Видео

Eso pienso yo, hay que escuchar a todo el mundo y luego sacar tus propias conclusiones. Yo soy tranqui por campo, lo que si le puse muelles progresivos con SAE10 y la ultima salida por campo muy bien, a ver mañana qué tal con los neumáticos nuevos pero se prevee que va a ser divertida la ruta, sobre todo por el agua caída. Iremos con calma y disfrutando que lo importante es regresar de una pieza. 👍🏻✌🏻

Estoy de acuerdo, yo he metido los tkc80 a ver qué tal, se que en carretera van bien y en campo también si no es a lo bestia, claro, en carretera hay que saber que llevas taco. Aún así yo ahora para carretera estoy usando la XJ y la Transalp poco, ahora va a usarse más para campo. Y también de acuerdo que con taco la estética mejora pero yo buscaba que mejorará en campo sobre todo sin perder totalmente carretera y creo que estos pueden ser buena opción, aunque ya veremos cuando los pruebe bien. Ya os iré contando. ✌🏻👍🏻😜

130/80 17, la misma que llevaba

Son con sistema Monkey y los compré con las maletas son para maletas kappa y givi y la referencia es PL167.

@carlanonfire gracias 🫂

Pues si pero ya sabes que en este país hay que alimentar los chiringuitos de nuestros políticos. En las ITV te lo pueden decir.

Yo estoy mirando para cambiar la XJ600 que tengo por una trail más ligera que la Transalp y dejar la Transalp más para diario y viajes

Si nunca ha sido matriculada tienes que hacerlo igual que yo, desde cero. Paso por paso.

Jajajaja es que a mí la brújula y el mapa me molan y verás en este futuro próximo que tiene mucho sentido. A ver el logo principal va a ser en blanco y negro y como mucho la moto en color pero no creo. Puedes verlo aquí a ver qué te parece facebook.com/share/p/17okkxbLh1/

@carlanonfire A ver, un logo tiene que ser UNA imagen, sencilla, que funcione en silueta, reconocible al instante y duradera. COMO ME PONES UNA BRÚJULA SACADA DE UN BANCO DE IMAGENES VECTORIALES!!! yo te mato...quita eso YA!. Y joer, si la brújula es lo que te define, pues quita la moto!, y cúrrate una brújula que SÓLO tengas tú. A 2 tintas como mucho. Bueno, ahora en serio. Es tu logo, es tu canal, y es tu firma. Así que lo que tú veas👍

Todo depende del uso que vayas a darle, cuanto campo, cuanto carretera, cuanto ciudad? Depende de muchas cosas, es la única moto que tendrás?

@carlanonfire me gustan mucho las xt que tenian los del seprona la quiero para aventuras pistas y carretera y el pueblo no quiero pegar saltos ni nada de eso solo salidas con mi tienda de campaña y callejear va bien entonces una xt de 600 del año 97 clasica carburacion en 2.500 buen estado?? Gracias un saludo.

@carlanonfire por cierto me encantan tus videos buena explicacion de lo que me quiero adentrar en el trail. Clasic

@@fuegozenit5412 entonces adelante con ella, es muy buena moto, si quieres la de arranque eléctrico es la 600E la normal es arranque a patada que está bien pero en alguna situación es más incomodo pero también menos riesgos a quedarte sin batería. En ese precio si está bien es correcto, las hay algo más baratas pero para hacerles algo

XT es una opción, Dominator, DR650, KLE, Tengáis 650, Transalp 600, cualquiera de esas te va a gustar.

Gracias y Feliz Año

Gracias, por ahora iremos yendo con la Maritrini hasta que nos hagamos con algo más ligero, nos valdrá para coger experiencia jejeje

Feliz Año Teo

Gracias por las opciones, el tema de la tablet solo sería para navegar poniendo DMD2 y Osmand pero también vi los de Garmin y es otra opción, en cuanto a precio andan por el estilo. Tengo que mirarlo bien. En cuanto a los neumáticos creo que voy a poner TKC80 delante y Anakee Wild detrás pero valoraré las que me dices.

@@carlanonfire , he llevado siempre como neumático mixto el TKC80, para mi es el mejor mixto que hay en cuanto a; poco ruido, noble comportamiento, excelente en carretera incluso mojada y se defiende en campo. Para salidas especificas he llevado MotoZ y Mitas como el C02, este ultimo asfalto mojado ni catarlo. Hace unos 2000Km puse el neumatico que te comento muy parecido (un poco mas ruidoso y un pelín mas delicado en asfalto mojado) en asfalto al TKC80 pero excepcional en campo, sobre todo la delantera. Este motivo y porque fundamentalmente hago campo excepto largos en laces y retornos de salidas largas es por lo que voy a dejar de montar el TKC80 y pasar al Mitas Enduro Trail XT+. Respecto de las tablet, yo he llevado un poco de todo pero el GPS dedicado no tiene rival aunque es verdad que depende lo que hagas, si vas de frutilla con los amiguetes, etc ,etc, almuerzo y tal..., ahí no te hace falta nada pero si vas ha hacer una salida en solitario o acompañado de varios dias con una ruta trazada con ortofoto, que se te puede hacer de noche, que no sabes como estan los caminos, si llegaras o no de dia al hostal, hacer noche por ahí, frio, lluvia o lo que salga, si quieres un vale para todo, con cobertura o sin ella, con datos o sin ellos, etc, etc, GPS dedicado.

Genial, gracias por la info, la verdad es había pensado en este www.garmin.com/es-ES/p/867974, aunque por ahora me hice con un móvil que tenía y le he metido una buena carcasa y de software DMD2 y Osmand mientras ahorro. Que te parece el que te puse?

No te arrepentirás nunca, yo voy por la segunda F2 y va para largo

Si las vi alguna vez y me acordé de ellas en ese momento, también pensé en hacerlo con unas bridas de plástico que llevaba que es chapucero pero funciona pero con el cansancio se me olvido 🤣🤣

Si pero vale tanto para Android como para Iphone

Bueno, hay muchas que puedes darle caña offroad, conozco a alguno con motos con la mía que les hacen verdaderas perrerías en off, otra cosa son las modernas pero las del 2012 o así para atrás a muchas puedes hacerles muchas perrerias

@@carlanonfire para offroad bajo/medio sí pero ya te digo que en cuanto quieras salir con motos de campo, no sales del carril. para eso están las enduro que pesan 100 kilos menos. y tienen 50 cv menos.

@r.fumador1146 estoy de acuerdo pero a veces las manos del piloto hacen mucho, mira Nico Ride en su viaje a África con una Transalp y tengo un amigo que tiene una como la mía y sale todos los findes con gente con motos de enduro y flipas por dónde se mete y en muchas ocasiones les da para el pelo, aunque es cierto que no es la moto para ello pero si el piloto tiene manos y cojones se mete sin problema.

@@carlanonfire bueno para ir a África marruecos son las mejores motos y una excelente opción, es que estábamos hablando de diferente off road.

@r.fumador1146 jejeje del que yo te digo hace offroad con la Transalp por aquí y enduro a tope. Pero tiene unas manos que flipas

No sé pero ahora con el 64 y el 19 me parecen hasta ligeros jejeje. Tiene mucha fuerza y anda mucho.

La cúpula es la leche aunque para 1,90 quizá para autopista tengas que ponerle un pequeño deflector para que se más efectiva pero en general funciona muy bien. Yo tengo un deflector de unos 10cm que pongo y quito en función de la ruta y ayuda. La compré aquí: motorcyclescreens.eu/es/motocicleta-parabrisas-para-honda/1112-honda-xl-650-v-transalp-2000-2006-rally-c%C3%BApula-parabrisas Después de probar varios tipos de cúpula, está es la que mejor va con diferencia y estéticamente queda espectacular

@@carlanonfire la verdad es que queda muy chula estilo rally, gracias!!

Es el de la Transalp 750 adaptado a la mía y se supone que el soporte lleva tipo silenbloks para amortiguar pero no se

Están en la lista jajaja

@carlanonfire y los pies calentitos 😄😄

estaria muy bien la verdad

Por ahora todo eso está bien y cuando algo funciona mejor no tocarlo, lo único que tendré que cambiar un poquito más adelante es el embrague porque creo que está en las últimas

@@carlanonfire no estoy de acuerdo, hay que revisar esas cosas, básicas para incluso la seguridad, pero es tu moto. La diferencia en unas bieletas bien engrasadas de suspensión es que hasta al sentarse se nota. Si suena un golpeteo, al cambiar el embrague fabrica un pin que sujeta el engranaje de la cesta de embrague con el cambio, que tiene holgura y de ahí el golpeteo

No me refería a que no se haga si no que lo he revisado y engrase si lo hice lo que pasa es que en el vídeo pongo las cosas un poco más evidentes pero está revisada entera, falta algún detalle como cambiar el amortiguador trasero por uno que ya tengo en buen estado y lo del embrague, pero el resto está.

Revísalo bien, el 2.7 no salió tan bueno como el 2.2. Es un buen motor pero no son tan duros. Aún así es mejor que cualquiera de los actuales.

Al final los dejé 95 y 90 y fenomena

@carlanonfire gracias

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