Hola Carlan! Tengo en el garaje una transalp y una xj igual que tú... Te felicito porque ambas dan mucho más de lo que cuestan. En mi caso para rutear uso la transalp por la postura pero para callejear la xj es genial... La mía también precisa mucho cariño pero los recambios están prohibitivos y hay que acudir al AliExpress... La moto suena genial y a mi me encanta su sonido pero echo mucho en falta en su motor los bajos de la transalp... ahora estirando es una gozada de motor. Disfrútalas y buena compra. 👌
@Tonyenlared A ver es por uno de los motivos que la pille porque XJ S las que quieras pero XJ N hay pocas por eso la quiero dejar lo más de serie que pueda. A lo mejor los relojes es lo que más me cuesta encontrar a buen precio y tengo que ponerle algo lo más parecido pero bueno. Seguro que algunos aparecerán, con la Hyosung también me paso y al final si con unos regalados prácticamente
El mejor estetoscopio para escuchar malos sonidos es un destornillador. Pega la punta al cilindro y la oreja al mango. En el vídeo yo escucho mucho ruido de segmentos, pero no es fiable lo que se escucha en un video. Aún conservo mi xj600 del 89. Tiene un chasis de alambre, pero es una moto que la tiras al mar y sale a buscarte, motor durísimo. Carburación tendrás que hacer seguro si ha estado parada y más si como dices no marca las rrpp bien.
La he tenido durante años, para mi de las motos mas duras y polivalentes que ha habido, su unico problema es que se han visto mucho, pero cuanto menos queden mas valdran.
Hola Carlan. Esta Xj 600N es muy chula y por ser de aire mere un cariño. Como tienes que pintar pienso que te quedaría alucinante la pintada réplica Kenny Roberts, chasis y llantas en negro brillo y el resto amarillo y negro algo similar a la RD 350 de Esteban. Un saludo y enhorabuena por esta Yamaha tan bonita
Lo pensé, pero la voy a dejar como está, me mola así. Solo tengo que pintar las dos tapas traseras y guardabarros y eso me cuesta poco. El resto pulidita y listo.
Respondiéndome a mí mismo, si necesitas manuales (tengo varios) o ayuda con el (des)montaje me puedes contactar sin problema, le he hecho los mantenimientos yo mismo así que me la conozco bastante bien.
@gallegoenlaluna guay, pues me vendría bien el manual de taller, lo que pasa es que la mía es la 2001. Si lo tienes puedes pasármelo al email carlanonfire@gmail.com. Mil gracias
Hola Carlan. Yo tengo la misma pero la S que trae un pequeño semi carenado y no te vas a repetir van de lujo y con un mantenimiento ridículo el precio. A disfrutar mucho de esa bonita máquina las pinzas son las originales y solo que la trasera la han pintado de rojo
Felicidades. Yo tuve una S, verde . El, manillar no es el original, ese es más largo. Seguramente a raíz de la caída, se doblaría y le puso ese. El original es un poco más estrecho y cromado. Las pinzas sí parecen originales pero ha pintado la trasera en rojo.
Si el manillar lo tenía claro que no es original pero eso es fácil de encontrar, el resto iré viendo, cuando desmonte para hacerle una buena limpia miraré a ver si no me encuentro algún terrorismos, pero seguro que si jajaja. Es lo que tienen las motos asi
@@carlanonfire Pero está muy chula. Revisa el piloto trasero, yo no lo recuerdo con tanto juego. Entre Esteban y tú me estáis calentando para volver a comprame una como la que yo tuve y dejarla como recién sacada de fábrica, que es como yo tenía la mía. Qué recuerdos. Si la tuya está bien, es una moto barata de mantener, y súper cómoda. Yo recuerdo que salía de parado en tercera a embrague, sin dar gas. Para que te hagas una idea del par que tiene.
@joseantoniorodriguezmoreno9807 pues estás tardando en hacerlo, jajajaja. Si ya me di cuenta lo del par, salí en primera y se levantó un poco y en segunda tambien, tiene mala leche abajo pero luego es súper suave. Comparándola con el tractorcillo de la Transalp son totalmente diferentes, como es lógico. Jejeje
Si tiene dos ligeramente partidas del arrastron que debió de tener pero es muy poco. Estos motores también son muy duros y son más potentes que los de la GS, además estéticamente me parece más moto está que la GS. Además las GS las hay a patadas, en cambio la XJ hay muchas S pero N poquitas.
@@carlanonfire cierto ,esta se ve más moto. Cuando te digo lo de la Gs es por temas de recambios que sabemos que hay muchos .Esta es más escasa y dificil de ver. Iremos viendo como te lo curras con esta nueva adquisición . Suerte amigo
El problema es que todas las Bandit que encontraba estaban para echar a los leones y las que estaban decentes me parecían caras. Y esta me gustaba también y ha sido un cambio a pelo por una Hyosung, eso no se puede desperdiciar.
Arrastroncillo????😂😂😂 Bueno,la moto está guapa,el asiento consérvalo con ese estampado.........déjala N que mola un montón .........Nombre ,"la jotilla".........son pijadas y la moto es durísima,Suerte
A ver tiene pinta de arrastroncillo por lo que tiene. Si la verdad es que el asiento voy a intentar salvarlo porque me gusta, le da mucho estilo. Y la dejaré N porque hay muy pocas o por lo menos se ven pocas. La jotilla, jejeje, me mola más "la pelirroja" q lo mejor se queda con ese. No sé. Gracias
Bueno pero son mis trastos. Jejejeje. Lo que para unos es chatarra para otro es un tesoro. Yo no necesito gastarme 20000 euros para tener una moto con la que divertirme. Con mis trastos me divierto jejeje
Un arrastroncillo que se ha llevado por delante 3 aletas del motor... con todos mis respetos y sin animo de ofender, no le encuentro sentido a meter un solo euro a esa moto si no es como puro entretenimiento o por dar contenido al canal, por menos de 1000€ las tienes a la venta en perfectas condiciones, no es ni un modelo icónico, ni exclusivo, allá por el 92 era de las motos mas anodinas del mercado. Si te digo esto es porque se te ve buen chaval y me sabría mal que metieses pasta y tiempo en algo que sinceramente no merece la pena. Un abrazo
Están muy expuestas sin nada de proteccion. Que se lleve un arrastron una moderna, que va al desguace directa. Opinión respetable, de estas ahora quedan pocas, S las que quieras N poquitas. Pasta se le va a meter la justa para dejarla de buen ver. Revisión, relojes es originales y poco más. Además de que por ahora pasta gastada 0, ya que ha sido un trueque. La transferencia y revisión es lo único, que lo hago yo con un ahorro considerable, pero eso tienes que hacerlo en cualquier moto que adquieras. El dejarla guapa es cosa de gustos pero te digo que poco voy a gastar para ello. Hay motos que para unos son chatarra y en cambio para otros no, es lo bonito que tiene el mundo de la moto. Nadie invertiría ni un euro en la Hyosung que tenía y yo lo hice y la disfrute igual o más que el que tiene una Ducati. Pero respeto tu opinión. ✌🏻👍🏻
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Como mola, la verdad que tiene muy buena pinta!
La verdad es que tengo ganas de tenerla perfecta ya jejeje, pero nos va a llevar un tiempecillo, pero bueno.
Hola Carlan! Tengo en el garaje una transalp y una xj igual que tú... Te felicito porque ambas dan mucho más de lo que cuestan. En mi caso para rutear uso la transalp por la postura pero para callejear la xj es genial...
La mía también precisa mucho cariño pero los recambios están prohibitivos y hay que acudir al AliExpress... La moto suena genial y a mi me encanta su sonido pero echo mucho en falta en su motor los bajos de la transalp... ahora estirando es una gozada de motor. Disfrútalas y buena compra. 👌
Tremenda máquina!!!! Esa no la romperas... Muy duras y divertidas. Enhorabuena
Ostia carlan , está si que mola, preciosa moto.enhorabuena
Gracias, ha sido un arrebato jejeje.
@@carlanonfire pues mola el arrebato, ver una. Zephyr , ya cuesta, pero una xjn , es imposible
@Tonyenlared A ver es por uno de los motivos que la pille porque XJ S las que quieras pero XJ N hay pocas por eso la quiero dejar lo más de serie que pueda. A lo mejor los relojes es lo que más me cuesta encontrar a buen precio y tengo que ponerle algo lo más parecido pero bueno. Seguro que algunos aparecerán, con la Hyosung también me paso y al final si con unos regalados prácticamente
El mejor estetoscopio para escuchar malos sonidos es un destornillador. Pega la punta al cilindro y la oreja al mango. En el vídeo yo escucho mucho ruido de segmentos, pero no es fiable lo que se escucha en un video. Aún conservo mi xj600 del 89. Tiene un chasis de alambre, pero es una moto que la tiras al mar y sale a buscarte, motor durísimo. Carburación tendrás que hacer seguro si ha estado parada y más si como dices no marca las rrpp bien.
La he tenido durante años, para mi de las motos mas duras y polivalentes que ha habido, su unico problema es que se han visto mucho, pero cuanto menos queden mas valdran.
Hola Carlan. Esta Xj 600N es muy chula y por ser de aire mere un cariño. Como tienes que pintar pienso que te quedaría alucinante la pintada réplica Kenny Roberts, chasis y llantas en negro brillo y el resto amarillo y negro algo similar a la RD 350 de Esteban. Un saludo y enhorabuena por esta Yamaha tan bonita
Lo pensé, pero la voy a dejar como está, me mola así. Solo tengo que pintar las dos tapas traseras y guardabarros y eso me cuesta poco. El resto pulidita y listo.
@@carlanonfire estupendo seguro que te queda bien así original
Me gusta la xj!
Muy bonita con doble disco y ese asiento, recuerda (salvando diferencias) a la XJR 1200 🤪
La moto como oldi, está muy chula.consejo de amigo,tira los Michelin a la basura.que seguro el arrastrocillo viene de esos neumáticos ❤❤
Pues puede ser, los usaré para las pruebas y ponerla a punto y luego fuera y pondré probablemente unos motas sport o touring
@@carlanonfire .yo a la gs500 ,le tengo las Continental, Conti Sport SM y van muy bien
Vamosss felicidades
Gracias, en cuanto tenga las piezas si quieres te dejo que me ayudes jajaja 👍🏻
Ganas tengo de verla y que nos hables de ella. La mía es del 99 en verde. Saludos!!!
Respondiéndome a mí mismo, si necesitas manuales (tengo varios) o ayuda con el (des)montaje me puedes contactar sin problema, le he hecho los mantenimientos yo mismo así que me la conozco bastante bien.
@gallegoenlaluna guay, pues me vendría bien el manual de taller, lo que pasa es que la mía es la 2001. Si lo tienes puedes pasármelo al email carlanonfire@gmail.com. Mil gracias
TONY EN LA RED TIENE UN BUEN TAPICERO.
SALUDOS
Gracias por la info, jejeje. Yo tengo también una buena en casa. Aun así por si acaso lo tendré en cuenta.
Hola Carlan.
Yo tengo la misma pero la S que trae un pequeño semi carenado y no te vas a repetir van de lujo y con un mantenimiento ridículo el precio.
A disfrutar mucho de esa bonita máquina las pinzas son las originales y solo que la trasera la han pintado de rojo
Gracias por confirmarme lo de las pinzas
Felicidades. Yo tuve una S, verde . El, manillar no es el original, ese es más largo. Seguramente a raíz de la caída, se doblaría y le puso ese. El original es un poco más estrecho y cromado. Las pinzas sí parecen originales pero ha pintado la trasera en rojo.
Si el manillar lo tenía claro que no es original pero eso es fácil de encontrar, el resto iré viendo, cuando desmonte para hacerle una buena limpia miraré a ver si no me encuentro algún terrorismos, pero seguro que si jajaja. Es lo que tienen las motos asi
@@carlanonfire Pero está muy chula. Revisa el piloto trasero, yo no lo recuerdo con tanto juego. Entre Esteban y tú me estáis calentando para volver a comprame una como la que yo tuve y dejarla como recién sacada de fábrica, que es como yo tenía la mía. Qué recuerdos. Si la tuya está bien, es una moto barata de mantener, y súper cómoda. Yo recuerdo que salía de parado en tercera a embrague, sin dar gas. Para que te hagas una idea del par que tiene.
@joseantoniorodriguezmoreno9807 pues estás tardando en hacerlo, jajajaja. Si ya me di cuenta lo del par, salí en primera y se levantó un poco y en segunda tambien, tiene mala leche abajo pero luego es súper suave. Comparándola con el tractorcillo de la Transalp son totalmente diferentes, como es lógico. Jejeje
Las aletas del motor están rotas ? 03:02 Personalmente yo me hubiera decantado por un Suzuki GS que son verdaderos hierros durísimas.
Si tiene dos ligeramente partidas del arrastron que debió de tener pero es muy poco. Estos motores también son muy duros y son más potentes que los de la GS, además estéticamente me parece más moto está que la GS. Además las GS las hay a patadas, en cambio la XJ hay muchas S pero N poquitas.
@@carlanonfire cierto ,esta se ve más moto. Cuando te digo lo de la Gs es por temas de recambios que sabemos que hay muchos .Esta es más escasa y dificil de ver. Iremos viendo como te lo curras con esta nueva adquisición . Suerte amigo
@joseantoniodelgadomunoz6670 jejeje, ten en cuenta que la XJ S hay muchas y es la misma, solo que está es Naked. Bueno a ver qué tal se nos da jejeje
Macho son reliquias lo que compras ...no está mal pero de ese estilo prefiero la bandit 400
El problema es que todas las Bandit que encontraba estaban para echar a los leones y las que estaban decentes me parecían caras. Y esta me gustaba también y ha sido un cambio a pelo por una Hyosung, eso no se puede desperdiciar.
Arrastroncillo????😂😂😂
Bueno,la moto está guapa,el asiento consérvalo con ese estampado.........déjala N que mola un montón .........Nombre ,"la jotilla".........son pijadas y la moto es durísima,Suerte
A ver tiene pinta de arrastroncillo por lo que tiene. Si la verdad es que el asiento voy a intentar salvarlo porque me gusta, le da mucho estilo. Y la dejaré N porque hay muy pocas o por lo menos se ven pocas. La jotilla, jejeje, me mola más "la pelirroja" q lo mejor se queda con ese. No sé. Gracias
de un trasto te metiste en otro
Bueno pero son mis trastos. Jejejeje. Lo que para unos es chatarra para otro es un tesoro. Yo no necesito gastarme 20000 euros para tener una moto con la que divertirme. Con mis trastos me divierto jejeje
Muy guapa y muy poco vista.
No se dice ruido, SONIDO,😂😂😂😂
Un arrastroncillo que se ha llevado por delante 3 aletas del motor... con todos mis respetos y sin animo de ofender, no le encuentro sentido a meter un solo euro a esa moto si no es como puro entretenimiento o por dar contenido al canal, por menos de 1000€ las tienes a la venta en perfectas condiciones, no es ni un modelo icónico, ni exclusivo, allá por el 92 era de las motos mas anodinas del mercado. Si te digo esto es porque se te ve buen chaval y me sabría mal que metieses pasta y tiempo en algo que sinceramente no merece la pena. Un abrazo
Están muy expuestas sin nada de proteccion. Que se lleve un arrastron una moderna, que va al desguace directa. Opinión respetable, de estas ahora quedan pocas, S las que quieras N poquitas. Pasta se le va a meter la justa para dejarla de buen ver. Revisión, relojes es originales y poco más. Además de que por ahora pasta gastada 0, ya que ha sido un trueque. La transferencia y revisión es lo único, que lo hago yo con un ahorro considerable, pero eso tienes que hacerlo en cualquier moto que adquieras. El dejarla guapa es cosa de gustos pero te digo que poco voy a gastar para ello. Hay motos que para unos son chatarra y en cambio para otros no, es lo bonito que tiene el mundo de la moto. Nadie invertiría ni un euro en la Hyosung que tenía y yo lo hice y la disfrute igual o más que el que tiene una Ducati. Pero respeto tu opinión. ✌🏻👍🏻