Une fois de plus avec ces diktats imposés par nos dirigeants et nos instances gouvernental on va au devant d'échecs cuisante et d'augmentation faramineuse des coûts!tout ça pour rien au final .a suivre.....
@@davidassouline1117 ok oui c'est vrai, je le constate comme toi. Mais regarde bien l'age des gens qui se déplacent en trotinette electrique. Chai pas, ça te choque pas? Dans les années 80, je peut t'assurer que lorsqu'on voyait des reportage sur la chine a la télé : ce qu'on voyait, c'était toujours la même chose : des millier des vélo au milieu des rues partout, y compris dans les plus grande villes. Y avais quasiment aucune voiture. Voilà ou on est en. t'as au moins 100 trotinette electrique sur la route pour une dacia spring vendu. Et sur ces 100, tu en vois déjà 5 en zone péri-rubaines voire carrément SUR ROUTE.
Il n'y a pas que les pigeons qui sont passés à l'électrique les 10% qui en ont rien à foutre que ça soit un mauvais investissement y sont passés pour leur image.
Ils sont capables de sortir le covid de la voiture thermique et sortir l application « tous antithermique »😂👏👍ou decreter le confinement de toutes les voitures diesel mais….pour raison de pollution bien sur!!🤫👏
@@vincentolivo2027 Une voiture qu'elle soit thermique ou électrique n'a jamais été un investissement, c'est un tas de tôles qui coûte plusieurs milliers d'euros à l'achat et qui ne vaut plus rien au bout de quelques années et quelques milliers de km.
@@Lanig8002 Tout à fait d'accord. Mais qu'est-ce qui fait cette chute de valeur ? C'est le fait de toujours attiré le client par des nouveaux produits. Les nouveaux produits se renouvelant vite, ça fait chuter les prix des anciens modèles. Tout comme les téléphones, les ordinateurs, l'électroménager. Société de consommation basée sur le besoin de croissance. Toujours vendre = toujours produire = toujours gaspiller...
Kona électrique de 2019, 1er génération > 70 000km changement moteur > klk km plus tard, la voiture ralentit quand on accélère…. On va repasser à l’essence 🤔
7:17 Je retiens surtout que pour subventionner la voiture électrique de Prosper Ité , on prend l'argent dans la popoche de Gérard Mendufric .XD Très bon système
@@barnley59 j’aurais justement préféré que nous ne soyons pas gouvernés par la ”mondialisation” et que nous fassions ce qui est bien pour notre peuple ! Si les casseroles de Macron vous conviennent, alors tout va bien pour vous... pour ma part, être malaisante à ce sujet m’importe peu, toutefois je m’en excuse, quand même, auprès de vous, cher Barnley !
Oui. Leur Big problem c'est que on ne vend pas d'entretien sur une voiture électrique, ya rien à réparer, à part pneus et essuie-glaces. Je conduis depuis 5 ans en VE (130.000km) et en plus, j'ai économisé 11.000€ par rapport à l'essence. Tant qu'on maintiendra les français dans l'ignorance avec de telles vidéos, on pourra les gogoter...
ça me conforte dans le fait de garder mon vieux diésel de 20 ans et dans celui de continuer à emmerder les escrologiste ! Quant elle auras 30 ans je la passe en collection et j'irais emmerder les paris gogologiste en les enfumant un maximum !
J'ai également une voiture de 19 ans et 310 000 Km en diesel 6 cylindres, que je voulais changer et vu la complexité de ce qui se passe au niveau automobile (ZFE, fiabilité, complexité etc) j'ai réparé tous les petits défauts notamment le câblage électrique du hayon, je l'ai passé au contrôle cette semaine et c'est reparti pour 2 ans...
Je pense que pour certains usages la voiture électrique c'est une bonne idée, parmi mes collègues (on peut recharger au taff) ceux qui ont une électrique vivent dans un foyer qui compte 2 véhicules, un thermique et un électrique pour que monsieur et madame aillent travailler dans des lieux différents, pour les trajets quotidiens c'est l'électrique, pour les vacances (à l'étranger ou à la campagne si on ne sait pas comment on pourra recharger) c'est le thermique. En ville pareil, les électriques c'est pratique, pas de bruit, pas de pollution (enfin elle est "délocalisée"). Je pense que ce qui freine c'est que les gens qui ne paient plus les taxes sur le fossile ne savent pas à quelle sauce ils vont être mangés. On a le sentiment qu'ils attendent qu'on soit assez à avoir acheté pour nous faire les poches.
Oui enfin tes collègue ne te disent pas, c est qu’ils en sont devenues esclaves de leur poubelle électrique… faut les brancher tous les 5 min pour parcourir pas grand chose, quel super innovation
Mais bien sûr qu'il y a un marché pour l'électrique et ce n'est pas une mauvaise chose en soi. Le souci c'est qu'on ne laisse pas les gens choisir et qu'on veut imposer à tout le monde l'électrique. Et ça crée notamment sur les réseaux de nouveaux débats binaires stériles et inutiles entre pro thermique et pro élec
Bonjour , Je viens de quitter ma société PSA STELLANTIS après 28 années passées au centre de design. Je peux te dire que personne n'en veut de ces voitures sauf quelques personnes mais pour en avoir parlé en interne on n'en veut pas ! C'est la commission Européenne qui a imposé ça chez les constructeurs Européens. Les ventes se font surtout en mode " Flotte d'entreprise" pas trop aux particuliers. Il existe heureusement d'autres alternatives mais si l'Europe nous fait c.... C'est un bide total c'est tout ce que je peux te dire. Bon weekend et bonnes fêtes de fin d'année à toi ainsi qu'à ta famille 🎄🎅
Il n'y avait pas besoin d'être grand clerc pour le deviner. Le plus inquiétant c'est l'incompétence absolue. Des dirigeants de ces grands constructeurs, qui ont réellement cru que les gens allaient acheter des engins hors-de-prix qui ne répondent pas à leurs besoins ! Personne ne veut un fil à la patte.
@@flyakwa chez nous on en voulait pas des VE sauf que notre gouvernement et l'E.U ne nous ont pas laissé le choix , soit on le faisait soit des millions d'amande.
@@KLabrabull non il n'y a pas de loi qui impose des véhicules électriques. Il ya des malus en fonction du degré de "pollution" du moteur c'est tout. Après c'était aux industriels, nombreux et puissants, de faire pression sur les gouvernements. Ils se sont comportés comme des peureux, et même comme des illuminés, annonçant, comme Volkswagen par exemple, ou Renault, l'abandon pure et simple du moteur thermique ! C'est d'autant plus débile que non seulement il est probable que l'interdiction ne soit jamais effective en Europe, mais surtout le reste du monde continuera à n'utiliser que l'essence !
@@flyakwaJe roule en voiture électrique depuis un peu plus d'un an, une kia ev6. J'ai un ami qui a acheté environ au même moment un Renault Arkana hybride. A 1000€ près on a payé la même chose, mais au final j'ai un véhicule plus spacieux, et qui me coûte 5 fois moins cher à l'utilisation. Perso je ne comprends pas pourquoi les gens qui n'ont pas essayé critiquent tant l'électricité.
@@yvesmiralles6403 Les déplacements ont toujours été importants dans l'Antiquité. Les philosophes ne restaient pas dans leur patelin, ils avaient la bougeotte pour papoter ailleurs.
@@williammarie2479 Avec des chevaux par exemple... comme Napoléon dans toute l'Europe. La liberté avec le moteur thermique, brillantissime réussite technologique, n'a rien à voir avec celle du monde "renouvelable" que l'on peut aujourd'hui encenser parce qu'on l'a oubliée... La liberté avec le moteur thermique du XXème siècle est une parenthèse qui va se refermer très vite.
C'était prévisible! Il faut se poser aussi la question que peut être les citoyens n'ont pas les moyens d'acheter une voiture électrique, vu son prix! Et vu le coût de la vie qui a explosé. Le coût des voitures pétrole a lui aussi explosé.
Non c'est plus simple que ça : la voiture électrique ne répond pas au besoins des gens. Tout le monde a envie de pouvoir partir à n'importe quel moment, dans n'importe quelle direction, en refaisant le plein en 5mn dans n'importe quel patelin. C'est impossible avec la voiture électrique.
Le problème n'est pas celui des bornes de recharge mais de la production électrique qui ne pourra pas suivre la consommation, surtout l'hiver ou EDF ne peut déjà pas alimenter la consommation sans acheter des kWh a ses voisins, nos dirigeants sont complètement hors sujet et placent la charrue avant les boeufs. Avec des éoliennes qui ne produisent pas grand chose et des panneaux qui ne produisent que le jour quand il fait beau. Il ne faut pas sortir d'une grande école pour se rendre compte que l'équation est mal posée. Il va être temps que des personnes ayant encore du bon sens prennent le pouvoir en France et ailleurs.
A croire qu ils non pas consultés d ingénieurs en puissance électrique ou même en bas de ce titre qui aurais vu un problème ou trop peure de parler de peur à se faire canceler et se faire traité de compltiste même si il dit vrai c est la nouvelle tendance qui mène à notre perte
@@davidg2312 non, je parle de l’idéologie de la macronie, comme faire des éoliennes, supprimer la propriété, enseigner la sexualité à l’école, imposer les voitures électriques etc.... que des choses dont les gens ne veulent pas et qu’ils rejettent....donc ça ne peut pas marcher ! La réalité c'est : comment ça fonctionne en vrai ! Pas comment on veut que ça fonctionne.
Les sirènes de la fée électricité ne m ont pas convaincu face à mon ML430 Mercedes … what else ? Si la voiturette électrique est l ultime étape avant la voiture à pédale dont la plus grande réside déjà au palais ! 😅
La disparition de la voiture électrique viendra du défaut de chargeur ou son t’il donc dans Paris et encore mieux dans les hlms de nos banlieues ???. Il ne se trouve que dans les pubs ou chaque voiture en trouve un auprès de sa voiture!!!. C’est sur que ça va être une belle journée.
Exactement ! le peuple vit en immeuble pour la plupart, et là, rien pour recharger. Il est là le problème n°1 du manque de succès de la voiture rechargeable. Même si je ne suis pas pour ce genre de voiture...plus polluante indirectement.
Il faut donner du temps au temps ...comment voulez vous que ça se fasse vite. ..Moi je recharge pas cher a mon Lidl du coin où mon Intermarché... bientôt la nuit chez moi sur une borne toute simple a 7kw en horaire pas cher de nuit .. Vraiment no problèmo ! Je ne comprends pas toutes vos critiques ...il est évident que vous ne connaissez pas du tout le sujet ...et de toutes façons , on n'allaient pas rester au thermique ,non ? Alors ?
@@capiz625 le problème de ceux qui parlent ici c'est qu'aucun d'eux n'ont une VE dont n'ont aucune expérience ni légitimité à critiquer quelque chose qui n'ont jamais essayé !
En attendant de dévisser je recharge la nuit sur ma prise tous les 4 jours et je roule a 12€ le plein pour 450 km pendant que les autres font la queue aux pompes les jours de conflits et prient pour que le litre de carburant ne dépasse pas les 2€, je vous souhaite le bonheur d'avoir une Tesla un jour peu être ...
La voiture a été d'abord électrique avant d'être thermique par l'action du lobby pétrolier américain. Sans celui-ci l'électrification aurait fait son nid depuis très longtemps.
Je suis un adepte des voitures électriques (5ans, 130.000kml, 3 voitures). Mais ce que vous dites n'est pas vrai, ni dans la chronologie, ni dans l'explication. Au tournant du 20ème siècle, le marché auto USA était à peu près équilibré entre thermique, électrique et vapeur. Ce qui a tout changé, c'est l'invention du démarreur (FORD en 1916). En conséquence, dès 1928, on ne vendait plus que des thermiques. De toutes façons, l'autonomie de VE de l'époque était modeste (50km avec batteries au plomb lourdes, énormes). Cela dit, le lobby americain (pétrole et constructeurs auto) a démantelé les réseaux de tramways electriques des grandes villes. Mais il a été lourdement condamné pour cela (cf. Wikipedia, Great american streetcar scandal).
@@sylvainsineux Au lieu de dire que la voiture aurait été électrique avant d'être thermique on devrait préciser que la vapeur, le thermique et l'électrique sont apparus à peu près en même temps en se faisant concurrence mais il y a eu effectivement une tentative au cours de cette concurrence de tout simplement phagocyter l'électrification des transports au profit du thermique. C'est la loi de la concurrence, et l'électrification aurait très bien pu trouver depuis très longtemps quantité de solutions aux problèmes des batteries. Aujourd'hui, alors que le thermique a suffisamment enfumé la planète, on commence à se réveiller.
Oui qu'il passe à l'action à la place de relater des articles vus par ci par là, moi j'attends qu'il achete une VE le MONSIEUR DME tout stressé et la il va vite retourner sa veste. Pour rien au monde je changerai ma Tesla 3 LR pour n'importe quelle autre thermique !
Il y a l'idéologie de nos dirigeants qui pensent tout savoir mieux que tout le monde, et il y a la vérité du terrain. Les deux vont finir par se rencontrer...
Ce que je n'arrive pas à comprendre, pourquoi la gendarmerie, la police, la poste, service des eaux et forêts, l'armée, etc, ne sont pas tous passés a l'électrique, bizarre non? 👀👀👀👀👀👀👀.
C'est sûrement une mode du moment. Je crois en la voiture thermique. En vérité le "tour électrique " me rend fébrile car je me demande comment allons nous alimenter en électricité tous nos appareils, voitures etc. Il faudra alors allez polluer davantage les sols pour extraire du cuivre et des métaux rares ? Et ensuite installer tous ces kilomètres de câbles pour alimenter les bornes. Franchement j'au du mal à l'imaginer.
Ces "km de cables" sont déjà installés depuis longtemps ( dix ans ) , on vous a pas attendu depuis le temps ! Ils étaient déjà installés depuis les années 50 quand l' electrification du pays à pris de l' essor , vous datez vraiment ! Alimenter tous nos appareils ne pose aucun problème , il suffit pour ca d'arrêter les raffineries petrolieres par exemple, qui a elles seules consomment pres de 360 terawatts d'energie. Eh oui, elles ne fonctionnent pas au jus de betterave ! Et en plus elles polluent et utilisent du cobalt extrait par des p'tits n'enfants ! ( ce qui est totalement faux d'ailleurs ! Ironie inside )
Bonjour à tous. Je pense, comme bon nombre de ceux qui sont présents ici, que le résultat était attendu et prévisible. Le problème récurent avec les politiques qu'ils font toujours tout à l'envers: ils prennent des décisions (c'est facile), les mettent en application... puis, s'aperçoivent, de temps en temps, quand c'est le ca, que cela ne peut pas fonctionner. Et c'est à ce moment-là qu'ils commencent à réfléchir! Et ils se payent une fortune pour cela; quelle honte pour le pays.
j'ai vu recemment une video sur test d'autonomie une e208 de location. le trajet du genre lyon lille. autonomie annoncée 350 km, en fait on était plus proche des 150 kms (température extérieure 6° = baisse de l'autonomie) et encore sans chauffage et radio. la galère de la recharge et du temps que ça prend. le trajet a en fait duré 14h00 et ils sont rentrés en tgv. macron, tu sais où tu peux te la mettre ta tyrannie sanitaire, ta politique de m... et la voiture électrique.
En même temps si vous prenez pour exemple une daube pareil c’est normal! La e208 n’est pas une voiture électrique mais electrifié! Elle a été conçu en thermique et adapté en électrique, grosse erreur de stellantis! Ça en fait des daubes car une Ve doit être conçu pour du Ve et seulement du Ve… j’ai récemment fait Toulouse Lille en tesla model 3 (beau frère). On s’est arrêté toute les 2h30 à peu près 20mn. À peu de chose près comme une thermique, rien d’insurmontable en somme!
Et en plus, plus on s'informe et plus on découvre que les VT ne sont pas ce qui pollue le plus. Et si on s'occupait de l'industrie, des centrales de production d'énergie, des transports AVANT ? Déjà on découvre que les hybrides, les électriques génèrent plus de pollution par l'usure de leur pneus, sans compter tout ce qui est lié aux batteries...
ca fait bientôt 3 ans que je roule en Tesla modèle 3, jamais je n'ai eu un problème de recharge, plus de vidanges plus de queue à la pompe, plus de révision, pas de bruits, pas d'usure de frein ca compense largement l'usure de pneus, une voiture vive, puissante très réactive, très agréable à conduire, économe avec un plein à 12 € sur ma prise en heure creuse, rendement du moteur de 90% au lieu des 36% du pétrole ! Je vis un bonheur au quotidien, tous les jours je me félicite de mon achat, je n'aimerais vraiment pas retourner à l'époque des dinosaures à pétrole. Les progrès tous azimuts sont maintenant incontestables, la liste des agréments de l'électrique est immense, il faut être un peu visionnaire l'ère du pétrole est révolue pour l'automobile dans 15 ans avec les progrès inévitables sur les batteries, l'Energie et les moteurs, on n'imaginera même pas que l'on ai pu en douter, car cette industrie dope la créativité des entreprise qui imaginent des nouvelles solution pour s'emparer du marché, en tant qu'économiste vous pourriez vous douter de cela ! Soyez juste et honnête et faites un sondage si vous l'osez sur les possesseurs de VE vous allez être surpris, cela vient en totale contradiction avec vos discours de cassandre !
Ceux qui font des mauvaises électriques disent que les gens ne veulent pas de voitures électriques. Mais bizarrement les bonnes électriques se vendent comme des petits pains.
bonjour, pour ce qui est des station recharges il y en a à Matignon (E, Borne ) et en plus elle fait de la fumée , clin d'œil pour les bornes rechargées au diesel.
je l'ai depuis 3 ans, Dés que j'arrive à la fin de ma LOA je rachète ma Tesla modele 3LR SANS aucune hésitation, le problème de ceux qui parlent ici c'est qu'aucun d'eux n'ont une VE tesla.
Les voitures électriques sont encore très chères, si demain le prix baisse fortement tout le monde se précipitera pour rouler à 3-4 euros du 100 km. Bien sûr si tu veux voyager faut pas acheter une 208 ou une Dacia mais même ça va évoluer, dans quelques années elles seront beaucoup plus efficientes avec le développement de nouvelles batteries. Et 95% des gens qui critiquent ne sont jamais montés dans une électrique... 😁
Mon avis est qu’une bonne partie des arguments contre l’électrique viennent de personnes qui ne sont pas objectives, ne savent pas de quoi elles parlent. Allez, deux au hasard: - “le coût est trop élevé”. Encore un point de vue qui se limite au coût d’acquisition en oubliant (volontairement?) les coûts d’usage (carburant, entretien). Faites vos calculs avec honnêteté: combien vous coûte vraiment votre véhicule thermique par an? Ou même sur 4 ans? - “les pneus s’usent plus vite et coûtent plus cher”. Sur quelle étude se base cette info?? Avez vous une voiture électrique pour comparer? Il faut comparer à véhicule de gabarit équivalent. J’ai une tesla model 3 depuis 3 ans, elle me coûte au final moins cher que ma précédente 508 HDi. Les pneus ne se sont pas usés plus vite… Par contre niveau coûts d’exploitation et entretien c’est le jour et la nuit! Des voitures j’en ai eu plein, j’aime les voitures et la mécanique. Au bilan cette model 3 est juste la meilleure voiture que j’ai jamais eu. Et la seule que j’envisage de garder très longtemps. En revanche, je partage complètement les points négatifs concernant les réseaux de recharge. C’est insuffisant, et bien souvent fait n’importe comment. Seul le réseau tesla sort vraiment du lot… Les possibilités de recharges en logements collectifs sont pratiquement inexistantes, et l’accès à des prises sur les lieux de travail devrait être généralisé.
Attend d'avoir une motorisation à changer ou/et la batterie, et tu changeras d'avis. Ca va largement dépasser les coûts sur le même temp d'utilisation ! Sans compter sur les coût de l'assurance. En UK il rechignent a assurer les électrique maintenant !
@@josearthurdecarvalho3314 le débat est intéressant, un souci peut en effet toujours arriver même sur un véhicule électrique. Mais aujourd’hui la fiabilité de ces derniers est clairement établie. Faut vraiment pas avoir de chance pour devoir remplacer un moteur ou un pack batterie après les 8 ans ou 160000km de garantie sur ces éléments (tesla model 3. C’est même poussé à 8ans/240000km pour les model S et X!). En fait je ne connais personne ni n’ai entendu qui que ce soit ayant dû changer un moteur ou une batterie sur une tesla, hors garantie. Concernant les assurances, pour l’instant RAS chez nous, à voir si le cas Anglais se propage. Le souci vient principalement du manque de réseau de réparation. Car oui, les batteries se réparent, pas besoin de changer le pack complet dans la plupart des cas. Le problème est qu’encore une fois, comme pour les réseaux de recharge, le rythme de développement ne suit pas le marché. On peut tourner le problème dans tous les sens, et vouloir s’accrocher aux moteurs thermiques, mais la réalité physique rattrapera tout le monde dans un contexte de coût de l’énergie de plus en plus élevé: un système de propulsion à rendement aussi bas que le moteur thermique ne peut pas survivre. Il faut bien comprendre qu’un rendement de 25-30% signifie au final que vous jetez 70 à 75% du carburant que vous mettez dedant. Sur un plein à 100€ vous n’utilisez que 30€ pour rouler, et payez 70€ pour créer des pertes en chaleur et en frottements. Ça fait réfléchir. Même si les assurances augmentent (ce qui à mon avis sera le cas pour toutes les motorisations 😒)
@@remic7288 j'en doute pas en tout cas en ce qui concerne Tesla ! Mais .... Vu le prix du véhicule déjà c'est pas donné et oui je connais quelqu'un qui a acheté une Tesla S d'occase dont la motorisation avait été changé à moin de 150 000km. Oui les batteries se reparrent, mais à un coût est exorbitant. C'est pour ça qu'une voiture avec un choc même minime à la batterie part à la casse, c'est trop dangereux. De plus, les spécialistes dans se domaine ne sont pas légion. Je connais un peu l'histoire, je travaille dans les domaines électriques et construis mes propres batterie ! D'autres part, quand il y aura assez de véhicules avec cette énergie, il ne faut pas croire que nos élites vont se passer de la taxe sur les produits pétroliers et vont en profiter pour l'augmenter, en plus du coup de la recharge grâce au compteur intelligent qu'ils nous ont fougé ! Ensuite .. bah tu fais 250 km tu dois recharger pendant une 1/2 heure .. donc pour descendre de Bruxelles en Espagne, il te faut 7 jours. Je connais quelqu'un qui l'a fait ! Et pour finir .. un litre de pétrole aujourd'hui a un rendement de 2000% ( 5000% dans les années 70), donc même 30% de 2000% ça reste rentable !
Non mais franchement ? Ont nous bassines à acheter des VE à des prix exorbitants et 2 ans plus tard la batterie lâche et la batterie ? Ont nous la donne ? ? Non ! Genre 15 à 20000€ la batterie ? En plus tout les ans ont nous annonce ? Attention il risque d avoir des coupures d électricité car pas assez de centrale électrique ? Normal tout les centrales électriques française fournissent le jus à d autres pays européens et rien pour les français ! Quand ont voit que les nouvelles constructions d immeubles ou maisons , le chauffage est electrique ? Un bouffe pognon ! Dans les années 80 le gaz pour le chauffage était moins cher que l électricité et aujourd'hui le gaz au niveau prix à fait ( en 2 ans ) un bond de plus de 200% suivit de près par l électricité ! C est du foutage de gueule ça !!!! Sans compter que tout augmente à vitesse grand V A un moment ? Ce ne sera plus possible de payer !
Entièrement d'accord avec vous moi je penses pas que la voiture électrique fera long feu ! Par contre la voiture a hydrogène sera une bonne remplaçante !
Bravo pour le retour des animations. Je rentre de chine. Ils ont des vehicules hybride qui roule 100 % electrique a moins de 60 km/h en ville et en thermique en dehors des villes, ca parait moins con.
Le bon sens libéral (oui je sais c'est un gros mot pour certains dans notre pays) qui entre en collision avec l'Europe technocrate et interventionniste qui ne veut qu'imposer, contraindre, forcer, réduire nos libertés, suivre de puissants lobbys, créer de la concurrence artificielle (bel exemple avec EDF) bref une europe qui se soviétise comme je n'aurai jamais imaginé ... l'URSS a mis 70 ans à s'écrouler, l'Europe a-t-elle la capacite de tenir plus longtemps ?
Ca montre que les consommateurs n'ont pas encore compris que la disponibilité en pétrole ralenti car l'Europe n'en produit pas. Dans le contexte géopolitiques actuel, les pays producteurs vont préférer vendre le pétrole à leurs alliés plutôt qu'à leurs ennemis... question de stratégie militaire... donc si on ne s'équipe pas autrement en Europe, faudra pas pleurer quand le pétrole sera à 5€ le litre ou qu'il y aura des pénuries comme l'Angleterre l'a connu récemment... soyez des stratèges intelligents. Le monde change ! Les Brics ont le pétrole entre leurs mains... et actuellement, sans pétrole, nous ne sommes rien. Il est urgent de commencer a devenir souverain sur l'énergie...
Analyse intéressante et je suis assez d'accord avec celle-ci. Ce que je n'arrive pas à comprendre, c'est la stratégie de certains constructeurs comme Stellantis qui vont arrêter les moteurs thermiques sur certaines marques (Alfa Roméo entre autre) d'ici 2027 , alors qu'ils ont jusqu'à 2035 pour imposer l'électrique. On peut se poser des questions sur les choix de ces grands stratèges ....
J'ai une hypothèse via un filtre technologique : non seulement, pour moi, l'électrique a été un phénomène de mode qui prend maintenant fin, mais je pense également que les constructeurs ont été trop vite (contrairement à Tesla, j'y reviens). Tout simplement, lorsque la demande commencé à grimper, les constructeurs ont voulu sortir au plus vite des tables d'ingénieur leurs modèles, sans prendre assez de temps pour les éprouver et identifier les voies d'amélioration, cela a forcément augmenté une certaine insatisfaction dans le marché potentiel. Au contraire, une marque comme Tesla, qui a des décennies de recul sur cette technologie, a plus de succès, car bien plus de recul et d'expérience sur ses modèles apportant une qualité supérieure. Ma conclusion serait que la demande était moralement prête, mais l'offre aurait dû prendre plus de temps avant de proposer ses nouveaux modèles. Si l'on rajoute à cela l'annonce fracassante que la première voiture à hydrogène est en bonne voie de développement et PRENDS LE TEMPS, je crains que le marché de l'électrique ne devienne qu'un secteur de niche pendant plusieurs années, voir décennies, avant de pouvoir sortir la tête de l'eau.
Très intéressant comme analyse. En parlant de prendre le temps, je me demande si on a vraiment pris le temps de comprendre pour quelle utilisation le.vehicule est optimale. Sur deux points : 1- le VE utilise la même techno pour tous les types d'utilisation. Le thermique a mis un peu de temps avant d'arriver au 4cylindres, ce qui n'est pas un hasard , c'est le meilleur compromis. Le 5 cyl plus difficile à concevoir mais meilleur pour la sportivité, le 6 cyl plus cher mais plus simple à concevoir pour la puissance et la longévité, le V6 le must, ou des 3 cyl avec turbocompresseur, etc. Essence citadine, diesel routière, plus...Il y a eu le temps d'optimiser pour l'utilisation qui en est faite. Versus l'électrique où à part batterie Li ion ou LFP, et les moteurs plus puissants si plus de fil de cuivre, il n'y a pas de conception spécifique à une utilisation dédiée. Donc pas optimisé. 2- le corollaire : au vu des moteurs électriques et des batteries, utilise t'on la voiture électrique dans son domaine de prédilection, ou encore quelle est vraiment son domaine de prédilection? Tesla fait depuis longtemps des voitures dont l'utilisation est de l'ordre de la grande routière (dont le marché correspond à une population ayant les moyens de payer pour ce type d'utilisation). De l'autre côté, il y a plus de vingt ans de ça, les voiture électriques était des saxo, 106, puis des ions ou c-zero, des citadines chères, dont l'utilisation ne correspond pas non seulement à la population prête à mettre le prix, mais ne correspond pas pour l'utilisation - trop spécifique = voiture exclusive. Une voiture exclusive type lotus ou autre oui, mais quand on en a les moyens. La.question d'optimisation de conception, ou d'utilisation et de marché que j'évoque, prend en compte la rentabilité. D'un côté la Rentabilité dans le sens de retour sur investissement du fabricant qui conçoit et vend pour un marché dédié , de l'autre rentabilité vu par l'utilisateur tant au niveaux financiers que d'agrément. Et sur ces points, il me semble que la VE telle qu'elle est dans sa techno aujourd'hui, est plus faite pour des gros rouleurs ayant certains moyens financiers. La preuve , l'écart de prix est faible entre un modèle elec routier et une citadine elec n'est pas.flagrant. cela commence à changer avec les LFP, plus lourdes mais moins cher, plus de cycles et peu d'usure en décharge profonde. Il faudra la aussi du temps, du travail et des investissements, et , surtout , du bon sens.... Et.peut être que d'ici là, comme vous l'avez dit, la voiture à hydrogène sera plus optimisée, des sa venue prochaine...quand il y a Toyota derrière qui fait du bon sens depuis longtemps..
@@loicloic8212 La clef de la fiabilité des voitures japonaises, qui se classent toujours dans le podium des voitures les plus fiables du monde et depuis des décennies : Lexus et Toyota, par exemple, c'est que les ingénieurs et les industriels travaillent en étroite coopération, et prennent leur temps , ils ne se précipitent pas sur les équipements de modes. Ils préfèrent tester et retester leurs produits, le management jusqu'au travail de l'ouvrier vise cette excellence. D'après eux c'est les véhicules thermiques et hybrides qui sont l'avenir, pas le tout électrique à marché forcée de nos élites européennes. Nous allons le découvrir très vite, dans les 7 ou 10 ans si ils ont effectivement raison.
Le souci étant que l’on veut surtout imposer par la force une nouvelle technologie. Pour ma part, et mon avis est tout aussi personnel que le tiens, nous devrions laisser le choix des armes au consommateur. Quelqu’un qui roule énormément : rien de tel que le diesel. Quelqu’un qui roule moyennement, on peut hésiter entre un hybride ou un diesel… quelqu’un qui roule peu, on peut l’orienter vers un moteur essence « pur » ou de l’électrique… je ne pense pas que l’électrique soit là pour détrôner toutes les autres motorisations, mais au contraire, pour compléter l’offre…
En fait, les ventes vont reculer. Pour deux raisons essentiellement: 1) tous les bobos-écolos-gauchos qui pouvaient s'en payer l'ont fait. La classe moyenne qui est en voie de paupérisation n'ira pas claquer le fric qui lui reste là-dedans. 2) les surtaxions démentes des véhicules à essence poussent beaucoup d'entreprises à s'équiper de VE pour y échapper. Mais combien d'entreprises ne craignent pas la crise économique qui s'annonce? Et enfin, pour ce qui concerne le coût des assurances une raison supplémentaire, outre ce qui a été dit, est qu'en cas de choc un VE finira beaucoup plus souvent à la casse qu'un véhicule essence pour des raisons de sécurité de leur structure. Et ça c'est un gros surcoût que les cies vont répercuter. Wait and see comme disent nos voisins...
Faut pas acheter une Renault en électrique, ce serait une grave erreur... pour avoir la liberté de se déplacer partout en Europe avec des charges rapides, il n'y a que Tesla qui relève le défi. Ensuite, la consommation baisse en général, donc c'est normal que les ventes de voiture baissent également.
Ici au Québec le gouvren maman investit massivement dans les usines a batteries Selon moi les voitures électrique sont une transition pour une autre direction. Je vous donnent comme exemple le technologie vidéo Beta versus Vhs Les acheteurs vont trancher et toutes les sommes investit seront perdus. BRAVO
Moi je crois que malheureusement on ne pourra rien faire d'autre que de passer à l'électrique, comme les clopes, le prix de l'essence va augmenter artificiellement jusqu'à ne plus être tenable pour nos petites poches. Si les constructeurs cessent de fabriquer des voitures thermiques, et que les contrôles techniques deviennent tellement pointus au point qù une voiture de 5 ans est déclarée inaptes à rouler, on aura plus le choix. Après je vois bien un futur ou il n'y a pas assez de production d'électricité pour tout le parc, et à ce moment là, comme avec le linky, on coupera la voiture à distance, et on nous obligera à faire du vélo.
Avant le linky, on pouvait te couper le courant, avec le linki, si tu dépasses la puissance souscrite, le linki coupe le courant et le remet automatiquement lorsque tu redescend en dessous de la puissance souscrite.
Ce qui use le plus la gomme des pneu ce nest pas tant le poids que la puissance des moteurs electriques qui delivrent instantanément 100% de leur puissance sur les roues lorsque l'on accélère, ce qui applique mecaniquement une contrainte supplementaire sur la bande de roule
Bonjour super FX Merci d avoir retrouver votre gentil Avatar..et toute sa tribu ... Ils sont bien sympa dans ce village..même quand ils sont un peu abrutis voir..malfaisant..mais jamais très méchants.. A quand une bande dessinée ?! Allez ! Joyeux Noël 🤶 Marianne de Provence
Le fléchissement actuel des ventes de VE est dû au fait que les premiers acheteurs étaient des CSP Plus. Avec les nouvelles batteries, les nouveaux moteurs et les prix de revient nécessairement décroissants, la voiture électrique va s'imposer sur toute la planète, même sans subventions. A tous les bas-du-front de ce forum qui expriment leur mauvaise foi : C'est vous qui êtes finis !
Les ventes vont plafonner, voire s'arrêter. Mais avec les catastrophes naturelles et le coût croissant de la production de pétrole, le thermique ne va pas revenir. Les voitures vont à nouveau être un truc de riches.
Une grande catastrophe industrielle que l'industrie automobile mondiale va connaitre avec les licenciements de masse qui en découlent,cela va s'arrêter.
Tout est faux. Je n’ai jamais eu de problème de recharge. Le plus souvent, je charge chez moi à partir de panneaux solaires ce qui ne me coûte rien. Avant de dire n’importe quoi, essayez au moins une voiture électrique et je suis sûr que vous changerez d’avis. Comment pouvez-vous parler sans savoir ! Jalousie, frustration peut-être.
Les consommateurs boudent aussi la viande, le chocolat le fromage, le vin etc etc etc le problème c est pas la technologie c est l argent. C est pour ça Qu il y a des chacals comme les RUclipsurs qui font des vidéos pour gagner de l argent. Est ce que vous vous sentez concerné ? Vous oubliez de parler de la pollution, du prix de l essence, de l argent que se font l opep des compagnies pétrolières. C est bizarre y a plus de vidéos sur les VE c est de la merde et de l arnaque mais rien sur les véhicules thermiques. 1.80 € le litre. La bizarrement y a rien sur Macron qui se prend 60% de taxe par litre
La voiture électrique, c'est un peu comme l'arbre qui cache la forêt. Déjà c'est une décision politique européenne qui impose les chose sans prendre en compte les problèmes qui en décolle. Les points négatifs de cette décision : - Le prix exorbitant de la voiture qui ne peut satisfaire l'ensemble des utilisateurs. - Le prix toujours plus cher de l'électricité. - La disponibilité de l'électricité qui va plus à la restriction qu'à l'abondance. - Les problèmes liés au nombre de borne de charge disponible - Le temps de recharge allant de 30 à 45 mm quand celle-ci et disponible de suite. - Les taxes à venir pour remplacer celles des 60% sur le carburant. - L'autonomie du véhicule actuel très limitée. - Le tarif des réparations à la hausse. - Le prix des assurances qui vont réclamer leur part du gâteau. - La revente qui ne pourra pas concurrencer les nouveaux modèles et décourager de potentiel acheteur. Face à tout ces points, où est la bonne affaire avec la voiture électrique !!!! Je n'ai pas encore trouvé.......
Pourtant j’ai lu des témoignages de gens qui disent avoir économisé beaucoup d’argent avec leur auto électrique. Vous pouvez dresser une listes de 1000 arguments imparables, en fin de compte c’est le porte monnaie qui décide
Pour beaucoup d'acheteurs, la question ne se pose même pas, au motif évident qu'il n'existe pas de véhicules électriques d'occasion fiables à un prix style 2000E. Et, à l'aune de l'explosion des taux d'intérêts des crédits, débourser 25000E sera inenvisageable par 70% de la population. Pour comble, un tel investissement ne sera pas remboursé via des économies de frais de fonctionnement. Tout laisse à penser que ça sera l'inverse. En fait, la seule motivation des acheteurs sera bientôt l'interdiction des centres-villes aux voitures supposées polluantes. Je serais curieux de savoir ce qu'en pensent ceux qui y travaillent ou y habitent... Bref, ces interdictions ne tiendront pas bien longtemps.
Les assurances automobile vont augmenter ils vont faire payer le surcout a tous le monde y compris les pocésseurs de voitures thermiques l'histoire de limiter le coup des assurance pour les voitures électriques.
Non, non, et non ! 1- Vous faites 300 km par JOUR vous TOUS LES JOURS ? (Une Tesla fait 650 km; il vous faut encore PLUS ? Mais pour quel usage ? ) 2- une batterie est garantie 8 ANS et elle dure au moins 300 000 km. 3- Elle se recycle a 95 % . Vous racontez n'importe quoi ! Êtes-vous a la solde des lobbys pétroliers ou quoi ? On en parle de la pollution et de la consommation électrique d'une raffinerie qui se chiffre en CENTAINES DE TERAWWATTS PAR AN ? 5 Eh oui, ca ne tourne pas au jus de betterave hein ! ^^ Ras le bol d'entendre toujours la même rengaine , changez de disque, vous commencez vraiment a dater avec vos "arguments" de fond de tiroir complètement claqués au sol !
et je rajouterai : dorénavant, je ne juge plus que la valeurs des gens à leur capacité, leur résilience, peu importe la manière dont ils l'expriment, à refuser de jouer, à "Jacques a dit". Jacques : je t'emmerde. J te crache a la gueule. Merci FX pour la liberté d'expression. Sans VPN, sans peur, et sans reproche. Courage a tous.
Ben moi je conserve ma grand scenis 3 de 2013, cabossée par la grêle et qui consomme 5,2l/100 à 110 sur autoroute et 4,2l à 90 sur route et a une grande autonomie ; ma voisine, taxi vsl, revend son hybride d'1 an qui consomme 6,5 et n'a pas d'autonomie avec son réservoir de 45 l 😂
Meme si la plupart des points soulevés sont justes, je pense que la partie assurance liée au coût d'entrretien meriterait d'etre etudiée de plus près. En effet les VE ont moins de pièces en mouvement qu'un VT, les moteurs sont relativement simples, il y a plus d'electronique pour l'alimentation du moteur mais ce sont des cartes simples. Le seul element qui s'use et qui n'est souvent pas remplacable pour l'instant ce sont les batteries (mais ca va venir). Pour le reste je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas envisager des fiabilités de plusieurs décennies si on fait un peu attention a la corrosion (ie transmission simplifiée ou inexistante, moteurs et electroniques remplacables, en tout cas plus facilement qu'un moteur essence, ses couroies, sa transmission, son embrayage etc).
La seule raison à tout cela, diminuer le nombre de véhicules, seules les riches pourront avoir une voiture, pour les prolos, tous dans le bus, à pied ou à vélo. Peut-être faut-il ressortir les calèches et les diligences.
Cela me rappelle l'interdiction des ampoules à incandescence. Du jour au lendemain, on nous a dit ça pollue donc vous allez utiliser des ampoules basses consommation (hérésie! 10 min pour attendre que l'ampoule chauffe et éclaire un minimum et en plus ampoule bourrée de composants tout aussi polluants). Résultat j'ai acheté une seule ampoule et je me suis empressé de tout basculer à l'halogène (Bonjour l'économie d'énergie). Pour en définitive passer aux leds. La voiture électrique c'est pareil. On prend des décisions non réfléchies (par manque de neurones peut être) et on se retrouve dans cette situation. La bonne approche aurait du être de demander aux constructeurs de proposer des alternatives au 100% thermique au lieu d'imposer la fin de celui-ci en 2035. Personnellement, je pense que la pile à combustible peut représenter une alternative interessante mais encore coûteuse. Pour faire baisser les coûts, il faut développer la production...
Vous avez oublié de dire qu une batterie de VE perd à peu près dix à quinze pour cent de ses capacités au bout de huit ans,que vous roulez ou pas,quid de la valeur de revente ensuite ?
L'information sur les pneus m'intéresse particulièrement. L'on passerait de 39'000 km à 29'000 km suite à une usure supplémentaire liée au poids du véhicule, ce qui implique plus d'émissions de particules fines. Or ces particules fines, qui ont mis à mal les moteurs diesel, sont aujourd'hui principalement émises par l'usure (pneus, freins, embrayages), bien plus qu'au pot d'échappement. Pourriez-vous retrouver votre source et nous la transmettre ?
J’ai une Tesla Model 3 et j’ai fait 50 000 km avec mon premier train de pneus. Je pense faire 70 000 km avec le deuxième. Je ne sais pas d’où viennent ces 39000 km. La plupart des véhicules électriques n’usent quasiment pas les plaquettes de frein avec ce qu’on appelle le freinage regeneratif. Bien sûr il n’y a pas d’embrayage sur les électriques. À propos du titre de cette vidéo (que je n’ai pas regardée) les consommateurs boudent tellement les VE que les ventes sont en progression de 50% par rapport à 2022 et atteignent 20% des voitures neuves (source AVERE novembre 2023)
IL n'y a pas d'embrayage sur une voiture électrique , sur une TESLA tu utilise le frein électrique ( one pédale ) la plupart du temps et maintenant les constructeurs comme Michelin font des pneus spéciaux pour voiture électrique .
@@pascalg.8772 le problème de ceux qui parlent ici c'est qu'aucun d'eux n'ont une VE dont n'ont aucune expérience ni légitimité à critiquer quelque chose qui n'ont jamais essayé ! Rouler avec ma Tesla est un véritable bonheur au quotidien et tant pis pour les jaloux médisants.
À l'Elysée, on à aussi un problème de BORNE 😂😂 elle est branchée sur du 49.3 et c'est pas assez puissant pour avoir l'éclairage à tout les étages 😂😂😂😂
Excellent. Vous méritez une médaille 🤭👍👍👏😂😂😂 Soeur Sourire habillée pour l'hiver..!!!
Trop bien 👻👻👻👏👏👏🌺🌺🌺
Nice 👍😁
Une fois de plus avec ces diktats imposés par nos dirigeants et nos instances gouvernental on va au devant d'échecs cuisante et d'augmentation faramineuse des coûts!tout ça pour rien au final .a suivre.....
Car les français commencent à comprendre la supercherie de la voiture électrique 😉
c'est pourtant simple....... Si personne n'en achète....... leur monde s'écroule !!!!!!!!
Hé ouais, ils auraient pu faire pareil avec les injections et la muselière ou les travaux/DPE .... bêêêê
On charge sur n’importe quelle prise comme votre portable !!!
Je vois plein de dacia Spring électrique et je suis dans une ville populaire loin des riches n’importe quoi cette vidéo
@@davidassouline1117Vous avez regardé le prix ?! A partir de 21 000 euros !!!
@@davidassouline1117 ok oui c'est vrai, je le constate comme toi. Mais regarde bien l'age des gens qui se déplacent en trotinette electrique. Chai pas, ça te choque pas? Dans les années 80, je peut t'assurer que lorsqu'on voyait des reportage sur la chine a la télé : ce qu'on voyait, c'était toujours la même chose : des millier des vélo au milieu des rues partout, y compris dans les plus grande villes. Y avais quasiment aucune voiture. Voilà ou on est en. t'as au moins 100 trotinette electrique sur la route pour une dacia spring vendu. Et sur ces 100, tu en vois déjà 5 en zone péri-rubaines voire carrément SUR ROUTE.
Totalement aberrant mais prévisible, non ? Les clients ne sont pas tous des pigeons. Carton rouge pour les hauts fonctionnaires européens
Il n'y a pas que les pigeons qui sont passés à l'électrique les 10% qui en ont rien à foutre que ça soit un mauvais investissement y sont passés pour leur image.
Ils sont capables de sortir le covid de la voiture thermique et sortir l application « tous antithermique »😂👏👍ou decreter le confinement de toutes les voitures diesel mais….pour raison de pollution bien sur!!🤫👏
FREXIT !
@@vincentolivo2027 Une voiture qu'elle soit thermique ou électrique n'a jamais été un investissement, c'est un tas de tôles qui coûte plusieurs milliers d'euros à l'achat et qui ne vaut plus rien au bout de quelques années et quelques milliers de km.
@@Lanig8002 Tout à fait d'accord. Mais qu'est-ce qui fait cette chute de valeur ? C'est le fait de toujours attiré le client par des nouveaux produits. Les nouveaux produits se renouvelant vite, ça fait chuter les prix des anciens modèles. Tout comme les téléphones, les ordinateurs, l'électroménager. Société de consommation basée sur le besoin de croissance. Toujours vendre = toujours produire = toujours gaspiller...
Kona électrique de 2019, 1er génération > 70 000km changement moteur > klk km plus tard, la voiture ralentit quand on accélère…. On va repasser à l’essence 🤔
Vous savez ce qu'on dit des gens qui possèdent une "Kona" ?
Ceux sont vraiment des Conna***
😂😂😂
Désolé !
Passer le l'essence à l'électricité pour arreter de poluer, c'est comme passer du whisky à la vodka pour arreter de boire !! 😊
On s’en fou c’est mes économies qui se porte bien ;)
7:17
Je retiens surtout que pour subventionner la voiture électrique de Prosper Ité , on prend l'argent dans la popoche de Gérard Mendufric .XD
Très bon système
La voiture électrique ? Ça va être un désastre industriel !
Un fiasco de plus sous le soleil de la macronie !
Un désastre pour notre porte-monnaie, car c'est nous qui payons.
@@dominiquedelabarre7813 hélas, cela est vrai pour toutes leurs lubies surréalistes, toujours nous qui trinquons !
@@Marie.56la voiture électrique c’est mondial marie, arrêtez de faire une fixette sur Macron malgre toute ces casseroles! Ça en devient mal aisant…
@@barnley59 j’aurais justement préféré que nous ne soyons pas gouvernés par la ”mondialisation” et que nous fassions ce qui est bien pour notre peuple !
Si les casseroles de Macron vous conviennent, alors tout va bien pour vous... pour ma part, être malaisante à ce sujet m’importe peu, toutefois je m’en excuse, quand même, auprès de vous, cher Barnley !
Si Ford et Toyota se détournent de l'électrique, c'est sûrement qu'il y a un Big problem ! 😮🐺🐴
Oui. Leur Big problem c'est que on ne vend pas d'entretien sur une voiture électrique, ya rien à réparer, à part pneus et essuie-glaces. Je conduis depuis 5 ans en VE (130.000km) et en plus, j'ai économisé 11.000€ par rapport à l'essence. Tant qu'on maintiendra les français dans l'ignorance avec de telles vidéos, on pourra les gogoter...
Pour les pays qui ont besoin de borne, on en a une qui aide aux parcours en 49.3
Km, minutes... On vous l'envoie sur simple demande. C'est cadeau. 😅
On en veux pas, votre machine fonctionne à la vapeur....😂
@@christophesartoretti Véridique. Le bruit émis par cette chose sans âge et un tantinet désuète est "Pschitt". Comme dans les quartiers chauds. 😱
😂
C'est vrai les deux@@christophesartoretti
Prenez le temps de regarder les vidéos d'Aurore Stéphant, une femme brillante qui m'a ouvert les yeux sur la face cachée des voitures "propres"
Je confirme très intéressant.
Moi je regarde DME❤
@@chrisgibson8882çà ne t'empêche pas de retarder une vidéo d'Aurore Stephant. très instructif au sujet de toutes les matières extractées.
bonsoir j'adore l'écouter mais c'est exact mais aussi c'est plus en général sur les mines
Je connais depuis quelques années et confirme que ses conférences sont très intéressantes
ça me conforte dans le fait de garder mon vieux diésel de 20 ans et dans celui de continuer à emmerder les escrologiste !
Quant elle auras 30 ans je la passe en collection et j'irais emmerder les paris gogologiste en les enfumant un maximum !
En fait, faire durer une vieille automobile est bien plus écologique
J'ai également une voiture de 19 ans et 310 000 Km en diesel 6 cylindres, que je voulais changer et vu la complexité de ce qui se passe au niveau automobile (ZFE, fiabilité, complexité etc) j'ai réparé tous les petits défauts notamment le câblage électrique du hayon, je l'ai passé au contrôle cette semaine et c'est reparti pour 2 ans...
Je pense que pour certains usages la voiture électrique c'est une bonne idée, parmi mes collègues (on peut recharger au taff) ceux qui ont une électrique vivent dans un foyer qui compte 2 véhicules, un thermique et un électrique pour que monsieur et madame aillent travailler dans des lieux différents, pour les trajets quotidiens c'est l'électrique, pour les vacances (à l'étranger ou à la campagne si on ne sait pas comment on pourra recharger) c'est le thermique. En ville pareil, les électriques c'est pratique, pas de bruit, pas de pollution (enfin elle est "délocalisée"). Je pense que ce qui freine c'est que les gens qui ne paient plus les taxes sur le fossile ne savent pas à quelle sauce ils vont être mangés. On a le sentiment qu'ils attendent qu'on soit assez à avoir acheté pour nous faire les poches.
Au prix d'achat des électriques , les poches sont déja faites...
Oui enfin tes collègue ne te disent pas, c est qu’ils en sont devenues esclaves de leur poubelle électrique… faut les brancher tous les 5 min pour parcourir pas grand chose, quel super innovation
@@anthonylaurent2090 Toutes les 5 minutes ! Certainement pas, ni même pas forcément tous les jours.
Si seulement il existait un véhicule intelligent qui regroupe ces deux avantages plutôt que d'acheter deux voitures... un système hybride...
Mais bien sûr qu'il y a un marché pour l'électrique et ce n'est pas une mauvaise chose en soi. Le souci c'est qu'on ne laisse pas les gens choisir et qu'on veut imposer à tout le monde l'électrique. Et ça crée notamment sur les réseaux de nouveaux débats binaires stériles et inutiles entre pro thermique et pro élec
Bonjour ,
Je viens de quitter ma société PSA STELLANTIS après 28 années passées au centre de design.
Je peux te dire que personne n'en veut de ces voitures sauf quelques personnes mais pour en avoir parlé en interne on n'en veut pas !
C'est la commission Européenne qui a imposé ça chez les constructeurs Européens.
Les ventes se font surtout en mode " Flotte d'entreprise" pas trop aux particuliers.
Il existe heureusement d'autres alternatives mais si l'Europe nous fait c....
C'est un bide total c'est tout ce que je peux te dire.
Bon weekend et bonnes fêtes de fin d'année à toi ainsi qu'à ta famille 🎄🎅
Il n'y avait pas besoin d'être grand clerc pour le deviner.
Le plus inquiétant c'est l'incompétence absolue. Des dirigeants de ces grands constructeurs, qui ont réellement cru que les gens allaient acheter des engins hors-de-prix qui ne répondent pas à leurs besoins !
Personne ne veut un fil à la patte.
@@flyakwa chez nous on en voulait pas des VE sauf que notre gouvernement et l'E.U ne nous ont pas laissé le choix , soit on le faisait soit des millions d'amande.
@@KLabrabull non il n'y a pas de loi qui impose des véhicules électriques. Il ya des malus en fonction du degré de "pollution" du moteur c'est tout.
Après c'était aux industriels, nombreux et puissants, de faire pression sur les gouvernements. Ils se sont comportés comme des peureux, et même comme des illuminés, annonçant, comme Volkswagen par exemple, ou Renault, l'abandon pure et simple du moteur thermique !
C'est d'autant plus débile que non seulement il est probable que l'interdiction ne soit jamais effective en Europe, mais surtout le reste du monde continuera à n'utiliser que l'essence !
@@flyakwaJe roule en voiture électrique depuis un peu plus d'un an, une kia ev6. J'ai un ami qui a acheté environ au même moment un Renault Arkana hybride. A 1000€ près on a payé la même chose, mais au final j'ai un véhicule plus spacieux, et qui me coûte 5 fois moins cher à l'utilisation.
Perso je ne comprends pas pourquoi les gens qui n'ont pas essayé critiquent tant l'électricité.
On en veut pas de ses voitures avec laquelle vous ne pourrez plus allez ou vous voulez. Vive la liberté.
Cette liberté dont vous parlez a été une parenthèse dans l'histoire de l'humanité: elle va très bientôt se refermer.
@@yvesmiralles6403
Les déplacements ont toujours été importants dans l'Antiquité. Les philosophes ne restaient pas dans leur patelin, ils avaient la bougeotte pour papoter ailleurs.
@@williammarie2479 Avec des chevaux par exemple... comme Napoléon dans toute l'Europe. La liberté avec le moteur thermique, brillantissime réussite technologique, n'a rien à voir avec celle du monde "renouvelable" que l'on peut aujourd'hui encenser parce qu'on l'a oubliée... La liberté avec le moteur thermique du XXème siècle est une parenthèse qui va se refermer très vite.
C EST BIEN LA PREMIERE FOIS QUE JE LIS LE MOT LIBERTE DAND CE GENRE DE DEBAT. MERCI !!!!!
@@yvesmiralles6403 Espèce de malade , va te faire interner
Encore un fiasco macronien ! On en est à combien ?
Il est plus facile de compter les réussites ! On aurait même trop de doigts !
@@Marie.56Il y en a ? Plomber la Françe à ce point, relève d'un travail d'artiste !
@@Marie.56 Des réussites ? Pour l'instant, je n'en vois aucune !
il a réussi à mettre la France à genoux !
C’est quoi le rapport avec Macron ? Tu chies mou marie t’accuses Macron j’suis sur!
C'était prévisible! Il faut se poser aussi la question que peut être les citoyens n'ont pas les moyens d'acheter une voiture électrique, vu son prix! Et vu le coût de la vie qui a explosé. Le coût des voitures pétrole a lui aussi explosé.
Le prix de l'électricité aussi a flambé.
Faut remercier l etat et ses taxes en tous genres....
Non c'est plus simple que ça : la voiture électrique ne répond pas au besoins des gens.
Tout le monde a envie de pouvoir partir à n'importe quel moment, dans n'importe quelle direction, en refaisant le plein en 5mn dans n'importe quel patelin.
C'est impossible avec la voiture électrique.
Oui. Il y a ça aussi. C'est juste bien en ville quand tu as les moyens d'en acheter une. Globalement la voiture électrique c'est un truc de bobos.
@@kalikatana4782 En ville il est sensé y avoir des transports en commun. Faut il encore qu'il y en ait suffisamment.
La voiture électrique...quelle bonne blague quand le prix de l'électricité monte en flèche...belle vidéo fx...👍
C'est bizarre que l'électricité augmente quand le gouvernement essaye de nous imposer la voiture électrique.😡
Ça fait plaisir de voir un épisode "à l'ancienne", qui justifie un peu le nom de la chaine 😊
Le problème n'est pas celui des bornes de recharge mais de la production électrique qui ne pourra pas suivre la consommation, surtout l'hiver ou EDF ne peut déjà pas alimenter la consommation sans acheter des kWh a ses voisins, nos dirigeants sont complètement hors sujet et placent la charrue avant les boeufs. Avec des éoliennes qui ne produisent pas grand chose et des panneaux qui ne produisent que le jour quand il fait beau. Il ne faut pas sortir d'une grande école pour se rendre compte que l'équation est mal posée.
Il va être temps que des personnes ayant encore du bon sens prennent le pouvoir en France et ailleurs.
@@danielguidet6132les bêtises habituelles une voiture electrique ça charge la nuit quand l électricité est perdue
A croire qu ils non pas consultés d ingénieurs en puissance électrique ou même en bas de ce titre qui aurais vu un problème ou trop peure de parler de peur à se faire canceler et se faire traité de compltiste même si il dit vrai c est la nouvelle tendance qui mène à notre perte
Quand on oblige le peuple à faire quelques choses qui veut pas on court à la catastrophe.
Ils sont partis se fait injecter alors qu ils voulaient pas pour voudriez vous que ça change
Oui, il y a un truc qui s’appelle la réalité et on ne peut pas faire sans !
@@Marie.56Vous parlez de la crédulité et conformisme de la majorité ?
@@davidg2312 non, je parle de l’idéologie de la macronie, comme faire des éoliennes, supprimer la propriété, enseigner la sexualité à l’école, imposer les voitures électriques etc.... que des choses dont les gens ne veulent pas et qu’ils rejettent....donc ça ne peut pas marcher !
La réalité c'est : comment ça fonctionne en vrai ! Pas comment on veut que ça fonctionne.
@@Marie.56Et pourtant tout cela ce fait. Pourquoi?
pour la recharge , nous avons 49,3 bornes
J'ai constaté dernièrement une augmentation des accidents avec incendie en IDF. Est-ce lié aux véhicules électriques ?
Oui
Effectivement des bons feux de bengale !!!!
Les marques ont fait leurs ventes beaucoup avec les sociétés de location et les communes
Qui n’en veulent plus du tout.
Les sirènes de la fée électricité ne m ont pas convaincu face à mon ML430 Mercedes … what else ? Si la voiturette électrique est l ultime étape avant la voiture à pédale dont la plus grande réside déjà au palais ! 😅
y'a pas d'embrayage sur les voitures électriques mais y'en a au gouvernement
Pire que la cage aux folles ce gouvernement !!
😂😂😂
😂❤
Nous sommes gouvernés par des fous furieux ! Au secours !
Bravo à Paul ution, Marie ruana, et Jason borne pour leur participation ❤
La disparition de la voiture électrique viendra du défaut de chargeur ou son t’il donc dans Paris et encore mieux dans les hlms de nos banlieues ???. Il ne se trouve que dans les pubs ou chaque voiture en trouve un auprès de sa voiture!!!. C’est sur que ça va être une belle journée.
Exactement ! le peuple vit en immeuble pour la plupart, et là, rien pour recharger. Il est là le problème n°1 du manque de succès de la voiture rechargeable. Même si je ne suis pas pour ce genre de voiture...plus polluante indirectement.
T'inquietes, chaque vehicule est vendue avec un groupe électrogène au gaz-oil, portatif...
Il y a 2 chargeurs dans mon village de 2700 habitants, je n'ai jamais vu une voiture en charge...
Il faut donner du temps au temps ...comment voulez vous que ça se fasse vite. ..Moi je recharge pas cher a mon Lidl du coin où mon Intermarché... bientôt la nuit chez moi sur une borne toute simple a 7kw en horaire pas cher de nuit .. Vraiment no problèmo ! Je ne comprends pas toutes vos critiques ...il est évident que vous ne connaissez pas du tout le sujet ...et de toutes façons , on n'allaient pas rester au thermique ,non ? Alors ?
@@capiz625 le problème de ceux qui parlent ici c'est qu'aucun d'eux n'ont une VE dont n'ont aucune expérience ni légitimité à critiquer quelque chose qui n'ont jamais essayé !
Ravi d’apprendre que c'est les premiers de cordés qui achètent des véhicules électriques. C’est aussi les premiers qui vont dévisser 😂
En attendant de dévisser je recharge la nuit sur ma prise tous les 4 jours et je roule a 12€ le plein pour 450 km pendant que les autres font la queue aux pompes les jours de conflits et prient pour que le litre de carburant ne dépasse pas les 2€, je vous souhaite le bonheur d'avoir une Tesla un jour peu être ...
super les petits dessins reviennent excellente idée
Si personne n'achète de voiture électrique, moi ça me va. Avec les vignettes Crit'Air, bientôt plus de voiture en ville !
La voiture électrique est née d'une idéologie et ne tient pas compte de la réalité !!!!
La voiture a été d'abord électrique avant d'être thermique par l'action du lobby pétrolier américain. Sans celui-ci l'électrification aurait fait son nid depuis très longtemps.
Je suis un adepte des voitures électriques (5ans, 130.000kml, 3 voitures). Mais ce que vous dites n'est pas vrai, ni dans la chronologie, ni dans l'explication. Au tournant du 20ème siècle, le marché auto USA était à peu près équilibré entre thermique, électrique et vapeur. Ce qui a tout changé, c'est l'invention du démarreur (FORD en 1916). En conséquence, dès 1928, on ne vendait plus que des thermiques. De toutes façons, l'autonomie de VE de l'époque était modeste (50km avec batteries au plomb lourdes, énormes). Cela dit, le lobby americain (pétrole et constructeurs auto) a démantelé les réseaux de tramways electriques des grandes villes. Mais il a été lourdement condamné pour cela (cf. Wikipedia, Great american streetcar scandal).
@@sylvainsineux Au lieu de dire que la voiture aurait été électrique avant d'être thermique on devrait préciser que la vapeur, le thermique et l'électrique sont apparus à peu près en même temps en se faisant concurrence mais il y a eu effectivement une tentative au cours de cette concurrence de tout simplement phagocyter l'électrification des transports au profit du thermique. C'est la loi de la concurrence, et l'électrification aurait très bien pu trouver depuis très longtemps quantité de solutions aux problèmes des batteries. Aujourd'hui, alors que le thermique a suffisamment enfumé la planète, on commence à se réveiller.
Draw my economy Visionnaire de grand niveau !
On en reparle dans 5 ans ?
Oui qu'il passe à l'action à la place de relater des articles vus par ci par là, moi j'attends qu'il achete une VE le MONSIEUR DME tout stressé et la il va vite retourner sa veste. Pour rien au monde je changerai ma Tesla 3 LR pour n'importe quelle autre thermique !
C'était prévisible quand un état ce mêle d'un business bas c'est mort!
Il y a l'idéologie de nos dirigeants qui pensent tout savoir mieux que tout le monde, et il y a la vérité du terrain. Les deux vont finir par se rencontrer...
Maintenant que les ventes stagnent, voire baissent, quelle va être leur prochaine initiative pour nous forcer à abandonner les VT ?
Les véhicules a propulsion nucléaire existent déjà en prototypes !
Nous les interdire ! A l'avenir ils nous orientent vers les transports en commun...... c'est tout !
Ce que je n'arrive pas à comprendre, pourquoi la gendarmerie, la police, la poste, service des eaux et forêts, l'armée, etc, ne sont pas tous passés a l'électrique, bizarre non? 👀👀👀👀👀👀👀.
C'est sûrement une mode du moment. Je crois en la voiture thermique. En vérité le "tour électrique " me rend fébrile car je me demande comment allons nous alimenter en électricité tous nos appareils, voitures etc. Il faudra alors allez polluer davantage les sols pour extraire du cuivre et des métaux rares ? Et ensuite installer tous ces kilomètres de câbles pour alimenter les bornes. Franchement j'au du mal à l'imaginer.
Ces "km de cables" sont déjà installés depuis longtemps ( dix ans ) , on vous a pas attendu depuis le temps !
Ils étaient déjà installés depuis les années 50 quand l' electrification du pays à pris de l' essor , vous datez vraiment !
Alimenter tous nos appareils ne pose aucun problème , il suffit pour ca d'arrêter les raffineries petrolieres par exemple, qui a elles seules consomment pres de 360 terawatts d'energie.
Eh oui, elles ne fonctionnent pas au jus de betterave !
Et en plus elles polluent et utilisent du cobalt extrait par des p'tits n'enfants ! ( ce qui est totalement faux d'ailleurs ! Ironie inside )
Bonjour à tous. Je pense, comme bon nombre de ceux qui sont présents ici, que le résultat était attendu et prévisible. Le problème récurent avec les politiques qu'ils font toujours tout à l'envers: ils prennent des décisions (c'est facile), les mettent en application... puis, s'aperçoivent, de temps en temps, quand c'est le ca, que cela ne peut pas fonctionner. Et c'est à ce moment-là qu'ils commencent à réfléchir! Et ils se payent une fortune pour cela; quelle honte pour le pays.
j'ai vu recemment une video sur test d'autonomie une e208 de location. le trajet du genre lyon lille. autonomie annoncée 350 km, en fait on était plus proche des 150 kms (température extérieure 6° = baisse de l'autonomie) et encore sans chauffage et radio. la galère de la recharge et du temps que ça prend. le trajet a en fait duré 14h00 et ils sont rentrés en tgv. macron, tu sais où tu peux te la mettre ta tyrannie sanitaire, ta politique de m... et la voiture électrique.
En même temps si vous prenez pour exemple une daube pareil c’est normal! La e208 n’est pas une voiture électrique mais electrifié! Elle a été conçu en thermique et adapté en électrique, grosse erreur de stellantis! Ça en fait des daubes car une Ve doit être conçu pour du Ve et seulement du Ve… j’ai récemment fait Toulouse Lille en tesla model 3 (beau frère). On s’est arrêté toute les 2h30 à peu près 20mn. À peu de chose près comme une thermique, rien d’insurmontable en somme!
Et en plus, plus on s'informe et plus on découvre que les VT ne sont pas ce qui pollue le plus. Et si on s'occupait de l'industrie, des centrales de production d'énergie, des transports AVANT ? Déjà on découvre que les hybrides, les électriques génèrent plus de pollution par l'usure de leur pneus, sans compter tout ce qui est lié aux batteries...
ca fait bientôt 3 ans que je roule en Tesla modèle 3, jamais je n'ai eu un problème de recharge, plus de vidanges plus de queue à la pompe, plus de révision, pas de bruits, pas d'usure de frein ca compense largement l'usure de pneus, une voiture vive, puissante très réactive, très agréable à conduire, économe avec un plein à 12 € sur ma prise en heure creuse, rendement du moteur de 90% au lieu des 36% du pétrole ! Je vis un bonheur au quotidien, tous les jours je me félicite de mon achat, je n'aimerais vraiment pas retourner à l'époque des dinosaures à pétrole. Les progrès tous azimuts sont maintenant incontestables, la liste des agréments de l'électrique est immense, il faut être un peu visionnaire l'ère du pétrole est révolue pour l'automobile dans 15 ans avec les progrès inévitables sur les batteries, l'Energie et les moteurs, on n'imaginera même pas que l'on ai pu en douter, car cette industrie dope la créativité des entreprise qui imaginent des nouvelles solution pour s'emparer du marché, en tant qu'économiste vous pourriez vous douter de cela ! Soyez juste et honnête et faites un sondage si vous l'osez sur les possesseurs de VE vous allez être surpris, cela vient en totale contradiction avec vos discours de cassandre !
Rien à ajouter !
Ceux qui font des mauvaises électriques disent que les gens ne veulent pas de voitures électriques.
Mais bizarrement les bonnes électriques se vendent comme des petits pains.
bonjour, pour ce qui est des station recharges il y en a à Matignon (E, Borne ) et en plus elle fait de la fumée ,
clin d'œil pour les bornes rechargées au diesel.
Toi, tu t'es déjà brancher à Matignon, il y a du vécu...🤣🤣😂😂
S'il faut des subsides que cela fonctionne, c'est que à la base cela ne fonctionne pas
La base! 👏 entièrement d'accord. Quand le gouvernement s'en mêle ça par toujours en couille
Essaye de trouver une étude sur ceux qui ont des VE en loa, que font ils à la fin du contrat ?
Ils en reprennent une autre VE ou retour VT ?
je l'ai depuis 3 ans, Dés que j'arrive à la fin de ma LOA je rachète ma Tesla modele 3LR SANS aucune hésitation, le problème de ceux qui parlent ici c'est qu'aucun d'eux n'ont une VE tesla.
D'abord on créé le besoin puis on taxe quand la masse critique est dépassée...
Les voitures électriques sont encore très chères, si demain le prix baisse fortement tout le monde se précipitera pour rouler à 3-4 euros du 100 km.
Bien sûr si tu veux voyager faut pas acheter une 208 ou une Dacia mais même ça va évoluer, dans quelques années elles seront beaucoup plus efficientes avec le développement de nouvelles batteries.
Et 95% des gens qui critiquent ne sont jamais montés dans une électrique... 😁
Merci de Montréal, Canada.
Retour des petits dessins....j'adore !
Génial le retour des petits personnages, ça me rappelle l époque du COVID 😷
Mon avis est qu’une bonne partie des arguments contre l’électrique viennent de personnes qui ne sont pas objectives, ne savent pas de quoi elles parlent.
Allez, deux au hasard:
- “le coût est trop élevé”. Encore un point de vue qui se limite au coût d’acquisition en oubliant (volontairement?) les coûts d’usage (carburant, entretien). Faites vos calculs avec honnêteté: combien vous coûte vraiment votre véhicule thermique par an? Ou même sur 4 ans?
- “les pneus s’usent plus vite et coûtent plus cher”. Sur quelle étude se base cette info?? Avez vous une voiture électrique pour comparer? Il faut comparer à véhicule de gabarit équivalent.
J’ai une tesla model 3 depuis 3 ans, elle me coûte au final moins cher que ma précédente 508 HDi.
Les pneus ne se sont pas usés plus vite… Par contre niveau coûts d’exploitation et entretien c’est le jour et la nuit!
Des voitures j’en ai eu plein, j’aime les voitures et la mécanique. Au bilan cette model 3 est juste la meilleure voiture que j’ai jamais eu. Et la seule que j’envisage de garder très longtemps.
En revanche, je partage complètement les points négatifs concernant les réseaux de recharge. C’est insuffisant, et bien souvent fait n’importe comment. Seul le réseau tesla sort vraiment du lot…
Les possibilités de recharges en logements collectifs sont pratiquement inexistantes, et l’accès à des prises sur les lieux de travail devrait être généralisé.
Attend d'avoir une motorisation à changer ou/et la batterie, et tu changeras d'avis. Ca va largement dépasser les coûts sur le même temp d'utilisation ! Sans compter sur les coût de l'assurance. En UK il rechignent a assurer les électrique maintenant !
@@josearthurdecarvalho3314 le débat est intéressant, un souci peut en effet toujours arriver même sur un véhicule électrique. Mais aujourd’hui la fiabilité de ces derniers est clairement établie. Faut vraiment pas avoir de chance pour devoir remplacer un moteur ou un pack batterie après les 8 ans ou 160000km de garantie sur ces éléments (tesla model 3. C’est même poussé à 8ans/240000km pour les model S et X!).
En fait je ne connais personne ni n’ai entendu qui que ce soit ayant dû changer un moteur ou une batterie sur une tesla, hors garantie.
Concernant les assurances, pour l’instant RAS chez nous, à voir si le cas Anglais se propage.
Le souci vient principalement du manque de réseau de réparation. Car oui, les batteries se réparent, pas besoin de changer le pack complet dans la plupart des cas.
Le problème est qu’encore une fois, comme pour les réseaux de recharge, le rythme de développement ne suit pas le marché.
On peut tourner le problème dans tous les sens, et vouloir s’accrocher aux moteurs thermiques, mais la réalité physique rattrapera tout le monde dans un contexte de coût de l’énergie de plus en plus élevé: un système de propulsion à rendement aussi bas que le moteur thermique ne peut pas survivre. Il faut bien comprendre qu’un rendement de 25-30% signifie au final que vous jetez 70 à 75% du carburant que vous mettez dedant.
Sur un plein à 100€ vous n’utilisez que 30€ pour rouler, et payez 70€ pour créer des pertes en chaleur et en frottements. Ça fait réfléchir. Même si les assurances augmentent (ce qui à mon avis sera le cas pour toutes les motorisations 😒)
@@remic7288 j'en doute pas en tout cas en ce qui concerne Tesla ! Mais .... Vu le prix du véhicule déjà c'est pas donné et oui je connais quelqu'un qui a acheté une Tesla S d'occase dont la motorisation avait été changé à moin de 150 000km. Oui les batteries se reparrent, mais à un coût est exorbitant. C'est pour ça qu'une voiture avec un choc même minime à la batterie part à la casse, c'est trop dangereux. De plus, les spécialistes dans se domaine ne sont pas légion. Je connais un peu l'histoire, je travaille dans les domaines électriques et construis mes propres batterie !
D'autres part, quand il y aura assez de véhicules avec cette énergie, il ne faut pas croire que nos élites vont se passer de la taxe sur les produits pétroliers et vont en profiter pour l'augmenter, en plus du coup de la recharge grâce au compteur intelligent qu'ils nous ont fougé !
Ensuite .. bah tu fais 250 km tu dois recharger pendant une 1/2 heure .. donc pour descendre de Bruxelles en Espagne, il te faut 7 jours. Je connais quelqu'un qui l'a fait !
Et pour finir .. un litre de pétrole aujourd'hui a un rendement de 2000% ( 5000% dans les années 70), donc même 30% de 2000% ça reste rentable !
Non mais franchement ? Ont nous bassines à acheter des VE à des prix exorbitants et 2 ans plus tard la batterie lâche et la batterie ? Ont nous la donne ? ? Non ! Genre 15 à 20000€ la batterie ? En plus tout les ans ont nous annonce ? Attention il risque d avoir des coupures d électricité car pas assez de centrale électrique ? Normal tout les centrales électriques française fournissent le jus à d autres pays européens et rien pour les français ! Quand ont voit que les nouvelles constructions d immeubles ou maisons , le chauffage est electrique ? Un bouffe pognon ! Dans les années 80 le gaz pour le chauffage était moins cher que l électricité et aujourd'hui le gaz au niveau prix à fait ( en 2 ans ) un bond de plus de 200% suivit de près par l électricité ! C est du foutage de gueule ça !!!! Sans compter que tout augmente à vitesse grand V A un moment ? Ce ne sera plus possible de payer !
bizarrement on ne nous parle pas de blackout pour cet hiver....
Entièrement d'accord avec vous moi je penses pas que la voiture électrique fera long feu !
Par contre la voiture a hydrogène sera une bonne remplaçante !
Bravo pour le retour des animations.
Je rentre de chine. Ils ont des vehicules hybride qui roule 100 % electrique a moins de 60 km/h en ville et en thermique en dehors des villes, ca parait moins con.
Le bon sens libéral (oui je sais c'est un gros mot pour certains dans notre pays) qui entre en collision avec l'Europe technocrate et interventionniste qui ne veut qu'imposer, contraindre, forcer, réduire nos libertés, suivre de puissants lobbys, créer de la concurrence artificielle (bel exemple avec EDF) bref une europe qui se soviétise comme je n'aurai jamais imaginé ...
l'URSS a mis 70 ans à s'écrouler, l'Europe a-t-elle la capacite de tenir plus longtemps ?
Ca montre que les consommateurs n'ont pas encore compris que la disponibilité en pétrole ralenti car l'Europe n'en produit pas. Dans le contexte géopolitiques actuel, les pays producteurs vont préférer vendre le pétrole à leurs alliés plutôt qu'à leurs ennemis... question de stratégie militaire... donc si on ne s'équipe pas autrement en Europe, faudra pas pleurer quand le pétrole sera à 5€ le litre ou qu'il y aura des pénuries comme l'Angleterre l'a connu récemment... soyez des stratèges intelligents. Le monde change ! Les Brics ont le pétrole entre leurs mains... et actuellement, sans pétrole, nous ne sommes rien. Il est urgent de commencer a devenir souverain sur l'énergie...
Analyse intéressante et je suis assez d'accord avec celle-ci.
Ce que je n'arrive pas à comprendre, c'est la stratégie de certains constructeurs comme Stellantis qui vont arrêter les moteurs thermiques sur certaines marques (Alfa Roméo entre autre) d'ici 2027 , alors qu'ils ont jusqu'à 2035 pour imposer l'électrique.
On peut se poser des questions sur les choix de ces grands stratèges ....
Pas de black out cet hiver? 😅
Suite a la campagne de l'hiver dernier moi j'économise l'électricité 😂
non ce n'est plus a l'ordre du jour mais bon d'ici peu ils vont bien trouver un truc .
J'ai une hypothèse via un filtre technologique : non seulement, pour moi, l'électrique a été un phénomène de mode qui prend maintenant fin, mais je pense également que les constructeurs ont été trop vite (contrairement à Tesla, j'y reviens). Tout simplement, lorsque la demande commencé à grimper, les constructeurs ont voulu sortir au plus vite des tables d'ingénieur leurs modèles, sans prendre assez de temps pour les éprouver et identifier les voies d'amélioration, cela a forcément augmenté une certaine insatisfaction dans le marché potentiel. Au contraire, une marque comme Tesla, qui a des décennies de recul sur cette technologie, a plus de succès, car bien plus de recul et d'expérience sur ses modèles apportant une qualité supérieure. Ma conclusion serait que la demande était moralement prête, mais l'offre aurait dû prendre plus de temps avant de proposer ses nouveaux modèles. Si l'on rajoute à cela l'annonce fracassante que la première voiture à hydrogène est en bonne voie de développement et PRENDS LE TEMPS, je crains que le marché de l'électrique ne devienne qu'un secteur de niche pendant plusieurs années, voir décennies, avant de pouvoir sortir la tête de l'eau.
Très bonne analyse, technologie/produit du marché.
Très intéressant comme analyse.
En parlant de prendre le temps, je me demande si on a vraiment pris le temps de comprendre pour quelle utilisation le.vehicule est optimale.
Sur deux points :
1- le VE utilise la même techno pour tous les types d'utilisation. Le thermique a mis un peu de temps avant d'arriver au 4cylindres, ce qui n'est pas un hasard , c'est le meilleur compromis. Le 5 cyl plus difficile à concevoir mais meilleur pour la sportivité, le 6 cyl plus cher mais plus simple à concevoir pour la puissance et la longévité, le V6 le must, ou des 3 cyl avec turbocompresseur, etc. Essence citadine, diesel routière, plus...Il y a eu le temps d'optimiser pour l'utilisation qui en est faite. Versus l'électrique où à part batterie Li ion ou LFP, et les moteurs plus puissants si plus de fil de cuivre, il n'y a pas de conception spécifique à une utilisation dédiée. Donc pas optimisé.
2- le corollaire : au vu des moteurs électriques et des batteries, utilise t'on la voiture électrique dans son domaine de prédilection, ou encore quelle est vraiment son domaine de prédilection? Tesla fait depuis longtemps des voitures dont l'utilisation est de l'ordre de la grande routière (dont le marché correspond à une population ayant les moyens de payer pour ce type d'utilisation). De l'autre côté, il y a plus de vingt ans de ça, les voiture électriques était des saxo, 106, puis des ions ou c-zero, des citadines chères, dont l'utilisation ne correspond pas non seulement à la population prête à mettre le prix, mais ne correspond pas pour l'utilisation - trop spécifique = voiture exclusive. Une voiture exclusive type lotus ou autre oui, mais quand on en a les moyens.
La.question d'optimisation de conception, ou d'utilisation et de marché que j'évoque, prend en compte la rentabilité. D'un côté la Rentabilité dans le sens de retour sur investissement du fabricant qui conçoit et vend pour un marché dédié , de l'autre rentabilité vu par l'utilisateur tant au niveaux financiers que d'agrément.
Et sur ces points, il me semble que la VE telle qu'elle est dans sa techno aujourd'hui, est plus faite pour des gros rouleurs ayant certains moyens financiers. La preuve , l'écart de prix est faible entre un modèle elec routier et une citadine elec n'est pas.flagrant. cela commence à changer avec les LFP, plus lourdes mais moins cher, plus de cycles et peu d'usure en décharge profonde. Il faudra la aussi du temps, du travail et des investissements, et , surtout , du bon sens....
Et.peut être que d'ici là, comme vous l'avez dit, la voiture à hydrogène sera plus optimisée, des sa venue prochaine...quand il y a Toyota derrière qui fait du bon sens depuis longtemps..
@@loicloic8212
La clef de la fiabilité des voitures japonaises, qui se classent toujours dans le podium des voitures les plus fiables du monde et depuis des décennies : Lexus et Toyota, par exemple, c'est que les ingénieurs et les industriels travaillent en étroite coopération, et prennent leur temps , ils ne se précipitent pas sur les équipements de modes.
Ils préfèrent tester et retester leurs produits, le management jusqu'au travail de l'ouvrier vise cette excellence.
D'après eux c'est les véhicules thermiques et hybrides qui sont l'avenir, pas le tout électrique à marché forcée de nos élites européennes.
Nous allons le découvrir très vite, dans les 7 ou 10 ans si ils ont effectivement raison.
Vous êtes à côté de la plaque ,les ventes explosent chez bmw et certaines gammes n auront plus de moteur thermique
C'est pas les constructeurs qui ont voulu aller trop vite, c'est l'Europe qui leur a forcé la main en votant la fin du véhicule thermique.
Macron dit le contraire voitures électrique en location pour les geux
Le souci étant que l’on veut surtout imposer par la force une nouvelle technologie. Pour ma part, et mon avis est tout aussi personnel que le tiens, nous devrions laisser le choix des armes au consommateur. Quelqu’un qui roule énormément : rien de tel que le diesel. Quelqu’un qui roule moyennement, on peut hésiter entre un hybride ou un diesel… quelqu’un qui roule peu, on peut l’orienter vers un moteur essence « pur » ou de l’électrique… je ne pense pas que l’électrique soit là pour détrôner toutes les autres motorisations, mais au contraire, pour compléter l’offre…
Je préfère me chauffer en hivers plutôt que d acheter un véhicule électrique 😅😊
On n'a fait pareille avec le GPL des pompes partout et du jour au lendemain on n'a tout démonter la France se drogue grave d'où toute ses conneries
Je préfère Draw My Economy à DMĘ : ça braille pas ; y a des histoires; des petits dessins et des noms rigolos👏👏👏🌺🌺👏👏👏
En fait, les ventes vont reculer. Pour deux raisons essentiellement:
1) tous les bobos-écolos-gauchos qui pouvaient s'en payer l'ont fait. La classe moyenne qui est en voie de paupérisation n'ira pas claquer le fric qui lui reste là-dedans.
2) les surtaxions démentes des véhicules à essence poussent beaucoup d'entreprises à s'équiper de VE pour y échapper. Mais combien d'entreprises ne craignent pas la crise économique qui s'annonce?
Et enfin, pour ce qui concerne le coût des assurances une raison supplémentaire, outre ce qui a été dit, est qu'en cas de choc un VE finira beaucoup plus souvent à la casse qu'un véhicule essence pour des raisons de sécurité de leur structure. Et ça c'est un gros surcoût que les cies vont répercuter.
Wait and see comme disent nos voisins...
5 bornes de chargement en face de chez moi, toutes en panne. Mdr
Vous ne voudriez pas qu’en plus ils fassent leur boulot correctement ? Le fiasco ne serait pas complet !
Et quelquefois vandalisée, on en parle ?
@@francoisbloumu7392 Même problème pour les vélibs qui a été géré. Idem pour tous les équipements publics. Rien de très nouveau !
Faut pas acheter une Renault en électrique, ce serait une grave erreur... pour avoir la liberté de se déplacer partout en Europe avec des charges rapides, il n'y a que Tesla qui relève le défi. Ensuite, la consommation baisse en général, donc c'est normal que les ventes de voiture baissent également.
Ici au Québec le gouvren maman investit massivement dans les usines a batteries Selon moi les voitures électrique sont une transition pour une autre direction. Je vous donnent comme exemple le technologie vidéo Beta versus Vhs Les acheteurs vont trancher et toutes les sommes investit seront perdus. BRAVO
esperons qui prevoite rapidement une batterie d'urgence pour le chauffe main arriere quand on la pousse jusqu'a la prochaine borne saturé à 100 km ;)
Moi je crois que malheureusement on ne pourra rien faire d'autre que de passer à l'électrique, comme les clopes, le prix de l'essence va augmenter artificiellement jusqu'à ne plus être tenable pour nos petites poches. Si les constructeurs cessent de fabriquer des voitures thermiques, et que les contrôles techniques deviennent tellement pointus au point qù une voiture de 5 ans est déclarée inaptes à rouler, on aura plus le choix. Après je vois bien un futur ou il n'y a pas assez de production d'électricité pour tout le parc, et à ce moment là, comme avec le linky, on coupera la voiture à distance, et on nous obligera à faire du vélo.
Impossible,jsui en appartement, pas de parking privé, j'ai pas envie de passer 4h sur une borne tous les jours pour recharger
Avant le linky, on pouvait te couper le courant, avec le linki, si tu dépasses la puissance souscrite, le linki coupe le courant et le remet automatiquement lorsque tu redescend en dessous de la puissance souscrite.
Ce qui use le plus la gomme des pneu ce nest pas tant le poids que la puissance des moteurs electriques qui delivrent instantanément 100% de leur puissance sur les roues lorsque l'on accélère, ce qui applique mecaniquement une contrainte supplementaire sur la bande de roule
Bonjour super FX
Merci d avoir retrouver votre gentil Avatar..et toute sa tribu ...
Ils sont bien sympa dans ce village..même quand ils sont un peu abrutis voir..malfaisant..mais jamais très méchants..
A quand une bande dessinée ?!
Allez ! Joyeux Noël 🤶
Marianne de Provence
J'ai une ID4 je la rends en juin 2024 , j'ai hâte , VE trop chère et pas assez d'autonomie et les recharges électrique sur autoroute trop chères
Tesla Model 3 bien moins chère, efficience bien meilleure et recharges chez Tesla les moins chères, plus ou moins 30 ct le kWh.
Le fléchissement actuel des ventes de VE est dû au fait que les premiers acheteurs étaient des CSP Plus. Avec les nouvelles batteries, les nouveaux moteurs et les prix de revient nécessairement décroissants, la voiture électrique va s'imposer sur toute la planète, même sans subventions.
A tous les bas-du-front de ce forum qui expriment leur mauvaise foi : C'est vous qui êtes finis !
Les ventes vont plafonner, voire s'arrêter. Mais avec les catastrophes naturelles et le coût croissant de la production de pétrole, le thermique ne va pas revenir. Les voitures vont à nouveau être un truc de riches.
Voiture électrique, un échec total. 5'pour faire le plein de carburant contre 10h00 de recharge, le choix est clair. Moi je ne l'achète pas. Ciao Ciao
Une grande catastrophe industrielle que l'industrie automobile mondiale va connaitre avec les licenciements de masse qui en découlent,cela va s'arrêter.
Chez moi, j'en vois partout des voitures électriques. J'en ai une, je suis ravi. Donc, par d'accord avec vous sur ce sujet.
En France, on a un problème logique :
On manque de bornes et pourtant on en a une de trop !
.
A liége, ils ont achetés des bus electrique qui tombent en panne dans la journée.
Tout est faux.
Je n’ai jamais eu de problème de recharge.
Le plus souvent, je charge chez moi à partir de panneaux solaires ce qui ne me coûte rien.
Avant de dire n’importe quoi, essayez au moins une voiture électrique et je suis sûr que vous changerez d’avis.
Comment pouvez-vous parler sans savoir !
Jalousie, frustration peut-être.
Les consommateurs boudent aussi la viande, le chocolat le fromage, le vin etc etc etc le problème c est pas la technologie c est l argent. C est pour ça Qu il y a des chacals comme les RUclipsurs qui font des vidéos pour gagner de l argent. Est ce que vous vous sentez concerné ? Vous oubliez de parler de la pollution, du prix de l essence, de l argent que se font l opep des compagnies pétrolières. C est bizarre y a plus de vidéos sur les VE c est de la merde et de l arnaque mais rien sur les véhicules thermiques. 1.80 € le litre. La bizarrement y a rien sur Macron qui se prend 60% de taxe par litre
Autre problème, la multiplicité des gestionnaires de bornes et des cartes d'abonnement qui rend la recharge compliquée.
Pas du tout tu prends chardemap et tu vas partout vous parlez tous sans rien savoir
@@HARRYCALLAHANdirtyharryC'est comme les frites McCain
La voiture électrique, c'est un peu comme l'arbre qui cache la forêt. Déjà c'est une décision politique européenne qui impose les chose sans prendre en compte les problèmes qui en décolle.
Les points négatifs de cette décision :
- Le prix exorbitant de la voiture qui ne peut satisfaire l'ensemble des utilisateurs.
- Le prix toujours plus cher de l'électricité.
- La disponibilité de l'électricité qui va plus à la restriction qu'à l'abondance.
- Les problèmes liés au nombre de borne de charge disponible
- Le temps de recharge allant de 30 à 45 mm quand celle-ci et disponible de suite.
- Les taxes à venir pour remplacer celles des 60% sur le carburant.
- L'autonomie du véhicule actuel très limitée.
- Le tarif des réparations à la hausse.
- Le prix des assurances qui vont réclamer leur part du gâteau.
- La revente qui ne pourra pas concurrencer les nouveaux modèles et décourager de potentiel acheteur.
Face à tout ces points, où est la bonne affaire avec la voiture électrique !!!!
Je n'ai pas encore trouvé.......
Pourtant j’ai lu des témoignages de gens qui disent avoir économisé beaucoup d’argent avec leur auto électrique. Vous pouvez dresser une listes de 1000 arguments imparables, en fin de compte c’est le porte monnaie qui décide
Pour beaucoup d'acheteurs, la question ne se pose même pas, au motif évident qu'il n'existe pas de véhicules électriques d'occasion fiables à un prix style 2000E. Et, à l'aune de l'explosion des taux d'intérêts des crédits, débourser 25000E sera inenvisageable par 70% de la population. Pour comble, un tel investissement ne sera pas remboursé via des économies de frais de fonctionnement. Tout laisse à penser que ça sera l'inverse. En fait, la seule motivation des acheteurs sera bientôt l'interdiction des centres-villes aux voitures supposées polluantes. Je serais curieux de savoir ce qu'en pensent ceux qui y travaillent ou y habitent... Bref, ces interdictions ne tiendront pas bien longtemps.
Oh ben tiens, c'est étonnant !
Les assurances automobile vont augmenter ils vont faire payer le surcout a tous le monde y compris les pocésseurs de voitures thermiques l'histoire de limiter le coup des assurance pour les voitures électriques.
Autres problémes de la voiture electrique : une autonomie faible , la longétivité faible des batteries ainsi que son recyclage .
Non, non, et non !
1- Vous faites 300 km par JOUR vous TOUS LES JOURS ? (Une Tesla fait 650 km; il vous faut encore PLUS ? Mais pour quel usage ? )
2- une batterie est garantie 8 ANS et elle dure au moins 300 000 km.
3- Elle se recycle a 95 % .
Vous racontez n'importe quoi !
Êtes-vous a la solde des lobbys pétroliers ou quoi ?
On en parle de la pollution et de la consommation électrique d'une raffinerie qui se chiffre en CENTAINES DE TERAWWATTS PAR AN ? 5 Eh oui, ca ne tourne pas au jus de betterave hein ! ^^
Ras le bol d'entendre toujours la même rengaine , changez de disque, vous commencez vraiment a dater avec vos "arguments" de fond de tiroir complètement claqués au sol !
Ici c'est un tas de pleurnichard qui gobent toutes les imbecilites racontées par leur gourou
et je rajouterai : dorénavant, je ne juge plus que la valeurs des gens à leur capacité, leur résilience, peu importe la manière dont ils l'expriment, à refuser de jouer, à "Jacques a dit". Jacques : je t'emmerde. J te crache a la gueule. Merci FX pour la liberté d'expression. Sans VPN, sans peur, et sans reproche. Courage a tous.
Alors je me demande pourquoi Tesla et Byd font des records de ventes en ce moment ????
C’est une excellente nouvelle!!!!
Très bonne nouvelle !
😊
Ben moi je conserve ma grand scenis 3 de 2013, cabossée par la grêle et qui consomme 5,2l/100 à 110 sur autoroute et 4,2l à 90 sur route et a une grande autonomie ; ma voisine, taxi vsl, revend son hybride d'1 an qui consomme 6,5 et n'a pas d'autonomie avec son réservoir de 45 l 😂
Meme si la plupart des points soulevés sont justes, je pense que la partie assurance liée au coût d'entrretien meriterait d'etre etudiée de plus près. En effet les VE ont moins de pièces en mouvement qu'un VT, les moteurs sont relativement simples, il y a plus d'electronique pour l'alimentation du moteur mais ce sont des cartes simples. Le seul element qui s'use et qui n'est souvent pas remplacable pour l'instant ce sont les batteries (mais ca va venir).
Pour le reste je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas envisager des fiabilités de plusieurs décennies si on fait un peu attention a la corrosion (ie transmission simplifiée ou inexistante, moteurs et electroniques remplacables, en tout cas plus facilement qu'un moteur essence, ses couroies, sa transmission, son embrayage etc).
En Chine, des parcs entiers de vehicules electriques attendent preneurs ! Mauvais signe.
La seule raison à tout cela, diminuer le nombre de véhicules, seules les riches pourront avoir une voiture, pour les prolos, tous dans le bus, à pied ou à vélo. Peut-être faut-il ressortir les calèches et les diligences.
Quid des moteurs mixtes, style Toyota, qui semblent un bon compromis ?
Cela me rappelle l'interdiction des ampoules à incandescence. Du jour au lendemain, on nous a dit ça pollue donc vous allez utiliser des ampoules basses consommation (hérésie! 10 min pour attendre que l'ampoule chauffe et éclaire un minimum et en plus ampoule bourrée de composants tout aussi polluants). Résultat j'ai acheté une seule ampoule et je me suis empressé de tout basculer à l'halogène (Bonjour l'économie d'énergie). Pour en définitive passer aux leds.
La voiture électrique c'est pareil. On prend des décisions non réfléchies (par manque de neurones peut être) et on se retrouve dans cette situation. La bonne approche aurait du être de demander aux constructeurs de proposer des alternatives au 100% thermique au lieu d'imposer la fin de celui-ci en 2035. Personnellement, je pense que la pile à combustible peut représenter une alternative interessante mais encore coûteuse. Pour faire baisser les coûts, il faut développer la production...
Bravo votre vidéo est tout à fait pertinente et je suis contre la voiture électrique qui est pour moi une grosse arnaque
Vous avez oublié de dire qu une batterie de VE perd à peu près dix à quinze pour cent de ses capacités au bout de huit ans,que vous roulez ou pas,quid de la valeur de revente ensuite ?
L'information sur les pneus m'intéresse particulièrement. L'on passerait de 39'000 km à 29'000 km suite à une usure supplémentaire liée au poids du véhicule, ce qui implique plus d'émissions de particules fines. Or ces particules fines, qui ont mis à mal les moteurs diesel, sont aujourd'hui principalement émises par l'usure (pneus, freins, embrayages), bien plus qu'au pot d'échappement. Pourriez-vous retrouver votre source et nous la transmettre ?
Étude ADEME sur les émissions de particules fines des véhicules.
J’ai une Tesla Model 3 et j’ai fait 50 000 km avec mon premier train de pneus. Je pense faire 70 000 km avec le deuxième. Je ne sais pas d’où viennent ces 39000 km.
La plupart des véhicules électriques n’usent quasiment pas les plaquettes de frein avec ce qu’on appelle le freinage regeneratif.
Bien sûr il n’y a pas d’embrayage sur les électriques.
À propos du titre de cette vidéo (que je n’ai pas regardée) les consommateurs boudent tellement les VE que les ventes sont en progression de 50% par rapport à 2022 et atteignent 20% des voitures neuves (source AVERE novembre 2023)
IL n'y a pas d'embrayage sur une voiture électrique , sur une TESLA tu utilise le frein électrique ( one pédale ) la plupart du temps et maintenant les constructeurs comme Michelin font des pneus spéciaux pour voiture électrique .
Il ne faut pas oublier aussi qu une multiplication de véhicules plus lourds usent plus les pneus mais également les routes.
@@pascalg.8772 le problème de ceux qui parlent ici c'est qu'aucun d'eux n'ont une VE dont n'ont aucune expérience ni légitimité à critiquer quelque chose qui n'ont jamais essayé ! Rouler avec ma Tesla est un véritable bonheur au quotidien et tant pis pour les jaloux médisants.
Si les ventes stagnent, c'est très bien, l'état sera moins enclin à ajouter des nouvelles taxes sur les VE