🔥FAT-TIRE-E-SCOOTER🔥 NEUHEIT VON VIRON GERMANY ⚡️ TEST XI-1200-S ⚡️ RABATTCODE
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- Опубликовано: 8 сен 2024
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Viron XI-1200-S Testbericht und erster Eindruck vom neuen E-Scooter mit Straßenzulassung
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Also ich fahre seit knapp 4 Jahren einen eScooter und habe dadurch einiges an Erfahrung sammeln können. Wenn man sich für einen eScooter entscheiden möchte, sollte man abwägen für was man diesen benötigt. In meinem Fall ist es der tägliche Gebrauch, Hin- und Rückfahrt zur Arbeit mit rund 25km Gesamtstrecke, Einkaufen mit Rucksack (erhöhtes Gesamtgewicht) und fast alle anderen Wege, wie Arztbesuche etc. mache ich eben auch damit. Um einem klar zu machen, dass man beim täglichen Gebrauch einen Spritzwasser geschützten benötigt mit mindestens IPX4 Standard, wobei IPX4 nicht für im Regen über längere Zeit geeignet ist, dennoch für Regenfahrten ausreicht. Daher ist IPX6 besser. Fährt man am Tag rund 25-30km, gibt es Faktoren, welche man beachten muss und am Besten man nimmt ein Worstcase Szenario, dann ist man Safe. In meinem Fall musste ich mir im Klaren sein, dass es in der Winterperiode Probleme mit der Reichweite geben wird. Dazu kommt das Fahrergewicht plus Rucksack mit Befüllung. Wenn man über den Daumen 100kg Fahrergewicht mit befüllten Rucksack bei -5 Grad Celsius testet, dann erlebt man mit 90 von 100 eScootern eine böse Überraschung. Jeder eScooter unter 48V Batteriespannung ist absolut ungeeignet. Dazu spielt die Ampherezahl eine wichtige Rolle für die Reichweite im Winter, daher sollte man unter 18Ah die Finger von lassen. Zumal bei kälteren Temperaturen schnell die Höchstgeschwindigkeit darunter leidet, wenn der Akku nicht genug Power hat. Zur Motorisierung gibt es auch erhebliche Unterschiede in der Fahreigenschaft, Dual Motoren lassen sich besser händeln, also sichereres Fahren, als Heckangetriebene eScooter. Bei Dual Motoren reichen jeweils 250 Watt Nennleistung aus, Peak sollten jeweils zwischen 350-500 Watt erreicht werden. Bei Heckangetriebenen eSccotern Finger weg von eScootern unter 500 Watt Nennleistung, sowie unter 800 Watt Peak Leistung. Sonst gibt es erhebliche Probleme bei schon leichten Steigungen. Zu den Bremsen, rein mechanische Scheibenbremsen sind Müll und Lebensgefärlich, siehe Bremsweg besonders auf feuchtem Untergrund, mindestens hydraulische Scheibenbremsen, besser noch mit Rekupations Unterstützung.
Ich fahre seit 2,5 Jahren den Wizzard 2.5+ und bin Recht zufrieden mit diesem, da er preislich unter 1000€ liegt, dazu einen fetten 48V 24Ah Akku hat, Nutt hydraulische Scheibenbremsen, gute Federung, 10 Zoll Luftreifen und ein großes Trittbrett. Dazu Spritzwassergeschützt. Ich selber bin gute 2m groß, 110 kg schwer, mit Schuhgröße 48 und kann mit beiden Füßen nebeneinander, als auch hintereinander auf der Trittbrettfläche stehen. Dazu leistet der Akku bei mir im Sommer fast 80km Reichweite, im Winter, auch bei Minusgraden noch stolze 35-40km. Laut Hersteller sind 100km drin, aber eben auch bei einem leichteren Passagier😂.
Wer sich für einen Dual Motor betriebenen eScooter interessiert, welcher etwas taugt, sollte bei IO Hawk vorbei sehen, diese liegen jedoch im Preissegment um die 1000€ und darüber.
Um zu erklären, was der Unterschied zwischen 36Volt, 48Volt und höher ist, muss man sich das wie beim Hubraum von Benziner vorstellen. 36 V ist wie ein 1,0L Auto, 48V wie ein 2,0L Auto und 60Volt wie ein 3,0L Auto, also je größer die Voltzahl, desto mehr essenzielle Leistung ist abrufbar.
Deswegen immer abwägen, wofür schafft man sich den eScooter an.
Allein die Spannung als "Leistungsfaktor" zu betrachen ist falsch. Vielmehr geht es um die Leistungsaufnahme des Motors. Man kann Problemlos aus einem 12V Akku mehr Leistung ziehen, als aus einem 48V Akku. Hier spielt die Stromstärke eine ebenso wichtige Rolle. Beispiel: 48V Akku mit 5A Peak Strom = 240W. 12V Akku mit 30A Peakstrom= 360W.
Dein Kommentar hat mich berührt-Gänsehaut
Ja ich bin in Wahrheit mit viel Fleiß und Demütigung erneut hergeboren worden 🥸
Danke für das Review! Hat mir bei der Kaufentscheidung geholfen! Mein Testsieger!
Top-Vorstellungsvideo - und trotz berechtigter Verkaufsinteressen erfreulich objektiv! 👍
Vielen Dank - wir wollen objektiv sein, schön dass es den Eindruck erweckt hat
Hallo, diesen Roller mit der Leistung eines IO Hawk Legacy 2 oder des neu erscheinenden Elite X-Modells. Warum baut niemand sowas? Grosse Räder machen absolut Sinn!
Recht hast Du!
Würde es sofort kaufen wenn: Motor ohne Getriebe, Akku grösser, Bremsen Öl, Peak viel höher. Dann wäre er perfekt (für mich) Hoffe der Hersteller denkt da nach, bessert nach, denn Potential hat das Dingens auf jeden Fall!😍
Ich dachte immer da kommt noch was , aber alles 2 mal alles erzählen bringt nichts . Ich bestelle ihn für 719 . Kein guter Test. Nicht wert es anzusehen
Einfach mit dem Scooter wie am Anfang des Videos in der Pampa stellen für das Fazit der Autolärm stört irgendwie extrem.
krasses Teil 🤩
Ja, sieht wirklich scharf aus 🙂
Ist die Geschwindigkeit stufenlos regelbar oder gibt es nur feste Geschwindigkeiten? Ich brauche einen Roller, der auch ganz langsam fahren kann, also Schrittgeschwindigleit. Danke!
Das Ding , bloß mehr piek. .... Fahre denn epf 835xt bereits 3k . Die Reifen so wie bei dem und denn wer der perfekt.
Hallo, gibt es für den Viron ein passendes Blinker Set zum nachrüsten? Grüße Andy
Super Video, da muss ich mir gleich einen bestellen bei dir.
Der ist bestimmt bald ausverkauft für den Preis mega.
Erste Charge komplett ausverkauft!! Zweite Charge für Mitte Oktober noch exakt 29 Stück verfügbar...
Kommentar an der Hauptverkehrstraße... ist schon etwas blöd gemacht.
PS. Die Reichweite ist definitiv zu gering.
Super video, danke
Mich würde interessieren, ob man mit dem roller auch wenn der akku leer ist gut voran kommt, da er ja große reifen hat, oder ist das genau wie bei 8 oder 10 zoll scootern, dass stark ausgebremst wird?
Danke für dein Feedback! Also ich würde es als "schwer" bezeichnen, liegt weniger am Motor, eher an den großen Reifen..
@@c24-shop-mobility danke, dann kommt er für mich eher nicht in frage, das wäre ein toller vorteil gegenüber den standard escootern gewesen und auch wegen dem wie du sagt schwächeren motor, da ich etwas mehr auf die waage bringe
Ich fahre den EPF 2 600XT. Der vorgestellte Scooter wäre genau das was ich mir von EPF wünschen würde. Mit EPF Power aber diese Reifen. Darauf warte ich schon lange. Gruß der Pfälzer
Bin genau der selben Meinung!
Bleib bei EPF 2 da haste wenigstens was vernünftiges
Hi, wann kommt das Video zu dem GEN2? die echte 500W Variante scheint ja verfügbar zu sein uns RUclips ist noch leer !!!
Hinten fehlt die Federung. Vollgefedert bietet nunmal den besten Komfort. Ausserdem wäre es gut wenn hinten auch ein grösseres Rad wäre. Ansonsten tolles Konzept!
Cool das es da endlich ein Video gibt.
Was mir nicht gefällt ist Schnellspanner an Rädern, das mag ich auch an Fahrrädern nicht.
Also das wäre wohl das erste was ich ändern würde, sonst fährt man nur noch mit einem Rad oder ist das hintere Rad auch mit Schnellspanner?
Ich bin als am überlegen mir den zu kaufen aber das mit dem Motor klingt nicht so schön.
In einem Forum hatte direkt einer Probleme das der erst gar nicht ging, (Error-Fehler auf dem Display).
Da ich den mehr für die Arbeit nutzen würde und draußen unüberdacht stehen würde, wie sieht es da aus wenn man den Akku raus nimmt wegen Regen?
Muss man da Angst haben das Wasser in die Elektrik läuft?
Der Schnellspanner ist nur vorn, hinten ist der Motor mit einer festen Achse. Wie gesagt, ja der Motor könnte mehr Power haben, aber spaß macht das Teil trotzdem. Wenn der Akku entnommen ist, würde ich mir wenig sorgen machen, dass Regen dem Roller schadet, ich recherchier aber gern nochmal bzgl. der IPX-Klasse. Danke, dass Dir das Video gefallen hat, wenn Du einen bestellen möchtest, kannst Dich gern melden... Liebe Grüße aus Öhringen
Was mir im allgemeinen an E Scootern fehlt sind Blinker. Denn zum abbiegen Handzeichen geben, ist schon Recht wackelig.
Ja das stimmt. Wir haben mal an einem Blinker mit Funkfernbedienung montiert. War gleich viel besser.
100pro is dat nich wackelig bei en reifen und breitem lenker.
Ist ein guter Punkt. Aber wer um seine Gesundheit besorgt ist, fährt doch eh lieber mit Helm. Und hier gibt es diverse Modelle mit eingebauter Blinkerfunktion. Dabei löst ein kleines Bedienteil, welches am Lenker befestigt wird, über eine Bluetooth-Kopplung mit dem Helm, der über ein fest verbautes Led-Licht verfügt, das Blinker-Signal aus.
Einer der Hersteller solcher Helme ist z.B. Lumos.
Mit dieser Lösung bleiben beide Hände am Lenker und man muss nur einen Finger auf den kleinen Signalgeber drücken, wobei der Helm akustisch und optisch und der Signalgeber optisch das Betätigen jeweils quittiert.
Kann ich nur empfehlen.
Wie hast du es aufgebaut kriege gerade die kriege dabei
Hallo,was kostet so ein Accu?lg.
Danke für das Video.
Der Ton ist nicht immer zu verstehen, was nicht nur an den Autos liegt.
Hallo und vielen Dank für dein Feedback! Gebe ich Dir voll und ganz Recht - wir haben hier und da noch Verbesserungsbedarf, aber versprochen beim nächsten Video wird's schon etwas besser ;-)
Zu groß für den Kofferraum.
Bisschen stärkere Leistung und das Ding wäre top of the top 😅
geb ich Dir recht!
Auf Grund der vielen Nebengeräusche war ich persönlich jetzt nicht so begeistert vom Video ... da war zu viel Lärm vom Verkehr ...für zukünftige Videos evtl. besser mal eine Seitenstrasse oder Sackgasse wählen ;-)))))
Ja stimmt schon... Das nächste Video wird besser, versprochen 😉
...oder externes Mikro
Ist der Roller wirklich mit Straßenzulassung?
Ja. Definitiv
Kann man der Akku klauen ohne Schlüssel oder?
Nein, mit Schlüssel abschließbar
hat er ipx zertifizierung
Nennleistung des Motors, Pik-Leistung des Motors, Watt des Akkus? Besser Fahrrad oder Scooter. So ein Zwischending ... ?!
Laut ABE 350W Motor. Peak wohl ca 600 Watt. Akku 36V 12,5Ah 450Wh
Also bei 36V*12,5Ah sind nur 450 Wattstunden im Akku vorhanden, das reicht im Sommer vielleicht für 30-35km und im Winter? Da muss man schon bei 10-15km mit dem Ausfall rechnen. Dazu ein Heckmotor mit 350Watt Nennleistung und 600 Watt in der Spitze, also sind im Sommer kleinere Steigungen unter 10% vielleicht noch möglich, im Winter nicht.
Das einzig gute an dem Scooter ist die große Bereifung, alles andere ist eben für das Geld nicht ausreichend und somit eigentlich keine Kaufempfehlung, außer man nutzt diesen auf Kurzstrecken.
Ist der Scooter mit IPX 4 Spritzwasser geschützt oder nicht, weil so viele Sonnentage hat Deutschland leider nicht.
Mit mehr Power wäre er längst bestellt!!!! Aber jetzt mal zum Video.... Kauft euch mal ein Mikro 🤭
Meiner rückt bremsen jetzt lieg ich im Krankenhaus becjenbruch alle euch. Faziet scheiß bremseb
Gute Besserung
Selbst Schuld, wenn man ohne Schutzkleidung fährt. Nur weil der Gesetzgeber nicht Protektoren und Helm vorschreibt, liegt es an jedem selbst, Risiko und Gefahren einzuschätzen. In deinem Fall, ist es dumm ausgegangen. Vielleicht einmal erst mit Schutzausrüstung fahren. Trotzdem gute Besserung und baldige Genesung.