드디어 올려주셨네요 감사합니다. 안그래두 지금 거의 이차로 마음이 70% 정도 굳어졌는데 c43 amg 와 이차 중에 최종 고민중입니다.. 물론 가격차이는 3천만원 정도 나지만요.. 16년식의 이 차를 4800에 사느냐, 17년식의 3.0 트윈터보 벤츠 amg를 8천에 사느냐.. 한 기자님 시승기 영상을 중요하게 참고하겠습니다 감사합니다.
선욱정 하체의 단단함, 주행모드에 따라 바뀌는 서스펜션, 미션의 직결감, 다운쉬프트 시의 미션의 반응성, 고속에서의 안정성, 고급진 내장 수준, 엄청난 배기음, 그리고 벤츠의 브랜드 네임밸류 등등.. q50s이 가성비가 좋을 뿐이지 절대적인 운동성능이나 차의 레벨에서는 C43과 좀 많은 차이가 나더라구요. 물론 뒷자리 넓이와 조용함을 원한다면 q50s죠. 두 차 모두 제원상으론 매우 빠르고 고성능이지만, 제원만으로 차를 판단하는데엔 어폐가 있다는 걸 이번에 장거리 시승해보면서 확실히 느꼈습니다. 그리고 q50s는 자연흡기엔진인데 특별히 고급유가 필요할것 같지는 않네요.
19년식 2년간 주행해본 결과 시내 10~12 ( 차가 없는 새벽시간에는 14~16까지도 나옵니다 ) 고속 15~17 ( 100~110 크루즈 ) 노면이 좋은곳은 국산 중대형만큼 조용한데 이상하게 노면이 안좋은곳은 하부 또는 문짝 방음이 부족한지 외부 소음이 꽤 들립니다 풍절음도 어느정도 들립니다 치고 나가는 힘은 좋고 vq엔진 특유의 부드러움과 낮은 사운드는 정말 일품입니다 스탠다드시 미션 변속이 어리버리 타지만 에코모드로 주행시 zf까지는 아니더라고 엄청 부드럽고 똑똑하게 변속을 해줍니다 하이브리드 시스템때문에 최저 rpm이 910 고정이라 엔진이 켜져있을때 진동 소음이 타 가솔린 차량보다 시끄럽습니다 DAS 스티어링 시스템이 별로라고 하지만 실제로 타보면 훨씬 좋습니다 아마 몇번 안타보신분들은 느낌이 이상할수있습니다 그 이유는 일반 차량은 스티어링휠이 1바퀴하고도 더 돌아가지만 q50s 같은 경우에는 한바퀴가 채 안돌아갑니다 그 말인즉슨 일반 차량들보다 핸들링이 압축되어있어 더 날카롭다고 생각하시면 됩니다 이 가격대에 차량중에 스피커는 최고라고 생각합니다 보스 퍼포먼스 시스템 16개가 들어가있구요~ 승차감이 훌륭합니다 기본적으로 딱딱하지만 그렇다고 불쾌한 느낌은 아닙니다 롤 억제력이 상당히 우수하며 노면이 안좋은곳에서 충격흡수가 매우 뛰어납니다 하지만 푹식푹신한 느낌은 없습니다 현대 기아 차량만 타던분이시면 승차감이 불편하다고 생각할 수 있습니다 뭐 현재 엄청 만족하면서 타고 있습니다
휘청거리는건 롤링이구요 오버는 뒤가 돌면서 차가 스핀할거같은 느낌이랄까 고속코너링에서 과진입이나 브레이크 잡는 행위는 굉장히 위험한 행위입니다 코너에서 브레이킹 자체가 차 균형을 깨는 행위에요 빠르게 돌더라도 미리 차가 감당할수 있는 속도로 직선구간에서 브레이킹하고 들어가서 악셀링하면서 코너공략하는거고요 오버느낌이 나는순간 악셀오프하셔야하고요 악셀오프만으로 해결되는 경우도 있고 카운터까지 쳐야하는 상황도 있는데 쉬운건 아닙니다 카운터잘못치다가 스핀할 수도 있고요 현실감 높은 레이싱시뮬도 장비갖춰서 해보고 차를 좀 잘 아시는 분한테 배우는게 방법입니다
한 기자님! 결국 이 차로 결정하고 어제 q50s 출고 받았습니다. ㅎㅎ 어제 길들이기 하면서 삼백키로 정도 탔는데 누적연비가 13.8km/L 네요. ㅋㅋ 3500cc의 연비가 이정도라니 대단합니다. 승차감 좋고 착좌감 좋고 조용하고, 서스펜션 적당히 탄탄하고 좋습니다. 아 그리고 롤이 전혀 없는 코너링도 정말 예술입니다. 다만 고속 주행 시 타이어 노면 소음이 꽤 올라오더라구요. 악명 높은 기본 장착 타이어 때문인듯 싶습니다.. 암튼 각설하고.. 한 기자님 영상을 보고 잘 참고해서 차 좋은 거 샀습니다. ㅋ 한기자님 덕분이에요.ㅎ 감사합니다 앞으로도 항상 응원~!!
위에 한상기 기자님이 사고 없이 타라는 말씀도 해주셨던걸 다시 보니 마음이 아프네요. 19년 7월에 인피니티는 전손 사고가 나서 갈비뼈 흉골 골절로 3개월정도 고생하다가 지금은 다른 차 타고 있습니다 ㅠㅠ 인피니티 좋았던 차죠. 2년동안 45000km 정도 탔는데 디스크 변형 문제 말고는 특별히 잔고장도 없이 잘 나가고 정숙하고 참 고마웠던 찹니다. 요새도 길에서 쥐색 q50s를 마주치면 눈길이 가네요 ㅋㅋ
안녕하세요? 뒤늦게지만 리뷰 잘 보았습니다. 사실 한상기님 채널 애청자인데 이 차에 관심이 뒤늦게 가서 늦게 댓글 남깁니대. 제 구매 포인트중 하나인 시트포지션 높낮이는 어떤지 혹시 기억나시는지요? 저는 현재 벨로스터JS 1.6T를 타는 중인데 차체는 낮지만 시트포지션이 높아 코너링을 돌 때 약간의 아쉬움을 느끼고 있습니다. 벨로스터 혹은 다른 차량들 대비 시트포지션 높이좀 알려주시면 감사드리겠습니다. p.s g70의 시트포지션이 그렇게 낮다는데 타보고싶군요😂
![인피니티 INFINITI Q50s Hybrid V6 3.5L [차량리뷰] 이민재](http://i.ytimg.com/vi/qFUU8btlLRM/mqdefault.jpg)
![[카리포트TV] 인피니티 뉴 Q50s, 315㎞ 달렸더니~ 연비가~ / Q50s hybrid](/img/1.gif)
현 q50s에센스 오너입니다 두달타면서 느낀걸 시승기형식으로 짧게 운행하며 짚어내시는게 대단하십니다
과찬이십니다. 자주 놓치고 실수도 많이 합니다
8년 9만키로 잔고장 한개도 없이 너무 잘타고 있습니다. 터보가 아닌 자연흡기라 누수, 사라지는 엔진오일 문제도 없고 380마력이 연비 10키로 나오니 말 다했습니다! 8년전 기술이라는게 안 믿겨지는 최고의 차입니다!!!
기자님 목소리 너무 좋네요 마음이 편안해지네요
감사합니다
중형 일본차를 살수있다면 전 q50s를 갖고 싶어요. 정말 가성비만큼은 최고인거 같아요. 실내외 디자인도 마음에 들고요
가성비는 낮은 트림이 좋은 것 같습니다
연비좋고
출력좋고
키햐~~~~
두마리토끼를잡다니
드디어 올려주셨네요 감사합니다. 안그래두 지금 거의 이차로 마음이 70% 정도 굳어졌는데 c43 amg 와 이차 중에 최종 고민중입니다..
물론 가격차이는 3천만원 정도 나지만요.. 16년식의 이 차를 4800에 사느냐, 17년식의 3.0 트윈터보 벤츠 amg를 8천에 사느냐..
한 기자님 시승기 영상을 중요하게 참고하겠습니다 감사합니다.
감사합니다. 좋은 선택 하시길 바랍니다
이거 사고 3천만원어치 고급유 넣고 신나게 타는게... 더 낫지 않을까요?
선욱정 하체의 단단함, 주행모드에 따라 바뀌는 서스펜션, 미션의 직결감, 다운쉬프트 시의 미션의 반응성, 고속에서의 안정성, 고급진 내장 수준, 엄청난 배기음, 그리고 벤츠의 브랜드 네임밸류 등등..
q50s이 가성비가 좋을 뿐이지 절대적인 운동성능이나 차의 레벨에서는 C43과 좀 많은 차이가 나더라구요. 물론 뒷자리 넓이와 조용함을 원한다면 q50s죠.
두 차 모두 제원상으론 매우 빠르고 고성능이지만, 제원만으로 차를 판단하는데엔 어폐가 있다는 걸 이번에 장거리 시승해보면서 확실히 느꼈습니다.
그리고 q50s는 자연흡기엔진인데 특별히 고급유가 필요할것 같지는 않네요.
동영상 하나하나 다 챙겨보게 됩니다.
감사합니다
19년식 2년간 주행해본 결과
시내 10~12 ( 차가 없는 새벽시간에는 14~16까지도 나옵니다 )
고속 15~17 ( 100~110 크루즈 )
노면이 좋은곳은 국산 중대형만큼 조용한데 이상하게 노면이 안좋은곳은 하부 또는 문짝 방음이 부족한지 외부 소음이 꽤 들립니다 풍절음도 어느정도 들립니다
치고 나가는 힘은 좋고 vq엔진 특유의 부드러움과 낮은 사운드는 정말 일품입니다 스탠다드시 미션 변속이 어리버리 타지만 에코모드로 주행시 zf까지는 아니더라고 엄청 부드럽고 똑똑하게 변속을 해줍니다 하이브리드 시스템때문에 최저 rpm이 910 고정이라 엔진이 켜져있을때 진동 소음이 타 가솔린 차량보다 시끄럽습니다
DAS 스티어링 시스템이 별로라고 하지만 실제로 타보면 훨씬 좋습니다 아마 몇번 안타보신분들은 느낌이 이상할수있습니다 그 이유는 일반 차량은 스티어링휠이 1바퀴하고도 더 돌아가지만
q50s 같은 경우에는 한바퀴가 채 안돌아갑니다 그 말인즉슨 일반 차량들보다 핸들링이 압축되어있어 더 날카롭다고 생각하시면 됩니다
이 가격대에 차량중에 스피커는 최고라고 생각합니다 보스 퍼포먼스 시스템 16개가 들어가있구요~ 승차감이 훌륭합니다 기본적으로 딱딱하지만 그렇다고 불쾌한 느낌은 아닙니다
롤 억제력이 상당히 우수하며 노면이 안좋은곳에서 충격흡수가 매우 뛰어납니다 하지만 푹식푹신한 느낌은 없습니다 현대 기아 차량만 타던분이시면 승차감이 불편하다고 생각할 수 있습니다
뭐 현재 엄청 만족하면서 타고 있습니다
매번 자세한 시승기 감사드립니다^^
저도 감사드립니다
20:55 부분에 오버스티어 나서 아찔했군요.
한계까지 시험하는 건 나쁘지 않습니다만 가끔 돌발상황(?)이 일어나면 위험할 것 같아요.
안전운전 하시길 바래요.
와 아찔하네요... 제가 저상황이었으면 꼬나박고 병원에서 이거 보고있을듯...
한계는 더 높아요. 감사합니다
돌발은 아닌거같은데요..
멕시마도 내리막 커브에서 약간휘청거리는게 있는데 그게 오버스티어군요 180 이상에선 코너 진입시 브레이크를 밟으면 가끔씩 그런현상이 나타나더라구요 혹시 오버스티어가 생기면 대처할수있는 방법이 있나요??
휘청거리는건 롤링이구요 오버는 뒤가 돌면서 차가 스핀할거같은 느낌이랄까 고속코너링에서 과진입이나 브레이크 잡는 행위는 굉장히 위험한 행위입니다 코너에서 브레이킹 자체가 차 균형을 깨는 행위에요 빠르게 돌더라도 미리 차가 감당할수 있는 속도로 직선구간에서 브레이킹하고 들어가서 악셀링하면서 코너공략하는거고요 오버느낌이 나는순간 악셀오프하셔야하고요 악셀오프만으로 해결되는 경우도 있고 카운터까지 쳐야하는 상황도 있는데 쉬운건 아닙니다 카운터잘못치다가 스핀할 수도 있고요 현실감 높은 레이싱시뮬도 장비갖춰서 해보고 차를 좀 잘 아시는 분한테 배우는게 방법입니다
이번 시승기도 잘 봤습니다 항상 좋은시승기 올려주셔서 감사합니다
저도 감사드립니다
모 미디어 리뷰어 였다면 크게 사고 났을텐데요.
한기자님은 운전실력이 좋으시니 리뷰도 신뢰가 가요
페라리 인스트럭터분도 인정하셨었고..
과찬이십니다. 감사합니다
SOOIN LEE 헛 그게 누구인가요?!
한상기 기자님 예전부터 시승기챙겨보는데 목소리가 반은먹고들어가시네요 목소리때문에 맘이편해지고 좋네요..꿀성대이십니다 남자인 제가 설레일정도로 ㅋㅋ
감사합니다
주말마무리 감사합니다 ㅎㅎ
저도 감사드립니다
한상기님 카운터치시는것 보고 감탄했습니다...
과찬이십니다
스티어링의 민감도 부분은 모드에 따라 차이가납니다. 스포츠모드나 인디모드에서 조향감각을 무겁고 빠르게로 설정시키면 확실히 민감하게 반응이 들어갑니다.
여러 가지 다 해봤는데 기본적인 감각이 안 좋더군요
감사합니다. 영상 항상 재미있게 잘 보고 있어요 :)
감사드립니다
주차장나가실때
맞은편 Q50디젤이 지나갔네요~^^
잘 보고잇습니다
목소리가 성우급!!~^^
감사합니다
순정타이어가 접지 문제가 많습니다. 때문에 고속안전성이 떨어지구요. 오너분들 출고하면 바로 바꾸는게 타이어입니다.
와 저 코너에서 저 속도로 흔들려도 순식간에 평정을... 운전 정말 잘하신다는 걸 새삼 느낍니다. 그래도 조금은 안전하게 하셨으면 좋겠습니다. 좋은 시승기는 오래 봐야져
감사합니다. 최대한 조심하고 있습니다
예전 G37시절과 비교하면 연비 하나만 봐도 성공한게 아닌가 싶어요. G37로는 별짓을 다 해도 리터당 10킬로 이상 타는건 절대 불가능했는데...물론 하이브리드긴 하지만 인피니티 주제에 연비가 잘나온다니 그것만으로도 신선하네요ㅋㅋ 잘 보고 갑니다^^
감사합니다. 생각보다 연비 좋더라구요
바뻐서 오랜만에 왔더니 화질 오디오 퀄리티가 확 올라간 느낌입니다! 점점 발전하는게 보여서 오래된 구독자로서 뿌듯하네요^^
감사합니다. 편집을 좀 세밀하게 해서 그렇습니다ㅎㅎ 예전부터 보시던 분들은 정말 대단한 인내력의 소유자라고 생각합니다
22:08 위장막은 무슨차일까요??
모르겠습니다
ㅋㅋㅋㅋㅋ
오래전이긴 하나 말리부 2.0T 랑 Q50S 중에 어떤 차가 더 완성도 있다고 느끼셨나요?
오랜만에 댓글 다네요ㅜㅜ 잘 보겠습니당ㅎㅎ 주말 마무리 잘하셔요~^^!!
감사합니다. 좋은 저녁 보내세요
영상 잘 봤습니다!!
감사합니다
이건 무조껀 좋아요 눌러야되!
구독도 눌러야되!!!
감사합니다
아니에요 영상이 재미있고 유익한 정보도 얻었으니까요 ㅎㅎ
항시 좋은시승기 많이찍어주셔서 감사합니다^^
저도 감사드립니다
헐 늦었네요 잘보겠습니다🙌
감사합니다
저번에q70 시승차 안된다고 하셔서 조금 그랫는데 인피q30s q50s 리뷰가 올라오니 인피 패밀리로서 아주 재밋게 봣네요 q70시승도 잇으면 참 좋을텐데 시승차라없어서 좀 아쉽네요 잘봣습니다.👍
차후 알아보겠습니다. 감사합니다
한상기 Han Sang Ki 저도 현재 q50 디젤 오너인데 q70 시승기 보게됐으면 좋겠습니다
한기자님 목소리 친근감있어 짱 좋으내요..q70두 기대해봅니다^^
12:49 초에 개들이 누워있는건가요 죽은건가요??
낮잠요
항상 안전운전~ 하세요 ~
한상기님 기다리는 팬들이 있어요ㅎㅎ
하이브리드 기술은 도요타에 비해 어떤가요 ?
감사합니다. 기술력 정도를 판단하기에는 제가 부족한 것 같습니다
한 기자님! 결국 이 차로 결정하고 어제 q50s 출고 받았습니다. ㅎㅎ 어제 길들이기 하면서 삼백키로 정도 탔는데 누적연비가 13.8km/L 네요. ㅋㅋ 3500cc의 연비가 이정도라니 대단합니다.
승차감 좋고 착좌감 좋고 조용하고, 서스펜션 적당히 탄탄하고 좋습니다. 아 그리고 롤이 전혀 없는 코너링도 정말 예술입니다.
다만 고속 주행 시 타이어 노면 소음이 꽤 올라오더라구요. 악명 높은 기본 장착 타이어 때문인듯 싶습니다..
암튼 각설하고.. 한 기자님 영상을 보고 잘 참고해서 차 좋은 거 샀습니다. ㅋ
한기자님 덕분이에요.ㅎ 감사합니다 앞으로도 항상 응원~!!
감사합니다. 사고 없이 오래 타시길 바랍니다
한상기 Han Sang Ki 예 감사합니다 한상기 기자님도 항상 건승하시길 바랍니다
와 3500 으로 13.8이면 엄청 나네요
저도 18년식 타고 있는데 차량 너무 좋아요
위에 한상기 기자님이 사고 없이 타라는 말씀도 해주셨던걸 다시 보니 마음이 아프네요. 19년 7월에 인피니티는 전손 사고가 나서 갈비뼈 흉골 골절로 3개월정도 고생하다가 지금은 다른 차 타고 있습니다 ㅠㅠ 인피니티 좋았던 차죠. 2년동안 45000km 정도 탔는데 디스크 변형 문제 말고는 특별히 잔고장도 없이 잘 나가고 정숙하고 참 고마웠던 찹니다. 요새도 길에서 쥐색 q50s를 마주치면 눈길이 가네요 ㅋㅋ
잘봤습니다.
기자님 top 커피는 항상 시승하시기 전에 사드시는 건가요? 다른 시승기에서도 몇번 본것 같은데 ㅋㅋㅋ 그리고 카메라는 어디다가 장착하신건가요? 각도가 좋네요
거의 스위트 아메리카노만 먹습니다. 근데 같은 티오피 스위 아메리카노라고 해도 편의점과 대형 마트에서 싸게 파는 게 맛이 달라요 ㅎㅎ
안녕하세요? 뒤늦게지만 리뷰 잘 보았습니다. 사실 한상기님 채널 애청자인데 이 차에 관심이 뒤늦게 가서 늦게 댓글 남깁니대.
제 구매 포인트중 하나인 시트포지션 높낮이는 어떤지 혹시 기억나시는지요? 저는 현재 벨로스터JS 1.6T를 타는 중인데 차체는 낮지만 시트포지션이 높아 코너링을 돌 때 약간의 아쉬움을 느끼고 있습니다. 벨로스터 혹은 다른 차량들 대비 시트포지션 높이좀 알려주시면 감사드리겠습니다.
p.s g70의 시트포지션이 그렇게 낮다는데 타보고싶군요😂
그냥 무난했던 거 같습니다
@@HanSangKi답변 감사합니다!!
잘볼께요~ 좋은 밤 되세요~
감사합니다. 좋은 저녁 되세요
상기성님!!! 예전부터 궁금했는데, 일본차는 왜 샤크안테나가 없을까요?^^
저도 잘 모르겠습니다
한상기 Han Sang Ki 알아봐서 알려주세요ㅠㅠ
한상기님 스팅어랑 비교 하면 어떤가요?
못 타봐서 모릅니다
기자님의 생각이 궁금한 차네요^^
최대한 말했습니다ㅎㅎ
시승기 잘 봤습니다. 하이테크 옵션들 없는 에센스도 충분할까요? 그리고 뒷좌석에 아이들 앉아서 나들이 다니는데 울렁거릴 정도 승차감일까요?
다른 브랜드 차 사시는 게 낫습니다. 철수한 브랜드의 차를 지금 사는 건 좀 그렇습니다
@@HanSangKi 답변 감사드립니다. 비슷한 성격의 다른 차 추천해주실 수 있을까요?
도요타 아발론 시승은 가능하신지요? 타 매체들에서는숨겨진 보배라는 평이 많아서 한기자님은 어떻게 평가하실지 정말 궁금합니다^^
차가 없어서 못합니다
내구성 측면에서는 렉서스처럼 인피니티도 평이 좋은 편일까요..?
즐감하겠습니다.
감사합니다
잘 봤습니다 . 지인에게 스타일 트림 추천하실 정도의 수준이 될까요 ?
가성비는 낮은 트림이 좋은 것 같습니다
ev모드에서는 엔진 시동이 바로 꺼지게 되나요?
엔진음...역시 VQ인가요...
소리 좋습니다
q70 시승기 다시 찍으실 생각 없으실까요? 지금 사용하시는 액션캠으로 찍은 시승기가 보고싶네요
참고하겠습니다
한상기 Han Sang Ki 감사합니다
혹시 2017 티볼리 가솔린 시승하실 계획 있으신가요? 티볼리 가솔린은 유튜브에 시승기가 별로 없더라고요
티볼리는 시승차가 없습니다
볼때마다 느끼는데 풀악셀 코너링 정말 잘하시네요~ 저도 저기가서 한번 해보고 싶네요 ㅋ
요즘은 코너에서 끝까지 잘 안 밟습니다ㅎㅎ 밟으면 더 출력 죽이는 경우도 있어서요. 조절하는 게 더 빠를 때도 있습니다. 감사합니다
디자인 좋네요~
맞습니다
항상 잘보고갑니다
고맙습니다^^
감사합니다
외산차 리뷰하실때 동일모델 미국시장 판매가격도 참고로 알려주시면 완벽할듯합니다
참고하겠습니다
스티어링휠과 바퀴축과의 기계적 연결이 없다면 페달 뒤로 육안으로 보이는 지저분한 축이나 배선이 없는 건가요?
아뇨 운전대와 스티어링 칼럼이요
한상기 기자님 스팅어랑 비교 했을 때 어떤게 더 낫나요?
두 차 중 하나라면 스팅어 사겠습니다
예전 시승했을때 고속안정감과 가속감이 상당하더군요. 다만 고속 커브시에는 bmw만큼의 안정감과 라인을 파고드는 느낌은 덜했던거 같습니다. f20 120디 타고있지만. q50s시승후 엄청 고민이 들더군요.지금도 가속감은 잊을수없네요
가속력도 물론 좋지만 체감 가속력이 더 좋은 차 같습니다. 엔진 소리도 좋구요
한상기 Han Sang Ki 네 맞습니다. 고알피엠의 질감이 상당하더군요. 스마트트림인가 5천안되는 모델..가성비 최고인거같아요
패들이 마그네슘 소재라하셨는데 알루미늄아닌가요??
마그네슘이라고 합니다
12분49초에서 강아지 두마리가 눈에 띄네요ㅋ 완전 퍼져있네요 ㅋ
매의눈ㅋㅋㅋ
쟈들도 더우니까 그늘로 자리를 옮기더군요
진짜국민 한마리는 좀 위험해 보이네요 ㄷㄷ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 퍼져있는거 너무 귀엽네요.. 어떻게 보셨대
진짜국민 12:49 여기요?
역시 표면상으로는 좋아보여도 단점이 어느정도 존재하는군요. 뭔가 깔끔한맛이 없는차 같음.
굳이 꼽자면 실내가 가장 큰 단점 아닌가 싶어요
한상기 기자님 혹시 시승중에 q50s를 막 밟고 다니셨다면 (속된 말로 풀악셀 치면서 조지고 다니면.) 연비가 막 7km/l 까지도 떨어지시던가요?
더 떨어지죠
렉서스es랑 비교영상도 있었으면 좋겟어요~~~~
두 차는 성격이 많이 다르다고 봅니다
vr 엔진올라간 가솔린 버전을 원한다.....
가격대비 충분히 좋다 말할수 있는차가 맞나요?
괜찮다고 생각합니다
das를 왜 쓸까요 하이브리드만 쓰나요? 아니면 q50전체 다?
하이브리드만 쓰는 걸로 압니다
한상기 Han Sang Ki q50s rs는 정식수입안하나요?
이차 재미있게 탈수있는 차맞나요? 공차중량이 상당하네요;;
사람이 느끼기 나름이죠
오늘 신스틸러는 원성일씨네요 ..
무슨 말씀이신지 모르겠네요
아 주차장에서 차 나가실때 노란색 현수막 보고 말한거에요 ㅋㅋ
이웃주민에게 돈갚으라고 걸려있길래 ㅋㅋ
직접 답글달아주실줄은 몰랐습니다. ㅋㅋ
이 차는 그렌저ig 하브보다 비싼데 이 차가 더 좋은건가요?
물어볼걸 물어보세요~
잘보고갑니다^^
감사합니다
저기 하이브리드 마력은 엔진 마력 + 모터 마력으로 계산 해야 하는지 궁금합니다
엔진과 전기 모터 합친 것입니다
아.. 그렇군요 감사합니다 ^^*
코너에서 모하시는거에요 ? 드리프트하시는건가요?-_-ㅋ진짜궁금해서요
코너에서 한계 상황까지 몰아 부치면서 차량의 코너링 성능을 알아보는 거에요ㅋ
10:48 부터
센터페시아 화면 심하게
깜박거리는데 결함 인가요?
리콜 해야 하는거 아님???
캐논과 액션캠의 차이요
님 모니터도 찍으면 저렇게 보입니다
클리커 현상입니다
이쁘네요!
그렇습니다
현대와 유사한 디자인 같아요
갖고싶다..
qx70진짜 섹시한 차인데 왜 신경을 안쓰는지ㅠ
반갑습니다
실내 디자인이 더 젋고 스포티 헀다면 명차인데 ㅜㅜ
성능만 본다면 가성비가 좋은? 느낌이네요
다좋은데 센터페시아 디자인이 yf소나타를 보는것같아서 ㅠㅠ
버튼의 디자인 및 질감이 좀 떨어집니다
인테리어 디자인은 대대적인 변경이 필요할듯하네요. 뭔가 정신 없네..
정리가 안 된 느낌인데, 전 버튼이 많아서 괜찮더라구요
네 버튼이 많은 건 저도 좋아하는데 뭔가 디자인 언어가 뒤죽박죽인듯해요. 특히 터치스크린 인터페이스와 계기판 부분은 색상도 폰트도 배열도 정신 없네요.
담차는먼가여
쉐보레 볼트요 VOLT
오 볼트 기대할게요
센터페시아가 정말 거시기 하네요. 안틀란지도가 있네요.
그런데 자양동? ㅎㅎ
실내의 전체적인 분위기가 3-4년 느낌이네요.
영동대교 밑에서 잠시 찍었습니다. 버튼 등이 올드하죠
통풍시트는 옵션으로도 없나요??
잘봤습니다 ㅎㅎ실내가 생각보단 싼티가좀나네요..
감사합니다. 소재는 괜찮은데 버튼이 좀 떨어지죠
차 평가가 타 리뷰어들과 반대네요 완전..
q50s 하이브리드 모델에 lsd 가 들어가나요??
앞면과 뒷면은 마치 올뉴크루즈를 보는듯 하네요
드리프트 하다 전복될뻔햇네ㅋ
Q50이 나은가요 camaro ss 가 더나은가요?
세단과 머슬카인데 비교자체가 달라요
작년쯤 프로모션 할때 3천 초반으로 300마력 차를 갖는다는 매력에 많이 고민했었지요... 인피니티의 특유의 감가로 선택을 못 했던 기억이 있네요
확실히 가격 대비 마력이라는 측면에서는 큰 메리트가 있는 것 같습니다
Yunguk Hwang 3천 초반이라구요??
3천으로는 택도없습니다...
3천 초반.설마..에센스모델 말씀하시는거같은데
dy kim 에센스도 4800 입니다.. 그것도 차값만요. 제가 작년에 프로모션할때 구매해서 알아요.. 현재 판매하는 스타일도 4천600정도이고 이것도 할부이용해야 적용됩니다. 윗분 말도안돼는 소리하시네여..
90년대 스타일
목소리가 게임비제이 뜨뜨뜨뜨랑 은근비슷하네영 ^^
나 지금 인피니티 q60 타고있는데 왜 q60 쿠페는 시승기 안해주나요!!! 죄다 q50 시승기뿐이네
시승차가 없는 것 같습니다
한국에 q60이 런칭이 안됐는데 어떻게 시승을 해요
미국에서는 파는대? 미국 오셔서 하셔야 되는거 아닌가요?
한국사람들이 보는 리뷰인데 한국에서 팔지도 않는 차를 리뷰를 해서 뭐하나요?
어휴
하이브리드 살꺼면 렉서스가 최고입니다 독보적인 기술력
네비는 국산꺼네요 아틀란
핸드폰 바꾸셨네유
3월 초에 바꿨습니다
2파
3등이시네요
실내 실화냐 ㅡㅡ 무슨 2000년대 초반 디자인이네
차알못?
센터페시아 안습 ㅜ ㅜ
1빠
감사합니다
혹시마칸해주실수있나여?
나중에 할 수도 있을 것 같습니다