E cưới ông anh cho mượn e300 AMG 2017 trước 1 hôm để đi trang trí nên cũng chạy thử vài vòng. Hôm sau mang đi trả mà chỉ mong thời gian ngừng trôi. Quay lại Ranger thấy như đi công nông 😂😂😂
Khi nào có con Audi A4 thì anh mượn đi chạy một vòng tí :D Mẹc là sang không nói, nhưng kiểu cách Mẹc giờ nữ tính quá, mà cong cong nữ tính thật nên em chả yêu lắm, góc cạnh như Audi thì được.
Con này với con VF Lux A bản cao cấp, con nào chạy sướng hơn, con nào bốc hơn. Độ cách âm, độ êm ái từ khung gầm và hệ thống treo của 2 con như thế nào ạ. Để xem khả năng vận hành của Vin có so sánh được với C-class không, bỏ qua dòng AMG? Tại Vin nó vừa giảm giá cũng gần ngang con C200 2017 này. Ông anh tư vấn hộ
Lux A hơn gần 50 mã. To, dài hơn. Nói thật là mình chịu ko so đc đâu. Con Lux A thì được lái nhiều hơn con này, đóng tít mù vào cua tốc độ cao thấy ngon. Con này chưa thử nên chưa biết.
Mình đang chạy GLC250 và C250 song song. Trước có đi thử Lux A với SA thì có nhận xét thế này. Lux A về cách âm với êm ái thì hơn C250 1 chút, về chạy bốc thì C250 nhỉnh hơn (C200 chắc cũng ngang Lux A). Lux A nhìn ngoại thất hoành tráng hơn nhưng tiểu tiết thì thua Merc. Nội thất thì Merc C hơn 1 bậc. Chi phí bảo dưỡng thì Lux A rẻ hơn nhiều vì mình đọc bảng giá linh kiện rồi. Chốt lại ngoài thương hiệu ra thì Lux A hơn chút.
Nói Mes hơn Bim thì ko đúng lắm đúng là mes nội thất hơn bim nhưng động cơ và hộp số bim hơn mé, động cơ của bim đc rất nhiều giải thưởng danh giá, ko phải tự nhiên cùng phân khúc bim đất hơn mes Người ta đã nói Ngồi sau vô lăng mes là kê lái thuê, còn ngồi sau bim là ông chủ
Nếu vậy thì cũng tốt, chứ Mercedes nó cháy nhiều lắm, đang chạy thì bốc cháy có, đứng yên tự phát nổ cũng có, đâm xe máy rồi cháy cũng có, thế mà nó chả bao giờ chịu giảm giá. Bực mình, ước mơ kiếm con C300 AMG đi mà ko biết bao giờ
@@thekhanghuynh2194 Nó dẫn động cầu sau, thiết kế kiểu xe sang nên đầu nó dài, bên trong bố trí nội thất tùm lum nên nhìn nó chật, nó bí. Xe bình dân nó hướng tới sự rộng rãi nhiều hơn. Nếu rộng thì chỉ có Mec S trở lên thôi, chứ E-class cũng xách dép cho Camry
Tôi mạn phép chốt hạ với việc cop paste 1 vài bình luận ở vài trang mạng, nơi mà vin nô ko thể nào hó hé. . . . . . Nhẽ anh Vượng giỏi hơn Microsoft, Nga, TQ và hàng loạt các cường quốc hàng đầu thế giới ? Vụ ô tô Vinfast tôi đã nói nhiều lần về bản chất của dự án này. Cá nhân tôi ko rõ anh Vượng định làm gì khi 1 lúc anh tham gia vào 2 thị trường kinh doanh khủng khiếp nhất thế giới là Điện thoại di động và ô tô. Tôi nói luôn, quan điểm của tôi đó là anh Vượng rất giỏi trong việc thâu tóm đất đai, xây lô, bán nền xây chung cư nhờ tài đi đêm của mình. Trong lĩnh vực BDS VN anh là số 1 bởi đơn giản anh độc quyền. Còn điện thoại hay ô tô là 1 câu chuyện hoàn toàn khác. Bởi tôi có 1 niềm tin mạnh mẽ rằng: "Thế giới họ ko làm được, thì VN 1 đất nước zero về công nghệ và khoa học càng ko bao giờ làm được". Thị trường ô tô hay Điện thoại di động giờ đây đã trở nên quá bão hoà và là sự độc chiếm của những ông lớn trên thế giới chia miếng bánh với nhau. Trong lĩnh vực ô tô từ phân khúc thấp cấp, trung cấp, cao cấp đều đã có sự xuất hiện của Toyota, Huyndai, hay BMW và Mer; điện thoại di động thì Xiaomi, Huawei rồi SamSung, Apple. Giầu có, vĩ đại như Microsoft ti toe nhảy vào làm điện thoại chết sặc máu. 1 anh đại cỡ lớn như Sony cũng vừa tuyên bố ko làm điện thoại nữa (vì ko cạnh tranh lại nổi TQ với HQ). Vậy anh Vượng nghĩ mình nhiều tiền hơn Microsoft và VN có trình độ công nghệ cao hơn Mỹ ???? Ngành ô tô còn khủng khiếp hơn, GM là công ty ô tô trong lịch sử đã từng đứng hạng top thế giới của Mỹ; nhưng giờ đây do ko chịu cải tiến đã ko thể cạnh tranh nổi với ô tô của Nhật hay Hàn Quốc. Hậu quả chính phủ Mỹ tung hàng chục tỷ USD ra để cứu nhưng đến giờ vẫn ko ăn thua, GM vẫn sống ngắc ngoải trông chờ bầu sữa của chính phủ. Malaysia cách đây mấy chục năm tự hào tuyên bố về thương hiệu ô tô Proton với tỉ lệ nội địa hoá gần 70% (tức Made in Malaysia tới 70%) mà giờ đây chính phủ đang mỗi năm bỏ tới 3,4 tỉ USD để nuôi báo cô. Nên nhớ nền công nghiệp Malaysia phát triển gấp tỉ lần VN thì họ mới có khả năng tự nội địa hoá sản phẩm của mình tới tỉ lệ 70%. Ko phải như cái xe của anh Vượng đặt hàng nguyên con của nước ngoài rồi gắn cái mác của mình vào rồi hô hào tự hào Việt Nam. Nếu sản xuất ô tô chỉ là đi đặt hàng, rồi mua công nghệ thì quá đơn giản chắc ô tô TQ bá chủ thế giới từ lâu rồi (vì ai nhiều tiền bằng TQ ??? ). Nhưng vấn đề đơn giản ko chỉ là mua công nghệ, bởi nếu chỉ đặt hàng mua công nghệ thì họ chỉ bán cho anh cái sp đã hoàn thiện, chứ đâu có bán cho anh cách sản xuất cái công nghệ đó ? Giống như bạn bỏ tiền mua phần mềm Windows, chứ có mua được mã nguồn của Windows để viết ra 1 cái Windows mới đâu ? Nhà sản xuất tư bản nước ngoài nó ko ngu để bán công nghệ cho người khác (nếu có bán, chỉ là bán những công nghệ lỗi thời lạc hậu mà thôi). Dĩ nhiên, khi đã ko tự sản xuất được mà phải nhập ngoại thì giá thành sản phẩm sẽ bị đẩy cao lên --> đắt hơn giá trị thật và ko có tính cạnh tranh. Bởi thế, muốn phát triển ô tô các nước như Nhật, Hàn, TQ đều phải phát triển từ cái gốc đi lên ấy là từ công nghệ luyện kim, cơ khí để tạo ra được khung, gầm, ô tô đạt tiêu chuẩn chất lượng. Sau đó dần dần mới tiến đến những thứ xa hơn như thiết kế và chế tạo động cơ. Chả có quốc gia nào ko làm nổi cái xe đạp lại có khả năng chế tạo ra cái ô tô cả ? Mọi người liệu có biết rằng trước khi trở thành cường quốc ô tô của thế giới thì Hàn với Nhật Bản là cường quốc luyện kim, chế tạo máy của thế giới ko ? Có biết rằng trước khi thành công với ô tô họ đã trải qua 1 thời gian dài làm những vật dụng gia đình như ti vi, máy lạnh, tủ giặt (để có kinh nghiệm và trình độ về công nghiệp chế tạo máy). Ko những chỉ là chế tạo và nội địa hoá mà muốn thành công thì anh phải tối ưu dây chuyền sản xuất của mình làm sao để tạo ra sản phẩm mà giá thành lại phải rẻ hơn hẳn các hãng khác. Đây chính là lí do vì sao mà nhiều nước có nền công nghiệp nặng trình độ cao như Nga mà ngành công nghiệp ô tô của họ chết ngỏm củ tỏi. Người Nga thừa sức tạo ra những miếng thép, cái ốc vít, động cơ để lắp vào phi thuyền, phóng lên trên vũ trụ khiến cả thế giới ngưỡng mộ. Nhưng do ko có kinh nghiệm tối ưu hoá cho nên sản phẩm họ làm ra ko có tính kinh tế để cạnh tranh với xe Nhật, Hàn. Anh Vượng nếu tuyên bố mở nhà máy chế tạo luyện kim, gang thép chất lượng cao để cung cấp phụ kiện ô tô đạt chuẩn quốc tế cho Toyota hay BMW thì tôi tin. Chứ anh chém gió bảo sản xuất ô tô để cạnh tranh ngang hàng với Toyota hay BMW thì ko bao giờ. Bởi nên nhớ để duy trì được 1 dây chuyền sx ô tô hoạt động có lãi thì mỗi năm dây chuyền đó phải sx ra khoảng 300.000 chiếc ô tô. Nếu sx thấp hơn con số này thì càng hoạt động càng duy trì sẽ càng lỗ ? Anh Vượng liệu có đủ khả năng đa đít Toyota ra khỏi thị trường VN để đạt dc con số này ko ? Anh Vượng nhiều tiền thì cũng chỉ 4,5 tỉ USD nhất Việt Nam này thôi, chứ so với thế giới là cái deck gì ?, liệu anh đủ tiền duy trì bù lỗ như chính phủ Mỹ bơm cho GM ko ? Tất nhiên, cái mà tôi lo lắng ko phải việc anh Vượng có thành công với cái ô tô của mình hay ko ? Mà vấn đề ở đây đó là có nhiều kẻ bơm thổi cái ô tô đồ chơi của anh Vượng trở thành thương hiệu quốc gia, rồi khi nó làm ăn thua lỗ (như các quốc gia khác) lúc đó chính phủ sẽ phải bỏ tiền thuế của dân ra để duy trì và nuôi báo cô. Nên nhớ Vinashin diễn ra gần chục năm mới mất 4 tỉ USD, còn mỗi năm để duy trì 1 cái "thương hiệu quốc gia" như của anh Vượng là 3-4 tỉ USD đó. Các bạn hô tự hào Việt Nam lúc đó liệu xem có sẵn sàng bỏ tiền túi của mình ra để nuôi cái của nợ đó ko ?
E cưới ông anh cho mượn e300 AMG 2017 trước 1 hôm để đi trang trí nên cũng chạy thử vài vòng. Hôm sau mang đi trả mà chỉ mong thời gian ngừng trôi. Quay lại Ranger thấy như đi công nông 😂😂😂
ranger bác đi witrack thì cũng 1-7 1-10
@@TuyenPham-od7djsao giống được vê cảm giác lái
Anh review mấy đoạn em phì cười. Nhưng vừa chân thật mà truất chơi người dơi anh ạ 😂 😂 em thích kk
Em thích phong cách kênh của anh vì giống như 2 người bạn bè anh em tâm sự thật, ko bóng bẩy, xuồng xã gần gũi. Cố gắng phát triển kênh anh nhé!
lần đầu biết kênh này, review đúng là chất. liked!
Khi nào có con Audi A4 thì anh mượn đi chạy một vòng tí :D Mẹc là sang không nói, nhưng kiểu cách Mẹc giờ nữ tính quá, mà cong cong nữ tính thật nên em chả yêu lắm, góc cạnh như Audi thì được.
Vẫn khoái nghe tiếng thở phò phò của anh kaka. Nhớ ngày xưa film tây zu kí, ...xe ngựa kaka
C180 là phiên bản cắt giảm giá rẻ của c200 , các bác thà mua c200 trở lên nhé
Không có gì để review thì a cứ lên tâm sự cho ae nghe cho vui cũng được a ạ 😆
18:43 xe trc có logo OFFB kìa có bác nào trong hội ko😀😀
Dăm ba con mẹc này em lgi có tiền mua :))) chỉ xem bác trắng rì viu thoii ủng hộ bác
Mình cũng làm gì có tiền mua
Con này với con VF Lux A bản cao cấp, con nào chạy sướng hơn, con nào bốc hơn. Độ cách âm, độ êm ái từ khung gầm và hệ thống treo của 2 con như thế nào ạ. Để xem khả năng vận hành của Vin có so sánh được với C-class không, bỏ qua dòng AMG? Tại Vin nó vừa giảm giá cũng gần ngang con C200 2017 này. Ông anh tư vấn hộ
Lux A hơn gần 50 mã. To, dài hơn. Nói thật là mình chịu ko so đc đâu. Con Lux A thì được lái nhiều hơn con này, đóng tít mù vào cua tốc độ cao thấy ngon. Con này chưa thử nên chưa biết.
Mình đang chạy GLC250 và C250 song song. Trước có đi thử Lux A với SA thì có nhận xét thế này. Lux A về cách âm với êm ái thì hơn C250 1 chút, về chạy bốc thì C250 nhỉnh hơn (C200 chắc cũng ngang Lux A). Lux A nhìn ngoại thất hoành tráng hơn nhưng tiểu tiết thì thua Merc. Nội thất thì Merc C hơn 1 bậc. Chi phí bảo dưỡng thì Lux A rẻ hơn nhiều vì mình đọc bảng giá linh kiện rồi. Chốt lại ngoài thương hiệu ra thì Lux A hơn chút.
Bác bảo so với Camry thì còn dễ chứ so với Merc thì chắc chắn sẽ chọn Merc. Dù cho nó yếu hơn, nhỏ hơn :v
Nội thất, hoàn thiện của Merc thì ko chê đc
Về êm ái, cách âm, độ chắc chắn ổn định thân xe thì lux A hơn c200, còn lại thì ko bằng đc.
Đúng bác nói chuẩn lái xe ít tiền xong giờ đi xe nhiều tiền thì chê thế éo nào được. Chưa trải qua thì biết gì mà chê :D
Kết bác này cái thẳng. Like
C200 đời 17 chắc ngoài 1t đến 1t2 đổi lại.nhưng giá đó bạn mua camry 20 thì đừng đem ra so.mes đã ươu ái người dùng lắm rồi
là sao ??Ý là con này ko so sánh đc với Camry 2.0 á ??
Nói Mes hơn Bim thì ko đúng lắm đúng là mes nội thất hơn bim nhưng động cơ và hộp số bim hơn mé, động cơ của bim đc rất nhiều giải thưởng danh giá, ko phải tự nhiên cùng phân khúc bim đất hơn mes
Người ta đã nói Ngồi sau vô lăng mes là kê lái thuê, còn ngồi sau bim là ông chủ
Mình nói nội thất. còn vụ lái thì tùy. Toàn đi chậm bỏ mẹ :)
xe chạy cao tốc nghe ồn và ù nhẹ phải không bác ?
*24:15** cà khịa ai đấy ;)))*
cơ quan a Trắng gần Kim Mã thế nhỉ :) hôm nao a e giao lưu tý a Trắng nhé.
Thang Nguyen The 298 Kim Mã mà
@@Trangauto em ở 521 :)
18:15 bác có quả hình nền đth được thực sự :v
cờ búa liềm à bác
Bạn live luôn cho ai muốn gì vào bàn luận luôn
anh thích Merc hay Bim hơn ạ
Thích tất :)
A k thích toy nhưng cho con camry chạy dài dài a vẫn lấy chứ đâu cần mer bim a nhỉ:)))
@@phamkenny3637 lấy chứ. Xe để đi mà
Xe cháy trên cao tốc xong giờ khác ngay. Chứ xe anh ý bán giá chát như anh ý bán nhà.
Nếu vậy thì cũng tốt, chứ Mercedes nó cháy nhiều lắm, đang chạy thì bốc cháy có, đứng yên tự phát nổ cũng có, đâm xe máy rồi cháy cũng có, thế mà nó chả bao giờ chịu giảm giá. Bực mình, ước mơ kiếm con C300 AMG đi mà ko biết bao giờ
Bác làm về xe cổ điển đi chắc lại hay.
Tôi thích bác vì một từ thật
Thằng trắng này biết đéo gì về xe đâu mà thật với giả
Chăm rì viu vào để kiếm con anh em tổ đi anh êi 😂
Em mới đọc báo thì thấy luxa bản base 897tr hay sao mà anh
Chiếc này có Apple carplay zin ko anh
Có bác nào cho mình biết 13:17 xe đen là xe gì vậy ạ?
Hyundai Grandeur
Kia Optima 2020 đó
hyundai granduer bác nhé
Hyundai Grandeurs, xe nội địa Hàn Quốc để đưa đón cho sếp Hàn.
@@minhquangnguyen7610 Nó là dòng xe sang hay sao?
sao ồn thế nhỉ chắc thua lux A dài dài
Sao a k đánh giá độ cách âm xe
mượn con audi a4 review luôn đi a
tại chú bảo tầm này mua xe hợp lý làm bố cháu cầm tiền đi mua thật rồi chú ạ
hợp lý quá còn gì
thế là cuối cùng bác k chọn lex để review? :))
Có đủ mà.
Cần 1 kèo solo đường ruộng của C200 với con máy cày 32 ngựa của em hi hi@@ Em tuyên bố xe này ko có tuổi nhé hi hi@@
Đi con này xong nhìn lại kia cerato thì tâm trạng lắm a trắng nhỉ :))
Tâm trạng gì đâu, xe mình vẫn nhất mà. Haha Merc chật bỏ mẹ
@@Trangauto hình như 2 con này có thông số dài rộng cao như nhau đúng ko anh?
@@thekhanghuynh2194 cerato to hơn tí
@@Trangauto nhìm thế mà nhỏ thế nhờ :/
@@thekhanghuynh2194 Nó dẫn động cầu sau, thiết kế kiểu xe sang nên đầu nó dài, bên trong bố trí nội thất tùm lum nên nhìn nó chật, nó bí. Xe bình dân nó hướng tới sự rộng rãi nhiều hơn. Nếu rộng thì chỉ có Mec S trở lên thôi, chứ E-class cũng xách dép cho Camry
Thích a
Yêu em
13:16 con sedan đen bên phải là con gì nhỉ các bác??
Dodo Shicalo hyundai grandeur 2017 bác nhé!
À thế ạ =))) cái đuôi nhìn lạ quá mãi k nghĩ ra
Ông a định cho chìa vào vặn :)) Giải trí thực sự
haha
cạy cái nút là vặn được mà =))))
Làm nhiều xe nữa bạn ơi
Xem kênh trắng auto hay vđ
Độ tem hường lên r bọc vô lăng hường lên là nữ ngay ấy mà 😝😝
Rì viu C200 hơn Seri3 thì muôn đời đi Kia thôi
Seri 3 tuổi đéo gì đọ chi tiết nội thất với c200
Bác mượn thử con c250 2012 đi ạ
đường Hà NỘi rộng rãi đẹp ghê
Đoạn này thôi bác ơi, đường này ra sân bay mà nên to đẹp là đúng rồi 😅😅 vào phố thì thôi. Khỏi nói bác ơi
Chủ pick đi Cerator cái gì cũng đem Cerato ra so với Mec nghe buồn cười :))
Ko so thế thì biết so cái gì giờ
@@Trangauto Khỏi cần so bác ơi, đi xe nào review xe đó là được rồi hoặc là chí ít cũng phải so với ngang tiền :D
@@joyebeauty7387 có biết xe khác thế nào đâu mà so hehe
So với vinfast sao lại đc.
Thay lời vin nô nói.
Những cái chân của vin nô đâu giơ lên nào.
So thì phải so cùng phân khúc. Vinfast size to hơn. Ko ai đi so thế làm gì :)
Toan Bi Ban 6 .vin chả liên quan gì ở đây cả.à mà có thằng nào làm ở vin lỡ ỉa lên bàn thờ nhà ông à sao mà gato vin vậy 😀
Có tí thông minh thì dùng não đi bạn, chả ai so vậy
Ví dụ giờ giá Lux A base còn rẻ hơn Mazda 3 bản cao nhất. Cái đấy mới đáng để nghĩ. Chứ ko ai đi so Merc C với Lux A cả
Tôi mạn phép chốt hạ với việc cop paste 1 vài bình luận ở vài trang mạng, nơi mà vin nô ko thể nào hó hé.
.
.
.
.
.
Nhẽ anh Vượng giỏi hơn Microsoft, Nga, TQ và hàng loạt các cường quốc hàng đầu thế giới ?
Vụ ô tô Vinfast tôi đã nói nhiều lần về bản chất của dự án này. Cá nhân tôi ko rõ anh Vượng định làm gì khi 1 lúc anh tham gia vào 2 thị trường kinh doanh khủng khiếp nhất thế giới là Điện thoại di động và ô tô.
Tôi nói luôn, quan điểm của tôi đó là anh Vượng rất giỏi trong việc thâu tóm đất đai, xây lô, bán nền xây chung cư nhờ tài đi đêm của mình. Trong lĩnh vực BDS VN anh là số 1 bởi đơn giản anh độc quyền. Còn điện thoại hay ô tô là 1 câu chuyện hoàn toàn khác. Bởi tôi có 1 niềm tin mạnh mẽ rằng: "Thế giới họ ko làm được, thì VN 1 đất nước zero về công nghệ và khoa học càng ko bao giờ làm được".
Thị trường ô tô hay Điện thoại di động giờ đây đã trở nên quá bão hoà và là sự độc chiếm của những ông lớn trên thế giới chia miếng bánh với nhau. Trong lĩnh vực ô tô từ phân khúc thấp cấp, trung cấp, cao cấp đều đã có sự xuất hiện của Toyota, Huyndai, hay BMW và Mer; điện thoại di động thì Xiaomi, Huawei rồi SamSung, Apple.
Giầu có, vĩ đại như Microsoft ti toe nhảy vào làm điện thoại chết sặc máu. 1 anh đại cỡ lớn như Sony cũng vừa tuyên bố ko làm điện thoại nữa (vì ko cạnh tranh lại nổi TQ với HQ). Vậy anh Vượng nghĩ mình nhiều tiền hơn Microsoft và VN có trình độ công nghệ cao hơn Mỹ ????
Ngành ô tô còn khủng khiếp hơn, GM là công ty ô tô trong lịch sử đã từng đứng hạng top thế giới của Mỹ; nhưng giờ đây do ko chịu cải tiến đã ko thể cạnh tranh nổi với ô tô của Nhật hay Hàn Quốc. Hậu quả chính phủ Mỹ tung hàng chục tỷ USD ra để cứu nhưng đến giờ vẫn ko ăn thua, GM vẫn sống ngắc ngoải trông chờ bầu sữa của chính phủ.
Malaysia cách đây mấy chục năm tự hào tuyên bố về thương hiệu ô tô Proton với tỉ lệ nội địa hoá gần 70% (tức Made in Malaysia tới 70%) mà giờ đây chính phủ đang mỗi năm bỏ tới 3,4 tỉ USD để nuôi báo cô. Nên nhớ nền công nghiệp Malaysia phát triển gấp tỉ lần VN thì họ mới có khả năng tự nội địa hoá sản phẩm của mình tới tỉ lệ 70%. Ko phải như cái xe của anh Vượng đặt hàng nguyên con của nước ngoài rồi gắn cái mác của mình vào rồi hô hào tự hào Việt Nam.
Nếu sản xuất ô tô chỉ là đi đặt hàng, rồi mua công nghệ thì quá đơn giản chắc ô tô TQ bá chủ thế giới từ lâu rồi (vì ai nhiều tiền bằng TQ ??? ). Nhưng vấn đề đơn giản ko chỉ là mua công nghệ, bởi nếu chỉ đặt hàng mua công nghệ thì họ chỉ bán cho anh cái sp đã hoàn thiện, chứ đâu có bán cho anh cách sản xuất cái công nghệ đó ? Giống như bạn bỏ tiền mua phần mềm Windows, chứ có mua được mã nguồn của Windows để viết ra 1 cái Windows mới đâu ?
Nhà sản xuất tư bản nước ngoài nó ko ngu để bán công nghệ cho người khác (nếu có bán, chỉ là bán những công nghệ lỗi thời lạc hậu mà thôi). Dĩ nhiên, khi đã ko tự sản xuất được mà phải nhập ngoại thì giá thành sản phẩm sẽ bị đẩy cao lên --> đắt hơn giá trị thật và ko có tính cạnh tranh. Bởi thế, muốn phát triển ô tô các nước như Nhật, Hàn, TQ đều phải phát triển từ cái gốc đi lên ấy là từ công nghệ luyện kim, cơ khí để tạo ra được khung, gầm, ô tô đạt tiêu chuẩn chất lượng. Sau đó dần dần mới tiến đến những thứ xa hơn như thiết kế và chế tạo động cơ.
Chả có quốc gia nào ko làm nổi cái xe đạp lại có khả năng chế tạo ra cái ô tô cả ? Mọi người liệu có biết rằng trước khi trở thành cường quốc ô tô của thế giới thì Hàn với Nhật Bản là cường quốc luyện kim, chế tạo máy của thế giới ko ? Có biết rằng trước khi thành công với ô tô họ đã trải qua 1 thời gian dài làm những vật dụng gia đình như ti vi, máy lạnh, tủ giặt (để có kinh nghiệm và trình độ về công nghiệp chế tạo máy).
Ko những chỉ là chế tạo và nội địa hoá mà muốn thành công thì anh phải tối ưu dây chuyền sản xuất của mình làm sao để tạo ra sản phẩm mà giá thành lại phải rẻ hơn hẳn các hãng khác. Đây chính là lí do vì sao mà nhiều nước có nền công nghiệp nặng trình độ cao như Nga mà ngành công nghiệp ô tô của họ chết ngỏm củ tỏi. Người Nga thừa sức tạo ra những miếng thép, cái ốc vít, động cơ để lắp vào phi thuyền, phóng lên trên vũ trụ khiến cả thế giới ngưỡng mộ. Nhưng do ko có kinh nghiệm tối ưu hoá cho nên sản phẩm họ làm ra ko có tính kinh tế để cạnh tranh với xe Nhật, Hàn.
Anh Vượng nếu tuyên bố mở nhà máy chế tạo luyện kim, gang thép chất lượng cao để cung cấp phụ kiện ô tô đạt chuẩn quốc tế cho Toyota hay BMW thì tôi tin. Chứ anh chém gió bảo sản xuất ô tô để cạnh tranh ngang hàng với Toyota hay BMW thì ko bao giờ. Bởi nên nhớ để duy trì được 1 dây chuyền sx ô tô hoạt động có lãi thì mỗi năm dây chuyền đó phải sx ra khoảng 300.000 chiếc ô tô. Nếu sx thấp hơn con số này thì càng hoạt động càng duy trì sẽ càng lỗ ? Anh Vượng liệu có đủ khả năng đa đít Toyota ra khỏi thị trường VN để đạt dc con số này ko ? Anh Vượng nhiều tiền thì cũng chỉ 4,5 tỉ USD nhất Việt Nam này thôi, chứ so với thế giới là cái deck gì ?, liệu anh đủ tiền duy trì bù lỗ như chính phủ Mỹ bơm cho GM ko ?
Tất nhiên, cái mà tôi lo lắng ko phải việc anh Vượng có thành công với cái ô tô của mình hay ko ? Mà vấn đề ở đây đó là có nhiều kẻ bơm thổi cái ô tô đồ chơi của anh Vượng trở thành thương hiệu quốc gia, rồi khi nó làm ăn thua lỗ (như các quốc gia khác) lúc đó chính phủ sẽ phải bỏ tiền thuế của dân ra để duy trì và nuôi báo cô. Nên nhớ Vinashin diễn ra gần chục năm mới mất 4 tỉ USD, còn mỗi năm để duy trì 1 cái "thương hiệu quốc gia" như của anh Vượng là 3-4 tỉ USD đó. Các bạn hô tự hào Việt Nam lúc đó liệu xem có sẵn sàng bỏ tiền túi của mình ra để nuôi cái của nợ đó ko ?
Pha giải trí thực sự ở giây 42 =))
Thiện Tâm Lương ?
Đạt trương hi bác ấy tính vặn chìa khoá :))
Mấy cái xe mà ko có đề nổ từ xa thì ...
Động cơ mạnh bỏ bà
review dặn mãi ko ra đc câu . Người mới đi xe thì xem chứ nếu ng đã có thời gian dài đi xe chắc chắn ko bao giờ dk kênh này
Khuyến mại lux a lac 896 tr
Hình nền điện thoại sạn cổng
SA rẻ hơn f ...đúng thật nhức đầu
vinfast nào giá hơn 700 cha nội
Chê nó đắt quá thì đéo sai tẹo nào
Đời 2017 mà hơn tỷ...thôi để ủng hộ xe mới của Vin :))
Merc ít xuống giá nhất trong phân khúc xe sang r
giờ vẫn 900 dó. :v
Đi đỡ ồn hơn k3 tí
Mer chê có 1 điểm thôi - là mắc quá mình éo có tiền mua :))
Ngoại thất nam chả ra nam nữ chả ra nữ. Bê đê
Bét nhất của mẹc đi cũng khác xa so với đám còn lại của hàn nhật đi chán vl.
bỏ nghề đi e. ko có đam mê thì làm làm gì
Thêm tí tiền mua 250 Cho đủ dùng
đi đâu cũng thấy mặt ông
sầu đâu Trái Đất tròn
Đi xe này rồi thì về muốm vất mẹ cerato đi
Kính 🕶đen😂😂😂😂😂😂
hơi chật
c 200 rồi xong tiếp con c300 amg sếp ơi ! đạp con đấy mới phê
ruclips.net/video/ec6Bk0Lnl_I/видео.html
hay a ơi
mazda 3 giờ đắt vãi
Dành a ơi :))
Ờ hehe
Tỷ3 mua hẵng 2 con x5 :))))) khịa vcl
Con này không ăn được 320i f30 cùng đời
Biết giá con 320i nó ngang C300 AMG ko?
thua Vinfast
thua độ rộng
@@hoangtrangdc thua độ yêu nước
@@hungngo2879 cái nào chả đóng thuế , nhưng vinfast lắm người thích ném đá thôi chứ chạy ngon . Ném đá thì toàn ông chưa chạy với ngồi đọc báo mạng
@@hoangtrangdc ngon thì mua đi
@@hungngo2879 mình đang đi mitshu rồi , e vợ có mua con này , chạy thử đúng quá đã , xe nhật hàn không so được cảm giác lái.