Prefiero el 1.3 tce mhev,tambien es Eco no pierde litros de maletero y siempre tienes los 140cv disponibles;una pena que no se venda en acabado Esprit Alpine
En versión Sprit Alpine dispones de la versión 145 hibrido como la de la prueba y también la de 160cv micro híbrido ( que a mi también me interesa más) por potencia y mayor maletero conservando la etiqueta eco.
@@Cobo86 Sobre gustos no hay nada escrito, yo antes tenia manual y ahora automatico y me encanta. Y no vale eso de que el automatico es para los que no les gusta conducir, esa es la mayor tonteria del mundo.
De los pocos coches que no he visto negro piano en el interior. La verdad en ergonomía el mejor interior que recuerdo, sistema multimedia de Google, climatizador separado, mandos físicos en el volante, posibilidad de desconectar los adas con solo tocar un botón, etc
He adquirido uno Renault captur y antes de poder recogerlo en el concesionario se enciende el testigo de la llave inglesa, los técnicos del concesionario no saben porque o sea compro un coche y ya no me lo pueden entregar y lo tengo matriculado y pagado así ya van tres días
A mi se me encendió porque toca revision de los 60.000 km, pero en un coche nuevo es muy extraño, lo unico es que te pongan la diagnosis en la conexion OBD y eliminen el fallo, ahi veran de donde proviene ese aviso. Yo no soy mecanico, pero es extraño que en el concesionario eso no lo sepan.
Que poca diferenciación todos los canales hacéis la revisión de la misma versión, cuando la más equilibrada y la q mejor relación calidad precio tiene (y posiblemente más ventas) sea la Tecno con motor mircrohíbrido de 140cv
Es de cajon que un micro hibrido va a costar menos dinero que un hibrido, ambos llevan etiqueta Eco en los dos casos, pero en el hibrido vas a gastar menos gasolina que en un micro hibrido donde lo unico compras la Eco por su pequeña hibridacion, pero si te vas a otro modelo sin hibridar te resulta mas barato que el micro hibrido, pero con etiqueta C. El hibrido es ideal para la ciudad y alrededores y el micro para viajar, ahi apenas pierdes potencia y los gastos de mantenimiento son infinitamente mas baratos.
Por supuesto q es de cajón como lo es q la versión más cara (equipamiento más caro y motor más caro) no va a ser la más vendida y que un video de una versión intermedia como puede ser el motor 140cv y equipamiento tecno, va a resultar más útil a más gente.
@@Taborda09por un poco más de 1500€ prefiero el Esprit Alpine al Techno por la calidad de los materiales y terminaciones del interior donde no hay comparación Y llantas de 19” q son espectaculares, de todos modos para gustos colores…
@@rishots Llantas 19" que son ridiculas para un segmento B y que haran que el motor vaya con la lengua fuera ademas de subir el consumo y ya lo mejor sera ver como la gente le metera ruedas chinas o usadas cuando toque cambiarlas
@@Cobo86 serán ridículas para ti, para gustos colores, estéticamente le van perfectas y no es la única marca q las monta o montará en un SUV de este segmento (Lexus por ej.) El consumo no se ve afectado para nada, no pasa de 5,7L ni queriendo y aún no tiene ni 500 km hechos y el precio de los neumáticos 225/45 R19 de Michelin no pasan de 190€ como muy caros y tienes marcas como Hankook q son excelentes y más baratas aún Como decía aquel… siempre positivo nunca negativo!
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
Prefiero el 1.3 tce mhev,tambien es Eco no pierde litros de maletero y siempre tienes los 140cv disponibles;una pena que no se venda en acabado Esprit Alpine
En versión Sprit Alpine dispones de la versión 145 hibrido como la de la prueba y también la de 160cv micro híbrido ( que a mi también me interesa más) por potencia y mayor maletero conservando la etiqueta eco.
@@joaquinvaliente3497
A mi no porque es automatico y mientras pueda prefiero cambio manual
@@Cobo86 Sobre gustos no hay nada escrito, yo antes tenia manual y ahora automatico y me encanta. Y no vale eso de que el automatico es para los que no les gusta conducir, esa es la mayor tonteria del mundo.
De los pocos coches que no he visto negro piano en el interior. La verdad en ergonomía el mejor interior que recuerdo, sistema multimedia de Google, climatizador separado, mandos físicos en el volante, posibilidad de desconectar los adas con solo tocar un botón, etc
Y una pantallota enorme que no sirve para nada,
@@Jorgenicolas122claro q sirve y mucho y funciona de lujo
Lo del botón de los puñeteros Adas es un punto muy muy a su favor. La pantalla, si que creo que sea útil, sinceramente
Dices como novedad que ya no hay enchufable cuando hace casi 2 años que no lo hay en el captur. Buen video en general.
Con este y el chr, en tema de motor, cual te quedas?
Si a uno le gusta correr no se compra ese coche precisamente, se va a un termico con micro hibridacion por la eco.
Y el botón e-sense? Que hace? Donde está? Funcion??
No es muy completo este video
He adquirido uno Renault captur y antes de poder recogerlo en el concesionario se enciende el testigo de la llave inglesa, los técnicos del concesionario no saben porque o sea compro un coche y ya no me lo pueden entregar y lo tengo matriculado y pagado así ya van tres días
A mi se me encendió porque toca revision de los 60.000 km, pero en un coche nuevo es muy extraño, lo unico es que te pongan la diagnosis en la conexion OBD y eliminen el fallo, ahi veran de donde proviene ese aviso. Yo no soy mecanico, pero es extraño que en el concesionario eso no lo sepan.
Que poca diferenciación todos los canales hacéis la revisión de la misma versión, cuando la más equilibrada y la q mejor relación calidad precio tiene (y posiblemente más ventas) sea la Tecno con motor mircrohíbrido de 140cv
Es de cajon que un micro hibrido va a costar menos dinero que un hibrido, ambos llevan etiqueta Eco en los dos casos, pero en el hibrido vas a gastar menos gasolina que en un micro hibrido donde lo unico compras la Eco por su pequeña hibridacion, pero si te vas a otro modelo sin hibridar te resulta mas barato que el micro hibrido, pero con etiqueta C. El hibrido es ideal para la ciudad y alrededores y el micro para viajar, ahi apenas pierdes potencia y los gastos de mantenimiento son infinitamente mas baratos.
Por supuesto q es de cajón como lo es q la versión más cara (equipamiento más caro y motor más caro) no va a ser la más vendida y que un video de una versión intermedia como puede ser el motor 140cv y equipamiento tecno, va a resultar más útil a más gente.
@@Taborda09por un poco más de 1500€ prefiero el Esprit Alpine al Techno por la calidad de los materiales y terminaciones del interior donde no hay comparación
Y llantas de 19” q son espectaculares, de todos modos para gustos colores…
@@rishots
Llantas 19" que son ridiculas para un segmento B y que haran que el motor vaya con la lengua fuera ademas de subir el consumo y ya lo mejor sera ver como la gente le metera ruedas chinas o usadas cuando toque cambiarlas
@@Cobo86 serán ridículas para ti, para gustos colores, estéticamente le van perfectas y no es la única marca q las monta o montará en un SUV de este segmento (Lexus por ej.)
El consumo no se ve afectado para nada, no pasa de 5,7L ni queriendo y aún no tiene ni 500 km hechos y el precio de los neumáticos 225/45 R19 de Michelin no pasan de 190€ como muy caros y tienes marcas como Hankook q son excelentes y más baratas aún
Como decía aquel… siempre positivo nunca negativo!
No es de serie el Google ni el navegador
Mentira si trae navegador en el acabado Sprit Alpine
@@Cobo86 ok si en ese acabado si perdona pero solo en ese
La pantalla central vertical no tiene playstore ni Google de serie en todos los modelos
Hablando de los motores dijiste "ruinol"?! En serio?
Este motor en realidad es Nissan conjuntamente elaborado con Mercedes Benz y Renault