Sziasztok! Nagyon jó a videó, köszi érte! Kis kiegészítés, mert egy ilyen tesztbe nem nagyon fér bele. 2 Hónapja van nálunk egy PHEV változat pont ugyan ebben a színben. Tehát a Plug-in hybrid. IMÁDJUK! Ezzel le is lőttem a poént. Főként a feleségemnek lett a kocsi, de még én is nagyon szeretem. Azonban pár dolog amit sehol (se Magyar videókban se külföldiben) nem hallok. Pár bosszantó és komoly probléma: Az indukciós töltő nem tölt rendesen iphone-okat. Nyílván nem próbáltuk minden változattal, de 12 mini és 14 pro nem megy. Ki is írja, hogy erősítsem meg a kapcsolatot a telefonnal. Igen a tokot is leszedtem, ugyan ez a helyzet, A telefon melegszik mint a disznó, és alig tölt. Más telókkal nem tudom mi a helyzet. Bim-bamm-olások… ROHADTUL idegesítő, ha gyorsabban mész a megengedettnél 1 km/h-val, ha félre nézel, ha nem tökéletesen robot módjára vezeted a kocsit, folyamatosan csilingel. Kikapcsolhatod persze… De ha leállítod, utána újra ki kell kapcsolni. Nem lehet végelegesen kikapcsolni. PISZKOSUL ZAVARÓ! Főleg ha kisgyereked van… Ennyi pénzért rögtön kaptál egy privát rendőrt is, a rosszabb fajtából! Hátul NULLA levegő! Elől megfagyok (pedig nem vagyok fázós), hátul a gyerek a baba székben olvad…. Mytoyota app… Hát egy vicc. Ha működik akkor egész jó. HA MŰKÖDIK! Leginkább nem. A Software-része a kocsinak gyerekcipőben jár (programozó vagyok), ha egy ilyen minőségű munkám kimenne élesbe, holnap ki lennék rúgva! Random elindul a spotify…. Ez azért érdekes, ha hátul alszik a gyereked… Adaptív tempomat: nem rossz, de készülj fel a a minimumra vett követési távolságnál is az irreális méterekre, és a hisztis ÚR ISTEN MINDENKI MEGHAL vészfékezésekre! (Néha akkor is mikor pl a másik sávban van egy kamion!) Bolondbiztos! A sok-sok negatívum ellenére IMÁDJUK! Megvennénk e újra? IGEN. A pozitívumokról sok videó készült azért nem részletezem, azonban ezekről még sehol sem hallottam. Az automata távolsági fényszóró, olyan mint a lusta gyerek házija. Ok-ok megvan, de inkább egy kirakat, kb minden táblánál éjszaka lekapcsolja… A kilincsek behúzása megszokást igényel. Éjjel olyan mint amikor a tüzérség lőgyakorlatot tart melletted. Na erre még sosem kelt fel a gyerek, csak mi ijedtünk meg az elején (meg attól, hogy na erre tuti felkel). De zárszónak: igen drága és jópár dolog roppant idegesítő, azonban megérte!
Nagyon jól összefoglaltad. Hátul én nem utaztam benne, de ebbe a nyári melegbe tuti hiányzik a légbeömlő. Én telefon csak kényszerből töltök vezeték nélkül, mivel nekem a legtöbb autóban ez a tapasztalatom amit leírtál. (14 pro) 1 hét alatt sajnos nem jönnek ki ezek a dolgok, de tényleg jó, hogy leírtad. A táblafelismerőt nekem mindig első dolgom kikacsolni, már nemzetközi teszteken is javasolják, hogy kapcsoljuk ki, úgyse mondja a helyes limitet. Üdvözlettel, Kolos
Szia. Vettem egy 2023 CHR 2.0 GR autót ami 2023 .12 havi. Van egy BMW F15 30d autóm és egy új VW Póló. Pontosan az a véleményem mint neked ! A Toyota fórumon majdnem megkoveztek amikor beírtam egy nagy Olasz út után a fogyasztást 6l/100km, ehhez nem kell a semmilyen villany meg hokuszpok megoldás ,a váltó olyan amilyen ,már ha előzok csak azt mondom magamban legyen már vége :-)A 3 hengeres póló 4-4,5l fogyaszt a BMW 2,5 tonnával meg 7,5l-t . A Toyotaban a vezetési élmény 0....jó autó de nekem egy csalódás. 😮 Köszönöm neked a videót és örülök ,hogy nem csak velem van baj ,ezt a Toyota hibridet nem tartom egy nagy csodának.
Azt nem látod még, hogy a Toyotával 5 évesen is el mersz indulni Horvátországba, betartva az évi egyszeri szervízt. A BMW és a Póló az nem ilyen, ott bármi lehet 5 év és 100 000 km felett. 10 éves korban meg még jobban látszani fog a különbség: a Toyota még mindig olcsón üzemeltethető lesz, a BWM és VW esetén bármikor beeshet egy turbófelújítás, DPF filter vagy automata váltó felújítás "atombomba" olyan 500 000 Ft értékben. Szóval ha neked van pénzed 5 évente új autót venni, akkor neked nem muszáj toyotát venned, valóban több élményt kapsz egy némettől.
Hogy külföldön olcsóbb nem tudom hogyan jött ki. Néztétek mennyibe kerül mondjuk Angliában, Németországban? Angliában az induló Icon (nálunk Comfort) 31.300 Font, Németországban a Flow=Icon=Comfort 34.990EUR. Ha a fontot 468Ft-al nézem, az EUR-t pedig 398-al, akkor ~14.650MFt illetve ~13.9M. Idehaza a Toyota honalapján a listaár (NEM kedvezményes), 12.35Mft. Direkt a konfigurátort használtam mindegyik oldalon, onnan vannak az árak nem pedig "akciós" hírdetményekből.
Az egy dolog hogy bogaras lett 60 km után a cápaorr, ennél sokkal nagyobb gond hogy a bogarak szépen eltömik a hűtő lamelláit. Nem 60 km után de csúnya következménye van a hőháztartásra. 10m alatt nincs elfogadható minőségű középkategóriás autó. Lassan drágább árakat látunk mint csóróbb régiókban egy családi házat adnak minden tartozékával.
Az autók sokkal olcsóbban reálértéken, mint régen. A fapad Astra F 1 millió forintba került 1992-ben, 60 lóerővel, 4 kerékkel, meg színezetlen üvegekkel. 22 294 Ft volt a bruttó átlagkereset, 45 hónapot dolgozott érte az átlagember. Ma nem kell 45 hónapot dolgozni egy alap Corsa megszerzéséért.
Az a baj ezekkel a mostani autókkal,hogy a csomagtartó megáll ilyen 350l-nél.A mostani vackom 4.2m hosszú a csomagtartója 430l.Belerakom a kompresszoros 35l-es hűtőládát és még azért marad helyem benne.Ebbe ha bele tenném,már ha hosszába belefér a 620mm,akkor még 2 fólia víz és meg is vagyunk. Így bár nem szeretem a suv-okat,mert már egyik sem tudja igazán azt amire anno kitalálták,meg már az embereknek sincs azon igényük,de a rav4 lesz a racionális döntés nálam.Élményt egyik se ad,az legalább keveset fogyaszt,nagy a csomagtartója és külföldön a plugin ára a sima 4x4-essel azonos áron van.Nincs az a +10 000€ különbség mint az újaknál van. Az lemaradt,hogy áramvonalas a kilincs,de a tükör meg akkora rajta mint az ifa-n volt 😀.
Megér ennyi pénzt? Melyiket választanád? Toyota Yaris Cross vagy C-HR?
Továbbra is Lexus LBX! Illetve ha már a 18-19 milliós határnál vagyunk akkor Lexus NX
@@attilavetek4048 Az összekerékmeghajtású Executive Tech 16millió ft a C-HR-nél. A Lexus NX-nél ez a verzió 26millió ft.
Jó kis tesztet készítettetek megint.Ami kérdés felmerült volna arra is megjött a válasz!
Egyre jobbak a tesztjeid, csak így tovább Kolos, és a kép-hangminőségre is nagyon jó, hogy így odafigyeltek. 👏
Örülünk neki, hogy tetszik! 💪💪💪
Sziasztok! Nagyon jó a videó, köszi érte! Kis kiegészítés, mert egy ilyen tesztbe nem nagyon fér bele. 2 Hónapja van nálunk egy PHEV változat pont ugyan ebben a színben. Tehát a Plug-in hybrid. IMÁDJUK! Ezzel le is lőttem a poént. Főként a feleségemnek lett a kocsi, de még én is nagyon szeretem. Azonban pár dolog amit sehol (se Magyar videókban se külföldiben) nem hallok. Pár bosszantó és komoly probléma: Az indukciós töltő nem tölt rendesen iphone-okat. Nyílván nem próbáltuk minden változattal, de 12 mini és 14 pro nem megy. Ki is írja, hogy erősítsem meg a kapcsolatot a telefonnal. Igen a tokot is leszedtem, ugyan ez a helyzet, A telefon melegszik mint a disznó, és alig tölt. Más telókkal nem tudom mi a helyzet. Bim-bamm-olások… ROHADTUL idegesítő, ha gyorsabban mész a megengedettnél 1 km/h-val, ha félre nézel, ha nem tökéletesen robot módjára vezeted a kocsit, folyamatosan csilingel. Kikapcsolhatod persze… De ha leállítod, utána újra ki kell kapcsolni. Nem lehet végelegesen kikapcsolni. PISZKOSUL ZAVARÓ! Főleg ha kisgyereked van… Ennyi pénzért rögtön kaptál egy privát rendőrt is, a rosszabb fajtából! Hátul NULLA levegő! Elől megfagyok (pedig nem vagyok fázós), hátul a gyerek a baba székben olvad…. Mytoyota app… Hát egy vicc. Ha működik akkor egész jó. HA MŰKÖDIK! Leginkább nem. A Software-része a kocsinak gyerekcipőben jár (programozó vagyok), ha egy ilyen minőségű munkám kimenne élesbe, holnap ki lennék rúgva! Random elindul a spotify…. Ez azért érdekes, ha hátul alszik a gyereked… Adaptív tempomat: nem rossz, de készülj fel a a minimumra vett követési távolságnál is az irreális méterekre, és a hisztis ÚR ISTEN MINDENKI MEGHAL vészfékezésekre! (Néha akkor is mikor pl a másik sávban van egy kamion!) Bolondbiztos! A sok-sok negatívum ellenére IMÁDJUK! Megvennénk e újra? IGEN. A pozitívumokról sok videó készült azért nem részletezem, azonban ezekről még sehol sem hallottam. Az automata távolsági fényszóró, olyan mint a lusta gyerek házija. Ok-ok megvan, de inkább egy kirakat, kb minden táblánál éjszaka lekapcsolja… A kilincsek behúzása megszokást igényel. Éjjel olyan mint amikor a tüzérség lőgyakorlatot tart melletted. Na erre még sosem kelt fel a gyerek, csak mi ijedtünk meg az elején (meg attól, hogy na erre tuti felkel). De zárszónak: igen drága és jópár dolog roppant idegesítő, azonban megérte!
Nagyon jól összefoglaltad. Hátul én nem utaztam benne, de ebbe a nyári melegbe tuti hiányzik a légbeömlő. Én telefon csak kényszerből töltök vezeték nélkül, mivel nekem a legtöbb autóban ez a tapasztalatom amit leírtál. (14 pro)
1 hét alatt sajnos nem jönnek ki ezek a dolgok, de tényleg jó, hogy leírtad. A táblafelismerőt nekem mindig első dolgom kikacsolni, már nemzetközi teszteken is javasolják, hogy kapcsoljuk ki, úgyse mondja a helyes limitet.
Üdvözlettel,
Kolos
Szia. Vettem egy 2023 CHR 2.0 GR autót ami 2023 .12 havi. Van egy BMW F15 30d autóm és egy új VW Póló. Pontosan az a véleményem mint neked ! A Toyota fórumon majdnem megkoveztek amikor beírtam egy nagy Olasz út után a fogyasztást 6l/100km, ehhez nem kell a semmilyen villany meg hokuszpok megoldás ,a váltó olyan amilyen ,már ha előzok csak azt mondom magamban legyen már vége :-)A 3 hengeres póló 4-4,5l fogyaszt a BMW 2,5 tonnával meg 7,5l-t . A Toyotaban a vezetési élmény 0....jó autó de nekem egy csalódás. 😮 Köszönöm neked a videót és örülök ,hogy nem csak velem van baj ,ezt a Toyota hibridet nem tartom egy nagy csodának.
Azt nem látod még, hogy a Toyotával 5 évesen is el mersz indulni Horvátországba, betartva az évi egyszeri szervízt. A BMW és a Póló az nem ilyen, ott bármi lehet 5 év és 100 000 km felett. 10 éves korban meg még jobban látszani fog a különbség: a Toyota még mindig olcsón üzemeltethető lesz, a BWM és VW esetén bármikor beeshet egy turbófelújítás, DPF filter vagy automata váltó felújítás "atombomba" olyan 500 000 Ft értékben. Szóval ha neked van pénzed 5 évente új autót venni, akkor neked nem muszáj toyotát venned, valóban több élményt kapsz egy némettől.
Ennyi pénzért csak jól kinéző autót venni, pazarlás lenne
Hogy külföldön olcsóbb nem tudom hogyan jött ki. Néztétek mennyibe kerül mondjuk Angliában, Németországban? Angliában az induló Icon (nálunk Comfort) 31.300 Font, Németországban a Flow=Icon=Comfort 34.990EUR. Ha a fontot 468Ft-al nézem, az EUR-t pedig 398-al, akkor ~14.650MFt illetve ~13.9M. Idehaza a Toyota honalapján a listaár (NEM kedvezményes), 12.35Mft. Direkt a konfigurátort használtam mindegyik oldalon, onnan vannak az árak nem pedig "akciós" hírdetményekből.
Mátrix fényszóró hogy van ezen? Mind a 4 LED egység beledolgozik? Vagy csak a fő-egység, és azon belül kapcsolgatja ki/be a zónákat?
Csak a legbelső főegység. Executive Tech, GR Sport, VIP, Premiere Edition felszereltségeknél van benne.
Az egy dolog hogy bogaras lett 60 km után a cápaorr, ennél sokkal nagyobb gond hogy a bogarak szépen eltömik a hűtő lamelláit. Nem 60 km után de csúnya következménye van a hőháztartásra.
10m alatt nincs elfogadható minőségű középkategóriás autó. Lassan drágább árakat látunk mint csóróbb régiókban egy családi házat adnak minden tartozékával.
Jól mondod. Figyelni kell majd nyaranta. Az árak pedig csak nőni fognak sajnos.
Az autók sokkal olcsóbban reálértéken, mint régen. A fapad Astra F 1 millió forintba került 1992-ben, 60 lóerővel, 4 kerékkel, meg színezetlen üvegekkel. 22 294 Ft volt a bruttó átlagkereset, 45 hónapot dolgozott érte az átlagember. Ma nem kell 45 hónapot dolgozni egy alap Corsa megszerzéséért.
Az a baj ezekkel a mostani autókkal,hogy a csomagtartó megáll ilyen 350l-nél.A mostani vackom 4.2m hosszú a csomagtartója 430l.Belerakom a kompresszoros 35l-es hűtőládát és még azért marad helyem benne.Ebbe ha bele tenném,már ha hosszába belefér a 620mm,akkor még 2 fólia víz és meg is vagyunk.
Így bár nem szeretem a suv-okat,mert már egyik sem tudja igazán azt amire anno kitalálták,meg már az embereknek sincs azon igényük,de a rav4 lesz a racionális döntés nálam.Élményt egyik se ad,az legalább keveset fogyaszt,nagy a csomagtartója és külföldön a plugin ára a sima 4x4-essel azonos áron van.Nincs az a +10 000€ különbség mint az újaknál van.
Az lemaradt,hogy áramvonalas a kilincs,de a tükör meg akkora rajta mint az ifa-n volt 😀.
hatul, a hatso helyeken.. alig van hely ...es ezert siman elkernek 38-39 000 eurot :(
Én letojom a hátsó ülésen lévőket, mert nem másoknak veszek autót.
@@zalan130 én értem, de soha nem fog beülni senki hátul? 😅...fontos hogy ne szoruljanak hátul
bezzeg ha a V8 bődül fel ha rálépsz a gázra? az jó dolog.
Igen.
Milyen szépség?😂
Az a motorháztetö borítás belül kicsit meg fáradt. Azért egy ennyi idős autótól ciki.
Valóban! Tök gáz, hogy így jön ki a gyárból, hogy málik a burkolat! Ez nem Toyota minőség! ;) -> 2:40
Azt vágod ugye, hogy valami állat szétrágta, nem elfáradt :D
@@jaszfalusipeter3991 Ez gyárilag ilyen!
Nyest koma gyorsan jóllakott a szigetelésen úgy látom....
így nem kellene