Saludes al maquinista le envío saludos desde Canadá si recuerdo cuando era pequeño pasaba el por San Miguel el y padre el el mecánico en San Miguel Jose Luis salas y yo soy el hijo trabaje también en el ferrocarril y por la guerra dejé de trabajar y hasta hoy tengo 42 años de haber salido en 80 Saludes a todos my madre fue la vivandera de todos los ferrocarrileros y yo era el corría. Detrás de los trenes dándole las portaviandas al abanderado eso fue cuando tenía 14 de edad y ahí crecí y trabaje en las bodegas de ahí pase a vender los tickets y recibir café en los vagones de carga q Ivan rumbo a cutuco
No habla del despacho de trenes, era una oficina muy importante, donde se llebava el control de los mismo, tanto como cruces, evitando la menor demora posible por que era pago de horas extras y todo lo demas, tambien lo importante de un cruce, donde se expedia un documento llamado via, donde se daba a conocer los cruce con otros trenes en contra, puntos malos en la via en gon era un documento muy delicado y lo repetia el que lo recibia para ver si estaba fielmente copiado por que era la ruta del tren
Saludos a este pionero del ferrocarril que linda historia lastima que los guerrilleros bombardieron el ferrocarril las líneas para que no trabajará más pero primero Dios un día volverán a vivir los ferrocarriles ya más modernos los ferrocarriles el FMLN antes FPL y tantos nombres que se pusieron eran los mismos dañaron nuestra historia nuestro lindo El Salvador
Que descarados estos señores.después de volar los puentes. Dinamitar las maquina. Volar trenes completas. Ahora salen celebrando los cuarenta años de haberse terminado el ferrocarril .descarados no les dA pena..
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Saludes al maquinista le envío saludos desde Canadá si recuerdo cuando era pequeño pasaba el por San Miguel el y padre el el mecánico en San Miguel Jose Luis salas y yo soy el hijo trabaje también en el ferrocarril y por la guerra dejé de trabajar y hasta hoy tengo 42 años de haber salido en 80 Saludes a todos my madre fue la vivandera de todos los ferrocarrileros y yo era el corría. Detrás de los trenes dándole las portaviandas al abanderado eso fue cuando tenía 14 de edad y ahí crecí y trabaje en las bodegas de ahí pase a vender los tickets y recibir café en los vagones de carga q Ivan rumbo a cutuco
Muy buenas historias
No habla del despacho de trenes, era una oficina muy importante, donde se llebava el control de los mismo, tanto como cruces, evitando la menor demora posible por que era pago de horas extras y todo lo demas, tambien lo importante de un cruce, donde se expedia un documento llamado via, donde se daba a conocer los cruce con otros trenes en contra, puntos malos en la via en gon era un documento muy delicado y lo repetia el que lo recibia para ver si estaba fielmente copiado por que era la ruta del tren
ESTOS TRENES ME LLEGAN
Chicago Los saluda
Saludos a este pionero del ferrocarril que linda historia lastima que los guerrilleros bombardieron el ferrocarril las líneas para que no trabajará más pero primero Dios un día volverán a vivir los ferrocarriles ya más modernos los ferrocarriles el FMLN antes FPL y tantos nombres que se pusieron eran los mismos dañaron nuestra historia nuestro lindo El Salvador
Dios mio cuando van a reactivar todo eso
Queria ver el resto del video, pero en el 1:58 vomite. Saludos Sr. Aguilar.
Que descarados estos señores.después de volar los puentes. Dinamitar las maquina. Volar trenes completas. Ahora salen celebrando los cuarenta años de haberse terminado el ferrocarril .descarados no les dA pena..
Que tanto odio dolor envidia suelta ya eso vive enpaz tu no haces feliz adios ni a tu vecino trata de ser humano hermano
Jose Romero muchos no es envidia. Nuestras familias allí trabajaban nosotros abamos al ferrocarril..
Blanco y el tal Lito se embolsaron el dinero de todos sus excompañeros ,mañosos