@@송태민-i5y 현재 대우자동차 승용차 부분은 2011년에 제네럴 모터스로 흡수되어 폐지되었고, 자일대우버스도 2003년에 영안모자에 인수되었으나 그 망할 백성학 회장때문에 경영이 점점 안좋아지다 2021년 후반에 국내법인이 폐업되었습니다. 대우버스는 영업용으로는 못해도 2030년대 중반까지만 운행할텐데 현재 저상버스 도입 의무화로 인해 현대측에서 유니버스,카운티를 제외한 모든 고상형 버스를 2024년 1월에 단종시키는 바람에 향후 어떻게 될지는 미지수입니다.
영상속 고증오류 하나만 짚어드리자면 IMF당시 대우자동차(대우그룹)가 해체되면서 인수된 각기 다른 회사에 매각 되었는데, 이때 대우차에 상용차중 트럭부문은 대우상용차로 사명을 변경했다가 인도의 차량 제조사 타타에 인수되어 지금의 타타대우상용차가 되었고(현재까지 유일하게 대우사명 사용중), 그 타타대우상용차에서 아직까지 현역으로 생산하는 차량중 하나가 영상속 타타대우 프리마입니다. 또한 대우자동차의 승용차부문(대우국민차 합병 후)은 미국 GM에 인수되어 GM대우가 되었고, 이후 쉐보레 브랜드 도입과 함께 한국GM으로 사명을 변경하였으며, 최근에는 GM 한국사업장으로 사명이 변경되었습니다. 또한 상용차중 버스 사업부는 해체후 대우버스로 사명을 정하였고, 이후 영안모자에 인수, 영안모자의 자회사 자일자동차와 합병해 자일대우상용차, 자일버스, 자일대우버스 순서로 사명을 변경하였으며, 현재 국내본사는 폐업하였으나 베트남 지사의 생산분을 국내판매업체가 역수입하여 현재도 유통중입니다.
@@정성엽-m8t 저 대우 트럭 마지막 생산 차량이 1996년에 나왔음. 이것도 최소한이고 그 이전이면 70~80년대 물건인데 우리나라에서 10~15년쯤 굴러다니다가 물건너 갔다고 쳐도 최소 30~40년 맥시멈 은50년 된 트럭임 저 차에 순정 부품이 남아 있는게 더 이상함. 96년에 단종되고 부품도 단종된 차가 4파키스탄에서 아직도 굴러다니는게 말이 됨? 이정도면 예토전생 수준이지
돈은 없고, 물자도 부족하지만 남아도는 건 사람들 그 모든게 어우러져서 나타난 게 저 결과물이지만 안전은 보장하기 못함 쇠는 한번 구부러진걸 펴더라도, 같은 자리에 이전보다 더 작은 충격을 받아도 그자리 그대로, 더 쉽게 구부러지는 성질이 있어서 저정도 구부러지고 찌그러진걸 펴서 사용하는 건 위험함 저정도면 폐차가 답이지만... 글 서두로 다시 도돌이 ㅎ
@@감자찌개-v4r재료공학때 배웠는데 한번 외력이 가해지면 그 부분에 응력(=피로=스트레스)이 누적되어 쉽게 변형되거나 파손된다고 합니다 이때 열처리를 해주면 금속의 분자구조가 다시 안정되어 (응력이 사라짐) 처음과 같아지죠 다만 강도는 합금의 성분이나 담금질같은 후처리 과정에 따라 달라질 수 있습니다
1빠
1삐
와ㅅㅂ 맨날 늦어
@@BAEKNOBODY 님영상 따라하는 사람 생기던데요..
내가 청원한 대우트럭이네 ㅋㅋ
뭐 어쩔수없죠🥰🥰 형님들만 믿고갈게요🥰🥰
이미 죽은 운전자는 못살리지만 이미 죽은 트럭은 다시 살려냅니다.
섬뜩하긴한데 웃기네요 ㅋㅋㅋㅋ
아...
파키스탄 쯤 되면 샤먼이 와서 죽은 운전자도 살릴듯
ㄷㄷㄷ;;;
저정도 사고면 100% 운전자 사망했을거같은데 트럭은 다시 살려내는 파키스탄
와 이걸 어케 살리냐 ㅋㅋㅋ 진짜
각분야의 전문가의 손길은 대단하네
사람이 죽으면 그 사람의 자동차가 마중 나온다고 한다.
하지만 파키스탄 사람이 죽으면 볼트, 너트가 마중 나온다고 한다.
난 이 이야기를 무척 좋아한다…
사신은 용접사 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아...형 이걸 고정시켰어야지...
남아있는 원래 부품이 볼트와 너트밖에 없다니 너무 감동적인 이야기군요
아 미치것다😂
참고로 타타대우는 아직 살아있습니다. 승용,버스 부분보단 경영이 되게잘되고 있어서 계속 있습니다. 특히 영상에 나오는 노부스 라는 트럭은 2004년 출시 이후 현재까지도 생산중입니다.
타타가 대우트럭에 적극적임
ㅇㅇ 승용차는 안보이지만, 트럭이나 버스는 자주 보이는듯
@@송태민-i5y 현재 대우자동차 승용차 부분은 2011년에 제네럴 모터스로 흡수되어 폐지되었고, 자일대우버스도 2003년에 영안모자에 인수되었으나 그 망할 백성학 회장때문에 경영이 점점 안좋아지다 2021년 후반에 국내법인이 폐업되었습니다.
대우버스는 영업용으로는 못해도 2030년대 중반까지만 운행할텐데 현재 저상버스 도입 의무화로 인해 현대측에서 유니버스,카운티를 제외한 모든 고상형 버스를 2024년 1월에 단종시키는 바람에 향후 어떻게 될지는 미지수입니다.
노부스 국내에는 아직도 신차가 나옵니다ㅋㅋ 주로 레미콘,15톤덤프,제주-육지노선 5톤축차로요
이제 진짜 단종됨 @@유승훈-s5t
사실 타타대우계열 대형차량들은 아직 생산 판매중이라 부품을 구할수있지만 저동네는 워낙 재생부품의 국가라서...
저상태면 사람 쥐포돼서 죽었겠는데
파키형님들 거침없이 작업하는거 보소
사람은 죽어도 차는 죽지 않습니다
여기선 모든 트럭이 두돈반입니다
막내야 시내가서 유리랑 사람 좀 갖고 와라~
아니 처음엔 야매로 하는게 재밌어서 보기 시작한 채널이 이젠 테크 채널이 되어버렸다
아아 아직도 야매인걸요 “저는“
이채널보면서 파키형들에 대한 존경심이 생겼어요 진짜 장인들 이심!!
가슴이 웅장해진다
아니 진짜 너무 기가 막히게 잘고쳐서 할말이 없어지네요 뻐끔뻐끔
절대로 죽을수가 없다
옛날 정주영 회장님이 저렇게 해서 돈 버셨는데 세금신고하러 갔다가 옆에 건축업자 세금 숫자보고 바로 건설로 갈아타심
그리고 나중에 다시 자동차 사업을 시작하셨죠.
그리고 그 현대차는 미래를 주도할 기업이 되버림 @@hyeonjoonmartinchoi6421
아도서비스이야기군요.
저 형들은 폐가 수리도 해줄거 같음
퀄리티 미쳤네
설마 저것도 살리나? 라고 생각한
내잘못이였네..
파킨형들인걸 잠시 망각했네ㄷㄷ
진짜 대단하다 ㄷㄷ
우리나라 대우차 많아요 ㅠ
대우차 전용 정비소가 80여군대 있고 화면에 나오는 대우트럭 탑은 2016년도 이후 나온 신형급이에요 ㅠ
울 큰아버지도 아직 노부스 운행하십니당
대우 트럭은 아직 만들지 않나요?
@@user-youyuu 만드는 건 타타대우고, 대우자동차는 없어졌죠.
대우가 지엠대우로 바뀌고 2년 후인 2004년에 인도의 타타가 대우 상용차를 인수했고 그게 지금의 타타 대우.
그리고 대우 버스는 2003년에 영안모자가 인수했고 그게 지금의 자일대우버스.
사실상 대우라는 이름만 남아있을뿐 대우와 별 연관이 없음.
@@MySkyline32 자일대우 폐업했어요
저건 자동차계에 예수다,,죽은지 7일만에 부활 하셨네 아멘....
예수는 아니고 네크로멘서 아님?
대우차야~ 거기선 오래오래 행복해야한다~
이야~대박이다.나도 여기다 수리 맏기고 싶다 웃고가네요 앞으로 좋은 영상 부탁드려요 사랑합니다
감사합니다🥰
저걸 어찌 복원할 생각을 하지.. 진짜 세상엔 불가능은 없는건다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ❤😂
와 마지막은 진짜 감동인대요
진짜 대단한 큰형님들 🎉🎉🎉
파키놀로지 ㄷㄷㄷ
폐차란게 없는것인가 파키스탄 형님들ㄷㄷ
이게 말이되냐 ㅎㅎㅎㅎㅎ
재생 타이어에 이어 재생 트럭~~~ㅋ😅😅😅😅😅
진짜 저 형님들은 ㅋㅋㅋ 전투기나 탱크도 살려내실 거 같은데? ㅋㅋㅋ
형님, 타타대우차 멀쩡히 굴러다니고 있습니다. 3.5톤 마이티 가격에 구매가능한 4톤트럭 "더쎈" 😊 마이티보다 더 크고 안락한 캡, 운전석 시트에 에어쇼바 적용으로 안락한 주행가능😊😊😊
(부끄)
우리나라에서 자동차 정비 취업 비자 내줘서 저런분들 채용하면 좋겠어요😮(요즘 정비 힘들다고 많이 안하려 하니까)
일은 할만한데 사람한테 치여서 그렇습니다.
분해 조립하는게 은근 재미있어요.
결국 사람상대 하는것이라
외노자를 쓸수없읍니다.
영상속 고증오류 하나만 짚어드리자면 IMF당시 대우자동차(대우그룹)가 해체되면서 인수된 각기 다른 회사에 매각 되었는데, 이때 대우차에 상용차중 트럭부문은 대우상용차로 사명을 변경했다가
인도의 차량 제조사 타타에 인수되어 지금의 타타대우상용차가 되었고(현재까지 유일하게 대우사명 사용중), 그 타타대우상용차에서 아직까지 현역으로 생산하는 차량중 하나가 영상속 타타대우 프리마입니다. 또한 대우자동차의 승용차부문(대우국민차 합병 후)은 미국 GM에 인수되어 GM대우가 되었고, 이후 쉐보레 브랜드 도입과 함께 한국GM으로 사명을 변경하였으며, 최근에는 GM 한국사업장으로 사명이 변경되었습니다. 또한 상용차중 버스 사업부는 해체후 대우버스로 사명을 정하였고, 이후 영안모자에 인수, 영안모자의 자회사 자일자동차와 합병해 자일대우상용차, 자일버스, 자일대우버스 순서로 사명을 변경하였으며, 현재 국내본사는 폐업하였으나
베트남 지사의 생산분을 국내판매업체가 역수입하여 현재도 유통중입니다.
좋은 정보 감사드립니다!🥰
프리마 아니고 노부스 아닌가여
파키스탄 큰형님들을 보니 인간에겐 불가능이란 없다라는걸 새삼 깨닫는다
파키스탄 큰형님들은 죽은 기계도 살려내는 네크로맨서들 입니다. 정말 경이롭습니다😂
희야... 저건 우리나라 어디를 가도
"부품 없어요~ 단종됐어요~ 딴데가보세요~"
딱 이 세 마디 들을건데.
저게 되네... 😱😱😱😱😎😎😎😎
과연 저 차에 대우 순정 부품이 남아 있기는 할까? 난 없다는데 한표 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@보노보노-r5h앰블럼 ㅋㅋㅋ
@@보노보노-r5h테세우스의 배냐 ㅋㅋㅋㅋ
노부스 아직도다니는데 무슨소리노
@@정성엽-m8t 저 대우 트럭 마지막 생산 차량이 1996년에 나왔음.
이것도 최소한이고 그 이전이면 70~80년대 물건인데 우리나라에서 10~15년쯤 굴러다니다가 물건너 갔다고 쳐도 최소 30~40년 맥시멈 은50년 된 트럭임
저 차에 순정 부품이 남아 있는게 더 이상함. 96년에 단종되고 부품도 단종된 차가 4파키스탄에서 아직도 굴러다니는게 말이 됨?
이정도면 예토전생 수준이지
우리나라 덴트 전문가 라는 양반들 저기 데려다 놓으면 걍 초보취급 받겠네. 거의 차를 반갈죽을 해놔도 저걸 펴버리네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전손갤로퍼 보내면 지바겐으로 변신할수있을듯...😮 연금술의 경지여
예토 전생 지렸다 👍👍👍
우리도 저런곳 생겼음 좋겠다ㅋㅋㅋ저 형제 한국오면 월1억은 충분히 벌긋네ㅋㅋㅋㅋㅋ
말 그대로 이게뭐야 입니다 😂
거긴 요단강이 말랏나요?
진짜 대단하다... 👍
와... 앰블럼 글자까지 살림...
미쳤죠! 살렸죠! 완벽하죠!
애토전생이래ㅋㅋㅋ 역시 파키로운 평화스탄👍👍
아니 이건 뭐 과정이 다 있는데도 믿기지가않네
파키스탄식 탱크주의 ㄷㄷㄷ
대우 트럭에 대한 대우가 남다르군요
에드립이 점점 늘어나네 ㅋㅋ
굿~
사랑해요😘
@@BAEKNOBODY 우엑~
진짜.. 대단하다.. 와.. 저 양반들 우리나라 오면 부자될 듯.. ㅎㅎㅎ
역시 파키... 굉장하네요
이렇게 만든저도 아직도 대단하다는 소리가 나오는거보니... 대단한게 맞네요...
와우......... 예술의 경지 입니다.
아.. 한 편의 파키스트라 합주곡을 들은 것 같은 감동
대우 차세대트럭....... 현재는 인도 타타에 인수되어 타타대우 노부스로 팔리고 있는 모델입죠ㅎㅎ
그게 파키까지 흘러들어갔나보네잉~
아 참고로 대우상용차는 인도의 타타그룹에 인수되어 타타대우라고 불리며 우리나라에서 팔리는 중이랍니다.
시작된건가? 이쯤되면 답사 가야되지 않을까요???
한국이였음 빼박 탑갈이인데 살려내다니 파키형들 금손이네요
이젠 무서울지경 😂
트럭 : 나 30만키로 탔어
파키형들 : 100 만도 안됬으면 입닥쳐
내가 널 평생 일하게 만들어주마
몇살임?
한국에도 100만키로는 평균인디요?
와..이게모야?! 😮
이게뭐야 파키 형들 짱
낭만있네요.. 대단해요
이야! 사람의 능력이 대단하네!
탈수만 있게 수리했지 안전은 개나줘버린 파키형님들 ㅋㅋㅋ
파키 큰형님들이 진짜 에코프렌들리 아니겠습니까
그냥 이분들은 대단하다 ㅎ
파키형들 예토전생 폼 미쳤다 ㄷㄷ
레알기술자 ㄷㄷㄷ판금일하는데 유학다녀와야겠군 가즈아 파키스탄
뭉개졌든, 찌그러졌든, 찢어졌든...자재는 있네...됩니다!!!
😅대단하네요 ㅎ
형님들이 폐차하는 차량은 얼마나 재생하고 재생해서 사고나야 폐차를 하는건지.....저건 진짜...역재생 이지
“진짜” “역재생”
정말 상상조차 할수 없는 일이 현실로 펼쳐지네 보면서도 믿을수가 없다
오평파로 수출많이 했는데
KD 공장도 파키스탄에 있어요^^
오👍
KD운송그룹?
@@junehwan1 반제품으로 수입해서 현지에서 조립하는 방식을 KD라고 합니다. 그러면 완성차보다 관세가 싸서 지금 추세가 KD로 많이 수출입을 합니다.
@@justlove77ㄹㅇ 반 잘라서 가져가는거 봤는데 반제품이 그 반인가요??ㄷㄷ
진짜 이게 모야~~
타타대우에서 나오는 트럭은 지금도 국내에서 만들고있고 없어지지않았습니다
참고하세요
대우가없어진대우는 승용차인 대우가없어진거지 상용차 대우 타타대우는 아직도 판매되고있어요
이건 진짜 레알 대단하네
엔진수리영상도 올려주세요~~~ ㄹㅇ 엔진 어떻게 살리는지 궁금함ㅋㅋ
준비하고있습니다😘
히야.. 굉장하다 진짜 ㅋㅋ
철판 복원하는거 보면 진짜 신기하단 말이야
와......쟤네들 의사였음 기계에 말려들어가서 곤죽된 사람도 복원해서 살려내겠다
김우중회장님 살아계셨으면 파키스탄에서 파키스탄 큰형들 고용해서 재기했을수도 😂😂😂😂😂
ㅋㅋㅋㅋㅋ어이가 없는데 웃음터지네 ㅋ
형님들 와~
와~진심 감탄한다. 이사람들 대단하네~~
지엠대우와 자일대우가 사라졌을 뿐, 트럭 부분인 타타대우는 아직 살아있습니다.
한편으로는 저 큰 트럭이 저 정도로 폐차됐다면 인명사고가 있었을텐데 안타까운 마음도 드네요...
노부스인거같은데 잘돌아다녀요 엌ㅋㅋㅋㅋ
(쉿)
이걸 살려내다니 ㄷㄷㄷ
👍👍👍👍👍👍👍👍
저 트럭 주인은 알라께 가셨나요?
👍👍👍💯💯💯
전자부품 안들어간거 빼고는 다고쳐서쓰니 엔진블록깨진거도 고쳐서 써요.저기는
전자부품은 왜 못고친다고 생각하는걸까...??
파키스탄 서방측 경제제제로 저리된거라 고치는 영상 다봤지만 차량 전자제품 들어간거 고치는거 본적이 없어요.차량들 거의 다 수동미션 엔진도 직분사 방식 엔진도 없음.터보나 발전기 스타트모터 이런거 재생하는건 있지만 차량도 거의 옛날거
돈은 없고, 물자도 부족하지만 남아도는 건 사람들
그 모든게 어우러져서 나타난 게 저 결과물이지만 안전은 보장하기 못함
쇠는 한번 구부러진걸 펴더라도, 같은 자리에 이전보다 더 작은 충격을 받아도 그자리 그대로, 더 쉽게 구부러지는 성질이 있어서 저정도 구부러지고 찌그러진걸 펴서 사용하는 건 위험함
저정도면 폐차가 답이지만... 글 서두로 다시 도돌이 ㅎ
근데 철 구부러진 자리 펴도 다시 구부러지는건 왜그럴까요... 겉으론 펴진거같아도 확대해보면 그 부분이 더 압축되어있거나 해서 주변이 힘을 잘받는걸까요
@@감자찌개-v4r재료공학때 배웠는데 한번 외력이 가해지면 그 부분에 응력(=피로=스트레스)이 누적되어 쉽게 변형되거나 파손된다고 합니다
이때 열처리를 해주면 금속의 분자구조가 다시 안정되어 (응력이 사라짐) 처음과 같아지죠
다만 강도는 합금의 성분이나 담금질같은 후처리 과정에 따라 달라질 수 있습니다
대우가 남다르네
거... 어데 학원다니시는지?
드립 ㅅㅂ 개미쳤네 개웃김ㅋㅋㅋㅋㅋ
지금도 해안부두 회사들은 타타대우를 우선적으로 구매한다죠.
트라고 엑시언트꺼지 나왔지만 현대차는 외제보다 잔고장이 많다고 합니다.. 대우가 훨배 낫다고 하네요
지금 대우랑, 쌍용 대형트럭이 아직도 현장을 씹어먹고 계시다는데,,,, 맞나요?
점점 기술이 늘어 간다 가난한 나라 일수록 재생하는 기술이 늘어간다❤❤❤
전손처리하고 폐차장에 갈 트럭을 살려내네~~~
우리도 전쟁으로 망가진 지프를 이렇게 수리해서 자동차 강국이 된 현재가 있지요...
100만킬로쯤 타야 길들었다고 말할꺼 같은 파키스탄 ㄷㄷㄷ
100만킬로정도 타야 엔진에 기름좀 돌았다 할수있죠
@@BAEKNOBODY엔진에 오일이 눌러붙을거같은데요
@@straingers3163전부 분해해서 오일을 닦아내고 파손부품은 선반으로 만들어서 조립하면 됩니다. 그것이 파키스탄이니깐요.
원래 트럭은 100만 기본 타요 보링 중간에 하고
내차 현대 이-마이티3.5톤 보링없이150만km 돌파...
엔진오일 교환만 1500만원 이상 들어갔슴...
지구 온난화 문제와 자원 고갈 문제의 해결책이 파키스탄에 있군.
근데 저렇게 살려놓은건 다시 사고나면 이전 보다 더 크게 찌그러지겠죠??