Мне искренне жалко, что я разочаровал Вас. 😥Давайте будем считать, что это будет мой новогодний подарок.😁 Это будет приз зрительских симпатий! Я вышлю Вам аналогичный приз.
Не совсем согласен. Производитель сертефицирует свои изделия, заявляя определённые параметры, в соответствии с существующей класификацией. Вопрос в том, что позволяет производителю, в современных условиях, классифицировать данное изделие как катер? В настоящее время (пока) государство установило другую классификацию - маломерное судно, и привязало налоговую нагрузку к мощности моторов. А вот на вопрос по сути, катер или лодка, сегодня однозначного, в рамках законодательства, ответа НЕТ. Есть двоякость из-за всё ещё действующих в настоящее время классификаций (СССР, Россия 1991-1995гг. и позже)😂
У нас не только в лодочной теме, но и везде сейчас такая ситуация. Потихонечку законодательство начинает переходить на прецедентное право. Суды смотрят на какой-то сложившейся порядок в той или другой отрасли. И принимают решение именно по такому принципу: раз уже так получилось то так и складывается. Если уж один производитель это сделал то возможно это будет взято за основу.
Я так мечтал о призе, да видно не судьба. Буду надеяться, что вы будете проводить больше конкурсов и когда нибудь я тоже выиграю ! С новым годом !!
Мне искренне жалко, что я разочаровал Вас. 😥Давайте будем считать, что это будет мой новогодний подарок.😁 Это будет приз зрительских симпатий! Я вышлю Вам аналогичный приз.
Отличное видео. Просто супер 😂
Большое спасибо!
Не совсем согласен. Производитель сертефицирует свои изделия, заявляя определённые параметры, в соответствии с существующей класификацией. Вопрос в том, что позволяет производителю, в современных условиях, классифицировать данное изделие как катер?
В настоящее время (пока) государство установило другую классификацию - маломерное судно, и привязало налоговую нагрузку к мощности моторов.
А вот на вопрос по сути, катер или лодка, сегодня однозначного, в рамках законодательства, ответа НЕТ.
Есть двоякость из-за всё ещё действующих в настоящее время классификаций (СССР, Россия 1991-1995гг. и позже)😂
У нас не только в лодочной теме, но и везде сейчас такая ситуация. Потихонечку законодательство начинает переходить на прецедентное право. Суды смотрят на какой-то сложившейся порядок в той или другой отрасли. И принимают решение именно по такому принципу: раз уже так получилось то так и складывается. Если уж один производитель это сделал то возможно это будет взято за основу.
Госстандарта нет, увы)
Возможна инициатива должна идти от производителей или от профессионального объединение верфей.
Ура
Согласен полностью 😊
Спасибо