Speedzone teszt: VW Arteon R Shooting Brake: Luxusgép-e, vagy csak Passat+?
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- www.autohitel.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
Mindannyian tudjuk, hogy az Arteon miből lett. Azt viszont nem, hogy a sok hozzáadott törődés miatt csak szebb-e az alapjául szolgáló Passatnál, vagy már inkább valami stílusos, fura Audi lett, VW-emblémával?
#speedzone #teszt #arteon
Az autó gyönyörű, szerintem. A rezsó gombok hiányával tökéletesen egyet értek! Nem csak ebben az autóban, hanem az összes hasonló rendszerben.
A jelenlegi passat cégautóm csereérett.
Nézegettem a konfigurátort és ledöbbentem 4 év alatt mennyit emelkedtek az árak. Aztán csak egy facelift történt azóta. Néztem az arteonokat is. A vége A5 sportback lett.
Szinte ugyanaz az ár, de mégis a konszern én belül egy prémiumabb szint.
Hm akkor az audi ár politikája más mind Szlovákiában. Itt az arteon R ami nek.van cég autóm teljesennfelszerelve 67000 euró, míg az audi a5 sportback azér jóval gyengéb motorral 10ezerel drágább, és az a5 ös kisebb.
Az acél ár 1 év alatt megduplázódott.
Az A5-ös jóval kisebb autó.
Nagyapám a hajdani IR-89-31 rendszámú, most OT rendszámos, 1970-es évjáratú Moszkvicsát már ide adná egy ilyenért, hiába a retro kocsik szerelmese. 🌲Boldog karácsonyt kívánok az ide kommentelőnek
#volkswagenmindorokke
11.7 a hosszú időtartamú kijelzésre volt állítva. Kérdés, hogy nem is volt nullázva, csak "levitte" 15.1-ről vajon? Mert akkor a valós fogyasztás ennél is alacsonyabb. Amúgy 10 liter alatt el lehet vele járni.
Te hulyenek nezed az ottani embereket
Az érintő, kapacitív felületek és a digitális műszerfal használatának prózai okai vannak. Egyszerűen olcsóbb legyártani az érintő felületet a kapcsoló és a poti helyett.
A digit műszerfalból meg elég egyet gyártani és arra bármilyen felületet lehet telepíteni. Ennyi. 😉
No ezért rohadjanak meg a szarrágó gyártók.
Ők olcsón legyártják a szart,A nép jó drágán megveszi,mert vannak akik imádják ezeket a fos kijelzőket,ha meg behány akkor a tulaj (majd ha kifizette a banknak,mert addig a banké) irgalmatlan pénzt fizet abban a szervizben ahol lövésük sincsen még arról sem,hogy hogyan cseréljék ki,nem ,hogy esetleg megjavítani!! :) :(
@@pettendirobert6771 Gondolom te még a nyomógombos telefonnál tartasz.
Lassan 2022-őt írunk....
@@pettendirobert6771 Ez így igaz!...
@@tarrdani6326 attól még szar.
Én ezt inkább a megszokott 2.0 TDI-vel venném. 6 literes fogyasztás és kényelmesen viszi az egészet. (nem vagyok városi)
9:10 egy kis matek, tehát az össz hajtásnak az 50%-át tudja rakni a jobb vagy a bal hátsó kerékre :)
A kia stringer gtnel leszoltak a hatso konyoklot hogy annyi penzert megis milyen gagyi es egyszeru hat az itt is megert volna egy miset
Azért a Passatra kb 2 milliót rá kell dobni azonos motorizáltság, és felszereltség mellett. A design szebb, az vitathatatlan, de ennek ára van. Nagyobb külméret melett kisebb belméret. Kisebb csomagtartó, és a cuccolásra sem gondoltak elsődlegesen, egy vékony fedél van a pótkeréken, a Passaton erősebb darab. A kilátás is korlázotottabb. A belsőt is próbálták modernebbre venni, de szerintem több ponton rosszabban használható mint a Passat. Az Aerteonban ezek a sokat és jogosna kritizált heptik kormánykapcsolók vannak, a Passatban hagyományos (jól működő) gombok. A központi kijelzőn sincs a forgó tekerő gomb, a passatban a Harman-kardon hifi esetén van, ami sokat javít a használhatóságon. A klíma panel egyforma, és nem értem Csikós urat, semmi gondom a használatával. A régi nyomógombos vakon is használható volt, az biztos, de ezzel sincs baj, működik, teszi a dolgát. Ebben legalább még van, nem mint a Golfban... Szóval aki ilyet vesz, főleg a kinézete miatt teszi. Használati értékben, és Árban jobban jár a Passáttal. Ja és cégesen 15-20% lisatárkedvezménnyel lehet számolni, hamár cégautóra fűzték a videót.
Likór
A DSG nem az euro6d miatt működik ilyen hülyén? 2.0tdi mellett lévőnek is kellett egy optimalizálás a váltóra és onnastól kezdve egy másik autó lett.
Köszi a Videót Urak
Nagyon szép az Arteon
A kezdetek óta tetszik de ez a tapogatódzás cucc
Le is tettem róla
Ennyi pénzért többet várna az ember szerintem
18:39 szvsz katasztrófa. Imádtam a VW konszern belsőket ~2008-2018 között, rosszul vagyok a mai kapacitív zongoralakk egybe'fröccsöntött kormány'gombok', klímapanelek és vezérlőegységektől.
Mi fut végig a SUV-os BMW-s agyában? ez így nem kicsit oximoron :D
Uhh ez durva volt. Ott a pont.
Top komment! :D :D
Ez nagyot szól, de az érintettek nem értik, hiába magyarázod. Legalább ez autóforma, nem buflák SUV.
Ha az ajtólapon van a visszapillantó, akkor minek az a 3szög ??? ...kicsit béna.
Május óta használok egy Passat 2.0 TDI kombit, DSG Alltrack. Ami a rezsó gombok hiányát illeti: nem tudom, ki hogyan van vele, de én egyszer beállítottam a légkondicionálót, azóta hozzá sem nyúltam, talán ha nyáron vettem lejjebb fél fokkal az értéket. Ezt nem nyomkodod, piszkálod állandóan, főleg nem vezetés közben. Felesleges a kákán is csomót keresni. A kormány az szerencsére valóban hagyományos gombos, nem tudom, a másik, ami ebben az autóban van, milyen lehet. Ami viszont erősen problémás, az a Harman Kardon fejegység. A telefon összehangolása gyorsan megy, de aztán úgy minden huszadik indítás után csak téged hallanak, te semmit a másikból. Ilyenkor navigációs hang sincs. Néha a média modul el sem indul, a menüből kell indítani manuálisan. Olyan is volt, hogy a navi sem töltött be. Az online része katasztrófa, ha telefonról, hotspotról eteted nettel, képtelen értelmezni, amikor a telefon wifiről mobilnetre vált. Ilyenkor megáll az egész, hotspot ki/be, aztán ok. Egyébiránt remek darab lehetne, sok szolgáltatással, online frissülő terképekkel, friss forgalmi infókkal. Van Android Auto, Apple Carplay, lejátszik minden formátumot. Az enyémen semmilyen gomb sincs, nem is hiányzik. Másik gond a WeConnect app: vagy működik, vagy nem. Vagy elindul az állófűtés távolról, vagy nem... Összegezve, a VW - nek bőven van még mit tanulni szoftveres vonalon.
Köszönöm. Nekünk 10+ éve van VW csoportos automata klímás autóink. Mindegyiknél megvételkor beállítottuk a 22,5°C-ot és kész. Max a keringetéshez kell hozzányúlni néhány autó miatt, de az is egyre ritkább.
A kormánynál a kapacitív gombok előnye, hogy ilyenkor általában az egész kormány kapacitív, így elég megérinteni ahhoz hogy tudja hogy fogod.
Nekünk 7,5-es Golf van az egyel rosszabb fejegységgel, és ehhez képest ég és föld. Az gyors, simán párosodik, és a hangerőt még tekerővel lehet rajta állítani. Bár nem értem hogy 2022-ben miért a vezető oldalán van a hangerő állító, és miért nem az utasén.
Nem is értem miért nem rakják bele az audi 2.5-es öt hengeresét? Erő van benne, egy modern motor, és nem 4 henger. Golf r, passat, arteon ugyanaz a platform elférne benne, és nem kellene hang generátorozni sem.
@@EGQP értem én de akkor minek fejlesztenek egy motort amit 4 autóba raknak és annak is csak a réteg modelljeibe, sokkal több lehetne az az 5 hengeres
Csikós Úr, kérdés! A zöldes hatást mi adja a VW konszern komolyabb autóinak a szélvédőin? Csak polarizált lencsével látszik, de itt a kamera is jól megmutatja a szűrővel.
az ami a zöld sörösüvegét is
Egye meg mindenki a SUV-Ját. Én tuti egy jó sportos alacsony kombit fogok venni ha meglesz a második gyerekem :D
Még egy kérdés. Mennyivel olcsóbb és mennyivel jobb egy 7-es BMW?
@@EGQP ó igen a prémium!!!! Akkor legyen 5-ös, hogy egy osztály legyen. De tudom az akkor is BMW.
Ez úgy lenne tökéletes, ha a 2.5TFSI belekerülne.
@@EGQP sajnos igen, ezért kéne egy rs3 combi 😁🙂
Egyetértek a Zsolttal, agyvérzést kapok én is ezektől a mai kocsiktól. Minden érintő képernyő, és tapogatós, meg simogatós. Meg a jó édes anyukájukat a mai gépkocsi gyártóknak!!!
Pff
@@autofocus01 Pff, éret válasz. Hány éves is maga? Talán 5?
miert nem lehet ezzel a sport ulessel kapni?
Ez az autó ebben a színben eszméletlenül jól néz ki.
Ami a hátsó tengelyre jutó nyomatékot illeti, lehet hogy a platform limitálja. Ugye a hátra vitt nyomaték próbálja az autót is elcsavarni, és valószínűleg erre nem nagyon van felkészítve az MQB platform, főleg nem az ennyire megnyújtott változata.
A kapacitív gombos klíma panel az pontosan ugyanazokat a gombokat tartalmazza mint a régi három tekerős, szóval nem tudom miért nehezebb kezelni. Meg VW automata klíma, tehát egyszer beállítja az ember és működik.
A kormánynál pedig az a kapacitív gombok előnye, hogy az egész kormány egy kapacitív érintő felület, így elég csak a kormányt érinteni ahhoz hogy tudja hogy ott vagy és figyelsz.
Hol van ez a helyszin? elgurulnek en is oda kicsit relaxalni :D
Na végre! Egy normális film nincs a tv-ben
30:18 Jó napot kívánok, na húzódjunk le Mr körforgalom. Az érintőgombos panelnél már csak az esetenként ismét előforduló hangminőség volt gázabb.
Úgy összességében tetszik!...viszont amikor este szembe jön mindig megnevettet az a teljes szélességében világító vékony fehér ledcsík a hűtőmaszk alatt...az olyan csicsapicsa vakuljparasztos.
Nagyon fenszi, de már most látni rajta hogy 10 év múlva iszonyú ósdi lesz.
Engem a tapicskolós műszer nem zavar, rossz szokás de mobilozok is vezetés közben, a különbség kb. 0 csak egyikért büntetnek, a másikra meg próbálnak rászoktatni. Egyik egy fluid rendszer ahol már reflexből tudod mi hol van egy droid/ios esetén, mert a wc-n is azt nyomkodod, másiknál meg bogarazol az almenükben.
A súly/Le számít fogyasztásban! Az enyém 1595 kg, 400 Le és 200-220 nál, ha gyorsulgatok, akkor 12,7. Ha ész nélkül rugdalom 25-30, de el lehet vele járni 6 literrel is, ugyanis az a szelepvezérlés, amit a bmw megalkotott lehetővé teszi ezt is! Nem vagyok nagy VW fun,de ez nagyon szép autó és jó motor is van benne, viszont nagy kár, hogy nem 6 hengeres!
Nekem is ugyan ez a véleményem folytatni kellett volna a 3.6 VR6 gyártását vagy esetleg egy utolsó szeriát mondjuk egy 3.8-3.9 VR6 ot fejleszteni
Nekem mág hála isten lehet egy ideig 3.6 VR6om CC ben
Nagyon jó lett volna bele egy hathengeres, csak az a baj, hogy az emisszió hajhászás miatt nem kivitelezhető, pedig álom lenne.
Enyem is ennyi kg/le de a 2 liter a budos eletbe nem ivott meg 18 nal tobbet (az tartos 250 utazo volt nemetorszagban, neha bele-bele nyalva a 270be), raadasul telen -3 fokban
@@lastnamefirstname520 hidegben több az oxigén a levegőben és jobb az égés úgy hogy az nem számít hogy télen volt.
Egyébként városban használtad már mondjuk 100km ez egyszerre mert akkor szerintem simán meg eszi a 18at
De miért kell "kipufogóhang-imitálás" a hangszórókból??? Így olyan gagyi hatása van az egész autónak....Amúgy szép meg minden,de apróságokkal és értelmetlen ,felesleges dolgokkal annyira el lehet rontani az összképet,hogy az csak úgy zörög..... :/ Nagyon nem ez a jó irány szerintem ..... De amúgy Csikós "CSIK" Zsolt jól összerakta ezt a tesztet is ! Megint egy jó videót kaptunk egy jól felkészült autós újságírótól!
Köszönöm szépen és Kellemes Ünnepeket Kívánok!
Azázrt hogy ne haldd ahogy kalamol a 4 henger. 🤣🤣
Az autó nem érdekel, de szeretnék ilyen kapucnis pulóvert. Link esetleg?
Zoltán Nyerges
0 másodperccel ezelőtt
Gyönyörű forma. Benzinest biztost ne vennék, csak 2.0 tdi t. Csak az ára. Igaz ez fullos és ugy 20 milla, de lehet elgondolkodnék hogy 20ért inkább veszek egy kicsit "fapados" Audi A6 kombit ugyan azzal a 2.0 tdi-vel. MInden esetre remélem hamar eltelik a következő 15 év , hogy megtudjam majd én is venni mert eszméletlen jól néz ki ez a shooting brake :D
15 év múlva ez az autó max a verandán lesz kiülő😉 abból is csak az ülések.
Eszméletlen hogy 2021 vége van és az operatőr(ök) még mindig nem tudnak normálisan filmezni. Ide értve az is hogy mindig más mutat mint amiről szó van. Lehet a műsor vezetőnek jó stílusa de mit sem ér ha az operatőr olyan amilyen...
adom👍🏽
Ez már csak így fog maradni. Amíg az operatőröknek forgatókönyv nélkül kell élesben dolgoznia vázlatokból improvizált bemutatókon. Persze a vázlatot is leginkább csak hősünk ismeri, az operatőr pedig próbálja lekövetni . Közben senki nem ugat, hogy:" Nyitod a képet, most közelíted a váltógombot. Hármas! Mondom hármas kamera!!!..." Igen, a hangot is élőben rögzítik. Sajnos az ilyen kicsiny középkelet-európai országok nézői nem generálnak akkora reklámbevételt (még a YT is szarabbul fizet a magyar nézők után), hogy egy egész napot elbaszkuráljon két ember egy félórás videó forgatásával miután megálmodta a forgatás mikéntjét.
Békés Ünnepeket mindenkinek!
nem operatő ez a szint, inkább fiam gyere videózzál le oszt lesz amilyen lesz.
Passatnak is keret nélküliek az ajtajai?
Nem
@@adin.3839 Na akkor ezért sem egy Passat az Arteon
@@attilapala1814 Ez komoly megfejtés.
Jo de a csomi liter csak a rolóig van számolva nem a plafonig. Ezt nézve nyilván sokkal több mint a sedan változattól
Nagyon szeretem Zsolti videóit, de ezekben a mostani új autókban semmi különös nincs. Egyre jobban a régi klasszikusokat kezdem, csak értékelni
Hat igen 90-es evek Mercedes ,Bmw.
Öregszel.
Most mennyi a kamat? :D
csík ,ez a kocsi akkor lenne faxa ha jeep grand cherokee 6.4 -es hangjával és teljesítményével bírna ,nem gezemice hangszórókból jönne a hang hadem köbcentiből.
Szerintem nem, rossz, nem csúnya autó. Árak pedig... Nem magyar pénztárcáknak készülnek. Amennyit drágultak az új autó árak, vagy az ingatlanok, annyit nem emelkedtek a bérek. Egyre inkább elérhetetlenek ezek a dolgok. Megint mindenkit mintha hitelekbe akarnának kényszeríteni.
Most megint ránéztem a feliratkozó számra, ha már a végén kérés volt, de megint mintha kevesebb lenne, mint korábban. Vagy csak én emlékszem rosszul? Mintha 243 vagy 246ezer is lett volna már.
Euróban számold! Ha leszámítod a forintunk extrém értékvesztését, kb. ugyanott vagy. Európa halad a maga útján, csak mi csúszunk megint lefele...
@@zsoltkaufmann9337 hát itt élek, sajnos ez van.
Gyönyörű az Arteon!👌😉👍 Én a jövő évben veszem meg, de Dízellel és hatchback kivitelben. A 20. Tdi 200 lovas és az is 400nm.
Meg van rendelve? Több mint 1 év most a rendelési idő sajnos.
@@ferencszollosi3144 Még nem. Majd 22ben.
Fastback az, amire gondolsz.
@@matyusv Nem tudom, lehet. A "sima" 5 ajtós.
A teszt szuper volt, köszi szépen 😳😳 Ezeket a haptik érintő akármiket szerintem azért erőltetik, mert ez az újdonság az előző Arteonhoz (vagy akármihez) képest. Az autó kívülről nagyon bejön, a belseje meg lehetne jó, de nem az és az ember ugye benne utazik. Azt a touch screent honnan szalajtották? Mondjuk megy a karbon fóliához, talán egy famintáshoz még jobban menne😆 A HUD "potmétere" fölé még egy zöld ledet betehettek volna utánfutó visszajelzőnek😆😆😆😁😁😁🚀
az 50% 100%-a 25%?
nekem a "népautó" és a 20 milla valahogy nem passzol össze...ennyiért inkább Audi, vagy C Klasse, vagy akár japán valamit....és belül olyan mint egy bunker...
Többet láttam idén a megjelenés óta csak ebből a shooting brakeből mint eddig a szimpla sedanból összesen.
Èn meg összesen 2 Shooting Brake-et làttam eddig, viszont sok sedant.
Ha én a Porsche Hungaria vezető beosztású embere lennék már fix , hogy többet ezeknek a fiúknak nem adnék autót de Csikk-nek tuti.
Viszont az pozitív , hogy megtudtam ez egy flottás autó mi hazánkban valamint ezek szerint ennyire gazdag Országnak számítunk.
Nem a Csík-al van a baj. Hanem ezzel az (autó csodával) hát hogy a fenébe mondjon jót erről. A klímás résznél meg kellett vágni mert behallaccott a beszéd 🤣🤣
Aki volt a beszálítója a hud-nak az tekerő gombbal kínálta az eszközt és kész. A klima panelt meg meg tudta rendelni a wv olcsóbb érintő paneles verzióban.
Ezt nem tesztelte már a Göbi?
Az egy másik változat.
Perfekt Design
Szép szép de ez egy passat marad mindig. Ahogy Csík mondta fasza flottás felsővezetői autó, de sajnos ennél több nincs benne. Add kettő ezért az összegért van jobb vétel a piacon… nem is egy :)
A 159-es alfa után a második legszebb autó ever..:)
Talán most. És 15 év múlva? A 159 2006-ban indult, azóta állócsillag dizájn terén. Öt év múlva az Arteon is csak egy VW lesz a sok közül, akár a Phaeton vagy a Passat CC...
És a Giulia-t hova tennéd? 😁😁😁
@@nofka77 Az egy guruló köztéri szobor. Örök klasszikus marad.
a és a c oszlop között oldalról akár egy kia is lehetne...
@@viteez Szerencsére soha nem lesz....
En is ezen szoktam a Cupra ST vel gondolkodni, aztan amikor megunom a nagy veseket a tukrben 7 bol 4, es allva marad az otromba 😂🤣
Gyönyörű autó, de ezt a 2 liter turbó csillió lóerőt 12-15 literes fogyasztással nem értem. Nem vagyok dízelbuzi, de egy 3.0 TDI-vel lenne létjogosultsága szerintem.
Nq igen akkor úgy hivnák ezt hogy AUDI A6 Avant
Ott van a 2.0 biturbo tdi,alig gyengébb mint a 3.0 tdi.
Valahogy olyan sokat gondolkoztál egyes mondatok előtt amennyit nem szoktál, nem tudom, a szokásosnál erősebben scriptelt tartalom volt vagy valami egyéb az ok.
Az autó szép, de ilyen áron sose lesz. Egy Passatot konfigoltam, az is 20 fölé jött ki. Esküszöm százszor inkább egy narancs Octavia RS, 18 körül kijönne minden lényeges dologgal és nem lenne hiányérzetem. Mondjuk az sem lesz, 4 éves lett 1.4 tsi motorral, de álmodni lehet :D
u.i. Jaj az a tekerős hud nagyon gáz. Legyen ilyen Daciában, fölötte vagy vetítsen a szélvédőre vagy sehová. A tekerő meg irtó alja minőségnek tűnik. Szeretem a tekergethető klímát, rádiót, de ez nagyon alja minőségűnek nézett ki.
azért nincsenek tekerentyűk, mert a simogatós felületek legyártása olcsóbb és igy többet keresnek rajta
Üdv kedves Csiki és a speedzone csapatnak. Békességet, boldogságot, csengőszót és gyertyalángot!
ajándékot, szeretetet, s mindent, ami fontos neked!
Ajtód elé fehér bársonyt,
így kívánok Neked szép és boldog Karácsonyt!
Zu viel Golf. Ezt hallottam egy német tesztben, amikor megjelent az Arteon és azt hiszem ez a legtalálóbb.
Gyönyörű az autó. ! Tökéletes már tudom mit fogok venni pár év múlva ha olcsóbb lesz a passat helyet:)
A német 159es Alfa.
Avagy az Olaszok, miért nem csinálták meg a 159-es utódot? Akkor még futott a szép, és nagy kombi, sportwagon.
Megnézném a vigyiót ha a Göbi tesztelné de nem bírom hallgatni uborkafejet.
20 millio... de nem megy. 300 loero. de 1.8 tonna... de amugy szep, mert nincs ablakkeret. de nagy, de nem sportauto. de. de. de. sok a de.
20 év mulva is jo lessz benne autozni ?
Lessz? 😭😭😭
20 ev mulva? Addig 4 szer cserelek autot ha ma veszek egy ilyet
Te valami veteran manias vagy? Vagy atomcsoro?
Az 50%-nak a 100%-a az nem a negyede, hanem a fele. 9:06-nál. ;-)
Dejavu érzésem van.
Göbi kb fél éve csinált egy Arteon Shooting Brake tesztet...
Mennyire szép ❤️
Jo teszt volt
20 milla drága egy TOP WV-ért? Miközben mind a használt, mind az új autó árak az égben vannak? Nem, nem az. Ez ennyi.
Így van. Forintban.
25:16 tol megoltel Zsolti, ezen sirva rohogok!!! 😂🤣😂🤣
Egy ilyen autóban ülve pont leszarom már bocs a BMW-s mit gondol rólam meg úgy bárki más is 🤷🏼♂️😄
A VW ért a 4WD-hez. Úgy hívják, hogy AUDI. Nem akarnak házon belüli konkurenciát. Szerintem.
Ezt nevezem én felesleges fejlesztésnek, sebaj ,így marad le a vw... :D
Egyébként a nagy nyomatékot nem bírják a régi DSG-k, ezért módosítottak rajta
a szárazkuplungosok.
Hát ez csak egy Passat semmi több!
Ezt engedjétek már el hogy a volkswagent fel akarjátok tenni A prémium szegmensbe.
Láttuk a fétonnal milyen jól sikerült‼️☝️😁😂🤣 ez egy sima CLS koppintás még a neve is 😊😜😁
Megjegyzem, hogy a Skoda Superb 5-5-5-85% arányban tudja a nyomatekát elosztani bármelyik kerékre.
Ki nem szarja le a Skodát, az csak egy cseh Volkswagen
A vw az utobbi evekben egyszeruen olyan mintha nem is a nemetek terveznék….Golf meg a Caddy nelkul mar sehol nem lennenek!! Pedig mar azok sem olyanok:/ szomoru…
Fosvagen...Seat embléma nyitóval.. nem ott volt előbb?...
Volt e valaha VW autód? Amúgy a Seat a VW konszern tulajdona, mint a Scania, MAN, Bugatti, Ducati stb.
@@doliver8184 sajnos volt….passat b7 …..soha többet vw
@@musikholtriem Mi baj volt vele?
A VW konszern a SEAT divíziót tartja kisérleti nyuszinak. Ami ott bebukik az nem megy át a VW és AUDI cuccokba vagy az olcsósított VW-be a Skodába. Ami ezekben a márkákban is bejön a vásárlóknak (2. körös tartós teszt) és az idő próbáját is kiállja azt átmentik a Lambó és egyébb pózer cuccokba (természetesen ha lehet akkor más felületi Designnal, de a tartalom az változatlan).
@@doliver8184 erre már nem fog válaszolni mert nem volt neki valójában...
Ezt a dsg problemadat pillanatok alatt lehet megoldani.
Ez a 2.0 TSI ez ugy mukodik, hogy kihajtasz a szalonbol es mar be a muhelybe motor szoftver csere mindjart 370 az a 300 meg 500 az a 410, es egy uj TCU szoftver, mindjart valt mint a villam, es jo kemenyen odateszi a fokozatokat.
Mindjart nem 4,7, hanem 3,9 satobbi, satobbi.
Es ez meg annyira csak a jeghegy csucsa. Jobb tuningalap, mint egy Supra vagy egy STI
Jobb tuningalap🤣🤣🤣
@@bg11LL az.
@@lastnamefirstname520 Több homasitás matrica fér rá👍
@@bg11LL tudatlansagod a flegmazas sem fedi, lassuk be fogalmad nincs a temarol. Kar veled errol ertekezni
@@lastnamefirstname520 Hát akkor meséld el, hogy milyen műszaki okok miatt húzható jobban egy EA888, mint egy 2JZ-GTE.
Mit gondol a BMWs? Mint általában: semmit
De akinek igazan jol megy, az Californiat vesz!
Mocsok jól néz ki ez az autó főleg hogy kombi!❤❤❤❤
Nem vagyok elkábulva ettől a kocsitól, hamár ennyi millió akkor százszor inkább egy Alfa Gulia. Mondom ezt úgy hogy Golf mk6 om van ami alapvetően egy tök jó kocsi.
suutingbrék foocvágen egy jó G30 530D m-pakk na az a autó
Megint egy idióta hozzászólás
Az ilyen felszereltséggel minimum 28 milla. Ciki... 😂😂😂
👌👌👌
Elhiszek neked mindent, de azt nem nem, hogy ez a váltó nem vált gyorsan
Csak én szerintem van egy Scirocco beütése hátulról? 27:32
klassz a pulcsi :)
Ezt lássa a NAGY BMW-s maga előtt, akkor tudja mindjárt hol van a helye. Autó, ami nem az érintőképernyők simogatásával adja el magát és mindenki tiszteli: ruclips.net/video/DE1qrWr6vd4/видео.html
PS.: a VW 2l-es TSI motort tisztelem mert ugye 4 hengeres és nem mellesleg szépen teljesít az utakon. Ilyen gép kellett volna az új Suzuki S-crossba, na úgy már rendesen menne.
ruclips.net/video/0lWSYxPJYLo/видео.html
Igen, a BMW M5 kiváló autó, a Dodge Challenger nehéz és csak a hátsó tengelyre hajt. Hiába 700 Le, nem tudja átvinni az útra. Egyébként pokolian kívánatos, a kompresszor visítása és brutális gyorsulás amit ad, ritka kuriózum a mai gyöszös 3 hengerezős világban.
Nem az érintőképernyő adja el?! Meg a klímakonzol is taperolos. Mit néztél te? Cseh2-t? Sötét vagy mint a belsőzseb..
Ez az össze vissza nyomkodom a gombokat, tekergetem, simogatom, ki be kapcsolom a klímát egymás után többször…. Ez ne már hogy nem tesz rosszat?! (De tán biztos hogy nem elegáns!)
a megoldas nagyon egyszeru........ sokkal szebb mint egy bmw
Ennyi finom forintért bassz...k meg. 20 milláért autót lehet venni ,nem "ezt".
Milyen hasonlo kategorias UJ! autot kapsz ma 20 millioert?
@@lastnamefirstname520 lexus es 300h sport plusz szintén húsz milla. Ww-hez képest egy MÁS kategória, nem kicsit. Igen tudom, nem kombi , de hullaszállító nem is kell.
Az 50% hajtásnak a 100%-a az 50% nem pedig 25. Mivel nem megy a matek ezért ezt nem tudtuk meg, hogy mennyi az annyi. Másik észrevétel, ismerve a cégautós piacot ennek k..vára nincs cégautós hatása.
Van ez fölött is autó formáju auto a VW-nel, csak Ázsiai piacos.. PHIDEON
Szia Csík! Ez a Céges flottás story egy kelet-európai sajátosság, mosolyogva hallgattam az okfejtésed. Nyugaton adnak normális
Fizut és veszel magadnak olyan autót, amilyet akarsz. 😀
Ezt a baromságot! 😀 A céges autó az nyugaton is céges autó! 😀😀😀
Ez hulyeseg. Nyugaton is doborog a ceges auto eleg rendesen. Csak ott mar az “alacsonyabb” szinteken ulok is kapnak
Adnak persze...innen úgy tűnik hogy normális, aztán amikor lakás bérlèsre, netán vásárlásra kerül a sor, akkor rájössz, hogy a normális fizud pont annyit ér mint az itthoni. Ja... És és amikor autót javíttatsz...na az fáj. Ki van számolva, hogy a rabszolga ott se vigye túl jól.
@@herrk5651 azert havi 4500 nettobol az otthoni 650000 huf netto helyett el lehet itt lenni....
Gang meg pawer meg racse.. Nemár! Mi ez
Vw gyartja a legjobb autokat, az r verziok meg mindent visznwk.
Koszi Csik a szuper tesztet
🤣😂😂🤣😁🤡🙄
ez auto. Csik: ne sertsd meg a VW-t, hogy type-r nek hivod, ezzel egy homeszita japan foshoz hasonlitva egy szuper nemet autot. koszi
Összkerék hajtásos részhez: egy egész 50%-nak a 100%-a nem negyede, hanem a fele…
Hol vagy Pisti!?🙏
Sírva kérlek... Ülj be egy saab 9-5 kombiba magad mögé :)
Passat sokkal szebb... klasszikus kombi...
21 millió forint - és abszolút nem nagy szám, kivéve belül.
Pffff.
Ezek az árak elszomorítóak.
Jó, ok - 320 lóerős kocsi nem 7 millióba fog kerülni újonnan.
Ennek egy 14 milliónál nem lenne szabad többe kerülnie, bár akkor sem tudná meg venni csak a lakosság 2-3%-a.
Hagyjuk mar. 16 millio per fo az atlag megtakaritott penz (ami a szamlakon all) magyarorszagon egy 4 fos csaladnal ez 64 millot jelent. Abbol azert egy par ilyen kiadja
@@lastnamefirstname520
Ezeket az adatokat honnan veszed?
Normális vagy te?
Az emberek nagy részének egy fillér megtakarítása sincsen.
Hitele viszont annál inkább!
Te nem Magyarországon élsz.
Meg amúgy is, ilyeneket mondani - te egy troll vagy.
2-3 milliós megtakarítás már szerintem egész jónak számít mint megtakarítás.
Tehát olyan pénz ami a bankban van, és nem kell semmire, csak ott áll.
64 millió forint egy 4 tagú családnak.
Te ökör, te!
A havi nettó kereset 200-300 ezer között mozog jórészt Magyarországon.
Ebből számold ki, hogy mennyi idő kell 64 milliót megtakarítani.
Anya, apa, és 2 gyerek - fizetni mindent közben.
De, ha még lenne is ennyi pénze minden családnak, biztosan nem ezt a kocsit vennék 20 millióért.
Meg eleve, aki új kocsit vesz - annak nagyon sok pénze van, de tényleg.
Nem éri meg egyszerűen.
@@lastnamefirstname520 Tódi, mit szívsz?
"...egy átlagos háztartásra 16,65 millió forintnyi pénzügyi megtakarítás jut. Vagyis ekkora összeg halmozódik otthon készpénzben vagy a bankoknál, biztosítóknál, nyugdíjpénztárakban, brókercégeknél stb. vezetett számlákon betétben, értékpapírokban és más pénzügyi eszközökben, például céges részesedésekben.
...a statisztikát olyan tételek is torzítják, mint például a magán-nyugdíjpénztári megtakarítások. Való igaz, van 54 ezer pénztártag, akinek ott van az egyéni számláján több mint 279 milliárd forint. Annak a több mint 3 millió embernek, aki visszalépett az állami rendszerbe, szintén nyilvántart a statisztika egy 2758,8 milliárd forintos tételt, de ez nyilvánvalóan virtuális összeg, már a nyugdíjpénztáraktól átvett vagyont kezelő alap is évekkel ezelőtt megszűnt.
Az egyes cégekben való részesedések értékét is csak becsülni tudja az MNB, a munkabér-követelések összege és a külföldi megtakarítások volumene szintén becsült adatokon alapul."
Üdv, KSH.
Ez az egyetlen VW ami néz ki valahogy. A többi annyira jellegtelen, hogy rájuk nézni is rossz.
Szívemből szólsz
Így van, bár nekem a sedan jobban tetszik, abból is a régebbi, ez a led csík az elején, meg a hátsó lámpák se túl szépek, belül is hátrányára változott a facelift.
Te szerencsetlen. Jellegtelen max te vagy. A vw-nek van a legtobb kovetoje az autos kulturaban, nem a semmiert. Eppen az a jo bennuk, hogy 30ev mulva sem avul el, mint egy fos honda urhajo, ami mar 1ev mulva elfarad
@@eszterbacso meg is érkezett a seggfájós smoke n charm 4-es golf tulaj 🤣
Ez nem valahogy né ki hanem simán gyönyörű. Nekem ezüstben van a cupé verzió, és amenyibe kerül ninca elenfele. Az a5 sportback gyengéb motorral 10000 euróval drágább, a 4 es gran coupe 10 zel szintén, mindkét autóban sokkal kevesebb hej van, az hogy egy vw engem nem érdekelt.