i to jest mechanik...naprawia,a nie wymienia i wymienia i wymienia.. a jak wymieni to dobrze hehe. (a trafiłem ostatnio na takich co nawet wymienić nie potrafili dobrze)
to wszsytko zalezy co tansze robocizna z naprawą (nie wszystko też da się naprawić) czy tez wymiana na nowe... tutaj mogło tak byc ze szczotki wytarte.... i dupa silnik albo niedajboze calośc do wymiany...
Miałem ten sam problem, u 2 dobrze znanych serwisach ( nie będę wymieniał z nazwy) sugerowali, że do wymiany jest moduł komfortu zamka drzwi. który jest dostępny tylko w ASO za 1200 netto. Pół soboty zabawy i działa jak nowy. P.S. mogłeś nagrać jak wyciąga się sam zamek, bo miałem duży problem, ale doszedłem. Pozdrawiam
Heh teraz trochę inne ceny, ale jak 3 lata temu zerwała mi się linka od szyby w VW (skorodowała tam gdzie nie było pancerza) to trochę się zdziwiłem jak wszedłem na neta i zobaczyłem ,że między samą linka a całą blachą z prowadnicami i linką jest niewielka różnica. Oczywiście wziąłem całą blachę, a wymiana to było kilkanaście minut na spokojnie.
witam mam taki sam problem z zamkiem w mojej kudze chce wymienić ten silniczek tylko nie wiem jak zdjąć boczek z drzwi. Jak by ktoś wrzucił filmik jak to zrobić byłbym wdzięczny? Pozdrawia.
Wieśwagen i kałdi już nie robią ,,blach,, w drzwiach .Mechanizmy po staremu są mocowane do korpusu a otwory technologicze zatykane są plastikowymi zaślepkami.Poszli po taniości .
A może by tak od razu, skoro już są powyciągane blachy z drzwi, psiknąć woskiem w spreyu do środka drzwi w celu konserwacji aby purchelki nie powyskakiwały, bo przecież lubimy zachwycać się zdrową blachą jak np. w starym Mercedesie w innym odcinku ? Robimy tak jak dla siebie ?
Jak byłem mały to rozkręcałem zabawki i tam były BARDZO podobne silniczki, nie zdziwię się, że Ford od 30 lat montuje właśnie te same, chińskie silniczki.
Przecież takie silniczki kosztują grosze a dobre egzemplarze można znaleźć w zabawkach ze śmietnika. I nie nie piszcie że to nie ta sama jakość bo każda wersja jest tania i wszystkie są zbudowane tak samo.
Ale nie z takim długim prętem trzymającym(osią), przez wszystkie lata jakie się spotkałem w zabawkach zawsze była krótka oś jak w tym drugim silniczku.
Dobra, a gdzie tu oddać auto jak 90% mechaników to partacze. Wiem co mówię jako konczoncy już technikum samochodowe. Odwiedziłem parę warsztatów I to tragedia wszystko na odpierdol byle kasa się zgadzała...
Auto Challenge jak byś miał wolną chwile to zerknij na mój filmik, bo jest mocny challenge z moim vivaro . Chętnie zaprowadzę auto do Ciebie :) Nikt nie jest w stanie zdiagnozować o co chodzi. Na parametrach wszystko ok. a suto sobie stuka . ruclips.net/video/3GIkHP_PbhE/видео.html&t
to stukanie naprawdę wygląda jakby się przywieszał wtrysk,ale proponuje jeszcze zobaczyć czy nie jest tak ze to EGR nie jest uszkodzony i otwierając się może za dużo dopuszczając spalin co powoduje tak nie równą prace . Jak po zaślepieniu EGRa dalej jest tak samo to wtryski do wyciągnięcia i sprawdzenia. Oczywiście dobrze by było podłączyć kompa i zobaczyć na błędy jak jakieś istnieją ,pozdrawiam ....
@@bassmaniak1 Wszystko teoretycznie było sprawdzane. Egr, przepływka nowe, a wtryski po regeneracji , bo też myśleliśmy , że to one . Najdziwniejsze jest to , że objaw nie pojawia się po pierwszych sekundach od uruchomienia tylko po jakimś czasie, a bywa i tak, że nie pojawia się wcale przez kilka, lub kilkanaście dni pod rząd. Podczas jazdy w ciągu dnia problem nigdy się nie pojawił , wiec same wtryski bym wykluczył i stawiał raczej , że są źle sterowane z jakiegoś powodu i stąd ten hałas. Jesteś w stanie potwierdzić , że to sam wtryskiwacz potrafi tak głośno zastukać czy to spalanie stukowe ? Tam są dosyć małe elementy i nie kojarzę żeby auto stukało jak się zapowietrzy, więc nie potrafi sobie wyobrazić co we wtryskiwaczu może tak hałasować i dlaczego . Skąd energia do takiego stukania ? Ciśnienie go otwiera ? Jak popatrzyłem na układ paliwowy, to na powrocie jest jakiś zaworek zwrotny bimetaliczny i jakiś czujnik, którego nie ma w traficu jak ma taki sam silnik. Wydaje mi się, że trzeba jeszcze sprawdzić rzeczywiste ciśnienie jakie jest w momencie tego stukania, bo co z tego że zawór na pompie chce upuścić jak nie ma otwartego obiegu powrotnego do baku. Siedzi tam na powrocie zaworek ,który puszcza podobno paliwo jak ma określona temperaturę, bo inaczej grzałka by nie dała rady ogrzać paliwa. Kazałem mechanikowi sprawdzić jak grzeje grzałka w filtrze, bo może ona nie domaga i stąd takie problemy ,ale akurat auto nie chciało stukać, więc trzeba chwilę poczekać :D Znalazłem fachowca co ma jakieś sondy które zakłada na wtryski i wpina się w czujniki , a nie przez złącze, więc może On coś wykryje o ile auto zechce zastukać.
@@piotr9474 póki co brak funduszy, a auto poza tym mankamentem nigdy nie stanęło na drodze z powodu awarii tj. ok. 5 lat i ok .80 tys.km (przy całkowitym przebiegu 365tys.km). Myślę, że nie ma co narzekać, bo do 20 tys. zł nie ma dobrych busów, które przejadą 100kkm bez usterek. A ta usterka w żaden sposób nie wpływa na codziennie użytkowanie, zastuka to gaszę i odpalam ponownie :D Widzę jakie auta stoją po warsztatach i kto się rano męczy na osiedlu. Gdyby były problemu z rozruchem pewnie dawno bym pogonił , a tak póki nie stanie dęba będę jeździł bo wiem jak psuja się nowsze auta i ile kosztują części, często x2 niż do mojego .
To jest druciarstwo nie naprawa zepsuje sie i bedziesz za darmo robil wymiane pracuje w de i wymiana na nowe nie jakieś tam mycie czyszczenie maja oni €€€ w polsce z biedy tak mozna sobie kombinowac bez hejtu
Jakie druciarstwo czlowieku widac odrazu na filmie w jaki jest stanie silniczek po szczotkach i pozostalych elementach ,wiadom wilgoc to sie miedz utlenia i zachodzi reakcia gdzie styki sie robia zasniedziałe,dobrze zrobil ze wyczyscil i nasmarowal ,nie najlepiej nowy kupic brawo ty ........
Jestem tego samego zdania co RETOMOTO. Założyć nowy i bedzie spokój. A nie kombinacja wymiana silniczkow a później rozbierać po 3 razy bo cos nie do konca chodzi.
i to jest mechanik...naprawia,a nie wymienia i wymienia i wymienia..
a jak wymieni to dobrze hehe.
(a trafiłem ostatnio na takich co nawet wymienić nie potrafili dobrze)
Skąd kolego jesteś? Silnik mam do remontu a boję się dać do pierwszego lepszego Mietka.
Pozdrawiam
@@exxpl POMORSKIE
@@qutaz1657
Nie tu napisałem.
Chodziło mi o mechanika :)
Pozdrawiam
to wszsytko zalezy co tansze robocizna z naprawą (nie wszystko też da się naprawić) czy tez wymiana na nowe... tutaj mogło tak byc ze szczotki wytarte.... i dupa silnik albo niedajboze calośc do wymiany...
Jaki koszt u mechanika może być
Prawdziwy mechanik!!! A nie wymieniacz. Szacunek 👍
Co z szyba czy trzeba coś odkręcic żeby blachą odeszła 😊bo silnik od szyby jest na zewnątrz blachy i jest połączony ,z szyba
To jest kuga 2008 rok chodzi o dostanie się do zamka
A już miałem iść spać po nocce a tu taka zajebista dobranocka 😀
No proszę, Polak potrafi 👏👏 👊👊👊😎
Miałem ten sam problem, u 2 dobrze znanych serwisach ( nie będę wymieniał z nazwy) sugerowali, że do wymiany jest moduł komfortu zamka drzwi. który jest dostępny tylko w ASO za 1200 netto. Pół soboty zabawy i działa jak nowy. P.S. mogłeś nagrać jak wyciąga się sam zamek, bo miałem duży problem, ale doszedłem. Pozdrawiam
Ja to samo magluję w Mercach od modelu 203. Niestety czasem mocno zużyte silniki trzeba wymieniać na nowe 😉
Heh teraz trochę inne ceny, ale jak 3 lata temu zerwała mi się linka od szyby w VW (skorodowała tam gdzie nie było pancerza) to trochę się zdziwiłem jak wszedłem na neta i zobaczyłem ,że między samą linka a całą blachą z prowadnicami i linką jest niewielka różnica. Oczywiście wziąłem całą blachę, a wymiana to było kilkanaście minut na spokojnie.
witam mam taki sam problem z zamkiem w mojej kudze chce wymienić ten silniczek tylko nie wiem jak zdjąć boczek z drzwi.
Jak by ktoś wrzucił filmik jak to zrobić byłbym wdzięczny? Pozdrawia.
Kolego jak zdjąć ta blachę z tylnych dzwi w Fordzie Kuga mk1. Wszystkie śruby odkręcone a blacha nadal się trzyma
Skąd naleciało syfu na moduł?
A w tym Gelandewagen co tam stoi z przodu coś dłubałeś?
Masz jakiś patent na mikrostyki zamka w A6 i Paseratti? Wytrzymują rok, takie części teraz produkują...
Tydzien temu to samo robilem w swoim cmax tez od strony pasażera
Siema majster.
Szkoda, że nie wszyscy producenci mają takie rozwiązanie, że można wygodnie całą blachę wyciągnąć..
ale mam backflash'e jak takie silniczki z zabawek rozkładałem jak byłem mały
Wieśwagen i kałdi już nie robią ,,blach,, w drzwiach .Mechanizmy po staremu są mocowane do korpusu a otwory technologicze zatykane są plastikowymi zaślepkami.Poszli po taniości .
A może by tak od razu, skoro już są powyciągane blachy z drzwi, psiknąć woskiem w spreyu do środka drzwi w celu konserwacji aby purchelki nie powyskakiwały, bo przecież lubimy zachwycać się zdrową blachą jak np. w starym Mercedesie w innym odcinku ? Robimy tak jak dla siebie ?
Witaj może jak dojdzie ,do połączenia się Forda ,z VW znowu tak będzie.Pozdrawiam;)
Jaki koszt u mechanika może być tego
Jak sam zrobisz to max 50 dych za nowy silniczek.
To samo w Alfie Romeo z centralnym
Silniczek jak w chińskiej zabawce
Widze Ford mocno trzyma sie tradycji. Silniczki I mikrostyki bardzo podobne jak w mondeo mk2
Jak byłem mały to rozkręcałem zabawki i tam były BARDZO podobne silniczki, nie zdziwię się, że Ford od 30 lat montuje właśnie te same, chińskie silniczki.
@@migi1114 większośc marek stosuję takie silniczki
a po co zmieniac coś co dobrze działa? conajwyzej na tańsze w produkcji.
Ta kuga ma ponad 10 lat.
Przecież takie silniczki kosztują grosze a dobre egzemplarze można znaleźć w zabawkach ze śmietnika. I nie nie piszcie że to nie ta sama jakość bo każda wersja jest tania i wszystkie są zbudowane tak samo.
Ale nie z takim długim prętem trzymającym(osią), przez wszystkie lata jakie się spotkałem w zabawkach zawsze była krótka oś jak w tym drugim silniczku.
Standard w Volvo. Będzie żyło. Pozdro.
Dobra, a gdzie tu oddać auto jak 90% mechaników to partacze. Wiem co mówię jako konczoncy już technikum samochodowe. Odwiedziłem parę warsztatów I to tragedia wszystko na odpierdol byle kasa się zgadzała...
a do zaufanych fachowców trzeba miesiąc czekać....
dlatego teraz trzymam kolejkę do mechanika.
Taki silniczek powinien być bezszczotkowy.
ten jest tańszy w produkcji :-)
i łatwiej sterowalny
Auto Challenge jak byś miał wolną chwile to zerknij na mój filmik, bo jest mocny challenge z moim vivaro . Chętnie zaprowadzę auto do Ciebie :)
Nikt nie jest w stanie zdiagnozować o co chodzi. Na parametrach wszystko ok. a suto sobie stuka .
ruclips.net/video/3GIkHP_PbhE/видео.html&t
to stukanie naprawdę wygląda jakby się przywieszał wtrysk,ale proponuje jeszcze zobaczyć czy nie jest tak ze to EGR nie jest uszkodzony i otwierając się może za dużo dopuszczając spalin co powoduje tak nie równą prace . Jak po zaślepieniu EGRa dalej jest tak samo to wtryski do wyciągnięcia i sprawdzenia. Oczywiście dobrze by było podłączyć kompa i zobaczyć na błędy jak jakieś istnieją ,pozdrawiam ....
@@bassmaniak1 Wszystko teoretycznie było sprawdzane. Egr, przepływka nowe, a wtryski po regeneracji , bo też myśleliśmy , że to one . Najdziwniejsze jest to , że objaw nie pojawia się po pierwszych sekundach od uruchomienia tylko po jakimś czasie, a bywa i tak, że nie pojawia się wcale przez kilka, lub kilkanaście dni pod rząd. Podczas jazdy w ciągu dnia problem nigdy się nie pojawił , wiec same wtryski bym wykluczył i stawiał raczej , że są źle sterowane z jakiegoś powodu i stąd ten hałas.
Jesteś w stanie potwierdzić , że to sam wtryskiwacz potrafi tak głośno zastukać czy to spalanie stukowe ? Tam są dosyć małe elementy i nie kojarzę żeby auto stukało jak się zapowietrzy, więc nie potrafi sobie wyobrazić co we wtryskiwaczu może tak hałasować i dlaczego . Skąd energia do takiego stukania ? Ciśnienie go otwiera ?
Jak popatrzyłem na układ paliwowy, to na powrocie jest jakiś zaworek zwrotny bimetaliczny i jakiś czujnik, którego nie ma w traficu jak ma taki sam silnik. Wydaje mi się, że trzeba jeszcze sprawdzić rzeczywiste ciśnienie jakie jest w momencie tego stukania, bo co z tego że zawór na pompie chce upuścić jak nie ma otwartego obiegu powrotnego do baku. Siedzi tam na powrocie zaworek ,który puszcza podobno paliwo jak ma określona temperaturę, bo inaczej grzałka by nie dała rady ogrzać paliwa. Kazałem mechanikowi sprawdzić jak grzeje grzałka w filtrze, bo może ona nie domaga i stąd takie problemy ,ale akurat auto nie chciało stukać, więc trzeba chwilę poczekać :D
Znalazłem fachowca co ma jakieś sondy które zakłada na wtryski i wpina się w czujniki , a nie przez złącze, więc może On coś wykryje o ile auto zechce zastukać.
sprzedaj chłopie twgo złoma i kup coś dobrego,nie trać czasu i kasy👍
@@piotr9474 póki co brak funduszy, a auto poza tym mankamentem nigdy nie stanęło na drodze z powodu awarii tj. ok. 5 lat i ok .80 tys.km (przy całkowitym przebiegu 365tys.km). Myślę, że nie ma co narzekać, bo do 20 tys. zł nie ma dobrych busów, które przejadą 100kkm bez usterek. A ta usterka w żaden sposób nie wpływa na codziennie użytkowanie, zastuka to gaszę i odpalam ponownie :D Widzę jakie auta stoją po warsztatach i kto się rano męczy na osiedlu. Gdyby były problemu z rozruchem pewnie dawno bym pogonił , a tak póki nie stanie dęba będę jeździł bo wiem jak psuja się nowsze auta i ile kosztują części, często x2 niż do mojego .
@@piotr9474 sprzeda i co? znowu będzie inwestować tak jest z każdym autem
VW takie blachy miał w Passacie b 5 przed liftem
No i.....
To jest druciarstwo nie naprawa zepsuje sie i bedziesz za darmo robil wymiane pracuje w de i wymiana na nowe nie jakieś tam mycie czyszczenie maja oni €€€ w polsce z biedy tak mozna sobie kombinowac bez hejtu
Ogarnij sie.
Jakie druciarstwo czlowieku widac odrazu na filmie w jaki jest stanie silniczek po szczotkach i pozostalych elementach ,wiadom wilgoc to sie miedz utlenia i zachodzi reakcia gdzie styki sie robia zasniedziałe,dobrze zrobil ze wyczyscil i nasmarowal ,nie najlepiej nowy kupic brawo ty ........
Jestem tego samego zdania co RETOMOTO. Założyć nowy i bedzie spokój. A nie kombinacja wymiana silniczkow a później rozbierać po 3 razy bo cos nie do konca chodzi.
Pomyślcie moze musiał zrobic po kosztach... Klient mówi klient ma.
Wszystko zależy na pewno w Niemczech nie opłaca się tego robić bo koszt robocizny będzie na tyle drogi że lepiej kupić nowy zamek