Vuen video..pero esa falla de la gasolina que se queda del lado del piloto resulta ser que la bomba se recalento y perdio presion..no hay mas en esos casos que cambiarla ...
Cambio de aforador,bomba combustible, gomas de nivelar cambiadas , corriente en buen estado y sigue dando el problema de 15litros no baja ni reserva tiene
En la propia bomba hay una tubería que va a la rampa de inyección y otro que viene del aforador, y en aforador( lado conductor) llega una manguera del retorno de la rampa de inyección y sale otra manguera que se comunica con la bomba( lado copiloto)
La verdad qie no entiendo a qué te refieres con resetear la aguja. Hay veces que el aforador queda atascado o no lee bien la señal. Yo lo sacaría, comprobaria la señal en la resistencia y vería qué pasa
@@axelgamer5761 si te refieres a que la aguja hace el barrido completo pero vuelve a quedar " tanque vacío " o donde quiera que se quede y no suba más, entonces el problema lo tienes en uno de los aforadores, ya sea el de la bomba principal( lado derecho) o del aforador ( lado izquierdo). Si no recuerdo mal uno marca hasta mitad de deposito y otro de mitad a lleno
Buenas, el problema era continuo, debido al taponamiento de manguitos. Si tienes problemas de arranque en frío y ralentí optaría por revisar sensores y valvula de presion de combustible. En bmw suelen fallar
Buenas, aver si me puedes hechar una mano tio😅, me pasaba que el coche media bien el gasoil y derrepende me bajó 15L sin haberlo usado, sabia que tenia mas gasoil del que tenia, lo fui usando y al dia siguiente me volvió a marcar bien , esto me ha pasado varias veces, tambien cuando piso embrague aveces las vueltas caen por debajo de 700/500 y se cala, teniendo el embrague pisado, y justo ahora cuando le hecho gasoil lo tengo que hechar supeepoco a poco porque se para la manguera, va saliendo aire y se para, aparte de cuando suelto gas suena tactactac en la parte trasera derecha del coche (depósito, bomba) estas dos ultimas cosas a la vez 🫣😔
En cambio cuando freno o toco el gas, o a relenti no suena nada, tengo miedo que sea la bomba, alomejor sono necesita regular el avance o alomejor toca cambiarla 🙄
La verdad que desconozco si en los diésel el sistema es igual pero me imagino que será parecido. Comprueba que las mangueras que comunican los tanques están libres de obstrucción. Ahí puede estar el problema del que se te llene de aire. El otro tema es de pensar más.
Incluir al gato 🐱 vale like, saludos
Vuen video..pero esa falla de la gasolina que se queda del lado del piloto resulta ser que la bomba se recalento y perdio presion..no hay mas en esos casos que cambiarla ...
En este caso por suerte sólo era la manguera obstruida, pero de no ser así, sí, suele ser la bomba
Como van intaladas las mangeras de UN fir bir 1995 3.8
También tengo un e36 y ya hemos pasado bastante también 😅
No se por qué pero me da quebla historia no sé acaba 🤣
Cambio de aforador,bomba combustible, gomas de nivelar cambiadas , corriente en buen estado y sigue dando el problema de 15litros no baja ni reserva tiene
Buena data.. saludos de chaco argentina. Tenes algún contacto
Una pregunta,en las dos bombas el manguito más fino donde va en cada una de ellas
En la propia bomba hay una tubería que va a la rampa de inyección y otro que viene del aforador, y en aforador( lado conductor) llega una manguera del retorno de la rampa de inyección y sale otra manguera que se comunica con la bomba( lado copiloto)
Illo buen video yo tengo un fallo parecido mirare eso. Tengo un 36 25tds y eso son tanques jajja.
Buen día, tengo una pregunta porque cuando echo gasolina al carro la aguja no sube, pero si reseteo la aguja sube
La verdad qie no entiendo a qué te refieres con resetear la aguja. Hay veces que el aforador queda atascado o no lee bien la señal. Yo lo sacaría, comprobaria la señal en la resistencia y vería qué pasa
Lo que pasa es que en el tablero del BMW tiene una opción de reset y cuando le das a reset sube la aguja del combustible
@@axelgamer5761 si te refieres a que la aguja hace el barrido completo pero vuelve a quedar " tanque vacío " o donde quiera que se quede y no suba más, entonces el problema lo tienes en uno de los aforadores, ya sea el de la bomba principal( lado derecho) o del aforador ( lado izquierdo). Si no recuerdo mal uno marca hasta mitad de deposito y otro de mitad a lleno
Buenas el problema que as solucionado, es en arranque en frio? y relenti inestable?
Buenas, el problema era continuo, debido al taponamiento de manguitos. Si tienes problemas de arranque en frío y ralentí optaría por revisar sensores y valvula de presion de combustible. En bmw suelen fallar
@@tleperformanceperfecto muchas gracias lo mirare 👍
Buenas, aver si me puedes hechar una mano tio😅, me pasaba que el coche media bien el gasoil y derrepende me bajó 15L sin haberlo usado, sabia que tenia mas gasoil del que tenia, lo fui usando y al dia siguiente me volvió a marcar bien , esto me ha pasado varias veces, tambien cuando piso embrague aveces las vueltas caen por debajo de 700/500 y se cala, teniendo el embrague pisado, y justo ahora cuando le hecho gasoil lo tengo que hechar supeepoco a poco porque se para la manguera, va saliendo aire y se para, aparte de cuando suelto gas suena tactactac en la parte trasera derecha del coche (depósito, bomba) estas dos ultimas cosas a la vez 🫣😔
En cambio cuando freno o toco el gas, o a relenti no suena nada, tengo miedo que sea la bomba, alomejor sono necesita regular el avance o alomejor toca cambiarla 🙄
La verdad que desconozco si en los diésel el sistema es igual pero me imagino que será parecido. Comprueba que las mangueras que comunican los tanques están libres de obstrucción. Ahí puede estar el problema del que se te llene de aire. El otro tema es de pensar más.
El flotante después lo pusiste a presión?
Me supongo que te refieres a la bolla de nivel....entra a presión justo con la junta y luego se le pone la rosca
Cuantos volts tiene q llegarle a la bomba d combustible
A mi me llega 6volts
@@MrSebita128 deberían de llegar 12v si no recuerdo mal