Todo es posible amigo. No todos los motores se les toma el tiempo con el pistón 1 arriba en compresión. Es un error que muchos cometen error que les puede costar muy caro
Hola amigo ...el auto es un bmw estaba fuera de punto por no más de 8 grados de inclinación y esto afectaba considerablemente el sistema de vvti del auto por consiguiente no lograba estabilizarse de momento pensé que era falla de bobina y otras cosas no fue hasta que lo revise bien que me di cuenta del fallo y además de eso la tapa de levas que esta cerca del vvti estaba un poco floja esto agrababa el fallo. Anteriormente en otro taller le tomaron el tiempo pero siempre quedo con esta falla y no borraba los códigos de falla hasta que se corrigió el fallo ya borro los códigos
@EdmundoTovarEstrada estos códigos eran estos. 130304. Problemas con el sistema vanos. 120408 precion de sobre alimentación y otros códigos no relevantes pero el código principal al problema era el 130304
Bueno amigo ese motor ep6 es el mismo que tiene el BMW serie 2 para ese modelo necesitas una herramienta especial para trabar los levas. Puedes intentarlo de la manera que yo lo he realizado pero siempre existe un margen de error sin la herramienta ten mucho cuidado y suerte no olvides girar el motor antes de prenderlo para verificar que no golpee con alguna Válvula.
@@josevillafranca33 y una consulta más mi hermano los pistones como tienen que estar los 4 por lque a mayoría de los motores el pistón # 1 tiene que estar en pms verdad entonces en este caso como tienen que estar una vez cuando ya esta Travado las levas para ponerselos la cadena xfavor 🙏🙏
@felixflores-e3e amigo los pistones quedan a media carrera como se muestra en el video todos tienen que estar a media carrera. En la parte del cárter el motor tiene un orificio para trabar el sigueñal esto es para usar la herramienta. Puedes hacerte una herramienta con un perno esto lo puedes hacer para que compruebes que el motor esté en cincronizacion que los pistones estén alineados.
MUCHAS GRACIAS POR TU INFORMACIÓN Y SABER, ME DIERON CONFIANZA TUS CONOCIMIENTOS Y DEFINITIVAMENTE ME AYUDARON MUCHO EN MI CARRO.
No es mas facil poner el piston 1 en PMS y marcar los levas y luego desarmas y listo ?
Todo es posible amigo. No todos los motores se les toma el tiempo con el pistón 1 arriba en compresión. Es un error que muchos cometen error que les puede costar muy caro
buen dia por que hiciste esa correccion ? que falla te hacia ?
Hola amigo ...el auto es un bmw estaba fuera de punto por no más de 8 grados de inclinación y esto afectaba considerablemente el sistema de vvti del auto por consiguiente no lograba estabilizarse de momento pensé que era falla de bobina y otras cosas no fue hasta que lo revise bien que me di cuenta del fallo y además de eso la tapa de levas que esta cerca del vvti estaba un poco floja esto agrababa el fallo. Anteriormente en otro taller le tomaron el tiempo pero siempre quedo con esta falla y no borraba los códigos de falla hasta que se corrigió el fallo ya borro los códigos
@@josevillafranca33 ok que codigos te marcaba en el scaner ?
@EdmundoTovarEstrada estos códigos eran estos. 130304. Problemas con el sistema vanos. 120408 precion de sobre alimentación y otros códigos no relevantes pero el código principal al problema era el 130304
@@josevillafranca33 ok muchas gracias por tu información. Un saludo desde Leon Guanajuato Mexico!
La sincronización es lo mismo que un Motor normal sin turbo .
Por qué ahora estoy haciendo de un Peugeot motor EP6 .
Bueno amigo ese motor ep6 es el mismo que tiene el BMW serie 2 para ese modelo necesitas una herramienta especial para trabar los levas. Puedes intentarlo de la manera que yo lo he realizado pero siempre existe un margen de error sin la herramienta ten mucho cuidado y suerte no olvides girar el motor antes de prenderlo para verificar que no golpee con alguna Válvula.
@@josevillafranca33 y una consulta más mi hermano los pistones como tienen que estar los 4 por lque a mayoría de los motores el pistón # 1 tiene que estar en pms verdad entonces en este caso como tienen que estar una vez cuando ya esta Travado las levas para ponerselos la cadena xfavor 🙏🙏
@felixflores-e3e amigo los pistones quedan a media carrera como se muestra en el video todos tienen que estar a media carrera. En la parte del cárter el motor tiene un orificio para trabar el sigueñal esto es para usar la herramienta. Puedes hacerte una herramienta con un perno esto lo puedes hacer para que compruebes que el motor esté en cincronizacion que los pistones estén alineados.
@@josevillafranca33 bueno está bien hermano gracias 🫂