Wen ich mir denke die hatten schon Ihre eigens gebaute Lastschaltung da konnten andere Hersteller nur träumen erst Jahre später habe andere Hersteller es Ihnen nachgemacht Oder auch bei den Achsen waren sie Markführer da hatte ZF das nachsehen Und auch der 1800 tvl war ein Meisterwerk des Kühlsystems schade das es die nicht mehr gibt
Ich denke, dass Schlüter einfach 50 Jahre zu früh da war. Die waren der Zeit voraus und konnten die geniale Technik mangels fehlender PR zu der Zeit nicht vermitteln. Ich sage, wenn die 50 Jahre später gekommen wären, wären die heute locker Marktführer im Traktorenbau.
Das glaube ich nicht. Viel zu teuer, und sie waren nie so Innovativ wie zum Beispiel Fendt. Zudem hätte man nie eigene Motoren fertigen dürfen sondern Getriebe. Siehe Fendt. Schlüter hatte mehr Fans als Kunden, und das ist alles andere als gut.
@@danielgewohn8272 Da mag was Wahres dran sein. Andererseits, gute Qualität kostet nun mal mehr Geld. Aber in der Landwirtschaft zählt logischerweise das Motto, Preisleistung muss immer stimmen.
An die Landwirte die jetzt jammern das es die Firma nicht mehr gibt : Ihr hättet halt einen kaufen sollen zu seiner Zeit dann wären sie nicht pleite gegangen!! Ganz einfach.
iHabe einen 1971er Schluter 550 Super in Kanada, er wurde von der Familie meines Vaters mitgebracht, als sie in den frühen 80ern zusammen mit einem 950 V umzogen (aber dieser hatte ein Motorproblem und ging zurück nach Deutschland). Es ist der beste Traktor, den sie hier hatten, stark, kraftvoll und zuverlässig. Es ist jetzt mein Traktor und es ist ein sehr sehr schöner Traktor. Schade, dass sie bankrott gehen, dass der Traktor mit unserem 5510 Johndeere mithalten kann. Schade, dass ich ihn seit der Kupplung nicht mehr voll ausnutzen kann stirbt
Ob das so stimmt mit Ur Ur Enkel, kannste du mit Videos vom Anwesen oder sonstigen Bildern beweisen ;-) ....wenn ich Benz mit Nachnahmen heiße, bin auch noch lange kein Enkel oder Kind von Mercedes-Benz ;-)
Als Knirps ( Mitte der 90 er ) war ich beim Rübenfahren auf dem Sozius dabei. Ein Landwirt in der Gegend fuhr mit einem Schlüter, der war immer vor uns in der Fabrik. Wir waren mit einem Ford 8210 ( Mark III ) und 24to Dreiachser unterwegs. Aber den Ford fand ich auch cool damals. Die meisten in der Gegend sind John Deere gefahren.
leider wie bei vielen Künstlern, erst nach dem Ableben eine Ikone...wir hatten einen 1500TVL. Kupplung leider eine Katastrophe... Kabine der Wahnsinn, Kraft pur...
Das Pferd war schon lange totgeritten und das lange Jahre praktizierte am Markt vorbei produzieren hat noch dazu geführt dass der ganze Gutsbetrieb verkauft werden musste. Als Schlüter das 100 jährige Jubiläum feierte war der Marktanteil schon nicht mehr messbar. Aber ok, das war auch bereits 1989 schon so dass die absolut bedeutungslos wurden. Auch der Eurotrac war ein Verkaufsflop und voll mit Kinderkrankheiten.
als ich in den 80igern zum ersten Mal einen Schlüter näher anschaute gefiel mir sofort die Schiebetüren und die kippbare Kabine ! Da träumten die anderen nur davon!!! Später als die nicht mehr mithalten konnten von der TEchnik her nannten wir sie die "geschmiedeten Traktoren".
Die Trecker von damals fahren heute immer noch zwei Hänger voll mit Kohl zur Krautfabrik den Berg hoch. Wärend dessen sind schon 2 Generationen Trecker wieder dahin. Die fahren noch immer.
@@eliaskerst1897 na komm, die ganze Hydraulik samt Regelhydraulik war veraltet. Getriebe genauso. Als die Digitalisierung anfing war Schlüter schon lange weg
Also erstmal hat Schlüter niemals 100 jähriges Jubiläum gehabt. In München und Freising war 1993 Schluss und in Schönebeck an der Elbe wurden bis 1995 noch ein paar Eurotracs gefefertigt. Danach hat die Firma Engelseer die restlichen Teile aufgekauft und in Einzelanfertigung einige wenige Eurotracs gebaut.
Fendt, Deutz, Holder und Claas. Mercedes-Benz kämpft mit dem Unimog nicht um Kundschaft, sondern vergrault jeden potentiellen Kunden mit ner Preisgestaltung , welche in keinster Weise zu rechtfertigen ist.
Bei Schlüter war halt das Problem das Sie oft nur 2 oder 4 oder vielleicht mal 20 Stück von einem Traktor zb tvl 2500 gebaut haben vielleicht war auch das ich Todesurteil aber was weis ich
Schade das Unternehmen hat zu gute Qualität produziert von der sie zu schlecht im Stande waren diese ausreichend zu verkaufen. Sie hätten weiter hauptsächlich Motoren verkaufen müssen.
Gute Qualität? Bis wann, 1980? Schlüter hat den Anschluss verpasst - strategisch war Anton ein Hellseher, aber das Unternehmen war zuletzt zu bedeutungslos um wirklich technisch mit den Ton anzugeben. Euro Trac war eine nette Idee, das Verschiebegewicht aber zu wirkungslos, das Getriebe veraltet, und der Trac kam schlichtweg 5 Jahre zu spät.
Also Spritfresser waren sie keinesfalls! Das ist ein reines Gerücht. Beispielsweise ein 2000TVL mit Achtschaar bei einer Arbeitstiefe von 30cm braucht braucht pro Stunde ca. 45-50 Liter bei hartem Boden. Aber man schafft gut 2 Hektar Fläche. Heutzutage rechnet man 0,8 Liter pro cm Arbeitstiefe und Hektar. Somit ist der Spritverbrauch eher Durchschnittlich!
Wir haben auch Schlüter auf unserem Hof. Da geht nichts drüber. Besser als Schlüter gehts nicht. Fendt,Deutz und New Holland und so weiter,diese ganzen Plastiktüten kannst du vergessen. Denn wenn denen ein elektrischer Furz quer sitzt Kannst du gleich losrennen und nen Mechatroniker ordern. Wir haben auch einen der wenigen Schlüter 5000 im Einsatz. Dann haben wir einen Schlüter 2500 und einen Schlüter 3500. Und sie werden von uns gehegt und gepflegt. Und egal wo wir auftauchen mit den Schleppern,egal ob jung oder alt,immer wieder bewundernde Blicke und die Aufforderung doch mal das Gas durchzutreten um für einen kurzen Moment die Power zu spüren und den Jetzigen Sound zu genießen.
Mit dem Satz "Wir haben auch einen der wenigen Schlüter 5000 im Einsatz" haben Sie sich schon ins Aus geschossen! Der Schlüter Profi Trac 5000 TVL ist ein Einzelstück und seit 1993 im Besitz von Franz-Joseph Stetter, der Sie offensichtlich nicht sind!!!
Wir haben einen der ganz wenigen Profi Gigant. Den brauchen wir nicht mehr. Gammelt jetzt irgendwo im Wald vor sich hin. Vielleicht bring ich den nächste Woche aufn Schrott.
Die waren ihrer zeit weit voraus vielleicht zu weit.
Schade das es diese Firma nicht mehr gibt.
Das sind ja ein paar die der hat...
Und nebenbei noch wunderschön schon alleine die Kabine ein Traum
Ein Schicksal, das auch Eicher traf...
Wen ich mir denke die hatten schon Ihre eigens gebaute Lastschaltung da konnten andere Hersteller nur träumen erst Jahre später habe andere Hersteller es Ihnen nachgemacht
Oder auch bei den Achsen waren sie Markführer da hatte ZF das nachsehen
Und auch der 1800 tvl war ein Meisterwerk des Kühlsystems schade das es die nicht mehr gibt
Genau das selbe wie bei Eicher
Ich denke, dass Schlüter einfach 50 Jahre zu früh da war. Die waren der Zeit voraus und konnten die geniale Technik mangels fehlender PR zu der Zeit nicht vermitteln. Ich sage, wenn die 50 Jahre später gekommen wären, wären die heute locker Marktführer im Traktorenbau.
Die waren einfach zu gut!
Das glaube ich nicht.
Viel zu teuer, und sie waren nie so Innovativ wie zum Beispiel Fendt.
Zudem hätte man nie eigene Motoren fertigen dürfen sondern Getriebe.
Siehe Fendt.
Schlüter hatte mehr Fans als Kunden, und das ist alles andere als gut.
@@danielgewohn8272 Da mag was Wahres dran sein. Andererseits, gute Qualität kostet nun mal mehr Geld. Aber in der Landwirtschaft zählt logischerweise das Motto, Preisleistung muss immer stimmen.
Vielen Dank für das Feedback.THX
Schlüter und Eicher waren meine Lieblingstraktorenbauer!
Und wir ham an 350er schlüter und 16er Eicher
Und ihc ist auch übelst gut
Vielen Dank fürs Feedback. THX
An die Landwirte die jetzt jammern das es die Firma nicht mehr gibt : Ihr hättet halt einen kaufen sollen zu seiner Zeit dann wären sie nicht pleite gegangen!! Ganz einfach.
Vielen Dank für das Feedback.THX
Das gleiche wie bei MB TRAC
iHabe einen 1971er Schluter 550 Super in Kanada, er wurde von der Familie meines Vaters mitgebracht, als sie in den frühen 80ern zusammen mit einem 950 V umzogen (aber dieser hatte ein Motorproblem und ging zurück nach Deutschland). Es ist der beste Traktor, den sie hier hatten, stark, kraftvoll und zuverlässig. Es ist jetzt mein Traktor und es ist ein sehr sehr schöner Traktor. Schade, dass sie bankrott gehen, dass der Traktor mit unserem 5510 Johndeere mithalten kann. Schade, dass ich ihn seit der Kupplung nicht mehr voll ausnutzen kann stirbt
Vielen Dank für das Feedback. THX
Das waren einfach geile Maschinen wirklich schade das sie aufgeben mussten
Vielen Dank fürs Feedback. THX
Ich bin sein Uhr uhr enkel😔
Wir lieben dich ❤️😢😭
Ich hab selber 3 Stück noch 💕
Wirklich
@@user-hl4uu9zm6i ja 😣
Ob das so stimmt mit Ur Ur Enkel, kannste du mit Videos vom Anwesen oder sonstigen Bildern beweisen ;-) ....wenn ich Benz mit Nachnahmen heiße, bin auch noch lange kein Enkel oder Kind von Mercedes-Benz ;-)
Da Anton hat gar keine Kinder gehabt🤔
Von Siku oder was 😂
Das Schicksal so vieler deutschen Fa. Hanomag, opel, Borgward, NSU, Krupp, Mannesmann usw. usw.
Vielen Dank fürs Feedback. THX
Als Knirps ( Mitte der 90 er ) war ich beim Rübenfahren auf dem Sozius dabei.
Ein Landwirt in der Gegend fuhr mit einem Schlüter, der war immer vor uns in der Fabrik.
Wir waren mit einem Ford 8210 ( Mark III ) und 24to Dreiachser unterwegs.
Aber den Ford fand ich auch cool damals.
Die meisten in der Gegend sind John Deere gefahren.
Wir hatten auch eine 8210 haben sich dann aber einen 7840 gekauft da er mehr Leistung hat un 40 kmh ging
Vielen Dank fürs Feedback. THX
leider wie bei vielen Künstlern, erst nach dem Ableben eine Ikone...wir hatten einen 1500TVL. Kupplung leider eine Katastrophe... Kabine der Wahnsinn, Kraft pur...
Vielen Dank für das Feedback. THX
Sehr tolles Video, gerne mehr davon.. Aber mit andere Musik Qualität 🙈😉
Vielen Dank für das Feedback. THX
Schade,dass kein Unternehmer versucht hat,die Firma Schlüter weiter zu führen.
Das Pferd war schon lange totgeritten und das lange Jahre praktizierte am Markt vorbei produzieren hat noch dazu geführt dass der ganze Gutsbetrieb verkauft werden musste. Als Schlüter das 100 jährige Jubiläum feierte war der Marktanteil schon nicht mehr messbar. Aber ok, das war auch bereits 1989 schon so dass die absolut bedeutungslos wurden. Auch der Eurotrac war ein Verkaufsflop und voll mit Kinderkrankheiten.
Vielen Dank für das Feedback. THX
Gut Schlüterhof war der schönste Bauernhof der Welt finde ich.
Vielen Dank fürs Feedback. THX
als ich in den 80igern zum ersten Mal einen Schlüter näher anschaute gefiel mir sofort die Schiebetüren und die kippbare Kabine ! Da träumten die anderen nur davon!!!
Später als die nicht mehr mithalten konnten von der TEchnik her nannten wir sie die "geschmiedeten Traktoren".
Die Trecker von damals fahren heute immer noch zwei Hänger voll mit Kohl zur Krautfabrik den Berg hoch.
Wärend dessen sind schon 2 Generationen Trecker wieder dahin. Die fahren noch immer.
Wo konnten sie denn technisch nicht mehr mithalten?
@@eliaskerst1897 Das weiß er selbst nicht😂
Vielen Dank für das Feedback. THX
@@eliaskerst1897 na komm, die ganze Hydraulik samt Regelhydraulik war veraltet. Getriebe genauso. Als die Digitalisierung anfing war Schlüter schon lange weg
Ja schade das es die nicht mehr gibt wir hatten auch mal einen tvl 1500
Hab heute einen tvl 1250 ❤️
Vielen Dank für das Feedback. THX
Also erstmal hat Schlüter niemals 100 jähriges Jubiläum gehabt. In München und Freising war 1993 Schluss und in Schönebeck an der Elbe wurden bis 1995 noch ein paar Eurotracs gefefertigt. Danach hat die Firma Engelseer die restlichen Teile aufgekauft und in Einzelanfertigung einige wenige Eurotracs gebaut.
Vielen Dank fürs Feedback. THX
Leider gibt's keinen rein deutschen Schlepperhersteller mir.
Halt,nur Mercedes Benz kämpft mit dem Unimog noch um die Gunst der Kundschaft.
Mercedes ist doch auch nicht rein Deutsch.
Fendt, Deutz, Holder und Claas. Mercedes-Benz kämpft mit dem Unimog nicht um Kundschaft, sondern vergrault jeden potentiellen Kunden mit ner Preisgestaltung , welche in keinster Weise zu rechtfertigen ist.
Fendt gehört zu AGCO Deutz zu SDF und Holder ist jetzt bei Kärcher. Also erst informieren und dann blamieren.
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Nettes Filmchen aber die Musik dabei ist schauderhaft
War in dieser Zeit leider mit der Musik
Warum ist Schlüter in der 90jahre untergangen wo war die Familie
Ausgaben hoch Einnahmen niedrig
wieso besteht schluter den nicht mehr???
Weil das Geld alle war.
Die waren ihrer Zeit weit voraus weshalb sie teuer und für die Bauern unrentabel waren deshalb wurden sie zu wenig gekauft
Raptor Gaming Nein, weil sie zu schlecht verkaufen konnten.
Vielen Dank fürs Feedback. THX
Bei Schlüter war halt das Problem das Sie oft nur 2 oder 4 oder vielleicht mal 20 Stück von einem Traktor zb tvl 2500 gebaut haben vielleicht war auch das ich Todesurteil aber was weis ich
Vielen Dank für das Feedback. THX
Schade das Unternehmen hat zu gute Qualität produziert von der sie zu schlecht im Stande waren diese ausreichend zu verkaufen.
Sie hätten weiter hauptsächlich Motoren verkaufen müssen.
Gute Qualität? Bis wann, 1980? Schlüter hat den Anschluss verpasst - strategisch war Anton ein Hellseher, aber das Unternehmen war zuletzt zu bedeutungslos um wirklich technisch mit den Ton anzugeben. Euro Trac war eine nette Idee, das Verschiebegewicht aber zu wirkungslos, das Getriebe veraltet, und der Trac kam schlichtweg 5 Jahre zu spät.
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Da gibt es ein Geheimnis: Das PREIS/Leistungsverhältnis...
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Wir haben einen s 350 mit raas lader
Geil mia a
Und da jake fahd damid😂
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Die Musik hat teilweise keine Lust
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schade, dass es so´ne spritfresser waren... ansonsten, einer der besten trecker überhaupt...
Also Spritfresser waren sie keinesfalls! Das ist ein reines Gerücht. Beispielsweise ein 2000TVL mit Achtschaar bei einer Arbeitstiefe von 30cm braucht braucht pro Stunde ca. 45-50 Liter bei hartem Boden. Aber man schafft gut 2 Hektar Fläche. Heutzutage rechnet man 0,8 Liter pro cm Arbeitstiefe und Hektar. Somit ist der Spritverbrauch eher Durchschnittlich!
Vielen Dank für das Feedback. THX
Wir haben auch Schlüter auf unserem Hof. Da geht nichts drüber. Besser als Schlüter gehts nicht. Fendt,Deutz und New Holland und so weiter,diese ganzen Plastiktüten kannst du vergessen. Denn wenn denen ein elektrischer Furz quer sitzt Kannst du gleich losrennen und nen Mechatroniker ordern. Wir haben auch einen der wenigen Schlüter 5000 im Einsatz. Dann haben wir einen Schlüter 2500 und einen Schlüter 3500. Und sie werden von uns gehegt und gepflegt. Und egal wo wir auftauchen mit den Schleppern,egal ob jung oder alt,immer wieder bewundernde Blicke und die Aufforderung doch mal das Gas durchzutreten um für einen kurzen Moment die Power zu spüren und den Jetzigen Sound zu genießen.
Mit dem Satz "Wir haben auch einen der wenigen Schlüter 5000 im Einsatz" haben Sie sich schon ins Aus geschossen!
Der Schlüter Profi Trac 5000 TVL ist ein Einzelstück und seit 1993 im Besitz von Franz-Joseph Stetter, der Sie offensichtlich nicht sind!!!
Alois 1950 das ist korrekt! Da hast du es ihm aber gegeben!
Wir haben einen der ganz wenigen Profi Gigant. Den brauchen wir nicht mehr. Gammelt jetzt irgendwo im Wald vor sich hin. Vielleicht bring ich den nächste Woche aufn Schrott.
@@Johannes-zj3lx Ironie scheint wohl nicht deine Stärke zu sein
@@Alois-ow2de also der 5000 ist schon lange nicht mehr beim Stetter,
mein Onkel hat 12 schlüter
Mein Onkel hat 7 aber 2 laufen nicht aber einer wird vllt dieses Jahr noch restauriert
von wo kommst du
Vielen Dank für das Feedback.THX
Sehr interessanter Beitrag. Leider hummelminde Qualität. Deshalb 👎👎👎👎👎👎👎👎
Vielen Dank für das Feedback. THX
Zack pleite 😂👍🏻
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Wie Schlüter... Schlüter hat... das könnte auch extra 3 mit Johannes Schlüter sein😂
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