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在同樣的時速下主減速比低可以低轉巡航最好成績可以每公里3公升，反之高主減速比轉速會比較高比較耗油，在沒影片中這些概念前，我跑高速平路的車頭都會低減速比，重載或常跑山路都會選高減速比，手排的時候上坡起步也會較輕鬆
挺合理的，另外高减速比使用缓速器效果也更好
影片做的很用心。唯一建議可改進的地方是從主減速比跳到總速比時沒有解釋清楚，兩個名詞已經不同，直接上公式容易讓大家一頭霧水。
嗯嗯，感謝建議，一個是視頻製作有時候在娛樂性和專業性之間取平衡有一定困難；再一個此視頻製作于去年夏天，現在會看肯定還有很多需要改進的地方
變矩是扭力轉換器把扭力放大的倍數可視為一個無段變速系統
东西是好东西，但是听完我更不懂了
😁不太理解的地方可以反复听几遍
變矩係數原理是類似自排變速箱的扭力轉換器嗎
这个我就不太能确定了
看起來是的 裡面說的燃油增加壓力實質上說的應該是扭力轉換器內的油
你好 我想問一下 因為我有裝kast 大佬的拖車模組 SCANIA1+1底盤 長型6x4底盤 在一些上坡路段我的變速箱都不會自動降檔 我都要切換手排降檔(我是用方向盤遊戲設定有勾選智慧順序換檔 自適應變速箱我是選節能模式 變速箱我是選擇減速比3.42的 引擎730匹馬力
你游戏里用的是什么换挡方式？你说的智慧顺序换挡是用在序列档的；至于你说的爬坡降挡问题，是因为爬坡阶段发动机转速还比较高，没到降档的转速区间
節能模式?那這樣變速箱容易在高檔位，因為減速比低會省油，所以會一直進檔維持在高檔位，降檔時機就會被延後許多另外自排模式不適用智慧換檔
不要用節能模式 用標準或性能節能會讓變速箱處於高檔低轉的狀態 優點就是省油 缺點就是這模式油門踩到底根本不會kickdown不要為了那個數據去犧牲性能
@@diaobudaojiuqumai 真實化自排
@@shiankuo9956 哦哦 了解
我想要找 1:09 的那個影片，我都找不到，可以更新簡介或貼上連結嗎？謝謝
关于H档的视频预计这两天会发布
好複雜😂
簡單說越是爬坡路段越長越高東西越重，檔速越多段越好
齒比能理解基本上就沒啥問題了主要是依平時貨物的重量去選變速箱越重的貨物要選更大的齒比防止起步拖不動貨物的狀況發生如果是輕載的話選選小一點的就好 免得齒比太疏一直換檔然後最後一檔的齒比照個人喜好 我自己是選擇3.多的總速比 85公里大約在1400轉檔位的話我個人不怎麼推薦6速的12能應付大部分用途 12+2給有重載的玩家用
@@猩叭嗑 差不多是这样的，但是尴尬的地方在于欧卡目前游戏自带的路况都很平整
游戏里正常选12速都没啥问题
載重爬坡就知道了，國外有6跟12檔的爬坡測試影片，最重120幾頓的6檔爬到動不了，12檔的可以爬到頂
原來如此 感謝
請問12+2速的+2是什麼意思?
多兩檔齒比比較高的檔位 C1 C2 用來爬坡
正常1檔前面額外的低速加力擋
从编号上来说，其他档位都是1L1R2L2R这样类推，而+2是C1和C2；这算一个不同；另外就是C1C2主要用于特殊工况，比如重载起步或者坡道起步的时候使用
在同樣的時速下主減速比低可以低轉巡航最好成績可以每公里3公升，反之高主減速比轉速會比較高比較耗油，在沒影片中這些概念前，我跑高速平路的車頭都會低減速比，重載或常跑山路都會選高減速比，手排的時候上坡起步也會較輕鬆
挺合理的，另外高减速比使用缓速器效果也更好
影片做的很用心。唯一建議可改進的地方是從主減速比跳到總速比時沒有解釋清楚，兩個名詞已經不同，直接上公式容易讓大家一頭霧水。
嗯嗯，感謝建議，一個是視頻製作有時候在娛樂性和專業性之間取平衡有一定困難；再一個此視頻製作于去年夏天，現在會看肯定還有很多需要改進的地方
變矩是扭力轉換器把扭力放大的倍數
可視為一個無段變速系統
东西是好东西，但是听完我更不懂了
😁不太理解的地方可以反复听几遍
變矩係數原理是類似自排變速箱的扭力轉換器嗎
这个我就不太能确定了
看起來是的 裡面說的燃油增加壓力實質上說的應該是扭力轉換器內的油
你好 我想問一下 因為我有裝kast 大佬的拖車模組 SCANIA1+1底盤 長型6x4底盤
在一些上坡路段我的變速箱都不會自動降檔 我都要切換手排降檔(我是用方向盤
遊戲設定有勾選智慧順序換檔 自適應變速箱我是選節能模式 變速箱我是選擇減速比3.42的 引擎730匹馬力
你游戏里用的是什么换挡方式？你说的智慧顺序换挡是用在序列档的；至于你说的爬坡降挡问题，是因为爬坡阶段发动机转速还比较高，没到降档的转速区间
節能模式?那這樣變速箱容易在高檔位，因為減速比低會省油，所以會一直進檔維持在高檔位，降檔時機就會被延後許多
另外自排模式不適用智慧換檔
不要用節能模式 用標準或性能
節能會讓變速箱處於高檔低轉的狀態 優點就是省油 缺點就是這模式油門踩到底根本不會kickdown
不要為了那個數據去犧牲性能
@@diaobudaojiuqumai 真實化自排
@@shiankuo9956 哦哦 了解
我想要找 1:09 的那個影片，我都找不到，可以更新簡介或貼上連結嗎？謝謝
关于H档的视频预计这两天会发布
好複雜😂
簡單說越是爬坡路段越長越高東西越重，檔速越多段越好
齒比能理解基本上就沒啥問題了
主要是依平時貨物的重量去選變速箱
越重的貨物要選更大的齒比防止起步拖不動貨物的狀況發生
如果是輕載的話選選小一點的就好 免得齒比太疏一直換檔
然後最後一檔的齒比照個人喜好 我自己是選擇3.多的總速比 85公里大約在1400轉
檔位的話我個人不怎麼推薦6速的
12能應付大部分用途 12+2給有重載的玩家用
@@猩叭嗑 差不多是这样的，但是尴尬的地方在于欧卡目前游戏自带的路况都很平整
游戏里正常选12速都没啥问题
載重爬坡就知道了，國外有6跟12檔的爬坡測試影片，最重120幾頓的6檔爬到動不了，12檔的可以爬到頂
原來如此 感謝
請問12+2速的+2是什麼意思?
多兩檔齒比比較高的檔位 C1 C2 用來爬坡
正常1檔前面額外的低速加力擋
从编号上来说，其他档位都是1L1R2L2R这样类推，而+2是C1和C2；这算一个不同；另外就是C1C2主要用于特殊工况，比如重载起步或者坡道起步的时候使用