Попробуйте врезать в схему *_пятиконтактное реле_* - будет гораздо надёжнее. Любой электрик с этим справится. Схема есть в инете. - забудете про эту проблему
@nik-86 я находил на ютюбе, там человек рассказывал о такой переделке, и скриншотом схему вставлял - на стоп кадре её можно посмотреть. Он же сказал что в интернете данная схема есть. Как я понимаю, при установке пятиконтактного реле, отпадает необходимость в штатном дерьмовом выключателе, при такой переделке понадобится старый добрый и *_надёжный_* обычный концевик. Который к тому же стоит копейки и продается в любом закоулке. Функции штатного дермового концевика *_полностью_* повторяет пятиконтактное реле, и реле *_способно переварить нагрузку_* и контакты *_не оплавятся_* как в штатном дерьме. Если не найдёте, обратитесь просто к автоэлектрику: там до безобразия просто переделать. Только один негативный момент: *_если вы на гарантии - вы с неё слетите_* 🤷
@nik-86 по сути штатная лягушка в момент нажатия на тормоз замыкает одну пару контактов и одновременно размыкает другую. Одна пара идёт на стоп сигнал которая замыкается, а пара которая размыкает идёт на ЭБУ, обгорают скорее всего те контакты которые идут на стоп сигнал - нагрузка больше расчетной. Пятиконтактное реле, будет делать тоже самое: только там один контак управляющий - к нему приходит сигнал, одна пара замыкается, а вторая размыкается. Можно и самому разобраться, вся сложность в том что бы определить какие контакты куда идут
Да не, ну смотря какая профессия, лично у меня 65 (водитель) у станочников на сколько я знаю 80-100 ну может и у кого то больше, например разливщик стали до 140 это если со всеми доплатами.
Офигеть все как засекречено и замудренно
😂
Мягко но туго 😂😂😂 я думаю он будет работать.будет будет
😂
Попробуйте врезать в схему *_пятиконтактное реле_* - будет гораздо надёжнее.
Любой электрик с этим справится. Схема есть в инете.
- забудете про эту проблему
Есть видео?
@nik-86 я находил на ютюбе, там человек рассказывал о такой переделке, и скриншотом схему вставлял - на стоп кадре её можно посмотреть.
Он же сказал что в интернете данная схема есть.
Как я понимаю, при установке пятиконтактного реле, отпадает необходимость в штатном дерьмовом выключателе, при такой переделке понадобится старый добрый и *_надёжный_* обычный концевик.
Который к тому же стоит копейки и продается в любом закоулке.
Функции штатного дермового концевика *_полностью_* повторяет пятиконтактное реле, и реле *_способно переварить нагрузку_* и контакты *_не оплавятся_* как в штатном дерьме.
Если не найдёте, обратитесь просто к автоэлектрику: там до безобразия просто переделать.
Только один негативный момент:
*_если вы на гарантии - вы с неё слетите_* 🤷
@nik-86 по сути штатная лягушка в момент нажатия на тормоз замыкает одну пару контактов и одновременно размыкает другую.
Одна пара идёт на стоп сигнал которая замыкается, а пара которая размыкает идёт на ЭБУ, обгорают скорее всего те контакты которые идут на стоп сигнал - нагрузка больше расчетной.
Пятиконтактное реле, будет делать тоже самое: только там один контак управляющий - к нему приходит сигнал, одна пара замыкается, а вторая размыкается.
Можно и самому разобраться, вся сложность в том что бы определить какие контакты куда идут
Никита а скажи что случилось с твоим датчиком, чего ты туда полез, что у тебя перестало работать, или просто так?
Стали гореть стоп сигналы постоянно
Дело не в датчике у вас на проводе идет большая назрузка ,надо пускать этот датчик через реле
Да колхозить не хочется
У датчиков рено , в конце цифр каталожного номера ставится R.
Да на работе у вас расслобон, если на моей работе зайти в цех без каски, защитных очков, бери ушей то нахлобучат по полной.
И зп у вас сотка?)
Да не, ну смотря какая профессия, лично у меня 65 (водитель) у станочников на сколько я знаю 80-100 ну может и у кого то больше, например разливщик стали до 140 это если со всеми доплатами.
закажи по номеру детали оригинальных два , стоит 600р . Универсальный нива ,калина ,приора ,Веста .
Оригинальный стоит 5500 в магазине
Может лампы на диоды заменить, и контакты гореть не будут.
В сети смотрел видео где так делали, датчик вообще оплавился.
@@nik-86 откуда такая нагрузка, всегда думал, что от ламп накаливания?
Где ссылка на этот датчик в закреплённом комменте?!
Нет, просто вбей артикул который я показал, на алике.
Контакт будет нагреваться и твои контакты спаяются
Так и сдох оригинальный датчик
Даааа. Ху... Плохо,когда в электрике ничего не понимаеш