Dzięki filmom Pana Michała kupiłem Kie Niro EV i od 5 września 2023 mam już przejechane 25 tyś km, a oglądając na bieżąco filmy zawsze coś ciekawego się dowiem. Jeszcze raz Pozdrawiam i dziękuje.
Dzięki. Bardzo cenne informacje. Pierwsze - hamulce - już miałem problem, też chcę nakręcić filmik na ten temat, drugie akumulator - też mam z tym problem ale o tyle większy, że akumulator już jest wymieniony i nadal za mało ładuje lub mam złodzieja prądu albo jeszcze coś innego. Ładowanie konieczne co tydzień 😴 Pozdrawiam i do zobaczenia w maju (mam nadzieję)
Moja porada - wizyta u rehabilitanta i kontrola kręgosłupa. Dziesiątki tysięcy kilometrów plus mało intensywny tryb życia może być przyczyną problemów z kręgosłupem.
Siemandero. To ja sie wypowiem dopowiem. 1.Klocki wszystko piko bello dodam do tego ze sa środki do czyszczenia układu hamulcowego i moźa samrmu sie pobrudzić za 50zl nie trzeba wydawać 400zl. 2.Akumukator 12V => umnie w iOn ma już 8lat i śmiga dalej a jak to zrobić proste co 2-3miesiace doładować prostoenikiem na noc. ( gdy nie ładujemy traktyjnego) 3.Akumukator trakcyjny polecsm OBD i wszystko wiemy. Dzieki do zaś😊
Ciekawy materiał. Ja miałem przygodę z akumulatorem pokładowyn w swojej Konie Ev po roku używania. Po wymianie (gwarancyjnej) śmiga bez problemu kolejne dwa lata. Pozdrawiam!
W nowym Leaf'ie 40 zrobiłem wymianę po 8kkm i było sporo szlamu na magnesach i olej czarny. Jak się dociera warto ogarnąć. Zalane Amsoilem wg specyfikacji.
Fiat 500e z 2015r, auto potrafi wyrzucać błędy podobne jakie wspomniałeś przy leaf, błędy przy ładowaniu lub czujniki ESP itp, po podładowaniu akumulatora 12v, przestały błędy wyskakiwać
Piękny instruktaż w wykonaniu kobiety wpisujemy w wyszukiwarkę: Nissan Leaf Major Service - What's involved??? dodatkowo akumulator 12V minimum 2 razy w roku na full prostownikiem 👍
W NIRO EV przytrzymania Autohold przez 3 sek wyłącza rekuperacje, działa tylko układ hydrauliczny, co jakiś czas to robię. Nie używam łopatek ani i-pedal i jakoś nie zauważyłem rdzewienia tarcz hamulcowych.
Dwa Leafy 2013 z oryginalnymi akumulatorami 12V... Wszystkie poprzednie akumulatory w spalinówkach przeżywały 7-9 lat...Tesla z LFP - zalecane ładowanie do 100% raz w tygodniu - przy założeniu, że samochód jest codziennie podłączony do sieci - więc moim zdaniem wystarczy raz na 5-10 ładowań doładować na maksa.
Z tym ładowanie raz w miesiącu na 100% to trochę chyba na wyrost. Ja nie mam tras żeby go zużyć więcej niż 30-40% na dzień, raczej taka dłuższa trasa zdarza się raz na 2-3 miesiące i wtedy mogę do 100%. Ale jak mam zejść poniżej 10% jednego dnia i jeszcze naładować po chwili na 100% i znowu zejść do bezpiecznej wartości czyli 70-80% to już trochę rzeźbienie na siłę :) Ja się trzymam w przedziale około 30-70% większość czasu i nie sądzę żeby degradacja postępowała bo jeżdżę na stałym napięciu akumulatora. Raz na 2-3 mc na 100% i schodzę wtedy do około 20-30% . Na siłę poniżej 10% nie chce mi się robić :)
czyli nie potrzeba woltomierza gdyż jak mówisz pokaże się komunikat o słabym akumulatorze (niski stan naładowania akumulatora) według Twojej metody sprawdzania - dobrze myślę (dla NIRO)
AGM nie koniecznie podziała dłużej. AGM jest odporniejszy na duże prądy poboru i ładowania (co w elektryku jest akurat mało istotne) ale za to wymaga odpowiednio programu ładowania - obniżenie napięcia po osiągnięciu 100% naładowania Jeśli sterownik auta tego nie potrafi to taki AGM choć droższy może paść szybciej od swojego płynnego odpowiednika.
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Dzięki filmom Pana Michała kupiłem Kie Niro EV i od 5 września 2023 mam już przejechane 25 tyś km, a oglądając na bieżąco filmy zawsze coś ciekawego się dowiem. Jeszcze raz Pozdrawiam i dziękuje.
Dzięki za komentarz pozdrawiam serdecznie
Mega cenna wiedza, dzięki!
Dzięki. Bardzo cenne informacje. Pierwsze - hamulce - już miałem problem, też chcę nakręcić filmik na ten temat, drugie akumulator - też mam z tym problem ale o tyle większy, że akumulator już jest wymieniony i nadal za mało ładuje lub mam złodzieja prądu albo jeszcze coś innego. Ładowanie konieczne co tydzień 😴 Pozdrawiam i do zobaczenia w maju (mam nadzieję)
Bardzo bardzo serdeczne podziękowania za cenne, fachowe informacje. Pozdrawiam
Dzięki
Ja w leaf2 robiłem czyszczenie i smarowanie klocków po 5 latach. Czas operacji 15 minut na koło. Dodam że klocki i tarcze po 95tys km jak nowe.
Super bardzo cenne informacje dziękujemy i pozdrawiamy serdecznie panie Michale ❤👍🔋
Dzięki
Moja porada - wizyta u rehabilitanta i kontrola kręgosłupa. Dziesiątki tysięcy kilometrów plus mało intensywny tryb życia może być przyczyną problemów z kręgosłupem.
Siemandero.
To ja sie wypowiem dopowiem.
1.Klocki wszystko piko bello dodam do tego ze sa środki do czyszczenia układu hamulcowego i moźa samrmu sie pobrudzić za 50zl nie trzeba wydawać 400zl.
2.Akumukator 12V => umnie w iOn ma już 8lat i śmiga dalej a jak to zrobić proste co 2-3miesiace doładować prostoenikiem na noc. ( gdy nie ładujemy traktyjnego)
3.Akumukator trakcyjny polecsm OBD i wszystko wiemy.
Dzieki do zaś😊
Dzięki za komentarz
W serwisie Hundaia za czyszczenie hamulców zapłaciłem w marcu br
240 zł (przy okazji przeglądu)
@@wodzimierznowakowski1511 Kto bogatemu zabroni... hehe hihi
Ciekawy materiał. Ja miałem przygodę z akumulatorem pokładowyn w swojej Konie Ev po roku używania. Po wymianie (gwarancyjnej) śmiga bez problemu kolejne dwa lata. Pozdrawiam!
Niestety to typowe ostatnimi czasy
dodał bym jeszcze wymiana oleju w przekładni co 60 tyś, okresowa wymiana płynu hamulcowego,okresowa kontrola płynu chłodniczego
Też robiłem wymianę po 60 tys. Nawet mam wideo na yt
W nowym Leaf'ie 40 zrobiłem wymianę po 8kkm i było sporo szlamu na magnesach i olej czarny. Jak się dociera warto ogarnąć. Zalane Amsoilem wg specyfikacji.
@@PL-nr4xl parametry ok, lepkość 5,9 vs 5,5 w oryginale, teraz będę lał LM 1850, z lepkością 4,5 , liczę że nieco spadnie zużycie
w e-niro można było zaznaczyć żeby właśnie aku 12 doładowywany był z trakcyjnego teraz tego nie mogę znaleźć u mnie 98k km i akumulator oryginał .
Fiat 500e z 2015r, auto potrafi wyrzucać błędy podobne jakie wspomniałeś przy leaf, błędy przy ładowaniu lub czujniki ESP itp, po podładowaniu akumulatora 12v, przestały błędy wyskakiwać
Dzięki za informację
Ioniq 28, akumulator 12V od nowości ma już 7 lat, oczywiście włączona funkcja doładowywania z akumulatora trakcyjnego.
Kiedyś potrafili dać dobry...
Piękny instruktaż w wykonaniu kobiety
wpisujemy w wyszukiwarkę:
Nissan Leaf Major Service - What's involved???
dodatkowo akumulator 12V minimum 2 razy w roku na full prostownikiem 👍
tak więc panowie zakasać rękawy i do dzieła,
W NIRO EV przytrzymania Autohold przez 3 sek wyłącza rekuperacje, działa tylko układ hydrauliczny, co jakiś czas to robię. Nie używam łopatek ani i-pedal i jakoś nie zauważyłem rdzewienia tarcz hamulcowych.
Szkoda ze tej funkcji nie ma w E -niro ...
Dwa Leafy 2013 z oryginalnymi akumulatorami 12V... Wszystkie poprzednie akumulatory w spalinówkach przeżywały 7-9 lat...Tesla z LFP - zalecane ładowanie do 100% raz w tygodniu - przy założeniu, że samochód jest codziennie podłączony do sieci - więc moim zdaniem wystarczy raz na 5-10 ładowań doładować na maksa.
Dzięki za informację
Z tym ładowanie raz w miesiącu na 100% to trochę chyba na wyrost. Ja nie mam tras żeby go zużyć więcej niż 30-40% na dzień, raczej taka dłuższa trasa zdarza się raz na 2-3 miesiące i wtedy mogę do 100%. Ale jak mam zejść poniżej 10% jednego dnia i jeszcze naładować po chwili na 100% i znowu zejść do bezpiecznej wartości czyli 70-80% to już trochę rzeźbienie na siłę :) Ja się trzymam w przedziale około 30-70% większość czasu i nie sądzę żeby degradacja postępowała bo jeżdżę na stałym napięciu akumulatora. Raz na 2-3 mc na 100% i schodzę wtedy do około 20-30% . Na siłę poniżej 10% nie chce mi się robić :)
Teoria teorią ale zawsze zdrowy rozsądek wskazany
czyli nie potrzeba woltomierza gdyż jak mówisz pokaże się komunikat o słabym akumulatorze (niski stan naładowania akumulatora) według Twojej metody sprawdzania - dobrze myślę (dla NIRO)
Przy agonalnym stanie nie trzeba (piszczy jak szalony) ale fajnie widzieć co się dzieje z napięciem
Ja dodam od siebie że gdy klocki stają to auto nie chce się toczyć z niewielkich wzniesień.
Dokładnie
🙂👌
Dzięki
Czy ktoś montował do e niro akumulator agm ? Może dałby radę dłużej ... Ktoś ma doświadczenie?
AGM nie koniecznie podziała dłużej. AGM jest odporniejszy na duże prądy poboru i ładowania (co w elektryku jest akurat mało istotne) ale za to wymaga odpowiednio programu ładowania - obniżenie napięcia po osiągnięciu 100% naładowania Jeśli sterownik auta tego nie potrafi to taki AGM choć droższy może paść szybciej od swojego płynnego odpowiednika.
dodalbym jeszcze jedna porade: hybrydy i elektryki MUSZA byc w ruchu, powinny przejechac min 30km/tygodniowo.
Dlaczego tak?