الدفع الرباعي المستمر له فائدة عظيمه جدا رساوه علئ علئ الخطوط الطويله والمنعطفات تماسك ممتاز في وقت الأمطار والشوارع الرطبه . من يفصله يعتبر انه خسر نقطه أمان في السيارة بعد الله سبحانه
الحركه قديمه ومسويها انا ع لكزس الشكل القديم ومرتاااح فرق بالعزم والصرفيه وماعاد فيه طقطقه فالتعشيق ولادخلت البر دقيت زر الخفيف ويشبك ع طول رباعي والثقيل اعشقه بالعصا من تحت ومرتاااح 👍🏼
صحيح تصير سيارة قوية في العزم خفيفة جدا انا عندي لاندكروزر احسه ثقيل متعب في سواقه ثقيل طارة قوية هو مشكلة عشان دفع رباعي دفع خلفي فقط او أمامي راح تخف معك سيارة تجربة ممتازة
الحقيقه فكيت الدفع الرباعي وركبت كرونه ملحمه واحتفظت بكرونة الوكاله. والوضع طيب بشكل عام من سنتين لاند كروزر ١٦ ٨سلندر المميزات قلة االصرفيه واختفت مسحية الكفرات. وخف الموتر الورشه في الرياض الصناعيه الافضل عدم فكها وتركها على شغل الوكاله لان الفرق مايستاهل
كان عندي اف جي قير عادي وسويت نفس ها الطريقه فرق معي كثير صار اخف والتحكم فيه اسهل بعد سنتين استخدام شاق طلع صوت خفيف تحت القير ما فحصته وبعته ما ضره ما شاء الله
السلام عليكم بسالك لاهنت هل فصل مانع الانزلاق يلغي الدفلك يعني انا مركب فاصل مانع انزلاق هل اذا فصلته ما يشتغل الدفلك بحيث اني لازم اشبك المانع عشان الدفلك
فيه طريقه ممتازه للي يبي يستمتع لفتره محدد مثل الصيف يروح يفك العكوس الاثنين وعمود الدبل وراح يتحول دفع خلفي فقط ومتى ما بيغيت الدبل ترجع الامور زي اول وسلامتك واتوقع تحتاج عكوس تالفه تاخذ منهن راسين بس وتركبهم مكان الدفرنس الامامي فقط عشان ما يضيع الزيت وبس فكره ما قد جربتها لاكن اتوقع انها ممتازه ولا ننكر ان الدفع الرباعي المستمر امن جدا لاكن اشكوا لله 😅
يخوي بسألك وليتك تجاوبني . عندي جكس 2006 تماتك يوم أجي أفظي الدبل واخليه في وضعية ( N) الموتر ما يتحرك لا قدام ولا ورى .. أحط على D ما يمشي أحطه على R ما يرجع ..ويوم أشبك الدبل الموتر يمشي .. هل هذا طبيعي ؟
باسئلك لو تكرمت ياصاحب المقطع انا عندي برادو ١٦ واحسه ثقيل جدا في الطارة وفي قومته وفي كل شي بعكس سيارة اخوي برادوا ١٢ خفيف وسواقته تقل كامري هل عندك خلفية عنها
بالمنطق لو فصل الدفع الرباعي للاندكروزر يضر كان المصنع حط الرباعي في كل الموديلات من عرفنا الجيوب بس حطه المصنع ميزه للموديلات الجديده مثله مثل الدبل الكهربائي
طيب شو ردك عالاف جي ترى المصنع جاب منه رباعي مستمر وجاب منه خلفي وشو رايك بسيارات صغيرة مثل Ls460 تجي رباعي وخلفي هي فئات من المصنع ولا موضوع ادرى من الصانع ولا شي
الله على الأيام وشلون سوت...؛ اللاند 2007 وانت نازل ماتحتاج لاتفك الدبل ولا شي مجرد تشتري فرارات وامورك فالسليم وذالحين جابوا الفريولات هذي اللي تأدي الغرض ولكن ماهي اعتمادية اكثر من الدفرنس
يالغالي هذا ما تعبث في الموتر ولا لعب فيه فصل الدفع الرباعي فقط لا اكثر ولا اقل رانا فاصله موتري فورتشنر ولا واجهت اي مشاكل واعرف شخص فاصله له ٨ سنوات ولا جاه اي شي الحمدلله الامور تمام فا هذي الاشياء مجرب على سيارات اكثر من ١٠ سنوات يعني الموضوع مدروس موب من الباب الى الطاقه الله يهديك
من عندي مافيه اي عيوب وموتر كرف حتى لو تبي تفحط عليه بس مشكلته بصرفية البنزين يعني انا اعبي الفل ١٦٠ تقريبا ٩١ ويقعد معي اسبوع الى اسبوعين على حسب الشخص
@@i_iilr اذا عندك عقل وعيون ويدين انت مثل الشركة الصانعه اما اذا انت مطفي المخ ف الشركة الصانعه افهم الناس الي نفس تفكيرك هداك الله يقتلون الابداع في مهده
لو تبي دفع خلفي خذ اف جي تمتيك لو تبي مكينه 5.7 دفع خلفي عندك السكويا ويجي بدون دبل الموتر خفيف ويعطك في الخط وفيه نوع بدبل اللي يقول وش الفرق بين السكويا و الفكسار الفكسار مستمر دايم مشبوك و اللي يقول يفصل عند سرعه ٨٠ هذي كذبه مهي صحيحه السكويا يجي دبل لكن انت تشغله وإذا عديت سرعه ٨٠ يفصل لينه إلكتروني نفس الجمس اما المستمر من اسمه تعرف انه مستمر معك ميتفك وشكرا
@@aa-fy9xg فيده الموتر يصير خفيف و قومته قويه و تقدر تدرفت فيه و صرفيه بنزين أقل من الدفع الرباعي المستمر الدبل ينفع إذا غرست غراس سهل تطلع منه بنفسك اما صعب لا حتا نضام الزحف ميساعد لزم سحب اصلا فيه سكويا دبل و بدون دبل انا اشوف السكويا الخيار الأحسن في الخطوط و التطعيس الخفيف وصرفيه قال من اللاند كروزر و وسيع مره المهم اللاند كروزر غالي مره وفيه سلبيات بس والله موتر كفو والله
الدفع الرباعي المستمر يكون توزيع القوة بواسطة الكمبيوتر و ما يكون متساوي بين الأمام و الخلف أما الدبل الخفيف يكون متوزع بنسبة ٥٠٪ بالأمام و ٥٠٪ بالخلف و في الجيوب القديمة كان لا يوجد أصلاً دبل خفيفزيوجد دفع رباعي مستمر و فيه زر إذا ضغطته يتوزع بتساوي و هو في الأصل يكون ٧٠٪ قدام و ٣٠٪ في الخلف
أكثم عدد دورات المحرك أو الاربي إم لو افترضنا إنها ٢٠٠٠ فمعناته انه في الدقيقة الواحدة يطلع و ينزل السلندر ٢٠٠٠ مرة فبإختصار كل غيار يكون له نسبة فمثلاً يكون الغيار الأول مقابل كل ٥ لفات للمحرك يلف الكفر مرة واحدة و الغيار الثاني مقابل كل ٥ لفات يدور الكفر ٢ مرتين و هكذا و الدبل الخفيف يكون نفس الشي لكن الفرق أن الكفرات ال٤ تدور بدل من إثنين لمن تشبك الدبل الثقيل إنت كذا تغير النسب فبدال ما كان مثلاً مقابل كل ٥ لفات دورة ١ للكفر في الغيار الأول يصير على سبيل المثال الذبل فيكون مقابل كل ١٠ لفات يلف الكفر مرة واحدة و الثاني و الثالث نفس الكلام و يكون متدرج طبعاً ان تفهم من الكلام هذا انه المكينة اذا حطيتها في الأول و شبكته في الثقيل رح تكون المكينة مرتاحة جداً جداً حتى في بعض السيارات تكون النسبة عالية في الدبل الثقيل لدرجة انه لو شبكته و حطيت الأول السيارة تمشي لوحدها بدون سواق و أنا ما انصح تحطه في الأول نهائياً خلك على الثاني و فوق إلا في الحالات اللي تحتاج تسحب شي ثقيل جداً ممكن تستعمله.
هل تقدر تركب علا الكامري 2002 وتحولها دفع خلفي وتركب عليها دبل مكينه جيب نيسان حوض ودفرنسات نيسان امامي وخلفي وسست خلفيه ريش وليس ياي كله قص وتلحيم من الشاص ولا صعبه الشغله
يمديك معي فورشنر وهدد كلها بالرباعي تمشي بدون تشغيل دبل بس سيدا او منحدرات خفيفة ولكن الخطر اذا جيت سيف منحدر على جنب حاول تجنبها لأن الكفر الي عليه النزول وثقل السيارة بالرباعي المستمر يثبت مايتحرك واحتمال ينقلب فلازم يتحرك الكفر بسرعه عكس الرباعي المستمر دفع خفيف
للأسف توجهت للمركز المعلن عنه بعد مشاهده المقطع سيارتي لاند ٢٠٢٠ وفصلت الرباعي لكن كانت الصدمه مافيه فرق واضح ابدا بالعكس صار الموتر يرفس او يهز اذا ضغط فرامل لين توقف اذا فكيت رجلك عن الفرامل تهز او تطق يعرفون الرفسه الي معهم افجي الي لاحظته الطاره اخف بمقدار ١٠ في المائه …. صراحه خساره ع الفاضي
@@يوسفالعازمي-غ1ت شلون مو صحيح انا اتكلم عن تجربتي ، ماراح اقول عنك مو صحيح لان هذي تجارب ماهي حقائق علشان تكذبني وفيه اختلاف لكن بيكون فيه نسبة معينة تثبت عالشي..
الدفع الرباعي المستمر له فائدة عظيمه جدا رساوه علئ علئ الخطوط الطويله والمنعطفات تماسك ممتاز في وقت الأمطار والشوارع الرطبه . من يفصله يعتبر انه خسر نقطه أمان في السيارة بعد الله سبحانه
معي كلايسلر ٢٠٠٦ دفع رباعي في الرساوه جباره ما اذكر يوم هوشت لي في منعطف ولا همت تهج علي جباره
طلعته من الوكاله وفصلته على طول م يسوى ريال 🙂
فيه زر اسمه دبل تشغله وقت المطر وسلامك
@أَلِچـَهـَمَيَِ أَلِچـَهـَمَيَِ
مالك لوا مستمر على طول لو تمشي كل الطبلون
@أَلِچـَهـَمَيَِ أَلِچـَهـَمَيَِ ruclips.net/video/AjYHAUKfxbI/видео.html
كلمتان خفيفتان على اللسان ثقيلتان فالميزان حبيبتان الى الرحمن (سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم) اللهم صل وسلم على نبينا محمد
شرح وافي وكامل من نايحة سلبيات وايجابيات، واغلب التعليقات قاعدين يتفلسفون ويكررون كلامك مافيهم اللي شاف المقطع 😂
هل في لوك للدفرنس الامامي كان فكك من هالشغلة الطويلة
تسلم على الشرح النظري
لاسف من مديل ٢٠٠٨ الى ٢٠٢١ ما سو له لوكات او فرار
الحركه قديمه ومسويها انا ع لكزس الشكل القديم ومرتاااح فرق بالعزم والصرفيه وماعاد فيه طقطقه فالتعشيق ولادخلت البر دقيت زر الخفيف ويشبك ع طول رباعي والثقيل اعشقه بالعصا من تحت ومرتاااح 👍🏼
صحيح تصير سيارة قوية في العزم خفيفة جدا انا عندي لاندكروزر احسه ثقيل متعب في سواقه ثقيل طارة قوية هو مشكلة عشان دفع رباعي دفع خلفي فقط او أمامي راح تخف معك سيارة تجربة ممتازة
لو السيارات موديل قديم تحت2005 لا اشكال اما سيارة جديدة حرام يعبث بها😖
هذا ماهو عبث يا حبيبي العبث هو الخراب اما انه يركب قطعه ويعدل عليها بدون ما يضر السيارة هذا ماهو عبث
طيب ابو داحم السؤال ؟
ليش ماركبت فرارات وتنهي الموضوع؟
اسهل واقل تكاليف
ضني الشكل الجديد مافيه
مايركب للجيوب من ٢٠٠٨ وطالع
حتى لو ركبت القرارات وش استفدت فيه قوه تروح الكفرات الاماميه
هذي الطريقه أفضل
هل الرباعي المستمر له تأثير بثقل الدركسون ؟ معي ٢٠٠٩ فورشنر والطاره ثقيله ، متعبتني ، هل الموديل الجديد خف عن القديم وهل الرباعي هو السبب ؟
معي باترول فرارات اذا شغلت الفرار وشبك الدفرنس الامامي تثقل طارته
فأتوقع له سبب
معي 2014 أموره طيبه
هل ينفع في لاندكروزر قير اوتوماتيك والا لازم قير عايدي؟
الحقيقه فكيت الدفع الرباعي وركبت كرونه ملحمه واحتفظت بكرونة الوكاله. والوضع طيب بشكل عام من سنتين لاند كروزر ١٦ ٨سلندر
المميزات قلة االصرفيه واختفت مسحية الكفرات. وخف الموتر الورشه في الرياض الصناعيه
الافضل عدم فكها وتركها على شغل الوكاله
لان الفرق مايستاهل
الجمس عندك خيارات تبيه اربع كفرات تدور ولا خلفي فقط
اي نوع باضبط السيرا ؟؟؟؟؟؟
@@Sky-ph9mo سوبر بان ٢٠١٥
الدنالي يجي دبل ثقيل او دفع مستمر
كان عندي اف جي قير عادي وسويت نفس ها الطريقه فرق معي كثير صار اخف والتحكم فيه اسهل بعد سنتين استخدام شاق طلع صوت خفيف تحت القير ما فحصته وبعته ما ضره ما شاء الله
انا معي يوكن دينالي دفع رباعي مستمر هل اقدر اسوي هذي الطريقه عشان اخليه فقط دفع خلفي
للاسف ما يمديك بس يمديك تفك العمود حق الدبل وخلاص يصير دفع خلفي بس خلاص يصبر دفع خلفي دائم اذا تبي الدفع الرباعي ترجع تشبك العمود
شكرا ع الرد ي غالي ربي يسعدك
أستغفر الله العظيم واتوب اليه..
اللهم صل وسلم على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين عدد ما ذكره الذاكرون وعدد ما غفل عن ذكره الغافلون
الاهم لاتعتمد ع المستمر في الرمال لفترات طويلة لازم تستخدم الدبل كما لو كان خلفي فقط ..
السلام عليكم بسالك لاهنت هل فصل مانع الانزلاق يلغي الدفلك يعني انا مركب فاصل مانع انزلاق هل اذا فصلته ما يشتغل الدفلك بحيث اني لازم اشبك المانع عشان الدفلك
أبوداحم ،،،، ليه ماتركب فرارات اريح لك
اللي يقول صرفية البنزين تفرق مو صحيح الصرفيه ما تذكر ولا هي ملحوضة الفرق في خف الموتر فقط ولا يستاهل انك تضحي بالرساوة والثبات عشان خف بسيط
فيه طريقه ممتازه للي يبي يستمتع لفتره محدد مثل الصيف يروح يفك العكوس الاثنين وعمود الدبل وراح يتحول دفع خلفي فقط ومتى ما بيغيت الدبل ترجع الامور زي اول وسلامتك واتوقع تحتاج عكوس تالفه تاخذ منهن راسين بس وتركبهم مكان الدفرنس الامامي فقط عشان ما يضيع الزيت وبس فكره ما قد جربتها لاكن اتوقع انها ممتازه ولا ننكر ان الدفع الرباعي المستمر امن جدا لاكن اشكوا لله 😅
فك عامود الدبل لحاله يكفي
يخوي بسألك وليتك تجاوبني .
عندي جكس 2006 تماتك يوم أجي أفظي الدبل واخليه في وضعية ( N) الموتر ما يتحرك لا قدام ولا ورى .. أحط على D ما يمشي أحطه على R ما يرجع ..ويوم أشبك الدبل الموتر يمشي ..
هل هذا طبيعي ؟
ايه ترا كأنك حاط القير في N نفس الفكره و عصى الدبل تغير بين الخفيف و الثقيل لا حطيته N مايصير شابك على شي يدور القير ولا يروح شي للدفرنسات
باسئلك لو تكرمت ياصاحب المقطع انا عندي برادو ١٦ واحسه ثقيل جدا في الطارة وفي قومته وفي كل شي بعكس سيارة اخوي برادوا ١٢ خفيف وسواقته تقل كامري هل عندك خلفية عنها
يمكنك انت 4سلندو واخوك 6 سلندر
عساك لقيت حل
اذكر البرادو دفع رباعي تأكد من الشغله ذي واذا دفع رباعي افصله بيرفق واجد
بالمنطق لو فصل الدفع الرباعي للاندكروزر يضر كان المصنع حط الرباعي في كل الموديلات من عرفنا الجيوب بس حطه المصنع ميزه للموديلات الجديده مثله مثل الدبل الكهربائي
طيب شو ردك عالاف جي ترى المصنع جاب منه رباعي مستمر وجاب منه خلفي وشو رايك بسيارات صغيرة مثل Ls460 تجي رباعي وخلفي هي فئات من المصنع ولا موضوع ادرى من الصانع ولا شي
كم التكلفة كاملة اذا بغير الترس الفاضلي واحفظ حق الوكالة؟
ما جاك علم عن التكلفه ؟
@@وليدالاسلمي-ث9ق محد حولنا
الله على الأيام وشلون سوت...؛
اللاند 2007 وانت نازل ماتحتاج لاتفك الدبل ولا شي مجرد تشتري فرارات وامورك فالسليم وذالحين جابوا الفريولات هذي اللي تأدي الغرض ولكن ماهي اعتمادية اكثر من الدفرنس
حتى لو ركبت لمديل ٢٠٠٦ و ٢٠٠٧ ماراح يمشي واسال مجرب
وش الفرارات بالله ؟؟ يعني الجيوب ٢٠٠٧ ما اسوي زي اللي فالمقطع ؟
@@Kasperx97 2007 وانت نازل ماتسوي نفس الطريقة
ما كان يتركب له فرارات بدل الكلام هذا؟
ياليتك يا ابو داحم تتكلم عن الحنه او الونه اللي تجي بالبرادو والاف جي
اخي الكريم ممكن اسألك هل واجهتك هذي المشكلة واللي معك برادو او اف جي وما نوع الونّة ومتى تظهر في الخط ؟ طلوع او نزول ؟
@@aboodvip9917 اللي معاي برادو 6 سلندر وتظهر مع الطريق المستوي .والمشكلة رحت للوكاله ويقولون لي طبيعيه . وين طبيعه وهي ماكانت في السياره.شي محير
إذا عايز أحول هايلوكس من دفع خلفي لدفع أمامي مع الإبقاء على الدبل ، يعني لما أفصل الدبل يشتغل معاي دفع أمامي
طيب لو بغيت تروح البر وش بتسوي لو غرزت ولا شي😅
السلام عليكم ابي استفسار لاهنتم قير عادي ٢٠١٠ هل له عيوب و شنو عيوب الكلج الكهرب
انا فصلته
البنزين مايختلف الا كان حاجه ماتذكر بسيطه مره ولا راح تستفيد اذا هذا سببك اللي خلاك تفصل الرباعي
السياره تصير خفيفه خصوصًا فالبلد وانت تلفلف وكذا
بس الثبات توادعه بعد فصل الدفع الرباعي
وضح كيف الثبات توادعه ؟
@@محمد-غ1ث1ض
لو تلف مع لفه بسرعه يزحلق الموتر او ترش مويه ، الرباعي لو وش ماتزحلق
ايش الاشارات الذي طلعت على الطبلون ؟
ما في احسن من الاعدادات الاصلية للمصنع، تعبثك بالسيارة قد يتسبب بأضرار بالمستقبل ويلغي الضمان.
انشهد
يالغالي هذا ما تعبث في الموتر ولا لعب فيه فصل الدفع الرباعي فقط لا اكثر ولا اقل رانا فاصله موتري فورتشنر ولا واجهت اي مشاكل واعرف شخص فاصله له ٨ سنوات ولا جاه اي شي الحمدلله الامور تمام فا هذي الاشياء مجرب على سيارات اكثر من ١٠ سنوات يعني الموضوع مدروس موب من الباب الى الطاقه الله يهديك
MU3A4
الفورتشنر يجي رباعي مستمر
سعد الذبياني907 ايه انا عارف موتري كان رباعي مستمر وفصلته
سعد الذبياني907 ايه انا عارف كان رباعي وفصلته
ليت تعلمنا وش افضل انواع العفشات الموتر عندي ١٧ بة قرقعة مزعجة
ممكن تتكلم كن عيوب الافجي و المميزات وشكراً
من عندي مافيه اي عيوب وموتر كرف حتى لو تبي تفحط عليه بس مشكلته بصرفية البنزين يعني انا اعبي الفل ١٦٠ تقريبا ٩١ ويقعد معي اسبوع الى اسبوعين على حسب الشخص
Gifig _yu انا عندي واحد اعبيه ب ١٠٠ فل مايجلس ٣ ايام الى ٤ ومشاويري قليله
بس بسالك اذه جيت اسحب فرامل السياره تروح يمين كانك لفيت يمين يعني لازم تمسك الدركسون وش الاسباب اتمنه تفيدني
مذرحهه FM ترا فيه افجي تانكي صغير تأكد انا حقي 160
Gifig _yu يب انا صغير ٦٠ لتر اتوقع مدري٧٠
يصير تفصل الدبل لكزس 570 موديل 2010
هل فصل الترس التفاضلي مثل تركيب فرار لموديل ٢٠٠٧ وتحت ؟ اذا نفس الفايدة ممتاز جداً وخاصة ترتاح من الفرار كل ما احتجت الدبل نزلت تشبك الفرار
لا انت فاهم غلط
بحول اليارس دفع رباعي
استحالة تكلف عليكك حول 25 او 30 الف شغل مرتب
جكس ار ٢٠١٠ قير عادي ٦ سلندر هل هو دفع خلفي ام رباعي
دفع رباعي
وليه تلعبون بالسيارات الجديده😢💔
ثقيل في البدايه وصرفية بنزين
@@مممم-ث1ظ منت ولا انا بأخبر بالشركه الصانعه..
قلنا ثقيل ويصرف بنزين
@@i_iilr اذا عندك عقل وعيون ويدين انت مثل الشركة الصانعه اما اذا انت مطفي المخ ف الشركة الصانعه افهم الناس الي نفس تفكيرك هداك الله يقتلون الابداع في مهده
أنس الشريف 😀
وين احصل ورشه بحايل تفصل الدفع الرباعي بحايل
السلام عليكم كم اتكلف هذي الشغلة
يا ابو داحم
اصحاب الافجيات القير العادي تروح عندهم الكورونا بسبب الحركة ذي فصل الدفع الرباعي
سوال اقدر اركب مكينة 5،7 ع فكسار 2010 !؟؟ بدون توليف
مكينه الفكسار 5.7 وكاله اساسا
لو تبي دفع خلفي خذ اف جي تمتيك لو تبي مكينه 5.7 دفع خلفي عندك السكويا ويجي بدون دبل الموتر خفيف ويعطك في الخط وفيه نوع بدبل اللي يقول وش الفرق بين السكويا و الفكسار الفكسار مستمر دايم مشبوك و اللي يقول يفصل عند سرعه ٨٠ هذي كذبه مهي صحيحه السكويا يجي دبل لكن انت تشغله وإذا عديت سرعه ٨٠ يفصل لينه إلكتروني نفس الجمس اما المستمر من اسمه تعرف انه مستمر معك ميتفك وشكرا
الجمس اشبكه واتعدى ال ٨٠ ومايفصل
@@اهلالسنهوالجماعه-ز3و يفصل بس ميبين لكن انه فصل ويمكن في جمسك مشكله أو أنه قديم الدبل عصا مهي إلكتروني
وش فايده بدون دبل
@@aa-fy9xg فيده الموتر يصير خفيف و قومته قويه و تقدر تدرفت فيه و صرفيه بنزين أقل من الدفع الرباعي المستمر الدبل ينفع إذا غرست غراس سهل تطلع منه بنفسك اما صعب لا حتا نضام الزحف ميساعد لزم سحب اصلا فيه سكويا دبل و بدون دبل انا اشوف السكويا الخيار الأحسن في الخطوط و التطعيس الخفيف وصرفيه قال من اللاند كروزر و وسيع مره المهم اللاند كروزر غالي مره وفيه سلبيات بس والله موتر كفو والله
هل تضبط على الباترول ؟
هل تركيب عليه فرارت
اللي يفصل الدفع الرباعي ما يصدق السياره اثبت في الخطوط و اخفف والله العظيم ما تلف يمين و يسار ابد
س١ هل لكم فرع في الغربية ؟
س٢ كم تكلفة شغل اليد و الوقت ؟
حرام السياره جديد
على كيفك جديده
نبي تجربة بالبر
طيب ليش ماركبت فرارات اولكات تقدر تفصل يدوي وتشبكها يدوي وارخص وحل ممتاز ماتلعب بجربكس السياره
ياخوي الموديلات 2008 وطالع ماتركب لها فرارات او لوكات ابداً
طيب هل يفصل الرباعي للبلاتينيوم ولا بس جيوب تايوتا ؟
البلاتينيم فيوز تفكها يصير خلفي
البلاتينيوم من متى يجي رباعي مستمر ؟
سعد الذبياني907 البلاتينيوم اصلا مايجي الا رباعي
سعد الذبياني907 من 2010 وهو رباعي
esh_l
اقصد من موديل كم
أنا سويتها في موتري وسارت السيارة كلها ترج أطريت أبدل الدبل.
الله يجزاك بالخير التركيب الخطا السبب كراج عمر الانصاري flex performace يعطيكً ضمان شغله ساعتين فقط انت مخلص
لي ٣سنوات اتابعك فديت خشمك انت ومحتراك 🤍
محتواك*
na na تسلم يالنصحيح الالي
na na يعطيك العافية انك نبهتني في هذي النقطة
@@AHMED-lr5ff يالتصحيح**
ايش الفرق بين السابع لل٢٠٠٨ والسابع لل٢٠١٧
للاندكروزر
ماشاءالله تبارك الله حق درفت 🔥
نبي شرح عن الكنود
والقارمن
الحين وش فرق الدفع الرباعي المستمر عن الدبل الخفيف ؟؟[:
الدفع الرباعي المستمر يكون توزيع القوة بواسطة الكمبيوتر و ما يكون متساوي بين الأمام و الخلف
أما الدبل الخفيف يكون متوزع بنسبة ٥٠٪ بالأمام و ٥٠٪ بالخلف
و في الجيوب القديمة كان لا يوجد أصلاً دبل خفيفزيوجد دفع رباعي مستمر و فيه زر إذا ضغطته يتوزع بتساوي و هو في الأصل يكون ٧٠٪ قدام و ٣٠٪ في الخلف
سعد الذبياني907 مشگور
سعد الذبياني907 طيب وش فرق الخفيف عن الدبل الثقيل ؟
الدبل الثقيل للطلوع والسحب والحمول
أكثم
عدد دورات المحرك أو الاربي إم لو افترضنا إنها ٢٠٠٠ فمعناته انه في الدقيقة الواحدة يطلع و ينزل السلندر ٢٠٠٠ مرة
فبإختصار كل غيار يكون له نسبة فمثلاً يكون الغيار الأول مقابل كل ٥ لفات للمحرك يلف الكفر مرة واحدة و الغيار الثاني مقابل كل ٥ لفات يدور الكفر ٢ مرتين و هكذا و الدبل الخفيف يكون نفس الشي لكن الفرق أن الكفرات ال٤ تدور بدل من إثنين
لمن تشبك الدبل الثقيل إنت كذا تغير النسب فبدال ما كان مثلاً مقابل كل ٥ لفات دورة ١ للكفر في الغيار الأول يصير على سبيل المثال الذبل فيكون مقابل كل ١٠ لفات يلف الكفر مرة واحدة و الثاني و الثالث نفس الكلام و يكون متدرج
طبعاً ان تفهم من الكلام هذا انه المكينة اذا حطيتها في الأول و شبكته في الثقيل رح تكون المكينة مرتاحة جداً جداً حتى في بعض السيارات تكون النسبة عالية في الدبل الثقيل لدرجة انه لو شبكته و حطيت الأول السيارة تمشي لوحدها بدون سواق
و أنا ما انصح تحطه في الأول نهائياً خلك على الثاني و فوق إلا في الحالات اللي تحتاج تسحب شي ثقيل جداً ممكن تستعمله.
يالغالي ياليت تجرب لنا الصرفيه .
هل تقدر تركب علا الكامري 2002 وتحولها دفع خلفي وتركب عليها دبل مكينه جيب نيسان حوض ودفرنسات نيسان امامي وخلفي وسست خلفيه ريش وليس ياي كله قص وتلحيم من الشاص ولا صعبه الشغله
وباقي بوالين وجنوط برايد
بسسسس ازهل البرادو
وين يالغالي
السلام عليكم هل اقدر ادخل البر بالدفع الرباعي بس ما عندي دبل / السيارة لكزس rx
ايه
يمديك معي فورشنر وهدد كلها بالرباعي تمشي بدون تشغيل دبل بس سيدا او منحدرات خفيفة ولكن الخطر اذا جيت سيف منحدر على جنب حاول تجنبها لأن الكفر الي عليه النزول وثقل السيارة بالرباعي المستمر يثبت مايتحرك واحتمال ينقلب فلازم يتحرك الكفر بسرعه عكس الرباعي المستمر دفع خفيف
كم سرندل موترك يبو داحم؟
حرام 💔
أنا فصلت الدفرنس الأمامي للجراند شيروكي
بمجرد فصل افيوز، لكن الدفرنس الخلفي قفل
هل فيه خطورة؟!
أرجوا الإجابة مشكور يابو داحم
هلا ابو داحم نبي تقرير عن سلةالافجي العلوية، والافضل فيها
مشكلة ان بعض الشباب لا فصل الموتر وصار دفع خلفي يدعس مع كل لفه ولا مديور والكرونة ما تتحمل وتطق الكارونة اللي حاب يفصل انصحه ما يدعس كثير
الكارونه الخلفيه ولا الاماميه الي تتاثر ؟
سعود / LOXRD الامامية تكون مفصولة كيف تطق
@@ii_ireapzz6532 قصده الخلفيه
يمدي اسويها على يوكن
ليه ما تركب الفرار الي يجي على الكفر الي يفصل الدبل
مايركب له فرار
الشكل القديم من 2007 وتحت يركب له فرار
يخوي انت مع جهاد ابا الخيل ؟
عندي فورتشنر وبالرياض اذا تبي تطبق عليه انا حاضر
مشاءالله الله يبارك
ماشاء الله كذا تنكتب
ليش كل هل عذاب فك عامود الشفت حق الكرونة الامامية
الحركة اللي سويناها يكون الدبل شغال عندك مثل قبل ولا يختلف شيء اما فك العامود كذا تمشي بدون دبل وما تقدر تشغله
2016 هدد قير عادي ومتحمس بقوه افصله لان الموتر ثقيل فارجو تفيدوني يا شباب اللي عاش نفس التجربة او اللي فاهمها مرره
والله حتنا افكر افصل بس مدري كم يكلف موتري هدد ٢٠٠٩
يالربع نبي نسأل الاف جي القير عايدي يجي في اي مديل واي فئة
انا معي اف جي قير عادي ونزل من ٢٠٠٧ الى ٢٠١٦ وانتهى الاف جي قير عادي للابد
بندر هل فكيت الدفع الرباعي
عندي اف جي قير عادي لو غيرت له دبل اف جي قير تماتيك مافيه دفع رباعي مستمر هل يضبط
المشكله هو يركب ولا لا؟
موترك في دبل خفيف وثقيل ؟
نعم خفيف وثقيل
اهو مثل ما ذكر الدبل شغال وكلشي بس الخوف انه الكرونه تتضرر
زين كيف عدلت القطعه .. مافهمنا
كان يمديك تفك العامود وخلاص تقدر حتى تركبه انت من نفسك انت الان الغيت الدبل تماماً مايفرق
غير صحيح كلامك الدبل شغال تابع المقطع كامل
والله يانا فاضي كل بعد فتره افك الدبل واركبه طيب وان خمتني نفود 🤣
ا فصل رباعي وريح راسك لاضرر ولا ضرار
@@Abdulrahmansa. سجل يا تاريخ
اول رد فالتعليقات لأبو داحم 🤣🤣
اقدر اركب دبل على فورشنر مع دفلك على فورشنر ٤ سلندر
مافيه شي مايجي لكن يبغى لك فني محترف
مره تعطل معي العمود بالبر وفكيت العمود حق الدبل ولا مشى لين شغلت علامه الدبل ومشى معي مشيت عليه ٨٠٠ كم
اللي تعطل معك ، العمود الخلفي أو الأمامي !؟
طيب شوف اللمبات الي فييه الطبلون ليش اشتغلة
هل يمديني ابدل قير لاندكروزر ٥.٧ ٢٠١٩ الى قير عادي
يمديك
للأسف توجهت للمركز المعلن عنه بعد مشاهده المقطع سيارتي لاند ٢٠٢٠ وفصلت الرباعي لكن كانت الصدمه مافيه فرق واضح ابدا بالعكس صار الموتر يرفس او يهز اذا ضغط فرامل لين توقف اذا فكيت رجلك عن الفرامل تهز او تطق يعرفون الرفسه الي معهم افجي الي لاحظته الطاره اخف بمقدار ١٠ في المائه
….
صراحه خساره ع الفاضي
اذا فصلت الدبل من القير... حط فرارات
وبكذا فصلت الدبل من القير والاكس
السكويا اقدر افصلة ولا
اخوي والباترول ابصل الدفع الرباعي شلون
الباترول الشكل الجديد ولأ الشكل القديم ؟
الشكل القديم الأكيد إن مافيه نظام دفع رباعي مستمر ..
والشكل الجديد صراحه ما ادري بس اتوقع إنه رباعي مستمر .
What was problem?
نسيت تذكر من السلبيات انه تصير فيه رجة كأنها رجة كارونة (دفرنش) او عمود قاردن لكنها والله اعلم من الدبل بعد التعديل.. خاصة في الموديلات من 99-2007.
مو صحيح موتري محول خلفي سنه ولا عمره رج معي اللهم لك الحمد ومن ناحية 1998-2005 القير عادي gxr الموديل هذا كله خلفي من المصنع
@@يوسفالعازمي-غ1ت شلون مو صحيح انا اتكلم عن تجربتي ، ماراح اقول عنك مو صحيح لان هذي تجارب ماهي حقائق علشان تكذبني وفيه اختلاف لكن بيكون فيه نسبة معينة تثبت عالشي..
@@user-BuNayef ان كان تجارب انا محول خلفي صارلي سنه ولا فيه احسن منه
@@يوسفالعازمي-غ1ت رباعي مستمر
@@يوسفالعازمي-غ1ت اخوي بس موديلات ٢٠٠٦ و ٢٠٠٧ تجي رباعي صحيح ولا ؟
طيب والدينالي 2005 ؟
طيب لواجيب دبل سكويا هل ينفع ؟؟
السكويا ما يجي دفع رباعي مستمر يجي خلفي
ماشاء الله ناقصه ساحه تفجير في الفجيره ودبة كراش ودربك خضر يااا كفووووو
لو انه تحت ٢٠٠٨يمكن
ليش اق جي قير عايدي
كم يكلف يالحبيب
ابغى اركب دبل على فورشنر 4سلندر بدون دبل ممكن
خساره ع الفاضي بيعه واشتري واحد وكاله مافيه مثل الوكاله 👍🏻👌🏻
خذ دبل الفرق ٥٠٠٠ بالجديد بدل التعديل بحوالي ١٢٠٠٠ او اكثر
يخوان فيدوني
هل لها عيوب هذي الحركة؟
كم شغل التكلفه
كم تكلفة الشغل للفورتشنر ؟
٥٠٠
الله يحفظك . .
طيب ماذكرت السلبيات
Gxr 2007 دفع رباعي مستمر