Ciao il vip 3 monta Sha 14/12 se perde devi controllare l'oring di gomma della vaschetta che non sia secco oppure che non hai semplicemente da pulire lo sfiato del carburatore
Ciao, io ho un garelli gulp e come carburatore monta un Sha 14/12. quando l'aria è tirata tiene bene il minimo ma appena la tolgo si spegne se non tengo accelerato. Ho povato a pulire il carburatore, i vari filtri e dal collettore non mi sembri entri aria.... non so più che fare.
Ciao Andre. Vorrei montare un 15/15 su un Benelli G2(attualmente collettore a pipa in metallo da 13, interasse 34). Quale collettore dovrei abbinargli? Grazie!
Informazione come dice lei ogni volta che spengo il motore è all'indomani lo accendo non parte mi consiglia chiudere il rubinetto per eliminare il problema? Spero che mi risponda
Buonasera volevo sapere come mai la candela della moto Morini 50cc ho la candela secca e si spegne la moto? Monto carboratore dell'orto 15 15 aria Manuela
@@AndreaVespista mi regolato la vite del carboratore quando la stringo il motore accelera forte quando la svito il motore si spegne non so più come fare non si può regolare 😱
Ciao è perché non accelera tutto, controlla senza filtro se quando acceleri tutto apre tutto il foro del carburatore la ghigliottina, se non lo fa elimini il gioco tra guaina del filo e registro svitando il registro stesso dal coperchio quanto basta. Se c'è troppo per errata installazione il cavo è troppo lungo quindi va accorciato il giusto
Ciao Andrea, sto sistemando un motorino della Frejus risalente al 1965, il carburatore è lo stesso ma non riesco a farlo partire in nessun modo, mentre lo spingo con la marcia inserita fa degli scoppi e sembra partire ma poi ha avuto uno scoppio nel carburatore che ha fatto saltare il filtro e continua a non accendersi. Cosa mi consigli? Grazie in anticipo
@@AndreaVespista no, non ci ho neanche pensato perché fino a qualche giorno fa partiva e andava ma poi il carburatore ha iniziato a perdere, l'ho smontato e rimontato e ora non va più
Ciao Andrea, ho un problema. Con l'aria tirata si accende bene poi quando scatta aprendo la manetta immediatamente si spegne Ho pulito tutto bene ma niente da fare, hai qualche suggerimento? Grazie
Grazie Andrea u tutti Voi. Il motorino è un fantic issimo 1979 Non è lamellare. Pulito soffiato tutto pensavo ossido nel polverizzatore. Provo con uno spillo da sarta.. É l'unico che non è smontabile Grazie
Ciao ho un califfone 50 con carburatore originale 12 14,ho un problema che quando provo a tirarlo sui rettilinei accelerando tutto,la moto cambia di rumore (affogato) e dopo un po' se resto tutto accelerato rallenta e si spegnere... qualche suggerimento x favore??
Secondo me il problema potrebbe essere del motore che hai le fasce consumate e pistone rigato ma prima di smontarlo verifica il carburatore che sia pulito e anche il serbatoio
Ciao grazie delle utilissime info..ho però un problemino, la leva dell aria non torna su accelerando, eppure sembra tutto ok..ho provato a motore spento non so se a motore acceso cambia qualcosa..grazie mille
Ho un problema quando il nel carburatore non ce miscela da spento si acccende normalmente poi quando lo spengo comincia a perdere e non si accendere per farlo nuovamente partire devo smontare il carburatore e togliere tutta la miscela all interno sai quaľè il problema? Ho un 14.12 dellorto
Ciao, approfitto della tua competenza, sono entrato in possesso di un motorino che ha un 14/12 dell'orto S1, che non ho mai visto, non ha leva dell'aria, il motore parte e gira benissimo per qualche minuto poi si spegne e non riparte, sia la vite del minimo che quella che regola la magrezza sono avvitare al massimo, se provi a svitarla anche di un niente peggiora immediatamente. Per metterlo in moto d'inverno da freddo come si fa, basta premere il cicchetto varie volte?
Ciao il tuo per esattezza è un t4 12 s1 che nasce senza leva dello starter Io l'ho visto montato su Benelli 50 epoca e malanca e altri Quelli che avevano il tuo problema dopo un restauro montavano il classico Sha 14 12 con starter montando però una boccola di teflon fatta al tornio perché mi pare c'era differenza di 2mm Aldilà della via più facile dovresti capire se il tuo problema è il carburatore oramai vecchio o altro. Tu lo hai montato su un ciclomotore o su un tomatizzatore d'epoca?
Ciao posso chiederti quale potrebbe essere il problema se non mantiene il minimo e adesso mi sta facendo il problema che quando la accendo si spegne subito dopo, monta un carburatore dell'orto sha 1515
Ciao ma nella scatola del filtro dell' aria ci va messa della spugna? Se si quanta ? Sto cercando di riportare in vita un Gilera Cb1 che monta questo carburatore. Ciao e grazie per il video
@@AndreaVespista smontandolo ho visto che dentro c era una spugna ormai tutta sminuzzata. Che tipo di griglia metallica ci va messa dentro? Sul filtro del carburatore c'è una griglia che è quella che hai tirato via tu nel video ,ma dentro la scatola nera a parte la spugna a pezzettini non c è altro.
Buona sera, io ho un carburatore dell' orto 14 12 montato su di un mini chic mi bagna la candela di benzina e si spegne. Qualcuno mi ha detto che il carburatore si sia scarburato, è possibile questo?
Ciao se la candela si bagna e poi si spegne il problema può essere di carattere elettrico, il carburatore può essere starato ma il 14 12 non è sensibile come quelli delle moto da cross per esempio
Grazie mille per avermi risposto, le volevo chiedere come risolvere il problema della perdita di benzina del carburatore dell' orto 14 12 dalla parte dove monta la pipetta raccordo tubo benzina nonostante stringa la vite al massimo.
Premetto che il problema è grave se perde anche dopo aver cambiato guarnizione e pipetta, nel caso se fatto questo perde tanto si cambia il carburatore intero
Ciao, avrei bisogno di una mano, ho una motopompa 25cc, con carburatore dell orto sha 12/9, messo in moto 3 volte per provarla e lasciata ferma da tempo. Questi giorni ho provato a metterla in moto, ma non andava, fino a che ho provato a chiudere con la mano l ingresso dell aria lasciando un piccolo spiraglio in questo modo mette in moto e funziona, non accelera da sola ma dando gas non prende molti giri, non fuma . Da cosa può dipendere?
@@AndreaVespista grazie, l ho smontato parzialmente sembrava abbastanza pulito, però non ho rimosso né spillo né getto max, potrebbe dipendere da quest ultimo?
Per fare un bel lavoro dovresti tagliare il carter e saldare un collettore un po storto come si faceva anni fa per il 19 ma per farlo fallo appunto per il 19, se pensi di montarlo con il collettore originale del Carter è strozzato rende meglio un 13 pari
Se decidi di saldare se non sei un saldatore devi andare da un professionista che salda alluminio, io fossi in te se apri il carter aleserei il collettore dall'esterno per una profondità di 18mm al diametro 12,5mm per montarli il 13 pari
@@AndreaVespista ho una moto Morini 50 cc 1987 ho pulito il carburante a caldo la moto si comporta bene parte tranquillamente quando è fredda parte un po' poi si ingolfa la candela diventa nera
Monta carburatore dell'orto 15 15 aria manuale quando abbasso la manovella del carburatore fa i capricci dopo tanti copi si alza la manovella del carburatore dopo parte
Ok il problema da freddo secondo me potrebbe essere di corrente o fasce consumate Io prima controllerei i cablaggi dello statore che siano in ordine e se a puntine loro e il condensatore Ovviamente se il carburatore è serbatoio sono ben pulito e candela nuova con la gradazione giusta. Se la moto tiene bene il minimo è da escludere il paraolio lato volano dell'albero motore che sia secco
@@biagiolandolina4892 aggiungo che se la candela è bagnata di miscela è più probabile problema di corrente, se bagnata di olio che ovviamente è presente nella miscela è un problema di usura del motore magari solo fasce consumate, magari anche il pistone Io fossi in te smonterei un po tutto per fare un controllo
Grande video, spiegazioni sempre chiare. Volevo farti una domanda. Sul carburante del mio Piaggio si tra la vite del minino e la molla c'era un'asticella in alluminio molto fragile... a cosa serve? Grazie ti seguo!
Ciao una volta regolato il minimo si piega contro la vite per dare una posizione standard di quanto è avvitata la vite ma in realtà già alla nascita in Piaggio lasciavano la linguetta dritta
Ciao Andrea ..ti seguo da poco e ti trovo molto competente ti volevo chiedere un consiglio io ho un ciao originale ho cambiato solo il carburatore 13/13 e una marmitta gianelli Fire ho visto che ha uno spruzzate di massimo 66 secondo te va bene o è troppo grosso??grazie x la risposta
Il polverizzatore si toglie per alesare il carburatore per farlo prendi una vite parker da 2 almeno lunga 30 mm e dopo aver scaldato leggermente batti è così si toglie.La vite la infili nel foro del getto .
Il problema è che poi lo devo rimettere ESATTAMENTE come l'hai trovato, vale a dire che i due forellini che si vedono devono essere girati esattamente nella stessa posizione. Il suggerimento che danno è di prendere qualcosa di appuntito e fare un segno sul tubetto e un altro sulla sua sede, e poi rimetterlo esattamente com'era.
massimiliano crescitelli ciao il 14/12 lo montava garelli vip,gulp,noi ;rizzato califfo,giò;motron;malauguti fifty;Aprilia rs,Aprilia rx.Alcuni motorini anni fine 70 inizi 80 montavano 14.14 o 15.15 di serie.il 16.16 lo vendevano come modifica per aumentare le prestazioni alcuni montavano questo con polmoncino compensatore di fluidi e marmitta espansione.tutti questi motorini di cilindrata 50 senza pacco lamellare tranne fifty che a seconda degli anni ha montato prima morini aspirazione lamellare al cilindro poi minarelli rv3 e rv4 sempre aspirazione lamellare al cilindro e infine morini g 30 aspirazione lamellare al carter.invece rs e rx minarelli rv3 e rv4 aspirazione lamellare al cilindro e poi minarelli am3,am5 ed infine am6 tutti e tre aspirazione lamellare al carter.Il 14.14 era anche montato su tomatizzatore e soffiatore per uso agricolo.
@@AndreaVespista grazie per le info È un anno che cerco di revisionare il motore della ISO 150F però non avendo un estrattore adatto è a riposo sul banco da lavoro. Sono sicuro che tu ci riusciresti!
massimiliano crescitelli ciao ti ringrazio per i complimenti.per quel motore credo che online si trova l'estrattore per pochi euro.ci sono diversi tipi m22 e m27 per lambretta,a memoria non lo so perché io la lambretta non mi è capitato di smontarla che il tuo motore è di quella famiglia.
Ciao a tutti per chi avesse il dubbio non monta sul Piaggio Ciao,alcuni lo fanno ma sul carter polini con collettore fatto per questo carburatore .
Come mai il carburante del mio garelli vip3 perde la benzina fuori escie dal filtro
Ciao il vip 3 monta Sha 14/12 se perde devi controllare l'oring di gomma della vaschetta che non sia secco oppure che non hai semplicemente da pulire lo sfiato del carburatore
@@motori16vbenzinaturbo60 ciao devi revisionarlo avrai lo spillo del galleggiante consumato
Ciao, io ho un garelli gulp e come carburatore monta un Sha 14/12. quando l'aria è tirata tiene bene il minimo ma appena la tolgo si spegne se non tengo accelerato. Ho povato a pulire il carburatore, i vari filtri e dal collettore non mi sembri entri aria.... non so più che fare.
@mattemito10000 ciao hai montato candela nuova e controllato l'impianto elettrico?
Ciao Andrea
Uno dei tuoi primi video.
Sempre bello ascoltare e vedere le tue spiegazioni
Grazie mille appena riesco riprendo a fare video
Ciao Andre. Vorrei montare un 15/15 su un Benelli G2(attualmente collettore a pipa in metallo da 13, interasse 34). Quale collettore dovrei abbinargli? Grazie!
Ciao se ora monti un Sha 14 è sufficiente montare un anello di riduzione sul 15 uguale a quello del 14 di diametro interno
Informazione come dice lei ogni volta che spengo il motore è all'indomani lo accendo non parte mi consiglia chiudere il rubinetto per eliminare il problema? Spero che mi risponda
Ciao si chiudi il rubinetto per il momento poi revisiona il carburatore sicuramente hai lo spillo del galleggiante consumato
@@AndreaVespista graziee mille
Buonasera volevo sapere come mai la candela della moto Morini 50cc ho la candela secca e si spegne la moto? Monto carboratore dell'orto 15 15 aria Manuela
Ciao sicuramente non ti arriva bene la miscela, smonta il carburatore per una pulizia e il rubinetto del serbatoio
@@AndreaVespista mi regolato la vite del carboratore quando la stringo il motore accelera forte quando la svito il motore si spegne non so più come fare non si può regolare 😱
Può essere il filtrino della benzina perché mi perdeva benzina di là per non fare più perdere benzina lo smontato 6 volte
Ciao, ho rimontato il carburatore ma l'aria rimane tirata a causa della levetta. Come potrei risolvere?
Grazie in anticipo
Ciao è perché non accelera tutto, controlla senza filtro se quando acceleri tutto apre tutto il foro del carburatore la ghigliottina, se non lo fa elimini il gioco tra guaina del filo e registro svitando il registro stesso dal coperchio quanto basta. Se c'è troppo per errata installazione il cavo è troppo lungo quindi va accorciato il giusto
Ciao Andrea, sto sistemando un motorino della Frejus risalente al 1965, il carburatore è lo stesso ma non riesco a farlo partire in nessun modo, mentre lo spingo con la marcia inserita fa degli scoppi e sembra partire ma poi ha avuto uno scoppio nel carburatore che ha fatto saltare il filtro e continua a non accendersi. Cosa mi consigli? Grazie in anticipo
Ciao hai controllato impianto elettrico e anticipo di accensione e regolazione puntine?
@@AndreaVespista no, non ci ho neanche pensato perché fino a qualche giorno fa partiva e andava ma poi il carburatore ha iniziato a perdere, l'ho smontato e rimontato e ora non va più
Ok allora il problema è nel carburatore o nel suo rimontaggio
@@AndreaVespistaallora chiederò ad un mio amico di aiutarmi e controllarlo visto che io sono alle prime armi 😅 Grazie mille per i consigli!
Grande Andre 👍grazie utilissimo
Bee player Movie grazie a te ciao
Ciao Andrea, ho un problema.
Con l'aria tirata si accende bene poi quando scatta aprendo la manetta immediatamente si spegne
Ho pulito tutto bene ma niente da fare, hai qualche suggerimento?
Grazie
Hai pulito anche il canale di spurgo che va dalla vaschetta al coperchio?
Il getto è mica ossidato?
Monta su un motorino con pacco lamellare o senza? Se si controlla di non avere una lamella rotta
Grazie Andrea u tutti Voi.
Il motorino è un fantic issimo 1979
Non è lamellare. Pulito soffiato tutto pensavo ossido nel polverizzatore.
Provo con uno spillo da sarta.. É l'unico che non è smontabile
Grazie
Ciao ho un califfone 50 con carburatore originale 12 14,ho un problema che quando provo a tirarlo sui rettilinei accelerando tutto,la moto cambia di rumore (affogato) e dopo un po' se resto tutto accelerato rallenta e si spegnere... qualche suggerimento x favore??
Secondo me il problema potrebbe essere del motore che hai le fasce consumate e pistone rigato ma prima di smontarlo verifica il carburatore che sia pulito e anche il serbatoio
Ciao scusami, ma la molla del ritorno della ghigliottina e c'è un verso?
@@andrea.5273 ciao di solito no però se è piegata in modo diverso guardi dove calza meglio sul coperchio
Ciao grazie delle utilissime info..ho però un problemino, la leva dell aria non torna su accelerando, eppure sembra tutto ok..ho provato a motore spento non so se a motore acceso cambia qualcosa..grazie mille
Ciao è il cavo gas che è lungo e non accelera tutto quindi hai troppo gioco sulla guaina
Con il tuo suggerimento risolto! Grazie ancora
Di niente figurati
Ho un problema quando il nel carburatore non ce miscela da spento si acccende normalmente poi quando lo spengo comincia a perdere e non si accendere per farlo nuovamente partire devo smontare il carburatore e togliere tutta la miscela all interno sai quaľè il problema? Ho un 14.12 dellorto
Ciao spurgo da pulire o spillo da sostituire
Può essere anche il galleggiante??@@AndreaVespista
Prova a guardare se bucato o rotto
Ciao, approfitto della tua competenza, sono entrato in possesso di un motorino che ha un 14/12 dell'orto S1, che non ho mai visto, non ha leva dell'aria, il motore parte e gira benissimo per qualche minuto poi si spegne e non riparte, sia la vite del minimo che quella che regola la magrezza sono avvitare al massimo, se provi a svitarla anche di un niente peggiora immediatamente. Per metterlo in moto d'inverno da freddo come si fa, basta premere il cicchetto varie volte?
Ciao il tuo per esattezza è un t4 12 s1 che nasce senza leva dello starter
Io l'ho visto montato su Benelli 50 epoca e malanca e altri
Quelli che avevano il tuo problema dopo un restauro montavano il classico Sha 14 12 con starter montando però una boccola di teflon fatta al tornio perché mi pare c'era differenza di 2mm
Aldilà della via più facile dovresti capire se il tuo problema è il carburatore oramai vecchio o altro. Tu lo hai montato su un ciclomotore o su un tomatizzatore d'epoca?
@@AndreaVespista è un Gilera gilly 3,
Ciao posso chiederti quale potrebbe essere il problema se non mantiene il minimo e adesso mi sta facendo il problema che quando la accendo si spegne subito dopo, monta un carburatore dell'orto sha 1515
Ciao Magari è grasso di taratura
@@AndreaVespista e come faccio a portarla magra
@@Ema-ul3tf ciao devi cambiare il numero del getto max montandolo di numero inferiore poi provi a caldo il colore della candela
Ciao hai sistemato? Se si scrivilo nei commenti per dare un riscontro a chi legge i commenti
@@AndreaVespista si ti ringrazio infinitamente ha montato un getto massimo di poco inferiore quindi ancora è grassa però va bene adesso. Grazie mille
Ciao ma nella scatola del filtro dell' aria ci va messa della spugna? Se si quanta ? Sto cercando di riportare in vita un Gilera Cb1 che monta questo carburatore. Ciao e grazie per il video
Wanderframe ciao nel cba c'è la griglia metallica dentro la plastica,la spugna se c'è non è originale
@@AndreaVespista smontandolo ho visto che dentro c era una spugna ormai tutta sminuzzata. Che tipo di griglia metallica ci va messa dentro? Sul filtro del carburatore c'è una griglia che è quella che hai tirato via tu nel video ,ma dentro la scatola nera a parte la spugna a pezzettini non c è altro.
Bravo
Come si riapre l'aria, dopo che si blocca con quella levetta come lo sblocco per riaprirla tutta?
Accelerando tutto full gas
@@AndreaVespista ok, grazie mille
Buona sera, io ho un carburatore dell' orto 14 12 montato su di un mini chic mi bagna la candela di benzina e si spegne. Qualcuno mi ha detto che il carburatore si sia scarburato, è possibile questo?
Ciao se la candela si bagna e poi si spegne il problema può essere di carattere elettrico, il carburatore può essere starato ma il 14 12 non è sensibile come quelli delle moto da cross per esempio
Grazie mille per avermi risposto, le volevo chiedere come risolvere il problema della perdita di benzina del carburatore dell' orto 14 12 dalla parte dove monta la pipetta raccordo tubo benzina nonostante stringa la vite al massimo.
@albertobenelli660 Quello è un problema comune perché si mangia dove c'è l'unione
@@AndreaVespista e come si può risolvere?
Premetto che il problema è grave se perde anche dopo aver cambiato guarnizione e pipetta, nel caso se fatto questo perde tanto si cambia il carburatore intero
Ciao una domanda, la vite del minimo non prevede oring?
Grazie
Si certo era in fondo al foro del carburatore e non l'ho detto mi son dimenticato è una rondella di gomma da mettere sopra la molla
Ciao, avrei bisogno di una mano, ho una motopompa 25cc, con carburatore dell orto sha 12/9, messo in moto 3 volte per provarla e lasciata ferma da tempo. Questi giorni ho provato a metterla in moto, ma non andava, fino a che ho provato a chiudere con la mano l ingresso dell aria lasciando un piccolo spiraglio in questo modo mette in moto e funziona, non accelera da sola ma dando gas non prende molti giri, non fuma . Da cosa può dipendere?
deni zedda ha il carburatore sporco da smontare pulirlo e soffiarlo ciao
@@AndreaVespista grazie, l ho smontato parzialmente sembrava abbastanza pulito, però non ho rimosso né spillo né getto max, potrebbe dipendere da quest ultimo?
deni zedda vanno smontati e soffiati
Ok, grazie mille ci provo subito
deni zedda ruclips.net/video/rSiMIXTNlUQ/видео.html
Se volessi montarlo sul bravo cosa dovrei fare?
Per fare un bel lavoro dovresti tagliare il carter e saldare un collettore un po storto come si faceva anni fa per il 19 ma per farlo fallo appunto per il 19, se pensi di montarlo con il collettore originale del Carter è strozzato rende meglio un 13 pari
@@AndreaVespista grazie, avevo intuito la trozzatura, ora decido se tagliare e saldare o mettere il 13, ma credo che metterò il 13
Se decidi di saldare se non sei un saldatore devi andare da un professionista che salda alluminio, io fossi in te se apri il carter aleserei il collettore dall'esterno per una profondità di 18mm al diametro 12,5mm per montarli il 13 pari
ruclips.net/video/J_GZqud3-qA/видео.html
@@AndreaVespista ok
Ho una moto Morini che mi si ingolfa è de lento ha partire che devo fare?
Ciao la moto che cilindrata è?
@@AndreaVespista ho una moto Morini 50 cc 1987 ho pulito il carburante a caldo la moto si comporta bene parte tranquillamente quando è fredda parte un po' poi si ingolfa la candela diventa nera
Monta carburatore dell'orto 15 15 aria manuale quando abbasso la manovella del carburatore fa i capricci dopo tanti copi si alza la manovella del carburatore dopo parte
Ok il problema da freddo secondo me potrebbe essere di corrente o fasce consumate
Io prima controllerei i cablaggi dello statore che siano in ordine e se a puntine loro e il condensatore
Ovviamente se il carburatore è serbatoio sono ben pulito e candela nuova con la gradazione giusta. Se la moto tiene bene il minimo è da escludere il paraolio lato volano dell'albero motore che sia secco
@@biagiolandolina4892 aggiungo che se la candela è bagnata di miscela è più probabile problema di corrente, se bagnata di olio che ovviamente è presente nella miscela è un problema di usura del motore magari solo fasce consumate, magari anche il pistone
Io fossi in te smonterei un po tutto per fare un controllo
Grande video, spiegazioni sempre chiare. Volevo farti una domanda. Sul carburante del mio Piaggio si tra la vite del minino e la molla c'era un'asticella in alluminio molto fragile... a cosa serve? Grazie ti seguo!
Ciao una volta regolato il minimo si piega contro la vite per dare una posizione standard di quanto è avvitata la vite ma in realtà già alla nascita in Piaggio lasciavano la linguetta dritta
Grazie che mi segui
@@AndreaVespista Grazie a te, per la risposta e i video. Anche un mio amico ti stima! A presto
Ciao,ho un fifty che monta un 14 12 sha,si accende,si accelera ma non tiene il minimo.che problema ha?
Sicuramente è da pulire il carburatore
Ciao Andrea ..ti seguo da poco e ti trovo molto competente ti volevo chiedere un consiglio io ho un ciao originale ho cambiato solo il carburatore 13/13 e una marmitta gianelli Fire ho visto che ha uno spruzzate di massimo 66 secondo te va bene o è troppo grosso??grazie x la risposta
Ciao troppo grande
Monti filtro malossi o polini?
Cala di 10 punti
@@AndreaVespista monto filtro Malossi ma la marmitta fuma un po'! Che misura mi consiglieresti??ciao r grazie x la risposta
Giorgio Deligia se hai il motore 50 originale monta un getto da 56 o 58 massimo che secondo me è già grasso
Lo farò ti ringrazio x il consiglio 👍👍👍👍👍
Ciao bel video utile ma ti volevo chiedere come faccio a togliere lospillo quello lungo spero che misono spiegato quale dico grazie mille
Il polverizzatore si toglie per alesare il carburatore per farlo prendi una vite parker da 2 almeno lunga 30 mm e dopo aver scaldato leggermente batti è così si toglie.La vite la infili nel foro del getto .
Il problema è che poi lo devo rimettere ESATTAMENTE come l'hai trovato, vale a dire che i due forellini che si vedono devono essere girati esattamente nella stessa posizione.
Il suggerimento che danno è di prendere qualcosa di appuntito e fare un segno sul tubetto e un altro sulla sua sede, e poi rimetterlo esattamente com'era.
si può installare sul collettore 14.12 un 15.15
Ciao certo, al massimo devi cambiare l'anello di riduzione in plastica perché ci sono di più misure già a parità di carburatore
Scusa ma che getto montavi?
Ciao mi pare circa 60 di serie
Ciao hai un metodo per togliere il polverizzatore?
Ciao è un lavoro delicato devi scaldare con il phon da carrozziere avvitare una vite Parker e tirarlo indietro
Andrea quale motorino lo montava?
massimiliano crescitelli ciao il 14/12 lo montava garelli vip,gulp,noi ;rizzato califfo,giò;motron;malauguti fifty;Aprilia rs,Aprilia rx.Alcuni motorini anni fine 70 inizi 80 montavano 14.14 o 15.15 di serie.il 16.16 lo vendevano come modifica per aumentare le prestazioni alcuni montavano questo con polmoncino compensatore di fluidi e marmitta espansione.tutti questi motorini di cilindrata 50 senza pacco lamellare tranne fifty che a seconda degli anni ha montato prima morini aspirazione lamellare al cilindro poi minarelli rv3 e rv4 sempre aspirazione lamellare al cilindro e infine morini g 30 aspirazione lamellare al carter.invece rs e rx minarelli rv3 e rv4 aspirazione lamellare al cilindro e poi minarelli am3,am5 ed infine am6 tutti e tre aspirazione lamellare al carter.Il 14.14 era anche montato su tomatizzatore e soffiatore per uso agricolo.
@@AndreaVespista grazie per le info
È un anno che cerco di revisionare il motore della ISO 150F però non avendo un estrattore adatto è a riposo sul banco da lavoro.
Sono sicuro che tu ci riusciresti!
massimiliano crescitelli ciao ti ringrazio per i complimenti.per quel motore credo che online si trova l'estrattore per pochi euro.ci sono diversi tipi m22 e m27 per lambretta,a memoria non lo so perché io la lambretta non mi è capitato di smontarla che il tuo motore è di quella famiglia.
Ciao tu dove abiti ?in che città ?
@@AndreaVespista in provincia di Avellino
Tu invece?
ma la retina è uno "strozzo"?
È di serie non è strozzo
Che getto monta?
Filetto 5 il numero dipende dal mezzo che viene applicato sta tra 50 e 60