브롬톤의 ceo의 경영방식이 지금까지 잘먹혀들어가다보니 크게 달라지는 부분이 없지않을까 싶습니다~ 브롬톤 유저들이 정말 확 경영에 타격이 들어갈정도의 보이콕이 들어간다면 말씀하신대로 현재 c라인이 한단계 내려가고 p 라인이 스탠다드로 내려오지않을까 싶네요~ 하지만 가장 문제는 한국에 브롬톤 코리아가 정식으로 들어와야되는데 현재 산바다와 유통방식으로 유통되다보니 한국에 브롬톤 유저들만 엿같은 상황이구요~ 옆나라 일본에가서 브롬톤 사들고 한국에 세금 지불하고 들어오는게 훨씬 싸게 사는방법일정도니 한국의 브롬톤의 가격의 핵심은 유통사라고 봐야겠죠~
@@jhjang37 a line은 이전 구형모델의 프레임등 부품조합을 하여 파는것으로 알고있습니다. 현재 나오는 c p라인은 기존의 m바와 높이가 다르게 설계되어있기도 하고 생산해져있는 구형재고의 소진을 위하여 기존에 있던 부품을 활용하는것으로 알고있네요, 대신에 부품들을 조금 싸게 조합하여 저렴하게 판매하는것으로 알고있습니다. 틀릴수 있으나 제가 알고있는이유는 그거네요.
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
유사브롬톤과 브롬톤의 차이는 감성 뿐이라고 해도 과언이 아닌가요?
내구성, 변속이나 폴딩 시 트러블 등 같은 문제가 없는지 구매 전에 고민이에요.
브롬톤의 ceo의 경영방식이 지금까지 잘먹혀들어가다보니 크게 달라지는 부분이 없지않을까 싶습니다~
브롬톤 유저들이 정말 확 경영에 타격이 들어갈정도의 보이콕이 들어간다면 말씀하신대로 현재 c라인이 한단계 내려가고 p 라인이 스탠다드로 내려오지않을까 싶네요~
하지만 가장 문제는 한국에 브롬톤 코리아가 정식으로 들어와야되는데 현재 산바다와 유통방식으로 유통되다보니 한국에 브롬톤 유저들만 엿같은 상황이구요~
옆나라 일본에가서 브롬톤 사들고 한국에 세금 지불하고 들어오는게 훨씬 싸게 사는방법일정도니 한국의 브롬톤의 가격의 핵심은 유통사라고 봐야겠죠~
맞죠 애초에 브롬톤 구매자들이 무슨 자전거의 휠이 어떻고 페달이 어떻고 프레임이 어떻고 퀄리티가 어떻고 그런거 엄청 따지면서 사지 않아서 브롬톤은 안 바뀔겁니다.
좋은정보 감사합니다
이스모님 의견과 정 반대로 신형12단에 또 내장기어를 달고나온 브롬톤..
브롬톤을 뭘 그렇게 나누나요. 그랑폰도 나갈 것도 아니고 원하는 스팩으로 감성으로 타는거죠.
브롬톤 고민중인데 도움이 많이 되네요~ ㅎㅎ
ㅋㅋ
공부좀 더 하던가 제대로 타보던가 하고 리뷰를 하는게 좋아보이는데;; a라인업이 왜 생산되는지도 모르고 얘기하는게...쩝
a라인 아주 만족하며 잘 타고있는 유저입니다. a라인업이 생산되는 이유가 뭘까여? 보급형 브롬톤으로 괜찮은 기어비로 기어비만 따지면 p라인과 비슷한거같은데. 체인링 50t로 바꾸고 타이어 슈월베 원으로 바꾸니까 엄청 잘나가고 기어변속도 편하고 좋은데.
@@jhjang37 a line은 이전 구형모델의 프레임등 부품조합을 하여 파는것으로 알고있습니다. 현재 나오는 c p라인은 기존의 m바와 높이가 다르게 설계되어있기도 하고 생산해져있는 구형재고의 소진을 위하여 기존에 있던 부품을 활용하는것으로 알고있네요, 대신에 부품들을 조금 싸게 조합하여 저렴하게 판매하는것으로 알고있습니다. 틀릴수 있으나 제가 알고있는이유는 그거네요.
비추나 먹어