Trabalheira doida vc produzir todo esse conteúdo! Parabéns! Espero que te compense em algo. Sei que dinheiro não é tudo, mas se fosse vc abriria uma "oficina de customização".
Já falei pra ele. Se vier pra BH fica rico. Aqui não tem mão de obra especializada e a demanda e grande. Minha amiga trabalha na watts BH. Ela disse que vai muita gente com volts e outras marcas procurando assistência. Mas eles não fazem as que não são marca.propria.
@@eletrovlogAqui no Rio de Janeiro tá cheio de moto elétrica e cheio de oficina, a oficina que eu levo a minha Citycoco é 2 quarteirões dá minha casa!
Parabéns pelos excelentes vídeos! Vai servir até pra eu poder reprogramar a minha SHE-S, da Shineray. Show! Continue assim e valorize o seu trabalho, que você vai longe.
na evs normal não acho que seja necessário diminuir a corrente de fase de 400 para 325, o motor dela é mais competente e não sobreaquece tão facil igual o da work, mas caso você queira aumentar a autonomia é bom diminuir sim
Meu peixe, pprt. Vc é foda! Fiz esse remap na EVS comum e ficou muito bala. A Voltz não tá nem aí pra gente mas a gente da um jeito. Espero que você continue com vídeos, eu maratonei todos até o momento. Seu canal é ouro nesse RUclips
Me apareceu do nd esse vídeo e é um dos melhores de programação e informações da volta mto top, continua trazendo curiosidade pra gente, mais um inscrito
eu já ouvi falar que aumenta o stress dela, mas a regeneração padrão da EVS não tem esse poder não, na minha eu vou ver se consigo deixar o regenerativo bem forte
provavelmente só mudando a curva de aceleração, pra melhorar mais teria que arranjar o software para desbloquear a moto do tbox, eu tenho o software porem nunca testei
O limite do undervoltage de 63V achei muito alto. Para aplicações de alta descarga os gringos colocam em 50v ( 2.5v x 20) quando corta nessa voltagem a bateria logo depois sobe para 3.0 ou 3.1
@@CanalJoch eu tenho uma e queria colocar mais torque. Não precisa de velocidade final, só um pouco mais de torque. No futuro penso em mandar mudar as séries da bateria pra deixar ela em 72v.
Bom dia. Vc está de parabéns que rapaz desenvolvido sou programador em software automotivo mas estou precisando desse software da volta com 3 motos sem da partida.
Boa noite João....vc é salvação dos volterz. Gostaria da sua ajuda pra fazer essas alterações sem precisar trocar todas as peças que vc fez. Tenho evs 2021... fiz alguns questionamentos nos comentários abaixo.
Você é foda! A voltz devia era te meter como sócio nessa porcaria. Parabéns e obrigado pelo tempo gasto em nos ajudar! Tenho uma EVS 2022 com duas baterias. O regenerativo posso deixar em 600 ou é perigoso queimar? Obrigado!
ele não vai queimar do nada, antes a moto vai dar varios erros de overvoltage, se começar a dar esses erros no painel é só desativar por segurança! -600 é quase nada, já cheguei a usar -3500 porem, com outro conversor 🙏🙏
Top! Obrigado por compartilhar as informações. Reparei na imagem que a moto está com os controles do som iguais aos da EV1 SPORT. Você instalou som na sua Work?
Olá João. Gostei muito de assistir o seu vídeo. Você realmente entende do negócio, o resultado ficou ótimo. Tenho uma EVS, e gostaria de saber se você faria essas modificações na minha, e qual seria o custo do material e mão-de-obra. Também moro na cidade de São Paulo, zona sul.
faço sim! aah o valor que você achar que vale o meu serviço pode pagar, você consegue me mandar mensagem pelo email? profissional.joaoazevedo@gmail.com lá te passo meu contato no whatsapp
Sabia que essa hora iria chegar kkkk. É isso aí, o mercado tem sempre que ter profissionais que saibam mexer nas tecnologias. Se eu morasse aí também iria querer contratar.
@@CanalJoch então, importada a configuração de uma EVS e colocada em uma EVS Work, dá uns bugs estranhos. Como acelerar se o alarme ativar, e saia da frente porque ela acelera de verdade. Já as 23, que não tem a central de alarme externa. Podem ser que sejam iguais. Existe diferença das 21 e 22 para as 23.
Realmente vc é muito fera , meus parabens , se vc tiver um grupo no zap gostaria muito de participar , aprendendo muito com vc , estou com problema acredito seja na tbox , nao marca velocidade hora nem modos de condução .
Isso não é um vídeo, isso é um curso. Que vale dinheiro, se eu tivesse qualquer uma destas motos já estava fazendo um PIx pra você. Aliás coloca aí no canto do vídeo um QRcode de PIx
tem que ter um dispositivo chamado USBCAN 1, no wechat vc encontra o software da bms, depois que conectou tudo é só desmarcar uma opção no software chamada '' can/serial state on '', teoricamente ela aceitaria carregador paralelo
@@CanalJochcarregador paralelo é usar outro quando queima o carregador da voltz, pois a controladora não reconhece outro, não sendo o original... é isso?
@@CanalJoch consegue compartilhar os Arquivos? Para entrar Na BMS, já consegui um App que acha o bluetooth dela, mas precisa entrar nela e habilitar , ou desabilitar algumas coisas.
o alarme?se for evs work ou evs 2023+ precisa do software do tbox, chamado TBOX MASTER e de uma canbox j9303, aí você consegue reprogramar o tbox e diminuir a sensibilidade do alarme, se for as evs mais antigas da pra adaptar um outro alarme
top. pretendo fazer o esquema do freio regenerativo na minha. desde que chegou a moto queria alterar. Aqui os morros são compridos.. valeria a pena ativar. Se precisar resolver o problema da caixa de direção que tem a folga entre o canote e o rolamento, me responda que envio o desenho explicativo. Resolvi colocando rolamento cônico e retrabalho no canote, envolveu solda e torno.
É possível programar qualquer outro tipo de controladora com esse programa… Exemplo uma controladora do Patinete Elétrico Zero 10x Quero fazer uma rampa de aceleração xiaomi m365Pro tem como fazer isso no software de aplicativo
não, esse software é só para essa marca de controladoras, cada marca tem a sua, você sabe qual é o modelo da sua controladora? qualquer coisa posso te ajudar
@Canal Joch Muito bom o vídeo, parabéns. Quanto devo colocar no campo ''max slip reg q'' para ela regenerar soltando o acelerador na EVS? Não indica nada no painel quando ela está regenerando?
esta regenerando sim, bem pouco, quase nada, mas esta, nos neus testes apartir de -4000 começava a ficar legal, mas tem que mudar o conversor e provavelmente o tbox vai dar algum defeito a longo prazo
Caso eu queria mexer apenas no freio regenerativo, seria apenas o que você fez na parte de corrente? Ou preciso fazer as mesmas coisas que você fez no vídeo todo? A minha é uma EVS normal de 1 bateria
Já assisti mais de 200 vídeos sobre a voltz... Esse supera todos, parabéns meu jovem talentoso
Obrigado pelo elogio
manda muito, slc!
Vc é um homem de ouro vc tem ajudado milhões de pessoas com esses vídeos encorajador em nosso sonho de ter uma moto elétrica
Parabéns pelo video 👏🏻👏🏻👏🏻
vlw 🙏🙏, o próximo provavelmente sera sobre as baterias
Isso sim é fazer a diferença! Parabéns 👏👏👏 E que venha mais conteudos interessantes como esse
estou trabalhando no próximo já, só vou esperar chegar uns cabos da china 👀
Rapaa simplesmente fantástico,si a Volts me entregar minha EVS e der pau aí peço ajuda aos universitários, muitíssimo bom.
espero que ela entregue🙏
Trabalheira doida vc produzir todo esse conteúdo! Parabéns! Espero que te compense em algo. Sei que dinheiro não é tudo, mas se fosse vc abriria uma "oficina de customização".
acaba não compensando...se vc soubesse como é o povo brasileiro,vc nunca abriria uma coisa assim...🤣🤣
conheço gente da àrea,é cada história
já me chamaram para fazer esse tipo de coisa, mas por enquanto eu faço por hobbie
Já falei pra ele. Se vier pra BH fica rico. Aqui não tem mão de obra especializada e a demanda e grande. Minha amiga trabalha na watts BH. Ela disse que vai muita gente com volts e outras marcas procurando assistência. Mas eles não fazem as que não são marca.propria.
@@eletrovlogAqui no Rio de Janeiro tá cheio de moto elétrica e cheio de oficina, a oficina que eu levo a minha Citycoco é 2 quarteirões dá minha casa!
@@OceanoPalhano top. Aqui em Minas e difícil. Só conheço 2 oficinas, e por sinal são da Watts. Não conheço outras.
Prezado João, se Capital eu tivesse, investiria muito em ti.
Parabéns! Fantástico!
vlw 🙏🙏, meu próximo vídeo será sobre as baterias
Ai sim todo mundo tirando dúvidas, e o bom vc responde a todos! Continue assim só tem a ganhar inscritos e seguidores.
vlw 🙏🙏
Esperando ancioso pelo software da bateria , vídeo top amigo modifiquei algumas coisa que não gostava , agora tá do jeito q quero
vlw 🙏🙏
Muito boa explicação! Parabéns!
vlw 🙏🙏
Parabéns, muito bom bem didatico....
Parabéns pelos excelentes vídeos! Vai servir até pra eu poder reprogramar a minha SHE-S, da Shineray. Show! Continue assim e valorize o seu trabalho, que você vai longe.
funciona sim 🙏🙏🙏
Obrigado por compartilhar conhecimento! Em breve vou tentar o remap na minha EVS de 1 bateria também aí posto os resultados aqui
na evs normal não acho que seja necessário diminuir a corrente de fase de 400 para 325, o motor dela é mais competente e não sobreaquece tão facil igual o da work, mas caso você queira aumentar a autonomia é bom diminuir sim
@@CanalJochOlá João.... então no caso eu moro em Belém do Pará....no termômetro da evs avisava 44grsus... seria recomendado né?
Em tempo....34 graus.
@@jaspe3810 só caso a moto parasse por conta disso acho que seria necessário, as evs work tem problemas com isso
consegui uma ev1 sport 👀
Mano, sensacional! Parabéns!! Vídeo de qualidade e muito completo. Acho que ninguém vai segurar esse garoto!
vlw 🙏🥺
Parabéns amigo você é vera vai ajudar muita gente ... precisa ajudar as montadoras na configuração das motos ..
Espero ter ajudado
Melhor vídeo sobre a EVS que eu já assisti. Mandou bem nesse conteúdo 🥳
vlw po 🙏
Cara teve coragem de mostrar o que muita gente ja ta fazendo as escondidas. Próximo vídeo da bms conectando no app do celular.
meu próximo video tem haver com baterias, porem ainda não fucei a BMS
Parabéns pelo video. Deixei mensagem no video sobre "turbinar" o carregador. Abraço.
Que excelente video rapaz me inspirou a modificar a minha.
🙏🙏
Meu peixe, pprt. Vc é foda! Fiz esse remap na EVS comum e ficou muito bala. A Voltz não tá nem aí pra gente mas a gente da um jeito. Espero que você continue com vídeos, eu maratonei todos até o momento. Seu canal é ouro nesse RUclips
Parabéns pelos vídeos!!!!
Muito obrigado
Muito bom vídeo, parabéns!!
Muito obrigado 😁
Que vídeo top meu amigo! 👏👏👏
Se puder, faz algum conteúdo da ev1 sport até 2022(sem tbox)
se eu tivesse uma 2023 eu tirava o tbox igual tirei da evs
@@CanalJoch faz conteúdo sobre ela maninho
@@CanalJochboa noite João...é possível retirar o tbox sem precisar fazer a troca que vc fez?
@@jaspe3810 só trocando o firmware da controladora
consegui uma ev1 sport para gravar 👀
Parabéns Joch! Seus vídeos são muito didáticos.
Obrigado pelo elogio
Cara muito top.. Vc vai ajudar muita gente com esse vídeo.. 🎉🎉🎉🎉🎉
vlw 🙏 já reprogramei umas 20 evs já
Parabéns, muito top, eu gostaria de fazer na minha EVS.
Vai dar certo
Vc tem que dar aula para os engenheiros da volt
acho que eles não gostam de min 🥲
show...
vlw 🙏🙏
Se voce fosse da voltz, ela não estaria a merda que esta hoje..
Ta maluco, genial demais. Parabéns..
ESSE Video me assutou!!!
pq 😲
Me apareceu do nd esse vídeo e é um dos melhores de programação e informações da volta mto top, continua trazendo curiosidade pra gente, mais um inscrito
Vou continuar sim🎉
parabéns pelo video cara, ficou 10!
Muito obrigado ✌
Deve fazer muito bem para a bateria.
eu já ouvi falar que aumenta o stress dela, mas a regeneração padrão da EVS não tem esse poder não, na minha eu vou ver se consigo deixar o regenerativo bem forte
Muito bom. Tenta na EV1S
tô gravando esse vídeo já 👀
Top viu,tenho uma evs com uma bateria,e gostaria muito se desce pra melhorar vc é o cara
provavelmente só mudando a curva de aceleração, pra melhorar mais teria que arranjar o software para desbloquear a moto do tbox, eu tenho o software porem nunca testei
Sensacional
vlw 🙏
O limite do undervoltage de 63V achei muito alto. Para aplicações de alta descarga os gringos colocam em 50v ( 2.5v x 20) quando corta nessa voltagem a bateria logo depois sobe para 3.0 ou 3.1
se vc colocar qualquer valor abaixo de 60 não vai fazer diferença, pq a bateria entra em modo proteção com 60v
@@CanalJoch aaaa blz. A BMS já corta em 60v né... Entendi . Vlw!
@@lucasmorais1903 isso mesmo 🙏, no dia que descobri isso empurrei a moto até minha casa kakkkk
Parabéns pelo seu vídeo!!!! Bom demais.
Se tiver como fazer um da EVS normal, fico grato!
Abração!
funciona para evs normal tbm!
@@CanalJoch Obrigado!!!
Se tu conseguir fazer uns vídeos da Ev1 Sport vai ser da hora
eu nunca tive uma 😭, mas caso eu consiga eu faço sim
@@CanalJoch eu tenho uma e queria colocar mais torque. Não precisa de velocidade final, só um pouco mais de torque. No futuro penso em mandar mudar as séries da bateria pra deixar ela em 72v.
consegui uma ev1 sport para gravar 👀
Bom dia. Vc está de parabéns que rapaz desenvolvido sou programador em software automotivo mas estou precisando desse software da volta com 3 motos sem da partida.
Cara parabéns pelo vídeo.
Muito obrigado
Vc é foda, muito bom. Parabéns
Olha o brabo ai
Show....
✌
Show mano
vlw 🙏
Tu manja demais mano, parabens !!
Mlk sabido parabéns mano
Boa noite João....vc é salvação dos volterz.
Gostaria da sua ajuda pra fazer essas alterações sem precisar trocar todas as peças que vc fez. Tenho evs 2021... fiz alguns questionamentos nos comentários abaixo.
pra desabilitar o tbox é preciso de um firmware da controladora original
Top!!! No dia que chegar a minha(dia de São Nunca) ctz q vou mudar algumas coisas. Vlw pelo conteúdo 👊
essa minha comprei usada, não ia conseguir esperar a fila de entrega 😭
Vc é o Cara!!!
🙏
A volta deveria te contratar, está mandando mais que os engenheiros deles!kkk
recebi uma proposta de emprego deles, vamos ver no que dá
Como vc sabe tanta informação assim sobre a moto voltz amigo? Valeu a pena ver seu vídeo, parabéns
eu ficava futucando a moto pra testar essas coisas
Vc e fera. Muito bom.
Obrigado pelo elogio
Conteúdo top João
Você é foda! A voltz devia era te meter como sócio nessa porcaria. Parabéns e obrigado pelo tempo gasto em nos ajudar! Tenho uma EVS 2022 com duas baterias. O regenerativo posso deixar em 600 ou é perigoso queimar? Obrigado!
ele não vai queimar do nada, antes a moto vai dar varios erros de overvoltage, se começar a dar esses erros no painel é só desativar por segurança!
-600 é quase nada, já cheguei a usar -3500 porem, com outro conversor
🙏🙏
@@CanalJoch perfeito!! Aguardando pelo próximo vídeo! Valeu!!
santa aula, parabéns pela sua bondade.
Ensina como fazer essa bateria render 200km 😅 brincs
se fazer ela carregar até 84V reais e ativar o regenerativo em no máximo 30A, talvez consiga algo próximo do 120KM real
Showww
🎉
Quando que vc vai abrir uma oficina de motos elétricas ? Kkkk manja mto irmao!!
Show
✌
Jão você é o bicho da Voltz
🎉🎉
Top! Obrigado por compartilhar as informações.
Reparei na imagem que a moto está com os controles do som iguais aos da EV1 SPORT. Você instalou som na sua Work?
instalei sim 🙏🙏
se fizer vide de como eliminar o tbox nas motos q tem o tbox acredito q vão erguer um busto pra vc em uma praça publica..kkkk....
kakakakak eu já estou trabalhando nisso
tô com os softwares todos, peguei pelo WECHAT, só não consegui testar ainda pq vendo o meu tbox e precisaria de um tbox emprestado para os testes
Olá João. Gostei muito de assistir o seu vídeo. Você realmente entende do negócio, o resultado ficou ótimo. Tenho uma EVS, e gostaria de saber se você faria essas modificações na minha, e qual seria o custo do material e mão-de-obra. Também moro na cidade de São Paulo, zona sul.
faço sim! aah o valor que você achar que vale o meu serviço pode pagar, você consegue me mandar mensagem pelo email?
profissional.joaoazevedo@gmail.com
lá te passo meu contato no whatsapp
Vai chover trabalho p vc garoto valorize seu conhecimento 😊
Sabia que essa hora iria chegar kkkk. É isso aí, o mercado tem sempre que ter profissionais que saibam mexer nas tecnologias. Se eu morasse aí também iria querer contratar.
Valeu irmão. Muito bom.
Disponha!
Esse regenerativo na w160s seria show de bola.
a w160s tem a função na controladora, é só ativar via software, deve funcionar infinitamente melhor que o da EVS
@@CanalJoch mas não corre o risco de perder garantia por alteração?
@@eletrovlog com certeza perde
@@CanalJoch então vou esperar um pouco mais. Para fazer um UP grade
Cara , adorei seu vídeo, você podia fazer um igual referente à W160S, comprei uma e to querendo aprender a mexer no software da votol para fazer remap
se você for de SP da pra gente ver isso dai
@@CanalJoch Sou de Goiânia, acho que por aqui não tem ninguém que faça
Cara, vc é muito ninja !
🎉
rapaz informação de ouro em
🙏🙏
Nota 10.....
Massa
Mano que vídeo top parabéns, vc é fera demais!!! Será que na EVS sem ser a work funcionaria tbm?
Serve sim, pq muda a controladora (e mais algumas coisas, mas tudo que faz aí serve na EVS)
funciona igual, a controladora delas é o mesmo modelo, só muda o firmware
@@CanalJoch então, importada a configuração de uma EVS e colocada em uma EVS Work, dá uns bugs estranhos. Como acelerar se o alarme ativar, e saia da frente porque ela acelera de verdade.
Já as 23, que não tem a central de alarme externa. Podem ser que sejam iguais. Existe diferença das 21 e 22 para as 23.
Vc deu aula! Quem me dera se houvesse um REMAP para a ev1 2019 😢
a ev1 normal não dá 😭 só trocando controladora
uma votol em50 provavelmente dá perfeitamente
Vc é 10! Sempre procurando ajudar. Pena que vou ter que vender a minha
cara, Parabéns, Parabéns Mesmo!
Muito obrigado 😁
Realmente vc é muito fera , meus parabens , se vc tiver um grupo no zap gostaria muito de participar , aprendendo muito com vc , estou com problema acredito seja na tbox , nao marca velocidade hora nem modos de condução .
Top
🎉
Isso não é um vídeo, isso é um curso. Que vale dinheiro, se eu tivesse qualquer uma destas motos já estava fazendo um PIx pra você. Aliás coloca aí no canto do vídeo um QRcode de PIx
eu estava pensando nisso mesmo do qrcode 🥲
Parabéns, otimo videos
Obrigado 👍
Eu tenho uma EVS 22/23 eu só consigo ligar ela se eu destravar o alarme, né pela chave eu consigo ligar ela, isso tem como remover amigo ?
só trocando o firmware da controladora por o de uma evs mais antiga
kkkkkk muito bom ! Parabens pelo video
Muito obrigado 😁
Show. Descobriu como carregar a bateria da evs usando carregador paralelo?
tem que ter um dispositivo chamado USBCAN 1, no wechat vc encontra o software da bms, depois que conectou tudo é só desmarcar uma opção no software chamada '' can/serial state on '', teoricamente ela aceitaria carregador paralelo
@@CanalJochcarregador paralelo é usar outro quando queima o carregador da voltz, pois a controladora não reconhece outro, não sendo o original... é isso?
@@jaspe3810oque não deixa a moto carregar com outro carregador não é a controladora , é a bms da bateria
@@CanalJoch consegue compartilhar os
Arquivos? Para entrar
Na BMS, já consegui um App que acha o bluetooth dela, mas precisa entrar nela e habilitar , ou desabilitar algumas coisas.
@@douglasette a versão que tenho só funciona pelo wechat 😭
Muito obrigado
Disponha!
Cara, se tu quiser cobrar para fazer as coisas q coloca em vídeo tu faz grana ta, bom dms
eu já fiz bastante dinheiro assim 🙏
Estou comprando uma Watts 160, gostaria de saber se existe essas modificações também, achei interessante seu vídeo, parabéns.
funciona sim, mas é com o software da votol
Top esse tutorial, você tem vídeo com a EVS?
é o mesmo procedimento
Quando o usuário manja mais da moto que a própria montadora
recentemente recebi uma proposta de trabalho pra trabalhar lá 👀
@@CanalJoch fuja kkk não pagam nem aluguel, que dirá salário
Muito bom seus vídeos! Você sabe como reduzir a sensibilidade do ultrassom da volts evs? A minha fica disparando toda hora.
o alarme?se for evs work ou evs 2023+ precisa do software do tbox, chamado TBOX MASTER e de uma canbox j9303, aí você consegue reprogramar o tbox e diminuir a sensibilidade do alarme, se for as evs mais antigas da pra adaptar um outro alarme
Minha evs normal está com bug de aparecer as 2 baterias 0% mesmo carregadas... Sabe o que pode ser?
os fios do conector estão zoados, as vezes pode ser chicote tbm
Tem como acionar o regenerativo somente quando aciono a manete do freio?
tem sim
é a função '' max reg ''
pra acionar soltando o acelerador '' slip max reg q ''
A evs normal é igual?
@@izaiaspvh é sim, só recomendo trocar o convesor embaixo do banco caso queira uma regeneração mais forte, senão o original queima
Coloca o link conversor que você indica
Depois das configurações sugeridas, minha moto ficou extremamente fraca, irei desfazer as sugestões.
Da pra fazer na EVS comum?
dá sim, é o mesmo passo a passo, já fiz nela tbm
@@CanalJoch vlw, brigadao colega. Seus vídeos são 10
Eu tento não consigo !!😢
top. pretendo fazer o esquema do freio regenerativo na minha. desde que chegou a moto queria alterar. Aqui os morros são compridos.. valeria a pena ativar. Se precisar resolver o problema da caixa de direção que tem a folga entre o canote e o rolamento, me responda que envio o desenho explicativo. Resolvi colocando rolamento cônico e retrabalho no canote, envolveu solda e torno.
cuidado com rolamento, se ele estourar na roda de trás, as bolinhas vai rasgar os fios do motor
o freio regenerativo é meio perigoso, mas funciona
É possível programar qualquer outro tipo de controladora com esse programa…
Exemplo uma controladora do Patinete Elétrico Zero 10x
Quero fazer uma rampa de aceleração xiaomi m365Pro tem como fazer isso no software de aplicativo
não, esse software é só para essa marca de controladoras, cada marca tem a sua, você sabe qual é o modelo da sua controladora? qualquer coisa posso te ajudar
Bom dia
@Canal Joch Muito bom o vídeo, parabéns. Quanto devo colocar no campo ''max slip reg q'' para ela regenerar soltando o acelerador na EVS? Não indica nada no painel quando ela está regenerando?
esta regenerando sim, bem pouco, quase nada, mas esta, nos neus testes apartir de -4000 começava a ficar legal, mas tem que mudar o conversor e provavelmente o tbox vai dar algum defeito a longo prazo
@@CanalJoch então -600 deve ficar safe. Vou fazer o teste
no caso do Tbox, não tem como colocar uma proteção de entrada? como limite de tensão? @@CanalJoch
Arranja um carregador pra EVS sport. Muitos usuários estão com as motos paradas devido problemas no carregador.
eu tenho os software para desbloquear a bateria, porém tô testando tudo ainda, quando tiver tudo perfeito eu faço um video
Uma curiosidade: o programinha para cálculo do RPM foi feito em C? Senão, qual a linguagem que você usou??
pensei em fazer em c#, mas preferi fazer em python
Olá bom dia, ótimo vídeo,eu tenho uma evs Street.essas configuração e u consigo na minha, ainda esta toda original. Ou vou ter q mudar alguma coisa?
consegue usar tudo 100%
Caso eu queria mexer apenas no freio regenerativo, seria apenas o que você fez na parte de corrente? Ou preciso fazer as mesmas coisas que você fez no vídeo todo? A minha é uma EVS normal de 1 bateria
só precisa mudar os parâmetros da opção '' max reg q '' , mas cuidado pra não queimar o conversor dcdc da moto, recomendo trocar
De de cara o motor é diferente... Funciona pra não work?
funciona sim 🙏
@@CanalJochobrigado