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大家看完後也別忘了分享給位在高雄的朋友們一起了解輕軌的全新路段❤️❤️未來頻道上還會有很多工程的開箱（在此搶先預告XDD）別忘了訂閱才不會錯過！！
黑皮好久不見終於又有新影片了
沒問題！
黑皮那天你在龍華國小站前拍片我有喊你，今天就看到影片上片啦！期待接下來的的影片喔～繼續支持你👍
黑皮大大您好，您知道大順路真正容易塞車路段是在哪裡嗎？您知道大順路其實有分一路/二路/三路嗎?
不喜歡參雜政治語言
雖然我不是高雄人, 但是在高雄當兵一年半, 我很喜歡高雄, 也很高興看到高雄越來越好.我覺得高雄的發展潛力是遠超過台北的, 畢竟高雄有廣大的平原作為腹地開發, 再加上高雄港, 絕對有能力吸納更多的產業進駐高雄, 相比之下, 台北盆地太狹小, 已經沒有腹地了. 我希望政府能夠將更多資源投入南台灣 (包含產業園區, 研究機構, 海水淡化廠等), 不然投入大量資源在台北其實是邊際效益遞減的
高雄整體薪資還是不理想 未來產業有進駐的話 一定馬上回高雄
@@mw5626 不過這也是房價普遍較低的原因之一，薪水漲上去 房價回不去
高雄會越來越貴 要買趁早
堅持輕軌真的是人本交通的重要一步！這部影片也介紹得非常清楚。
好的大眾運輸還是得配合友善的行人空間，希望這點高雄市能更進步
介紹得超棒，身為高雄人超開心自己的故鄉越來越美麗，覺得身為高雄人是非常幸福的
韓大頭太傷高雄人的心，柯小恩又沒有什麼特別的魅力，高雄就只有再沈淪亡下去。
身為高雄市民，這一段輕軌真的是等了好久，俗話說好事多磨，這次工程的調整，充分納入當地民眾的心聲，讓路線變得更加完美，也是公共工程一次很好的案例，希望能成為未來公共工程的通則，事前充分溝通，讓居民可以更加接納改變現況的衝擊，轉化為支持公共建設的助力。也感謝黑皮製作精良的影片，也算是好事多磨，等好久啊XD
我住costco這裡 原本以為會很擠之類的,看到完工後才驚覺,基本上是影響到醫院小黃的生計所衍生的問題.現在去西子灣直接坐輕軌比捷運還快,蠻爽的.
高雄變美了...越來越宜居了也謝謝黑皮用心又清楚的介紹讓我們可以網遊先，看了好想去高雄玩了
感動，從大學蓋到現在終於要通車了，幸好高雄交通局有堅持輕軌，沒有少數人為了粗暴意見而放棄建設，友善城市就是要發展大眾運輸和人本交通,希望高雄越來越進步，對行人越來越友善
人本交通......公車班次先多一點吧
犧牲每天上下班通勤的人，就是為了要....？台鐵地下化後，超爛的道路規劃，根本沒有解決每日賽車問題現在還在擁擠的大順路段搞路上輕軌...還是我們上班和住家地點都只能選輕軌捷運站旁，這樣應該就沒問題了
沒錯 友善城市就適合老人 年輕人還是趕快離開高雄為妙 不要阻礙高雄成為養老院
@@Susu-up8lb 真的~~高密度的公車網絡比起軌道建設更有意義~~公車塞不下再改軌道比較實際。
如果要節能減碳 減少塞車機率 在地狹人稠的台灣更應該要支持大眾運輸(公車 輕軌 捷運 台鐵)+完善人行道 讓台灣人出門能有其他選擇
身為北高雄人一直都會搭輕軌到夢時代、港區及駁二，十月即將通到凹子底真的是超級好消息，希望早日成圓完工。
輕軌通到凹仔底對北高雄人太方便了，不用搭到凱旋站再轉輕軌。
感覺高雄越來越好了，外地人都看得好開心! 這段輕軌真的很漂亮呀~綠化做得很好，有種在國外的感覺!
房子這麼貴，都買不起，怎麼會好，這些大官靠著開發土地來炒地價，光讓交通便利是沒用的，薪水卻還停留在20幾年前，讓大部分的高雄人買不起。
言之有理！👍
不知道能不能賺錢？（捷運是賠得要死！）
真的，要是韓繼續當市長 永遠不用復工了 笑死
@@angus0324 台北捷運去年虧損了50億元，是高雄的15倍之多，先擔心台北吧！
我台北人，最近去了一趟高雄，真的覺得高雄進步很多，市容台灣第一，這才是國際大都會的樣子！相較之下，台北市容慘不忍睹，姑且不論劇本好壞，光就畫面質感，如果台北女子圖鑑換成高雄女子圖鑑，街景會更像樣。
我高雄人，你說的有一點不贊同，高雄「一直」都很好、很漂亮，我們沒有臺北的預算多，臺北沒有高雄的重工業污染，這一切只是恢復城市應該有的容貌，回應市民的需求而已。臺北人應該收起到處逛「後花園」的心態，臺北一切稅收建設坐享其成，卻一事無成，不難過嗎？
台北醜死了，路很擁擠，人也不太會打扮
希望台南出現一位重視大眾運輸的交通局長和市長
高雄市比不上台北市，台北市容較美麗
@@閎心楊 就我的感覺是各有千秋台北是精緻高雄是大氣就看你喜歡那種
謝謝黑皮詳盡的介紹，原美術館路段週邊住戶不同意輕軌施工在路邊掛滿陳抗布條，本以爲要胎死腹中，看到市府團隊和住戶溝通協調完成輕軌實在很開心，雖然高雄人不見得會時常搭輕軌，但公共運輸是城市進步的象徵，交通運輸發達的東京至今也還保留路面電車，服務當地人也吸引觀光客搭乘，是很美麗懷舊的都市風景🚃🚋
這些美術館區的豪宅住戶很多都是外來房產客，享受高雄公共環境的規劃開發讓他們房價暴漲，卻自私的希望有益整體高雄發展的大眾輕軌不要在他們家經過，真是自私的可以，還好陳其邁沒有屈服，該堅持的還是做下去。
身為台中人真羨慕高雄進步⋯🎉祝福高雄越來越好👍
如果台南人說羨慕就算了，台中人說羨慕反而有在炫耀的感覺
@@到頭來都是一場空 台中這幾年感覺又恢復到以前的台中縣了…
@@alvinwang1031 臺中縣沒比台中市差啊⋯⋯有山有海機場、高鐵、捷運是舊台中市自己一直在衰退
@@到頭來都是一場空 我的意思是恢復到還沒縣市合併前的台中縣，現在的原縣區已經建設了很多不錯的建設。但現況的大台中市，近期好像沒有什麼重大規劃或建設，很多是前前朝或前朝的規劃或建設
身為舊台中縣人，我只有看到我的家鄉越來越鄉下😂
真的是以自己為高雄人為榮～ 自己的城市真的是越來越漂亮
20年來平均薪資從全台第二名掉到八、九名，那些建設你一年用幾次。
給高雄一個讚👍！ 我除了大學時在新竹讀書另外在美國待了幾年外，一輩子都在台北市生活，台北市實在該多加油！一群自以為是的天龍人
目前最期待的youtube頻道就是黑皮，當然也希望黑皮多休息，品質比量重要，加油
黑皮真是我高雄運輸最佳代言人 高雄人給你一個讚
身為臺南人 好羨慕鄰近的高雄大眾運輸進展的這麼快
me too
第一條藍線就不知道什麼時候會動工😂😂😂
以前都是羨慕雙北！！！沒想到換人羨慕高雄XD
@@tom0907431 可能那時候我們都拿敬老票了🤣
大眾運輸路網越來越好，讓我到市區都不太騎開車了(•ө•)♡
謝謝黑皮精心的介紹與製作，真的是越來越愛高雄了❤
雖然很樂見輕軌通車，但也希望大順路人行道能夠改善更新，現有的人行道太破舊不堪了😢期待明年能夠成環。
步行環境跟大眾運輸密不可分，希望市府可以了解這點
あれ、テーマ拡張にしてはすごい拡張はしてない((youtubemn.com/watch?v=7HiaDBZK0CL赤いきのこの牛さんはシチューをくれるので是非試して欲しいです！
沒錯
大順路段講了這麼久沒人聽的進去，只是初期架圍籬就活生生看到好幾件事故⋯⋯然後再去看看那些真的有在搭的少的可憐的人潮…好笑
@@chichi7758 大順路建設輕軌，你轉地下我支持，弄再路上，我會覺得腦殘加三級，高雄大家都是自家車出入多，不是你搞條輕軌就改變的
前陣子剛去高雄回來，覺得高雄好漂亮喔越來越美….
就是明天了😭！內心滿滿的感動～從國小搭乘第一台輕軌試營運的車那時候，看到工程介紹裡有家裡附近的站點就很期待，一直到現在都高中了才終於迎來完工🥹（內心滿滿的感慨），希望未來輕軌的運量能夠蒸蒸日上🎉
善更youtubebu.com/watch?v=zwlHfMDOVyg希望未來輕軌的運量能夠蒸蒸日上🎉
明年要去欣賞美術館草地音樂會會更方便了(•ө•)♡
期待高雄輕軌能順利成圓，身為住在第一個完工的車站-離仔內站附近的我，看著輕軌一站一站建設起來，雖然中間遇到一些不理解的疑慮及停工的挫折，但如今逐漸成為高雄人日常的一部分並以此為傲，真的非常感動。大順路段也是命運多舛，因為有親人住在大順路上，從我國小就聽聞輕軌的建設願景，到如今我已大學畢業，終於要開始動工了，等待了十年，大順路終於將迎來不一樣的風貌。希望到時全線完工時，黑皮也能來幫忙介紹給所有人知道。😊😊(順帶一提，大順路的雨豆樹非常漂亮，未來也一定是另一條適合打卡的綠色迴廊)
原來還會有這一段之後先去看看！
離仔內有夠慘 之前有鐵路擋 以為少了個鐵路房價要起來結果又來個輕軌XD
@@112Nousagi 還好大部分的人只一間自住房子.房價高低對我是沒差啦
@@chentiger2635 你家房子沒漲不關我的事 反正你喜歡一輩子住那間是你的自由XD 到時候哪天想不開要換房記得原價賣出嘿
@@112Nousagi 你都沒想說我沒要賣啊? 你想賣那跟我沒關係.誰會去關心炒房客的利益呢?
謝謝黑皮在影片說明輕軌並不會讓交通更雍塞，並提出數據來證明，因為很多不明就理的人都還是會拿這點來說嘴，且大多都不是高雄人，我自己本身很常做捷運跟輕軌，覺得真的越來越方便了，謝謝黑皮，每次看完你的影片都讓身為高雄人的我看了很開心。
笑死，有沒有用腦袋好好思考過？載運當量根本無法呈現現實狀況好嗎？你覺得你行動範圍只會在有輕軌的部分大順路上嗎？不會去其他地方？如果會去其他地方搭輕軌就不方便，甚至可以說是累贅。
@@wlin7889 知道有一種東西叫轉乘嗎？照你的邏輯，只要任何大眾運輸沒辦法讓你到目的地門口通通都是累贅？
@@wlin7889 這就是為什麼要拓展更多捷運或輕軌的路線啊，反正你們在這邊崩潰，輕軌還是會繼續蓋，看你們這種四輪仔兩輪仔還能生氣多久呵呵
@@wlin7889 可以好好闡述嗎？看不懂誒，邏輯在哪？不要只會森氣氣好嗎？小朋友哦？
路網友形成的話 那才是如他所說
高雄市進步的真快!
高雄越來越發達了欸（身為路竹人感到興奮
接下來就是路竹跟黃線了
黑皮厲害哦！台風愈來愈穩了！外景主持功力愈來愈強了！👍
真的羨慕高雄市民！
好美的高雄，和之前在高雄唸書時差好多，羨慕現在住在高雄的人。
高雄也有自己專門的大眾運輸油土伯真的很開心欸🎉
請問捷運是載人 有 載貨嗎? 路暢其行 貨才能暢其通! 沒經濟價值與公眾利益的 運輸系統!!
@@xbox6574 如果今天100個人要出門 全部都開車跟其中30個人搭捷運 哪個比較通順
@@xbox6574 那大部分人沒載貨也沒載人還開車不是變得更塞嗎？你的路暢其行在哪？高雄就是被你們這些只會唱衰的的人拖累發展速度，高雄真是可憐吶！
@@xbox6574 清朝人看到鐵路的反應跟你很像
感謝黑皮介紹！看完都想住高雄了xd輕軌不管是從旁邊看或是從裡面看都好美
身為台南人光是看到高雄輕軌旁的馬路也有左轉專用道就羨慕到不行
希望高雄人可以習慣，真的好好利用這些交通建設。
感謝黑皮精闢的解說👍
看PTT鄉民都在唱衰高雄輕軌，但20年來都跑去高雄愛河看燈會的我很有感，以前從雄女就開始大塞車，更不用說駁二那找車位了，結果這一年到高雄參加大型活動，車位超好找，輕軌真的很有感🤗
@@morihiro_ PTT打臉綠營造謠抹黑倒是蠻厲害的😏
阿他們真的真心體會輕軌的爛啊XD 一期就算了 現在二期輕軌就是白痴設計
@@112Nousagi 我在台北也能聽到輕軌的磨軌聲 真的爛🙃
@@112Nousagi 根本沒去體會只會跟你一樣當酸民，需要人同情😏
@@jimchiu6181 你是聽到淡海輕軌的吧，只會唬爛嘴😏
龍貓森林 ~身歷其境~ 真的 好漂亮!
謝謝黑皮的介紹真的超喜歡輕軌的乘坐體驗很期待開通❤
好便利 好美 好乾淨的輕軌車
多謝黑皮的介紹
高雄真的太棒了 以身為高雄人為榮
身為高雄人，我一直都覺得在高雄生活很棒，不論是以前還是現在。
當初大順路被反對，是因為沒有改善輕軌佔用道路的關係吧，現在的軌道路線是改善過的，會比原本的規劃好一點，不然大順路車流量很大，加上高雄人還是騎車開車居多的關係，如果要多坐捷運輕軌，路線要夠多，像雙北那樣才會讓人習慣去坐大眾運輸工具
這要大家一起共體時艱呀！不然，像大順路的有意見，工程一延再延！如果大眾運輸路網快點形成，對交通改善是不是越好！反正，就自私的人太多了！
@@張崧義 不是自私太多，是規劃不好，像國7就不是規劃不好，是被特定人士跟環評擋到現在
應該是那些沿路車商長期免費佔用人行道 然後現在被迫不允許而反彈吧...我不相信週遭居民有這麼多反對完善的大眾運輸
@@shunjia1994 其實很多重大交通建設，初期路線規劃一定多少會有不良情形出現！但，經過變更改善後，依然，還是又會出現新問題！就如你所提的國七，到後期真的是路線問題嗎？不是，而是有人覺得沒賺到利益(自私問題)，為反而反！
民主國家就是要妥協民意，但市政府優化後，民意就沒反對理由了
很棒的介紹👍🏻短短的幾分鐘 就能真正認識高雄輕軌✨✨✨
搭過舒適度和風景還不錯,只是要盈利可能要等路線更為完整才能實現
這幾天去高雄搭輕軌感覺高雄變好繁華，尤其到愛河那一段 晚上好漂亮，謝謝黑皮的介紹!
接下來那1/4才是考驗，畢竟是人口車輛最多的一段路....很好奇接下來那段中間分隔島的樹要怎麼處理？畢竟每棵都茂密且巨大到不行，根部都把路面撐起了，希望有移植到其他更適合生長乘涼的地點。
希望大順路的樹不要移走，這些樹已經生長20年以上了 美麗又涼爽
感謝非常專業的介紹 🎉🎉🎉
身為台南人羨慕高雄的發展...台南至今連第一條捷運還在規劃當中
好棒唷!!有輕軌真的方便多了;之前去看燈會也坐輕軌去;希望台南也會有;好詳細喔!!👏👏👏😄
謝謝！
總共去過高雄3次，每次間隔好幾年，但是每次對高雄印象都很好。
謝謝 黑皮，輕軌 真的讓高雄有光榮感
高雄真的越來越強欸！也好期待捷運右昌線🥺
終於有新的影片，辛苦了黑皮
最後的彩蛋竟然是輕軌往愛河之心路段的首度開箱!!!! 看完後太令人期待正式通車啦!!!!
哇！高雄輕軌 這是給黑皮開 "外景專場" 了是吧？好強😄
身為台南人，羨慕死了
介紹的非常清楚明瞭👏謝謝你
首先表明我住在美術館路上您於片中口述部分有許多缺漏特來補充當初反對輕軌蓋在路中間美術館所有大樓住戶出門只能右轉回家都得繞路出入的車道會和馬路有15公分的落差更重要的是不符合消防法規中規定的美術館路寬度20公尺的規定但三立、蘋果皆將此抗議行為抹黑為富人的抗爭也因為當時尚未興建車廂便已購進引起許多高雄市民注意認為應當停建查明故當時韓國瑜市長上任後便擱置了此工程軌道北移非是因應民心而是因消防法規中明文規定陳其邁政府不得不為所以當直播主歌頌這是陳其邁市長偉大而造就根本就與事實不符再者搭乘量無法取代道路上的的小客車乘量主要是因為大順路的車輛其目的地多非大順路上的任一點而是借道於大順路因此這些借道之人都不會成為平日搭乘輕軌多人數輕軌的速度慢適合慢活、有閒之乘客對於趕上班趕上課的人一點都沒有吸引力所以大順路輕軌興建完成後根本就不可能達成直播主您所說之搭乘人數承載容量基本上僅是參考大順路會不會塞車應該是會但車輛會減少並不是因為搭乘輕軌而是怕塞提早轉道罷了我也是大順路的使用者我認為直播主應該沒有在上下班時行駛大順路更不是因上班上課而行駛大順路所以才會說出這樣官方的說法輕軌的定位是慢活、觀光美術館路未免費前上下班時間搭乘者多為國高中及老人平常時段多為專屬車廂人數更是寥寥可數您以附近住民70%同意請問沿線居民有多少比例同意興建的依據因以受影響的居民為調查對象才是吧否則垃圾場蓋你家隔壁關兩條街外的居民何事？美術館段確實風景美麗但沿線住民承受著輕軌每次經過的車聲、鈴聲這應該不是僅來觀光的您們會注意和在意的吧！
「苦民所苦」
我不認同啦 光減少那些去聯合醫院美術館的計程車復康巴士 就值了好嗎她媽一條輕軌就在挨北叫母我家前面蓋了costco 義享天地 難不成我就同意他們蓋在這裡? 說實在的 我認為對你們那裏安全感會有提升啦 不然晚上去美術館路上根本沒人 超像死城的
👍讚！👍高雄真讚！歡迎大家來高雄玩。
在高雄紅橘綠黃四線齊發，又有各站共享機車腳踏車的話，真的很舒服，年輕人多可接受這樣的交通方式，也不會私家機車騎著趴趴照，旅客也方便。
地方風俗造就了我們高雄人喜歡開私家汽機車出門的風氣第一就是機車基本上只要不是重點管制區機車隨便停沒人會來管第二高雄很多人的空地變成私人收費停車場養地所以只要去的地方夠熟就知道哪邊有停車格可以停第三高雄的停車收費一般都在每小時30元左右每日收費上限大多在300元以下車好停又不貴為什麼不用更便捷私家汽機車要去哪裡都方便大眾運輸還是留給觀光客用吧我只有出門喝酒才會搭大眾運輸
少數在那邊黑的人也只能黑這是給觀光客的時候，就知道這條做對了~拜託，哪個縣市不希望自己的城市能夠擁有很多觀光客來推動地區經濟發展？？？？？？？
等好久了！居然就是明天 好期待
謝謝黑皮詳細分析輕軌停滯到開工內容。
高雄輕軌 對於觀光客去高雄遊玩超方便
這部影片做的超棒！
高雄人感謝黑皮！最後的彩蛋厲害👍！
首先感謝黑皮的介紹。不過，這影片顯然是市政府的宣傳片，只講好的部分與不知道真假的運量數字。希望黑皮有仔細檢查裡面的資訊，不要為了市政府把自己的信用賠進去。
邁邁市長跟黑皮都是政策控怎沒一起合體關注高雄，好可惜，我要敲碗啦！😻
把路線整改進美術館園區內就對了，這樣不僅沒讓既有車道路幅縮減，前往美術館的乘客也不用過馬路，整體上有利無弊。不過聯合醫院到龍華國小這段單線路段我覺得還是會有問題，即便做了號誌管控，但單線路段始終會限制車班密度，要讓輕軌提升整體運量的未來大幅限制。我覺得反正這段距離才200多公尺，不如乾脆讓輕軌路線改到地下，利用聯合醫院與龍華國小的腹地做隧道出入口(這兩站也可改在地下與建築連通)，這樣就可不影響路幅限制下讓輕軌維持雙向運行。雖然成本會增加但距離不長不會增加太誇張，而地下化工程雖然也暫時讓路線進入黑暗期，不過長痛不如短痛，完工後輕軌與道路都是雙贏。另外用大眾運輸運量來駁斥車道縮減不會帶來流量衝擊這種理論是不符合現實的!台中BRT就是當年被打臉的最好例子。雖然理論上大眾運輸確實能比一般私家車運量高，但問題是並非你在這條路上建立的大眾運輸系統每個人都能去使用，一條路上很多用路人只是路過而已，你的大眾運輸系統路線如果起點與終點都與對方目的地不合，那即便他會路過那條大眾運輸系統也不可能會去使用。而一條路實際上路過的人往往佔超過一半，因此用大眾運輸運量高來表示車道縮減沒影響這種理論是不現實的!我這不是在說大眾運輸是沒用的東西，它的存在的確能改善一座城市的壅塞問題，但這成效是區域性的不是路線性的，而且難保效果很均勻，不能保證大眾運輸系統經過的路線車流量就必定減少。每種運輸系統都有其適合的環境，如果你不對這路線採用適合的運輸系統反而沒疏運還導致壅塞，像輕軌我就依直覺的作為高雄市區環狀路網就不是理想的選擇，這種運量低成本低的系統用在郊區比較理想(像是之前計畫的燕巢輕軌就是算可以的對象，結果現在這條路網反而要被升級成高架捷運.....我有點擔心升級後自償率還夠不夠)，在市區內少說也該像黃線用地下中運量捷運才是合適的系統。
期待
講話聲音很好聽~~內容也相當豐富完整，影片有分段這樣非常方便觀看
以前要去美術館都要從凹子底騎車或轉公車過去,現在有輕軌要去美術館就方便多了
給陳市長按個贊！❤
搭高雄輕軌.逛街超方便.謝謝陳市長的堅持完成.加油
全台灣都需要大眾運輸(公車 輕軌 捷運)+完善行人空間 新竹連公車路網都沒有 希望全台都能先弄好公車路網 按照尖峰離峰調整班次+人行道 至於輕軌 高架捷運再來看各縣市搭乘需求建設
新竹輕軌本來已經核定，不過可惜，新任市長把他暫停了。
天啊！幸福高雄！羨慕極了的台中人😢😢😢
盧媽媽繼續連任當選，捷運一定繼續停擺拖下去，到時候又會罵中央政府卡她😎
本來四年前就規劃好了 盧秘書改路線 自己畫一條顏市長路線 造成一堆爭議⋯
台灣大道捷運到底要不要蓋，氣死
@@pp938077 20年也蓋不了😥
哇🎉感謝介紹
輕鬼最大問題 像凱旋 成功路 的不連鎖讓原本的路段變的超難走 過去都一路綠 現在有時會因輕鬼讓你連停二個紅 但支道又沒人沒車經過的白等小客車當量 和 輕鬼能運多少人次 不能比較....又不是有輕鬼就沒人開車... 要去想 當輕鬼開通時 小客車當量變量多少而這個變量 和輕鬼佔走的空間比...有沒有讓路口更輕松如果輕鬼開運大順路後 小客車當量沒什麼變化...那真的沒更佔?
說實在 在高雄如果去的目的地 附近有捷運或輕軌再搭配youbike 我就不騎車跟開車了！要集中精神騎車開車太累
身為高雄人，樂意見到交通越來越便利。但完工後的宣導更為重要，像是凱旋路段依然有民眾抱著僥倖、或貪快的心理闖輕軌 。今年初更發生輕軌車頭被不熟號誌的小客車駕駛撞掉。與其24H一直播新聞，用來大力宣導這些交通觀念不是更好?😁
- 台湾の方も日本のいらすと屋使うんですねｗ- 高雄LRT大環状線は夢がありますね。日本にも富山市と松山市にあるけど、レベルが違う。そして高雄はWireless- この方、高雄にそんなに詳しくない日本人が見てもわかりやすく動画作ってある。太好了！
太棒了 而且居然還有路程景！之後可以去美術館完跟輕軌站體拍照 還可以直接搭幾站就到凹子底百貨公司 有夠方便！而且黑皮做的好讚 加油！！！
8:29需要原本使用道路的車改坐輕軌才會增加道路整體運量～這部分我覺得不能只用理想數據評估
大順路輕軌車道縮減不止一個車道，還有一個機車道。在這條路上很多地方禁止左轉，有公車，汽車，機車還有突出一半的臨時停車格，很容易發生交通意外。
是縮減一個車道沒錯1快(禁行機車)+1混+1機慢車+停車格、路肩+人行道道路配置變成軌道+2混+臨停待避彎、人行道3車道變成2車道 部分路段禁左而且你說的突出一半的臨時停車格這不是事實我昨天才經過大順路上的牧鍋、麵屋祥、焼肉ショジョ門口臨停的車子 四個輪子都穩妥的停在待避彎(臨時停車格)裡面並不會突出到車道上面除非自用小客車沒有僅靠路緣停車不然不會突出到路面倒是的確有不少駕駛違規臨時停車在紅線上想必那就是造成你誤解臨時停車格突出一半在道路上的因素仔細看清楚了 是違停車輛造成道路不安全你的砲口對錯了
交通問題是全面的，最大問題是台灣沒有嚴格控管牌照／駕照數量，車流大駕駛素質又低，想道安改革還有選票壓力，交通根本沒救了。私家車使用成本低，發展大眾交通永遠被罵賠錢貨。今天沒輕軌，保證交通事故也不會減少
@@sh991016 輕軌大順路左右兩側的臨時停車格的大小不同
好美喔 越來越好
大順路段才被卡一年半，反觀南鐵東移案…全台南市人靜靜看著那群人在玩好幾年了
高雄太棒了👍
我國中的時候 第一階段輕軌開始施工 現在大學要畢業了 終於要完工了 恭喜
黑皮超棒😁
好讚喔！！黑皮❤
對於環狀線逐漸成型感到興奮，但對於大順二路和三路要進入交通黑暗期感到難過但必須要經歷的。反而我想問現在輕軌是不是有道路優先權，因為之前由籬仔內坐到衛生局，停紅綠燈的時間很長，感覺走路都比輕軌快很多。
沒辦法 輕軌只有B型路權開不快
這沒辦法，就算有道路優先權，高雄人橫衝直撞的交通觀念不改，肇事率還是很高，輕軌剛開通的時候，我搭起來很順很舒服，但之前肇事率車禍增加後，輕軌明顯停等時間變得很長
黑皮可以follow"台灣是個行人地獄"的粉專，裡面有很多關於人本思維的理念，你的頻道影響力會越來越大，希望你能把這種聲音更擴散出去，讓更多人知道城市是留給行人的～
好想在去搭高雄輕軌歐，距離我上次搭已經有6年的時間，那時候是輕軌第一階段剛通車時，所以我還想找時間去搭看看
這建得真好
不管是影片或是輕軌建設，我只有一句話可說，那就是黑皮太棒了！
ストレイは、雪原バイオームに出てくる敵モブですyoutubemn.com/watch?v=CckTlrh3rXCいつも最初にこの動画の面白いシーンを見せてくれるとこめっちゃ好きです！！
以我的觀點，假如環狀還未建，因為大順路段沒有舊鐵道路廊、且不時有三寶撞輕軌，是該考量蓋高架減少車站加快速度以防呆，甚或延港路段做觀光用途輕軌、東段與黃線整併做一般捷運(也許是中運量)。當然上任市長停工有一段期間，輕軌已做了2/3，反而該全力完成剩下路段，因為已完成的2/3也改不了了，這是很可惜的一點。很好奇大順路段現任市長是怎樣的規劃能兼具路窄又能保留樹木，畢竟有條林蔭大道是能讓用路人心情愉悅的，最好不要變成光禿禿。
可以去看看修改版本的影片，裡面有提到喔！
從小騎大順路到大，高雄人的用路習慣跟開車人的水準，大順路上下班肯定塞爆，很多沒水準的人開車靠右路邊停車，後面立馬塞爆
大順路在於 鐵道那邊沒打通，本來指望台鐵地下化後可以打通南北路廊，但你知道大昌路沒打通，覺民路沒打通禮明路93巷所有車流照樣會聚在 大順路、九如路上頭，還是照樣塞車...如此從來不是 大順路車流太多，是從以前就沒有規劃打通兩邊的徵收計畫搞成做半套的蠢事，引發大順路的用路人與住戶不滿那大順路又是怎樣的奇特路型？高雄12345678910，的棋盤規劃，就大順路自己搞大半圓，路線上屬於都市計畫上的外環道，地圖面上方便斜對角的貫通，垂直三角形不走垂直角，走斜角省時間的設計，會走大順路一路貫通的大多是鳳山一帶直奔左營的最佳路線Google 隨便建議 鳳山往返左營都會選大順路而同等地位的 明誠-大昌路 卻沒打通 九如一路381巷，沒做好徵收計畫 分散大順路車潮，或是 建議 汽車與機車分流走法紓解大順路的匯流壓力覺民路也是大順路的壓力，十全路、民族路灌進去覺民路再轉大順路直奔鳳山 ，覺民路打通十全分擔九如的壓力，卻反而把原本的民族路十全路南下車流打入大順路去，不堵死才怪土地徵收又能看復興路接自由路是怎樣歪七扭八詭異路型.....外地人好好去看看 自由接復興的畸形最好親自騎過一遍，搞笑的徵收...那個人行道多機歪你們自己瞧瞧，車本位主義的規劃總底來說，是市政府根本沒做好徵收規劃把該打通得像弄道 給規劃起來，急於舊章的 想搞輕軌成環造成的結果就是輕軌走大順路，把機車跟汽車給逼到巷弄去鑽、去閃紅綠燈秒數，那交通事故絕對激增還不說大順路還是 公車繁雜的路線之一，有輕軌又有公車，尖峰時段塞成那樣我都不意外輕軌本來可以拆成三階段，二階段先接民族車站，三階段成環，二階段就想辦法把路打通，並且讓捷運黃線先施工而不是為了鐵路地下化後的公園長度，兩邊該打通的路廊不打通，兩邊的車流照樣去灌大順路，要說汽車鑽街巷太危險，那好歹把 慢車跟機車給分流出去，大昌路打通九如一路381巷 難度不高覺民路打通到 樂仁路 去對街分流 也不高難度，就要不要而已現在輕軌先通車還要再來挖黃線？建工路切大順路段...這種重複施工的景象，還是輕軌跨越捷運工地，真的德政..
大家看完後
也別忘了分享給位在高雄的朋友們
一起了解輕軌的全新路段❤️❤️
未來頻道上
還會有很多工程的開箱
（在此搶先預告XDD）
別忘了訂閱才不會錯過！！
黑皮好久不見終於又有新影片了
沒問題！
黑皮那天你在龍華國小站前拍片我有喊你，今天就看到影片上片啦！期待接下來的的影片喔～繼續支持你👍
黑皮大大您好，
您知道大順路真正容易塞車路段是在哪裡嗎？
您知道大順路其實有分一路/二路/三路嗎?
不喜歡參雜政治語言
雖然我不是高雄人, 但是在高雄當兵一年半, 我很喜歡高雄, 也很高興看到高雄越來越好.
我覺得高雄的發展潛力是遠超過台北的, 畢竟高雄有廣大的平原作為腹地開發, 再加上高雄港, 絕對有能力吸納更多的產業進駐高雄, 相比之下, 台北盆地太狹小, 已經沒有腹地了. 我希望政府能夠將更多資源投入南台灣 (包含產業園區, 研究機構, 海水淡化廠等), 不然投入大量資源在台北其實是邊際效益遞減的
高雄整體薪資還是不理想 未來產業有進駐的話 一定馬上回高雄
@@mw5626 不過這也是房價普遍較低的原因之一，薪水漲上去 房價回不去
高雄會越來越貴 要買趁早
堅持輕軌
真的是人本交通的重要一步！
這部影片也介紹得非常清楚。
好的大眾運輸還是得配合友善的行人空間，希望這點高雄市能更進步
介紹得超棒，身為高雄人超開心自己的故鄉越來越美麗，覺得身為高雄人是非常幸福的
韓大頭太傷高雄人的心，
柯小恩又沒有什麼特別的魅力，
高雄就只有再沈淪亡下去。
身為高雄市民，這一段輕軌真的是等了好久，俗話說好事多磨，這次工程的調整，充分納入當地民眾的心聲，讓路線變得更加完美，也是公共工程一次很好的案例，希望能成為未來公共工程的通則，事前充分溝通，讓居民可以更加接納改變現況的衝擊，轉化為支持公共建設的助力。
也感謝黑皮製作精良的影片，也算是好事多磨，等好久啊XD
我住costco這裡 原本以為會很擠之類的,看到完工後才驚覺,基本上是影響到醫院小黃的生計所衍生的問題.
現在去西子灣直接坐輕軌比捷運還快,蠻爽的.
高雄變美了...
越來越宜居了
也謝謝黑皮用心又清楚的介紹讓我們可以網遊先，看了好想去高雄玩了
感動，從大學蓋到現在終於要通車了，幸好高雄交通局有堅持輕軌，沒有少數人為了粗暴意見而放棄建設，友善城市就是要發展大眾運輸和人本交通,希望高雄越來越進步，對行人越來越友善
人本交通......公車班次先多一點吧
犧牲每天上下班通勤的人，就是為了要....？
台鐵地下化後，超爛的道路規劃，根本沒有解決每日賽車問題
現在還在擁擠的大順路段搞路上輕軌...
還是我們上班和住家地點都只能選輕軌捷運站旁，這樣應該就沒問題了
沒錯 友善城市就適合老人 年輕人還是趕快離開高雄為妙 不要阻礙高雄成為養老院
@@Susu-up8lb 真的~~高密度的公車網絡比起軌道建設更有意義~~公車塞不下再改軌道比較實際。
如果要節能減碳 減少塞車機率 在地狹人稠的台灣更應該要支持大眾運輸(公車 輕軌 捷運 台鐵)+完善人行道 讓台灣人出門能有其他選擇
身為北高雄人一直都會搭輕軌到夢時代、港區及駁二，十月即將通到凹子底真的是超級好消息，希望早日成圓完工。
輕軌通到凹仔底對北高雄人太方便了，不用搭到凱旋站再轉輕軌。
感覺高雄越來越好了，外地人都看得好開心! 這段輕軌真的很漂亮呀~綠化做得很好，有種在國外的感覺!
房子這麼貴，都買不起，怎麼會好，這些大官靠著開發土地來炒地價，光讓交通便利是沒用的，薪水卻還停留在20幾年前，讓大部分的高雄人買不起。
言之有理！👍
不知道能不能賺錢？（捷運是賠得要死！）
真的，要是韓繼續當市長 永遠不用復工了 笑死
@@angus0324
台北捷運去年虧損了50億元，是高雄的15倍之多，先擔心台北吧！
我台北人，最近去了一趟高雄，真的覺得高雄進步很多，市容台灣第一，這才是國際大都會的樣子！相較之下，台北市容慘不忍睹，姑且不論劇本好壞，光就畫面質感，如果台北女子圖鑑換成高雄女子圖鑑，街景會更像樣。
我高雄人，你說的有一點不贊同，高雄「一直」都很好、很漂亮，我們沒有臺北的預算多，臺北沒有高雄的重工業污染，這一切只是恢復城市應該有的容貌，回應市民的需求而已。
臺北人應該收起到處逛「後花園」的心態，臺北一切稅收建設坐享其成，卻一事無成，不難過嗎？
台北醜死了，路很擁擠，人也不太會打扮
希望台南出現一位重視大眾運輸的交通局長和市長
高雄市比不上台北市，台北市容較美麗
@@閎心楊
就我的感覺是各有千秋
台北是精緻
高雄是大氣
就看你喜歡那種
謝謝黑皮詳盡的介紹，原美術館路段週邊住戶不同意輕軌施工在路邊掛滿陳抗布條，本以爲要胎死腹中，看到市府團隊和住戶溝通協調完成輕軌實在很開心，雖然高雄人不見得會時常搭輕軌，但公共運輸是城市進步的象徵，交通運輸發達的東京至今也還保留路面電車，服務當地人也吸引觀光客搭乘，是很美麗懷舊的都市風景🚃🚋
這些美術館區的豪宅住戶很多都是外來房產客，享受高雄公共環境的規劃開發讓他們房價暴漲，卻自私的希望有益整體高雄發展的大眾輕軌不要在他們家經過，真是自私的可以，還好陳其邁沒有屈服，該堅持的還是做下去。
身為台中人真羨慕高雄進步⋯🎉
祝福高雄越來越好👍
如果台南人說羨慕就算了，台中人說羨慕反而有在炫耀的感覺
@@到頭來都是一場空 台中這幾年感覺又恢復到以前的台中縣了…
@@alvinwang1031
臺中縣沒比台中市差啊⋯⋯
有山有海
機場、高鐵、捷運
是舊台中市自己一直在衰退
@@到頭來都是一場空 我的意思是恢復到還沒縣市合併前的台中縣，現在的原縣區已經建設了很多不錯的建設。但現況的大台中市，近期好像沒有什麼重大規劃或建設，很多是前前朝或前朝的規劃或建設
身為舊台中縣人，我只有看到我的家鄉越來越鄉下😂
真的是以自己為高雄人為榮～ 自己的城市真的是越來越漂亮
20年來平均薪資從全台第二名掉到八、九名，那些建設你一年用幾次。
給高雄一個讚👍！ 我除了大學時在新竹讀書另外在美國待了幾年外，一輩子都在台北市生活，台北市實在該多加油！一群自以為是的天龍人
目前最期待的youtube頻道就是黑皮，當然也希望黑皮多休息，品質比量重要，加油
黑皮真是我高雄運輸最佳代言人 高雄人給你一個讚
身為臺南人 好羨慕鄰近的高雄大眾運輸進展的這麼快
me too
第一條藍線就不知道什麼時候會動工😂😂😂
以前都是羨慕雙北！！！
沒想到換人羨慕高雄XD
@@tom0907431 可能那時候我們都拿敬老票了🤣
大眾運輸路網越來越好，讓我到市區都不太騎開車了(•ө•)♡
謝謝黑皮精心的介紹與製作，真的是越來越愛高雄了❤
雖然很樂見輕軌通車，但也希望大順路人行道能夠改善更新，現有的人行道太破舊不堪了😢
期待明年能夠成環。
步行環境跟大眾運輸密不可分，希望市府可以了解這點
あれ、テーマ拡張にしてはすごい拡張はしてない((
youtubemn.com/watch?v=7HiaDBZK0CL
赤いきのこの牛さんはシチューをくれるので是非試して欲しいです！
沒錯
大順路段講了這麼久沒人聽的進去，只是初期架圍籬就活生生看到好幾件事故⋯⋯然後再去看看那些真的有在搭的少的可憐的人潮…好笑
@@chichi7758 大順路建設輕軌，你轉地下我支持，弄再路上，我會覺得腦殘加三級，高雄大家都是自家車出入多，不是你搞條輕軌就改變的
前陣子剛去高雄回來，覺得高雄好漂亮喔越來越美….
就是明天了😭！內心滿滿的感動～從國小搭乘第一台輕軌試營運的車那時候，看到工程介紹裡有家裡附近的站點就很期待，一直到現在都高中了才終於迎來完工🥹（內心滿滿的感慨），希望未來輕軌的運量能夠蒸蒸日上🎉
善更
youtubebu.com/watch?v=zwlHfMDOVyg
希望未來輕軌的運量能夠蒸蒸日上🎉
明年要去欣賞美術館草地音樂會會更方便了(•ө•)♡
期待高雄輕軌能順利成圓，身為住在第一個完工的車站-離仔內站附近的我，看著輕軌一站一站建設起來，雖然中間遇到一些不理解的疑慮及停工的挫折，但如今逐漸成為高雄人日常的一部分並以此為傲，真的非常感動。
大順路段也是命運多舛，因為有親人住在大順路上，從我國小就聽聞輕軌的建設願景，到如今我已大學畢業，終於要開始動工了，等待了十年，大順路終於將迎來不一樣的風貌。
希望到時全線完工時，黑皮也能來幫忙介紹給所有人知道。😊😊
(順帶一提，大順路的雨豆樹非常漂亮，未來也一定是另一條適合打卡的綠色迴廊)
原來還會有這一段
之後先去看看！
離仔內有夠慘 之前有鐵路擋 以為少了個鐵路房價要起來結果又來個輕軌XD
@@112Nousagi 還好大部分的人只一間自住房子.房價高低對我是沒差啦
@@chentiger2635 你家房子沒漲不關我的事 反正你喜歡一輩子住那間是你的自由XD 到時候哪天想不開要換房記得原價賣出嘿
@@112Nousagi 你都沒想說我沒要賣啊? 你想賣那跟我沒關係.誰會去關心炒房客的利益呢?
謝謝黑皮在影片說明輕軌並不會讓交通更雍塞，並提出數據來證明，因為很多不明就理的人都還是會拿這點來說嘴，且大多都不是高雄人，我自己本身很常做捷運跟輕軌，覺得真的越來越方便了，
謝謝黑皮，每次看完你的影片都讓身為高雄人的我看了很開心。
笑死，有沒有用腦袋好好思考過？載運當量根本無法呈現現實狀況好嗎？你覺得你行動範圍只會在有輕軌的部分大順路上嗎？不會去其他地方？如果會去其他地方搭輕軌就不方便，甚至可以說是累贅。
@@wlin7889 知道有一種東西叫轉乘嗎？照你的邏輯，只要任何大眾運輸沒辦法讓你到目的地門口通通都是累贅？
@@wlin7889 這就是為什麼要拓展更多捷運或輕軌的路線啊，反正你們在這邊崩潰，輕軌還是會繼續蓋，看你們這種四輪仔兩輪仔還能生氣多久呵呵
@@wlin7889 可以好好闡述嗎？
看不懂誒，邏輯在哪？
不要只會森氣氣好嗎？
小朋友哦？
路網友形成的話 那才是如他所說
高雄市進步的真快!
高雄越來越發達了欸（身為路竹人感到興奮
接下來就是路竹跟黃線了
黑皮厲害哦！台風愈來愈穩了！
外景主持功力愈來愈強了！👍
真的羨慕高雄市民！
好美的高雄，和之前在高雄唸書時差好多，羨慕現在住在高雄的人。
高雄也有自己專門的大眾運輸油土伯真的很開心欸🎉
請問捷運是載人 有 載貨嗎? 路暢其行 貨才能暢其通! 沒經濟價值與公眾利益的 運輸系統!!
@@xbox6574 如果今天100個人要出門 全部都開車跟其中30個人搭捷運 哪個比較通順
@@xbox6574 那大部分人沒載貨也沒載人還開車不是變得更塞嗎？你的路暢其行在哪？高雄就是被你們這些只會唱衰的的人拖累發展速度，高雄真是可憐吶！
@@xbox6574 清朝人看到鐵路的反應跟你很像
感謝黑皮介紹！
看完都想住高雄了xd
輕軌不管是從旁邊看或是從裡面看都好美
身為台南人光是看到高雄輕軌旁的馬路也有左轉專用道就羨慕到不行
希望高雄人可以習慣，真的好好利用這些交通建設。
感謝黑皮精闢的解說👍
看PTT鄉民都在唱衰高雄輕軌，但20年來都跑去高雄愛河看燈會的我很有感，以前從雄女就開始大塞車，更不用說駁二那找車位了，結果這一年到高雄參加大型活動，車位超好找，輕軌真的很有感🤗
@@morihiro_ PTT打臉綠營造謠抹黑倒是蠻厲害的😏
阿他們真的真心體會輕軌的爛啊XD 一期就算了 現在二期輕軌就是白痴設計
@@112Nousagi 我在台北也能聽到輕軌的磨軌聲 真的爛🙃
@@112Nousagi 根本沒去體會只會跟你一樣當酸民，需要人同情😏
@@jimchiu6181 你是聽到淡海輕軌的吧，只會唬爛嘴😏
龍貓森林 ~身歷其境~ 真的 好漂亮!
謝謝黑皮的介紹
真的超喜歡輕軌的乘坐體驗
很期待開通❤
好便利 好美 好乾淨的輕軌車
多謝黑皮的介紹
高雄真的太棒了 以身為高雄人為榮
身為高雄人，我一直都覺得在高雄生活很棒，不論是以前還是現在。
當初大順路被反對，是因為沒有改善輕軌佔用道路的關係吧，現在的軌道路線是改善過的，會比原本的規劃好一點，不然大順路車流量很大，加上高雄人還是騎車開車居多的關係，如果要多坐捷運輕軌，路線要夠多，像雙北那樣才會讓人習慣去坐大眾運輸工具
這要大家一起共體時艱呀！
不然，像大順路的有意見，工程一延再延！
如果大眾運輸路網快點形成，對交通改善是不是越好！
反正，就自私的人太多了！
@@張崧義 不是自私太多，是規劃不好，像國7就不是規劃不好，是被特定人士跟環評擋到現在
應該是那些沿路車商長期免費佔用人行道 然後現在被迫不允許而反彈吧...
我不相信週遭居民有這麼多反對完善的大眾運輸
@@shunjia1994 其實很多重大交通建設，初期路線規劃一定多少會有不良情形出現！但，經過變更改善後，依然，還是又會出現新問題！就如你所提的國七，到後期真的是路線問題嗎？不是，而是有人覺得沒賺到利益(自私問題)，為反而反！
民主國家就是要妥協民意，但市政府優化後，民意就沒反對理由了
很棒的介紹👍🏻短短的幾分鐘 就能真正認識高雄輕軌✨✨✨
搭過舒適度和風景還不錯,只是要盈利可能要等路線更為完整才能實現
這幾天去高雄搭輕軌感覺高雄變好繁華，尤其到愛河那一段 晚上好漂亮，謝謝黑皮的介紹!
接下來那1/4才是考驗，畢竟是人口車輛最多的一段路....
很好奇接下來那段中間分隔島的樹要怎麼處理？畢竟每棵都茂密且巨大到不行，根部都把路面撐起了，希望有移植到其他更適合生長乘涼的地點。
希望大順路的樹不要移走，這些樹已經生長20年以上了 美麗又涼爽
感謝非常專業的介紹 🎉🎉🎉
身為台南人羨慕高雄的發展...台南至今連第一條捷運還在規劃當中
好棒唷!!有輕軌真的方便多了;之前去看燈會也坐輕軌去;希望台南也會有;好詳細喔!!👏👏👏😄
謝謝！
總共去過高雄3次，每次間隔好幾年，但是每次對高雄印象都很好。
謝謝 黑皮，輕軌 真的讓高雄有光榮感
高雄真的越來越強欸！
也好期待捷運右昌線🥺
終於有新的影片，辛苦了黑皮
最後的彩蛋竟然是輕軌往愛河之心路段的首度開箱!!!! 看完後太令人期待正式通車啦!!!!
哇！高雄輕軌 這是給黑皮開 "外景專場" 了是吧？好強😄
身為台南人，羨慕死了
介紹的非常清楚明瞭👏謝謝你
首先表明
我住在美術館路上
您於片中口述部分有許多缺漏
特來補充
當初反對輕軌蓋在路中間
美術館所有大樓住戶
出門只能右轉
回家都得繞路
出入的車道會和馬路有15公分的落差
更重要的是
不符合消防法規中規定的
美術館路寬度20公尺的規定
但三立、蘋果皆將此抗議行為抹黑為富人的抗爭
也因為當時尚未興建車廂便已購進
引起許多高雄市民注意
認為應當停建查明
故當時韓國瑜市長上任後便擱置了此工程
軌道北移非是因應民心
而是因消防法規中明文規定
陳其邁政府不得不為
所以當直播主歌頌
這是陳其邁市長偉大而造就
根本就與事實不符
再者
搭乘量無法取代道路上的
的小客車乘量
主要是因為大順路的車輛
其目的地多非大順路上的任一點
而是借道於大順路
因此這些借道之人都不會成為平日搭乘輕軌多人數
輕軌的速度慢
適合慢活、有閒之乘客
對於趕上班趕上課的人一點都沒有吸引力
所以大順路輕軌興建完成後
根本就不可能達成直播主您所說之搭乘人數
承載容量基本上僅是參考
大順路會不會塞車
應該是會
但車輛會減少
並不是因為搭乘輕軌
而是怕塞提早轉道罷了
我也是大順路的使用者
我認為直播主應該沒有在上下班時行駛大順路
更不是因上班上課而行駛大順路
所以才會說出這樣官方的說法
輕軌的定位是慢活、觀光
美術館路未免費前
上下班時間搭乘者多為國高中及老人
平常時段多為專屬車廂人數更是寥寥可數
您以附近住民70%同意
請問沿線居民有多少比例同意
興建的依據因以受影響的居民為調查對象才是吧
否則垃圾場蓋你家隔壁
關兩條街外的居民何事？
美術館段確實風景美麗
但沿線住民承受著輕軌每次經過的車聲、鈴聲
這應該不是僅來觀光的您們會注意和在意的吧！
「苦民所苦」
我不認同啦 光減少那些去聯合醫院美術館的計程車復康巴士 就值了好嗎
她媽一條輕軌就在挨北叫母
我家前面蓋了costco 義享天地 難不成我就同意他們蓋在這裡?
說實在的 我認為對你們那裏安全感會有提升啦 不然晚上去美術館路上根本沒人 超像死城的
👍讚！👍高雄真讚！歡迎大家來高雄玩。
在高雄紅橘綠黃四線齊發，又有各站共享機車腳踏車的話，真的很舒服，年輕人多可接受這樣的交通方式，也不會私家機車騎著趴趴照，旅客也方便。
地方風俗造就了我們高雄人喜歡開私家汽機車出門的風氣
第一就是機車
基本上只要不是重點管制區
機車隨便停沒人會來管
第二高雄很多人的空地變成私人收費停車場養地
所以只要去的地方夠熟
就知道哪邊有停車格可以停
第三高雄的停車收費一般都在每小時30元左右
每日收費上限大多在300元以下
車好停又不貴
為什麼不用更便捷私家汽機車
要去哪裡都方便
大眾運輸還是留給觀光客用吧
我只有出門喝酒才會搭大眾運輸
少數在那邊黑的人也只能黑這是給觀光客的時候，就知道這條做對了~拜託，哪個縣市不希望自己的城市能夠擁有很多觀光客來推動地區經濟發展？？？？？？？
等好久了！居然就是明天 好期待
謝謝黑皮詳細分析輕軌停滯到開工內容。
高雄輕軌 對於觀光客去高雄遊玩超方便
這部影片做的超棒！
高雄人感謝黑皮！最後的彩蛋厲害👍！
首先感謝黑皮的介紹。不過，這影片顯然是市政府的宣傳片，只講好的部分與不知道真假的運量數字。希望黑皮有仔細檢查裡面的資訊，不要為了市政府把自己的信用賠進去。
邁邁市長跟黑皮都是政策控怎沒一起合體關注高雄，好可惜，我要敲碗啦！😻
把路線整改進美術館園區內就對了，這樣不僅沒讓既有車道路幅縮減，前往美術館的乘客也不用過馬路，整體上有利無弊。
不過聯合醫院到龍華國小這段單線路段我覺得還是會有問題，即便做了號誌管控，但單線路段始終會限制車班密度，要讓輕軌提升整體運量的未來大幅限制。我覺得反正這段距離才200多公尺，不如乾脆讓輕軌路線改到地下，利用聯合醫院與龍華國小的腹地做隧道出入口(這兩站也可改在地下與建築連通)，這樣就可不影響路幅限制下讓輕軌維持雙向運行。雖然成本會增加但距離不長不會增加太誇張，而地下化工程雖然也暫時讓路線進入黑暗期，不過長痛不如短痛，完工後輕軌與道路都是雙贏。
另外用大眾運輸運量來駁斥車道縮減不會帶來流量衝擊這種理論是不符合現實的!台中BRT就是當年被打臉的最好例子。雖然理論上大眾運輸確實能比一般私家車運量高，但問題是並非你在這條路上建立的大眾運輸系統每個人都能去使用，一條路上很多用路人只是路過而已，你的大眾運輸系統路線如果起點與終點都與對方目的地不合，那即便他會路過那條大眾運輸系統也不可能會去使用。而一條路實際上路過的人往往佔超過一半，因此用大眾運輸運量高來表示車道縮減沒影響這種理論是不現實的!
我這不是在說大眾運輸是沒用的東西，它的存在的確能改善一座城市的壅塞問題，但這成效是區域性的不是路線性的，而且難保效果很均勻，不能保證大眾運輸系統經過的路線車流量就必定減少。每種運輸系統都有其適合的環境，如果你不對這路線採用適合的運輸系統反而沒疏運還導致壅塞，像輕軌我就依直覺的作為高雄市區環狀路網就不是理想的選擇，這種運量低成本低的系統用在郊區比較理想(像是之前計畫的燕巢輕軌就是算可以的對象，結果現在這條路網反而要被升級成高架捷運.....我有點擔心升級後自償率還夠不夠)，在市區內少說也該像黃線用地下中運量捷運才是合適的系統。
期待
講話聲音很好聽~~內容也相當豐富完整，影片有分段這樣非常方便觀看
以前要去美術館都要從凹子底騎車或轉公車過去,現在有輕軌要去美術館就方便多了
給陳市長按個贊！❤
搭高雄輕軌.逛街超方便.謝謝陳市長的堅持完成.加油
全台灣都需要大眾運輸(公車 輕軌 捷運)+完善行人空間 新竹連公車路網都沒有 希望全台都能先弄好公車路網 按照尖峰離峰調整班次+人行道 至於輕軌 高架捷運再來看各縣市搭乘需求建設
新竹輕軌本來已經核定，不過可惜，新任市長把他暫停了。
天啊！幸福高雄！羨慕極了的台中人😢😢😢
盧媽媽繼續連任當選，捷運一定繼續停擺拖下去，到時候又會罵中央政府卡她😎
本來四年前就規劃好了 盧秘書改路線 自己畫一條顏市長路線 造成一堆爭議⋯
台灣大道捷運到底要不要蓋，氣死
@@pp938077 20年也蓋不了😥
哇🎉感謝介紹
輕鬼最大問題 像凱旋 成功路 的不連鎖讓原本的路段變的超難走
過去都一路綠 現在有時會因輕鬼讓你連停二個紅 但支道又沒人沒車經過的白等
小客車當量 和 輕鬼能運多少人次 不能比較....
又不是有輕鬼就沒人開車... 要去想 當輕鬼開通時 小客車當量變量多少
而這個變量 和輕鬼佔走的空間比...有沒有讓路口更輕松
如果輕鬼開運大順路後 小客車當量沒什麼變化...那真的沒更佔?
說實在
在高雄如果去的目的地 附近有捷運或輕軌
再搭配youbike 我就不騎車跟開車了！
要集中精神騎車開車太累
身為高雄人，樂意見到交通越來越便利。
但完工後的宣導更為重要，像是凱旋路段依然有民眾抱著僥倖、或貪快的心理闖輕軌 。
今年初更發生輕軌車頭被不熟號誌的小客車駕駛撞掉。
與其24H一直播新聞，用來大力宣導這些交通觀念不是更好?😁
- 台湾の方も日本のいらすと屋使うんですねｗ
- 高雄LRT大環状線は夢がありますね。日本にも富山市と松山市にあるけど、レベルが違う。そして高雄はWireless
- この方、高雄にそんなに詳しくない日本人が見てもわかりやすく動画作ってある。太好了！
太棒了 而且居然還有路程景！之後可以去美術館完跟輕軌站體拍照 還可以直接搭幾站就到凹子底百貨公司 有夠方便！而且黑皮做的好讚 加油！！！
8:29
需要原本使用道路的車改坐輕軌才會增加道路整體運量～這部分我覺得不能只用理想數據評估
大順路輕軌車道縮減不止一個車道，還有一個機車道。
在這條路上很多地方禁止左轉，有公車，汽車，機車還有突出一半的臨時停車格，很容易發生交通意外。
是縮減一個車道沒錯
1快(禁行機車)+1混+1機慢車+停車格、路肩+人行道
道路配置變成
軌道+2混+臨停待避彎、人行道
3車道變成2車道 部分路段禁左
而且你說的突出一半的臨時停車格
這不是事實
我昨天才經過大順路上的牧鍋、麵屋祥、焼肉ショジョ
門口臨停的車子 四個輪子都穩妥的停在待避彎(臨時停車格)裡面
並不會突出到車道上面
除非自用小客車沒有僅靠路緣停車
不然不會突出到路面
倒是的確有不少駕駛違規臨時停車在紅線上
想必那就是造成你誤解臨時停車格突出一半在道路上的因素
仔細看清楚了 是違停車輛造成道路不安全
你的砲口對錯了
交通問題是全面的，最大問題是台灣沒有嚴格控管牌照／駕照數量，車流大駕駛素質又低，想道安改革還有選票壓力，交通根本沒救了。私家車使用成本低，發展大眾交通永遠被罵賠錢貨。今天沒輕軌，保證交通事故也不會減少
@@sh991016 輕軌大順路左右兩側的臨時停車格的大小不同
好美喔 越來越好
大順路段才被卡一年半，反觀南鐵東移案…全台南市人靜靜看著那群人在玩好幾年了
高雄太棒了👍
我國中的時候 第一階段輕軌開始施工 現在大學要畢業了 終於要完工了 恭喜
黑皮超棒😁
好讚喔！！黑皮❤
對於環狀線逐漸成型感到興奮，但對於大順二路和三路要進入交通黑暗期感到難過但必須要經歷的。
反而我想問現在輕軌是不是有道路優先權，因為之前由籬仔內坐到衛生局，停紅綠燈的時間很長，感覺走路都比輕軌快很多。
沒辦法 輕軌只有B型路權開不快
這沒辦法，就算有道路優先權，高雄人橫衝直撞的交通觀念不改，肇事率還是很高，
輕軌剛開通的時候，我搭起來很順很舒服，但之前肇事率車禍增加後，輕軌明顯停等時間變得很長
黑皮可以follow"台灣是個行人地獄"的粉專，裡面有很多關於人本思維的理念，你的頻道影響力會越來越大，希望你能把這種聲音更擴散出去，讓更多人知道城市是留給行人的～
好想在去搭高雄輕軌歐，距離我上次搭已經有6年的時間，那時候是輕軌第一階段剛通車時，所以我還想找時間去搭看看
這建得真好
不管是影片或是輕軌建設，我只有一句話可說，那就是黑皮太棒了！
ストレイは、雪原バイオームに出てくる敵モブです
youtubemn.com/watch?v=CckTlrh3rXC
いつも最初にこの動画の面白いシーンを見せてくれるとこめっちゃ好きです！！
以我的觀點，假如環狀還未建，因為大順路段沒有舊鐵道路廊、且不時有三寶撞輕軌，是該考量蓋高架減少車站加快速度以防呆，甚或延港路段做觀光用途輕軌、東段與黃線整併做一般捷運(也許是中運量)。當然上任市長停工有一段期間，輕軌已做了2/3，反而該全力完成剩下路段，因為已完成的2/3也改不了了，這是很可惜的一點。很好奇大順路段現任市長是怎樣的規劃能兼具路窄又能保留樹木，畢竟有條林蔭大道是能讓用路人心情愉悅的，最好不要變成光禿禿。
可以去看看修改版本的影片，裡面有提到喔！
從小騎大順路到大，高雄人的用路習慣跟開車人的水準，大順路上下班肯定塞爆，很多沒水準的人開車靠右路邊停車，後面立馬塞爆
大順路在於 鐵道那邊沒打通，
本來指望台鐵地下化後可以打通南北路廊，但你知道大昌路沒打通，覺民路沒打通禮明路93巷
所有車流照樣會聚在 大順路、九如路上頭，還是照樣塞車...
如此從來不是 大順路車流太多，是從以前就沒有規劃打通兩邊的徵收計畫
搞成做半套的蠢事，引發大順路的用路人與住戶不滿
那大順路又是怎樣的奇特路型？高雄12345678910，的棋盤規劃，
就大順路自己搞大半圓，路線上屬於都市計畫上的外環道，地圖面上方便斜對角的貫通，
垂直三角形不走垂直角，走斜角省時間的設計，會走大順路一路貫通的大多是鳳山一帶直奔左營的最佳路線
Google 隨便建議 鳳山往返左營都會選大順路
而同等地位的 明誠-大昌路 卻沒打通 九如一路381巷，沒做好徵收計畫 分散大順路車潮，或是 建議 汽車與機車分流走法紓解大順路的匯流壓力
覺民路也是大順路的壓力，十全路、民族路灌進去覺民路再轉大順路直奔鳳山 ，覺民路打通十全分擔九如的壓力，卻反而把原本的民族路十全路南下車流打入大順路去，不堵死才怪
土地徵收又能看復興路接自由路是怎樣歪七扭八詭異路型.....外地人好好去看看 自由接復興的畸形
最好親自騎過一遍，搞笑的徵收...那個人行道多機歪你們自己瞧瞧，車本位主義的規劃
總底來說，是市政府根本沒做好徵收規劃把該打通得像弄道 給規劃起來，急於舊章的 想搞輕軌成環
造成的結果就是輕軌走大順路，把機車跟汽車給逼到巷弄去鑽、去閃紅綠燈秒數，
那交通事故絕對激增
還不說大順路還是 公車繁雜的路線之一，有輕軌又有公車，尖峰時段塞成那樣我都不意外
輕軌本來可以拆成三階段，二階段先接民族車站，三階段成環，
二階段就想辦法把路打通，並且讓捷運黃線先施工
而不是為了鐵路地下化後的公園長度，兩邊該打通的路廊不打通，兩邊的車流照樣去灌大順路，
要說汽車鑽街巷太危險，那好歹把 慢車跟機車給分流出去，大昌路打通九如一路381巷 難度不高
覺民路打通到 樂仁路 去對街分流 也不高難度，就要不要而已
現在輕軌先通車還要再來挖黃線？建工路切大順路段...
這種重複施工的景象，還是輕軌跨越捷運工地，真的德政..