Aller plus loin, regardez la vidéo des 19 points à vérifier lors de la visite : ruclips.net/video/HQY52nRTagc/видео.html Si vous voulez avoir une idée d'un prix d'aménagement d'un fourgon / van, il y a la vidéo de Félix : ruclips.net/video/QUNioxbuJyc/видео.html
Bonjour Emma, On reconnais la bienveillance de la Femme dans cette vidéo et tes conseils sont de grandes qualités, bravo👏 Merci pour ta chaîne que je trouve aux petits oignons, abordable pour tous et surtout sans prétention😉 Bonne continuation Nono
Merci pour la vidéo ! Celle sur les points clés, j’ai du la voir une vingtaine de fois de sorte qu’en visitant des T3 c’était devenu un automatisme. Merci car j’ai trouvé grâce entre autre à tes vidéos qui m’ont permis d’être plus sûr de mon choix. 👌
J'apprécie votre sagesse et votre sincérité. Non pas des envolées lyriques com' sur d'autres sites 'c'est génial', 'ça le fait', 'super la vanlife', 'echappez vous' ok mais les pistoles combien? Pour quelle utilisation, durée, personnes? Bref un tas de paramètres qui ne sont jamais évoqués mais sont indispensables à la réussite du projet. Sept ans de T4 Syncro, Combi basique, une planche un matelas et des jerricans d'eau : rustique mais sept ans de bonheur... en saison tempérée ! Septuagénaire confirmé + opportunité financière (c'est pas gratuit ces p'tites bêtes), il y a un an sommes passés au T6.1 Calif ' 4motion. Premier constat, le moteur moderne donc 'mou' quasiment pas de frein moteur. Déjà l'ancien était un 5 cylindriques 2,5L celui ci 4 cylindres 2L donc le couple sombre ! Pour une somme rondelette, qques éléments paraissent fragiles : une 'poignée' de placard déjà cassée, rideaux occultants encastrables à manipuler du bout des doigts, pied de table léger, toit relevable électrique aglagla le jour où ça tombe en panne au vu de la notice ça n'a pas l'air simple... Un handicap, l'eau 30L, propre et usée. Pour la 'propre' resolu +30 dans le coffre avec pompe immergée. Pour les eaux usées réfléchis à un réservoir suppl' dessous sans entraver la garde au sol : moi aussi j'ai une préférence marquée pour les chemins. Sinon pour deux, extra avec chauff' stat' com' dans le T4, le toit relevable qui permet toilette et cuisine pas sur le T4 galère, sièges AV pivotants, cuisine com' à la maison même envisageons l'achat d'une cocotte Seb... A plus sur la toile, venant de vous découvrir me suis abonné.
Super vidéo, ont peu vite oublier les dépense après achat qui ne sont pas à mettre de côté, pour l'aménagement c'était assez simple il y as quelque année d'en trouver pour pas chère comme un interieur complet pour Multivan ou joker/California et ont pouvaient économiser sur le prix d'achat si ont est bon bricoleur. Aujourd'hui sa rentre vraiment en compte et ont peu passer du simple au double, tout comme la motorisation à prendre en compte car les swap reste interdit en France et fait aussi la valeur du véhicule.
bonjour .... video tres tres bien faite ...moi j'ai vw lt 31 6cyl essence L1h1 ex pompiers c'est du bonheur ... je voudrais vraiment qu'on se croise sur la route ...
salut emma , pour moi le meilleur compromis pour un combi est le t4 des années entre1991 et 2000 en 2.4 d c'est un moteur très rustique pas d'électronique ni de turbo ,une très bonne base peu cher a l'achat et a entretenir soi même très bien insonorisé également ,on trouve de nombreux tuto mécanique sur youtube de disponible c'est un véhicule vraiment accessible pour un néophyte en mécanique , j'en ai un depuis 2015 comme toi et ça marche vraiment très bien après lui avoir fait une bonne remise a jour pour la petite info je l'ai trouvé sur lbc pour 600€ ! puis aménagé moi même ,voila pour le partage !
J’adore les T2 et T3 , comme tu dis il faut bien choisir son van . Le budget aussi limite le choix malheureusement. Pour avoir roulé en J5 aménagé, jamais je ne reprendrai un van rétro trop de caractère et bruyant avec une consommation de fou. Nous avons cassé la tirelire et depuis 3 ans maintenant roulons en T6 westfalia et maintenant en T6 Durban Stylevan ( voir ma vidéo de présentation si cela t’intéresse) . Bravo pour ta vidéo qui oriente sur le choix du van 😉🌻🌸
Le T3...je m'aperçois que je les ai tous eu du Split au T6 sauf le T3, période de vaches maigres sans doute... A l'avantage du T3 vous qui affectionnez les chemins, c'est un tout à l'arrière moteur et pont : avec une bonne garde au sol , le poids se trouvant sur les roues motrices surtout en montée, c'est très efficace. Expérience avec plusieurs buggy et Cox. Je ne sais si c'est possible sur le T3 mais la conception est semblable aux Cox, lorsqu'en croisement de pont si une roue AR se lève, il n'y a plus d'adhérence vu que cette dernière tourne seule. Remède sur les buggy et Cox : montage d'un double frein à main, chaque levier actionnant une roue ce qui permet d'immobiliser la roue en l'air et transmettre le couple à celle qui adhère. Bonnes balades.
Beau résumé ;-) Nous nous connaissons bien le mode tetris, nous avons un T4 multivan avec une tente de toit sur les galleries. Et nous partons à 4 hihihi
Salut Ema. La vidéo tombe au bon moment pour moi. Je suis en pleins dedans .je vais chercher le mien dans 10 jours . Celui que je t ai montré via messenger . Bises à vous 3
Mouais.. Je me reconnais carrément dans le "avec la patience d'un enfant de 3 ans" Si y a possibilité, autant demander/payer une personne qui s'y connait pour venir voir le van la/les première fois. Une fois le type (T1, T2, T3...) choisi et la motorisation, je conseille vraiment de se renseigner sur les trucs à ne pas manquer. Ta vidéo fait le tour y me semble. Truc tout bête, j'ai un Joker réhaussé, pour les intéressés, je leur conseille direct de vérifier les gouttières et le toit à l'intérieur, choses qui sont rarement mises en avant par les vendeurs En gros, je rajouterai juste que selon le van choisi, il faut vraiment se renseigner sur LE/LES truc(s) relous spécifiques à ce van. Ca évite les surprises pourries genre "Ah mais ça c'est vraiment la bête noire de ce type de VW"... Merci pour tes précisions et tes recherches Ema. J'ai plus de van en tête mais c'est toujours agréable de te suivre ;)
Merci pour ce petit résumé ! C'est exactement les questions que je me pose en ce moment (même si je n'ai pas encore trouvé la réponse à tout... 😅). Me concernant, j'avais pour idée de partir sur un fourgon, avant de comprendre que j'avais besoin d'un van... mon choix s'est d'abord porté sur un T6 (ah.... trop cher), puis T5.... (mais pas le coup de coeur), puis T3 .... et enfin mes choix se sont finalement arrêtés sur les T2. A propos, qu'est-ce qui t'a fait partir sur un T3 plutôt qu'un autre van / combi ?
Ce qui m'a motivé sur le T3 c'est la possibilité de le customiser (moteur, suspension etc...) ils ont la réputation d'avoir une carrosserie épaisse (plus résistant dans le temps qu'un T4) et c'est celui qui à l'habitabilité la plus grande de la série. Le toit relevable et aussi l'envie d'avoir un refroidissement liquide et non à air comme les T2 car j'habite dans le sud avec des étés très très chauds. [edit] Et les résultats crash test des T3 qui sont pas mal aussi j'allais oublier ^^
@@CombiCamper Merci pour toutes ces précisions. C'est vrai que l'habitabilité est à prendre en compte (enfant plus tard ?!), mais les autres points sont importants aussi... tout dépend l'usage qu'on va en avoir. Pas évident comme choix... :-)
Salut et merci pour la vidéo! J'ai un Joker depuis 12 ans de la même couleur que le tien et j'en suis toujours super content. L'ancien proprio avait malheureusement troqué le toit relevable pour une réhausse Reimo. Je pense repasser en toit souple cette année. Bref j'en viens à ma question. Quelle hauteur fait ton van de puis que tu l'a réhaussé? Tu passes toujours sous les barres?
La question que je me pose, c'est si j'achète pas plutôt un T3 avec un toit standard et d'acheter une rehausse souple et la monter moi même. c'est beaucoup de boulot par contre :/ L'autre point qui m'embete, ce sont les ZFE, je vis dans Lyon, et ça peut devenir chiant si le vehicule n'est pas immatriculé Collection :/
Ca se fait mais faut coupé le toit et installer la réhausse relevable, bien ajustée, poser la toile etc... Donc oui faut pas compter tes heures si tu le fais toi-même ! Pour les villes, ben je me gare en périphérie quand j'y vais mais je veux pas être en "collection" pour le moment car je n'ai pas envie d'être limitée dans mes kilomètres ou rayon.
Justement j'habite Lyon aussi et j'aimerais vendre mon T3 qui est aménagé. Le pb est que la carte grise est CTTE et qu'il est aménagé (frigo, banquette lit, placards, prises de courant) or c'est paraît il interdit depuis 2018 car il faudrait l'homologuer VASP. Comment faire pour le vendre ??
Je suis d'accord avec toi mes tu a oublié de préciser que si ton véhicule est aménagé camping-car et que sur la carte grise il est inscrit vp ou ctte tu va te faire refoulé au contrôle technique.
Bonjour , j'ai mon compteur (tout le bloc)qui ne marche plus , je ne trouve pas de model pour le remplacer , est-ce possible d'installer un compteur VW d'une autre model ? Compatible ?? Merci
En plus, si on le refait propre ou on le refait faire, avec un peu d entretien après, normalement vu la côte montante. Je ne pense pas perdre trop d argent. ( je possède un joker). Est ce que l on ne pourrait pas le voir comme un investissement ?
Si j'avais vu ta vidéo avant... Je me serais pas faite couillonner par un homme malhonnête... Purée ... Maintenant suis dans la m****... J'en peux plus...
Aller plus loin, regardez la vidéo des 19 points à vérifier lors de la visite : ruclips.net/video/HQY52nRTagc/видео.html
Si vous voulez avoir une idée d'un prix d'aménagement d'un fourgon / van, il y a la vidéo de Félix : ruclips.net/video/QUNioxbuJyc/видео.html
Bonjour Emma,
On reconnais la bienveillance de la Femme dans cette vidéo et tes conseils sont de grandes qualités, bravo👏
Merci pour ta chaîne que je trouve aux petits oignons, abordable pour tous et surtout sans prétention😉
Bonne continuation
Nono
Oh merci, ça fait plaisir 😊
Merci pour ta vidéo. Elle permet de mettre les points importants à voir et elle me rassure car j'ai la même démarche. Ça évite d'être trop impulsif.
Merci pour la vidéo ! Celle sur les points clés, j’ai du la voir une vingtaine de fois de sorte qu’en visitant des T3 c’était devenu un automatisme. Merci car j’ai trouvé grâce entre autre à tes vidéos qui m’ont permis d’être plus sûr de mon choix. 👌
Ah super alors 😊
Bravo👍 et merci 🤗pour cette vidéo super intéressante. Bonne route🏞️🛣️. Martin.
J'apprécie votre sagesse et votre sincérité. Non pas des envolées lyriques com' sur d'autres sites 'c'est génial', 'ça le fait', 'super la vanlife', 'echappez vous' ok mais les pistoles combien? Pour quelle utilisation, durée, personnes? Bref un tas de paramètres qui ne sont jamais évoqués mais sont indispensables à la réussite du projet.
Sept ans de T4 Syncro, Combi basique, une planche un matelas et des jerricans d'eau : rustique mais sept ans de bonheur... en saison tempérée !
Septuagénaire confirmé + opportunité financière (c'est pas gratuit ces p'tites bêtes), il y a un an sommes passés au T6.1 Calif ' 4motion. Premier constat, le moteur moderne donc 'mou' quasiment pas de frein moteur. Déjà l'ancien était un 5 cylindriques 2,5L celui ci 4 cylindres 2L donc le couple sombre ! Pour une somme rondelette, qques éléments paraissent fragiles : une 'poignée' de placard déjà cassée, rideaux occultants encastrables à manipuler du bout des doigts, pied de table léger, toit relevable électrique aglagla le jour où ça tombe en panne au vu de la notice ça n'a pas l'air simple...
Un handicap, l'eau 30L, propre et usée. Pour la 'propre' resolu +30 dans le coffre avec pompe immergée. Pour les eaux usées réfléchis à un réservoir suppl' dessous sans entraver la garde au sol : moi aussi j'ai une préférence marquée pour les chemins.
Sinon pour deux, extra avec chauff' stat' com' dans le T4, le toit relevable qui permet toilette et cuisine pas sur le T4 galère, sièges AV pivotants, cuisine com' à la maison même envisageons l'achat d'une cocotte Seb...
A plus sur la toile, venant de vous découvrir me suis abonné.
Super vidéo, ont peu vite oublier les dépense après achat qui ne sont pas à mettre de côté, pour l'aménagement c'était assez simple il y as quelque année d'en trouver pour pas chère comme un interieur complet pour Multivan ou joker/California et ont pouvaient économiser sur le prix d'achat si ont est bon bricoleur. Aujourd'hui sa rentre vraiment en compte et ont peu passer du simple au double, tout comme la motorisation à prendre en compte car les swap reste interdit en France et fait aussi la valeur du véhicule.
Nous aimerions voir la présentation physique du bijou. J'aime les Combi.
hello le feeling !!! oui cest ca et uniquement,t ca qui restera a vie super video
Excellente vidéo, qui va aider de nombreuses personnes en quête de leur prochain achat !! au top !!
J'espère héhé !
bonjour .... video tres tres bien faite ...moi j'ai vw lt 31 6cyl essence L1h1 ex pompiers c'est du bonheur ... je voudrais vraiment qu'on se croise sur la route ...
Merci pour ces bons conseils je prends note
Car nous l’intention nous aussi de nous offrir un véhicule de loisirs.
Merci encore
Avec plaisir 👍
Bonsoir merci pour tous ses conseils et le partage.
Vidéo très intéressante merci.
salut emma ,
pour moi le meilleur compromis pour un combi est le t4 des années entre1991 et 2000 en 2.4 d c'est un moteur très rustique pas d'électronique ni de turbo ,une très bonne base peu cher a l'achat et a entretenir soi même très bien insonorisé également ,on trouve de nombreux tuto mécanique sur youtube de disponible c'est un véhicule vraiment accessible pour un néophyte en mécanique , j'en ai un depuis 2015 comme toi et ça marche vraiment très bien après lui avoir fait une bonne remise a jour pour la petite info je l'ai trouvé sur lbc pour 600€ ! puis aménagé moi même ,voila pour le partage !
Ah oui tu t'étais trouvé une bonne affaire !
Les 2.4d sont moins fiable que les 2.5tdi malheureusement ils ont de gros problème de segmentations. Et les T4 phase 1 sont très sujets à la rouille
Merci pour les infos je suis futur acheteur
Merci pour tout ces conseils ...
Et le barbu il faisait quoi à l'époque ...🤔
Bon j'ai peut être loupé un épisode ...😁😁
Bizs à la prochaine .... 😍😍😍👍
Ah ah, on ne s'était pas rencontré avant mon T3 😉
J’adore les T2 et T3 , comme tu dis il faut bien choisir son van . Le budget aussi limite le choix malheureusement. Pour avoir roulé en J5 aménagé, jamais je ne reprendrai un van rétro trop de caractère et bruyant avec une consommation de fou. Nous avons cassé la tirelire et depuis 3 ans maintenant roulons en T6 westfalia et maintenant en T6 Durban Stylevan ( voir ma vidéo de présentation si cela t’intéresse) . Bravo pour ta vidéo qui oriente sur le choix du van 😉🌻🌸
Oui oui j'ai déjà regardé tes vidéos 😁
@@CombiCamper ah ok merci, je te suis car j’apprends aussi des choses sur ta chaîne 👍😉🌻🌸
on s'apprend mutuellement alors 😉
Le T3...je m'aperçois que je les ai tous eu du Split au T6 sauf le T3, période de vaches maigres sans doute...
A l'avantage du T3 vous qui affectionnez les chemins, c'est un tout à l'arrière moteur et pont : avec une bonne garde au sol , le poids se trouvant sur les roues motrices surtout en montée, c'est très efficace. Expérience avec plusieurs buggy et Cox. Je ne sais si c'est possible sur le T3 mais la conception est semblable aux Cox, lorsqu'en croisement de pont si une roue AR se lève, il n'y a plus d'adhérence vu que cette dernière tourne seule. Remède sur les buggy et Cox : montage d'un double frein à main, chaque levier actionnant une roue ce qui permet d'immobiliser la roue en l'air et transmettre le couple à celle qui adhère. Bonnes balades.
Oh je comprends pourquoi tu t'y connais autant maintenant 😉👍
Tres intéressant et une bonne piqure de rappel.
C est d actualité 🤣
Bonjour et merci pour la vidéo 👍❤💚🧡
Beau résumé ;-) Nous nous connaissons bien le mode tetris, nous avons un T4 multivan avec une tente de toit sur les galleries. Et nous partons à 4 hihihi
Ah ouais !! 👏
@@CombiCamper tant qu'on peut s'évader on s'adapte à tous ;-)
Salut Ema.
La vidéo tombe au bon moment pour moi.
Je suis en pleins dedans .je vais chercher le mien dans 10 jours .
Celui que je t ai montré via messenger .
Bises à vous 3
Yes, tu m'envoies une photo quand tu l'auras récupéré ?!!
Promis .je te l enverrais via messenger
très bon conseils!
Super vidéo !
À quand les beau sweet sur le site 😁😁😁😁
ah j'ai pas eu le temps, pas de nouveaux t-shirts non plus pour le moment 😱 Mais je prépare ça pour septembre 😉
L'histoire ne nous dit pas comment tu as rencontré le mécano 😄🥰
héhé ! peut-être un jour mais y a des pistes ici !!
Mouais.. Je me reconnais carrément dans le "avec la patience d'un enfant de 3 ans"
Si y a possibilité, autant demander/payer une personne qui s'y connait pour venir voir le van la/les première fois. Une fois le type (T1, T2, T3...) choisi et la motorisation, je conseille vraiment de se renseigner sur les trucs à ne pas manquer. Ta vidéo fait le tour y me semble.
Truc tout bête, j'ai un Joker réhaussé, pour les intéressés, je leur conseille direct de vérifier les gouttières et le toit à l'intérieur, choses qui sont rarement mises en avant par les vendeurs
En gros, je rajouterai juste que selon le van choisi, il faut vraiment se renseigner sur LE/LES truc(s) relous spécifiques à ce van. Ca évite les surprises pourries genre "Ah mais ça c'est vraiment la bête noire de ce type de VW"...
Merci pour tes précisions et tes recherches Ema. J'ai plus de van en tête mais c'est toujours agréable de te suivre ;)
Trop intéressante ta vidéo, sauf quand tu pètes à 4:00
Merci pour ce petit résumé ! C'est exactement les questions que je me pose en ce moment (même si je n'ai pas encore trouvé la réponse à tout... 😅). Me concernant, j'avais pour idée de partir sur un fourgon, avant de comprendre que j'avais besoin d'un van... mon choix s'est d'abord porté sur un T6 (ah.... trop cher), puis T5.... (mais pas le coup de coeur), puis T3 .... et enfin mes choix se sont finalement arrêtés sur les T2. A propos, qu'est-ce qui t'a fait partir sur un T3 plutôt qu'un autre van / combi ?
Ce qui m'a motivé sur le T3 c'est la possibilité de le customiser (moteur, suspension etc...) ils ont la réputation d'avoir une carrosserie épaisse (plus résistant dans le temps qu'un T4) et c'est celui qui à l'habitabilité la plus grande de la série. Le toit relevable et aussi l'envie d'avoir un refroidissement liquide et non à air comme les T2 car j'habite dans le sud avec des étés très très chauds. [edit] Et les résultats crash test des T3 qui sont pas mal aussi j'allais oublier ^^
@@CombiCamper Merci pour toutes ces précisions. C'est vrai que l'habitabilité est à prendre en compte (enfant plus tard ?!), mais les autres points sont importants aussi... tout dépend l'usage qu'on va en avoir. Pas évident comme choix... :-)
Merci !! 🌸🌞🙏🏽
Avec plaisir 😊
salut très intéressant de bon conseil c est vrais qu il est chouette !!!!! amicalement Fabrice Nathalie ET Malo :) ;)
Coucou vous 2 ! et Malo aussi hein !
Salut et merci pour la vidéo! J'ai un Joker depuis 12 ans de la même couleur que le tien et j'en suis toujours super content. L'ancien proprio avait malheureusement troqué le toit relevable pour une réhausse Reimo. Je pense repasser en toit souple cette année. Bref j'en viens à ma question. Quelle hauteur fait ton van de puis que tu l'a réhaussé? Tu passes toujours sous les barres?
Avec toit relevable et réhaussé il est à 2m03 ^^ alors des fois ça passe et d'autre fois non c'est 50% 50% !
La question que je me pose, c'est si j'achète pas plutôt un T3 avec un toit standard et d'acheter une rehausse souple et la monter moi même. c'est beaucoup de boulot par contre :/
L'autre point qui m'embete, ce sont les ZFE, je vis dans Lyon, et ça peut devenir chiant si le vehicule n'est pas immatriculé Collection :/
Ca se fait mais faut coupé le toit et installer la réhausse relevable, bien ajustée, poser la toile etc... Donc oui faut pas compter tes heures si tu le fais toi-même ! Pour les villes, ben je me gare en périphérie quand j'y vais mais je veux pas être en "collection" pour le moment car je n'ai pas envie d'être limitée dans mes kilomètres ou rayon.
Justement j'habite Lyon aussi et j'aimerais vendre mon T3 qui est aménagé. Le pb est que la carte grise est CTTE et qu'il est aménagé (frigo, banquette lit, placards, prises de courant) or c'est paraît il interdit depuis 2018 car il faudrait l'homologuer VASP. Comment faire pour le vendre ??
Je suis d'accord avec toi mes tu a oublié de préciser que si ton véhicule est aménagé camping-car et que sur la carte grise il est inscrit vp ou ctte tu va te faire refoulé au contrôle technique.
Oui j'ai pas abordé les détails VASP etc.. ici, c'est une vidéo pour le budget mais tu as raison !
@@CombiCamper si tu comptes avoir un VASP 4 places assises c'est dans les 20000€ minimum .
Et dire que j'ai choppé un T3 pour 500 balles y a deux mois !
edit : bon ok il est épave mais quand même ! 500€ complet en 2021 !
+ plus de 15 000 € pour passage CT ?
@@breizizel3256 2000€
Bonjour , j'ai mon compteur (tout le bloc)qui ne marche plus , je ne trouve pas de model pour le remplacer , est-ce possible d'installer un compteur VW d'une autre model ? Compatible ??
Merci
Ah je ne sais pas, j'ai acheté le mien à @Choupitte Nova sur Facebook , il est souvent sur le groupe VW T3 PASSION
Salut émma je m'abonne pour suivre t'ai aventure merci de me transformer en jules vernes
Moi je cherche un camion déjà aménager occasion pour un budget de 4000€ possible ????
ah ! c'est très chaud mais si y a pas de moteur et que l'intérieur est pourri tu as une chance :)
@@CombiCamper vaut mieux mettre 6000€ camion aménager ????
80 000 euros j’espère que j’aurais un beau cali. T6.1 en 4motion avec quelques options !
😁
Bonjour !
De quelle année est votre van ??
Merci !
1986
👍🏾👍🏾👍🏾
En plus, si on le refait propre ou on le refait faire, avec un peu d entretien après, normalement vu la côte montante. Je ne pense pas perdre trop d argent. ( je possède un joker).
Est ce que l on ne pourrait pas le voir comme un investissement ?
Si je pense que ça peut aussi se voir comme ça 😉
c'est abusé le prix des T3 maintenant du gros n'importe quoi ... car bon ils sont quand même moches par rapport un T2/T1, pratiques mais moches
😆
Si j'avais vu ta vidéo avant... Je me serais pas faite couillonner par un homme malhonnête... Purée ... Maintenant suis dans la m****... J'en peux plus...
Arf....