Двигатель скорей всего с "утопленника" ! И вода вероятна была солёная , по агрессивной реакции с металлом . Особенно с алюминием (надо было попробовать на язык) или АРАБ туда насал ))))) Со стружкой ,тупик ???
Похоже на то. У меня контрактный олдскульный оппозит SUBARU еще из той партии когда реально с Японии привозили. Долго хранился на складе во Владивостоке, но там и близко такой коррозии нет. Мотор кстати 85 г.в., там даже болты некоторые и.т.д на вид как новые. Скрутил натяжной ролик ремня генератора, так у него даже краска на кронштейне не облезла, все крутится, вертится. А арабы те еще хитропопые, по сути из хлама деньги делают.
@@PSMotorenserviceBerlin, какие работы входят в реставрацию ДВС? Что реставрируется? Разборка, промер всего и вся. Расточка цилиндров в ремонтный размер, хонинговка, замена поршней, вкладышей, и.т.д?
@@PSMotorenserviceBerlin, извиняюсь не полностью посмотрел видео изначально. Вполне возможно что стружка летела с турбины которая "закисла". Вентилятор компрессора либо сам вал должны иметь сильный износ. Было такое на одном оппозите, вал турбины имел огромный люфт, в результате чего вентилятор компрессора задевал за корпус улитки. Самое удивительное что турбина Hitachi благодаря качеству не рассыпалась, и даже создавала избыточное давление.
Самый лучший и надежный в мире рядный двигатель, при правильной эксплуатации и своевременному ТО, движок может проехать более 1 000 000 км!). А самое прикольное, с него можно выжать около 1000 л.с., v-образные просто нервно курят в сторонке
у меня такая же стружка была в моторе - завитушками, даже в гбц находил, в маслоприемнике торчала, мотор 90 000 приехал с япы - мотор не разбирал, ездит 3й год)))
Могу предположить что стружка появилась при сверлении какого-то нештатного отверстия в блоке. Часто колхоз такой делают когда занимаются тюнингом. Например слива масла с турбины просверлили и резьбу нарезали.
@@PSMotorenserviceBerlin Купил 2gz-ge в этом году с Владика и тоже загнался по радации, товарищ спец по дозимитрии сказал не очкуй там все железо прходит доз. контроль. Хорошо если так!
Вода-с Фукусимы 2011?Надо мотор дозиметром-радиометром проверить,не фонит ли...А вдруг? А за видео-жирный лайк!Спасибо Павел! Удачи вам и всего хорошего!
Народ подскажите вот на прокладке ГБЦ туфтова исполнены каналы охлаждения 42:13 это вообще норма? я просто встречал такое исполнение тока на китайских фуфлопрокладках.
Hello .Thank you for watching my Video. It is a old used engine. I find many shavings in the oil pain, but dont know, where it is come from? All bearings are without damages and all other parts too. Crankshaft and pistons are very good. But used oil filter is with shavings. And engine was with mixed oil water condition. Greetings from Germany Berlin.
300.000р. за 1 jz круто как то, взял свап комплект 1jz-gte с ателет кроуна с пробегом 60.000 за 80.000р. двигатель, комп, коса, коробка, редуктор привода ступицы селектор панель приборов в идеальном состоянии.
Пожалуйста можешь перебрать мотор 2С ? Найти бу и перебрать. Хочу посмотреть на это эстетическое удовольствие. Это дизельный японский 2х литровый 4х цил двигатель. Есть так же вариации с турбонаддувом и мех тнвд 2С-Т а так же 2С-ТЕ с эл управлением. Тоже древний мотор конца 80х нач 90х. Оч долго выпускался и на многое что ставился
доброго дня сделайте обзор ваших инструментов и прочих мелочей.думаю многим будет интересно просто многие стесняются даже спросить.извините за такие пожелания мы сибиряки такиенам бы инфы побольше все на коленках и пнях делаем----!!!!!
Двс топляк, как минимум про мойке мотора судя по внешнему виду. А если рассматривать ещё и вентиль на магистрали охлаждения то приходит на ум что этот мотор вообще не с Японии на разборку приехал)))
У вас есть мертвая турбина, стружка скорее всего от туда. К слову, именно состояние турбины позволяет сделать предположение, что двигатель снят с утопленника. Скорее всего машину разобрали после цунами в Японии. Ну или местные арабы утопили его в грязевой ванне. Отсюда и вода и ржавчина.
@@PSMotorenserviceBerlin То, что вы описываете, очень похоже на стружку с токарного станка. Получиться такая стружка могла только если что-то очень твердое драло что-то помягче причем равномерно. Таких деталей в двигателе не много. Еще какая-нибудь шестерня могла корпус счесать.... может еще где мертвые подшипники есть.
@@redhair256 пока не нашел повреждений. Турбину отремонтировали.Фильтр вскрыт. Там стружка. Мотор работал. 17лет ремонтирую двс, но этот двс просто подводный камень. Объективно не понимаю откуда там такая стружка. Осталось масло помпу разобрать .
@@PSMotorenserviceBerlin Если и там все нормально, значит стружку залили вместе с маслом из вне. Такую стружку иногда используют вместо металлической щетки. Возможно пытались почистить двигатель и часть стружки попала вовнутрь.
История ART (перевод Гуглом) www.art-piston.co.jp/english 1917 Икузо Сакакибара основал ART Co. в Хонго, Токио. 1926 Преуспеть в прототипе производства поршня из алюминиевого сплава. 1932 Основанное искусство Keigokin Chuzoujo, начал производить поршни регулярно. 1941 Разделите часть отдела продаж для создания сбытовой компании, ART Piston Co., Ltd. 1943 Перевезли завод в Токиваги в городе Уэда во время Второй мировой войны. 1945 Изменено название компании ART METAL MFG. КОМПАНИЯ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ. 1958 Основанная Fuji Metal Co., Ltd. для укрепления поршневых и поршневых пальцев. 1964 Основанная компания Tateshina Metal Co., Ltd. 1969 Основанная компания Tobu Metal Co., Ltd. 1970 Основанная компания Tatekita Metal Co., Ltd. 1974 Основанная компания Yashima Metal Co., Ltd. (в настоящее время Yashima Plant of Tatekita Metal Co., Ltd.) Основана компанией ART-Serina Piston Co., Ltd. (ASP) в Таиланде как совместная компания. 1980 Недавно созданный завод Ямада в Ямаде, город Уэда. 1986 Основанная компания Asama Piston Co., Ltd. в Асашине, Китасаку-ружье. 1987 Слияние с Fuji Metal Co., Ltd. 1989 Основанная компания ART Service Center Co., Ltd. (в настоящее время ASC Co., Ltd.) 1990 Объединенный с ART поршень Co., Ltd. 1993 Недавно созданный завод Сиода и научно-исследовательский центр в Исследовательском парке в Шимоного, Уэда. 1996 Построен 2-й завод на заводе Сиода. 1998 ISO9001 и VDA6.1. 1999 QS9000 сертифицирован. 2000 Открыл представительство в Дюссельдорфе, Германия. 2001 ISO14001 сертифицирован. 2002 Основанная компания Anqing Art TP Pistons Co., Ltd. (AAT) в Китае как совместная компания. 2004 Сертификат ISO / TS16949. 2005 Основанная Binzhou Yatai ART Power Parts Co., Ltd. (BYA) в Китае как совместная компания. Расширение 2-го завода на заводе Шиода. 2011 Основанный ПТ. ART Piston Indonesia (API) в Индонезии как совместное предприятие. Начал долгосрочный бизнес-план; «Задача 15.» 2012 Началось производство солнечной энергии. 2016 Начал долгосрочный бизнес-план «AI20 (ART Innovation 2020)». 2017 Интеграция бизнеса с Aisin Seiki Co., Ltd. Празднование 100-летия.
@@PSMotorenserviceBerlin вот честно по поводу стружки реально интересный вопрос, как будто специально горсть сыпанули, а ржавчину знакомые мастеровые частенько встречали именно в последнем цилиндре, такое ощущение что этот джей стоял в машине, которая пережила последствия цунами, просто стояла и ее смыло.
@@PSMotorenserviceBerlin 3-5 т евро ???????? ахуеть, а не проще как то с Владика или с Японии заказать. В начале года брали 1 jz gte vvti с коробкой за 1600 $ с Владика ну ещё доставка 200 вышла
@@ilyxaandr добрый день. Я вижу что немного не понимаете . В Германии их нет .Немцы не владеют русским языком и не знаю вообще где Владивосток. Моя задача покупать мусор и убитые моторы для 100% ремонта всех агрегатов. Немцы счастливы покупать и главное платить за качество . Я несу ответственность за всё. Гарантия и закон у нас работает. У нас не сказка, но не такое болото как в Рф. (Культура ремонта другая). Просто реально что для русского человека хорошо, то для немца смерть, и наоборот.
@@PSMotorenserviceBerlin ааа всё понятно тогда. Просто цену увидел аж дурно стало. А для вас нету такого варианта самому заказывать из Владика и там в Германии продавать и без лишней работы. И ещё лазил по сайтам Дубаи но не нашёл, вот такой Джей как в ролике сколько будет стоить ?
у меня у друга 2 раза стучал такой мотор, задирало вкладыши , точил вал ставил ремонтные вкладыши, Всеравно задрало, никто обьяснить не мог, колено не кривое, третий раз купил контрактный мотор, хватило на пол года, застучал... никакого тюнинга, всё в стоке. на мой взгляд это очень загадочно!
PS-Motorenservice - Berlin нет, после первого раза меряли давление манометром, сказали в норме, хотя может меряли дилетанты, не подскажите сколько номинальное должно быть давление на этом двигателе? а-то друг собрался сделать и продать авто, так и не поймем причины
doridori drift да, шлифовали в 0.25 поставили тайхо. на всех моторах ходят же после шлифовки, чем этот jz не как все)? по номерам оригинал стандарт ставится, на сколько я слышал. если знаешь больше то подскажи!
@@ОлегКуркин-н5р в мануале есть как подбирать номинальный вкладыши, tourerv.ru/forum тоже есть статья. двигатель такой колено длинное, надо точно подбирать вкладыши. либо мерить пластигагой. знакомый 7 раз ставил тайхо и такая же история. я ставил как по мануалу 7 лет отьездил пока не убил двиг по оплошности
Понятно, что jz один из надежных двигателей, а то ты скажешь про 3s-gte 3gen с celica st205, у меня такой автомобиль, потратил где то 250тр+ русских рублей, на востановление сток состояния. мотор менял 1.5 года назад, сразу все ремни, сальники , ролики махнул на оригинал
Какие же неубиваемые агрегаты раньше япы делали. В каждой детали чувствуется качество. Что интересно, даже малоизвестные, японские бренды которые поставляли свои агрегаты на конвейер такие как: Atsugi (насосы ГУР) или NICHI-RA (радиаторы) возможно уже не существуют, но их насос 85г.в по прежнему в строю, износа практически нет. Как и радиатор с моего Leone 87 года еще заводской до сих пор в строю, снял один из бачков прошомполил, собрал охлаждает не хуже нового. Каким образом такие малоизвестные, японские бренды делали всё с таким высочайшим качеством одному японскому богу известно. Кстати, поршни в этом моторе возможно и делала малоизвестная, японская контора. Раньше их было существенно больше, многие бренды уже обанкротились.
@@VityaFarik, да аппарат огонь. Ремонтопригодность на высоком уровне, только расходники уже найти сложно. Мотор капиталил, покупал из остатков на складах. Уже не привозят почти ничего. Да и выбора как такового нет уже по брендам дубликатных запчастей.
@@VityaFarik, это точно. Купил свой Leone Touring Wagon в 2005 с явно скрученным пробегом. ПТС дубликат, я крайний владелец. Самое удивительное что все системы работали, даже кондиционер. У меня лимитированная комплектация с раллийной защитой из магниевого сплава, гидроподушками на стойках, принцип гидро-домкрата +4см клиренса. Туманки именитой IPF, альтиметр + креномер SUBARU, ионизатор-люстра на потолке и.т.д. В общем комплектация очень интересная и редкая. Субару все эти "ништяки" разработала еще в середине 80-х. Но кто мало знаком с историей Subaru Leone, приписывают разработку такой системы гидроподвески Тойоте, а именно 2 поколению модели Спринтер Кариб. Тойота не придумала ничего лучше как скопировать систему гидроподъёма подвески и.т.д. По сути получился клон Leone только в ином исполнении. При разборке оппозита я нашёл ошмётки задубевшей в дерево прокладки картера двигателя, кусочки попали точно в каналы коренных шеек к.в. Но чем дальше в лес, тем больше дров. Когда чистил маслоканалы в полублоках, обнаружил почти наглухо забитый канал подвода масла к 3 коренной шейке(там их всего 3) т.е к самой нагруженной той что возле маховика: www.drive2.ru/l/494812394288054625/ Не знаю как железо выдержало такое сильное масляное голодание, но следов сильных задиров, посинения металла я не увидел. После промера микрометров выяснилось что шейки к.в были в допуске! Сколько Leone до меня ездил с герметиком и кусочками прокладки мне неизвестно, но судя по оригинальным вкладышам очень долго. В своё время я им буксировал донора 200км по гористой местности в жару, выдергивал друзей и просто людям помогал в метель и.т.п. Часто ездил по сугробам, бездорожью. Вот такие моторы раньше делала SUBARU, простой и надежный 8 клапанный, двухвальный оппозит ЕА82. Увы о том качестве теперь можно только с ностальгией вспоминать. Эпоха экономики "мыльного пузыря" в стране восходящего солнца позволила японцам выпускать сверхнадёжные агрегаты не жалея при этом денег на разработку и эксперименты.
@@PSMotorenserviceBerlin Поршня ART на тойотах я встречал. Мыли мотор с одной турбины вода может стекла или мало попала испарилась. Во впускной коллектор попала влага где открытый клапан был там и заржавело. Я так думаю.
Окисель во впускном коллекторе на 6 цилиндре 100% стояла вода и через кольца она попала в поддон, там при высокой температуре на улице она испарилась и осела ввиде ржавчины на стенках и колене.
@@user-dp7mc7io7q почему обидно? И кому обидно? Я рад что у меня есть такой мотор!!! Опыт и ремонт делаю свою работу с удовольствием. Теперь будет отличная турбина на 1jzgte и 2 тоже сделаем. Немцы это ценят и платят за качество без базара.
Потому что. Мне нужны двигатели мусор для кап ремонта для Германии. Я даю гарантию 1 год без пробега. У нас в Германии хотят конфету двс купить и платят за мою работу дриытеры гон.команды и любители без торга 3-4т евро. В Германии другой менталитет цели и качество ремонта. Рынок и цели другие .
Как эта стружка из насоса прошла по каналам не оставив царапин на вкладышах? Вот из ГБЦ масло стекает в поддон самотёком. Предполагаю,что стружка от туда. Но это не точно.
Двигатель скорей всего с "утопленника" ! И вода вероятна была солёная , по агрессивной реакции с металлом . Особенно с алюминием (надо было попробовать на язык) или АРАБ туда насал ))))) Со стружкой ,тупик ???
Похоже на то. У меня контрактный олдскульный оппозит SUBARU еще из той партии когда реально с Японии привозили. Долго хранился на складе во Владивостоке, но там и близко такой коррозии нет. Мотор кстати 85 г.в., там даже болты некоторые и.т.д на вид как новые. Скрутил натяжной ролик ремня генератора, так у него даже краска на кронштейне не облезла, все крутится, вертится. А арабы те еще хитропопые, по сути из хлама деньги делают.
@@Ruslan_Subarist у меня задача покупать мусор и делать реставрацию двс с гарантией .
@@PSMotorenserviceBerlin, какие работы входят в реставрацию ДВС? Что реставрируется? Разборка, промер всего и вся. Расточка цилиндров в ремонтный размер, хонинговка, замена поршней, вкладышей, и.т.д?
@@PSMotorenserviceBerlin, извиняюсь не полностью посмотрел видео изначально. Вполне возможно что стружка летела с турбины которая "закисла". Вентилятор компрессора либо сам вал должны иметь сильный износ. Было такое на одном оппозите, вал турбины имел огромный люфт, в результате чего вентилятор компрессора задевал за корпус улитки. Самое удивительное что турбина Hitachi благодаря качеству не рассыпалась, и даже создавала избыточное давление.
@@Ruslan_Subarist да разточка вкладыши поршни вал блок гбц турбины стартер и генератор и всё почти в ультразвук.
Самый лучший и надежный в мире рядный двигатель, при правильной эксплуатации и своевременному ТО, движок может проехать более 1 000 000 км!). А самое прикольное, с него можно выжать около 1000 л.с., v-образные просто нервно курят в сторонке
не самы лучший и не самый надежный, ты уж извини любитель аниме)))
А ещё когда бензин кончается можно нассать в бак и доехать до заправки
2000000 км не хочешь!?
у меня такая же стружка была в моторе - завитушками, даже в гбц находил, в маслоприемнике торчала, мотор 90 000 приехал с япы - мотор не разбирал, ездит 3й год)))
Могу предположить что стружка появилась при сверлении какого-то нештатного отверстия в блоке. Часто колхоз такой делают когда занимаются тюнингом. Например слива масла с турбины просверлили и резьбу нарезали.
Паша, очистку блока и всего ржавого стеклом в студию))) ждём
Как всегда лайк
Привет. Блок только содой. Но будем чистить в ультразвуковой ванне.
Так он отвозит ему делают, у него ничего нет
Цунами двс прибило к берегу! Лайк!!!
Главное чтобы не с фукусимы, не хотел бы стать лысым :-))
@@PSMotorenserviceBerlin Купил 2gz-ge в этом году с Владика и тоже загнался по радации, товарищ спец по дозимитрии сказал не очкуй там все железо прходит доз. контроль. Хорошо если так!
@@ub8aaq30 на словах хорошо, но на деле надо проверить.
Вода-с Фукусимы 2011?Надо мотор дозиметром-радиометром проверить,не фонит ли...А вдруг?
А за видео-жирный лайк!Спасибо Павел!
Удачи вам и всего хорошего!
Да надо будет купить дозиметер
Доброе время суток. Да это Ходос стружку подкинул! 100% 🤣🤣🤣
Да я тоже так думаю :-))) . Наверное тогда , когда я RB20DET покупал. :-)))))
Как будто специально засыпали эту стружку.Ну раз все внутренности у мотора целы,то откуда ей там взяться?Ждем серию по полной сборке мотора.👍👍👍
Да но она есть в фильтре, который я вскрыл от 1jz GTE !!!!.
Народ подскажите вот на прокладке ГБЦ туфтова исполнены каналы охлаждения 42:13 это вообще норма? я просто встречал такое исполнение тока на китайских фуфлопрокладках.
Процесс мойки с ультразвуком в студию))
typical junkyard engine :(
but you made quick work of taking it all apart!
subscribing from las vegas nevada!
Hello .Thank you for watching my Video. It is a old used engine. I find many shavings in the oil pain, but dont know, where it is come from?
All bearings are without damages and all other parts too. Crankshaft and pistons are very good. But used oil filter is with shavings. And engine was with mixed oil water condition. Greetings from Germany Berlin.
@@PSMotorenserviceBerlin how are the lifter bores in the head?
@@mrkouki180sx without damages
Показал бы разборку полностью и как моеш , и как собираешь .
Будет продолжение.
@@PSMotorenserviceBerlin ок ждем
@@АнатолийК-х4л видел коментарий у ходоса про сборное видео :-))
Спасибо за видео.Павел сделай видео о ток как собирают двигатели после дефектовки в Германии.Чтото подобно как видео про замену свечей накала.
У меня есть на канале.
300.000р. за 1 jz круто как то, взял свап комплект 1jz-gte с ателет кроуна с пробегом 60.000 за 80.000р. двигатель, комп, коса, коробка, редуктор привода ступицы селектор панель приборов в идеальном состоянии.
Да согласен. Но это цены во владике.А у нас то Германии. Цены другие и таких моторов 5шт по всей Германии.
классное видео.побольше разборки контрактных моторов.спасибо палец вверх и подписался на канал
Спасибо. Буду разбирать бу Nissan Skyline RB25DET
Пожалуйста можешь перебрать мотор 2С ? Найти бу и перебрать. Хочу посмотреть на это эстетическое удовольствие. Это дизельный японский 2х литровый 4х цил двигатель. Есть так же вариации с турбонаддувом и мех тнвд 2С-Т а так же 2С-ТЕ с эл управлением. Тоже древний мотор конца 80х нач 90х. Оч долго выпускался и на многое что ставился
Есть мотор 3С. Это дизель только объем 2.2л
Может после перегрева, сняли гбц, точнули и обратно поставили без разбора! Нормально не продули вот стружка и осталась!
Может быть. Разобрал фильтр и там тоже стружка:-))
Паш, а ты встречал мерсовские дизеля ом612, 647, 642, 651 на этих разборках? Есть вариант там закупиться?
Я не знаю не искал. У меня другие двс на закупку
может в подоне резьбу под сливную пробку перерезали. от туда и стружка. по идее она должна была вся попасть в масло приемник.
Нет там много и по стенкам.
Клапана так он и в кучку😎 не досмотрел видео , но при хорошем моторе так делают? Или притирка потом?
Притирка после проверки тестером.
Павел, добрый день. А сколько денег стоит 1jz после Вашей работы?
3-5т евро
доброго дня сделайте обзор ваших инструментов и прочих мелочей.думаю многим будет интересно просто многие стесняются даже спросить.извините за такие пожелания мы сибиряки такиенам бы инфы побольше все на коленках и пнях делаем----!!!!!
Хорошо будет немного в часть 2.
Сегодня купил würth инструмент Zebra.
@@PSMotorenserviceBerlin добрый день сделайте обзор нового инструмента.зебра-очень качественный и капец в россии дорогой.
6-й с залегшими кольцами-вода там была...джарджавЭлли))
При вскрытие не было
Сторож араб мочился в турбину регулярно.сортир был закрыть на время,я работал там и знаю
вполне вероятно...
Двс топляк, как минимум про мойке мотора судя по внешнему виду.
А если рассматривать ещё и вентиль на магистрали охлаждения то приходит на ум что этот мотор вообще не с Японии на разборку приехал)))
в Японии хватает своих колхозников. Особенно с мотоциклами. Снимайте розовые очки =)
У вас есть мертвая турбина, стружка скорее всего от туда.
К слову, именно состояние турбины позволяет сделать предположение, что двигатель снят с утопленника. Скорее всего машину разобрали после цунами в Японии. Ну или местные арабы утопили его в грязевой ванне. Отсюда и вода и ржавчина.
Я так не думаю. Стружка большая и как бигуди завёрнутая.
@@PSMotorenserviceBerlin
То, что вы описываете, очень похоже на стружку с токарного станка. Получиться такая стружка могла только если что-то очень твердое драло что-то помягче причем равномерно. Таких деталей в двигателе не много. Еще какая-нибудь шестерня могла корпус счесать.... может еще где мертвые подшипники есть.
@@redhair256 пока не нашел повреждений. Турбину отремонтировали.Фильтр вскрыт. Там стружка. Мотор работал. 17лет ремонтирую двс, но этот двс просто подводный камень. Объективно не понимаю откуда там такая стружка.
Осталось масло помпу разобрать .
@@PSMotorenserviceBerlin
Если и там все нормально, значит стружку залили вместе с маслом из вне. Такую стружку иногда используют вместо металлической щетки. Возможно пытались почистить двигатель и часть стружки попала вовнутрь.
Возможно в блоке-головке восстанавливали(перерезали) резьбу и стружка попала в поддон?Ну а масляный насос разобрали.что там?
Пока нет. Но надо будет.
Приятно познакомиться! Подписка!
Спасибо.
Какова цена такого вакуум-тестера? И желаю узнать модель сие инструмента :)
Не дорого 45.000 рублей.
Vacu check.
@@PSMotorenserviceBerlin спасибо!
Паша, советую познакомиться так же с Крымскими мотористами ....их канал "Владимир и Дмитрий Богдановы"...там все на уровне
Смотрел. Слишком скучная подача без энергия в видео.
Насыпали нехорошие люди, чтобы почаще покупали )))
Нет это бу запчасти . Просто гора металла в кучю.
а не боитесь из Японии брать товар? Фукусима там разные и всё такое, там как раз цунами прошло и было много "утопленников".
Всё проходит через сканнер.
а какая цена мотора была? плюс доставка, плюс трдочасы на капиталку.. не проще с японии было взять? тт шный мотор ему цена 500 евро
Скоро миша ходос будет открывать секреты цен закупок у себя на канале.
Нет. Все по плану. Этот мотор не для России, а для Немцов.
Бро где купить ТТ мотор за 500 ??
История ART (перевод Гуглом) www.art-piston.co.jp/english
1917 Икузо Сакакибара основал ART Co. в Хонго, Токио.
1926 Преуспеть в прототипе производства поршня из алюминиевого сплава.
1932 Основанное искусство Keigokin Chuzoujo, начал производить поршни регулярно.
1941 Разделите часть отдела продаж для создания сбытовой компании, ART Piston Co., Ltd.
1943 Перевезли завод в Токиваги в городе Уэда во время Второй мировой войны.
1945 Изменено название компании ART METAL MFG. КОМПАНИЯ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ.
1958 Основанная Fuji Metal Co., Ltd. для укрепления поршневых и поршневых пальцев.
1964 Основанная компания Tateshina Metal Co., Ltd.
1969 Основанная компания Tobu Metal Co., Ltd.
1970 Основанная компания Tatekita Metal Co., Ltd.
1974 Основанная компания Yashima Metal Co., Ltd. (в настоящее время Yashima Plant of Tatekita Metal Co., Ltd.)
Основана компанией ART-Serina Piston Co., Ltd. (ASP) в Таиланде как совместная компания.
1980 Недавно созданный завод Ямада в Ямаде, город Уэда.
1986 Основанная компания Asama Piston Co., Ltd. в Асашине, Китасаку-ружье.
1987 Слияние с Fuji Metal Co., Ltd.
1989 Основанная компания ART Service Center Co., Ltd. (в настоящее время ASC Co., Ltd.)
1990 Объединенный с ART поршень Co., Ltd.
1993 Недавно созданный завод Сиода и научно-исследовательский центр в Исследовательском парке в Шимоного, Уэда.
1996 Построен 2-й завод на заводе Сиода.
1998 ISO9001 и VDA6.1.
1999 QS9000 сертифицирован.
2000 Открыл представительство в Дюссельдорфе, Германия.
2001 ISO14001 сертифицирован.
2002 Основанная компания Anqing Art TP Pistons Co., Ltd. (AAT) в Китае как совместная компания.
2004 Сертификат ISO / TS16949.
2005 Основанная Binzhou Yatai ART Power Parts Co., Ltd. (BYA) в Китае как совместная компания.
Расширение 2-го завода на заводе Шиода.
2011 Основанный ПТ. ART Piston Indonesia (API) в Индонезии как совместное предприятие.
Начал долгосрочный бизнес-план; «Задача 15.»
2012 Началось производство солнечной энергии.
2016 Начал долгосрочный бизнес-план «AI20 (ART Innovation 2020)».
2017 Интеграция бизнеса с Aisin Seiki Co., Ltd.
Празднование 100-летия.
Здравствуйте, если есть возможность, сделайте обзор мерседесовского м113, интересно послушать ваше мнение по этому мотору.
Хуета
В Германии интересно, много людей капиталят моторы? Популярные как бы сказать малолитражные, есть ли там смысл
Делают то , что хочет клиент и его кошелёк.
Павел, так может поддон подкинули с другого движка? Детали после стекла в студию))
Добрый. Нет стоит оригинал. Надо масло помпу проверить. Да детали можно посмотреть в контакте в группе от например RB20DET
а с умирающей турбы не могло стружки в масло накрамсать? Стружкака какая железо ,алюминь?
Железо. С турбо не демаю.
Отремонтировали турбокомпрессор. Там нет повреждений, только крыльчатка с дырками от коррозии. Как будто мыши погрызли.
Павел покажите пожалуйста ультразвуковую мойку.
Есть видео у меня в контакте. Или могу прислать на почту.
@@PSMotorenserviceBerlin выложите на Ютуб, у нас заблокирован ВК
@@videoCxema у нас это где ?
@@PSMotorenserviceBerlin в Україні, заблокирован ВК и ОК
нет ничего, что нельзя тут починить. Все можно сделать своими силами. Почистить, да собрать нормально.
с Японии с сантех. краном - не верю )))))
Бля это ток у нас! Сан тех кран я вкорччил в свою поджопную волгу, устал менять родной каждые 3 месяца
Суровый, арабский тюнинг)))
Но он пришел с контейнером из Японии. В Японии не все самураи:-))))
видать мудрость "люди везде одинаковые" таки верна )
чет мне сразу показалось, что этот двигатель купался в море)))
Да но почему тогда только 1 турбина ржавая и не все цилиндры в ржавчине? И откуда там стружка.
@@PSMotorenserviceBerlin вот честно по поводу стружки реально интересный вопрос, как будто специально горсть сыпанули, а ржавчину знакомые мастеровые частенько встречали именно в последнем цилиндре, такое ощущение что этот джей стоял в машине, которая пережила последствия цунами, просто стояла и ее смыло.
Стружка диверсионная.
Кто-то мог насыпать ее в двигатель°_°
Ну и сколько же он после этого ребилда будет стоить?
Не много 3-5 т евро.
@@PSMotorenserviceBerlin 3-5 т евро ???????? ахуеть, а не проще как то с Владика или с Японии заказать. В начале года брали 1 jz gte vvti с коробкой за 1600 $ с Владика ну ещё доставка 200 вышла
@@ilyxaandr добрый день. Я вижу что немного не понимаете . В Германии их нет .Немцы не владеют русским языком и не знаю вообще где Владивосток.
Моя задача покупать мусор и убитые моторы для 100% ремонта всех агрегатов. Немцы счастливы покупать и главное платить за качество . Я несу ответственность за всё. Гарантия и закон у нас работает. У нас не сказка, но не такое болото как в Рф. (Культура ремонта другая).
Просто реально что для русского человека хорошо, то для немца смерть, и наоборот.
@@PSMotorenserviceBerlin ааа всё понятно тогда. Просто цену увидел аж дурно стало. А для вас нету такого варианта самому заказывать из Владика и там в Германии продавать и без лишней работы. И ещё лазил по сайтам Дубаи но не нашёл, вот такой Джей как в ролике сколько будет стоить ?
у меня у друга 2 раза стучал такой мотор, задирало вкладыши , точил вал ставил ремонтные вкладыши, Всеравно задрало, никто обьяснить не мог, колено не кривое, третий раз купил контрактный мотор, хватило на пол года, застучал... никакого тюнинга, всё в стоке. на мой взгляд это очень загадочно!
Масло помпу меняли?
PS-Motorenservice - Berlin нет, после первого раза меряли давление манометром, сказали в норме, хотя может меряли дилетанты, не подскажите сколько номинальное должно быть давление на этом двигателе? а-то друг собрался сделать и продать авто, так и не поймем причины
ты наверное ставил обычные вкладыши типа тайхо, а там надо высчитывать вкладыши по номерам
doridori drift да, шлифовали в 0.25 поставили тайхо. на всех моторах ходят же после шлифовки, чем этот jz не как все)? по номерам оригинал стандарт ставится, на сколько я слышал. если знаешь больше то подскажи!
@@ОлегКуркин-н5р в мануале есть как подбирать номинальный вкладыши, tourerv.ru/forum тоже есть статья. двигатель такой колено длинное, надо точно подбирать вкладыши. либо мерить пластигагой. знакомый 7 раз ставил тайхо и такая же история. я ставил как по мануалу 7 лет отьездил пока не убил двиг по оплошности
стружка из турбин могла стечь там никаких фильтров легко стечет разбитый подшипник турбины
Нет. Смотрите часть 2 у меня на канале.
Сегодня перебрали турбину.там нет стружки и повреждений. Только крылчатка с дырками от ржавчины. Даже опытный мастер удивился .
49 по С или F?
С
300 ты лайк от меня ✌
Спасибо. Буду делать продолжение про мотор RB25det от ниссан skyline из эмиратов.
Мотор просто на улице валялся, ни кто его не топил, конденсат на холодном металле, в воздухе влаги гораздо больше чем вы можете себе представить
в пустыне влаги очень мало. Что было в Яп не известно.
Понятно, что jz один из надежных двигателей, а то ты скажешь про 3s-gte 3gen с celica st205, у меня такой автомобиль, потратил где то 250тр+ русских рублей, на востановление сток состояния. мотор менял 1.5 года назад, сразу все ремни, сальники , ролики махнул на оригинал
Он у вас крутой. Надо мне такой взять на закупку и сделать обзор бу двс по частям!!!
@@PSMotorenserviceBerlin было бы отлично, у самого тоже 3sgte
Как ТЬАК?!))))
А вот тьаккк....
Клиенты ART :
Toyota Motor Corporation
Suzuki Motor Corporation
Yamaha Motor Corporation
Daihatsu Motor Co., Ltd.
Корпорация Mitsubishi Motors
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
Корпорация Kubota
Mazda Motor Corporation
Isuzu Motors Limited
Hino Motors, Ltd.
Toyota Industries Corporation
Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
Корпорация Subaru
Корпорация глобальных компонентов
Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd.
Tohatsu Marine Corporation
Корпорация IHI Agri-Tech
Groupe PSA (FRA)
Mercury Marine (США)
Triumph Motorcycles Ltd (GBR))
MV Agusta Motor SpA (ITA)
Volkswagen AG (GER)
can i buy it? and is it posible to transport to georgia tbilisi?
What did you wants to bye ?
@@PSMotorenserviceBerlin 1jz gte non vvti and how much it costs?
@@zoombullofficial7963 after rebuild it cost 4000 us dollar.
видимо Тойота так делает свои двигатели ). Оставили стружку потомкам. Ржавеет значит чугуниевый?
Да чугунной Блок. Стружка не может быть с завода. Та меняли мин 2-4 раза масло.
@@PSMotorenserviceBerlin думаю больше ). Еще как вариант - отдавали на балансировку колено и потом собрали мотор. Но все версии маловероятные.
Стружка наверно осталась с завода такое бывает.
Где у ваза и газа? Но не 1991г. Мотора из Японии.
За сколько вы взяли этот мотор?
Про цены не говорю. Это моя работа.
Какие же неубиваемые агрегаты раньше япы делали. В каждой детали чувствуется качество. Что интересно, даже малоизвестные, японские бренды которые поставляли свои агрегаты на конвейер такие как: Atsugi (насосы ГУР) или NICHI-RA (радиаторы) возможно уже не существуют, но их насос 85г.в по прежнему в строю, износа практически нет. Как и радиатор с моего Leone 87 года еще заводской до сих пор в строю, снял один из бачков прошомполил, собрал охлаждает не хуже нового. Каким образом такие малоизвестные, японские бренды делали всё с таким высочайшим качеством одному японскому богу известно. Кстати, поршни в этом моторе возможно и делала малоизвестная, японская контора. Раньше их было существенно больше, многие бренды уже обанкротились.
согласен
леон охуенный аппарат!
@@VityaFarik, да аппарат огонь. Ремонтопригодность на высоком уровне, только расходники уже найти сложно. Мотор капиталил, покупал из остатков на складах. Уже не привозят почти ничего. Да и выбора как такового нет уже по брендам дубликатных запчастей.
@@Ruslan_Subarist я вкурсе, но 71 моторчик походу переживет все остальное.
@@VityaFarik, это точно. Купил свой Leone Touring Wagon в 2005 с явно скрученным пробегом. ПТС дубликат, я крайний владелец. Самое удивительное что все системы работали, даже кондиционер. У меня лимитированная комплектация с раллийной защитой из магниевого сплава, гидроподушками на стойках, принцип гидро-домкрата +4см клиренса. Туманки именитой IPF, альтиметр + креномер SUBARU, ионизатор-люстра на потолке и.т.д. В общем комплектация очень интересная и редкая. Субару все эти "ништяки" разработала еще в середине 80-х. Но кто мало знаком с историей Subaru Leone, приписывают разработку такой системы гидроподвески Тойоте, а именно 2 поколению модели Спринтер Кариб. Тойота не придумала ничего лучше как скопировать систему гидроподъёма подвески и.т.д. По сути получился клон Leone только в ином исполнении.
При разборке оппозита я нашёл ошмётки задубевшей в дерево прокладки картера двигателя, кусочки попали точно в каналы коренных шеек к.в. Но чем дальше в лес, тем больше дров. Когда чистил маслоканалы в полублоках, обнаружил почти наглухо забитый канал подвода масла к 3 коренной шейке(там их всего 3) т.е к самой нагруженной той что возле маховика: www.drive2.ru/l/494812394288054625/
Не знаю как железо выдержало такое сильное масляное голодание, но следов сильных задиров, посинения металла я не увидел. После промера микрометров выяснилось что шейки к.в были в допуске! Сколько Leone до меня ездил с герметиком и кусочками прокладки мне неизвестно, но судя по оригинальным вкладышам очень долго. В своё время я им буксировал донора 200км по гористой местности в жару, выдергивал друзей и просто людям помогал в метель и.т.п. Часто ездил по сугробам, бездорожью. Вот такие моторы раньше делала SUBARU, простой и надежный 8 клапанный, двухвальный оппозит ЕА82. Увы о том качестве теперь можно только с ностальгией вспоминать. Эпоха экономики "мыльного пузыря" в стране восходящего солнца позволила японцам выпускать сверхнадёжные агрегаты не жалея при этом денег на разработку и эксперименты.
классный ролик.... только "воды" минут на 20...
Принял.
Стружка после заводской обработки
Скорее всего арабы керхером мыли двс и вода в турбины попала.!!
Да , но только 1 турбина с ржавчиной. И 1 цилиндр с ржавчиной. И блок с водой.
@@PSMotorenserviceBerlin Поршня ART на тойотах я встречал. Мыли мотор с одной турбины вода может стекла или мало попала испарилась. Во впускной коллектор попала влага где открытый клапан был там и заржавело. Я так думаю.
Окисель во впускном коллекторе на 6 цилиндре 100% стояла вода и через кольца она попала в поддон, там при высокой температуре на улице она испарилась и осела ввиде ржавчины на стенках и колене.
Все расточим все поменяем итд итп ..)))
Турбину сделали сегодня.
@@PSMotorenserviceBerlin красавчики... Обидно что такое фуфлишко купили ....(((
@@user-dp7mc7io7q почему обидно? И кому обидно?
Я рад что у меня есть такой мотор!!! Опыт и ремонт делаю свою работу с удовольствием. Теперь будет отличная турбина на 1jzgte и 2 тоже сделаем. Немцы это ценят и платят за качество без базара.
nismo в jz никто не ставит !! ну trdшные валы есть и многое другое но если ты хочешь на сингл турбе до 350-400лс валы нахер не нужны тюненые
Спасибо .Буду знать.
Что гадать ? ДВС с утопленника и все!!!
Не думаю .Тогда все цилиндры были в ржавчине и с снаружи тоже были следы.
@@PSMotorenserviceBerlin Возможно его запускали после этого
Че за базар от туда чтоль везут нам движки🤯🤯🤯
А вы не знали?
Миша уже на Германию работает таксистом?)
Нет мы в команде решаем задачи.
Утопленник был вот как так
Главное не с фукусимы!!! А остальные двс мы обезательно с радостью отремонтируем :-))
Не мой поршень в ультразвуке, тефлон слезает
Там его не было.
Это не известь, это жеский окисел алюмминия
где следующая серия?
Посмотрите на канале ч2.
"бигюль" ))))))))))
Что за водопроводный кран там ! ? Хахахахахахаха
Японско арабские нанотехнологии:-))))
0:20 ля, дедушка на картах сидит
Почему хороший механик как ты, мог купить такое брахло Я НЕ ПОНИМАЮ ПОЧЕМУ???
Потому что. Мне нужны двигатели мусор для кап ремонта для Германии. Я даю гарантию 1 год без пробега. У нас в Германии хотят конфету двс купить и платят за мою работу дриытеры гон.команды и любители без торга 3-4т евро. В Германии другой менталитет цели и качество ремонта. Рынок и цели другие .
стружка с водой попала
Я бы дозиметром померял.
Да наверное будет не хуже проверить.
На таможне обычно очень чувствительные рамки стоят на это дело, не пропустили бы скорее всего если что то не так было бы
*ДИМЕКСИДОМ В УЛЬТРОЗВУКЕ*
Зачем? Германии это не нужно. Есть Пауль и ультразвук.
@@PSMotorenserviceBerlin Да я угараю.
мотор с утопленника.
Димексидом мой!
Зачем когда есть оборудование с мойкой и ультразвук.
@@PSMotorenserviceBerlin для эксперимента
@@rus___777 У нас его нет в Германии, и мне он не нужен.
В гараже можно, но не в СТО в Германии. Д. Это медикамент для России.
@@PSMotorenserviceBerlin прислать?
А у нас -44
Это где Новосибирск?
@@PSMotorenserviceBerlin Якутия
Скучно живёте :-)))
Пипец, во что великую страну превратили..., что это на рынке (я про людей...)...:)))
Арабские Эмираты. Там с всего мира люди.
@@PSMotorenserviceBerlin успокоил! Я видимо не внимательно смотрел и подумал, что это Германия...:)))
@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich Нет в Германии таких и такого нет.
@@PSMotorenserviceBerlin ну, тогда всё хорошо!!!:) Я спокоен!!!
PS-Motorenservice - Berlin. Ну как же нет, а арабские кланы? сейчас подняли большой шум в прессе поэтому поводу.
сантехнический кран бл...
Масляный насос...
Как эта стружка из насоса прошла по каналам не оставив царапин на вкладышах? Вот из ГБЦ масло стекает в поддон самотёком. Предполагаю,что стружка от туда. Но это не точно.
мотор перегретый явно.
откуда у вас такие выводы
@@PSMotorenserviceBerlin задиры на поршнях, вкладыши все синие...
наверняка при разборке они легко вышли из посадочных мест
@@serega185 там нет перегрева на вале или на вкладышах.
шатунные светлые, корня темные...
@@serega185 это цвет металла с завода. Защитный слой. Но вал в турбокомпрессоре перегретый сильно.
Топляк стопудово
Нет не топляк .Делаю ч2.
Много слов!
Да буду оптимизировать речь . Спасибо.
и сколько за такого зверя денег отдал?