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うわー‼️このカメラアングル、ゆきさんカッコいい‼️嬉々と走っているのに、明瞭で安定のインプレはさすがです‼️
バイク、御説明の内容と雰囲気、お声、余裕のライディング技術、お姿、風景、・・・、全てが素晴らしい。録画保存させて頂きます。
カメラアングルと撮影・録音技術が素晴らしいです。すごくリッチなコンテンツ、贅沢な映像をみている気がします。
全方位カメラで臨場感があり、インプレッションも為になります。ありがとうございます！
こんな映像が観れ素晴らしい。ヘタな野郎よりもよっぽどバイクに愛情注いでる履歴からテクニックその他には何も言えません。ただ、ただこの映像が観れて良かった。バイクの夢を語れる映像になってますね！。
こんなに普通に喋りながらぶっ飛ばすの凄くないすか？！
強キャラ感ある
ゆきさんのテンション爆上げで、言葉よりも伝わる楽しい感じ
わたしにはとてもこんな凄い走りは出来ないけど、それでもこのバイクの楽しさがよく分かりました。
スーパーカブの時もそうですが、いいインプレッションでした👶丸山先生は１８３キロ出してましたね😁久々買いたいと思えるバイクが出ました👶
上手に マシンをコントロールしている様子が 解ります！楽しそうです。😊
それより小林さんのバイクの腕前がすごくて驚かされた。
いつも丁寧なインプレしてる小林さんがインプレを忘れて楽しそうに走ってて逆に一番いい宣伝になりそう(笑
小林さんのサーキット走行動画は始めてみたんですけどもかっこいいですね！25R欲しくなっちゃいます。
ますます欲しくなるインプレ！
無駄のないライディングフォーム、健在ですね？ユーザーの大部分がツーリングに使うので限界まで攻める事は無いと思いますが覚えておいて損しないテクニックだと思います。
解りやすい久々にバイク乗りたくなりました🎵
見ててにやけちゃった、ヤバい、楽しそう、欲しくなる！
この臨場感ある撮影の仕方は、三半規管の弱い自分には酔いそうです。🥶
Wow your riding skill is smooth and relax
かっこいいですサーキット羨ましい！
日本仕様はテールランプが10Rと同じなのかな格好いい！👍
よくカワサキさんはこのツイン時代の中でクォーターニーゴーを一から作りましたね❗️コロンブスのたまごと言ってもいい程です👶
かっこいい小林ゆきさん。
やべぇ……すごく楽しそう
めっちゃタメになるレビュー！
なるほど、ZZR250のようなポジション👶いいねえ👶ツーリングでも使える🙆
バイク性能を遥かに超えたゆきさんの素晴らしいテクニックと解説にただただ脱帽してます(*^^*)
小林ゆきさん、今日も可愛い💕でっす。💖 ツナギ姿がカッコ良いです。❗️👍25Rのポテンシャルが段々分かって来ました。❗️👍
今回はお尻じゃないのね(笑)（Ninja400参照）その速度でちゃんと説明してくれるんだからさすがです。
一般道とか高速道路の走行しか見てなかったけど、サーキットに入るとさすがの走りヽ(^o^)
2周目以降カーブでは膝を擦っていますか？ ゆきさんのスポーツ走行、素敵です。
カメラどうなってるの？面白い👍
注目してたバイクです！楽しそうでしたね。ぁー増車で欲しいゎー。 あっ、私も左ヘアピン苦手です(笑)
かっこいい💕
これは売れる
ついついクラッチ使ってしまうの自分もやってしまいそ～
カッコウばかり戦闘的で狼の皮をかぶった羊のような非力な中型が多い中、現在の環境基準を満たしながら全盛時代のような４５ｐｓマシンを作った川崎はすごい。車両価格は高価だが、これなら大枚をはたく価値があるマシンだ。
いや～欲しいわ！これ
６００ぐらいまで回転落とすと 「モヘッてする 」って、大爆笑。小林さん、正直でいいわ。w 普段からh2 に乗ってりゃ、250にしては車重が重いと言っても、装備で185キロは実際の重量としては軽い訳で、45馬力も手の内。スーチャーのバカ加速を知ってると遅くて物足りないか憂いがあったけども、小林さんも楽しそうなので購入を考えようかな。
「175とりあえず」普通の人はとりあえずじゃないし、笑いながら喋れない（笑）
CT125の草むら走行の時とは、まるで別人。水を得た魚ですねー。
(≧∇≦)bねスゲェ～‼️それ以上に楽しんでいるのが伝わります‼️
Wow 👍🏼
ニダボとどっちが速そうですか？
Ven no te entiendo perfectamente lo que habla saludos bendiciones
Kawaiii😆😊
小林さん、カッコいいし、わかりやすい。ただh2に比べるとちょっとなあというのも伝わってくる。
👍
184キロってなかなか重いね
Where is the ENGINE sound? It has NO sound?
左利きなんですね
Indonesia SOLD OUT 😿
どこの動画でも、同じようなインプレッションになっちゃってて、しかも事前予想でも言われてた内容だったりして。あえて、２気筒モデルで何周か同じコースを走ってみてから、４気筒に乗り換えてインプレして、さらに２気筒に乗り換えて、やっぱりすごかった、という流れが欲しい。４気筒のインプレ部分と250のインプレ部分。２気筒のインプレ部分と４気筒のインプレ部分の違いが表現できるか。意外と、２気筒で良かったりして。みたいな。そこに単気筒乱入、とまでできたら、すごい。
何でこの人クイックシフターあるのにブリッピングしたりクラッチ切ってるんだろう・・・
江戸前 ダウン側ってバイクがブリッピングまでやってくれるんですか？
@@misato21 やってくれますよ～
まぁクセでやっちゃうて言ってたけど。クイックシフターのインプレも詳しく聞きたかった。
@@iin2011 丸山浩さんのmotorstationTVの方の動画ではクイックシフターについてコメントしてましたね。ストリート編とサーキット編のどっちともで。
丸山さんのも拝見しました。丸山さんはテクニックが凄そうなので、一般のライダーだとどんな感じなんだろうと。
こう言ってわ何なんだが、お前の体型に合わせてバイクは、作られていない、自分に合わせて調整しろ❗私のGPXはハンドル、フロントサス、リアサス、車高調、キャブ、エアクリ、など全て調整した。オレ用バイクだ❗
よかったね！！！！！！！
言わんとする事は分かるけど、言い方がキツくないですか?
オッサン臭
@@youn9085 それな笑俺やってんだぜえって自慢したいだけやろ絶対笑
私のような底辺があなた様に返信させて頂きます。 こういうオッサンTwitterでよく見かけます笑
うわー‼️このカメラアングル、ゆきさんカッコいい‼️
嬉々と走っているのに、明瞭で安定のインプレはさすがです‼️
バイク、御説明の内容と雰囲気、お声、余裕のライディング技術、お姿、風景、・・・、全てが素晴らしい。
録画保存させて頂きます。
カメラアングルと撮影・録音技術が素晴らしいです。すごくリッチなコンテンツ、贅沢な映像をみている気がします。
全方位カメラで臨場感があり、インプレッションも為になります。ありがとうございます！
こんな映像が観れ素晴らしい。
ヘタな野郎よりもよっぽどバイクに愛情注いでる
履歴からテクニックその他には何も言えません。
ただ、ただこの映像が観れて良かった。
バイクの夢を語れる映像になってますね！。
こんなに普通に喋りながらぶっ飛ばすの凄くないすか？！
強キャラ感ある
ゆきさんのテンション爆上げで、言葉よりも伝わる楽しい感じ
わたしにはとてもこんな凄い走りは出来ないけど、それでもこのバイクの楽しさがよく分かりました。
スーパーカブの時もそうですが、いいインプレッションでした👶丸山先生は１８３キロ出してましたね😁久々買いたいと思えるバイクが出ました👶
上手に マシンをコントロールしている様子が 解ります！楽しそうです。😊
それより小林さんのバイクの腕前がすごくて驚かされた。
いつも丁寧なインプレしてる小林さんがインプレを忘れて楽しそうに走ってて逆に一番いい宣伝になりそう(笑
小林さんのサーキット走行動画は始めてみたんですけども
かっこいいですね！
25R欲しくなっちゃいます。
ますます欲しくなるインプレ！
無駄のないライディングフォーム、健在ですね？
ユーザーの大部分がツーリングに使うので限界まで攻める事は無いと思いますが
覚えておいて損しないテクニックだと思います。
解りやすい
久々にバイク乗りたくなりました🎵
見ててにやけちゃった、ヤバい、楽しそう、欲しくなる！
この臨場感ある撮影の仕方は、三半規管の弱い自分には酔いそうです。🥶
Wow your riding skill is smooth and relax
かっこいいです
サーキット羨ましい！
日本仕様はテールランプが10Rと同じなのかな格好いい！👍
よくカワサキさんはこのツイン時代の中でクォーターニーゴーを一から作りましたね❗️コロンブスのたまごと言ってもいい程です👶
かっこいい小林ゆきさん。
やべぇ……すごく楽しそう
めっちゃタメになるレビュー！
なるほど、ZZR250のようなポジション👶いいねえ👶ツーリングでも使える🙆
バイク性能を遥かに超えたゆきさんの素晴らしいテクニックと解説にただただ脱帽してます(*^^*)
小林ゆきさん、今日も可愛い💕でっす。💖 ツナギ姿がカッコ良いです。❗️👍
25Rのポテンシャルが段々分かって来ました。❗️👍
今回はお尻じゃないのね(笑)（Ninja400参照）その速度でちゃんと説明してくれるんだからさすがです。
一般道とか高速道路の走行しか見てなかったけど、サーキットに入るとさすがの走りヽ(^o^)
2周目以降カーブでは膝を擦っていますか？ ゆきさんのスポーツ走行、素敵です。
カメラどうなってるの？面白い👍
注目してたバイクです！楽しそうでしたね。ぁー増車で欲しいゎー。 あっ、私も左ヘアピン苦手です(笑)
かっこいい💕
これは売れる
ついついクラッチ使ってしまうの自分もやってしまいそ～
カッコウばかり戦闘的で狼の皮をかぶった羊のような非力な中型が多い中、
現在の環境基準を満たしながら全盛時代のような４５ｐｓマシンを作った川崎はすごい。
車両価格は高価だが、これなら大枚をはたく価値があるマシンだ。
いや～欲しいわ！これ
６００ぐらいまで回転落とすと 「モヘッてする 」って、大爆笑。小林さん、正直でいいわ。w 普段からh2 に乗ってりゃ、250にしては車重が重いと言っても、装備で185キロは実際の重量としては軽い訳で、45馬力も手の内。スーチャーのバカ加速を知ってると遅くて物足りないか憂いがあったけども、小林さんも楽しそうなので購入を考えようかな。
「175とりあえず」
普通の人はとりあえずじゃないし、笑いながら喋れない（笑）
CT125の草むら走行の時とは、まるで別人。水を得た魚ですねー。
(≧∇≦)bね
スゲェ～‼️
それ以上に楽しんでいるのが伝わります‼️
Wow 👍🏼
ニダボとどっちが速そうですか？
Ven no te entiendo perfectamente lo que habla saludos bendiciones
Kawaiii😆😊
小林さん、カッコいいし、わかりやすい。ただh2に比べるとちょっとなあというのも伝わってくる。
👍
184キロってなかなか重いね
Where is the ENGINE sound? It has NO sound?
左利きなんですね
Indonesia SOLD OUT 😿
どこの動画でも、同じようなインプレッションになっちゃってて、しかも事前予想でも言われてた内容だったりして。あえて、２気筒モデルで何周か同じコースを走ってみてから、４気筒に乗り換えてインプレして、さらに２気筒に乗り換えて、やっぱりすごかった、という流れが欲しい。
４気筒のインプレ部分と250のインプレ部分。２気筒のインプレ部分と４気筒のインプレ部分の違いが表現できるか。意外と、２気筒で良かったりして。みたいな。そこに単気筒乱入、とまでできたら、すごい。
何でこの人クイックシフターあるのにブリッピングしたりクラッチ切ってるんだろう・・・
江戸前 ダウン側ってバイクがブリッピングまでやってくれるんですか？
@@misato21
やってくれますよ～
まぁクセでやっちゃうて言ってたけど。クイックシフターのインプレも詳しく聞きたかった。
@@iin2011
丸山浩さんのmotorstationTVの方の動画ではクイックシフターについてコメントしてましたね。ストリート編とサーキット編のどっちともで。
丸山さんのも拝見しました。丸山さんはテクニックが凄そうなので、一般のライダーだとどんな感じなんだろうと。
こう言ってわ何なんだが、お前の体型に合わせてバイクは、作られていない、自分に合わせて調整しろ❗私のGPXはハンドル、フロントサス、リアサス、車高調、キャブ、エアクリ、など全て調整した。オレ用バイクだ❗
よかったね！！！！！！！
言わんとする事は分かるけど、言い方がキツくないですか?
オッサン臭
@@youn9085 それな笑
俺やってんだぜえって自慢したいだけやろ絶対笑
私のような底辺があなた様に返信させて頂きます。 こういうオッサンTwitterでよく見かけます笑