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以现在车更新换代的速度,这几个车都不是一个时代的东西。国产进步真的快,未来新产品更值得期待
肯定D9呀!其他没有可比性
埃尔法车主飘过。。只能说很一般。真的很一般的家用面包车,美约其名保姆车。 就真的是能用。豪华,属实,真的很一般,尤其是路噪太大了,两侧夹胶玻璃,凸显出路噪更大。 而且跑高速很飘。 优点来说空间利用率还不错,但是我要吐槽的是前排腿部空间太窄了,脚都岔不开,为了内部空间最大前轮轮拱都侵占到前排脚步空间了,这很烦。真的很烦。
若不理可靠和耐用程度排名,和物有所值的話,是否D9第一(還配置名牌音響喇叭),Alphard第二,GL8第三?
dmi插电混动车型每个月占比亚迪销量一半,比亚迪几乎每款车都有dmi动力总成的车型,dmi作为在中国大陆销量绝对领先的混动,技术上已经很成熟了。况且腾势d9算是比亚迪最贵的dmi车型了,可靠性绝对没问题
D9才几个月就卖了6000辆
D9一个月卖6000-7000辆
第一,埃尔法也有流媒体后视镜,第二,埃尔法第三排座椅有轨道,把第三排移到跟那两个车型一样的两拳再看看后备箱空间,回过头再想想4米95的车长,细思极恐
没办法,国内车媒充值都这样,埃尔法不需要充值他们,所以黑的多~
要我说,五菱宏光的空间最大。埃尔法第三排再往后移,后车还没撞到保险杠就要撞到第三排乘客的屁股了。所谓空间魔法师,是牺牲安全的溃缩距离,牺牲乘员生命安全实现的。
埃尔法实际安全表现稀烂……撞车后车门拉不开,车辆变形严重,影响车内乘客生存空间。
Alphard 都是舊款配置來新車來比較,不太公平吧。M8都是看著丰田來針對做,你一定會好過它啊,那將來又可否找2023,2024,2025的車來跟這M8來比較呢?
国内这个就是现款啊
@@hwwan1150 这个现款卖了好几年了~
支持长测评,未看先赞
不喜欢D9屏幕操作座椅,很麻烦不能盲操作,试想一下我躺着想操作一下按摩或者通风难道要先坐起来解锁屏幕然后再来选项吗,不如按钮直接盲操作
MPV =Multi-Purpose Passenger Vehicle=多功能乘用车,重点在多功能而非只是乘用,这样的角度去评测才是正解,不然就太片面了,得出的结果也亦然。视频我给差评
把埃尔法拉出来就知道肯定是要黑它了,埃尔法把第三排推到最靠后,绝对的三辆车里面乘坐空间最大的,就算第三排往里推一点,能放行李的状态下,三排都能很舒服的分别坐下三个成年人的!
这个视频我怎么看不出来黑埃尔法?
1.5T 四驱?可以越野吗?
真的一成不变,我的埃尔法15年买,现在引擎和内装,还是和刚刚买的差不多。真的不知要再用多少年。真的很羡慕其他车牌子两三年就可以换另一台。另外,我用的是中型中排座位,很多时候坐满七人,也有位置放行李箱呀。确实,电子避震真的很吸引,但不知多少年要维修?
差不多一半价钱是税金和入口费用,其实出厂车价竟然也是和其他另外两辆差不多。都是税金和代理人费用加起来,利钱太多。
应用场景来看,有D9有大电池,停车睡觉安静又省心
别克就算了吧,不一个档次
埃尔法被蓝图梦想家压扁之后,现在还有市场吗?
根本就不是同一个消费层级的,仿品还能影响原版的销量?
@@和你飞 你说那个原价只有20万,被港台明星硬生生拉到百万售价的脆皮保姆车?
@@和你飞 怎么看蓝图都比埃尔法颜值高 仿品不知道从何而说。这两辆不同风格的车
@@sinoleao哈哈,看你留言好好笑
保姆车只有两种一种是埃尔法一种是其他,埃尔法能开20年,其他呵呵
还是海狮空间大
还是选丰田
什麼SBMPV 100萬?日元?埃爾法😢😢😢😢SB車。到那都說;美歐不進口豐田埃爾法,因为它太SB!在美國MPV任何品牌任何車型住意豪華5萬美元是天價,大多4.8萬美元/台。35萬元人民幣還說的過去,多了就交稅了。因為人工成本差幾信那。這些吹牛B的都是有錢賺的,智商稅就是買車人交了。
为什么不拿赛那测?这才是和另两个一个级别的吧,拿阿尔法去和另两个测总觉得怪怪的,阿尔法国内毕竟是老板车,根本不可能坐七个人,最多4坐了。通常就老板,秘书,司机3人
塞纳没什么配置,里面就跟上个世纪的车一样
阿尔法这类大嘴前脸,越看越丑😂
越看越酸是吧?
@@和你飞 是真的丑。
我也覺得真的醜。但不妨礙一堆國產車在抄,就隔壁那D9還⋯⋯
电瓶车跑长途。。。
哪个是电瓶车??
@@peianghe2466 他不懂什么叫混动。
以现在车更新换代的速度,这几个车都不是一个时代的东西。国产进步真的快,未来新产品更值得期待
肯定D9呀!其他没有可比性
埃尔法车主飘过。。只能说很一般。真的很一般的家用面包车,美约其名保姆车。 就真的是能用。豪华,属实,真的很一般,尤其是路噪太大了,两侧夹胶玻璃,凸显出路噪更大。 而且跑高速很飘。 优点来说空间利用率还不错,但是我要吐槽的是前排腿部空间太窄了,脚都岔不开,为了内部空间最大前轮轮拱都侵占到前排脚步空间了,这很烦。真的很烦。
若不理可靠和耐用程度排名,和物有所值的話,是否D9第一(還配置名牌音響喇叭),Alphard第二,GL8第三?
dmi插电混动车型每个月占比亚迪销量一半,比亚迪几乎每款车都有dmi动力总成的车型,dmi作为在中国大陆销量绝对领先的混动,技术上已经很成熟了。况且腾势d9算是比亚迪最贵的dmi车型了,可靠性绝对没问题
D9才几个月就卖了6000辆
D9一个月卖6000-7000辆
第一,埃尔法也有流媒体后视镜,第二,埃尔法第三排座椅有轨道,把第三排移到跟那两个车型一样的两拳再看看后备箱空间,回过头再想想4米95的车长,细思极恐
没办法,国内车媒充值都这样,埃尔法不需要充值他们,所以黑的多~
要我说,五菱宏光的空间最大。埃尔法第三排再往后移,后车还没撞到保险杠就要撞到第三排乘客的屁股了。所谓空间魔法师,是牺牲安全的溃缩距离,牺牲乘员生命安全实现的。
埃尔法实际安全表现稀烂……撞车后车门拉不开,车辆变形严重,影响车内乘客生存空间。
Alphard 都是舊款配置來新車來比較,不太公平吧。M8都是看著丰田來針對做,你一定會好過它啊,那將來又可否找2023,2024,2025的車來跟這M8來比較呢?
国内这个就是现款啊
@@hwwan1150 这个现款卖了好几年了~
支持长测评,未看先赞
不喜欢D9屏幕操作座椅,很麻烦不能盲操作,试想一下我躺着想操作一下按摩或者通风难道要先坐起来解锁屏幕然后再来选项吗,不如按钮直接盲操作
MPV =Multi-Purpose Passenger Vehicle=多功能乘用车,重点在多功能而非只是乘用,这样的角度去评测才是正解,不然就太片面了,得出的结果也亦然。视频我给差评
把埃尔法拉出来就知道肯定是要黑它了,埃尔法把第三排推到最靠后,绝对的三辆车里面乘坐空间最大的,就算第三排往里推一点,能放行李的状态下,三排都能很舒服的分别坐下三个成年人的!
要我说,五菱宏光的空间最大。埃尔法第三排再往后移,后车还没撞到保险杠就要撞到第三排乘客的屁股了。所谓空间魔法师,是牺牲安全的溃缩距离,牺牲乘员生命安全实现的。
这个视频我怎么看不出来黑埃尔法?
1.5T 四驱?可以越野吗?
真的一成不变,我的埃尔法15年买,现在引擎和内装,还是和刚刚买的差不多。真的不知要再用多少年。真的很羡慕其他车牌子两三年就可以换另一台。
另外,我用的是中型中排座位,很多时候坐满七人,也有位置放行李箱呀。
确实,电子避震真的很吸引,但不知多少年要维修?
差不多一半价钱是税金和入口费用,其实出厂车价竟然也是和其他另外两辆差不多。都是税金和代理人费用加起来,利钱太多。
应用场景来看,有D9有大电池,停车睡觉安静又省心
别克就算了吧,不一个档次
埃尔法被蓝图梦想家压扁之后,现在还有市场吗?
根本就不是同一个消费层级的,仿品还能影响原版的销量?
@@和你飞 你说那个原价只有20万,被港台明星硬生生拉到百万售价的脆皮保姆车?
@@和你飞 怎么看蓝图都比埃尔法颜值高 仿品不知道从何而说。这两辆不同风格的车
@@sinoleao哈哈,看你留言好好笑
保姆车只有两种一种是埃尔法一种是其他,埃尔法能开20年,其他呵呵
还是海狮空间大
还是选丰田
什麼SBMPV 100萬?日元?埃爾法😢😢😢😢SB車。到那都說;美歐不進口豐田埃爾法,因为它太SB!在美國MPV任何品牌任何車型住意豪華5萬美元是天價,大多4.8萬美元/台。35萬元人民幣還說的過去,多了就交稅了。因為人工成本差幾信那。這些吹牛B的都是有錢賺的,智商稅就是買車人交了。
为什么不拿赛那测?这才是和另两个一个级别的吧,拿阿尔法去和另两个测总觉得怪怪的,阿尔法国内毕竟是老板车,根本不可能坐七个人,最多4坐了。通常就老板,秘书,司机3人
塞纳没什么配置,里面就跟上个世纪的车一样
阿尔法这类大嘴前脸,越看越丑😂
越看越酸是吧?
@@和你飞 是真的丑。
我也覺得真的醜。但不妨礙一堆國產車在抄,就隔壁那D9還⋯⋯
电瓶车跑长途。。。
哪个是电瓶车??
@@peianghe2466 他不懂什么叫混动。