Buen video, muy claro todo.te felicito lo haces muy bien. Te tengo una pregunta tengo una elite 125 la cual esta perezosa cambie la correa y noto que la capana del embrague se calienta mucho, será que las pesas estan muy gastadas y por eso poco arrastra y genera tanta fricción? gracias por tu respuesta.
No por por lo general la campana se calienta el resorte central cede el cual hace que pierda fuerza también el variador comienza desgastarse y no deja subir la correa los Roller también sufren desgaste y también son necesarios cambiarnos
Es muy poquita. La. Grasa. Q hay. Que aplicar Las zapatas en la campana no son necesarias de lijar ya qué al momento de volver a tomar fricción la campana y las zapatas vuelven a quedar igual sólo es de lavar con agua y jabón alejar las zapatas las desgastas prematuramente y no quedan parejas
@@jonathancardenassanchez9790 bro de donde lo puedo comprar ya que es wish joom tienen pero con distintas medidas y yo tengo una acción 150 motor gy6 y no se de donde comprarlo y que sea compatible :c
Buen video parcero
Lo. Q necesiten. Saber. Solo. Es preguntar
Que medida es el dado que usas para apretar la tuerca del variador?
Si mal no recuerdo si una copa 14
Me refiero a la tuerca grande para sujetar el resorte del embrague vi en tu video que usas un dado o copa grande y es por eso que te pregunto.
@@isidropenago5257 Ah eso es muy distinto eso es una copa de 46 mm
Te agradezco por responder.
Hola amigo muy bien explicado sus videos excelente. Tengo una duda ese resolte amarillo de cuantas Rpm es parce?
1500 mediano.
Buen video, muy claro todo.te felicito lo haces muy bien. Te tengo una pregunta tengo una elite 125 la cual esta perezosa cambie la correa y noto que la capana del embrague se calienta mucho, será que las pesas estan muy gastadas y por eso poco arrastra y genera tanta fricción? gracias por tu respuesta.
No por por lo general la campana se calienta el resorte central cede el cual hace que pierda fuerza también el variador comienza desgastarse y no deja subir la correa los Roller también sufren desgaste y también son necesarios cambiarnos
Muchas gracias por tu tiempo darme esas orientaciones.
Donde tienes el taller
Lo Hago en mi casa queda en el auto del vino cundinamarca colombia
Todo muy bien hasta que le metió esa pistola eléctrica a la tuerca del clos.
Por q no le gusta la pistola. Eléctrica ???
Yo hice lo mismo pero con me la grasa por que se sale y llega ala campana del de resbala , te falto la lijada a las pasta y campana y todo ok .
Es muy poquita. La. Grasa. Q hay. Que aplicar Las zapatas en la campana no son necesarias de lijar ya qué al momento de volver a tomar fricción la campana y las zapatas vuelven a quedar igual sólo es de lavar con agua y jabón alejar las zapatas las desgastas prematuramente y no quedan parejas
Wau no lo había pensado así, gracias por enseñar y responder dudas , eh pensado comprar en kit racing de transmisión que tal será?
@@romeogamboa342 Excelente RACING para la transmisión desde que sea original y Taiwán ya que los italianos no dan buen rendimiento en estas motos 👍
@@jonathancardenassanchez9790 bro de donde lo puedo comprar ya que es wish joom tienen pero con distintas medidas y yo tengo una acción 150 motor gy6 y no se de donde comprarlo y que sea compatible :c
@@romeogamboa342 en q país te. Encuentras. Pero. Para Gy6
Lo hace ver facil 😂😂
Deberías intentarlo con las instrucciones que te doy y verás que es fácil