Павло привет тебе из Питера жил я Новосиб. Переехал уже 12 лет назад одна память сколько там хороших озёр и рыбы а ещё я продал свое авто это Камри праворукая, парень был с Колывани родные любимые края, какой хлеб я покупал в пекарне. Спасибо Паша, что ты делаешь такие оболденные вездеходы МОЛОДЕЦ ...лайк обязан.
Спасибо!! Стараюсь делать условия труда..Сейчас строим бокс - 50 кв.м. для заказов в Якутию/заключил договор/ и 30 кв.м. для строительства вездехода на электро-тяге/новый проект/...
Для тяжелых вездеходов только ГП. Мост от Ниссан Терано показал.что работает до 2000 кг. В ГП много тяг.регулировок.тяжелая.По надежности ГП лучше.А вот при езде - одинаково.Лично проверил на своих вездеходах..
отличная мастерская .главное штобы пакупатели были удачи вам.снимай по больше видосов я слежу за вашим каналом.я тоже делаю вездеход на подобие вашего надеюсь ближе клету тоже выложу видос
Молодец Павел, превратил хобби в хороший коммерческий проект. Я не конструировал вездеходы, но видя трансмиссию с задним приводом гусеницы, всегда сомневался в целесообразности такой конструкции. Конечно же, знаю, что большинство гусеничных вездеходов построены именно по такой схеме. Понимаю её преимущества, не забивается ведущая звёздочка. Справедливости ради стоит упомянуть, что лесной трелёвщик ТДТ 55, все тракторы и танки сделаны с задней звёздочкой, и если тракторы и танк ездят, в основном только по грязи, то трелёвщик лазит по таким же веткам и корягам. На мой взгляд, есть некоторые недостатки передней звёздочки. 1. Под нагрузкой оказывается вся гусеница, а не только её нижняя половина, как в случае с задним приводом. 2. Гусеница всегда будет более загружена, только потому, что тянуть её приходится через ленивец, а не прямолинейно. 3. Ленивец и его опора, должны быть более усилены, а значит и утяжелены. 4. Гусеница всегда натянута в верхней части, а в передней и нижней она как бы, складывается, создавая своеобразные бугры перед катками. В случае с задним приводом, она стремилась бы вытягиваться в струну, как раз впереди и снизу. Всё это ведёт к утяжелению конструкции, но самое главное сжигает больше мощности, топлива и моторесурса всей машины. Да и повороты давались бы легче. Думаю, конструкция трансмиссии может быть такой. Мотор разворачивается и сдвигается немного вперёд, сзади вверху ставится мост, хвостовиком назад, прямо на хвостовике «висит» редуктор, нижний вал которого шрусом, соединён с трансмиссией мотора. Между мостом и редуктором никаких соединений, они должны составлять одно целое с редуктором моста, и его ведомая шестерня, насажена на шлицы хвостовика. Самым сложным здесь представляется, изготовление редуктора, впрочем, вероятно для Вас это не проблема. Тем не менее, расскажу, как я когда то делал редуктор для делителя ЗИЛовской коробки, при помощи токарного станка. Для шаблона, обрезал переднюю, часть коробки, к ней прикрутил два таких же по размеру, стальных блина. Потом берясь кулачками за отверстия шаблона, расточил эти блины, под подшипники. Из труб выточил две направляющих болванки, вставил их в блины, прихватил блины к ровной 20мм плите, так что бы направляющие шевелились, обварил пятимиллиметровой шиной. Потом срезал прихватки и сверху сделал крышку на болтах. Естественно делалось всё под шестерни ЗИЛовской коробки. Вы будете делать под нужное Вам расстояние и передаточное отношение. Вероятнее всего у Вас свои мысли на этот счёт, и мои умозаключения не уместны, но я посчитал необходимым высказать своё мнение, возможно здешним читателям, что, то пригодится. Однозначно лайк. Желаю успехов. Ps. На Жуке 11, редукторы соединены с мостом, одной крестовиной. Так делать нельзя, порвёт всё, нужны обязательно две крестовины.
Доброго времени! Павел,подскажи какой зазор между опорным катком и клыком и под каким углом он приварен к траку . видео про Шегар. стену меня ещё больше вдохновило на строительство . И ещё, как ведут себя пара клык- трак при наезде на .бревно под остры углом внешней стороной клык между катками внутрь не влезает? Удачи вам Сибирские мужики !
Вот смотрю я на наших умельцев. Руки-то золотые. А что ж бардачина-то такой везде???? Срач на производстве, грязища, на рабочих местах «творческий беспорядок», а разве нельзя все четко сделать? Был у нескольких таких же кустарей за рубежом. Приятно посмотреть. Работают в чистоте. Одни ребята катера делают шикарные, другие снегоходы на заказ, еще одни джипари прокачивают до космоса. Так по цеху без тапочек ходить стыдно. А тут....
Я согласен.стараюсь соблюсти.но мы не иностранцы.Да.я тоже хотел бы .как у них.но на всё нужны рубли.. У нас уже намного лучше.Хорошо.сниму ...У нас работают болгарки.5-ть сварочных полуавтоматов.2-а отрезных станка.токарный станок и т.д. Согласен.всё зависит от человека...
Форды и бэнсы также начинали, теперь одни из лучших, удачи, приятно видеть что не только шоу бизнес развивается но и техника для народа. Всего доброго и успехов всему коллективу.
Никак. Через диф не грамотно, грамотно через редуктор от ГАЗ71, или через два редуктора от ваз и два сцепления. Смысл не тормозить одну гусеницу, а отцеплять от двигателя.
Никак. Через диф не грамотно, грамотно через редуктор от ГАЗ71, или через два редуктора от ваз и два сцепления. Смысл не тормозить одну гусеницу, а отцеплять от двигателя.
И вот так вот, скоро вся страна будет! Вместо нормальных заводов и высокотехнологичных фабрик, куча кустарных мастерских, которые нам будут показывать как великое достижение страны. А мужикам респект, за то что смогли не смотря ни на что открыть производство. Красавцы.
вот блин . я когда гусеницу сделал потом так же подумал что сперва надо было звезду делать а потом гуску . ловчее и проще получилось бы . спасибо павел .
@@SBorisA Молодец.среди овец !!!!!!! Год выпуска посмотри.У нас уже 4 цеха + молярная камера.А ты наглый.Борис.Сделал одну и пижёнишься.Удачи в чистом бардаке..
@@ПавелБеляев-р7о С тобой хамло, я на брудершафт не пил, тыкать и общаться таким тоном будешь с теми кто тебя воспитывал. Что я в этой жизни сделал тебе не известно, по-этому не тебе мне оценки ставить.
Конечно здорово.Но..На производстве должен быть порядок..А отговорки про творческий бардак это бред.В дерме невозможно сделать что то хорошее.И в конце смены ..УБОРКА РАБОЧЕГО МЕСТА.Тут же бензин масла.Народ курит.Подумайте товарищи.О культуре производства.Если для вас это норма ..то ради бога.Неудевительно что вся Страна засрана.Без обид.Просто должен быть во всём хоть какойто порядок.
Классно налаженное производство, но пожарная безопасность хромает! Человек в цеху с сигаретой; кругом краска и другие лёгковоспламеняющиеся вещества, а огнетушителей, которых в каждом "цехе" должно быть штук по 5 нет.....
Интересно, само производство - каким либо образом оформлено? Вывоз мусора, пожарка? Цена электроэнергии для промышленности ведь другая чем для жилья. Назначение земли, ведь не для промышленных целей? Ну и т.д? Или у вас там все по-свойски, своих не трогают? Я сам в гараже что-то руками делаю, но у вас реальное производство и кажется нет дифицита в земле, если надо - сзади пристраивается еще один цех.
Респект! мужики грамотно организовались.
И Вам УДАЧИ !!
Павло привет тебе из Питера жил я Новосиб. Переехал уже 12 лет назад одна память сколько там хороших озёр и рыбы а ещё я продал свое авто это Камри праворукая, парень был с Колывани родные любимые края, какой хлеб я покупал в пекарне. Спасибо Паша, что ты делаешь такие оболденные вездеходы МОЛОДЕЦ ...лайк обязан.
Спасибо...Привет с Колывани...
Молодцы ребята, производство налажено и дальше развиваетесь!!!Удачи в производстве!!!
Спасибо.Макс!!!!!!
Глядиш магнатами станете.но не забывайте откуда вылезли с трудом и куда можно вернуться без напряга
Молодцы ! Успехов и удачи вам !
И Вам удачи!!!!
Привет соседи из Томска. Не плохо живёте. Не ужели на самоделках можно так раскрутиться....
У нас уже больше...Смотри другой ролик...
Павел у вас отличная мастерская для производства вездеходов получилась
Спасибо!! Стараюсь делать условия труда..Сейчас строим бокс - 50 кв.м. для заказов в Якутию/заключил договор/ и 30 кв.м. для строительства вездехода на электро-тяге/новый проект/...
Доброго времени суток! Павел, вы пишите, что в ГП минусов больше, чем в дифференциале ? В чем это вырождается?
Для тяжелых вездеходов только ГП. Мост от Ниссан Терано показал.что работает до 2000 кг. В ГП много тяг.регулировок.тяжелая.По надежности ГП лучше.А вот при езде - одинаково.Лично проверил на своих вездеходах..
Спосибо
Павел как к чугунным ступитцам приваривете балансиры
Мы не берём чугунные ступицы...
Сколько стоит вездеход
Павел, доброго времени суток! от какой марки модели редуктор стоит на 11 жуке? если не секрет конечно!
БМВ.какой не помню..
Павел, а вы его полностью переворачиваете или только сам диф? Удачи вам в строительстве,очень быстро прогресируете в нужном направлении!
Нет .т.к стоят бортовые..И Вам УДАЧИ !!!!
Павел, а похоже до боли на газ71 нет?
Верно.ЖУК-11 будет на гл.передачи от ГАЗ-71 /минусов больше/.Строим под заказ.
А куда делись все заводы и фабрики в РОССИИ. Похоже в каменный век возвращаемся 1 чел.- 1 завод.
Нас уже 12 ....
Вы до сих пор ничего не поняли? Долго же до Вас доходит(((
@@АндрейР-ъ6л Как до жирафа...А что хотел-то ????
По ходу опять раскулачивать хотят
Какие у вас Мосты волга?
Разные...но не Волга...
отличная мастерская .главное штобы пакупатели были удачи вам.снимай по больше видосов я слежу за вашим каналом.я тоже делаю вездеход на подобие вашего надеюсь ближе клету тоже выложу видос
И Вам удачи !!
@@ПавелБеляев-р7о Здравствуйте, сколько стоит такой жук?
@@ЕвгенияКучеренко-ф4ы ЖУК-9 - 600 000 руб.
Кто тебя похвалит ,пока сам этого не сделаеш.главное не в деньгах счастье а в их количестве))))))
Молодец Павел, превратил хобби в хороший коммерческий проект. Я не конструировал вездеходы, но видя трансмиссию с задним приводом гусеницы, всегда сомневался в целесообразности такой конструкции. Конечно же, знаю, что большинство гусеничных вездеходов построены именно по такой схеме. Понимаю её преимущества, не забивается ведущая звёздочка. Справедливости ради стоит упомянуть, что лесной трелёвщик ТДТ 55, все тракторы и танки сделаны с задней звёздочкой, и если тракторы и танк ездят, в основном только по грязи, то трелёвщик лазит по таким же веткам и корягам. На мой взгляд, есть некоторые недостатки передней звёздочки.
1. Под нагрузкой оказывается вся гусеница, а не только её нижняя половина, как в случае с задним приводом.
2. Гусеница всегда будет более загружена, только потому, что тянуть её приходится через ленивец, а не прямолинейно.
3. Ленивец и его опора, должны быть более усилены, а значит и утяжелены.
4. Гусеница всегда натянута в верхней части, а в передней и нижней она как бы, складывается, создавая своеобразные бугры перед катками. В случае с задним приводом, она стремилась бы вытягиваться в струну, как раз впереди и снизу.
Всё это ведёт к утяжелению конструкции, но самое главное сжигает больше мощности, топлива и моторесурса всей машины. Да и повороты давались бы легче.
Думаю, конструкция трансмиссии может быть такой. Мотор разворачивается и сдвигается немного вперёд, сзади вверху ставится мост, хвостовиком назад, прямо на хвостовике «висит» редуктор, нижний вал которого шрусом, соединён с трансмиссией мотора. Между мостом и редуктором никаких соединений, они должны составлять одно целое с редуктором моста, и его ведомая шестерня, насажена на шлицы хвостовика.
Самым сложным здесь представляется, изготовление редуктора, впрочем, вероятно для Вас это не проблема. Тем не менее, расскажу, как я когда то делал редуктор для делителя ЗИЛовской коробки, при помощи токарного станка.
Для шаблона, обрезал переднюю, часть коробки, к ней прикрутил два таких же по размеру, стальных блина. Потом берясь кулачками за отверстия шаблона, расточил эти блины, под подшипники. Из труб выточил две направляющих болванки, вставил их в блины, прихватил блины к ровной 20мм плите, так что бы направляющие шевелились, обварил пятимиллиметровой шиной. Потом срезал прихватки и сверху сделал крышку на болтах. Естественно делалось всё под шестерни ЗИЛовской коробки. Вы будете делать под нужное Вам расстояние и передаточное отношение.
Вероятнее всего у Вас свои мысли на этот счёт, и мои умозаключения не уместны, но я посчитал необходимым высказать своё мнение, возможно здешним читателям, что, то пригодится.
Однозначно лайк.
Желаю успехов.
Ps. На Жуке 11, редукторы соединены с мостом, одной крестовиной. Так делать нельзя, порвёт всё, нужны обязательно две крестовины.
Классный цех по производству Жуков 👍👍👍👍💪💪💪
Удачи вам в вашем труде и в новых проектах. Руки у вас от куда надо растут да и в голове порядок.
Покажите все этапы строительства ...от начала до канца
Подробно ?????
@@ПавелБеляев-р7о думаю многим интересно будет посмотреть ...
Ваш вездеход Жук понравился,прошу позвонить,написать или оставить тел,можно на вацап почта 61eva@ mail.ru ,спасибо,с уважением Владимир,Екатеринбург
Доброго времени! Павел,подскажи какой зазор между опорным катком и клыком и под каким углом он приварен к траку . видео про Шегар. стену меня ещё больше вдохновило на строительство . И ещё, как ведут себя пара клык- трак при наезде на .бревно под остры углом внешней стороной клык между катками внутрь не влезает? Удачи вам Сибирские мужики !
Приятно смотреть когда люди делом занимаются.
Спасибо!!!
Доброго времени суток! Павел, вы пишите, что в ГП минусов больше, чем в дифференциале ? В чем это вырождается?
Самое главное не халтурить в этом деле! Павел, подумайте еще над дизайном вездехода! Копируйте как Китайцы,там немного...да еще и там немного ;)
Пришло время -дизайн.Над этим и работаю.Сложно-нужен специалист.
@@ПавелБеляев-р7о бог в помощь.
руки от куда надо
мужики
Бортоповоротный механизм от газушки? Можно ли у вас приобрести?
Мы сами приобретаем..
@@ПавелБеляев-р7о а где?извиняюсь за наглость.
подскажите стоимость ваших вездеходов бен.и диз.и ваш тел.для заказа.
Телефон выше..Звоните..
Felicitaciones como me gustaría estar ahí para ayudarlos
здравствуйте. а как с документами , или всё без регистрации?
Мне ваш бардак понравился лайк
Спасибо.друг..
Шикарная мастерская! Павел, не могли бы вы подробнее рассказать о механизмах поворота ваших вездеходов?
У нас вездеходы 9 моделей..Есть и диф.поворот и фрикционный...
От этого ролика ощущение какого то хаоса.
В ногу со временем 👍👍👍 молодцы .
Молодцы ребята! Супер!)) Дай Бог вам успеха во всем!)) Тоже хочу так же все делать вплоть до самолета вертолета ))
А ракету ?слабо?
Подскажите какие будут документы на вездехот при покупке? Можно ли на нём ездить по асфальту или просёлным дорогам?
Только на провоз.Нет...
Вот смотрю я на наших умельцев. Руки-то золотые. А что ж бардачина-то такой везде????
Срач на производстве, грязища, на рабочих местах «творческий беспорядок», а разве нельзя все четко сделать?
Был у нескольких таких же кустарей за рубежом. Приятно посмотреть. Работают в чистоте. Одни ребята катера делают шикарные, другие снегоходы на заказ, еще одни джипари прокачивают до космоса. Так по цеху без тапочек ходить стыдно. А тут....
Я согласен.стараюсь соблюсти.но мы не иностранцы.Да.я тоже хотел бы .как у них.но на всё нужны рубли..
У нас уже намного лучше.Хорошо.сниму ...У нас работают болгарки.5-ть сварочных полуавтоматов.2-а отрезных станка.токарный станок и т.д. Согласен.всё зависит от человека...
И ещё . я думаю они и зарабатывают по больше нашего....
во блин был у вас металлолом грузил на ашу
Грамотно говорит грамотно
Павел доброго время суток подскожи сколько стоимость вашего красавца???
какого.у нас много моделей.если ЖУК-9 - 600т.р. на желез. гусенице и 650т.р. на полиэтиленовой.
огромное спасибо у вас разница с московским временем сколько?чтоб не будить
Звони.4 часа.Сейчас у меня 21ч.
Форды и бэнсы также начинали, теперь одни из лучших, удачи, приятно видеть что не только шоу бизнес развивается но и техника для народа. Всего доброго и успехов всему коллективу.
Спасибо.хороший друг !!!!! Приятно...
Посмотри вездеход "ЖУК-12"
молодцы ребята !!!отличные жучки получаются !!!!если не секрет покажите пожалуйста как гнете боковые держатели ? прут на 12? заранее агромное спасибо ))))
Прут на 12.Лекало и вперед...
подскажите пожалуйста как расчитать ведущую звезду ?проф труба на траках 20/40. между траками 8 см .
подскажите пожалуйста как грамотно сделать руль на самодельном гусеничном вездеходе если заварен деференциал
Никак. Через диф не грамотно, грамотно через редуктор от ГАЗ71, или через два редуктора от ваз и два сцепления. Смысл не тормозить одну гусеницу, а отцеплять от двигателя.
Никак. Через диф не грамотно, грамотно через редуктор от ГАЗ71, или через два редуктора от ваз и два сцепления. Смысл не тормозить одну гусеницу, а отцеплять от двигателя.
Сколько будет стоить планетарный механизм в сборе?
У нас НЕТ планетарного механизма.
Пора открывать автоматизированый конвейер
Есть другое видео.там да...
камера как в голивуде👍
Добрый день не подскажите где берете поулетан?
ООО Элемент 14
На 4.минуте на который только двигатель ставят от тойоты
Я не понял записей....
сколько стоит на автомате жучок самой первой модели??
Жук-9 - 630 т.р.
На продажу клыки есть
Там ты пишешь..зубья изнашиваются...здесь какая цена --- 600 руб. 1 шт.
Зделал металлические завтро буду обкатывать
@@АндрейСмыков-т4п Удачи...греметь будет...
Серийное???
Да....Скоро выйдет ЖУК-14
на какие модели поворот на фрикционах ставите??
Да...ЖУК-11 на ГП ГАЗ-71 и новый модельный ряд - вездеходов ПБ...
Круто☺
Пожалуйста напишите про стоимость.
ЖУК-5 - 350 т.р. Жук-6 - 360 т.р. Жук-7 - 450 т.р. Жук - 8 - 550 т.р. Жук-9 - 600 т.р.-650т.р.Жук-10 - 800 т.р.Жук-11 - 1160т.р.Жук-12 - 1200т.р. ПБ-01 - 1500т.р. ПБ-02 - 1500 т.р.
Thank you for the shop tour!
И тебе удачи !!!!!
Молодцы ребята запустили кон веер,удачи вам ребята!!!
И Вам удачи !!!!!
Производство все разрушено,кто будет восстанавливать?ввп?
Класс, а сколько стоит жук?
Какой.? У нас 9 моделей ЖУК и 3 модели ПБ...
Прут на 12.На 4.57 мин. смотри..
далеко снято . не видно как устроено
И чем тебе помочь ?!
если не трудно покажите поближе как вы гнете прут и сам процесс . если не трудно . спасибо агромное .
давно за вашими жуками наблюдаю у вас они подорожали не много?
Какая модель.такая и цена.Вездеход ЖУК-5 - 360т.р..ЖУК-10 стоит 800т.р..Скоро выйдет ЖУК-11 - 1160т.р. Растем потихоньку...
Дак волговские же чугунные
нет.железо......
пескоструй в малярке ))))) жуть
В чём дело.дружёк....
И вот так вот, скоро вся страна будет! Вместо нормальных заводов и высокотехнологичных фабрик, куча кустарных мастерских, которые нам будут показывать как великое достижение страны. А мужикам респект, за то что смогли не смотря ни на что открыть производство. Красавцы.
извините не могу найти тел.напишите пожалуйста.
8 913 738 24 69 -- Павел.
Пал Иваныч? )>>)))>
Молодцы ребята
Спасибо за тёплые слова.
А то все видят.советуют.а сами то пробовали...
Цена какая и доставка до республики коми?
Цена какого ЖУКа?Доставка город.поселок ?
Посёлок.а жук род номером хуй знает короче мне нужен жук и доставка до коми.поселок
ЖУКи и цены разные ...
молодцы !!!!!!!!!!!!
Смотрим еще.....Спасибо!!
Удачи вам
И Вам удачи.Как Вам наши ЖУКи ?
поворотный механизм как работает? на видео просто не понятно что стоит.
На какой модели?Дифференциальный механизм поворота
На видео где двигатель от тойоты только сборка идет 4 минута
Я правильно понял при движении только одна гусеница ведущая? мне интересно чтобы при прямоленейном движении ведущие были две гусеницы
Если одна гусеница.тогда-как ехать?Надо посмотреть видео на диффе и все будет понятно.
Спасибо за разъяснения)
подскажите пожалуйста как расчитать ведущую звезду ?проф труба на траках 20/40. между траками 8 см .
Ответить
Длина окружности вед.звезды делим так.чтобы получилось ровное число.Например дл.= 1000:10=100мм - шаг звезды.К стати - сначало делается звезда. потом гусеница.УДАЧИ !!!!!!
вот блин . я когда гусеницу сделал потом так же подумал что сперва надо было звезду делать а потом гуску . ловчее и проще получилось бы . спасибо павел .
Удачи в стройке!!!!!!
Как там зимой? Или Вы зимой там не работаете?
Классно!!! Снимал зимой...Работаем круглый год.Август - сентябрь в отпуска...
Холодно?)
Отопление газовое.А что ?
Просто,а то с виду у Вас в мастерской холодно,ведь стены не такие уж толстые.
Сэндвич-панели.Под газ - супер!!!!
Ну и бардак ...
Бардак.но творческий.А у Вас ?
@@ПавелБеляев-р7о у меня бардака на производстве нет. У вас на производстве откровенная помойка, которая не имеет ни какого отношения к творчеству.
@@SBorisA Молодец.среди овец !!!!!!! Год выпуска посмотри.У нас уже 4 цеха + молярная камера.А ты наглый.Борис.Сделал одну и пижёнишься.Удачи в чистом бардаке..
@@ПавелБеляев-р7о С тобой хамло, я на брудершафт не пил, тыкать и общаться таким тоном будешь с теми кто тебя воспитывал. Что я в этой жизни сделал тебе не известно, по-этому не тебе мне оценки ставить.
@@SBorisA Чего надо ?
Конечно здорово.Но..На производстве должен быть порядок..А отговорки про творческий бардак это бред.В дерме невозможно сделать что то хорошее.И в конце смены ..УБОРКА РАБОЧЕГО МЕСТА.Тут же бензин масла.Народ курит.Подумайте товарищи.О культуре производства.Если для вас это норма ..то ради бога.Неудевительно что вся Страна засрана.Без обид.Просто должен быть во всём хоть какойто порядок.
Год выпуска ролика смотрел.Мы уже работаем по другому....
Когда сделаешь идеальную уборку,потом хрен что найдешь,по себе знаю
Классно налаженное производство, но пожарная безопасность хромает! Человек в цеху с сигаретой; кругом краска и другие лёгковоспламеняющиеся вещества, а огнетушителей, которых в каждом "цехе" должно быть штук по 5 нет.....
Хочешь к нам - инженером по ТБ.Мы же русские - видим только минусы.Молодец.Благодарю..
:-)
Сергей.а огнетушители повесили - аж 4-ре шт.Вот...
Сваркой варить можно, а курить, бл@дь, нельзя! Где логика? Вы хоть раз видели какие искры от полуавтомата?
Интересно, само производство - каким либо образом оформлено? Вывоз мусора, пожарка? Цена электроэнергии для промышленности ведь другая чем для жилья. Назначение земли, ведь не для промышленных целей? Ну и т.д? Или у вас там все по-свойски, своих не трогают? Я сам в гараже что-то руками делаю, но у вас реальное производство и кажется нет дифицита в земле, если надо - сзади пристраивается еще один цех.
Участок 7.4 сотки.Земли осталось 1.5 сотки.
Херня ваши вездеходы неграмотно изготовлены и через месяц ломаются в хлам
Молодец...