Io adoro questa auto, alla faccia di chi critica senza neanche aver provato. Grazie per i video che porti, davvero… per una persona ipovedente come me che non può guidare, sono una vera soddisfazione.
Io ho preso la punto 1.9jtd di mio padre(che non c'è più 🙏🏻) ha passato il 1m poi ha iniziato a sclerare il cruscotto... Dovrebbe avere 1.200.000km circa
E pensa che oltre ad avere fatto 1,2 milioni di km , e possibile rettificare un motore per tre volte , quindi 1,2 *3=3,6 milioni di km, potresti arrivare anche a 4,2 milioni
@@danielealeotti1194si nei sogni. Il 1.9 jtd è immortale. Fiat punto van 1.9 jtd 470 mila km e aveva frizione ancora originale. Auto rottamata solo perché per lavoro non potevo entrate nei centri abitati.
@@Alfio-g5f si ok ma tu stai dicendo che l hai buttata perché non potevi più circolare , qui stiamo parlando di longevità motoristica ,ottima ingegneria di costruzione , e materiali eccellenti , un motore può essere resciuscitato per 2 volte , quindi un totale di tre , se il signore con la punto 1,9 turbo diesel ha fatto 1,2 milioni di km , se ci fai due rettifiche puoi fare altri 2,4 di km per un totale di 3,6 km circa che un risultato fantastico , purtroppo viviamo in mercato usa e getta che demoliscono il mercato del riciclo ,per farti comprare auto nuove
Grande punto 1.9 Mjt del 2006 venduta a 305 mila km,ci hanno poi girato altri anni ..non saprei !Macchina favolosa..Solo tagliandi regolari e una frizione a 150k
Io con la fiat seicento young 899 Cc, ci ho fatto 178000 km, senza troppi problemi, mio padre con una vecchissima Chevrolet Kalos ecologic GPL 278000 km senza particolari noie, se non l'impianto GPL che secondo me era proprio incompatibile con il tipo di propulsore, ma di auto che hanno macinato chilometri ne abbiamo avute diverse in famiglia, penso alla ford escort windstart SW 1.4 i.e benzina, con 389000 km in 14 anni, mai un problema meccanico, poi che dire della ford diesta mk2 del 1985 con 189000 km, l'unico difetto era la calotta che si inumidiva spesso quando si prendeva per sbaglio una pozzanghera ti lasciava a piedi, si era a carburatori, a dire il vero mi vengono in mente anche altre due fiat che abbiamo avuto, una tempra 1.4 8 valvole a carburatori, con impianto GPL, letteralmente un salotto su ruote, era di mio zio, mia madre con quella macchina ci è arrivata dovunque, gli unici difetti avuti, sono stati due e molto costosi, il primo una perdita grave del circuito di raffreddamento, del motore che ha rischiato di creare danni irreversibili al motore, risolta con la sostituzione dei manicotti e del radiatore , all'interno dell'abitacolo. poi la rottura delle valvole, ma aveva fatto qualcosa come 289788 km, aveva il quadro strumento digitale identico a quello della fiat tipo, purtroppo rottamata in seguito ad un gravissimo incidente stradale, un tamponamento a catena, dove purtroppo mia madre si fece anche molto male, ma fortunatamente ne uscì illesa, del resto la carrozzeria tipo 2 era molto pesante e resistente, poi mi ricordo della fiat punto del 1994 1.2 FIRE che era di mio nonno paterno, ecco quella mi ha fatto dannare, si rompeva solo a guardarla, prima di tutto non era mai stata tenuta bene dal punto di vista della manutenzione meccanica, infatti appena presa, la prima cosa che era saltata era il sistema di riciclo dell'aria abitacolo, che costava tipo 800.00 € la sua sostituzione, e subito dopo saltò il motorino di avviamento, poi cambiato con uno preso dallo sfascio, non si contanto i kit frizione cambiati, a 128000 km la rottura del giunto del semiasse destro, lato differenziale, per cui una ruota girava perchè fisicamente collegata al differenziale, l'altra veniva trascinata a forza, tra le altre cose si ruppe durante un tornante, stavamo andando ai Prati di Tivo il versante Teramano del Gran Sasso, poi durante il periodo dell'emergenza sisma, si ruppero in sequenza due volte di fila l'alternatore, la prima volta saltarono le spazzole, la seconda volta saltò lo statore per cui batteria a terra e impianto elettrico in titl, perchè era filtrata dell'acqua, nello stesso periodo si ruppe anche la valvola termostatica poco prima del traforo del Gran Sasso, in pieno inverno, e la macchina all'attivo aveva tipo 200000 km, poi l'abbiamo rottamata perchè era un continuo salasso ogni volta, aveva il sisema di raffreddamento del motore a parere mio sottodimensionato, la ventola di raffreddamento molto piccola rispetto le dimensioni della massa radiante del radiatore, per cui non riusciva a fare il suo lavoro, da fermi con il motore acceso, infatti la temperatura dell'acqua era molto instabile
Mi rincuora..x problemi economici ho dovuto acquistare un Alfa Romeo 156 ,1.9 JTD 105. Premetto che adoro l Alfa Romeo e ho preferito Lei. Oggi ho 334000km... speriamo bene
Conosco un imprenditore di Treviso che con una subaru outback del 2007 con impianto a gpl ha superato il milione di chilometri motore 2.5 con cambio automatico
Ciao Andrea sono un tassista di napoli ho avuto una Fiat idea 1.3 Multijet tolta a 485000km ma come puoi immaginare nel traffico i km non dico che si raddoppiano ma quasi stando in moto ma fermi senza accumulare km
Aggiungo sono un amatore del vecchio vero fire, ho 2 uno 45 2 serie iniezione, e una fiat uno 1.1 2 serie a carburatore (303000 km.. piccolo motore grandi soddisfazioni
Io ho una Fiesta TDCi del 2007 con 426.000 km , filtro a pannello , aspirazione diretta,non ha più la valvola EGR, terminale Fiesta Xr2, velocità massima 180 ,e io il piede un po' pesante ancora resiste!!!😂💪
147 jtd 16v del 2004 arrivato a quasi 300.000 km. Terza frizione montata. Cambio olio ogni 15k km. Poi motore mai toccato, solo manutenzione. Mai rabboccato olio motore
@@MarcoGiugiaro83 stronzate! L'olio motore, che sia messo in un benza o diesel, quando arriva a 15. 000 km perde tutte le proprietà dei suoi additivi. Anzi, se hai un motore molto pompato, questi additivi si deteriorano prima, quindi cambio al massimo a 10.000. Poi se tu l'olio lo vuoi cambiare a 25.000 km, cazzi tuoi. Di sicuro il motore non te lo rifaccio a mie spese......
Opel ZafiraB 1.9CDTI (MultiJet) 120hp 8v 327.5k km percorsi... Frizione nuova e levato di mezzo tutto sia EGR e FAP, la macchina si guida che è un piacere
Ciao Andrea, ti seguo molto e sei un grande. Mio papà possiede ancora la sua alfa 33 1 serie restyling del '89 1.3s swappata con 1.7 della quadrifoglio, stupenda; il colore è un azzurro/bluetto particolare: ha raggiunto gli 800k km.
Ciao Andrea. Wow impressionante e che chilometraggi. Io ho una Fiat 500 del 2015 pre restailing con il mitico 1.2 fire da 69cv e ora ha solo 57 mila km e mio padre ha una Nissan qashqai del 2011 2.0 turbo diesel 150cv con 137 mila km circa
Buongiorno Andry non sono a quei livelli comunque bravo 1.6 multijet anno 2011 con 4002000km e frizione ancora originale, faccio il meccanico di mezzi movimento terra premetto che la tengo anche bene ,ma non mi viene neanche in mente di cambiare, con quelle di oggi ormai la conosco quasi a memoria, buona giornata a tutti 🖐👍sempre preso disel,..e olio e filtro ogni 10000km non si sbaglia mai..
alfa 147 jtdm comprata a 146 mila ora ne ha quasi 160 non faccio molta strada ma un mio vicino la ha uguale ma con 360 mila km quasi, ha la frizione originale ma inizia a cedere, per il resto un gioiello (è carrozziere, veramente stupenda )
@@fabiocaramia5305 mhhh sei sicuro che non la tiravi inconsciamente a freddo? Sai quante ne dicono sulle teste del 2.4JTDm? Mai crepata una in 120K km. Motore sempre tirato solamente a temperature di esercizio e credimi che se la tiravo la tiravo come si deve!
@@MarcoGiugiaro83 120k km non sono tantissimi anche se non ho esperienza diretta sul 2.4 jtd, mai tirata a freddo, ma comunque è un problema risaputo nel 1929 fiat, a differenza del 1.7 eterno...sono motori con testa, monoblocco e alesaggio identici, cambiava la corsa e il rapporto di compressione che appunto faceva crepare le teste del 1.9
@@fabiocaramia5305 Si, era risaputo sui 2.4 20V; il 16V è già più robusto e l'8V è eterno, anzi, sotto motori con 300cv quella testa regge perfettamente a patto che il motore venga stressato solo a temperature di esercizio ma nella gran parte dei casi anche sui 20V le teste durano se i motori venissero usati nel modo meno improprio, strano che tu l'abbia rotta ma sarà stato un caso isolato. Cmq non ho avuto solo la Brera ex 200cv ma anche la GT ex 150cv e mai avuto problemi di testa; quindi erano entrambe rimappate, potenziate; unico problema la geometria che si bloccava sulla Brera ma fin lì è tutto normale.
@@MarcoGiugiaro83 attento a non confondere il 1.9 td fiat a precamera con iniezione indiretta con il 1.9 jtd che aveva iniezione diretta, ribadisco, non è un caso isolato il mio, il 1929 Fiat lesionava le testate spesso, ne ho sentite tante di storie comuni alla mia, ma già con il 1.9 jtd uscito su modelli successivi si è risolto il problema perché sono motori totalmente differenti.
Fiat uno 45 ie 2 serie 650.000 km,grande punto 1.3 multijet 90cv 469.000km renault r19 16v 209.000 tutte auto mie auto solo con manutenzione ordinaria (10.000 km olio e filtri) tranne la uno dove in più ho fatto solo la testata
Siamo noi italiani che a 100mila km pensiamo dianda cambiare.. ragazzi un motore a diesel, Multijet o no, se fatta la manutenzione, e se tirata non sempre al minimo, perché il diesel va un po' tirato, farete tutti almeno 1milione di km. Altro che 150mila. Io ho un c max, e la voglio portare alla morte, per ora ha poco più di 100mila km.importante che tenere l auto sempre in garage
Citroen C3 1.1 Classique del 2005, 339.873 km ... sostituita con Ford Fiesta 1.1 GPL Titanium del dicembre 2019, attualmente ha 153.000 km. Poi ho Fiat Uno 60 S Smart del 1989, presa con 29.400 km, giugno 2020, ora ne ha 79.000
Ciao Andrea, noi abbiamo due auto in casa con un po' di chilometri: La prima è di mio padre, una C3 1.4 del 2002 con 245 Mila chilometri; La seconda è la mia, una megane 2 del 2007 1.5dci 106cv con 400 mila chilometri appena fatti
Ho una alfa 156, Diesel 16 V...a luglio fa 21 anni .km 145.000... il mio primo e ultimo diesel purtroppo qualche anno fa si è rotta la cinta...a 120.000 km. Ora ho un problema su una spia che mi dice di andare dal meccanico, mi crea problemi ma non riesco a trovare nessuno che capisca il problema...che faccio secondo te...?? Io continuo a camminarci ma non va bene così 😢
attualmente in famiglia abbiamo un'alfa 147 anno 2005 1,9 jtdm 120cv 251,000km e una Giulietta anno 2012 2,0 jtdm 140cv con 190,000km...motori che danno molte soddisfazioni...la 147 sembra non mostrare minimamente gli anni che ha...
L’ho avuta anche io, ho rotto a pompa dell’iniezione a 250.000 km e l’ho venduta perfetta a 275.000 km. Gran macchina. Uniche debolezze, braccetti stabilizzatori e scarsa sul bagnato. Purtroppo dopo i 200.000 erano iniziati a salire i consumi ero sui 14. Se avesse avuto la 6a forse ancora ci girerei. Dopo di lei ho preso focus mkIII un disastro…
Io ho un opel zafira 1.9 120 cv del 2006, alcuni motori opel all'epoca tenevano in comune motori fiat come la corsa 1.3 multijet motore derivato dalla grande punto, e la mia era derivato dal motore della fiat croma 1.9 120 cv e ha la bellezza di 415.000 km e cammina ancora sempre tagliandi regolari
Io sono possessore di una fiat stilo del 2005, 1.9 jtd 116 cv e ho percorso 500000km motore e frizione originale e ci vado ancora per tutta l' Italia per lavoro e non ho mai avuto problemi e mai sono rimasto a piedi. La terro' ancora cn me.
@@gypzino ecco il primo fenomeno....e' arrivato...lo sa meglio di me che ho comprato l auto nuova di pacca alla fiat nel 2005 e ce l ho da 19 anni e 4 mesi. Che senso avrebbe se io nn dicessi il vero, la uso per lo più in autostrada e il rapporto km anni ne e' la prova, tagliandi sempre a 10000 nn ho cambiato nulla al motore solo candelette, e 1 alternatore, il resto tt ancora di casa madre. Nn lo stesso ovviamente x dischi , pasticche ammortizzatori etc
La mia 9-3 con motore 1.9 Multijet 16v da 150 cv, l'ho comprata con 180 cv e 380 nm senza dpf ed egr, ora ha 209 mila km e si lascia dietro molte auto più nuove anche con più cv😁
Non riesco a capire come fanno a comparire tutti quei km su questi cruscotti quando a 400.000 km spariscono i numeri ed escono delle linee al posto delle cifre. No su alfa 156 ma su tutte le fiat di quegli anni. Esiste un sistema per poter leggere i km sul cruscotto dopo i 400.000??
Invece io ho una tipo 1.4 i.e del 1993 con 262.000 km, presa usata con 5 anni di vita e 52.000 km nel 1998, in 25 anni che possiedo l'auto gli ho fatto solo una volta la frizione, i giunti invece non durano niente così come le testine dello sterzo, ho cambiato i tappi di fusione a parte quello dentro il cambio che ora perde, ho messo due volte la scatola dello sterzo, poi ho cambiato da poco i braccetti che erano ancora originali, il sensore di fase è stato sostituito, due volte la pompa della benzina, cuscinetti mozzi ruota sostituiti, pompa dell'acqua sostituita, ora anderebbero cambiati gli ammortizzatori anteriori che sono stati già sostituiti anni fà, anche gli snodi del leveraggio del cambio sono consumati, il problema più grande è che mi imbratta le candele a olio, mi dicevano che sono consumate le fasce raschia olio ma non sono molto convinto, dopo aver pulito lo sfiato dell'olio infatti va meglio, andrebbe fatto un bel lavaggio, la macchina nonostante ha trent'anni non ha ruggine ma andrebbe rinfrescata, circa 10 anni fà dopo un incidente l'auto è stata raddrizzata alla bene meglio con una pressa idraulica in un garage, pensate che ho tagliato il muso di una vecchia tipo e l'ho saldato poi sulla mia, avevo sostituito radiatore, paraurti e mascherina e il cofano che si era piegato, ormai dopo 25 anni è arrivata l'ora di sostituirla, che ne pensate di una Bravo 1.6 multijet 120cv ? oppure una punto 1.3 sempre multijet, o meglio una Golf 5 o una Polo ? il budget è limitato, in zona dove abito trovo macchine di 15 anni con circa 180.000km a 4500€, troppo secondo me, poi dipende in concessionaria sono pure più care.
io una Fiat bravo ho tolto il motore 1.9 150cv e ho messo un 2.4 multijet con una preparazione di circa 5.000€ attualmente circa 280cv il problema è la revisione a farla passare oltre tutto raggiunge circa 270km/h ma il bello che ha 622.000km 💪👍 solo fumo bianco in accelerazione ma non troppo
Ho un amico con l,Opel corsa, 200k km 2 turbine, l'olio lo beve siamo a 1 kg ogni 5000km..... Un disastro. Penso sia nata "MALE" . premetto presa usata con 180k km
Ho avuto per dodici anni una BMW serie 1 usata diesel da 163 CV con la quale ho percorso 529000 km. Blocco motore in ghisa. Ora ho un 2000 diesel BMW sempre usato ma del 2017. Purtroppo questo motore, costruito in alluminio, non tiene il confronto con il precedente.
La punto che avevo prima 1900 JTD di Km era arrivata a 350000 un trattore ma tirava come un mulo. Adesso è con me da 10 anni una Giulietta 1600 MJTD 2 è arrivata a 300000
sinceramente nella mia lunga esperienza (e di macchina ne ho viste ed avute tante) una 156 da 900.000 km mi puzza parecchio che il jtd sia un buon motore ok ma da qui a far passare che faccia 1 mln di km senza contare che ad una vettura si può spaccare di tutto cambio turbina ecc. per il 90% degli utenti già raggiungere 300.000 km è quasi impossibile
Stesso motore fiat multipla 1.9 JTD 550 Mila chilometri senza mai un problema..... Se dal meccanico si và regolarmente e non quando la macchina ormai sta morendo è più che fattibile
Ho avuto 2 Fiat, la prima era una gloriosa Bravo gt 1.9 JTD 115cv. Con 679000 km rottamata per un incidente e una stilo Multijet da 140cv (Motore da paura) che ho regalato 🤦🏼a 505000km e che ancora gira..... l'ultima volta che ho avuto info andava per gli 800000
Io mi pento di dire che sto dando via la mia Mitsubishi Grandis 2000 TDI con motore Volkswagen, perché si stavano presentando troppi problemi nell’ultimo periodo. Tra cui problema al turbo, valvola EGR, corpo fallato e perdita di acqua all’interno da parte del climatizzatore. Ovviamente preventivando un po’ tutto era uscita una cifra su le 3000/4000 € dopo svariate manutenzioni che ho dovuto fare la macchina. ma solo a leggere queste cose, quasi mi pento di doverla dare via, per prendere un’altra auto nuova.
Le Macchine benzina sono in condizioni di fare gli stessi km... Noi una volta un 1.4 benzina Seat lo abbiamo portato a più di 350 Mila km poi è stata rottamata perché era distrutta ma il motore andava una meraviglia... L'unica Vettura che mi sono un po' pentito di averla venduta è una 147 favolosa, tenuta in modo maniacale cn 304.000 km Aveva una tenuta di strada Pornografica 😅✌️🏁
Io ho uno scudo lungo omologato autocarro 5 posti , 200mila km e mi deve durare altri 900 Mila km ,io mi sono trasferito in Portogallo e qua anche senza il paff, vado ugualmente . A parma dove abitavo dovevo rottamare.
Ciao Andrea, io sono stato sfortunato con la mia Stilo 1900jtd . A 200,000 km stavo andando andando a Soverato in agosto, quando all' altezza di Castrovillari mi si rompe una valvola,in discesa in folle riesco ad uscire. Sempre in folle arrivo da un meccanico. Impossibile riparare l auto ad agosto proponendomi motore usato..... L auto aveva 10 anni e ho risolto facendomi dare le targhe. L' ho lasciata lì. Sarebbe stato uno spreco di denaro.
Più di 800.000 km o 900.000? Ok, ma in che condizioni sono il consumo d'olio, di carburante, la tenuta della compressione nei pistoni e la salute del motore in generale? Arrivarci in qualche caso possono arrivarci, bisogna vedere in quali condizioni di usura, se poi basta che il motore 'giri" siamo ad altri discorsi.
Rottamata,non valeva niente,i montanti attorno i finestrini posteriori erano tutti crepati. Da 12 anni ho la panda 100hp pompata, la tengo come auto che fra 10 anni avrà il suo valore.
Ho l alfa. 156 1.9 JTD 116 CV mod Giugiaro anno 2005 Attualmente sono arrivato a 230 Mila km Il motore va bene io non amo andare forte. Faccio andature tranquille non vado oltre i 120 kmh Per l utilizzo che faccio va benissimo Il motore e indistruttibile faccio le normali manutenzioni
beh andrea cercavi una tedesca longeva benzina ? come no! tal Bill MacEachern correva l'anno 2017 ,narra della sua ,(attenzione non proprio VW polo o golf che sia...) Porsche 911 turbo del 1976 col 3.0 sovralimentato da 260 CV , con all'attivo 779.000 miglia !!! ( circa 1,2 milioni di km ) direi che non c'è male ....per fortuna che le sportive "spinte" durano meno .....
Lancia musa 1.3 multijet 70 cv anno 2005 con 324.000km,cambio olio ogni 25.000 km.. Metto 3 litri di olio e tolgo 3 litri di olio a 25.000km.. Mai rabboccato..
Golf 2.0TDI 4 motion ,262000 km "pompato" e tira ancora come fosse nuovo.....da un meccanico c'era un bmw con 4 gomme di marca diverse, mai cambiato olio freni, mai cambiato olio cambio , olio quando si ricordava e si lamentava che l'auto andava male e soprattutto il conto del meccanico
Io sono al terzo 1.2 Fiat il primo panda 8v secondo punto 8v e ora ho una punto 16v mai problemi a parte che se schiacci ciucciano, mio papà avevo una focus sw 1.8 tdci 390mila km andava ancora da Dio
Mia moglie possiede una Punto evo 1.3 mtj con pdf km 287000 , non sembrano molti ma in mano alla moglie : partenze fulmine a freddo e tirate autostradali alla max velocità perché sempre in ritardo, per fortuna da quest anno non percorre più le autostrade a velocità ahimè folli per cambio lavoro per fortuna !!! Ora va più piano garantito. Sostituito frizione una volta e rifatta catena di distribuzione il resto originale il motore gira come un orologio
LINK Carvertical :
www.carvertical.com/it/landin...
Codice sconto del 20% : ANDREA
Andrea ciao, ti confermo anche io che mi sono ritrovato che non ero più iscritto al canale! Ho provveduto subito ovviamente
Io adoro questa auto, alla faccia di chi critica senza neanche aver provato.
Grazie per i video che porti, davvero… per una persona ipovedente come me che non può guidare, sono una vera soddisfazione.
Il tuo canale per me è il paradiso... Porti progetti fuori di testa! Sei un grande Andre! Continua così! 🔥🤙🏼
La mia Opel Corsa d 13 Multijet 95 cv anno 2013 comprata nuova attualmente ha 522 mila km! E va un cannone ancora originale
Hai fatto bene, se la prendevi a benzina la buttavi con la metà dei KM; i motori Opel sono sempre stati problematici.
Io ho preso la punto 1.9jtd di mio padre(che non c'è più 🙏🏻) ha passato il 1m poi ha iniziato a sclerare il cruscotto... Dovrebbe avere 1.200.000km circa
E pensa che oltre ad avere fatto 1,2 milioni di km , e possibile rettificare un motore per tre volte , quindi 1,2 *3=3,6 milioni di km, potresti arrivare anche a 4,2 milioni
@@danielealeotti1194si nei sogni. Il 1.9 jtd è immortale. Fiat punto van 1.9 jtd 470 mila km e aveva frizione ancora originale. Auto rottamata solo perché per lavoro non potevo entrate nei centri abitati.
@@Alfio-g5f si ok ma tu stai dicendo che l hai buttata perché non potevi più circolare , qui stiamo parlando di longevità motoristica ,ottima ingegneria di costruzione , e materiali eccellenti , un motore può essere resciuscitato per 2 volte , quindi un totale di tre , se il signore con la punto 1,9 turbo diesel ha fatto 1,2 milioni di km , se ci fai due rettifiche puoi fare altri 2,4 di km per un totale di 3,6 km circa che un risultato fantastico , purtroppo viviamo in mercato usa e getta che demoliscono il mercato del riciclo ,per farti comprare auto nuove
Condoglianze per il tuo Papà.
@@danielealeotti1194uauuu....di che anno era ??
Grande punto 1.9 Mjt del 2006 venduta a 305 mila km,ci hanno poi girato altri anni ..non saprei !Macchina favolosa..Solo tagliandi regolari e una frizione a 150k
Io con la fiat seicento young 899 Cc, ci ho fatto 178000 km, senza troppi problemi, mio padre con una vecchissima Chevrolet Kalos ecologic GPL 278000 km senza particolari noie, se non l'impianto GPL che secondo me era proprio incompatibile con il tipo di propulsore, ma di auto che hanno macinato chilometri ne abbiamo avute diverse in famiglia, penso alla ford escort windstart SW 1.4 i.e benzina, con 389000 km in 14 anni, mai un problema meccanico, poi che dire della ford diesta mk2 del 1985 con 189000 km, l'unico difetto era la calotta che si inumidiva spesso quando si prendeva per sbaglio una pozzanghera ti lasciava a piedi, si era a carburatori, a dire il vero mi vengono in mente anche altre due fiat che abbiamo avuto, una tempra 1.4 8 valvole a carburatori, con impianto GPL, letteralmente un salotto su ruote, era di mio zio, mia madre con quella macchina ci è arrivata dovunque, gli unici difetti avuti, sono stati due e molto costosi, il primo una perdita grave del circuito di raffreddamento, del motore che ha rischiato di creare danni irreversibili al motore, risolta con la sostituzione dei manicotti e del radiatore , all'interno dell'abitacolo. poi la rottura delle valvole, ma aveva fatto qualcosa come 289788 km, aveva il quadro strumento digitale identico a quello della fiat tipo, purtroppo rottamata in seguito ad un gravissimo incidente stradale, un tamponamento a catena, dove purtroppo mia madre si fece anche molto male, ma fortunatamente ne uscì illesa, del resto la carrozzeria tipo 2 era molto pesante e resistente, poi mi ricordo della fiat punto del 1994 1.2 FIRE che era di mio nonno paterno, ecco quella mi ha fatto dannare, si rompeva solo a guardarla, prima di tutto non era mai stata tenuta bene dal punto di vista della manutenzione meccanica, infatti appena presa, la prima cosa che era saltata era il sistema di riciclo dell'aria abitacolo, che costava tipo 800.00 € la sua sostituzione, e subito dopo saltò il motorino di avviamento, poi cambiato con uno preso dallo sfascio, non si contanto i kit frizione cambiati, a 128000 km la rottura del giunto del semiasse destro, lato differenziale, per cui una ruota girava perchè fisicamente collegata al differenziale, l'altra veniva trascinata a forza, tra le altre cose si ruppe durante un tornante, stavamo andando ai Prati di Tivo il versante Teramano del Gran Sasso, poi durante il periodo dell'emergenza sisma, si ruppero in sequenza due volte di fila l'alternatore, la prima volta saltarono le spazzole, la seconda volta saltò lo statore per cui batteria a terra e impianto elettrico in titl, perchè era filtrata dell'acqua, nello stesso periodo si ruppe anche la valvola termostatica poco prima del traforo del Gran Sasso, in pieno inverno, e la macchina all'attivo aveva tipo 200000 km, poi l'abbiamo rottamata perchè era un continuo salasso ogni volta, aveva il sisema di raffreddamento del motore a parere mio sottodimensionato, la ventola di raffreddamento molto piccola rispetto le dimensioni della massa radiante del radiatore, per cui non riusciva a fare il suo lavoro, da fermi con il motore acceso, infatti la temperatura dell'acqua era molto instabile
bellissimo video non vedo l'ora di vedere la parte 2 con i motori benzina
Mi rincuora..x problemi economici ho dovuto acquistare un Alfa Romeo 156 ,1.9 JTD 105. Premetto che adoro l Alfa Romeo e ho preferito Lei. Oggi ho 334000km... speriamo bene
Conosco un imprenditore di Treviso che con una subaru outback del 2007 con impianto a gpl ha superato il milione di chilometri motore 2.5 con cambio automatico
Continua con questa serieee
Ciao Andrea sono un tassista di napoli ho avuto una Fiat idea 1.3 Multijet tolta a 485000km ma come puoi immaginare nel traffico i km non dico che si raddoppiano ma quasi stando in moto ma fermi senza accumulare km
Uau, di che anno era ??
Aggiungo sono un amatore del vecchio vero fire, ho 2 uno 45 2 serie iniezione, e una fiat uno 1.1 2 serie a carburatore (303000 km.. piccolo motore grandi soddisfazioni
Io ho una Fiesta TDCi del 2007 con 426.000 km , filtro a pannello , aspirazione diretta,non ha più la valvola EGR, terminale Fiesta Xr2, velocità massima 180 ,e io il piede un po' pesante ancora resiste!!!😂💪
147 jtd 16v del 2004 arrivato a quasi 300.000 km. Terza frizione montata. Cambio olio ogni 15k km. Poi motore mai toccato, solo manutenzione. Mai rabboccato olio motore
puoi anche farlo a 25K km il cambio olio, non è il benzina e i motori Alfa sono longevi comunque.
@@MarcoGiugiaro83 stronzate!
L'olio motore, che sia messo in un benza o diesel, quando arriva a 15. 000 km perde tutte le proprietà dei suoi additivi. Anzi, se hai un motore molto pompato, questi additivi si deteriorano prima, quindi cambio al massimo a 10.000.
Poi se tu l'olio lo vuoi cambiare a 25.000 km, cazzi tuoi. Di sicuro il motore non te lo rifaccio a mie spese......
Opel ZafiraB 1.9CDTI (MultiJet) 120hp 8v
327.5k km percorsi...
Frizione nuova e levato di mezzo tutto sia EGR e FAP, la macchina si guida che è un piacere
Ciao Andrea ho un'alfa 156 1900 JTD con quasi 500000 km, va che è una bomba, avevo pensato alla tonale ma vedendo il tuo video... ci ho ripensato😂
Ford mondeo 2000 tdci del 2007 con 405.000 km, nessun problema. Velocità massima 230 km/h toccati l’altro giorno
Hai il fap su?
Ciao Andrea, ti seguo molto e sei un grande. Mio papà possiede ancora la sua alfa 33 1 serie restyling del '89 1.3s swappata con 1.7 della quadrifoglio, stupenda; il colore è un azzurro/bluetto particolare: ha raggiunto gli 800k km.
Ciao Andrea. Wow impressionante e che chilometraggi. Io ho una Fiat 500 del 2015 pre restailing con il mitico 1.2 fire da 69cv e ora ha solo 57 mila km e mio padre ha una Nissan qashqai del 2011 2.0 turbo diesel 150cv con 137 mila km circa
w124 250d comprata a 650.000 km ora ne ha 1.700.000 e cammina tranquillamente
se vabbè
Meravigliosa Mercedes
A spinta però...
ovvio è aspirata ed è cmq un vecchio signor motore Mercedes con pochi cv rispetto la cilindrata ma se mi parli di BMW o Audi lasciamo stare va.
Buongiorno Andry non sono a quei livelli comunque bravo 1.6 multijet anno 2011 con 4002000km e frizione ancora originale, faccio il meccanico di mezzi movimento terra premetto che la tengo anche bene ,ma non mi viene neanche in mente di cambiare, con quelle di oggi ormai la conosco quasi a memoria, buona giornata a tutti 🖐👍sempre preso disel,..e olio e filtro ogni 10000km non si sbaglia mai..
alfa 147 jtdm comprata a 146 mila ora ne ha quasi 160 non faccio molta strada ma un mio vicino la ha uguale ma con 360 mila km quasi, ha la frizione originale ma inizia a cedere, per il resto un gioiello (è carrozziere, veramente stupenda )
8:19 Perlomeno Il filtro gasolio mettici quello della Fiat, questo filtro è della vw, è che bel smeriglio.
Alfa 155 1.9 TD del 1996 400mila km. Se non fosse stato per le "botte" date e i danni alla carrozzeria, sicuramente l'avrei tenuta di più!
la mia 155 td anche si assetta sui 350.000 km, ahimé ho dovuto rifare la testa che spesso si lesionava da originale
@@fabiocaramia5305 mhhh sei sicuro che non la tiravi inconsciamente a freddo? Sai quante ne dicono sulle teste del 2.4JTDm? Mai crepata una in 120K km. Motore sempre tirato solamente a temperature di esercizio e credimi che se la tiravo la tiravo come si deve!
@@MarcoGiugiaro83 120k km non sono tantissimi anche se non ho esperienza diretta sul 2.4 jtd, mai tirata a freddo, ma comunque è un problema risaputo nel 1929 fiat, a differenza del 1.7 eterno...sono motori con testa, monoblocco e alesaggio identici, cambiava la corsa e il rapporto di compressione che appunto faceva crepare le teste del 1.9
@@fabiocaramia5305 Si, era risaputo sui 2.4 20V; il 16V è già più robusto e l'8V è eterno, anzi, sotto motori con 300cv quella testa regge perfettamente a patto che il motore venga stressato solo a temperature di esercizio ma nella gran parte dei casi anche sui 20V le teste durano se i motori venissero usati nel modo meno improprio, strano che tu l'abbia rotta ma sarà stato un caso isolato. Cmq non ho avuto solo la Brera ex 200cv ma anche la GT ex 150cv e mai avuto problemi di testa; quindi erano entrambe rimappate, potenziate; unico problema la geometria che si bloccava sulla Brera ma fin lì è tutto normale.
@@MarcoGiugiaro83 attento a non confondere il 1.9 td fiat a precamera con iniezione indiretta con il 1.9 jtd che aveva iniezione diretta, ribadisco, non è un caso isolato il mio, il 1929 Fiat lesionava le testate spesso, ne ho sentite tante di storie comuni alla mia, ma già con il 1.9 jtd uscito su modelli successivi si è risolto il problema perché sono motori totalmente differenti.
Fiat uno 45 ie 2 serie 650.000 km,grande punto 1.3 multijet 90cv 469.000km renault r19 16v 209.000 tutte auto mie auto solo con manutenzione ordinaria (10.000 km olio e filtri) tranne la uno dove in più ho fatto solo la testata
Io ho una croma 150 CV 1.9 Multijet con più di 200 km è non cambiò per nessuna altra ormai questi motori non lo fanno mai più
Io ho appena preso quella 8v da 120cv va veramente bene
Alfa 147 8v JTD 1.9 115cv❤ e non la cambio fatto da poco 300 mila km e va che è un piacere ancora
Io ho un piccolo disel 1360 Toyota con all'attivo di 298000 km è va ancora bene con consumi irrisori!
Siamo noi italiani che a 100mila km pensiamo dianda cambiare.. ragazzi un motore a diesel, Multijet o no, se fatta la manutenzione, e se tirata non sempre al minimo, perché il diesel va un po' tirato, farete tutti almeno 1milione di km. Altro che 150mila. Io ho un c max, e la voglio portare alla morte, per ora ha poco più di 100mila km.importante che tenere l auto sempre in garage
@@carlomeneghin2073 io no 🤣 questa resterà con me ancora un bel po' hahah
Citroen C3 1.1 Classique del 2005, 339.873 km ... sostituita con Ford Fiesta 1.1 GPL Titanium del dicembre 2019, attualmente ha 153.000 km. Poi ho Fiat Uno 60 S Smart del 1989, presa con 29.400 km, giugno 2020, ora ne ha 79.000
Ciao Andrea, noi abbiamo due auto in casa con un po' di chilometri:
La prima è di mio padre, una C3 1.4 del 2002 con 245 Mila chilometri;
La seconda è la mia, una megane 2 del 2007 1.5dci 106cv con 400 mila chilometri appena fatti
Ho una alfa 156, Diesel 16 V...a luglio fa 21 anni .km 145.000... il mio primo e ultimo diesel purtroppo qualche anno fa si è rotta la cinta...a 120.000 km. Ora ho un problema su una spia che mi dice di andare dal meccanico, mi crea problemi ma non riesco a trovare nessuno che capisca il problema...che faccio secondo te...?? Io continuo a camminarci ma non va bene così 😢
attualmente in famiglia abbiamo un'alfa 147 anno 2005 1,9 jtdm 120cv 251,000km e una Giulietta anno 2012 2,0 jtdm 140cv con 190,000km...motori che danno molte soddisfazioni...la 147 sembra non mostrare minimamente gli anni che ha...
Mio papà con una ford focus mk1 con il 1.8 diesel duratec da 90 cv (motore originale) con all'attivo 433000km , ha quasi finito il rodaggio
Beh no dai, ha ancora 250000 km prima di finire il rodaggio
L’ho avuta anche io, ho rotto a pompa dell’iniezione a 250.000 km e l’ho venduta perfetta a 275.000 km. Gran macchina. Uniche debolezze, braccetti stabilizzatori e scarsa sul bagnato. Purtroppo dopo i 200.000 erano iniziati a salire i consumi ero sui 14. Se avesse avuto la 6a forse ancora ci girerei.
Dopo di lei ho preso focus mkIII un disastro…
Io ho un opel zafira 1.9 120 cv del 2006, alcuni motori opel all'epoca tenevano in comune motori fiat come la corsa 1.3 multijet motore derivato dalla grande punto, e la mia era derivato dal motore della fiat croma 1.9 120 cv e ha la bellezza di 415.000 km e cammina ancora sempre tagliandi regolari
I JTD dell'epoca erano di un'affidabilità spaventosa,semplicemente spaventosa
Gli ingegneri dell'epoca avevano 4 palle a testa non 2
Io sono possessore di una fiat stilo del 2005, 1.9 jtd 116 cv e ho percorso 500000km motore e frizione originale e ci vado ancora per tutta l' Italia per lavoro e non ho mai avuto problemi e mai sono rimasto a piedi. La terro' ancora cn me.
frizione originale dai.. meno cazzate
@@gypzino ecco il primo fenomeno....e' arrivato...lo sa meglio di me che ho comprato l auto nuova di pacca alla fiat nel 2005 e ce l ho da 19 anni e 4 mesi. Che senso avrebbe se io nn dicessi il vero, la uso per lo più in autostrada e il rapporto km anni ne e' la prova, tagliandi sempre a 10000 nn ho cambiato nulla al motore solo candelette, e 1 alternatore, il resto tt ancora di casa madre. Nn lo stesso ovviamente x dischi , pasticche ammortizzatori etc
ok lo stavo per dire anche io che avevo qualche dubbio pero si in effetti se sono solo di autostrada ci puo stare@@salvatorecerciello1297
Ma a chi caxxo la vuoi dare a bere 😂😂😂😂😂😂
@@giovannibigagnol2930 eccolo il secondo, un altro fenomeno
1.3 Multijet 230mkm fatta una distribuzione per scrupolo e cinghia e pompa acqua e annessi.. GRAN MOTORE!
La mia 9-3 con motore 1.9 Multijet 16v da 150 cv, l'ho comprata con 180 cv e 380 nm senza dpf ed egr, ora ha 209 mila km e si lascia dietro molte auto più nuove anche con più cv😁
Viva la stilo!
Non riesco a capire come fanno a comparire tutti quei km su questi cruscotti quando a 400.000 km spariscono i numeri ed escono delle linee al posto delle cifre. No su alfa 156 ma su tutte le fiat di quegli anni.
Esiste un sistema per poter leggere i km sul cruscotto dopo i 400.000??
Si ok! Ottimo ma vogliamo vedere vetture a GPL,che scalda d+? 400mila con Chevrolet Kalos 12 gpl😂😂 la vettura più "perculata" d'Italia 😊bonanima!
Invece io ho una tipo 1.4 i.e del 1993 con 262.000 km, presa usata con 5 anni di vita e 52.000 km nel 1998, in 25 anni che possiedo l'auto gli ho fatto solo una volta la frizione, i giunti invece non durano niente così come le testine dello sterzo, ho cambiato i tappi di fusione a parte quello dentro il cambio che ora perde, ho messo due volte la scatola dello sterzo, poi ho cambiato da poco i braccetti che erano ancora originali, il sensore di fase è stato sostituito, due volte la pompa della benzina, cuscinetti mozzi ruota sostituiti, pompa dell'acqua sostituita, ora anderebbero cambiati gli ammortizzatori anteriori che sono stati già sostituiti anni fà, anche gli snodi del leveraggio del cambio sono consumati, il problema più grande è che mi imbratta le candele a olio, mi dicevano che sono consumate le fasce raschia olio ma non sono molto convinto, dopo aver pulito lo sfiato dell'olio infatti va meglio, andrebbe fatto un bel lavaggio, la macchina nonostante ha trent'anni non ha ruggine ma andrebbe rinfrescata, circa 10 anni fà dopo un incidente l'auto è stata raddrizzata alla bene meglio con una pressa idraulica in un garage, pensate che ho tagliato il muso di una vecchia tipo e l'ho saldato poi sulla mia, avevo sostituito radiatore, paraurti e mascherina e il cofano che si era piegato, ormai dopo 25 anni è arrivata l'ora di sostituirla, che ne pensate di una Bravo 1.6 multijet 120cv ? oppure una punto 1.3 sempre multijet, o meglio una Golf 5 o una Polo ? il budget è limitato, in zona dove abito trovo macchine di 15 anni con circa 180.000km a 4500€, troppo secondo me, poi dipende in concessionaria sono pure più care.
Ciao bel video io ho una fiat bravo gt 1800 benzina del 97 attualmente ho 460000 km solo manutenzione ordinaria
io una Fiat bravo ho tolto il motore 1.9 150cv e ho messo un 2.4 multijet con una preparazione di circa 5.000€ attualmente circa 280cv il problema è la revisione a farla passare oltre tutto raggiunge circa 270km/h ma il bello che ha 622.000km 💪👍 solo fumo bianco in accelerazione ma non troppo
Seat leon 1.9 tdi arl 150cv 4x4 elaborata ma manutenzionata in tutto, siamo a quasi 300 mila e tira come una belva😎
Lancia ypsilon 1.3 multijet 90 cv 287 mila km.. Non beve un filo d'olio.
Ho un amico con l,Opel corsa, 200k km 2 turbine, l'olio lo beve siamo a 1 kg ogni 5000km..... Un disastro. Penso sia nata "MALE" . premetto presa usata con 180k km
Ho avuto per dodici anni una BMW serie 1 usata diesel da 163 CV con la quale ho percorso 529000 km. Blocco motore in ghisa. Ora ho un 2000 diesel BMW sempre usato ma del 2017. Purtroppo questo motore, costruito in alluminio, non tiene il confronto con il precedente.
La punto che avevo prima 1900 JTD di Km era arrivata a 350000 un trattore ma tirava come un mulo. Adesso è con me da 10 anni una Giulietta 1600 MJTD 2 è arrivata a 300000
io ho una bmw e92 2.0 diesel con 420mila km ed il motore va na favola😎😎😎
E se lo schilometri prima della revisione e di ogni tagliando e manutenzione come fai a capire
Mio padre è possesore di un alfa 156 1.9 jtd 115 cv del 2005 con all'attivo 485 mila km con frizione originale e manutenzione ordinaria
sinceramente nella mia lunga esperienza (e di macchina ne ho viste ed avute tante) una 156 da 900.000 km mi puzza parecchio che il jtd sia un buon motore ok ma da qui a far passare che faccia 1 mln di km senza contare che ad una vettura si può spaccare di tutto cambio turbina ecc. per il 90% degli utenti già raggiungere 300.000 km è quasi impossibile
Stesso motore fiat multipla 1.9 JTD 550 Mila chilometri senza mai un problema..... Se dal meccanico si và regolarmente e non quando la macchina ormai sta morendo è più che fattibile
@@simonelicheri9413 dipende gli utenti medi non arrivano neanche a 300.000 km anch'io ho un audi a 6 da 600.000 km ma le rotture ci sono eccome saluti
Fiat uno 1.0 fire 1986… 360000 km…. Perfetta💪
Io con opel corsa del 2001 1.2 16 v e 75 cv, con gpl montato dopo, lo venduta 287000 km e ancosa andava molto bene!
Ciao Andrea, che ne pensi del motore 2.0 Multijet montato sulla Fiat Sedici
Ho avuto 2 Fiat, la prima era una gloriosa Bravo gt 1.9 JTD 115cv. Con 679000 km rottamata per un incidente e una stilo Multijet da 140cv (Motore da paura) che ho regalato 🤦🏼a 505000km e che ancora gira..... l'ultima volta che ho avuto info andava per gli 800000
Io mi pento di dire che sto dando via la mia Mitsubishi Grandis 2000 TDI con motore Volkswagen, perché si stavano presentando troppi problemi nell’ultimo periodo. Tra cui problema al turbo, valvola EGR, corpo fallato e perdita di acqua all’interno da parte del climatizzatore. Ovviamente preventivando un po’ tutto era uscita una cifra su le 3000/4000 € dopo svariate manutenzioni che ho dovuto fare la macchina. ma solo a leggere queste cose, quasi mi pento di doverla dare via, per prendere un’altra auto nuova.
Le Macchine benzina sono in condizioni di fare gli stessi km... Noi una volta un 1.4 benzina Seat lo abbiamo portato a più di 350 Mila km poi è stata rottamata perché era distrutta ma il motore andava una meraviglia...
L'unica Vettura che mi sono un po' pentito di averla venduta è una 147 favolosa, tenuta in modo maniacale cn 304.000 km Aveva una tenuta di strada Pornografica 😅✌️🏁
Io ho uno scudo lungo omologato autocarro 5 posti , 200mila km e mi deve durare altri 900 Mila km ,io mi sono trasferito in Portogallo e qua anche senza il paff, vado ugualmente . A parma dove abitavo dovevo rottamare.
Cos hai sulla testa?
A pensare che l'Alfa vuol fare solo auto elettriche dal 2027, roba da matti, le venderanno a 3 persone
a me il doblò 1.9 mjt ha fatto 400km nonostante una mappa piuttosto aggressiva (1.2 bar) sin dai 70km
La mia stilo 1.9 Multijet 120 CV va ancora benissimo e tira fino a 210 km/h e, sono 400000 km
Ciao Andry io ho una opel zafira 1.6 16v benzina 105 cavalli con 400.000 mila km e funziona da dio 😂
Fiat panda modello 169 1.2 fire benzina del 2010
All’attivo 245 mila chilometri e ancora va come un orologio, e senza sudorazioni alla testata
Che aditivo?
Ciao Andrea, io sono stato sfortunato con la mia Stilo 1900jtd .
A 200,000 km stavo andando andando a Soverato in agosto, quando all' altezza di Castrovillari mi si rompe una valvola,in discesa in folle riesco ad uscire.
Sempre in folle arrivo da un meccanico.
Impossibile riparare l auto ad agosto proponendomi motore usato.....
L auto aveva 10 anni e ho risolto facendomi dare le targhe.
L' ho lasciata lì.
Sarebbe stato uno spreco di denaro.
Spettacolo bio ne ho una e a presto vorrei modificarla un po' magari centralina e turbo più grosso
Più di 800.000 km o 900.000? Ok, ma in che condizioni sono il consumo d'olio, di carburante, la tenuta della compressione nei pistoni e la salute del motore in generale? Arrivarci in qualche caso possono arrivarci, bisogna vedere in quali condizioni di usura, se poi basta che il motore 'giri" siamo ad altri discorsi.
Ciao Andry, possessore di un BMW e36 320 con all' attivo 389k km, benzina gpl
Idea 1300 mtj 290000 solo manutenzione ordinaria e una frizione...catena ancora ok...venduta 2 anni fa e la vedo ancora in giro...gran motore..
Fiat Panda 1000 fire a carburatore del 1992 , ha all'attivo 215479 km
Fiat uno turbo 2 serie acquistata usata nel 1997 usata da me,mio fratello e finita da mio papà a 375000 km per rottura Biella.
bhe lavete aggiustata spero?
Rottamata,non valeva niente,i montanti attorno i finestrini posteriori erano tutti crepati. Da 12 anni ho la panda 100hp pompata, la tengo come auto che fra 10 anni avrà il suo valore.
@@massimilianoboscolo7337 ah, bhe ci può stare che era rovinata era una macchina fragile di carrozzeria
Ho l alfa. 156 1.9 JTD 116 CV mod Giugiaro anno 2005
Attualmente sono arrivato a 230 Mila km
Il motore va bene io non amo andare forte. Faccio andature tranquille non vado oltre i 120 kmh
Per l utilizzo che faccio va benissimo
Il motore e indistruttibile faccio le normali manutenzioni
volkswagen tiguan 2017 2.0 TDI 4motion 236 mila km... vel massima toccata 210 km/h, nessun problema fino adesso
Ciao,io con la mia ford fiesta s 1600 tdci del 2007 mappata sono quasi a 200.000 km
Fiat panda anno 2004. 1.2 benzina/gpl oggi all attivo 420.000km cambio automatico
Audi a6 c7 3.0 tdi….230.000 km ho finito adesso il rodaggio….😂ora inizio a usarla
500.000 km un piccolo problema alla turbina… questi motori italiani si spaccano sempre 🤣🤣
Il JTD 8valvole e paragonabile al 1.9 TDI 110 Cv Volkswagen non ne fanno più
Possessore di un alfa Romeo 147 1.9 jtd 115cv anno 2005, quindi senza fap. All attivo ho 210 mila km . Quindi è ancora in rodaggio . 😂😂
beh andrea cercavi una tedesca longeva benzina ? come no! tal Bill MacEachern correva l'anno 2017 ,narra della sua ,(attenzione non proprio VW polo o golf che sia...) Porsche 911 turbo del 1976 col 3.0 sovralimentato da 260 CV , con all'attivo 779.000 miglia !!! ( circa 1,2 milioni di km ) direi che non c'è male ....per fortuna che le sportive "spinte" durano meno .....
Il mio wolswagen Transporter del 2001 ha fatto 470000 km
Lancia musa 1.3 multijet 70 cv anno 2005 con 324.000km,cambio olio ogni 25.000 km..
Metto 3 litri di olio e tolgo 3 litri di olio a 25.000km..
Mai rabboccato..
Anche i benzina vanno bene! Io ho demolito nel 2022 una punto 1.2 8 valvole con impianto GPL originale fiat con 356.000 km circa
Golf 2.0TDI 4 motion ,262000 km "pompato" e tira ancora come fosse nuovo.....da un meccanico c'era un bmw con 4 gomme di marca diverse, mai cambiato olio freni, mai cambiato olio cambio , olio quando si ricordava e si lamentava che l'auto andava male e soprattutto il conto del meccanico
Grande punto t jet 312000 km cambi olio ogni 10 mila km. Una frizione e 3 cinture distribuzione. Impianto GPL efficiente
Io avevo un 1.9 JTD con cambio rotto a 303000 km. Appena finito il rodaggio 😢. Con lo scarabeo 200 piaggio sono a quota 84000 km😅
ogni volta che si accende il motore muore uno scout :)
Ho venduto la mia Lancia Kappa turbo 16 portata a 252 CV con oltre 700.000 Km.
Mi sono fermato a 424000 km con un 90 cv sulla Grande Punto, uno stramaledetto manicotto ha fatto il macello😢😢😢.
@@roccogreco21 Si la 1.3
Sono 10 anni che non ho più un tubo diesel e lo rimpiango amaramente
Nooooo ! 😱 ma lo sa la greeetaaaaa ? 😂
Io sono al terzo 1.2 Fiat il primo panda 8v secondo punto 8v e ora ho una punto 16v mai problemi a parte che se schiacci ciucciano, mio papà avevo una focus sw 1.8 tdci 390mila km andava ancora da Dio
Mia moglie possiede una Punto evo 1.3 mtj con pdf km 287000 , non sembrano molti ma in mano alla moglie : partenze fulmine a freddo e tirate autostradali alla max velocità perché sempre in ritardo, per fortuna da quest anno non percorre più le autostrade a velocità ahimè folli per cambio lavoro per fortuna !!! Ora va più piano garantito. Sostituito frizione una volta e rifatta catena di distribuzione il resto originale il motore gira come un orologio
io ho una yaris 1400 d del 2009 ha 360.000 km e frizione ancora originale.
Io ho una Clio 2004 1.5 dci con 357000km ma consuma olio😢😢
La lancia musa non esiste 1.9 16v.
È il 1.9 8v 100 cv del Doblò
E poi si dice che la fiat non sa fare le macchine e i motori!
Ford focus 2005 1.6 benzina 116 cv ,534 mila km frizione originale !
ne ho rotto uno il 1.9 8v sulla sedici, si è tipo distrutta la testa