470馬力を発揮するV6ツインターボを搭載した激速プレミアムセダン！2016年型 キャデラック ATS-V

[@7ライナー]

私はCTS-Vに乗ってます😊6,2リッターV8にスーパーチャージャーが搭載されたモンスター級のスペック持ってます。スペックBになり、新車販売価格は1470万円。もちろん中古車で購入。それでも800万円しましたね。希少性あるこの車。他の人と絶対被らない車。私は静岡に住んでますが、知り合いは関東地方にATSに乗ってる人を含めると10台くらい乗ってる方いますね。もし、よければ取材応じますよ。私のは走行距離はまだ27000キロとあまり走っていない車。

[@ddi-w7v]

@@7ライナー 凄いですね、640psと84kgでしたっけ？ 速そうだな。

[@yimamura]

1:23 おおおおおおお！！！初代チャージャーーーー！！！！！国内にあるとは！！！！！

[@ddi-w7v]

ドラックレースとか散々やってたので速いの求めないんだけど、
昔96のコンコースと98のセビルも乗ってました、とんがったスポーツモデルそれなりにもいいけど、やはりキャデはブロアム系やコンコースにあったエレガントとシックならではのツアラー的な乗り味が好きですね。　またコンコース作ってくれないかな〜😊

[@岡谷伸]

クライスラー300もいいですがキャデラックもいいですね🇺🇸

[@boulevard1742]

一昔前のアメ車ファンからすると、デザインが洗礼され過ぎて食わず嫌いな感覚が、、😂
ただ、この当時Vモデルを残してくれたのは嬉しかったですね♪

[@なかゆ-z6j]

かっこよー！

[@西田孝平-m4q]

大変目の保養になりました。あと、気になる車がピットに入っていました

[@ダッジDODGE松浦アキラ]

マグナム買う前キャデラックSTS−v（ＡＴＳ）も検討していたんですが、何しろ玉数が無く高価で無くなくリストから外れました（笑）多分オーナーさんが手ばさないでしょうね。

[@岡谷伸]

ゼネラルモータース🇺🇸キャデラック🚗

[@秋月太郎]

なんだかんだ言っても、問題は、ハイパワー車に右ハンドルの設定が無ければ、日本では、攻め込むことが難しいからね、とはいっても、普通に乗るには魅力的な車ですよね、

[@うずら-u4c]

右ハンドルがあれば日本でもっと売れたのに