A la vache on m'avait toujours dit que l'ouverture du segment qu'il avait aucun qui était ouvert du même côté , mais sur ta revue sa dit le contraire celui du haut et celui du bas sont ouverts du même côté
Salut,tout le monde parle du joint de puits de bougie celui qui et en haut mais en bas du tube c'est comment ? Il y a quoi c'est fait comment le tube et sertie ou souder ou coller je sais pas stp
Salut Le joint du haut évite que l’eau ne rentre dans le puit. En bas il n’y a rien, ça fait parti de la culasse donc c’est le joint papier et la rondelle de la bougie qui s’écrase quand tu la vis dans le puit(ça sert à rien de faire trop fort sinon tu abîmes le pas de vis)
@@STIGWOODYT salut bin mon problème et le joint de puits de bougie du haut normalement mais je me demande si c'est pas plutôt par le bas que huile ressort,j'ai de l'huile dans le puits de bougie et le tube(puits de bougies) tiens pas dans la culasse et il y a pas de joint alors comment il tient normalement parce que je pense sa passe par là,merci de m'avoir répondu PS.le joins que tu parle c'est le joint autour de l'anti patate,je parle de celui sous le cache culbuteur
Salut On a pas fait de test de compression, je n’ai pas l’outil. Mais on sentait bien que c’était beaucoup mieux après piston et calage soupapes. On s’est servi du manuel Honda et d’un pied à coulisse numérique pour trouver le compromis adapté pour la cote piston
Bonjour je suis actuellement sur le remontage de l'arbre à cam mais il ne rentre pas je ne comprend pas... j'ai mes repères etc tout comme vous, vous il rentre directement sans forcer moi ça passe pas du tout...
Bonjour Généralement il ne faut jamais forcer, vérifier l’alignement des demis lunes et des roulements Si ça ne va toujours pas, il faut regarder si il n’y a pas un demi tour de trop Les repères seraient alignés mais viendrait actionner les soupapes d’échappement et là effectivement les ressors vous empêche de le mettre ( et de le monter à l’envers par la même occasion)
Escuse moi j’ai la même moto mais j’arrive pas à trouver la bonne clé parce que je vois que à l’intérieur c’est vraiment très serrer je sais si tu pourrais m’aider quesque je doit avoir pour démonter la bougie
Salut, pour démonter la bougie il te faut soit la clé à bougie directement soit une douille longue en 17 si je dis pas de bêtises. Les douilles pour les ecrous de jantes généralement ça fonctionne
Salut jaimerais achete un 250 crf en premiere cross 4t c'est vrais que lentretien et cher ece que le regage soupapes les entretien de base son accessible a un mec qui apprend la mecanique
J'ai peur d'acheter un 250 crf car on me dit qu'il ya beaucoup trop d'entretien a faire le réglage soupape control et accessible pour un débutant pastille tout ça ?
Il y a eu effectivement quelques soucis avec l’unicam mais avec un entretien régulier il y a pas de raison. Et oui c’est accessible si tu prends ton temps, il y a plein de vidéo sur les 250 crf
@@STIGWOODYT car j'ai peur de me lance puis que sa me coûte trop cher car jai un budget mai pas non plus astronomique pour quelqun qui roulera sur terrain a peut prêt une fois par semaine 2 3 voir 4 fois max dans le mois sa coûterais combien entre l'huile vidange filtre a huile par mois a peur prêt ?
@@bilalhalib3722 dans tous les cas un entretien régulier te coûtera moins cher qu’une panne ou une casse moteur. Par contre je peux pas te dire combien ça va te coûter pour rouler à ce rythme
Magnifique vidéo hâte de te retrouver sur le terrain 😉
A la vache on m'avait toujours dit que l'ouverture du segment qu'il avait aucun qui était ouvert du même côté , mais sur ta revue sa dit le contraire celui du haut et celui du bas sont ouverts du même côté
Salut,tout le monde parle du joint de puits de bougie celui qui et en haut mais en bas du tube c'est comment ? Il y a quoi c'est fait comment le tube et sertie ou souder ou coller je sais pas stp
Salut
Le joint du haut évite que l’eau ne rentre dans le puit. En bas il n’y a rien, ça fait parti de la culasse donc c’est le joint papier et la rondelle de la bougie qui s’écrase quand tu la vis dans le puit(ça sert à rien de faire trop fort sinon tu abîmes le pas de vis)
@@STIGWOODYT salut bin mon problème et le joint de puits de bougie du haut normalement mais je me demande si c'est pas plutôt par le bas que huile ressort,j'ai de l'huile dans le puits de bougie et le tube(puits de bougies) tiens pas dans la culasse et il y a pas de joint alors comment il tient normalement parce que je pense sa passe par là,merci de m'avoir répondu
PS.le joins que tu parle c'est le joint autour de l'anti patate,je parle de celui sous le cache culbuteur
Salut j’ai deux questions , comment tu fait ton test de compression de la culasse et comment tu choisi ta cote du piston ?
Salut
On a pas fait de test de compression, je n’ai pas l’outil. Mais on sentait bien que c’était beaucoup mieux après piston et calage soupapes.
On s’est servi du manuel Honda et d’un pied à coulisse numérique pour trouver le compromis adapté pour la cote piston
Bonjour je suis actuellement sur le remontage de l'arbre à cam mais il ne rentre pas je ne comprend pas... j'ai mes repères etc tout comme vous, vous il rentre directement sans forcer moi ça passe pas du tout...
Bonjour
Généralement il ne faut jamais forcer, vérifier l’alignement des demis lunes et des roulements
Si ça ne va toujours pas, il faut regarder si il n’y a pas un demi tour de trop
Les repères seraient alignés mais viendrait actionner les soupapes d’échappement et là effectivement les ressors vous empêche de le mettre ( et de le monter à l’envers par la même occasion)
Escuse moi j’ai la même moto mais j’arrive pas à trouver la bonne clé parce que je vois que à l’intérieur c’est vraiment très serrer je sais si tu pourrais m’aider quesque je doit avoir pour démonter la bougie
Salut, pour démonter la bougie il te faut soit la clé à bougie directement soit une douille longue en 17 si je dis pas de bêtises.
Les douilles pour les ecrous de jantes généralement ça fonctionne
Salut jaimerais achete un 250 crf en premiere cross 4t c'est vrais que lentretien et cher ece que le regage soupapes les entretien de base son accessible a un mec qui apprend la mecanique
J'ai peur d'acheter un 250 crf car on me dit qu'il ya beaucoup trop d'entretien a faire le réglage soupape control et accessible pour un débutant pastille tout ça ?
Il y a eu effectivement quelques soucis avec l’unicam mais avec un entretien régulier il y a pas de raison. Et oui c’est accessible si tu prends ton temps, il y a plein de vidéo sur les 250 crf
@@STIGWOODYT car j'ai peur de me lance puis que sa me coûte trop cher car jai un budget mai pas non plus astronomique pour quelqun qui roulera sur terrain a peut prêt une fois par semaine 2 3 voir 4 fois max dans le mois sa coûterais combien entre l'huile vidange filtre a huile par mois a peur prêt ?
@@bilalhalib3722 dans tous les cas un entretien régulier te coûtera moins cher qu’une panne ou une casse moteur. Par contre je peux pas te dire combien ça va te coûter pour rouler à ce rythme
@@STIGWOODYT je pense rouler a peur prêt 2 voir 3 fois max par mois sur terrain a peut prêt entre vidange filtre une approximation ?
Comment a tu réussie à avoir le manuel ?
Salut
Le propriétaire le garde précieusement 😉
@@STIGWOODYT et le manuel est trouvable quelque part ?
Merci
Je ne sais pas du tout. Peut être sur des sites comme ebay ou en concession.
Je veux bien savoir où si tu trouves en tout cas 😉