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このCMダメなんです。大好きな祖父がフォレスター大切にしてたの思い出して涙が止まらない。障害があって身体が不自由なのに洗車するほど車好きの祖父。祖父にとってはフォレスターが翼だったんだと改めて思い出しました。
初めて買った車が涙目のインプレッサWRX STi。ラリーで活躍していたソルベルグとインプが好きで、初めて買うならこれって決めてました。色々あって今は不動車にやってしまったけど、いつか復活させたい。それだけ愛着のある車です。
『九つの河を渡り二つの国境を越え霧の森を過ぎ風の暴れる谷にも私の車は、一度も動じることはない故郷へ帰るグランドツーリングは、子供の頃に帰るグランドツーリングでもある十二歳の時の友達に、もうすぐ会える』ここが本当に大好き
よく考えたら超絶大移動
この企業イメージを視ていると、学生時代を思い出す。僕のスバルの軽を揺らしてからかっていた普通車乗りの友人を思い出す。一度だけ、駐車場を運転させてと言ったのでハンドル握らせたら、眼をキラキラさせて「もっとアクセル踏ませて、面白いな、グイグイ登る。」と、言っていたのを思い出した。また、「コリンマクレー」や「WRC」の話をイギリス人の先生に話したら、いつのまにかスバルの軽に買い換えていたこともあったなぁ。 この頃のスバルはオンリーワンを貫いていて、尖っていて楽しかった。残念ながら、今は軽オリジナルからは、撤退したけれども、当時の販売員も、軽の四輪独立懸架を熱く語っていたことを思い出す。だから今も、竹中元社長の関わったプレオに乗っています。売れないけれど、確かに素敵な車を造っていた。この様なことがトヨタの社長さんが、「スバルはスバルのままでいてください」みたいなことをいっていた様な発言に繋がって認められたんだと今でも思う。‘’世界を覇する意気と熱‘’
サンバー出てきた時点で感動
富士重工はやはり素晴らしい企業です現在のSUBARUにも忘れないで欲しいスピリットです
飛行機屋の技術の結晶ですトヨタ・日産でも作ることができないどちらかと言うとプリンス自動車・中島飛行機の発動機部隊のスピリッツを持った足回りの素晴らしいメーカーです✈️
航空機部門を持っている自動車メーカーってスバルくらいですよね。三菱はグループ会社だし
スバル技術陣、オーナーが1番熱かった時代。商売的には苦しい面の方が多かったのかもしれませんが、魅力的なクルマ作りへの情熱はこの時代のスバル車に適うものは無いと思います。
初めて見たけど始まりの映像ビックリしたわクーペ買おうと思ってたら母さんが乗り降り辛い言われてセダンて選び母さん乗せるためにB4買ったよ
やはり何度も戻ってきてしまいますね。私が思うSUBARU像。力強く、凜とした、SUBARU。人と機械の関係を超越した、相棒と呼べるクルマの存在。SUBARUにしか出せないその魅力、受け継いでいかねば。ところで前半のギターインストのBGM、曲名分かる方いらっしゃいますか？
祖父がサンバーのトラックに乗ってますもう10年以上乗ってますほんとスバルってすごいなぁまだまだ乗り続けてほしい
これからも全ての人の翼でいて下さい。
企業は常に前進して行かねば消え行くのみ。当然の事なんですが、このCMを見ると、快進撃を続ける今のスバルが失ってしまったモノが少なくないように思えてなりません。決してノスタルジーではない何かが。
+芋棘つき わかりますけど、この生き馬の目を抜く資本主義という世界では、いくつかの切り捨てを涙をのんで断行してでも、スバルというブランドを守り抜くためには必至なんですよね。私も今のスバルを変わらず支持していますが、２０１２年ごろまでWRC撤退が頭を離れることがありませんでした。
昔の東京モーターショーでのブランドムービーと記憶しており、スバルのホームページで公開されてました。アーカイブで復活してほしい。あなたが選ぶ１台がスバルならのとこ、大好きです。
この企業CMはホントに心温まりますよね。スバルらしいCMですし。僕も最近レガシィオーナーになりましたが、スバル車を買って良かったと思っています。今までも、そしてこれからもスバル車に乗り続けます。
社会人1年目の時、sh型のMTのフォレスターを買いました。友達を乗せていろんなところへ行ったり、布団を積んで一人で星を見に行ったり……………フォレスターのおかげで世界が広かった気がします。20万kmまで乗るつもりです。
この頃は良かった。ほんと、残念です。
1:40 ここナレーションと映像があってて泣ける
父から教わったスバルとWRC、マクレーやバーンズ、そしてソルベルグらのドライバーたち。そんな父は20年近くフォレスターに乗り続け、私はGRBに乗っております。WRC通じて、スバルのシートを座った彼らのあのアグレッシブな姿勢は、自身の中で人生訓のように生きています。だからこそ当時のあのスバルが、未だ恋しい。
クルマを通して叶えたい願いや祈りにも似た想い。今のSUBARUにもあると信じています。売れなければならぬこと、企業として損失を避けねばならないこと、分かります。ライバルとの競争や排ガス規制、電動化など時代の流れについて行かねばならぬこと、分かります。しかし、どうか本心から祈り、乗る人達の人生を想ったクルマをこれからも生み出してください。そして社員の想いや販売会社スタッフを大事にしてあげてください。彼ら彼女らは1番の貴社ブランドファンであるはずです。AWDや水平対向エンジンなど伝統的技術そのものも大切ですが、技術そのものよりも、そこに込められた想いや願いを大切に、これからのクルマとクルマ社会をデザインしていただけることを祈っています。
UPして頂いた動画、見させて頂きました。素晴らしいの一言です。SUBARUのブランドイメージが良く伝わる動画だと思いました。SUBARUの車は、走る楽しさ・快適さを体で感じさせてくれる本当に良い車だと思ってます。"一台のクルマが、人の生き方を変える事がある"心に響きますねぇ今乗っているBH D型のレガシィが、私の生き方を変えてくれました。10年経過しても色褪せず、運転の楽しみを与えてくれる車です。これからも、人にも環境にも優しく、運転を楽しくさせてくれるクルマをどんどん世に出していって欲しいと思います。
最近スバルはダメだなって思ってたけど、これは泣けますな。スバルはスバルにしかできないことをこれからもやってください。
MT車に乗りたくて軽の中古を探していたところ、結構な価格だったので、普通車で安いものを探すと、BEレガシィB4RSKSエディションを見つけました。車は好きですが、当時スバルのことは詳しくは知りませんでした。乗ってみたら…思った通りの加速減速、思った通りのハンドリング、オンザレールの安定、雪道をもろともしない性能、高いボディ剛性…まるで体の一部になったかのような一体感…スバルの虜になりました。パワートレーンが物理的に美しい、前輪をエンジンとトランスミッションで挟んでしっかり荷重がかかっているからこその限界性能の高さなど、スバル車でしかできない車づくりの賜物と思います。同時に、見かけだけではなく本質に目を向けることの大切さを教えてくれていると思います。それ以来、S401Sti→S→BPEアウトバック→GGDインプレッサ1.5R→TV2サンバー→現在BHレガシィブリッツェン2002(MT)とBPEレガシィ(AT)です。前者はドロドロ、後者はクオォォーンと、最高です。
うちの赤のR1、今でも元気でいます
泣くなこれ。俺も年取ったな。
私も父のレガシィB4(BL5C)のおかげでレガシィが好きになりました｡免許を取ったらBPレガシィに乗りたいと考えています!
こんな素晴らしいメーカー他にありますか？
スバル以外ない
初めて出会ったスバル車が祖父のBC型でした。その出会いが私の生き方を変えました。スバルと出会えたことに感謝しています。これからも、他メーカーに無い独自の技術と魂の宿る車を作って下さい。
スバル車に乗っておきながら、恥ずかしいことにこのcm知りませんでした。でも、免許を取ってから今までスバル車しか乗ったこと無いです。なんか……スバル意外乗りたくないんですよね。燃費やら色々、他社に比べれば問題は多いと思います。でも、スバル車は乗ってて本当に愉しいです。これからも頑張って欲しいです。
安心と愉しさをSUBARU
サンバーが出てきた時点で泣いた
アウトバックに乗っていますがもはや、他のクルマは乗りたくありません。それほど乗りやすく、安定感のある走行性能です。
家の車ステラカスタムRN1以来のスバル車としてレヴォーグ1.6STIスポーツ中古車ですが、もうじき納車されます。1年ぶりくらいにスバル車との再会です！
スバル応援してます‼︎
僕を車好きにしてくれたスバル車(インプレッサスポーツワゴン)
I like SUBARU , I hope SUBARU can come with me in my life
ナレーションはエンケンさんかな？
遠藤憲一
このころのスバルは何処へ行った？
ステラカスタム出ないの残念…
UPありがとうございます！僕がSUBARUの動画で最も好きな動画なんです。いつもWRCの部分で涙してしまいます・・・。ちなみにこの動画は元データは何に収録されているものなのでしょうか?
@tm0411 ソースはネットでしたか!!情報ありがとうございます。VHS時代はよくいただいてました!特にGF8のカイル・マクラクランのVHSはお気に入りです。あの頃のスバル・・・懐かしいですねぇ
手だけで運転なんてあるのか！昔なのにそんなに進んでたなんて
泣ぎぞう～
親のスバル車が廃車なることを悔やむ
ウォーターボーイズ のテーマだ！
ペターソルベルグかな？
Confidence in motion
自分用4:285:47
3:39
最近のスバルのCMは理屈並べすぎ。アイサイト付いても常時点灯式自発光メーターでライト付け忘れるドライバー多過ぎ。何か間違ってませんか？
基本的にそういうのはつけ忘れているドライバーが原因ではないのでしょうか?
+Evolution LANCER 基本的に？最終的な責任は運転者にあると思います。ですが、アナログ式の計器類でエンジン掛ければ回転計の針が起き上がれば、運転者の目に留まるし、暗くなったら燃料計も回転計も真っ暗なら暗さを実感して余程のアホじゃない限り無灯火で走行することはないと思うんです。
あ、その事ですと今現在売られている車のほとんどがライトをつけていなくてもON電源を入ってしまえばメーターパネルは光りますよ。
常時発光ライトポットop 4万円Cibie製エアロヘッドライト 7万円とかオプションにすれば安全かな？
このCMダメなんです。
大好きな祖父がフォレスター大切にしてたの思い出して涙が止まらない。
障害があって身体が不自由なのに洗車するほど車好きの祖父。
祖父にとってはフォレスターが翼だったんだと改めて思い出しました。
初めて買った車が涙目のインプレッサWRX STi。ラリーで活躍していたソルベルグとインプが好きで、初めて買うならこれって決めてました。
色々あって今は不動車にやってしまったけど、いつか復活させたい。それだけ愛着のある車です。
『九つの河を渡り
二つの国境を越え
霧の森を過ぎ
風の暴れる谷にも
私の車は、一度も動じることはない
故郷へ帰るグランドツーリングは、子供の頃に帰るグランドツーリングでもある
十二歳の時の友達に、もうすぐ会える』
ここが本当に大好き
よく考えたら超絶大移動
この企業イメージを視ていると、
学生時代を思い出す。
僕のスバルの軽を
揺らしてからかっていた
普通車乗りの友人を思い出す。
一度だけ、駐車場を運転させてと言ったので
ハンドル握らせたら、
眼をキラキラさせて
「もっとアクセル踏ませて、面白いな、グイグイ登る。」と、
言っていたのを思い出した。
また、「コリンマクレー」や「WRC」の話をイギリス人の先生に話したら、いつのまにか
スバルの軽に買い換えていたこともあったなぁ。
この頃のスバルはオンリーワンを
貫いていて、尖っていて楽しかった。
残念ながら、今は軽オリジナルからは、撤退したけれども、
当時の販売員も、軽の四輪独立懸架を熱く語っていたことを思い出す。
だから今も、竹中元社長の関わったプレオに乗っています。
売れないけれど、確かに素敵な車を造っていた。
この様なことがトヨタの社長さんが、
「スバルはスバルのままでいてください」みたいなことをいっていた様な発言に繋がって
認められたんだと今でも思う。
‘’世界を覇する意気と熱‘’
サンバー出てきた時点で感動
富士重工はやはり素晴らしい企業です
現在のSUBARUにも忘れないで欲しい
スピリットです
飛行機屋の技術の結晶です
トヨタ・日産でも作ることができない
どちらかと言うと
プリンス自動車・中島飛行機の
発動機部隊のスピリッツを持った
足回りの素晴らしいメーカーです✈️
航空機部門を持っている自動車メーカーってスバルくらいですよね。三菱はグループ会社だし
スバル技術陣、オーナーが1番熱かった時代。
商売的には苦しい面の方が多かったのかもしれませんが、魅力的なクルマ作りへの情熱はこの時代のスバル車に適うものは無いと思います。
初めて見たけど
始まりの映像ビックリしたわ
クーペ買おうと思ってたら母さんが乗り降り辛い言われてセダンて選び母さん乗せるためにB4買ったよ
やはり何度も戻ってきてしまいますね。
私が思うSUBARU像。力強く、凜とした、SUBARU。人と機械の関係を超越した、相棒と呼べるクルマの存在。
SUBARUにしか出せないその魅力、受け継いでいかねば。
ところで前半のギターインストのBGM、曲名分かる方いらっしゃいますか？
祖父がサンバーのトラックに乗ってます
もう10年以上乗ってます
ほんとスバルってすごいなぁ
まだまだ乗り続けてほしい
これからも全ての人の翼でいて下さい。
企業は常に前進して行かねば消え行くのみ。当然の事なんですが、このCMを見ると、快進撃を続ける今のスバルが失ってしまったモノが少なくないように思えてなりません。決してノスタルジーではない何かが。
+芋棘つき わかりますけど、この生き馬の目を抜く資本主義という世界では、いくつかの切り捨てを涙をのんで断行してでも、スバルというブランドを守り抜くためには必至なんですよね。私も今のスバルを変わらず支持していますが、２０１２年ごろまでWRC撤退が頭を離れることがありませんでした。
昔の東京モーターショーでのブランドムービーと記憶しており、スバルのホームページで公開されてました。
アーカイブで復活してほしい。
あなたが選ぶ１台がスバルならのとこ、大好きです。
この企業CMはホントに心温まりますよね。
スバルらしいCMですし。
僕も最近レガシィオーナーになりましたが、スバル車を買って良かったと思っています。
今までも、そしてこれからもスバル車に乗り続けます。
社会人1年目の時、sh型のMTのフォレスターを買いました。
友達を乗せていろんなところへ行ったり、布団を積んで一人で星を見に行ったり……………
フォレスターのおかげで世界が広かった気がします。
20万kmまで乗るつもりです。
この頃は良かった。ほんと、残念です。
1:40 ここナレーションと映像があってて泣ける
父から教わったスバルとWRC、マクレーやバーンズ、そしてソルベルグらのドライバーたち。
そんな父は20年近くフォレスターに乗り続け、私はGRBに乗っております。
WRC通じて、スバルのシートを座った彼らのあのアグレッシブな姿勢は、自身の中で人生訓のように生きています。
だからこそ当時のあのスバルが、未だ恋しい。
クルマを通して叶えたい願いや祈りにも似た想い。今のSUBARUにもあると信じています。
売れなければならぬこと、企業として損失を避けねばならないこと、分かります。ライバルとの競争や排ガス規制、電動化など時代の流れについて行かねばならぬこと、分かります。
しかし、どうか
本心から祈り、乗る人達の人生を想ったクルマをこれからも生み出してください。
そして社員の想いや販売会社スタッフを大事にしてあげてください。彼ら彼女らは1番の貴社ブランドファンであるはずです。
AWDや水平対向エンジンなど伝統的技術そのものも大切ですが、技術そのものよりも、そこに込められた想いや願いを大切に、
これからのクルマとクルマ社会をデザインしていただけることを祈っています。
UPして頂いた動画、見させて頂きました。
素晴らしいの一言です。
SUBARUのブランドイメージが良く伝わる動画だと思いました。
SUBARUの車は、走る楽しさ・快適さを体で感じさせてくれる
本当に良い車だと思ってます。
"一台のクルマが、人の生き方を変える事がある"
心に響きますねぇ
今乗っているBH D型のレガシィが、私の生き方を変えてくれました。
10年経過しても色褪せず、運転の楽しみを与えてくれる車です。
これからも、人にも環境にも優しく、運転を楽しくさせてくれる
クルマをどんどん世に出していって欲しいと思います。
最近スバルはダメだなって思ってたけど、これは泣けますな。
スバルはスバルにしかできないことをこれからもやってください。
MT車に乗りたくて軽の中古を探していたところ、結構な価格だったので、普通車で安いものを探すと、BEレガシィB4RSKSエディションを見つけました。車は好きですが、当時スバルのことは詳しくは知りませんでした。乗ってみたら…思った通りの加速減速、思った通りのハンドリング、オンザレールの安定、雪道をもろともしない性能、高いボディ剛性…まるで体の一部になったかのような一体感…スバルの虜になりました。パワートレーンが物理的に美しい、前輪をエンジンとトランスミッションで挟んでしっかり荷重がかかっているからこその限界性能の高さなど、スバル車でしかできない車づくりの賜物と思います。同時に、見かけだけではなく本質に目を向けることの大切さを教えてくれていると思います。それ以来、S401Sti→S→BPEアウトバック→GGDインプレッサ1.5R→TV2サンバー→現在BHレガシィブリッツェン2002(MT)とBPEレガシィ(AT)です。前者はドロドロ、後者はクオォォーンと、最高です。
うちの赤のR1、今でも元気でいます
泣くなこれ。
俺も年取ったな。
私も父のレガシィB4(BL5C)のおかげでレガシィが好きになりました｡免許を取ったらBPレガシィに乗りたいと考えています!
こんな素晴らしいメーカー他にありますか？
スバル以外ない
初めて出会ったスバル車が祖父のBC型でした。
その出会いが私の生き方を変えました。スバルと出会えたことに感謝しています。これからも、他メーカーに無い独自の技術と魂の宿る車を作って下さい。
スバル車に乗っておきながら、恥ずかしいことにこのcm知りませんでした。でも、免許を取ってから今までスバル車しか乗ったこと無いです。なんか……スバル意外乗りたくないんですよね。燃費やら色々、他社に比べれば問題は多いと思います。でも、スバル車は乗ってて本当に愉しいです。これからも頑張って欲しいです。
安心と愉しさを
SUBARU
サンバーが出てきた時点で泣いた
アウトバックに乗っていますが
もはや、他のクルマは乗りたくありません。
それほど乗りやすく、安定感のある
走行性能です。
家の車ステラカスタムRN1以来のスバル車としてレヴォーグ1.6STIスポーツ中古車ですが、もうじき納車されます。1年ぶりくらいにスバル車との再会です！
スバル応援してます‼︎
僕を車好きにしてくれたスバル車(インプレッサスポーツワゴン)
I like SUBARU , I hope SUBARU can come with me in my life
ナレーションはエンケンさんかな？
遠藤憲一
このころのスバルは何処へ行った？
ステラカスタム出ないの残念…
UPありがとうございます！
僕がSUBARUの動画で最も好きな動画なんです。
いつもWRCの部分で涙してしまいます・・・。
ちなみにこの動画は元データは何に収録されているものなのでしょうか?
@tm0411 ソースはネットでしたか!!情報ありがとうございます。
VHS時代はよくいただいてました!
特にGF8のカイル・マクラクランのVHSはお気に入りです。
あの頃のスバル・・・懐かしいですねぇ
手だけで運転なんてあるのか！
昔なのにそんなに進んでたなんて
泣ぎぞう～
親のスバル車が廃車なることを悔やむ
ウォーターボーイズ のテーマだ！
ペターソルベルグかな？
Confidence in motion
自分用
4:28
5:47
3:39
最近のスバルのCMは理屈並べすぎ。
アイサイト付いても常時点灯式自発光メーターでライト付け忘れるドライバー多過ぎ。
何か間違ってませんか？
基本的にそういうのはつけ忘れているドライバーが原因ではないのでしょうか?
+Evolution LANCER
基本的に？最終的な責任は運転者にあると思います。
ですが、アナログ式の計器類でエンジン掛ければ回転計の針が起き上がれば、運転者の目に留まるし、暗くなったら燃料計も回転計も真っ暗なら暗さを実感して余程のアホじゃない限り無灯火で走行することはないと思うんです。
あ、その事ですと今現在売られている車のほとんどがライトをつけていなくてもON電源を入ってしまえばメーターパネルは光りますよ。
常時発光ライトポットop 4万円
Cibie製エアロヘッドライト 7万円
とかオプションにすれば安全かな？