Endlich wieder gebrauchte Bikes und Top 5 Listen. Jetzt sogar mit den Hinweisen worauf man achten sollte. Super. Gregor entwickelt sich in die Richtung von Nils ! Super sympatisch, selbstbewusst, trotzdem bodenständig und mit viel Erfahrung. Großartig !
Anstatt immer zu sagen "wie der Rest, nix für kleine Menschen", hätte man ja auch sowas wie die BMW 650 GS mit aufnehmen können. Die ist wirklich gut auch für kürzere geeignet und wurde sogar von euch schon als "sehr gut" getestet. Auch eine Honda Transalp ist von Gewicht und Sitzhöher noch etwas verträglicher.
Ich fand das Video dieses Mal auch eher mau. Es wurden eigentlich nur Eisenschweine weit jenseits der 200kg genannt die allesamt mehr aufrechte touerer als Reiseenduro sind
Bin meine 1150 immer gerne gefahren. Mit Straßenreifen wird sie auch recht handlich. Bei so alten Maschinen muss man aber einfach Glück haben ein gepflegtes Exemplar zu erwischen. Ich empfehle das nur Leuten die selbst schrauben können, sonst fressen einen die Wartungskosten auf oder man wird von unerwarteten Problemen vom Reisen abgehalten. Offroadtauglich ist sie, aber wer da technisch nicht sicher ist sollte nicht alleine los fahren. Wer das Ding 5x hinteinander im Gelände aufheben muss hat danach keine Freude am Offroaden mehr.
Habe mich für die Varadero mit Vergaser entschieden. Ich habe mich nach 6 Kilometer verliebt. Sie verbraucht 6.8 Liter ( gerne auch Mal Vollgas (220 am Tacho)). Die R1100S davor hat bei gleicher Fahrweise nen Liter mehr genommen. Kaufpreis 1600. Haftpflichtversicherung 48€ fürs Jahr. Kurzum ganz klare Kaufempfehlung. VG
Hallo und danke für den informativen Beitrag. Für die Kollegen und Kolleginnen mit den ganz bescheidenen Ansprüchen wäre die Royal Enfield Himalayan eine Option. Quasi für 5000€ neu. Fahre eine und bin sehr zufrieden damit. Schönen Gruß und bleibt gesund.
Ich habe mich letztes Jahr mit dem Reise-Enduro Fieber angesteckt, gleich mit dem frisch gemachten A Führerschein. Ich habe mir eine alte BJ 2000 BMW F 650 GS geholt (um kleines Geld aber im Bewußtsein das einiges hineingesteckt werden musste - hab ich auch gemacht und war vom Preis OK). Für meine Reisereichweite (innerhalb Österreich und da auch eher momentan nur im Osten) auch ein heißer Tipp - einzig bei diversen Anbauteilen muss man stellenweise schnell Zuschlagen wenn "Aktion" dabei steht - gefühlt sind das die letzen Teile auf Lager 🤣. Die Liste - ja - genau die hab ich mir alle angesehen und selbst die Versy ist mir zuletze auch schon mal ins Auge gefallen - sieht auch sehr nett aus. Danke für den tollen Überblick, es ist wie als kleines Kinde durch den Spielzeugkatalog blettern und sich einfach alles Wünschen😂- lauter tolle Maschinen.
Die Varadero mit Einspritzung gab es ab 2003 und nicht nach 2003, was ja 2004 wäre. Da allerdings noch ohne ABS und mit Dual CBS. Bin mit dieser Maschine 100 000 km, ohne jegliche Panne, vom Nordkap, bis zum Ararat unterwegs gewesen, mit der besten Seriensitzbank, auch für die Sozia, von allen Bikes, welche ich hatte.
Bei den kleinen Adventure Bikes ist die BMW 310 GS mein Geheimtipp. Nicht so altbacken wie die Kleine Kawasaki . Hat besseres Fahrwerk , Voll LED und Drive by wire. Fahre sie mit Stollenreifen , Fahrspaß seit 25000 km ohne Ende. Die Großen Bikes bleiben jetzt meistens in der Garage .
Liebe top 5 Sendungen mit gebrauchten zu bezahlbaren Preisen. Vorschlag: Top 5 für große Fahrer (sporttourer, reisenenduro etc) ich suche in dem Bereich und bin mir unschlüssig welche kniewinkel etc in Ordnung sind
Im guten Zustand wird es wohl richtig schwierig eine Africa Twin unter 5T€ zu finden 😱!!! Gut das ich eine habe 😇 Und keine Angst, wenn man alleine Fährt reichen die 60 Peferdchen definitiv!!
Die Aprilia Caponord, die Cagiva Gran Canyon, die Cagiva Navigator, Cagiva Elefant, MotoGuzzi Stelvio, KTM 950 Adventure könnte man noch zur Liste hinzufügen. Die kann man zur der Liste von unter 5000€ hinzufügen
Es gibt einfach so viele ältere, aber bei entsprechendem Zustand noch immer leiwande Enduros da draußen. Ich hätte auch eine Top 20 Liste machen können :) Danke für deine zusätzlichen Tipps! LG, Gregor
Bitte auch mal eine Auswahl für kleine Fahrer vorstellen, vielleicht in der Klasse 650 bis 750ccm, bin 1,⁷0m groß, und viele von uns würden gerne leichte und nicht zu hohe Enduros fahren.
Was man bedenken sollte, ist das bei Maschinen, wo 20 Jahre und älter sind, es langsam knapp/schwierig wird mit den Ersatzteilen. Die haben schon viel Elektronik drin, wo man absurde Preise für zahlt oder es einfach nicht mehr bekommt. Dadurch relativiert sich eigentlich der günstige Gebrauchtpreis.
Ich hätte noch folgende geile Teile vorgeschlagen: XT 600 (660) , Honda Transalp , Honda Dominator , Honda XL/XR 500,..... Das sind nicht so schwere Böcke.
Rate zur Africa Twin ab 95! Luftunterstützte Gabel braucht eh keiner. Dafür haben die ab 96 (rd07a) doppeltes Abblendlicht. Das haben die bis 95 nicht. Modelle 96-> sind 1,5 Liter Sparsamer, dank anderer Zündanlage und Bedüsung. Aber schade um die Goldenen Felgen bis 95...
Abgesehen von der Versys spricht man ja von relativ üppigen Damen die vom Restaurant zum Café wohl gut sind aber doch aufgebessert werden müssen wenn durch die Welt gereist wird. Was bedeutet reinstecken von €uronen. Off Road eher nicht für den Leihen gefacht.
Einfach klasse 1000 PS-Redaktion. Solche, genau solche Tests und Vorstellungen wünsche ich mir mehr von euch. Warum? - 5.000/6.000 € für ein Motorrad reichen. - Nachhaltigkeit wird groß geschrieben. - Es sind immer gute Motorräder dabei. - Den "modernen Kram" braucht keiner. - Dazu noch viel zu teuer für nur 2 Räder. Wer 2023 noch 20.000 € und mehr für ein Motorrad hinblättern, wird sich wundern, wieviel Geld er bis 2030 verloren hat. Das sind genau die Zeitgenossen, die einem auf den Cent genau, die Kosten/den Gewinn für Kredit- oder Anlageprodukte ausrechnen können. Wer nur möglichst wenig für eine gebrauchte Maschine ausgibt, hat sehr lange, viel Freude daran. Das restliche Geld bleibt für weitere schöne Dinge, oder für Spenden an Bedürftige übrig.
Also 1-4 sind halt alles schon arg schwere Maschinen. Mehr tourer als Reiseenduro. Es gibt doch so viel auf dem Markt unter 5000€ was man auch tatsächlich Offroad bewegen kann und trotzdem noch auf Reisen hernehmen kann
Bin die AT. rd07 gefahren nicht schlecht aber überbeweted und viel zu teuer. Mein Tipp Suzuki V Strom 650 od. 1000 ...Bestes Moped für den kleinen Geldbeutel!
Jetzt mal Butter bei die Fische: Wie oft fahren die Reise-Enduros wirklich ins Gelände? Und wer hebt eine 240 Kg Kiste denn aus der matschigen tiefen Pfütze oder aus dem Graben? Denn 97% der Km werden auf der Straße abgerollt. Da nehme ich doch besser ein bequemes (5 Std. sitzen sollte ohne jammern möglich sein) Motorrad wo man nicht nur die Fußspitzen auf den Asphalt bekommt. Wenn, wie bei mir die Sozia dabei ist, verachtet man auch kein gutes Drehmoment. Und durch die Alpen mit den Serpentinen will man ja auch noch ohne Herzinfarkt tuckern. Bisher fand ich viele (auch Crossover) Motorräder nur enttäuschend, es sei denn man fährt für jeden Untergrund ein spezielles Modell. Gemütlich lange wenig kurvenenge Strecke rollt sich immer noch gut auf der ollen K1200LT. Geht es ins Gelände dann mit der Tenere und für Kunststückchen KTM. Waldwege dann halt mit e-Bike. Wenn einer eine eierlegende Wollmilchsau kennt, ich lerne gerne dazu...
Also manche auf eurer Seite sind bezüglich des Preises echt unverschämt. Eine Transalp 600V gibts nicht unter 3500€ und die Africa twin 1000l wird auch noch mit 60'000km viel zu teuer für 12'000€ inseriert. Die Kawasaki 300 Versys x aus dem Video fand ich auch nur für knapp 5000€. Schade, dass manche so hohe Preise inserieren, die natürlich niemand zahlt.
Vermutlich die beste (rentabelste) Marketing Aktion, die BMW je gestartet hat ;) DIe "echten" Solo-Globetrotter fahren meist sowieso ein japanisches Fabrikat zwischen 300 und 750cc - nicht ohne Grund.
Die Auswahl von nur 5 Bikes ist bei so einem Thema irrsinnig schwer. Diese Liste richtet sich eher an REISEenduristen, von denen es halt mehr gibt, als ReiseENDURISTEN. Aber für die richtig großen Abenteuer und gröberen Pisten habe ich auch eine Top-5-Liste mit gebrauchten Reiseenduros gemacht: www.1000ps.at/modellnews-3007298-top-5-motorraeder-fuer-das-ganz-grosse-abenteuer LG, Gregor
Ohne Schrauberfähigkeiten eine 1150er? Kann gut gehen, muss nicht. Abzuraten ist auf jeden Fall von den Modellen mit Doppelzündung, da die alle den BKV verbaut haben(sofern ein ABS verbaut ist). Ein generelles Problem sind Steuerkettenspanner links, ausgeschlagene Drosselklappen und Getriebeschäden(Ausgangswelle z.B.). Bei der Trockenkupplung ist ebenfalls Vorsicht geboten, bei einem Tausch muss das Mopped einmal in der Mitte auseinander. Sonst hatte ich letzten September auf 4500km durch halb Europa viel Spaß mit meiner.
Da schraubste aber an den anderen karren mehr rum. Die GS ist halt nichts für rally-artiges heizen im Gelände. Ich hatte an meiner 1150er kein einziges deiner genannten Probleme, bei aktuell 145000 km. Im Internet meckern die leute rum die probleme haben während tausende andere maschinen problemfrei laufen. Ich denke mit Ausnahme der Africa Twin sind die anderen gennanten Motorräder mit über 100tkm verschlissen. Achso meine Transalp und xt600 möchten regelmäßig beschraubt werden, die GS nie :)
@@StromerRUclips okay das ist natürlich blöd. Ist warscheinlich schwer zu sagen, wie da so die Quote ist ggü.allen verkauften Maschinen. Ich habe aber mit allen alten Japanern mehr Probleme gehabt alls mit BMWs, da hatte ich noch nie irgendwas. Wenn man unter 5k ein Moped kauft schaden schrauberkenntnisse aber so oder so nicht.
@@wb4367 Haha, ich bin auch etwas Gebrandmarkt mit alten Japanern...2x KLE 500, 2x liegen geblieben...komplette Schrottkisten. Eine VStrom 650 von 2007 hat bei mir auch nicht mit Zuverlässigkeit geglänzt. Positive Ausnahme war einzig eine GSXR 750 von 2000. Ansonsten bin ich mit Europäischen Marken auch immer besser gefahren.
YAMAHA XTZ 750 Super Tenere fehlt hier komplett ! Der legendäre, unverwüstliche Paralleltwin mit 5 Ventilen pro Zylinder ! warum ?? Weil andere Marken mehr Image haben ? Ich kann mir so einen Ausrutscher nicht erklären !
@@schorschkluni5067 meine Tiger 800 ist von 2011 und hat mich vor 2 Jahren 5500€ gekostet. Es gibt bestimmt einige, die ihre alten Enduros vergoldet haben wollen, aber es gibt auch die fairen Preise. Viel Erfolg beim Suchen. Ich drücke die Daumen
@@dirkbrummer176 Nicht einfach einen Nachfolger für die V strom 650 (Gussfelgen 2007) zu finden der mehr Offroad kann und mehr Sitzhöhe hat ! Bin 2 meter mit 98 kg ! Es gibt bessere Kniewinkel als auf der Stromerin ! Bmw f 800 gs , Tiger 800 xc und Xt 660 Z tenere will ich probefahren um nur mal die wichtigsten zu nennen !😁
@@dirkbrummer176 Da hat der Schorsch schon Recht.Vor 2.Jahren kann das noch geklappt haben.Wenn du jetzt eine Tiger 800 für 5000 Euro findest,dann mit knapp 100.000 km drauf. Das ist echt nicht mehr normal
Danke für das Kompliment! Es war bei der gigantischen Anzahl an Reiseenduros sehr schwer, sich auf nur 5 Bikes zu beschränken. Aber ich stimme dir zu, die Liste ist sehr Reisekomfort-orientiert. Es gibt halt doch deutlich mehr REISEenduristen, als ReiseENDURISTEN, deshalb fiel meine Wahl schlussendlich so aus. Aber für die Abenteurer habe ich hier auch eine Top-5-Liste aufgestellt, die sich auch für gröberes Gelände eignet: www.1000ps.at/modellnews-3007298-top-5-motorraeder-fuer-das-ganz-grosse-abenteuer LG, Gregor
Endlich wieder gebrauchte Bikes und Top 5 Listen. Jetzt sogar mit den Hinweisen worauf man achten sollte. Super. Gregor entwickelt sich in die Richtung von Nils ! Super sympatisch, selbstbewusst, trotzdem bodenständig und mit viel Erfahrung. Großartig !
Danke für das Lob! LG, Gregor
Vielleicht kannst du mal einen Beitrag über Reiseenduros (bis zu 5000 €) zwischen 500 bis 750 ccm machen, also mehr eingrenzen.
tenere 660z
21" hat hier nur die Africa Twin, ist also nicht wirklich ein Nachteil der kleinen Kawa.
Anstatt immer zu sagen "wie der Rest, nix für kleine Menschen", hätte man ja auch sowas wie die BMW 650 GS mit aufnehmen können. Die ist wirklich gut auch für kürzere geeignet und wurde sogar von euch schon als "sehr gut" getestet.
Auch eine Honda Transalp ist von Gewicht und Sitzhöher noch etwas verträglicher.
Ich fand das Video dieses Mal auch eher mau. Es wurden eigentlich nur Eisenschweine weit jenseits der 200kg genannt die allesamt mehr aufrechte touerer als Reiseenduro sind
Schöne Übersicht, ich würde die KTM 390 Adv noch mit dazunehmen.
Bin meine 1150 immer gerne gefahren. Mit Straßenreifen wird sie auch recht handlich. Bei so alten Maschinen muss man aber einfach Glück haben ein gepflegtes Exemplar zu erwischen. Ich empfehle das nur Leuten die selbst schrauben können, sonst fressen einen die Wartungskosten auf oder man wird von unerwarteten Problemen vom Reisen abgehalten. Offroadtauglich ist sie, aber wer da technisch nicht sicher ist sollte nicht alleine los fahren. Wer das Ding 5x hinteinander im Gelände aufheben muss hat danach keine Freude am Offroaden mehr.
Habe mich für die Varadero mit Vergaser entschieden. Ich habe mich nach 6 Kilometer verliebt. Sie verbraucht 6.8 Liter ( gerne auch Mal Vollgas (220 am Tacho)). Die R1100S davor hat bei gleicher Fahrweise nen Liter mehr genommen.
Kaufpreis 1600. Haftpflichtversicherung 48€ fürs Jahr.
Kurzum ganz klare Kaufempfehlung.
VG
Hallo und danke für den informativen Beitrag. Für die Kollegen und Kolleginnen mit den ganz bescheidenen Ansprüchen wäre die Royal Enfield Himalayan eine Option. Quasi für 5000€ neu. Fahre eine und bin sehr zufrieden damit. Schönen Gruß und bleibt gesund.
Noralie ist ja relativ problemlos damit unterwegs gewesen.
Ich habe mich letztes Jahr mit dem Reise-Enduro Fieber angesteckt, gleich mit dem frisch gemachten A Führerschein. Ich habe mir eine alte BJ 2000 BMW F 650 GS geholt (um kleines Geld aber im Bewußtsein das einiges hineingesteckt werden musste - hab ich auch gemacht und war vom Preis OK). Für meine Reisereichweite (innerhalb Österreich und da auch eher momentan nur im Osten) auch ein heißer Tipp - einzig bei diversen Anbauteilen muss man stellenweise schnell Zuschlagen wenn "Aktion" dabei steht - gefühlt sind das die letzen Teile auf Lager 🤣. Die Liste - ja - genau die hab ich mir alle angesehen und selbst die Versy ist mir zuletze auch schon mal ins Auge gefallen - sieht auch sehr nett aus. Danke für den tollen Überblick, es ist wie als kleines Kinde durch den Spielzeugkatalog blettern und sich einfach alles Wünschen😂- lauter tolle Maschinen.
Habe das gleiche Bike wie du😊Auch bj 2000,was musstest du denn alles hineinstecken?
Die Varadero mit Einspritzung gab es ab 2003 und nicht nach 2003, was ja 2004 wäre. Da allerdings noch ohne ABS und mit Dual CBS. Bin mit dieser Maschine 100 000 km, ohne jegliche Panne, vom Nordkap, bis zum Ararat unterwegs gewesen, mit der besten Seriensitzbank, auch für die Sozia, von allen Bikes, welche ich hatte.
Hast natürlich recht, das war unpräzise von mir formuliert. Danke für deine Erfahrungen! LG, Gregor
Danke Gregor, cooler Beitrag👌 mach weiter so!
Bei den kleinen Adventure Bikes ist die BMW 310 GS mein Geheimtipp. Nicht so altbacken wie die Kleine Kawasaki . Hat besseres Fahrwerk , Voll LED und Drive by wire. Fahre sie mit Stollenreifen , Fahrspaß seit 25000 km ohne Ende. Die Großen Bikes bleiben jetzt meistens in der Garage .
Liebe top 5 Sendungen mit gebrauchten zu bezahlbaren Preisen.
Vorschlag: Top 5 für große Fahrer (sporttourer, reisenenduro etc) ich suche in dem Bereich und bin mir unschlüssig welche kniewinkel etc in Ordnung sind
Im guten Zustand wird es wohl richtig schwierig eine Africa Twin unter 5T€ zu finden 😱!!!
Gut das ich eine habe 😇
Und keine Angst, wenn man alleine Fährt reichen die 60 Peferdchen definitiv!!
Wem die zu teuer ist, kann noch zur XTZ 750 greifen. Wobei auch bei der ST die Preise anziehen und die Auswahl langsam klein wird.
Honda Transalp?
Die Aprilia Caponord, die Cagiva Gran Canyon, die Cagiva Navigator, Cagiva Elefant, MotoGuzzi Stelvio, KTM 950 Adventure könnte man noch zur Liste hinzufügen. Die kann man zur der Liste von unter 5000€ hinzufügen
Es gibt einfach so viele ältere, aber bei entsprechendem Zustand noch immer leiwande Enduros da draußen. Ich hätte auch eine Top 20 Liste machen können :) Danke für deine zusätzlichen Tipps!
LG, Gregor
@@1000ps ja die Qual der Wahl macht es einem nicht leicht. Aber so findet jeder was für seinen Geschmack und Vorstellungen.
Mc Gregor hat die richtigen Tipps für den Gebrauchtkauf.
Was ist mit der Moto Guzzi Stelvio 1200? Bj 2011 zb gibts unter 5000€ und hat abs und traktionskontrolle
Gefühlt wird motor guzzi in den Tests viel zu wenig berücksichtigt
Schöne Liste, wobei ganz objektiv gesehen die Afrika Twin natürlich das beste und kultigste Motorrad ist. Schöne Grüße von einem XRV 750 Fahrer 😂
Bitte auch mal eine Auswahl für kleine Fahrer vorstellen, vielleicht in der Klasse 650 bis 750ccm, bin 1,⁷0m groß, und viele von uns würden gerne leichte und nicht zu hohe Enduros fahren.
Triumph Tiger 955 i, bester Triple ever, der Tiger überzeugt in vielen Belangen und hat schon so manchen überrascht !
Hey, wieso empfindest du den 955 besser als den 1050er?
Was man bedenken sollte, ist das bei Maschinen, wo 20 Jahre und älter sind, es langsam knapp/schwierig wird mit den Ersatzteilen. Die haben schon viel Elektronik drin, wo man absurde Preise für zahlt oder es einfach nicht mehr bekommt. Dadurch relativiert sich eigentlich der günstige Gebrauchtpreis.
Ich hätte noch folgende geile Teile vorgeschlagen: XT 600 (660) , Honda Transalp , Honda Dominator , Honda XL/XR 500,..... Das sind nicht so schwere Böcke.
Rate zur Africa Twin ab 95! Luftunterstützte Gabel braucht eh keiner. Dafür haben die ab 96 (rd07a) doppeltes Abblendlicht. Das haben die bis 95 nicht. Modelle 96-> sind 1,5 Liter Sparsamer, dank anderer Zündanlage und Bedüsung. Aber schade um die Goldenen Felgen bis 95...
Honda CRF 300?
Wo ist die XT 660 Z ??????
Abgesehen von der Versys spricht man ja von relativ üppigen Damen die vom Restaurant zum Café wohl gut sind aber doch aufgebessert werden müssen wenn durch die Welt gereist wird. Was bedeutet reinstecken von €uronen. Off Road eher nicht für den Leihen gefacht.
Einfach klasse 1000 PS-Redaktion. Solche, genau solche Tests und Vorstellungen wünsche ich mir mehr von euch.
Warum?
- 5.000/6.000 € für ein Motorrad reichen.
- Nachhaltigkeit wird groß geschrieben.
- Es sind immer gute Motorräder dabei.
- Den "modernen Kram" braucht keiner.
- Dazu noch viel zu teuer für nur 2 Räder.
Wer 2023 noch 20.000 € und mehr für ein Motorrad hinblättern, wird sich wundern, wieviel Geld er bis 2030 verloren hat.
Das sind genau die Zeitgenossen, die einem auf den Cent genau, die Kosten/den Gewinn für Kredit- oder Anlageprodukte ausrechnen können.
Wer nur möglichst wenig für eine gebrauchte Maschine ausgibt, hat sehr lange, viel Freude daran. Das restliche Geld bleibt für weitere schöne Dinge, oder für Spenden an Bedürftige übrig.
Was hier grundsätzlich vergessen wird... Tiger 955i ... Im Schnitt besser als alle genannten.
Wenn ich mich mit 98 kg auf ne Versys 300 setz ! Kommt dann die Meldung Gewichtsüberschreitung ?🤣
Also 1-4 sind halt alles schon arg schwere Maschinen. Mehr tourer als Reiseenduro. Es gibt doch so viel auf dem Markt unter 5000€ was man auch tatsächlich Offroad bewegen kann und trotzdem noch auf Reisen hernehmen kann
Bin die AT. rd07 gefahren nicht schlecht aber überbeweted und viel zu teuer. Mein Tipp Suzuki V Strom 650 od. 1000 ...Bestes Moped für den kleinen Geldbeutel!
Jetzt mal Butter bei die Fische: Wie oft fahren die Reise-Enduros wirklich ins Gelände? Und wer hebt eine 240 Kg Kiste denn aus der matschigen tiefen Pfütze oder aus dem Graben? Denn 97% der Km werden auf der Straße abgerollt. Da nehme ich doch besser ein bequemes (5 Std. sitzen sollte ohne jammern möglich sein) Motorrad wo man nicht nur die Fußspitzen auf den Asphalt bekommt. Wenn, wie bei mir die Sozia dabei ist, verachtet man auch kein gutes Drehmoment. Und durch die Alpen mit den Serpentinen will man ja auch noch ohne Herzinfarkt tuckern.
Bisher fand ich viele (auch Crossover) Motorräder nur enttäuschend, es sei denn man fährt für jeden Untergrund ein spezielles Modell. Gemütlich lange wenig kurvenenge Strecke rollt sich immer noch gut auf der ollen K1200LT. Geht es ins Gelände dann mit der Tenere und für Kunststückchen KTM. Waldwege dann halt mit e-Bike. Wenn einer eine eierlegende Wollmilchsau kennt, ich lerne gerne dazu...
Also manche auf eurer Seite sind bezüglich des Preises echt unverschämt. Eine Transalp 600V gibts nicht unter 3500€ und die Africa twin 1000l wird auch noch mit 60'000km viel zu teuer für 12'000€ inseriert. Die Kawasaki 300 Versys x aus dem Video fand ich auch nur für knapp 5000€. Schade, dass manche so hohe Preise inserieren, die natürlich niemand zahlt.
Schade das die Super Tenere 750 nicht dabei ist...
Gs1150 gesponsorte Weltreise von BMW mit 6 Maschinen, von welchen nur 2 zu sehen waren🤣🤣🤣
Vermutlich die beste (rentabelste) Marketing Aktion, die BMW je gestartet hat ;)
DIe "echten" Solo-Globetrotter fahren meist sowieso ein japanisches Fabrikat zwischen 300 und 750cc - nicht ohne Grund.
Tiger 800 XC unter 5000 eur dauert auch nimmer lang !
Wow, meine Liste wäre anders. Bei deiner ist Reise drin aber sehr wenig enduro.
Die Auswahl von nur 5 Bikes ist bei so einem Thema irrsinnig schwer. Diese Liste richtet sich eher an REISEenduristen, von denen es halt mehr gibt, als ReiseENDURISTEN.
Aber für die richtig großen Abenteuer und gröberen Pisten habe ich auch eine Top-5-Liste mit gebrauchten Reiseenduros gemacht: www.1000ps.at/modellnews-3007298-top-5-motorraeder-fuer-das-ganz-grosse-abenteuer
LG, Gregor
Ohne Schrauberfähigkeiten eine 1150er? Kann gut gehen, muss nicht. Abzuraten ist auf jeden Fall von den Modellen mit Doppelzündung, da die alle den BKV verbaut haben(sofern ein ABS verbaut ist). Ein generelles Problem sind Steuerkettenspanner links, ausgeschlagene Drosselklappen und Getriebeschäden(Ausgangswelle z.B.). Bei der Trockenkupplung ist ebenfalls Vorsicht geboten, bei einem Tausch muss das Mopped einmal in der Mitte auseinander. Sonst hatte ich letzten September auf 4500km durch halb Europa viel Spaß mit meiner.
Da schraubste aber an den anderen karren mehr rum. Die GS ist halt nichts für rally-artiges heizen im Gelände. Ich hatte an meiner 1150er kein einziges deiner genannten Probleme, bei aktuell 145000 km. Im Internet meckern die leute rum die probleme haben während tausende andere maschinen problemfrei laufen. Ich denke mit Ausnahme der Africa Twin sind die anderen gennanten Motorräder mit über 100tkm verschlissen.
Achso meine Transalp und xt600 möchten regelmäßig beschraubt werden, die GS nie :)
@@wb4367 Ich hatte/habe bei meiner GS leider sowohl das Thema mit dem Kettenspanner als auch mit den Drosselklappen. Bei Grade Mal 53000km.
@@StromerRUclips okay das ist natürlich blöd. Ist warscheinlich schwer zu sagen, wie da so die Quote ist ggü.allen verkauften Maschinen. Ich habe aber mit allen alten Japanern mehr Probleme gehabt alls mit BMWs, da hatte ich noch nie irgendwas. Wenn man unter 5k ein Moped kauft schaden schrauberkenntnisse aber so oder so nicht.
@@wb4367 Haha, ich bin auch etwas Gebrandmarkt mit alten Japanern...2x KLE 500, 2x liegen geblieben...komplette Schrottkisten. Eine VStrom 650 von 2007 hat bei mir auch nicht mit Zuverlässigkeit geglänzt. Positive Ausnahme war einzig eine GSXR 750 von 2000. Ansonsten bin ich mit Europäischen Marken auch immer besser gefahren.
@@StromerRUclips vor allem bricht man sich an den japanern die Finger beim Schrauben. An der BMW ist alles schön groß und grob.
YAMAHA XTZ 750 Super Tenere fehlt hier komplett ! Der legendäre, unverwüstliche Paralleltwin mit 5 Ventilen pro Zylinder ! warum ?? Weil andere Marken mehr Image haben ? Ich kann mir so einen Ausrutscher nicht erklären !
Die kostet doch über 5000,-
Feier das eine aber auch 😅
Es fehlt die 1. Tiger 800 von Triumph. Bis 5000 Euro kein Problem. Toller elastischer Motor, super bequem und Langstreckentauglich
Also ich suche grad ne Tiger Xc und unter 5000 is ein problem ! Was die leute für ein 13 jahre altes Tigerlein haben wollen is der Wahnsinn !🤔
@@schorschkluni5067 meine Tiger 800 ist von 2011 und hat mich vor 2 Jahren 5500€ gekostet. Es gibt bestimmt einige, die ihre alten Enduros vergoldet haben wollen, aber es gibt auch die fairen Preise. Viel Erfolg beim Suchen. Ich drücke die Daumen
@@dirkbrummer176 Nicht einfach einen Nachfolger für die V strom 650 (Gussfelgen 2007) zu finden der mehr Offroad kann und mehr Sitzhöhe hat ! Bin 2 meter mit 98 kg ! Es gibt bessere Kniewinkel als auf der Stromerin ! Bmw f 800 gs , Tiger 800 xc und Xt 660 Z tenere will ich probefahren um nur mal die wichtigsten zu nennen !😁
@@dirkbrummer176 Da hat der Schorsch schon Recht.Vor 2.Jahren kann das noch geklappt haben.Wenn du jetzt eine Tiger 800 für 5000 Euro findest,dann mit knapp 100.000 km drauf.
Das ist echt nicht mehr normal
Xt 660z ist auch nicht zu vergessen
Honda Transalp pd 06 preis Leistung unschlagbar
oder einfach eine TDM 900
Leider für Führerscheinneulinge nichts dabei…
McGregor ich mag dich am liebsten bei 1000PS, aber Teile dieser Auswahl unter Reise'enduros' laufen zu lassen...
Danke für das Kompliment! Es war bei der gigantischen Anzahl an Reiseenduros sehr schwer, sich auf nur 5 Bikes zu beschränken. Aber ich stimme dir zu, die Liste ist sehr Reisekomfort-orientiert. Es gibt halt doch deutlich mehr REISEenduristen, als ReiseENDURISTEN, deshalb fiel meine Wahl schlussendlich so aus.
Aber für die Abenteurer habe ich hier auch eine Top-5-Liste aufgestellt, die sich auch für gröberes Gelände eignet: www.1000ps.at/modellnews-3007298-top-5-motorraeder-fuer-das-ganz-grosse-abenteuer
LG, Gregor
@@1000ps cool, mega! Danke für den Link🙃
❤
Das beste Fon alle ist Tiger 900cc
Yamaha Tenere XT660z :)
Ich find die Tiger fehlt..