Audi A3 45 TFSI e test
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- Endlich dürfen wir den Audi A3 Sportback 45 TFSI e Plug-in Hybrid im Modelljahr 2022 fahren! 🔋🔌🤫
Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Motor | Sound | 0-100 km/h | PS | Reichweite | Laden | Elektro | Verbrauch | PHEV | Interieur | Kofferraum | Anhängelast | Ausstattung | Leasing | Kosten | Förderung | Preis zum kompakten Performance Plug-in Hybriden aus Ingolstadt habt, dann: Schaut jetzt rein! ⚡️🏁
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00:00 Intro
00:08 Review
03:00 Design
07:30 Kofferraum
09:00 Kofferraum
10:00 Rückbank
11:30 Motor
12:30 Interieur
20:00 Fahrt Jessi und Jan
26:00 Fazit
In Stichpunkten:
#audia3 #audia3pluginhybrid #audia345tfsie
Historie:
- Audi A3 Sportback 45 TFSI e:
- Zweite Plug-in-Hybrid-Version des Kompakten
- Kombi (Sportback) aber nicht Limo
- MQB Plattform
- Premium-Kompakter
- Wettbewerber:
- Seat León
- Cupra León eHybrid
- Skoda Octavia (RS) iV
- Golf GTE
- Opel Astra
- DS4
- Peugeot 308
- Ford Focus
Design:
Vorne:
- Richtig viele Lacke
- Wir Turboblau: 350 Euro
- Nur Ibisweis ohne Aufpreis
- Serie: S-Line
- Serie: LED
- Option: Matrix LED (1.590 Euro):
- Tagfahrlicht:
- Pixelfeld aus 15 LED-Segmenten
- eine E-förmige Lichtsignatur darstellt (als Symbol für den Plug-in-Hybridantrieb)
- Unterschied:
- Optikpaket schwarz
- Grill-Gitter mit hochglänzenden schwarzen Einlegern
Seite:
- 4.34 m lang
- 1.82 m breit
- 1.43 m hoch
- Wendekreis: 11,1 Meter
- Radstand: 1.63 m
- Serie: 17 Zoll
- Optional: 18 Zoll
- Panorama Schiebedach: 1.100 €
- Getönte Scheiben
- Bremsen vorne 340 Millimeter
- Bremsen hinten 310 Millimeter.
- Bremssättel = rot lackiert.
- Progressiv-Lenkung (250 Euro)
- (Beim GTE Serie)
- Kein adaptives Fahrwerk Optional
- (Im Golf GTE für 1.000 Euro)
Heck:
- Kofferraum: 280-1100
- (325 Liter ohne PHEV)
- Anhängelast: 1.4 Tonnen
- (Bis 1.6 Tonnen ohne PHEV)
- 40 Liter Tank
- (55 Liter ohne PHEV)
Motor:
- A3 Sportback 40 TFSIe (204 PS)
- Hier Leistung E-Motor wohl einfach gedrosselt
- Geheimtipp
- A3 Sportback 45 TFSIe
- Plug-in-Hybrid mit Benziner
- Benziner:
- 1.4 Liter
- 150 PS
- 250 Nm
- E-Motor:
- 80 kW
- 109 PS
- 330 Nm
- Gesamt:
- 1.660 Kilo
- 245 PS
- 400 Nm
- 6-Gang DSG
- 6,8 Sekunden (7,8 s)
- Elektrisch 140 km/h
- 232 km/h (227 km/h)
- WLTP Verbrauch: 1,4 l und 12,8 kwh Strom
- Stromverbrauch von 26,6 kwh
- Leerer Akku: 6,5 Liter
- Landstraße: 6 Liter
- Stadt: 8 Liter
- Vollgas Autobahn über 10 Liter
- Co2: 32
Laden: Akku:
- 13 kwh
- 2,9 kW: 5h
- (Golf GTE: 3,7 kWh)
- E-Reichweite: 58 - 63km
- Im Test: 45 Kilometer
Innen:
- Interieur S-Line 1.700
- MMI Navigation plus mit MMI touch 1.790 Euro
- Bang & Olufsen Premium Soundsystem mit 3D-Klang 790 Euro
- HUD 800 Euro
- Serie:
- Sportsitze
- Zweizonen-Klimaanlage
- Keylesss-Go
- Fahrmodusauswahl Audi drive select,
- digitale Kombiinstrument:
- Spezielle Anzeigen
- Modi:
- Auto Hybrid (automatische Verteilung des Antriebs auf die Motoren)
- Battery hold
- Battery charge
- Kritik:
- Lüftungsdüsen
- Viel Plastik
- Lautstärken Steuerung
Fahren:
- Straffes Fahrwerk
- Für mich gut
- Für viele zu hart
- Ruckelfrei
- Unauffällig
- Kaum Merkbare wenn Verbrenner dazu
- Einer der besten Frontgetriebenen PHEV Sportler gute Gewichtsverteilung
- Kaum Sound
Fazit:
- A3 Sportback als 30 TFSI mit 110 PS: 28.650
- 40 TFSI e ab 37.471 Euro (Kontrolle)
- 45 TFSI e ab 41.440 Euro
- Golf GTE: 41.900
- Aber besser ausgestattet
- Ausstattungsbereinigt: 2000 Euro mehr für Audi
- Geschmack entscheidet
- A3 als Dienstwagen dezenter
- Minus Förderung
- 41.440
- Minus 7.115
- 34.325
- Testwagen
- Knapp über 50.000
- Nach Förderung: 43.000
- Golf GTE Sportlicher
- Skoda Octavia Rationaler
- Stellantis: Starke Wettbewerber
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Авто/Мото
Gutes Video gibt's von dem Audi noch eine Diesel Variante? Bekommt ihr die noch? Bin gespannt was als nächstes kommt
Jessi! Nice's Video! Die Orange Mütze ist ja mal der Knaller 😜 Schönes Wochenende euch beiden!
😘🍑✌️🧡
Hat der Wagen im Innenraum auch eine Ambiente Beleuchtung ?
Speisst der auch strom während dem fahren ein?
Ich finde die Lüftungsdüsen mega👍
hat ein Hybrid, bzw. dieser Hybrid noch eine traditionelle Autobatterie und übernimmt der Akku die Aufgaben derer?
Gibt es den auch als Limousine mit Plug in?
You are very good at making reviews, when all the videos, the only thing I would recommend is to show how the 5th passenger is by putting his feet on the central tunnel
It seems like bullshit but it's not like that, for example in this video you were wearing combat boots, I bet you couldn't fit in the tunnel
Täusch ich mich oder hatte Jessi mal einen A3/S3? 🤔
Ich habe Ende 2021 einen 40 TFSIe bestellt. Mal sehen ob der noch 2022 kommt. 🍀 Mein aktueller Golf 7,5 (1.5 TSI) läuft nämlich im Sommer aus. Golf 8 GTE stand auch zur Auswahl aber die vielen noch „mechanischen“ Knöpfe haben mich zum A3 gebracht. An die ungewöhnlichen Luftausströmer werde ich mich schon gewöhnen.
Unten abgeflachtes Lenkrad gibt es i.V. m. Spurhalteassi nicht. Da passen wohl die Sensoren für die Handamlenkraderkennung nicht rein.
Когда сделаете тест Lada Vesta?
Eure Reviews sind wirklich klasse und sehenswert. Bin ein Fan von euch ( könnt euch etwas einbilden darauf 😉) eine Bitte hätte ich jedoch: ihr solltet bitte mehr die Basis Ausstattung der getesteten Modelle zeigen, auch und gerade vom A3, das sind Welten ! Alleine für ne Mittelarmlehne verlangt dieser „ Verein“ mehr als 109€ ! Unverschämte Preispolitik ! Ich hatte meine bestellt gehabt aber heute bin ich froh, dass ich dieses Auto aufgrund Lieferengpässe stornieren konnte. Dann zu einem Kia Händler in der Nähe, es wurde ein Kia Xceed PHEV der neu auf dem Hof stand. Super Verhandlungen, super Hauspreis und gekauft. Ein Hammer Service, lange Garantie von 7 Jahren. Tja Audi, ihr könnt langsam mal von eurem hohen Ross herunter kommen, Arroganz hoch fünf.
Hey Bernd, danke. 🧡 das gibt uns echt Energie. Bei den Ausstattungen sind wir leider immer etwas abhängig von Hersteller. Und die zeigen gerne was sie haben. Kann man ja auch verstehen oder?
Ciao Jessica super 🇩🇪
Tja, sollte man sich jetzt lieber einen gebrauchten A3 BJ2020 der letzten Generation holen, oder einen gebrauchten BJ2021 dieser Generation. Finde die Qualität und den Innenraum beim alten tatsächlich auch besser. Die Stoffsitze beim neuen haben alle ein grottiges Design. Der sonstige Innenraum ist gewöhnungssache, aber am Ende eigtl. auch ok.
Ja, das schöne sportliche Design der Autos kommt in die Hybrid/E-Crossover Class wieder zurück! Endlich! Vielleicht etwas weniger Scheunentor der Front und kleinere, schwarze Klappe als Grill (Schweineschnauze!). Zuviel Plastik und Klavierlack. Also für diese Preise ist ein Cupra, 10k€ günstiger , ja mit adapt FW und doch deutlich schöner! 😘😎
👍👍👍
finds zum heulen, wie hoch die plugin hybride sind, das sieht einfach nicht gut aus... da zahl ich monatlich lieber doppelt für den verbrenner🤣
Plug-in und Quattro? Gibt's das?
Hier nicht, ne
Wenn ein Opel deutlich geiler aussieht als ein Audi. Das ich das nochmal erleben darf. Dann auch noch deutlich günstiger.
Welcher Opel sieht denn besser aus als nen A3 ??
@@leandergold7338 der neue Astra L sieht sowohl außen als auch innen deutlich besser aus und ich fand Opel zuvor immer hässlich ^^
@@buschtyy soll das ein Witz sein 🤣ich meine ist Geschmackssache aber das ist nicht wirklich ernst gemeint 😅
@@silas.wietz_4 kein witz absolute Tatsache zumindest wenn man den a3 mit dem Astra vergleicht ich sag ja nicht das Opel generell besser aussieht
@@leandergold7338 Der Golf mit den 4 Nullen am Kühler sah immer schon scheiße aus.
Waren gerade dabei... Tücher muss er noch bringen
Der Kofferraum-Part war ja mal mega unnötig. Dann doch lieber zweimal drehen wie fünfmal hin und herschwenken und ewiges rum probieren wie denn alles geht
Oh, wie kommt man auf so hohen Verbrauch? Ich fahre einen Passat GTE mit 4,8 L/100km bei wirklich gemischtem Betrieb. Ihr fahrt diese Fahrzeuge offensichtlich nicht im realistischen Zyklus und solltet daher bei solchen Aussagen das auch erwähnen. Die 4,8 L sind über mehr als 4000 km ermittelt. Ohne Langstrecke wie z.B. Urlaubsfahrt sind es eher 3,6 l/100km.
Fahre auch einen A3 (8P) aus 2011 und muss sagen, dass mir der Innenraum im alten A3 deutlich besser gefällt (Holzzierleisten, weniger Plastik, mehr Stoff).
Ich hab denn als 1,0Tfsi mir gefällt der überhaupt nicht Matarial alles hartplasik
Mehr sinn macht ein Diesel Plug in
Einfach zu viel Plaste und Elaste. Gegen Aufpreis gibts natürlich schönere Innenräume, dann hebt der Preis aber auch in lächerliche Höhen ab. Der Alte war besser.
Upps, ein deutscher "Premiumhersteller" und dann so ne Hartplastikmittelkonsole,nein Danke , das können andere besser und vorallem Klavierlack und Touch , was findet die "ganze" Welt an diesen Fingertatschendreck,nur widerlich.
Wer denn zum Beispiel?
@@Pxxro Mazda
Also da ist Audi definitiv die Macht, wenn ich die aufgelisteten Wettbewerber sehe.
Sowas kann nur von nem fanboy kommen. Cockpit sieht scheisse aus und aussendesign ist auch völlig langweilig ich kann dir da gleich mehrere Autos in der Klasse sagen die besser aussehen. Der 1er, die A-Klasse, der 308, der Astra oder der ds4
@@buschtyy der 308er und der DS4 gebe ich dir recht, die schauen besser aus. Jedoch weiß ich nicht was am 1er, am Astra und schon gar nicht an der A-Klasse besser aussehen soll.
@@silas.wietz_4 die sind einfach alle viel stimmiger durchdesignt die mittelkonsole bei Audi geht gar nicht die ist komplett zugeballert mit ner knopflandschaft auch die zwei aufgesetzten lüftungsdüsen hinterm Lenkrad sehen furchtbar aus. Auch das aussendesignt ist viel zu rundgelutscht der kühlergrill sieht auch nicht nice aus. Versteh mich nicht falsch Audi baut sehr wohl wirklich schöne Autos aber der a3 gehört nicht dazu.
Jessi braucht den kofferraum bestimmt nur für den Schuheinkauf🤣
A1 yellow purple
gtr bird
Why she wearing a jacket🥰
Cold outside?
Ich bin immer so irritiert meine Region im Video zu sehen.
🤔✋️👍🙋♂️
Design is top , Material Qualität Flop
viel zu viel Plastik für nen Audi muss man leider sagen
Verdammt, ich weiß nicht warum es so ist. Ich mag Mazda. Ok ich mag Mazda wegen der Zuverlässlichkeit usw. Aber das super Sitzgefühl, die super Ergonomie, habe ich nur in einem VAG Auto. Ich weiß nicht warum das so ist. Ein Mazda, BMW oder ein Mercedes fährt sich gut. Aber ich sitze in diesen Autos drin wie ein Affe auf dem Schleifstein. In einen Audi oder VW setzt ich mich rein und fühle mich wohl und ich düse dahin. Es ist schön. Vor kurzem fuhr ich einen BMW i3. Die Kiste geht ab wie die Katzen vom Schmidt. Aber darin sich wohl fühlen geht nicht. Ich fuhr auch einen VW iD3. Ich fühlte mich darin wohl und zufrieren. Im Gegensatz zum BMW i3 ist der VW iD3 ab ca. 70 kmh wie eine sehr schwache Schlaftablette obwohl er ca. 20 Pferdchen mehr hat. Bei mir ist das so. Und ich weiß nicht warum das so ist. Kann mir mal irgendjemand bitte erklären warum das so ist.
Die Hartplastikteile sind so nebenbei sekundär. Es geht um das Ganze. An Plastik oder unverschämten Abdeckungen, wie oft berührt man dies?
... das wüsste ich auch gerne
The Mazda 3 is better than the Audi 3, in terms of reliability, durability, and design.