Quebrei mais uma! | Royal Enfield Himalayan
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- Опубликовано: 15 сен 2024
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#shorts
A minha opinião é a seguinte: a moto foi desenvolvida para um mercado e um público alvo bem específico. O motor da himalayan tem curso longo e diâmetro "pequeno", ou seja desenvolvido para baixas rotações e torque elevado, os motores diesel trabalham assim. Se pegar um condutor de automóvel a gasolina e pedir para ele acelerar um caminhão diesel como se não houvesse amanhã, certamente poderá causar algum dano no motor, por exemplo, riscar um cilindro e consumir óleo lubrificante em excesso, causar o empenamento de varetas de válvulas, causar danos ao assentamento de válvulas pelo excesso de rotação e frequência exacerbada, riscar um virabrequim, ou até mesmo causar o giro de bronzinas pela flutuação do virabrequim, por isso existem aquele monte de alertas nos manuais de proprietário. A moto tem uma proposta bem definida e ultrapassar o limite da sua proposta pode gerar consequências como esta do vídeo. A himalayan escolhe os seus donos e não os donos que escolhem as himas. Isso não é uma critica negativa a pessoa Bressan. Aliás obrigado pelo canal.
Que mané moto escolhe dono, a concessionária vende pra quem pagar e ponto. Excelentes pilotos sem a grana não tem a moto, péssimos pilotos com grana de sobra tem essa e/ou outras.
@@eduardomatos9923 você que é o mane aqui, então vai lá compra uma Himalayan e acelera até travar o motor e pronto já vai ter a justificativa pra manter esse teu comentário imbecil… aliás pelo próprio já da pra ver o tipo de mentalidade… não sabe interpretar uma palavra e um contexto. Leia bem o que eu escrevi e use o dicionário.
Nesse rolê aí eu estava...uma pena que foi mal organizado. Mais uma vez Bressan, a sua boa vontade sempre salva os eventos. Parabens pelos videos!
corrente de comando , da uma olhada no esticador dela , as vezes da uma enroscada
Excelente !!!
Comentários 👏
Correia.do.comando, e esticador são possibilidades.
O baixar óleo é normal,esquenta e evapora,mas,agora como você disse queimar não é normal.o negócio é sempre uma vez por semana verificar o nível do Óleo.nao querendo fazer propaganda,mas eu uso militec na minha moto,ele cria uma película,nas partes móveis do motor,ajuda e muito com o atrito entre as peças.
gostei da fat bob, baita motoca...
Você comprou uma britadeira móvel, que coisa em..
Você pode passar o dedo dentro da ponta do escape e comparar com uma outra moto, se estiver grudendo é porque ela estava consumindo óleo e queimando, as vezes nem da pra perceber se for pouco , mas ao longo do uso vai abaixando o oleo e nem percebe
Valeu a dica! Não tinha esse hábito mas vou evoluir.
Triste isso, penso em ter um royal mas desisto a cada b.o que vejo com os irmãos bikers, depois coloca aí a solução. Grande abraço
Veja também os vídeos dos proprietários felizes, viajando sem problemas. Infelizmente muita gente não divulga quando tá tudo bem, só aparece quando quebra. Aqui mesmo no canal tem playlists de viagens, aventuras e passeios que fiz com a Hima.
Aposto na saia!. Não estragou anéis MAS o pistão foi par o vinagre! Comando faz barulho com intervalo menor e mais agudo. Talvez biela, vi uma lander com ruído semelhante e era biela fundida.... vamos aguardar ! sucesso!
Himalayan não é moto para chamar na velocidade. Infelizmentr ela não aguenta o que uma moto de 400cc deveria. Mas considero o custo benefício ainda interessante. Só precisam melhorar o pós venda aqui no Brasil. Ainda bem que temos canais bem coerente como esse.
Concordo contigo, mas lembro que a moto estava com pouco óleo. Com óleo eu já tinha feito esticadas desse tipo antes sem problema. Essa moto do vídeo foi a que testou a atualização da ECU no final de 2021, rodando por 60Km de estrada bem quente e no top speed, sem qualquer problema. Situação que quebrava o motor antes da correção.
que chato bressan, ainda bem que deu bom o role e se ela nao perdeu compressao, acho dificil ser o comando, mas, eh prudente nao usar ela ateh abrir o motor, pode ser algo menos grave, talvez a corrente... com 1 litro de oleo ainda ha lubrificacao... nao creio que o escape esportivo va consumir tanto oleo, e com ele o motor nao vai esquentar mais, porem, eh preciso concatenar com um filtro esportivo para nao haver restricao de entrada de ar... conte pra nós depois, eh chato, mas faz parte... abco irmao
Muito bom ...
O escapamentos é algo bem interessante na vida útil do motor
Levando enconta que o escapamentos tem ae a cubagem relativa a nessidade do tempo que se leva os gases a sair da câmera de combustão,
Quando substituído por um escapamentos esportivo tem ae uma perca de potência, do contrário onde muitos pensão que ganha, do contrário perde escapamentos ele tem o diâmetros certo para que aja uma preçao na saída dos gases levando a uma velocidade maior,
Quando é feita a troca esses gases perdem velocidade na saída e isso acaba afetando o motor perde potência, quer ver o exemplo pegue uma mangueira e deixe sai água e depois aperte a ponta e ae que se ganha precao assim também é a função do escapamentos
Agora quando o motor já vem de fábrica com escapamentos esportivos ja tem ae a modificação compatível com o motor já veículos de competição que sofrem modificações seus escapamentos também são modificado
Mas o motor original em si Quando se mexe pode ter certeza o uso extremo vai sofre sim um desgaste
E com relação às outras marcas citadas todas Quando colocados em uso extremos já tiveram também algum tipo de problemas
A falcom xre Xr 200
Cb 300
São todas grandes motos mas também em uso extremos já tiveram ae seus problemas
Já a yamaha não tenho experiência
Meu irmão Mas velho era mecânico e gostava muito de motos e levava suas motos al extremos e ele sempre falava e tinha muitos conhecimento sobre motores
Até ae um dia perder sua vida em acidente de moto..
Mas cara tinha muito conhecimento e amava motos
O Bressan quê pena!! Mais vai ficar tudo bem! Se Deus 🙏 quiser! Um abraço!
Deu tudo certo, tem 3 vídeos depois desse complementando e atualizando sobre o caso. Foi em FEV/2023.
Pode ser na corrente de comando ou rolamento do balancins
Tive exatamente o mesmo problema, em janeiro agora, com minha Himalayan 2022. A moto deu um apagão, após um trecho de 920km a 6000 giros no dia anterior pelo estado do Piauí, e depois que liguei novamente a moto (ainda em movimento) começou um barulho de "porca solta" dentro do motor. Consegui completar o óleo na próxima vila ( Roda Velha/BA, 60km do local do problema), e toquei mais 460 km com o motor barulhento, mas sem perda de potência, até ele parar de vez. Sorte que já tinha chegado no DF. Levei a moto na concessionária RE, e fizeram todo o reparo pela garantia sem qualquer tentativa de me repassar a responsabilidade. Foram bem honestos e me atenderam super bem. Fiquei bem satisfeito, apesar do incidente. Aparentemente forcei o motor muito tempo no ponto de fadiga do motor (6000 giros), num local muito quente (46 graus +-) e o óleo do motor vaporizou. É preciso reconhecer as limitações da moto, e saber dentro do que ela se propõe, ela vai muito bem. O lance é ficar mais esperto com o nível do óleo em viagens, e se possível, levar um litrinho...
Não é a primeira que vejo fazer isso!
Minha fazer 250 fez isso. Bastou uma chave de fenda para empurrar o tensor, e pronto! Resolveu.
As himalayan têm um problema crônico nos tensores de corrente de comando. Eles perdem a pressão da mola muito rápido. Acho que o tensor que a fábrica usa nessa moto é de má qualidade. Isso me foi dito pelo mecânico da Royal aqui de Vitória, ES. Se o tencionador quebrou é melhor tomar muito coidado para não pular um dente. Se isso acontecer vai empenar válvula e fazer uma lenha no motor.
Mais do que um possível "sumiço" do óleo, vale a pena considerar que, de repente, não entrou o bastante na última ida à oficina. Um litro de óleo não some assim. Falo isso por que já me aconteceu com outra marca de moto. Um mecânico de confiança deixou o momento da troca de óleo na mão de um iniciante que calculou errado e pôs menos do que deveria e eu não chequei. Resultado, tive que abrir o motor.
Quanto ao escape aberto, se você não pôs filtro de alto fluxo e não remapeou a moto no dinamômetro, ela vai esquentar mais. Porém, insisto, não queimaria esse óleo todo que sumiu.
Puts! Com essa (barulheira) o Sr ainda rodou com essa moto! Então ela é ótima, um trator com duas rodas.
Boa sorte. Royal é uma boa moto mas tem seus limites.
Caso nao esteje satisfeito arruma e da ela de entrada. Ja ouvi fala q as boas desta marca e so as 350 e as vtwins de 650. Creio eu q a propria marca recompra e vc da de entrada em outra.
Em 2015 comprei uma crosser 150...com 220 km quebrou a mola interna da marcha... Ai as marcha subia de boa mas pra reduzir tinha q chaqualhar o cambio.
A minha toda vez que sai pela manhã, patina e faz um barulho estranho na embreagem. Antes mesmo de completar 1000 km já havia levado para assistência técnica. Foram 4 vezes e não foi resolvido, por último entrei em contato com o suporte da fabricante e quase um mês, não me responderam.
Além disso ela começa a falar quando o motor está quente, e quando falha fede queimado. Levei outra vez para garantia e já tem uma semana aguardando. Se não resolver vou ter que ir para justiça
o "grito da embreagem" é conhecido já. São as sujeirinhas que vão impregnando nos discos da embreagem. Experimenta quando parar em casa para o pernoite, amarre a manete da embreagem. Os discos vão abrir, o oleo (e as sujeirinhas) vão escoar. Já ajuda. Outra forma é ao ligar a moto de manhã, antes de rodar, acione a embreagem varias vezes com o motor ligado e no neutro, para que o oleo circule entre os discos e "lave-os". Também ajuda. Se não, terá que aproveitar alguma revisão para abrir a embreagem, desmontar e lavar/esfregar os discos. Então montar tudo de novo. Sobre falhar quente e feder queimado, aí não sei dizer.
Parece bem bronzina de biela ou virabrequim. Todos os motores baixam óleo na lubrificação e troca de calor então isso é preciso cuidar
Esse encontro foi em que local? Sou de Goiânia
Foi no Route60 meio caminho entre Brasilia e Goiania
Bressan, lembra que te mandei no insta?. Muito parecido. Retentor do corrente dentro motor.
Meu óleo baixou muito e barulho alto demais
Correção: tensor da corrente de comando.
hiMAREA é complicado
Cara, uma moto nova dessa com esse problema.
Eu tenho uma Tornado 2007 e até hoje, zero problema.
É uma pena.
Agora tá motor zero Km de novo. Só cuidar e rodar novamente. Veja na Playlist Himalayan 2022 um pouco das viagens e passeios que fiz com ela.
@@BressanElBando
Show!!!
É isso aí.
Eu já pesquisei muito sobre a Himalayan, e só vi ótimos comentários sobre a moto.
Vou conferir sim, na hora.
Se desejar conferir o meu também, dos moto acampamentos que fiz, das VIAGENS, personalizações, modificações, dicas de segurança e muito mais.
Abraço, Castello Tornadeiro and Bike, aqui do Ceará.
Bora curtir a estrada, agora com a motinha arrumada!
Só de pensar que ontem eu estava olhando essa moto no site da Royal…
Tenho outras duas Himas, com 32000Km e 55000Km, sem problemas de motor. Essa aí foi descuido meu com o óleo.
min 1:23
150 kmh com uma Himalayan 🙂
por acaso foi elaborada por Carlsson Technik ?
Esssa barulho esta exatamente igual ao da minha Titan 150 Sport quando deu problema em uma viagem. Fiz a revisão um dia antes onde pedi para trocarem o óleo pois eu iria pegar a estrada. Com uns 60 Km rodados eu deveria estar a uns 120 Km/h a moto perde força e apresenta o mesmo barulho... Liguei para o guincho e já levei direto na oficina que fez o serviço e foi constatado que não tinham colocado a quantidade de óleo certa na moto e acabou queimando a marte frontal do conjunto( anel, camisa, pistão) e teve que realizar a troca do conjunto. A oficina cobriu os custos mas hoje tenho receio de colocar a moto na estrada novamente pois ela não tem o mesmo desempenho como antes e perdi a confiança mesmo levando na honda da minha cidade para acertar tudo.
Espero que de tudo certo e logo volte a rodar!
Tenho 60 anos ando de moto desde os 7 e moto confiável e durável e Suzuki e kawasaki.fica a dica.
Kawa ainda nao tive, mas Suzuki tive 3, Yamaha tive 4... sim, são ótimas. As antigas, quando tudo era feito pra durar. Hoje até as japas estão piorando, produzindo motos descartáveis... resultado da competição acirrada e busca do lucro a todo custo?
Fala amigo!
acompanho sempre que possível seus vídeos!
Fiquei intrigado, quanto a você conseguir botar 150km/h na sua Hima...
O que vc trocou pra conseguir essa velocidade?
A minha muito mal passa de 130 rs
No vídeo seguinte "respondendo comentários" expliquei... era uma boa descida longa! A moto tem ponteira esportiva no escape, e o filtro de ar esportivo com a tampa de alto fluxo de ar (que eu fabrico). Mas o objetivo dessas mods nao era velocidade, mas sim deixar ela um pouco mais "esperta" nas acelerações/retomadas. Veja minha lojinha com outros acessórios pra hima: www.brsanparts.com.br
@@BressanElBando Showww! Excelente!
Vou ver sim!!! Obrigadão pelo feedback!!!
Bons Ventos!
Me responde uma coisa Bressan !! A Himalayan com injeção da Bosch não chegou aqui no Brasil ainda ? Ou chegou ? não achei essa imformação ! Harmonia -RS.
Chegou agora no modelo 2023, mas é da marca Continental, também alemã. Mesma injeção da Meteor.
Bressan a himalayan e uma moto muito bonita, mas esses problemas que aparecem é desanimador.
Lembrei da minha intruder 250, ela baixava tanto o óleo que eu brincava que ela consumia óleo e gasolina. Rssss
Kkk e achou a causa?
@@BressanElBando Era crônico da moto . Moto sem refrigeração, uso urbano, engarrafamento em áreas sem corredor, motociclista novato andando com marcha reduzida, temperatura da cidade ... Com o tempo, com mais experiência, mudança no horário e perfil de uso melhorou.
Minha intruder 250 era mesma coisa, nunca descobri, nunca achei nada de errado, aí desencanei monitorava o óleo e boa
AQUI É TREM PORQUE É MAIS DE 350 MOTOS
ehehe legal! esse do video tinha umas 120 motos
Não sou mecânico.
A questão do escapamento parece ser a melhor explicação. Se fosse o original talvez não tivesse estragando. De qualquer forma, a moto me parece boa, pois roda até estragada.
Checou os parafusos do escapamento?, Alguma coisa solta por fora
Estava pesando em trocar minha tenere 250 por esta 🤔🤔
Veja os outros vídeos das minhas viagens com Hima. Eu tinha Tenere250 também, troquei já lá no comecinho em 2019. Fiz muita coisa legal, mas o povo só vem aqui ver quando dá defeito. Defeito minha Tézinha também teve muitos...
🇧🇷Olha não sabia que a Royal tinha problema de baixar óleo, isso só se via nas motos carburadas, mesmo assim não era pra bater motor, eu tinha uma Fazer 250 e fazia longas viagens, tanto em velocidade puxada quanto a de cruzeiro, e o nível do óleo tava lá bonitinho hoje tô com a nova MT 03 e puxo com força o acelerador da maquina e tá lá o nível do óleo bonitinho também, isso em viagens de 200 a 250 kms, daí vc fala isso da Royal, fiquei pensando se vou pegar uma dessas pois pra estrada é problema, agora a tecnologia da Yamaha onde seus cilindros recebem uma camada de cerâmica, daí vc numa viagem longa não sentir alta temperatura no motor (observei isso nas viagens), é bem superior da classica Royal Elfil, mas fazer o que né? E esperar que a Royal corrija esse problema, pois a marca tem uma ótima aceitação aqui no país, um abraço e boas estradas e poste um vídeo finalizando esse fato.
Eu baixei 1 litro em uma Vstrom650 injetada, rodando em alto rpm alto mesmo. Eh normal em qq motor meu amigo. Veja nas playlists viagens que ja fiz com hima e outras royal, nenhuma baixou oleo rodando no giro prudente.
@@BressanElBando ...pra bater comando ou biela, não é comum mesmo..., o fato não é baixar o óleo pois sei sim que a temperatura alta de certo que faz com que exista a ''vaporização'' do mesmo, mas mesmo assim pra danificar componentes do motor, eu mesmo nunca tive moto pra tal....nem colegas de estrada mim relataram tal fato....mas como se diz ..., ...''cada caso é um caso''.. boa noite.
Amigo, sabe dizer se esse problema é apenas na Himalaian ou se é um problema crônico em todas as Royals? Estou muito afim de comprar a super meteoro 650 ... Sei q são motores diferentes, mas minha questão seria no quesito qualidade do motor das Royals, se tem isso em outros modelos. Obrigado.
Mais uma aula do mestre...
Corrente de comando
Meu plano de.comprar esse modelo ainda está de pé, vou dar um upgrade de uma 150 pra este modelo que gosto muito, obrigado pelo vídeo, é muito esclarecedor, no canal do Chico Sepulveda ele teve esse problema tbm, pelo jeito os modelos novos vem com Remap e resolveram pré detonação, será que vale pagar 25 mil em uma moto dessas ainda?
Marcelo, essa moto que quebrou foi a 1a que testou o "remap". Comprei ela em Porto Alegre e vim rodando pra Brasilia. Foram 2700Km, amaciei na estrada, fiz a revisão dos 500Km e depois dos 1600Km "sentei o sarrafo" pra testar. Pode ver essa história na playlist Himalayan 2022. Se vale? Eu considero que sim! E como tudo na vida, tem que entender os limites antes de comprar, pra rodar dentro deles e não se incomodar. Eu a 150km/h, na faixa vermelha, com óleo baixo (sem saber) tava fora do limite.
Adoro esse canal. Praticamente uma enciclopédia virtual sobre Himalayan, kkkk
De olho nessa moto enquanto a nova Himalayan não sai.
Grande Bressan, estive lá, para mim, foi a maior prova de espírito motociclístico, em um passeio domingueiro....Vibrei com a chegada da turma, para esse véio aqui, que é do tempo que motociclistas cumprimentavam motociclista na estrada, ver isso foi uma semsação de que nem tudo está perdido. Forte abraço.
Por que tinha pouco óleo?
Como citado no vídeo, tinha a suspeita do escape e do filtro. Tenho outra moto igual apenas com o filtro esportivo e escape original, que não baixa óleo. PARECE que pode ter sido o escape, mas no final não teve conclusão. Vou ter que testar... inverterei o escape entre as motos e vejo se dá impacto.
Obrigado por compartilhar a sua experiencia... Isso é fundamental para qualquer motociclista apaixonado por estes modelos de moto
Obrigadão!
Pode ser a corrente de comando?
Não foi. Suspeitei disso, mas tava OK quando abriram. Acabou sendo camisa arranhada e batida de saia. Tem outros vídeos depois já explicando mais sobre o caso.
Biela
Num foi... teve vídeo conclusão depois. Thumbnail "De volta ao jogo".
Bressan, é por esse tipo de coisa que considero uma aventura, quase questão de fé, fé que a minha moto não vai ter problema de motor, comprar uma himalayan. Duvido que isso ocorra com Yamaha, Honda, Kawasaki.
Dessa forma que está sendo usada acontece com qualquer uma. Todo excesso resulta em complicação. Até na nossa própria vida.
@@J.Cerveira mas veja bem, um motor que não aguenta uns minutos andando na velocidade máxima, paciência. O motor é fraco e tem problema. Duvido que Bressan não tivesse com as revisões e trocas de óleo em dia. Não tem como passar pano. Inclusive, o certo era ele brigar pela garantia. Afinal, a moto estava fora do amaciamento e com revisões feitas. O motor é ruim.
Faltou como referência de confiabilidade uma outra japonesa, a Suzuki
Parabéns pela sua iniciativa, amigo. Eu tenho uma YAMAHA 1971 e sei o que é passar sufoco.
Estranho é que a moto é injetada, RE poderia limitar o rpm na injeção e previnir essas falhas. Um sensor de nivel de oleo tambem seria bom. Mas para uma empresa centenaria, a confiabilidade é questionável. Estou doido pra trocar a yamaha fz 150 na hima, mas essas quebras de motor me assustam, pq vou usar todo dia a trabalho. 😅
Parabens pelo conteúdo e obrigado 😊
Monitore sempre o óleo e não faça que nem eu fiz nesse caso aí. Veja outros vídeos meus no canal... viajo Amazonia direto, 9000Km pra cima e não tenho problema. Foi um descuido feio meu essa quebra.
Troque mas respeite o manual. Tenho uma e uso todos os dias.
Em ultimo caso pega uma motoquinja menor faz um corre e ve se outro cabeçote de outr marca da certo ou valvulas mais grossas. Quem abre motor sabe disso tipo.... cabeçote da fazer 250 adaptando comando dela. Pow aquele cabeçote da yamaha é eterno. Mas acredito q radiador externo com ventoinja ja resolva tudo. Ha gambiarras q ficam melhor q original. Acredite. Tenho uma virago 250 com admissao lateral carburador de 150 com gigle de 115 e filtro baoxo do fusca com torneirinha de ybr. Alem de deixar a moto limpa de mangueiras de vacuo torneiras de vacuo q so da bo deixa ela mais andadora e gasta menos. Quebra menos. E uma gambiarra q quase todos q tem fazem e funfa perfeitamente. So tem q procurar um cara cobra em motores.
A minha tá com 7k e nunca deu problema, nem baixou óleo, fiz serra do rastro da serpente, serra da macaca, graciosa e cabeça da anta em janeiro, foram 2200 km sem problema nenhum, mas sempre respeito o limite moto, cruzeiro de 100 e ultrapassagens até 130, e já voltando pros 100, média na estrada de 31 por ltr e na cidade 25, satisfeitíssimo. Melhor custo benefício 👍
é o meu sonho a minha fazer 31kim/l na estrada, andando a 70km/h é no máximo 27km/l. Normal é de 22km/l a 25km/l.
Acho que nunca agradeceremos o suficiente a vc pro compartilhar. Não só pra nós que temos himalayan mas é experiência para todo motociclista. Deus te abençoe. Vamos aguardar o desfecho. Forte abraço.
Valeu meu amigo! Depois desse teve mais 3 videos (respondendo comentários, o que fazer e o desfecho que saiu ontem). Dá uma conferidinha.
Show... estive no passeio e vi todo a correria que foi .. a minha 21/21, deu problema e o barulho foi parecido, mas o barulho ia e vinha.. não importava o giro não importava se estava quente ou não.. isso ano passado, foi pra Royal/BSB e em garantia identificaram problema no tensor na corrente de comando, teve que ser trocado, segundo relataram foi o primeiro caso registrado na epoca.. só tive o problema de ficar quase 60 dias sem a moto aguardando a importação, mas como estava em garantia, não teve custo alguam pra mim.. e após a troca não tive mais problemas...
Também dá 150 aí e de lascar kkkk
Bressan, o que me impressiona não é a himarea ter quebrado isso pra gente já é o normal kkkkk o que me surpreendeu é a velocidade que você deu na moto 150 km/h é inimaginável na rolifield. Abraços
Ja ia fazer o mesmo comentário!
Como assim, a himalayan atingiu a 150kmh? E vou te falar, realmente desanima pegar uma moto dessas , e gosto da marca e dos modelos, mas o problema e você arcar com os problemas dela.
@@Gustavorfv eu tenho uma e em 1 ano e 6 meses de uso abri garantia 5 vezes. Uso a moto pra viagem e depois do primeiro problema sempre fico com medo de ela me deixar na mão no meio da pista de novo. Comprei a moto 0km pra não ter esse tipo de situação mas era melhor eu ter ficado com a minha tenere 2011 com mais de 100 mil rodados... ela não me dava nenhuma insegurança na estrada.
@@karlossilva9309 é triste, pois gosto da marca e acho muito bonito todos os modelos, mas temos que admitir que ela ainda está tentando se adaptar aqui no país e tem encontrado dificuldades. E pra quem não ganha muito, fica difícil depender de apenas as motos da Royal pra se deslocar e viajar de vez enquando
@@Gustavorfv a última garantia que abri levou 104 dias +/- pra me entregarem a moto.. se eu não tivesse uma segunda moto tinha ficado a pé todo esse tempo... infelizmente depois dessa situação todos que querem uma opinião a respeito da marca e em especial da himalayan eu digo que a moto não vale a pena e que é só dor de cabeça
O Sr. mediu o óleo no primeiro barulho ou só quando chegou em casa???
No primeiro barulho eu parei pra filmar o bonde. Depois segui o bonde por 80km até parar e ver o que estava acontecendo. Nesse momento que medi, esgotei e coloquei oleo novo. Retornando pra casa mais 100Km.
@@BressanElBandoperguntei pq o óleo deve ter ido embora depois que começou o barulho do motor, nesses 80 com o motor sofrendo!!!
Muito legal a sua explanação sobre o acontecido é muito bom para ficarmos espertos valeu pelas dicas
Eu tenho uma impressão que essa moto tem algum problema na sincronia do motor, mas acho que convém dar uma investigada.
Parabéns pela humildade,mais um inscrito somente por admitir:Vamos aprender juntos.👏👏👏👏👏👏
O conta giro entrou na faixa vermelha?
Sim, a faixa vermelha começa aos 7000RPM (140Km/h). Eu tava lá perto das 8000RPM, aproveitando uma descida longa.
Talvez o prejuízo sejam os tuchos das válvulas que perderam a sua função. E por isso bate tanto as válvulas! Acredito que pela alta temperatura não houve lubrificação suficiente para os tuchos hidraulicos e eles travaram!
Essa moto não tem tucho hidráulico, Alex. Quem tinha eram as motos 500cc (Classic, Bullet). A Hima já usa corrente no comando de válvulas.
Show de bola ⚽️
Esperando o próximo vídeo 👍
Olá Bressan, tenho a dúvida se o óleo 100% sintético evapora menos que o semi-sintético recomendado pelo fabricante, caso o 100% sintético tenha uma resistência maior à evaporação, será uma segurança a mais para o motor...
pessoal quem conhece sabe que moto semi nova não pode baixar óleo há forçou de mais, tem coisa errada já dá montadora
Se não acendeu a luz indicadora da pressão de óleo se tá baixo ou não nível de óleo tem nada. Se o óleo tá no mínimo do mínimo não acendeu ou qualquer informação da pressão de óleo SIMBORA huashuashuas
Se ela tivesse luz de pressão de óleo certamente ajudaria...
Valeu pelas informações!
"Vamos aprender juntos..."
Toda vez que penso em pegar uma Himalayan, o RUclips me recomenda alguém que passa perrengue com ela. Por isso que continuo firme e forte com minha vstrom 650 2011. Fecharemos em 2023, 100 mil km rodados e ZERO DOR DE CABEÇA.
A minha Vstrom650 2011 (Branca), fiz uma boa viagem de aventura também. Amazônia 2016, depois dá uma olhada no relato lá no www.elbando.com.br . Atravessamos areias do Araguaia (rebentou cabo do acelerador), cruzamos o Xingu (queimou estator) e fizemos a BR-319 (estourou retentor da bengala). Gosto muito dela, confortável pra garupa e ótima pro asfalto.
@@BressanElBando Que isso irmão!!! Comigo o máximo que aconteceu foi vazar o retentor de bengala após 70 mil rodados.
rolamento do vira tá bom ? não quebrou ?
nao, só afetou em cima mesmo.
Cada vídeo é um aprendizado novo, principalmente eu que sou iniciante!
Essa moto é ruim mesmo perdi as contas de tantas q ví quebradas na estrada
b.sorte amigo !
😀😆😄
Eu sou engenheiro formado pelo RUclips e digo que pra dizer que judiou teria que ter andado a 150/h por muito tempo, não os 5 minutos pra chegar na frente do pelotão.
Esta moto COM ÓLEO no motor rodou 50km a 6500RPM sem problemas, sob sol escaldante. Veja o teste na playlist Himalayan 2022. Sem óleo, ou com pouco óleo, qualquer moto dará problema. O que importa é descobrir a causa do óleo ter baixado, para evitar isso.
Rodar com óleo baixo é caixão.
Bressan sinto pelo ocorrido! você disse a tempos atrás que trocou a marca do óleo. Seria tb mais uma possibilidade da quebra. Não confio nas marcas mais baratas. Ouvi tb que devemos utilizar o óleo de acordo com o clima, muito calor um tipo de oleo e no frio outro tipo, isso procede? Boa jornada!!
Pesquisando sobre o tema com a galera, temos relatos de baixa de óleo com todas as marcas de óleo. Algumas mais, outras menos. Mas "medições" disso não vi, então fica tudo muito na subjetividade e percepções individuais. Sobre o clima, o pessoal fala muito isso também sobre trocar a viscosidade recomendada. Por exemplo Campo Grande MS (muito quente) chegou a testar o 10w60 no lugar do 15w50 lá em 2019. Mas da mesma forma, não publicaram nenhuma conclusão. O óleo do motor já é multi-viscoso (muda de viscosidade conforme a temperatura do motor... 15 no frio, 50 no calor) e o argumento seria que "os engenheiros gringos não entendem o clima do Brasil". Eu não mudo, rodei pelo Brasil todo... de 5500RPM pra baixo com escape original a Hima não "sumia" óleo nas minhas viagens, em qualquer clima. No caso do vídeo, tirei a ponteira, passei pra outra moto... e essa moto passou a "sumir" óleo. Então concluindo... a marca e viscosidade influenciam menos do que uma ponteira mal dimensionada.
Caro Bressan Grata pelas informações. A minha moto está praticamente amaciando, ainda com 6.000 km rodados. Quando a comprei, no visor de nivel aparecia full, na revisão de 500km eles trocaram o oleo e depois disso ela começou a baixar oleo. Até o momento já foram 400 ml de oleo ! Não deixo chegar ao nível mínimo. Posso manter o visor cheio como era no princípio? ou este visor é só pra "ingles ver" kkkkkkk @@BressanElBando
@@user-wg8ez3hq3fSim, mantenha sempre no máximo (e eu ainda boto 200ml a mais... dica de mecânico antigo, pra ajudar a resfriar o estator. Tenho Royal desde 2012, tive 6 delas e nenhum estator queimado até hoje)
@@BressanElBando Maravilhaaa , já completei no máximo, próxima troca vou usar o óleo MOBIL com as mesmas especificações. Evito trocar na concessionária. Sou das antigas e aprendi com meu pai a fazer a manutenção em meus veículos. Fui criada em Sampa debaixo dos carros antigos que ele desmontava na frente de casa! Os V8 assobiavam no carburador... kkkkk A pintura que ele tb fazia no carro depois da massa plástica era lixado debaixo de chuva por mim e meu irmão, para racionar agua, tivemos infancia !!!! Naquela época o costume era buscar gasolina na garrafa, no posto da esquina pra lavar as peças . Até a proxima. Grata pelas dicas! Boa Jornada!!!
Acho a moto muito estilosa, espero q não seja grave, abraço.
Que tenha sucesso no conserto. obrigado por dividir essas informações.
problema acontece, moto parada na garagem não danifica nada nunca. se danificou algo, foi pq estava usando ! simples assim.
tem gente que faz comentário nocivo para todo canto, sequer tem a moto ou pior ainda, nunca pegou uma estrada p/contar algo. famosos motoqueiros de rede social, palpiteiros e criticos de produto que nao possui..
depois vc consegue identificar o barulho, vc é fera. logo logo a bruta estará rodando por ai novamente
Trabalho com manutenção, coisas mecânicas, eletrônicas, eletromecânicas e também humanas quebram por variados defeitos e os mais absurdos motivos mas quebram basta a inteligência de aceitar isso só desejo boa sorte para ti na resolução do problema.
Agora a frase "Acelerei como se não houvesse amanhã! E não teve!" ficou show !!!!
Realmente é uma pena, ja cogitei varias vezes em ter uma Himalayan, porem estes relatos são uma ducha de agua fria. Uma pena, a Royal tem que resolver isso !
depois q diz o remap na minha, resolveu! ficou outra motoca. só não eh moto pra andar esguelhando giro… Himalayan eh um custo/benefício top. pode comprar sem medo 👍🏻
.....moto é Yamaha e Honda...no Brasil
@@nelsonvictordealmeida1460 pois a moto mais queimada do Brasil se chama cb300, mais conhecida como trinca cabeçote, a cada 10 cb300, 11 trincam o cabeçote
@@nelsonvictordealmeida1460 tem tb o motor 250cc da Yamaha, o famoso mija óleo, eu mesmo já tive uma tenere que parecia um motor de balsa de tanto óleo vazando
@@hugoalex5935 😂😂😂
Humilde opinião de palpiteiro: Não se pode falar mal da moto porque: Ela não está original e não foi feita pra andar em alta velocidade. 😉
Saia
Bom dia Bressan
Concordo com 100% com o que disse. Agora vamos ver o que realmente houve.
Aguardo o próximo capítulo e acompanhando de perto pois estou disposto a adquirir uma estou só aguardando o modelo "atualizado" chegar por aqui
Boas curvas
🛵👊✊️
Agora os detratores da marca vão se divertir, sentar o pau na Royal. Eu vou comprar uma, mesmo que o motor caia na rua! A diferença de preço é muito mais que suficiente para fazer qquer tipo de manutenção.
Tem certeza que não é folga no rolamento da biela ?
Boa sorte com a resolução do ocorrido Bressan, se mantenha firme. Suas informações como dono da moto que utiliza de verdade a motoca são fundamentais para outros consumidores.
Eeeita tristeza
Minha Fan 2010 em perfeitas condições de uso. 😅 não troco por nada
Isso aí! O importante é estar feliz com a própria moto!
+ 1 inscrito, já acompanho a muito tempo e seu conteúdo é essencial pra quem tem a moto, adquiri a minha fim de fevereiro depois de 1 ano e 3 meses visitando a concessionária, a 2023 mudou muito em relação ao modelo 2022, espero não ter problemas, uso pra ir ao trabalho e pequenas viagens, no geral ainda vale a pena, saio de madrugada em sp, chama atenção mas não tá na letra de funk daí meu principal motivo aqui! Bons ventos Bressan
Nao mudou Muuuuito não, mas evoluiu a injeção que é o principal. To doido pra testar ela e conhecer essas melhorias na prática!
150 km/h , Pantaleão precisa saber disso. Kkkk
Na boa meu camarada!
O proposta dessa moto não é a velocidade.
Se você gosta de correr, sugiro comprar uma moto esportiva. Essa aí vai no máximo a 140 km/h daquele jeito.
Eu sei meu amigo, falo a mesma coisa pra todo mundo desde 2019! Essa acelerada foi muito pontual mesmo, pra filmar o bonde, se tivesse óleo não teria acontecido nada.
Eu amo essa moto, acho incrível, porém jamais comprarei ela por isso, não pode passar de 100kmh que ela abre o bico, e para o meu uso seria só rodovia, e sério, pode falar que sou Zé roela mas eu não consigo andar em uma rodovia a 100 nem a pau.
Por hora estou aguardando os boatos de uma himalayam 450 de 40 Pocoyo e 6 marcha pra ver se ajuda a da um fôlego pra este motor, se minhas expectativas com essa 450 vier a se tornar realidade com certeza terei uma.
Tenho uma vt750 ano 1999, com 18 mil milhas e nunca tive qualquer problema! Às vezes dou uma esticada a 150 ou mais, pra dar uma “limpada” na garganta. A diferença está no logo: Honda ! Gosto da Royal Enfield, mas não compraria uma! Aqui na América é muito barata, mas muito poucos tem. De qualquer maneira acho que você não deveria rodar com este barulho. Isto pode causar um dano maior no seu motor!
VT750, baita moto! Obrigado pela dica!
Boa Noite Bressan, com uma chave simples retira o tensionador da correia de comando e verifica o mesmo.
A minha apareceu um barulho parecido, quando fui observar após desmontar a lateral do motor era o tensionador.
Coisa que eu mesmo resolvi em casa.
Na minha achei que seria válvula também, mas foi apenas o tensionador. Potência tudo normal, só tinha essa barulho mesmo
Também achei que poderia ser isso.
Cara esse tensionador na hima deve ser bem sem vergonha, parece problema recorrente. A minha troquei e resolveu. Tem no ML.
@@BOMPRACRIANÇA A minha eu mesmo refiz os dentes.
@@davisilvarocha boa, economizou duzentão.