Здравствуйте! Вопрос относительно зажигания Ducati. Подскажите, пожалуйста, есть ли разница при подключении высоковольтных проводов на цилиндры? По факту разницы нет, мотор работает одинаково и так и так. На самой катушке никаких маркировок не увидел. Благодарю!
я автомикс снял и поставил заглушку(алюминь).чтоб меньше нагрузки было на шестерню привода.(помпы).2015г выпуска всё ок!бака хватало по спидометру 200км.нагар на свечах как должен быть .
Еще вопрос. Может быть у вас есть чей-то опыт, сколько может пройти до капиталки 551-й мотор при бережной эксплуатации и использовании хорошего(синтетического масла)?
11000 есть знакомый, 8900 есть, больше не знаю. Если всё делать правильно, лить масло например мотюль или подобное 40/1 не перегревать и не топить в реке, я думаю пройдёт 25000 легко, с учётом моей езды 500 в год, мне его не укатать
Вот и я на 20 тысяч минимум рассчитываю. Просто 10 тыс и более воздушки (по рассказам) ходят. А там рабочая температура плюс-минус в три раза выше. Про 540-й Викинг я вообще молчу. Они там такие тысячи до капиталки(опять же по рассказам) катают. Считаю что те же 11 тысяч для такого мотора это мягко говоря мало.
Здравствуйте. Сколько вы на закольцованный системе км проехали? Слышал, что автомиксом нужные места смазываются лучше. И что вы думаете по этому поводу? Спасибо.
Если хотите заклинить мотор пользуйтесь миксом, не забываем где его ставили и какие уроды их собирают .Проехал 1200 км. Смотрел зндоскопом поршня ,как новые решать вам. PS. На моем опыте 6 запоротых моторов Ротекс и 11 РМ. И не одного кто разводит бензин с маслом в канистре. Микс сделан для хорошего масла и до -20 градусов, заглуши и забудь.
Если Мотюль то 100 гр. На 3.5 литра. Если РМ масло , то 100 гр. На 3 литра. Если захочешь сэкономить на масле, будешь жалеть. Кашу маслом не испортишь, это придумал не я.
Зачем портить технику, 2т двигатель смазывается осевшим маслом в кривошипе , а не смесью , когда двигатель холодный смазка оседает со смеси плохо пока не нагреется, больше часть сгорает с бензином засырая свечи , масла становится мало в двигателе для смазки , так нахрена портить систему, думаешь те кто разрабатывали этот двигатель дурные , а ты умный? Тут думаю как наоборот сделать раздельную смазку , а уникалы избавляются от неё.
Ты просто долбоеб, вот и всё. Попадёшь на 300 000 р. Посмотрю как заговоришь. В - 45 масло не поступает по трубке Вася, поэтому и убирают раздельную смаку, но спецы вроде тебя обычно в такой мороз сидят дома и пишут ЦАРЬ коменты. Твой на первом месте🤣🤣🤣
@@user-uf1tz1bg9v сам ты долбоёб , нормальное масло на морозе свойства и густоту не меняет , лей правильное масло и нечего не загустеет . По твоему все долбоёбы кто разрабатывал , а ты ампутировал и думаешь будет без последствий.
Скоро начну обзоры с самого начала эксплуатации.
Все переделки доработки и прочее
Спасибо добрый человек!
А писюльки на цилиндрах чем закрыть?
трубочку от капельницы один конец на одну а второй на другую писюльку так сказать закольцевать нужно
А если просто снять тросик и больше ничего не делать, пусть там капает не много ? Мешать бенз с маслом и все. Как думаете?
Здравствуйте! Вопрос относительно зажигания Ducati. Подскажите, пожалуйста, есть ли разница при подключении высоковольтных проводов на цилиндры? По факту разницы нет, мотор работает одинаково и так и так. На самой катушке никаких маркировок не увидел. Благодарю!
конечно есть , только не знаю какая🤣
А если серьезно , то это как и на всей технике где первый это первый ,а второй это второй.
Уже получил ответ от владельца с другого канала. Говорит, что разницы абсолютно нет.
Может на этом зажигании и нет ,а вот на 500 тайге есть.
@@user-uf1tz1bg9v Может быть, у вас есть опыт, как себя мотор 500ки ведет, если провода перепутать?
Приветствую Сергей а подскажи какой у тебя расход по бензу и планируешь ли убавлять аппетит,у меня около 45 на 100 при пробеге ещё300км.
40-42 это нормально, трогать ничего не буду, пусть жрёт, чем заклинит, и тебе не советую трогать иглы
я автомикс снял и поставил заглушку(алюминь).чтоб меньше нагрузки было на шестерню привода.(помпы).2015г выпуска всё ок!бака хватало по спидометру 200км.нагар на свечах как должен быть .
Вопрос не по теме после карбюраторов между собой они соединяются пластиковой трубой Для чего что это
Надо почитать, вроде разряжение воздуха
Еще вопрос. Может быть у вас есть чей-то опыт, сколько может пройти до капиталки 551-й мотор при бережной эксплуатации и использовании хорошего(синтетического масла)?
11000 есть знакомый, 8900 есть, больше не знаю. Если всё делать правильно, лить масло например мотюль или подобное 40/1 не перегревать и не топить в реке, я думаю пройдёт 25000 легко, с учётом моей езды 500 в год, мне его не укатать
Вот и я на 20 тысяч минимум рассчитываю. Просто 10 тыс и более воздушки (по рассказам) ходят. А там рабочая температура плюс-минус в три раза выше. Про 540-й Викинг я вообще молчу. Они там такие тысячи до капиталки(опять же по рассказам) катают. Считаю что те же 11 тысяч для такого мотора это мягко говоря мало.
Сергей, если нажить на флажок насоса на заглушенном моторе, масло прыснет один раз?
Не знаю, думаю нет.
Здравствуйте. Сколько вы на закольцованный системе км проехали? Слышал, что автомиксом нужные места смазываются лучше. И что вы думаете по этому поводу? Спасибо.
Если хотите заклинить мотор пользуйтесь миксом, не забываем где его ставили и какие уроды их собирают .Проехал 1200 км. Смотрел зндоскопом поршня ,как новые решать вам.
PS. На моем опыте 6 запоротых моторов Ротекс и 11 РМ. И не одного кто разводит бензин с маслом в канистре. Микс сделан для хорошего масла и до -20 градусов, заглуши и забудь.
Благодарю за ответ! Сам год назад закольцевал и лью масло непосредственно в топливо. Услышал разные мнения, поэтому заинтересовался.
Старый бензин сливать.Который чистый остался в трубках и карбюраторе.Чтоб не клинануло.
Да не это мелочь, в трубку дунь все выйдет .
Как отключил малый круг и как выкинул термостат?
Я его обратно поставил, проблем нет, макс. темп. 60 по лесу если пробиваешься
Надо всегда заливать масло в бачок или уже не надо
Залил литр и всё, оно будет циркулировать там , а через год заменил на свежее и всё.
А пипки, с которых шланги снимаются на цилиндрах надо чем то затыкать?
@@user-wq5ns3fm4v добрый день, да тоже такой же вопрос, вы как сделали?
@@varvara4131 я не делал и не собираюсь, насос Работает и в бак немного добавляю
Писюльки на цилиндрах кольцуете с помощью трубочки 4мм. от капельницы
Здравствуйте подскажите пожалуйста как диаметр трубок которые идут к тройнику
Ну я думаю 5 мм. Но они тянуться легко. Скинь одну и измерь.
Вспомнил, 4 мм. Капельница.
Ага спасибо
А можно же ещё на насосе балгаркой вырезать
🧐😳
Серёга привет 🖐️, а если просто шарики вставить в шлангочки? Не думаю, что нагрузка на насос какая то будет...... За ответ заранее спасибо😎
Привет. Можно и так, думаю идея имеет право на жизнь
@@user-uf1tz1bg9v у тебя все хорошо работает мотор?, масло на 50 мешаешь?
@@user-vb8pk8ze8u норм, масло мотюль 1-40
@@user-uf1tz1bg9v понятно, думаю тоже приглушу форсунки, уж больно большой расход масла (2л.на 140км).
@@user-vb8pk8ze8u лучше вообще заглушить пока не поздно.
На 10 литров бензина сколько масло льете?
Если Мотюль то 100 гр. На 3.5 литра.
Если РМ масло , то 100 гр. На 3 литра.
Если захочешь сэкономить на масле, будешь жалеть. Кашу маслом не испортишь, это придумал не я.
@@user-uf1tz1bg9v а подшипник со стороны вариатора мазали? Какую смазку лучше использовать
@@user-vu6ex2ro7cИспользуйте Grease синтетическую высокотемпературную.
Видео по существу но приучи снимать горизонтально на телефон😢
Ок
Зачем портить технику, 2т двигатель смазывается осевшим маслом в кривошипе , а не смесью , когда двигатель холодный смазка оседает со смеси плохо пока не нагреется, больше часть сгорает с бензином засырая свечи , масла становится мало в двигателе для смазки , так нахрена портить систему, думаешь те кто разрабатывали этот двигатель дурные , а ты умный? Тут думаю как наоборот сделать раздельную смазку , а уникалы избавляются от неё.
Ты просто долбоеб, вот и всё.
Попадёшь на 300 000 р. Посмотрю как заговоришь. В - 45 масло не поступает по трубке Вася, поэтому и убирают раздельную смаку, но спецы вроде тебя обычно в такой мороз сидят дома и пишут ЦАРЬ коменты. Твой на первом месте🤣🤣🤣
@@user-uf1tz1bg9v сам ты долбоёб , нормальное масло на морозе свойства и густоту не меняет , лей правильное масло и нечего не загустеет . По твоему все долбоёбы кто разрабатывал , а ты ампутировал и думаешь будет без последствий.