Молодцы! не прогадали во всем! Мотор тянет как дизель, без напряга на средних оборотах в сравнении с чесотками.. я очень удивлен как он вел себя в горах мимо деревьев, честно сказать не ожидал) . А вообще получился нереально экономически выгодный проект начиная от донора, заканчивая ресурсом lc8 и кайфами получаемыми от него)) Так держать! Ждем еще видосов! ps: задумался и сам о комплекте)
Я прямо после вашего видео задумался о том, как бы такой комплект присобачить к своему ktm 1090r. Меня только ваши рассказы о серьёзных переделках останавливают, а ещё, может быть мне кажется, но лыжа чуть маловата, надо немного больше. Ну и про гусеницу вас уже прочитал. Буду дальше следить за развитием этого проекта. Спасибо, парни.
Сейчас америкоц один хочет именно на 1090 проехать от северного полюса до южного. По снегу и льду будет на куске ехать а колеса в санях везти, а по земле снежный кит в сани, к саням колеса и вперед. Очень ресурсный мот, поэтому почему бы и нет. Главное чтобы вес не смущал, а там парни из сектор мото помогут.
Долго вы делали мот, но результат кайфовый, молодцы! Я 22-го январю еду в адлер с husqvrna fx 350 обутую на snowbike137", если есть возможность с вами прокатится, буду очень рад))
Ребята, подскажите пожалуйста, мне от гаража до поля 500-700 метров по асфальту ехать, как лыжа и гусеница себя поведут, если своим ходом рвануть? Асфальт соответственно местами со льдом и снегом.
@@endurosyndicate эти показания делить надо))) на 1.7-2 в зависимости от того какое передаточное число редуктора на гусянке))) в моем случае на 2)) на спидометре постоянно более 200) максимум замечал 290)
Oks844 Smith динамика на плотном чумовая, на пухлом в подъемы длины гуски не хватает чтобы в дыру держать. Мот очень кайфовый. Весь смысл в том, что такой мот стоит 250-300, а живой кроссач от 450. А тут ещё и ресурс! Пока главная проблема вес в случае падений, но идеи есть, пока катаем, а в следующем сезоне скорей всего будет продолжение проекта.
@@endurosyndicate попробуй талон 66 146 или 157 воткнуть)всего то рельсы удлиннить придеться) он лучше чем мото 65 реализует момент) лопаты там позлее и более жесткие)
Kantilil 33 литр не едет потому что длины гусянки не хватает, от этого облегчение частично поможет и будем гусянку на следующий год удлинять. А вот оборотистый литр точно худе поедет, так как у него нет низов и про лес можно будет вообще забыть..
@@endurosyndicate почему?? литровый джиксер 2005 года сухой вес 166 кг минус маятник, амортизатор, заднее колесо звезды и прочее - будет 140-150 кг - это легче чем эта тур эндуро. Причом у литрового джиксера 178 кобыл и 116 крутяшего на верхах. Все горные снежики двухтактные и верховые. Потом спортуха этих годов без доков - будет дешевле намного чем эндуро или кроссачь или тем более тур эндуро
Kantilil 33 с каких пор литры спорты 160 весят, тем более бородатых годов? Но допустим это так, что делать со спортовской геометрией и развесовкой? На спорте это ад! У чела самопальная гуска от снежа, длинная, а по тропам в траверсе спорт не поедет так как этот.
Kantilil 33 чтобы не спорить, предлагаю кому-то построить спорт и мы сравним. А пока все гоу катать, чтобы меньше теории в комментах было, забавно читать прям))
@@endurosyndicate я делал уже два литровых мота)) один VTR1000 он чето не зашел совсем)) раза три выезжал) и GSX-R1000 этот норм зашел))) второй сезон катаю))) в планах на ту зиму его немного перелопатить) убрать излишний вес с вилки))) думаю вааще полетит) подробнее о них можно тут почитать)www.chipmaker.ru/topic/144524/#entry3865755
Andrey Panyushkin Там где снегоход катается, сноубайку не интересно, а там где сноубайк лазит, снегоходу делать нечего. Снегоходчики примеряют эту шляпу на свою полянку, а надо думать по мотоциклетному, тогда эта техника подарит кучу положительных эмоций.
Народ ждёт сравнения в лоб: берём гору и лупим в нее на снегоходе и сноубайке. Всем же надо зрелищ ;) Потом тоже самое в лесу на склоне траверсами и тд...
@@endurosyndicate да дело то не в том, куда и что крепить, просто уже давно аналоговые приборы для регистрации скорости не дают нормальную картину, есть жпс и т.д. в связи с этим рисковать пластиком нафиг надо, но это мое мнение, Вам виднее))), делайте что хотите, ваше право
uristru2007 кроссач прыгает лучше из-за меньшего веса и более жесткой вилки. Литр как ролсройс, может от многих уехать, но на нем не хочется. Пока это как более дешевая альтернатива кроссачам. Таких мотов полно за недорого, по равнинам катать даже лучше кроссовых. А с навыком и в горы лезть можно.
arty cucov подписочники некоторые кричали, что не поедет, зароется, будет неуклюжий и тд. Вот для них и название заманушное, а в видео облом, до конца смотреть будут, ждать, когда же он всё-таки умотает его))
Hello Russia, from Canada. Nice terrain. Sweet bike.
Thanks guys! We are going to ride with some guys from Canada in February, they are coming to film a snowbike movie here.
sweet !!
Эх )) здорово было ! Незабываемый, насыщенный денёк получился ! Витя, спасибо !🤟🏼🙌🏼
Молодцы! не прогадали во всем! Мотор тянет как дизель, без напряга на средних оборотах в сравнении с чесотками.. я очень удивлен как он вел себя в горах мимо деревьев, честно сказать не ожидал) . А вообще получился нереально экономически выгодный проект начиная от донора, заканчивая ресурсом lc8 и кайфами получаемыми от него)) Так держать! Ждем еще видосов!
ps: задумался и сам о комплекте)
Видео - как из рая, супер! Вите и парням дальнейшей мотоудачи, а нам от них - больше подобных видео!
спидометр очень информативный ... особенно под снегом :D
Спасибо пацаны ,как будто сам покатался 😊
Данный вариант имеет право на жизнь. Мне показалось местами снега маловато. У нас в Бурятии тоже в этом году мало снега. Молодцы респект.
Петр Жарников в низовьях снега мало, в горах больше трёх метров уже.
как же красиво, круто!
Долгое время владею таким мотом мот супер 👌 вам лайк из Латвии
Я прямо после вашего видео задумался о том, как бы такой комплект присобачить к своему ktm 1090r. Меня только ваши рассказы о серьёзных переделках останавливают, а ещё, может быть мне кажется, но лыжа чуть маловата, надо немного больше. Ну и про гусеницу вас уже прочитал. Буду дальше следить за развитием этого проекта. Спасибо, парни.
Сейчас америкоц один хочет именно на 1090 проехать от северного полюса до южного. По снегу и льду будет на куске ехать а колеса в санях везти, а по земле снежный кит в сани, к саням колеса и вперед.
Очень ресурсный мот, поэтому почему бы и нет. Главное чтобы вес не смущал, а там парни из сектор мото помогут.
Очень круто,молодчики!
Красиво снег светится от фары !
Молорики. Так держать!)
Красная поляна!Красота!!!
Вот это кайф 👍
Ай да зззззверь!👏👍
Наконец-то хоть кто-то спортуху на гусянку поставил. Какой камерой снимаете, четкие кадры получились и стабилизация нормальная???
Ну даете! Я бы ни одного дерева не пропустил!!
ENDUROUSER так это монтаж!))) они либо нарисованные, либо плюшевые)
оооо наконец-тоооо...!!!
Просто класс!!!
Долго вы делали мот, но результат кайфовый, молодцы!
Я 22-го январю еду в адлер с husqvrna fx 350 обутую на snowbike137", если есть возможность с вами прокатится, буду очень рад))
А краштест где?
а какой длинны гусля...137...??? и еще вопрос лыжа не тонет с таким весом...???
Аркадий беспредел гусля 137, лыжа не тонет. Но вилку жёстче надо делать.
Надо было драг устроить на равнине👍
Хорошая идея, устроим.
Огонь огнище. А на 690 KTM такую гусеницу можно поставить?
Кто-то ставил, но там переделка сложная. Уточните у ребят из Сектор Мото, они подскажут и помогут.
How much does it weigh?
about 200 kg
А что за место где катали?
Там справа валежник лежит
Осталось вариатор туда воткнуть и получится горный снегоход))
How to keep the lc8 running cool 🤣👍👍
Краштест? ГДЕ?
как называется второй трек?
сколько такой будет стоить в сборе?
Парни делетанчкий вопрос . А с курком газа как на снегоходе не удобней будет.
Dazdrastvuetmir bolshoy курок чаще не вариаторах стоит, на коробке крутилка привычней.
Dazdrastvuetmir bolshoy мечта такой курок
ждем голду на гусенице)))))))
Ребята, подскажите пожалуйста, мне от гаража до поля 500-700 метров по асфальту ехать, как лыжа и гусеница себя поведут, если своим ходом рвануть? Асфальт соответственно местами со льдом и снегом.
по асфальту плохо))) у меня лыжа в него коньком втыкаеться и гусак шлифует))до дыма))) но не едит) колеса на шарнире решают проблемму))
михаил Спасибо)
Так какая скорость то была?
Евгений Сова после 100 не смотрел уже, или не видно было.
@@endurosyndicate эти показания делить надо))) на 1.7-2 в зависимости от того какое передаточное число редуктора на гусянке))) в моем случае на 2)) на спидометре постоянно более 200) максимум замечал 290)
Мужики, поделитесь снегом с Тюменью))
Alexander Volodin отправили GTD, но боимсся если так же долго как моты будет ехать, успеет растаять и высохнуть)
@@endurosyndicate ага, ты ещё почтой России отправь.🤣🤣🤣
Александр Соколов о наболевшем. Мот три недели ехал(((
@@endurosyndicate девиз росийской логистики "Это мы придумали изюм и урюк".🤣🤣🤣
А где же краш ?
наеб -за обе шеки
Стадо обожает )
Где такой купить? На охоту на нем ездить вытерпит?
с таким снарядом охота не нужна станет, и весело и экстремально. Купить на авито, отдать на переделку парням в Сектор Мото, ссылки под видео.
Very niice! Me like!
У меня стоит альфа сибур 110 кубов, для начала пойдет?
Микола. Чуваш лучше потратьте деньги сначала на другой мотоцикл.
@@endurosyndicate какой бы мотоцыкл вы посоветовали, минимум затрат, максимум пользы?
Микола. Чуваш для чего? Универсальной техники нет.
интересно на каких передачах он едит в горах
C мотиком по жизни на всех, в зависимости от рельефа и режима.
Каталка-это хорошо, но где краш тест? Или пара падений в пухляк считается TOTAL crash? Видео хорошее,а вот с названием не айс.
выходит что прирост мощности не дал большей динамики, а только отрицательно сказался на управлении???
Oks844 Smith динамика на плотном чумовая, на пухлом в подъемы длины гуски не хватает чтобы в дыру держать. Мот очень кайфовый. Весь смысл в том, что такой мот стоит 250-300, а живой кроссач от 450. А тут ещё и ресурс! Пока главная проблема вес в случае падений, но идеи есть, пока катаем, а в следующем сезоне скорей всего будет продолжение проекта.
@@endurosyndicate попробуй талон 66 146 или 157 воткнуть)всего то рельсы удлиннить придеться) он лучше чем мото 65 реализует момент) лопаты там позлее и более жесткие)
Прикольно
О, Хмели! А Аишха в этом сезоне будет, или из за балаганов не пускают?
roman77Sochi ещё не ездили, в праздники туда в пробках стоять не хотелось.
даже литр не едет! Надо как минимум спортуху оборотистую 120-160 сил
Kantilil 33 литр не едет потому что длины гусянки не хватает, от этого облегчение частично поможет и будем гусянку на следующий год удлинять. А вот оборотистый литр точно худе поедет, так как у него нет низов и про лес можно будет вообще забыть..
@@endurosyndicate почему?? литровый джиксер 2005 года сухой вес 166 кг минус маятник, амортизатор, заднее колесо звезды и прочее - будет 140-150 кг - это легче чем эта тур эндуро. Причом у литрового джиксера 178 кобыл и 116 крутяшего на верхах. Все горные снежики двухтактные и верховые. Потом спортуха этих годов без доков - будет дешевле намного чем эндуро или кроссачь или тем более тур эндуро
Kantilil 33 с каких пор литры спорты 160 весят, тем более бородатых годов? Но допустим это так, что делать со спортовской геометрией и развесовкой? На спорте это ад! У чела самопальная гуска от снежа, длинная, а по тропам в траверсе спорт не поедет так как этот.
Kantilil 33 чтобы не спорить, предлагаю кому-то построить спорт и мы сравним. А пока все гоу катать, чтобы меньше теории в комментах было, забавно читать прям))
@@endurosyndicate я делал уже два литровых мота)) один VTR1000 он чето не зашел совсем)) раза три выезжал) и GSX-R1000 этот норм зашел))) второй сезон катаю))) в планах на ту зиму его немного перелопатить) убрать излишний вес с вилки))) думаю вааще полетит)
подробнее о них можно тут почитать)www.chipmaker.ru/topic/144524/#entry3865755
Идея для видео: сравнение сноубайка с обычными снегоходом. Плюсы и минусы, так сказать.
Andrey Panyushkin это как уазик и квадроцикл сравнивать, похоже, но очень разное.
Andrey Panyushkin Там где снегоход катается, сноубайку не интересно, а там где сноубайк лазит, снегоходу делать нечего. Снегоходчики примеряют эту шляпу на свою полянку, а надо думать по мотоциклетному, тогда эта техника подарит кучу положительных эмоций.
Народ ждёт сравнения в лоб: берём гору и лупим в нее на снегоходе и сноубайке. Всем же надо зрелищ ;) Потом тоже самое в лесу на склоне траверсами и тд...
Andrey Panyushkin пусть народ отправляет снегоход тогда))
-"пластик не снял чтобы узнать скорость по спидометру"
Нндааа, что то вы не то сморозили
А так плюс конечно
андрей Воробьев приборка в одном пластиковом модуле с фарой. Не на хомутах же приборку крепить...
@@endurosyndicate да дело то не в том, куда и что крепить, просто уже давно аналоговые приборы для регистрации скорости не дают нормальную картину, есть жпс и т.д. в связи с этим рисковать пластиком нафиг надо, но это мое мнение, Вам виднее))), делайте что хотите, ваше право
андрей Воробьев было бы жалко мот, проект бы не возник. Спидометр приятным бонусом пришёл, снять не попробовав логичней было?
кросавы
кроссачи то поэнергичней были.
uristru2007 кроссач прыгает лучше из-за меньшего веса и более жесткой вилки. Литр как ролсройс, может от многих уехать, но на нем не хочется. Пока это как более дешевая альтернатива кроссачам. Таких мотов полно за недорого, по равнинам катать даже лучше кроссовых. А с навыком и в горы лезть можно.
@@endurosyndicate что интересней вот такой мот или бодрый снегоход?
что за краштест? подписчики не простят!
arty cucov подписочники некоторые кричали, что не поедет, зароется, будет неуклюжий и тд. Вот для них и название заманушное, а в видео облом, до конца смотреть будут, ждать, когда же он всё-таки умотает его))
@@endurosyndicate получается ты обманул всех.
В штатах на хаябусах гоняют и не чо