falla en clutch mk3,mk2,mk1 caribe jetta a2 a3 e igual golf .
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- Опубликовано: 19 окт 2024
- en este video el pedal del clutch se queda a fondo pero el golf aun camina por si mismo, pero ya no corta el clutch, no podemos cambiar de velocidad con el vehiculo encendido y al prenderlo avanza inmediatamente con velocidad adentro. encontramos el problema se soluciono y de paso cambiamos clutch.
![Who Wrote a Short Story That Seriously Disturbed a Teacher? | Dirty Laundry x Smosh [Full Episode]](http://i.ytimg.com/vi/bvHAy_rKoEI/mqdefault.jpg)
Primer comentario, a huevo, encontramos la solución sin broncas, con el experto en VW
Gracias hermano...capo ... excelente y práctico ...yo tengo un golf 96 full 1.8 inyección...
Me voy suscribiendo!
Sólo por que veo en comentarios que si contestas dudas.
Andamos al pendiente lo mejor que podemos saludos.
Hola buen día amigo me gustaron mucho tus vídeos así que me suscribi.
Disculpa hace un mes cambie el embrague de mi Jetta A3 XK se quedó atorada la varilla, no compre el buje ya que no me dijeron, y tengo q estar cambiando varilla cada semana quisiera saber si para revisar si está el buje de bronce tengo que comprar de nuevo el embrague.
Y otra el chicote de mi clutch no ajusta.
Agradecería tu respuesta buen día
Muchas gracias amigo disipaste las dudas que tenía. 🙏👍
Es recomendable no usar pistola de impacto y hay que respetar los torques en el armado
Buenas noches amigo ami me pasa lo mismo ya cambie el embrague collarin caja de velocidades y como 2 veces el chicote del clutch y sigue el pedal abajo me gustaria saber que podría ser
Amigo le hago una consulta los retenes de la caja de dirección son únicos o hay otro de otros carros que sean los mismo tengo un golf gl 1.8
De la caja de direcccion son digamos únicos, por que no duran la calidad del retén o la barra muy picada.
Buenas tiene que jurar la pieza que dónde hace contacto en el centro del plato
Una pregunta por qué se me desgasta mucho la varilla tengo q ajustar seguido el chicote y 1 mes cambiar la varilla nuevamente saludos de Tuxpan Veracruz
Si está en buen estado el bronce y el mejórales?
Cómo me gusta la mecánica todavía no me e animado a quitar la caja
Que tal amigo! haber si me puedes apoyar, bajamos la transmisión de un golf 2.0 8v GTI para cambiarle el clutch, y resulta que cuando cambiamos todo y volvimos a montar, al querer arrancar el carro el motor se siente como amarrado? sabrás que estamos haciendo mal?, te agradecería mucho si me pudieras apoyar.
Se siente lento al dar marcha puede ser el buje que va donde va la marcha.
Hola amigo como esta. Muy buen video pero tengo una duda tengo un mk3 le cambie kit de embrague completo varilla collarim y la piola del cluch monte todo y aun asi mi clush esta blanco y el pedal no me lo devuelve . descarte el plato perforado ya que lo puse nuevo . haber si me orienta por ay para salir de ese problema se lo agradeceria de ante mano michas gracias (no e cambie el bronce ni el reten puede ser esa la falla)
Tal ves el chicote no sirve es algo común en estos modelo aunque sea nuevo
@@mecanicaentusmanoshernande509 y como podria saber cual es el indicado
@@THE_NT_8571 agarralo de la parte de arriba lo mas grueso donde esta todo el sistema de auto ajuste y jalalo como si quieras mover la palanca de la caja la que empuja el collarín si se mueve fácil no sirve
@@mecanicaentusmanoshernande509 esa prueba ya la ise al instalar el collarin y la varilla se van a fondo. No alcanza a tocar com dedo de cluch
Cuánto cobran hacer ese trabajo?
Estaba manejando tranquilamente una caribe en un camino de terracería y de repente dejo de avanzar, le meto 1, 2 y reversa pero solo avanza unos cuantos centímetros y se apaga , será problema del chutch?
Si se apaga no lo creo el caso más grave que el motor esté desbancado pero no lo creo.
Amigo el torques de los tornillos que van al sigueñal y los que sostienen el el disco
Los de Cigueñal aprox 40 a 50 es que lo maneja por grados 60 + 90 los del disco 15 lbs ft
Gracias amigo
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Olaque tal Amigo tengo un problema similar se me va el pedal ya cambien con esta dos veces el collarin y varilla y se me vuelve a ir cres que ya sea eso que esta pasando que el plato este perforado es una golf mk2
Si se está perforando puede ser la parte donde va el collarín hay que cambiar la pieza seria la tapa de la caja donde va la quinta.
Me pasa lo mismo amigo se fue el pedal pero el esa cosa del plato no esta perforado que habra sido
Y tampoco tiene juego mi varilla
Para el mk3 es igual el mismo procedimiento
Como le ago para quitar los tornillos del clutch de la cremallera esq se jira todo
Tendrías que poner una matraca en el tornillo del Cigueñal y con eso se detiene
Dónde venden el buje de bronce
Pues aquí donde venden los clutch ahí lo venden y el proceso es igual caribe hasta el a3.