Объём работы конечно титанический у ребят! Регулярно работаю в проектах по внедрению современной начинки в старые автомобили 60-х - 80-х годов, как советские, так и импортные, и честно скажу, силовая часть кузова уничтожена ржавчиной практически у всех. У всех приходится восстанавливать и усиливать несущую часть кузова, хоть у "ПОБЕДы", хоть у ГАЗ-21 и ГАЗ-63, хоть у Toyota Celica GT-R в кузове AA63 и Mark2 в 60 кузове, хоть Nissan Silvia в кузове S12 и S110, хоть европейские машины типа Porsche 944, BMW M5 E28, Alfa Romeo 164, Range Rover первой генерации, все сцуко гниют в силовых конструкциях, независимо от возраста и условий хранения. Как показывает практика, старыми автомобилями сейчас владеют и имеют возможность эксплуатировать только достаточно обеспеченные люди, без запаса денег даже не стоит подумывать о покупке 40-50 летнего автомобиля, даже из большой любви, это будет только окончанием жизни старичка. Спасибо за перевод, ролик шикарный, с удовольствием убил время! Кстати, небольшое наблюдение, Старые Ламбы собраны из штампованных элементов кузова, с минимумом приварных деталей из труб и профилей, в отличие от современных. А у Феррари всё наоборот))
На самом деле, мы не ограничиваем в выборе, ныне в Вк ролики заливаются параллельно Ютубу. НО!! Скоро в межсезонье в Вк будут максимально уникальные ролики, которые сюда никак. Поэтому смысл есть в обоих сервисах ☝🏻
Это ж не финальный вариант, коррозия в любом случае полезет мгновенно на незащищенных участках. А обработка делается непосредственно после полной готовности к дальнейшим работам.
@@autoculture_media Чирони - просто балабол-обзорщик, типа Дага Демуро(при всём к ним уважении). Его спокойно можно подвинуть, без ущерба просмотрам. А вот Тиррел *гораздо* более содержателен и информативен и обладает поистине энциклопедическими знаниями по олдтаймерам. Его и нужно продвигать, кмк.☺
@@yablo4nik хотелось бы с Вами целиком и полностью согласиться, но у нас и та, и та аудитория, причем с перевесом в Чирони) Хоть и небольшим. Поэтому не будем обижать ни тех, ни тех.
Глядя на сгнившие Urraco и 308gts, поймал себя на мысли, что после нескольких таких восстановлений и переварок ржавых фрагментов, очень скоро в нём уже совсем не останется оригинальных, заводских частей, из того времени, и постепенно вся машина заменится новоделом.😞
Как же я завидую мистеру Тиррелу... Хоть и титаническая, но работа мечты
Он крутой) Воплотил мечту в жизнь
художники по металлу и механике!
👏👏👏
Класс!
Дядюшка Тиррел как всегда делится интереснейшей информацией о своих пациентах)
Душа радуется при виде всех этих шедевров.
И радуется, и переживает) Не смотря на весь профессионализм и возможности
Еще как радуется 🎉🎉🎉
Спасибо огромное за такое мотивирующие видео, пойду дальше восстанавливать свою s4 92 года)
Успехов Вам в этом нелегком!
Шикарный видос 👍👍👍👍👍
Спасибо за обратную связь!
Самые лучшие автомобили в мире в этом видео👍
Оказывается обзор про этих автомобилей продолжается
Непочатый край авто у Тиррелла)
Объём работы конечно титанический у ребят! Регулярно работаю в проектах по внедрению современной начинки в старые автомобили 60-х - 80-х годов, как советские, так и импортные, и честно скажу, силовая часть кузова уничтожена ржавчиной практически у всех. У всех приходится восстанавливать и усиливать несущую часть кузова, хоть у "ПОБЕДы", хоть у ГАЗ-21 и ГАЗ-63, хоть у Toyota Celica GT-R в кузове AA63 и Mark2 в 60 кузове, хоть Nissan Silvia в кузове S12 и S110, хоть европейские машины типа Porsche 944, BMW M5 E28, Alfa Romeo 164, Range Rover первой генерации, все сцуко гниют в силовых конструкциях, независимо от возраста и условий хранения. Как показывает практика, старыми автомобилями сейчас владеют и имеют возможность эксплуатировать только достаточно обеспеченные люди, без запаса денег даже не стоит подумывать о покупке 40-50 летнего автомобиля, даже из большой любви, это будет только окончанием жизни старичка. Спасибо за перевод, ролик шикарный, с удовольствием убил время!
Кстати, небольшое наблюдение, Старые Ламбы собраны из штампованных элементов кузова, с минимумом приварных деталей из труб и профилей, в отличие от современных. А у Феррари всё наоборот))
Найти качественный сервис по винтажным автомобилям большая редкость.
Кунташ действительно кунташ! ❤😊
Так точно!
Спасибо за видео, есть что интересного посмотреть на ночь глядя ))
Пожалуйста! Мы всегда рады помочь в этом 🤌🏻
Волшебник в авто индустрии 😮
Какой же хернёй я занимаюсь..! Браво, Джэймс, Крэйг, Мистер Тиррелл! Вся команда!
Они огромные молодцы!
Меня уже ломать начинает без ваших видео. Кайфую. Огонь 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Понимаю
Уважение, мастера своего дела 👏
Потрясающий выпуск! Радости от просмотра уйма) Большое спасибо за переводы!!
Всегда рады! И всегда пожалуйста 🙏🏻
Отличный выпуск!
Ждем новые видео!
Спасибо!
Всегда пожалуйста!
Отлично 💪💪💪
И сильно 🤌🏻
@@autoculture_media 🤝
Как обычно очень познавательно.
Одна из главных отличительных черт нашего канала ведь!
Какой замечательный ролик
Немаленькая работа должна быть проделана!!
😮😮😮😮н6😮😅😊
Великолепие.
Душевноооо
Это вот хороший выпуск
Королева Мэри конечно пушка ваще
Шикарный ролик, как и всегда.
Спасибо Вам, ценим 👍🏻
Да-да, частенько в комментах люди рассматривают, что же еще стоит на работах у Тиррелла) Но это лишь небольшая часть, по всей видимости...
Присоединяюсь к благодарствующим. Так понимаю нужно уже на ВК переходить?
На самом деле, мы не ограничиваем в выборе, ныне в Вк ролики заливаются параллельно Ютубу. НО!! Скоро в межсезонье в Вк будут максимально уникальные ролики, которые сюда никак. Поэтому смысл есть в обоих сервисах ☝🏻
Никита lancia kappa у вас есть в гараже ?есть новая kappa 98 2.4 года новая 😅
Озвучку от bmi ни с чем не спутать
По хорошему какое-то безумие!
Своего рода безумие, действительно) Но все ради истории
Феррари как гаражная поделка
Это так на первый взгляд
Как кузовщику с 10± летним стажем ,в глаза бросаются корозия ,которую оставили на "восстановленых" Деталях
Это ж не финальный вариант, коррозия в любом случае полезет мгновенно на незащищенных участках. А обработка делается непосредственно после полной готовности к дальнейшим работам.
Изумительное видео, а какого года оригинальный ролик?
Спасибо) 2021. Уж очень много контента, мы не успеваем. И своё, и Чирони, и Тиррелл. А все сразу выкатить - это ужас что будет)
@@autoculture_media Чирони - просто балабол-обзорщик, типа Дага Демуро(при всём к ним уважении). Его спокойно можно подвинуть, без ущерба просмотрам. А вот Тиррел *гораздо* более содержателен и информативен и обладает поистине энциклопедическими знаниями по олдтаймерам. Его и нужно продвигать, кмк.☺
@@yablo4nik хотелось бы с Вами целиком и полностью согласиться, но у нас и та, и та аудитория, причем с перевесом в Чирони) Хоть и небольшим. Поэтому не будем обижать ни тех, ни тех.
@@autoculture_media понял.🙏Тогда умолкаю, ибо в меньшинстве.))
@@yablo4nik ну тут не в меньшинстве дело) А просто разный контент, и на всех есть материал
+
Где, @лять, 10 000 000 лайков?
Вот и у нас тот же вопрос 🤠
Глядя на сгнившие Urraco и 308gts, поймал себя на мысли, что после нескольких таких восстановлений и переварок ржавых фрагментов, очень скоро в нём уже совсем не останется оригинальных, заводских частей, из того времени, и постепенно вся машина заменится новоделом.😞
Зато машина будет жить
хм, действительно, лучше дать машине сгнить с концами
@@natsuki9367есть персонажи которые идут таким путем увы
Интересно, они дверные карты на чайзер смлгут восстановить. Кожу коноли любой дурак найти может, а вот японский велюр 🤔
Мы думаем, они смогут всё) В Японию только слетают…
2 года переводили ролик
Нет, переводили не 2 года, а вот очередь на публикацию была 2 года :)