Связки очень полезны, только они не должны быть для одного способа передвижений. По факту для жителей не оставили выбора кроме как ждать и садиться в автобус который петлями попадет на новый путепровод и минут за 10 доставит на другую стооону когда пешком по нему было бы минуты 3. Да и велосипедистов все также обделили. Очень длинный подъем и спуск, отсутствие тротуаров, неудобная логика движения ОТ. Как итог, от машин никто не отказался, лишь добавится транзитный потоки и еще больше людей сядет на автомобили…
@@sergeyb2823 в Москве мало велодорожек. Вы не могли их видеть много потому что их мало. Они плохо сделаны: покрытие, ведут в никуда, нарисованы на тротуаре, не имеют велопереездов. Траты на велодорожки это мизер в сравнении с любым другим видом транспорта. Надо просто уметь планировать и закладывать их во время реконструкции улиц.
Ну не факт, что обязательно больше сядет, ибо тут всё-таки небольшой размер связки, который не обещает магистрального движа, скорее, это как поработает на улучшение связности, пусть и автошной, в округе станет полегче из-за уменьшения перепробега. Да и пешком с учетом отсутствия тротуаров и долгий обход через мост далеко не все пойдут по сравнению с ОТ, так что он тоже будет востребован. Но тогда, по-хорошему, надо было делать 2+2, включая ОТ-выделенку, ибо пробка там всё равно будет, и ОТ будет стоять в общих с авто пробках
Ждал это с 2015 года. И вот дождался. Построили. Молодцы. Спасибо кошмариус за то что показал что объект готов. Шикарные виды и как всегда приятно смотреть.
@@rinadych то что Промзону Окружная - Дегунино - Бескудниково начали застраивать и благоустраивать - это не плохо. Да и сложно рабочие кварталы превратить в гетто ;)
@@rinadych А каждый должен жить в коттедже? Или все должны жить в городе? А отдыхать надо только на пляже и в горы или в лес нельзя? А ходить надо только в театр/кино/оперу/балет/хоккей/футбол? Ты Варламова насмотрелся? А ездить надо только на авто/автобусе/самокате/и тд или только пешком? А может еще у каждого корова должна быть и все должны пить молоко? Как Вы задолбали либерасты со своими человейниками! Живите в палатках, идиоты! У Вас нет понятия, что всё живут как хотят. Не диктуйте как надо жить, ума своего нет. Евроремонт, евроинтеграция, запад, цивилизованные страны - нахватались слов, значение которых сами не знаете. Цивилизация это где есть люди. Все страны цивилизованные, просто есть не развитые. А Россия развита так, что запад нервно курит. Сам то наверное в мазанке живешь и туалет на улице, а на Россию пеняешь. Я вот был в 16 странах, а ты дальше компа не выезжал.
1. Едрить-колотить, я думал, эту эстакаду давно уже открыли... 2. О, Кошмариус освоил телеобъектив. Но архитектурных деталей так и не показал... На очереди обучение эффектным ракурсам... 3. Самое интересное - разворот возле дома 15 по Инженерной улице и дальнейший ход трассы до пруда Марс - не показано...
Про Хачу-Дубу. Сегодня узнала что были проблемы со стоком под мостами из за того что насосная станция еще не была доделана. Теперь проблема эта решена. Насосная станция и ЛОС работают. Дорога готова, кроме небольших косметических процедур . Забор на Дубнинской пока не убирают так как уже был случай вандализма - разбили стекло автобусной остановки. Возможно что ждут когда остальные объекты будут готовы. Речь идет о связке трех значимых в транспортном обеспечении двух районов объектов- это сама дорога Хача - Дуба, эстакада и дорога 800 лет- Инженерная а так же развязка Алтуфьевское шоссе - МКАД. Каждый из этих объектов может повлиять друг на друга и общую транспортную ситуацию если их открывать с большим перерывом.
@@LesNickIn, Алтуфьево - это вы какой район имеете в виду? Есть Лианозово, есть Бибирево, есть Алтуфьевский (который отродясь называли "у Марса"). А Алтуфьево исчезло в 1960-х вместе со своим названием, остались только усадьба, Алтуфьевское кладбище да Крестовоздвиженская церковь. Станцию метро должны были назвать "Алтуфьевской", но когда мы её наконец дождались, она открылась почему-то как "Алтуфьево", и мы всем районом (обоими районами - Лианозовым и Бибиревым) не поняли, что это вообще за название - оно уже 30 лет как перестало бытовать к тому моменту.
@@Postor0nnimV давайте еще надушним, что Дегунино делится на западное и восточное. Сути моего тезиса это не меняет, и люди в пробках меньше стоять не стали.
Ну всё-таки в этот раз сделали не как обычно делают эстакады 3+3, а по-божески, чтобы не устраивать магистраль, а просто сделать местное соединение (но без тротуаров) ((
@@yr2235 если вы думаете, что автолюбители много платят, так по данным (правда довольно старой статьи) ВСЕХ собираемых с них денег не хватает даже на ямочный ремонт. То есть они вторые иждивенцы страны после пенсионеров. А теперь объясните обществу почему у пешехода перепробег должен быть больше чем у автомобиля?
Привет, Миша. Спасибо за видео. Вопрос чуть не по теме ролика. Что по продлению Вааламской улицы вдоль жд путей и ее соединению с ул Королева? Очень мало информации на просторах Ютуба и то очень устаревшая .
Видимо, так и будет, где их будут периодически сбивать, и дорожники с местными властями в этом будут обвинять самих пешеходов - что это они ходят по проежке, когда рядом в километре есть такой удобный надземник по 6 пролетов вверх и вниз (сарказм))
5:00 да дело не в урбанизме - в Москве изначально проектирование было кривым - центростремительным. Никто о связках районов не думал, по сути. Отсюда проблемы - отсутствие места для развязок, сложные сооружения и так далее. 😢
Тут традиционная ошибка всех городских администраций в последние 200 лет - разрешают сплошную застройку жилыми и нежилыми зданиями и разрешают узкие улицы. Любой мэр всюду в мире в последние 200 лет - тупица (вдобавок нередко и коррупционер), который считает что здания нужно строить впритык друг к другу. Но совсем не думают о: дорогах, стоянках для транспорта, коммуникациях, парках, прудах, площадях, летних рынках-ярмарках, запланированных местах под новые мосты, метро, местах под спорт и концерты, и о миллионе других вещей. В России сейчас это усугубляется тем, что промзоны застраивают жильём и коммерческими объектами типа ТЦ. Но этого категорически нельзя делать вообще-то. В любом центре крупного города и так перебор машин и жителей, увеличивать его застройкой промзон маразм. Но в Москве и Питере застраивают промзоны, одновременно выгоняя транспорт из центра, что противоречит друг другу, ведь новые объекты и дома в промзонах приведут к увеличению трафика и скоплений жителей в центре. Вместо того, чтоб создавать самодостаточные центры притяжения на окраинах города и расширять улицы центра за счёт сноса домов, увеличивают плотность застройки внутри города и строят ещё больше домов в центре. Вместо того, чтобы построить в промзоне площадь, автостоянки, школу, транспортный узел, спортивный стадион и спорт-комплекс (с _отдельными_ площадками для атлетики, тенниса, триатлона), и т.д., расширить за счёт промзоны соседние улицы - вместо всего этого в промзоне строят человейники и офисы. В Москве хуже всего, любой город с населением свыше 5 млн становится неэффективным и неприятным для жизни, начинает требовать триллионы денег на поддержание существования и бесконечных работ по увеличению мощности коммуникаций. Москве следовало изначально самыми жёсткими методами ограничивать население. Но вместо этого власти делают ровно обратное, заставляют город быстро расти. Одна выдача льготной ипотеки в Москве чего стоит, для чего это, чтоб увеличить население города вдвое? А как после этого в городе жить? Очевидно, что в Москве ипотека наоборот должна быть под повышенный процент, чтоб не провоцировать понаеханье. Проживание и работу мигрантов в Москве следует вообще запретить полностью и тотально, как и строительство человейников.
Чушь полная! Это обывательское мнение. 1) Есть градостроительный кодекс. Есть нормативы. Если Вы не в этом не разбираетесь, это Ваши проблемы. 2) В градостроительстве нет Ванги, которая может предсказать: а) какой район будет развиваться б) какой транспорт появится в будущем в) плотность населения в будущем г) уровень технологий д) коммуникации е) транспортный поток и и прочее Если все будут ехать в Москву жить, то эстакады будут расти.
Так в том-то и смысл, чтобы туда не перлось огромное кол-во авто-народу и не превращало прилегающие улицы в магистраль. Это называется спровоцированный спрос - вот чтобы его предотвратить, специально сделали узко, чтобы было только местное, немагистральное пересечение ж-д. Хотя, конечно, автолюбы с удовольствием создадут пробку и будут там героически стоять в ней - ибо если есть возможность, то надо ей обязательно воспользоваться, несмотря ни на что ;)
@@Whitebeard79outOfRus вот именно , все равно все будут ехать Тут вопрос в другом , если поток в целом постоянно будет увеличиваться на МКАД и дублерах , то ничего уже не поможет А с такой плотной застройкой так и будет Я уже автомобилем стал пользоваться раз в 2 недели , а дураков на дороге все больше и больше
🧐 Инфраструктурный проект "Сотовая модель конгломератов" фундамент для развития рациональной и эффективной экономики 💪. Проект решит проблемы мегаполисов и демографии 💕.🐝 Archimedes XXI century 😇.
@@dozenazer1811 так Михаил как раз говорит, что соединение 800-летия - Инженерная в отличие от Хача-Дуба откроют ко дню города. Поэтому и спрашиваю, это отличие в сторону раньше или в сторону позже)
Чую будет такая же жопа, как на Сигнальном / Станционной в дохордовые времена. Это ж можно с Ленинградки до Алтушки проскочить. Но если в Ховринском путепроводе минимум 3 полосы в каждую сторону, то тут одна. Пробарь однако будет
Будет, но это лучше, ибо иначе там будут толпы с рёвом магистрально носиться, при этом по итогу пробка даже на 3 полосах сможет образоваться - спровоцированный спрос - он такой. Поэтому чтобы не превращать всё вокруг в магистраль, сделали узко, называется "дорожная диета". Так что большое кол-во туда не будет переться, зная, что там можно опрОбиться, только если действительно надо между двумя соседними кварталами через ж-д. Так что постепенно нормализуется движ и будет преимущественно местно-связочный. Я, кстати, сначала думал, что там сделают 3+3 ))
@@Whitebeard79outOfRus 3+3 в Инженерную не впишуцца ни в профиль, ни в примыкание к Алтушке - светофор там соберет хвоста до Дмитровки. Ну - пару раз встрянут и поедут по хордам или мкаду
если дмитровское шоссе сделать автобаном, то в принципе у севера москвы развитая дорожная сеть хотя в москве мосты через железку должны быть через каждые 500 метров. или вообще сделать крупный жд узел как в барселоне или нью йорке. мало кто знает что там полно жд. потому что они все под землёй. правда они там уже более 100 лет. мцд со своим апгрейдом конечно до стандартов начала 1900-х не смогло.
Мать-перемать! Ну почему 1+1? 8сотка в три полосы, Инженерная тоже широкая, нафига очередную пробку городить? Если делать, то по-большому сразу или выделенного бюджета после распила не хватает?
Можно попытаться спрогнозировать коллапс в случае внезапного прекращения движения по одной полосе будущей рокады. Глухая пробка от Фестивальной до Алтушки, затем встаёт Дмитровка от МКАД до Лихобор в обе стороны, Алтушка от МКАД до Хачи. Если нет съезда в город значит встаёт МКАД, соответственно ласковый и нежный зверь-писец накрывает север любимой столицы. Но это экспертам из ведомства максутова-ликсутова понять не дано, глаза и мозги давно заплыли парковочными баблосиками!
Урбанизм тут просто растоптан. Что-то мешало сделать туннель? Если скажете деньги, то градоначальник просто насрал жильцам в их жильё. Сэкономив таким образом, но обесценив стоимость местного жилья, и загадив ещё больше итак не самую благополучную экологию.
Потому, что людям насрать на политику - она им не интересна, а ещё то, что они люди маленькие и от них ничего не зависит наверху лучше знать, на что денежку спускать )))
1) Москва - это новая цивилизация, до которой Европе очень далеко 2) Все столицы мира резко отличаются от городов самой страны, ибо вся движуха и большой бизнес там, это нормально и было всегда в истории 3) В России много строится именно благодаря Москве и Федеральному бюджету 4) Кто мешает вам купить масло и есть хер с маслом? Купите корову, надоите молока, сделайте масло 5) Ваш комментарий ОЧЕНЬ поможет, сразу вам денег дадут и нахаляву всё построят, только успевайте комменты писать, что Вам необходимо. Я, лично, живу нормально. Лес, озеро. Метро и космодрома нет. Чистый воздух, нет пробок, и главное - нет нытиков рядом, которым все должны. Кто вам мешает жить не знаю, но если такая зависть - езжайте в Москву, там есть всё. А мне у себя хорошо. Начинать надо с себя: не мусори, строй красивый дом, помогай обществу. Не завидуй и работай. А от зависти только давление поднимается. Равняйся на Москву - начинай копать метро и строить дорогу у себя. Кто тебе мешает открыть строительную компанию и воплотить все свои фантазии? При этом еще и заработаешь! Тендеров - море! Строй так, чтобы Москва завидовала, ибо Европа уже давно России завидует, а круче Москвы нет ничего в мире. Так что выключай интернет и работай.
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & JOP) [Video Visualizador Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/Zoc75M8Swhc/mqdefault.jpg)
Привет ! Большое спасибо
Спасибо уважаемому автору за интересное видео.
Привет. Бесстыдниково, рельсы, рельсы, шпалы, шпалы. Спасибо за труды. Удачи.
Ты мне в личку напишешь, нет?)
Большое спасибо за видео!!! 👍
:(
Кончились ещё два тихих уголка Москвы 70-х!
Хотя лично мне будет удобнее и быстрее ездить на автосервис "АВТОМИРа"
;)
Спасибо за обзор
Наконец. полетели!!!!!! Для меня такие видио лучшее место силы. Да и в дорогах стала разбираться намного лучше. Спасибо! Спасибо! Спасибо!
Связки очень полезны, только они не должны быть для одного способа передвижений. По факту для жителей не оставили выбора кроме как ждать и садиться в автобус который петлями попадет на новый путепровод и минут за 10 доставит на другую стооону когда пешком по нему было бы минуты 3. Да и велосипедистов все также обделили. Очень длинный подъем и спуск, отсутствие тротуаров, неудобная логика движения ОТ. Как итог, от машин никто не отказался, лишь добавится транзитный потоки и еще больше людей сядет на автомобили…
Я много в Москве видел велосипедных дорожек. Но ни разу не видел на них велосипедистов. Безумная трата денег и места.
@@sergeyb2823 в Москве мало велодорожек. Вы не могли их видеть много потому что их мало. Они плохо сделаны: покрытие, ведут в никуда, нарисованы на тротуаре, не имеют велопереездов. Траты на велодорожки это мизер в сравнении с любым другим видом транспорта. Надо просто уметь планировать и закладывать их во время реконструкции улиц.
Ну не факт, что обязательно больше сядет, ибо тут всё-таки небольшой размер связки, который не обещает магистрального движа, скорее, это как поработает на улучшение связности, пусть и автошной, в округе станет полегче из-за уменьшения перепробега. Да и пешком с учетом отсутствия тротуаров и долгий обход через мост далеко не все пойдут по сравнению с ОТ, так что он тоже будет востребован. Но тогда, по-хорошему, надо было делать 2+2, включая ОТ-выделенку, ибо пробка там всё равно будет, и ОТ будет стоять в общих с авто пробках
Спасибо. Не хватало иногда горизонта. Кадры в сторону круга, будто 3д )
будто _3D_
Ждал это с 2015 года. И вот дождался. Построили. Молодцы. Спасибо кошмариус за то что показал что объект готов. Шикарные виды и как всегда приятно смотреть.
Спасибо(,) Кошмариус(,) за то(,) что показал(,) что объект готов. Шикарные виды(,) как всегда(,) приятно смотреть.
Человейники тоже ждал?
@@rinadych то что Промзону Окружная - Дегунино - Бескудниково начали застраивать и благоустраивать - это не плохо.
Да и сложно рабочие кварталы превратить в гетто ;)
@@rinadych А каждый должен жить в коттедже? Или все должны жить в городе? А отдыхать надо только на пляже и в горы или в лес нельзя? А ходить надо только в театр/кино/оперу/балет/хоккей/футбол?
Ты Варламова насмотрелся? А ездить надо только на авто/автобусе/самокате/и тд или только пешком?
А может еще у каждого корова должна быть и все должны пить молоко?
Как Вы задолбали либерасты со своими человейниками! Живите в палатках, идиоты!
У Вас нет понятия, что всё живут как хотят. Не диктуйте как надо жить, ума своего нет. Евроремонт, евроинтеграция, запад, цивилизованные страны - нахватались слов, значение которых сами не знаете. Цивилизация это где есть люди. Все страны цивилизованные, просто есть не развитые. А Россия развита так, что запад нервно курит.
Сам то наверное в мазанке живешь и туалет на улице, а на Россию пеняешь. Я вот был в 16 странах, а ты дальше компа не выезжал.
@@v-degunino Рабочие кварталы? А где эти все люди работать будут? Заводы-то все позакрывались.
Самое интересное, что круг уже открыт несколько дней)
Так и есть. Уже (со стороны 800-лет) у путепровода дорога открыта.
Вы же не подписаны на бусти, получаете видео с опозданием на неделю-две)
1. Едрить-колотить, я думал, эту эстакаду давно уже открыли...
2. О, Кошмариус освоил телеобъектив. Но архитектурных деталей так и не показал... На очереди обучение эффектным ракурсам...
3. Самое интересное - разворот возле дома 15 по Инженерной улице и дальнейший ход трассы до пруда Марс - не показано...
И 2 полосы ещё меня интересуют: образуется ли там вонючая пробка.
Зажрались)))
Про Хачу-Дубу. Сегодня узнала что были проблемы со стоком под мостами из за того что насосная станция еще не была доделана. Теперь проблема эта решена. Насосная станция и ЛОС работают. Дорога готова, кроме небольших косметических процедур . Забор на Дубнинской пока не убирают так как уже был случай вандализма - разбили стекло автобусной остановки. Возможно что ждут когда остальные объекты будут готовы. Речь идет о связке трех значимых в транспортном обеспечении двух районов объектов- это сама дорога Хача - Дуба, эстакада и дорога 800 лет- Инженерная а так же развязка Алтуфьевское шоссе - МКАД. Каждый из этих объектов может повлиять друг на друга и общую транспортную ситуацию если их открывать с большим перерывом.
Ну судя по панорамам яндекса до того, как начали делать это соединение там было очень мило и уютно, чего не скажешь о нынешней дороге
Кто живёт дальше от дороги им по барабану, появилась новая дорога, а у кого под окнами, тем не повезло!
И люди, чтобы доехать из Дегунино в Алтуфьево, душились на МКАД или СЗХ. И это не очень уютно.
@@LesNickIn, Алтуфьево - это вы какой район имеете в виду? Есть Лианозово, есть Бибирево, есть Алтуфьевский (который отродясь называли "у Марса"). А Алтуфьево исчезло в 1960-х вместе со своим названием, остались только усадьба, Алтуфьевское кладбище да Крестовоздвиженская церковь. Станцию метро должны были назвать "Алтуфьевской", но когда мы её наконец дождались, она открылась почему-то как "Алтуфьево", и мы всем районом (обоими районами - Лианозовым и Бибиревым) не поняли, что это вообще за название - оно уже 30 лет как перестало бытовать к тому моменту.
Если внимательно посмотреть на карту, то можно заметить, что там изначально был оставлен задел под этот мост
@@Postor0nnimV давайте еще надушним, что Дегунино делится на западное и восточное. Сути моего тезиса это не меняет, и люди в пробках меньше стоять не стали.
Такие путепроводы и мосты необходимы через разрезающие (жд, реки, трассы) каждые пару километров минимум, а лучше чаще!
И сквозь твою квартиру чтоб ходили местные дворники и алкоголики!
:)))
Ну ты и выдумщик)
Спасибо за видео .Живу в Отрадном .
Живу в Отрадном, дети на Дубнинской. Сколько лет круги нарезали по двум округам.
Странно, что по одной полосе на эстакаде, это при том, что 800 ку расширяют, будет бутылочное горлышко.
Кто мешал на мосту сделать пешеходные тротуары???
цена
зачем ?там пешеходный мостик в 30 метрах
@@КонстантинЗахаров-у8о если цена мешала, то надо было пешеходный мост строить а не транспортный. пешеходный дешевле)
Моск
@@КонстантинЗахаров-у8о цена в москве, ага-ага. самому не смешно?
Я тоже жил в тупике ,теперь обьездная и еще мост 😂 ,весело стало
_объездная_
Практически везде одна и та же ошибка у проектировщиков - тротуар вплотную к проезжей части. Так не нужно делать.
Экономят каждый сантиметр)Золотой
👌
Дублем МКАД это МСД, особенно в районе Кантемировской-Курьяново
Спасибо за видео, но не хотел бы жить в таком районе 🤮
Ну всё-таки в этот раз сделали не как обычно делают эстакады 3+3, а по-божески, чтобы не устраивать магистраль, а просто сделать местное соединение (но без тротуаров) ((
На малыгина вроде как на год перенесли. Чтото копаются в районе лосинки
Имхо нужно запретить на уровне федерального закона любое строительство любой дороги вплоть до автомагистрали без тротуара.
Имхо нужно запретить тебя
@@yr2235 если вы думаете, что автолюбители много платят, так по данным (правда довольно старой статьи) ВСЕХ собираемых с них денег не хватает даже на ямочный ремонт. То есть они вторые иждивенцы страны после пенсионеров.
А теперь объясните обществу почему у пешехода перепробег должен быть больше чем у автомобиля?
Привет, Миша. Спасибо за видео. Вопрос чуть не по теме ролика. Что по продлению Вааламской улицы вдоль жд путей и ее соединению с ул Королева?
Очень мало информации на просторах Ютуба и то очень устаревшая .
Строят)
В принципе, пешеходы могут ходить по этой эстакаде при отсутствии пешеходной зоны (тротуара)
Видимо, так и будет, где их будут периодически сбивать, и дорожники с местными властями в этом будут обвинять самих пешеходов - что это они ходят по проежке, когда рядом в километре есть такой удобный надземник по 6 пролетов вверх и вниз (сарказм))
@@Whitebeard79outOfRus рано или поздно этот самый пешеходник будет перестраиваться под стандарты МЦД)
всего-лишь 1+1 полоса?! а что так мало то... а шуму было...
5:00 да дело не в урбанизме - в Москве изначально проектирование было кривым - центростремительным. Никто о связках районов не думал, по сути. Отсюда проблемы - отсутствие места для развязок, сложные сооружения и так далее. 😢
Тут традиционная ошибка всех городских администраций в последние 200 лет - разрешают сплошную застройку жилыми и нежилыми зданиями и разрешают узкие улицы. Любой мэр всюду в мире в последние 200 лет - тупица (вдобавок нередко и коррупционер), который считает что здания нужно строить впритык друг к другу. Но совсем не думают о: дорогах, стоянках для транспорта, коммуникациях, парках, прудах, площадях, летних рынках-ярмарках, запланированных местах под новые мосты, метро, местах под спорт и концерты, и о миллионе других вещей.
В России сейчас это усугубляется тем, что промзоны застраивают жильём и коммерческими объектами типа ТЦ. Но этого категорически нельзя делать вообще-то. В любом центре крупного города и так перебор машин и жителей, увеличивать его застройкой промзон маразм. Но в Москве и Питере застраивают промзоны, одновременно выгоняя транспорт из центра, что противоречит друг другу, ведь новые объекты и дома в промзонах приведут к увеличению трафика и скоплений жителей в центре. Вместо того, чтоб создавать самодостаточные центры притяжения на окраинах города и расширять улицы центра за счёт сноса домов, увеличивают плотность застройки внутри города и строят ещё больше домов в центре. Вместо того, чтобы построить в промзоне площадь, автостоянки, школу, транспортный узел, спортивный стадион и спорт-комплекс (с _отдельными_ площадками для атлетики, тенниса, триатлона), и т.д., расширить за счёт промзоны соседние улицы - вместо всего этого в промзоне строят человейники и офисы.
В Москве хуже всего, любой город с населением свыше 5 млн становится неэффективным и неприятным для жизни, начинает требовать триллионы денег на поддержание существования и бесконечных работ по увеличению мощности коммуникаций. Москве следовало изначально самыми жёсткими методами ограничивать население. Но вместо этого власти делают ровно обратное, заставляют город быстро расти. Одна выдача льготной ипотеки в Москве чего стоит, для чего это, чтоб увеличить население города вдвое? А как после этого в городе жить? Очевидно, что в Москве ипотека наоборот должна быть под повышенный процент, чтоб не провоцировать понаеханье. Проживание и работу мигрантов в Москве следует вообще запретить полностью и тотально, как и строительство человейников.
Чушь полная! Это обывательское мнение.
1) Есть градостроительный кодекс. Есть нормативы. Если Вы не в этом не разбираетесь, это Ваши проблемы.
2) В градостроительстве нет Ванги, которая может предсказать:
а) какой район будет развиваться
б) какой транспорт появится в будущем
в) плотность населения в будущем
г) уровень технологий
д) коммуникации
е) транспортный поток и
и прочее
Если все будут ехать в Москву жить, то эстакады будут расти.
никто не расчитывал на 30 миллионов
Бескуднтково странная станция, там короткие пути, по 30 вагонов вроде
Когда откроют?
Круг открыли, но зря закрыли сквозной проезд, будут пробки
Что там с хача-дубом ???
Я лумал будет 2+2 или еще одну жстакаду рядом будут строить ?
Просто смысл 1+1 , очень узко , не лай бог что и маленькая пропускная способность !
В планах ещё один Путепровод есть. Когда туманно...
Задел явно есть, наверное будут смотреть по ситуации
Так в том-то и смысл, чтобы туда не перлось огромное кол-во авто-народу и не превращало прилегающие улицы в магистраль. Это называется спровоцированный спрос - вот чтобы его предотвратить, специально сделали узко, чтобы было только местное, немагистральное пересечение ж-д. Хотя, конечно, автолюбы с удовольствием создадут пробку и будут там героически стоять в ней - ибо если есть возможность, то надо ей обязательно воспользоваться, несмотря ни на что ;)
@@Whitebeard79outOfRus вот именно , все равно все будут ехать
Тут вопрос в другом , если поток в целом постоянно будет увеличиваться на МКАД и дублерах , то ничего уже не поможет
А с такой плотной застройкой так и будет
Я уже автомобилем стал пользоваться раз в 2 недели , а дураков на дороге все больше и больше
А есть ли возможность и планы снять строительство ЦКАД в Малых Вяземах?
Посмотрим
Михаил добрый День, Спасибо за ролик. Не планируете в связи с косой работой ютуба, т.с. оживить видео в ВК ?
Нет
🧐 Инфраструктурный проект "Сотовая модель конгломератов" фундамент для развития рациональной и эффективной экономики 💪. Проект решит проблемы мегаполисов и демографии 💕.🐝 Archimedes XXI century 😇.
Можно в начале видео выделять на карте о каком участке идет речь, а то только избранные понимают
Избранных 35 тыс человек
Ну почему опять до платформы Дегунино не долетели :(
P.S.
Движение по кругу открыли.
"В отличие от Хача-Дуба..." А её то когда планируют?
да наверняка уже ко дню города откроют, чтобы сразу с помпой два соединения открыть
@@dozenazer1811 так Михаил как раз говорит, что соединение 800-летия - Инженерная в отличие от Хача-Дуба откроют ко дню города. Поэтому и спрашиваю, это отличие в сторону раньше или в сторону позже)
@@ari100krat в районной газете месяц назад писали, что в июле. очевидно, что прогноз не сбывается, поэтому всё меньше шансов на раздельное открытие
Чую будет такая же жопа, как на Сигнальном / Станционной в дохордовые времена. Это ж можно с Ленинградки до Алтушки проскочить. Но если в Ховринском путепроводе минимум 3 полосы в каждую сторону, то тут одна. Пробарь однако будет
Будет, но это лучше, ибо иначе там будут толпы с рёвом магистрально носиться, при этом по итогу пробка даже на 3 полосах сможет образоваться - спровоцированный спрос - он такой. Поэтому чтобы не превращать всё вокруг в магистраль, сделали узко, называется "дорожная диета". Так что большое кол-во туда не будет переться, зная, что там можно опрОбиться, только если действительно надо между двумя соседними кварталами через ж-д. Так что постепенно нормализуется движ и будет преимущественно местно-связочный. Я, кстати, сначала думал, что там сделают 3+3 ))
@@Whitebeard79outOfRus 3+3 в Инженерную не впишуцца ни в профиль, ни в примыкание к Алтушке - светофор там соберет хвоста до Дмитровки. Ну - пару раз встрянут и поедут по хордам или мкаду
Специально построили такрй узкий мост, что бы через 10 лет было что расширять?
если дмитровское шоссе сделать автобаном, то в принципе у севера москвы развитая дорожная сеть
хотя в москве мосты через железку должны быть через каждые 500 метров. или вообще сделать крупный жд узел как в барселоне или нью йорке. мало кто знает что там полно жд. потому что они все под землёй. правда они там уже более 100 лет. мцд со своим апгрейдом конечно до стандартов начала 1900-х не смогло.
Дублер МКАДа - слишком заезженный мем, и никого не возбуждает.
По одной полосе и без тротуаров?
Да
Проезд не 500Р? и на этом спасибо =)))
Спасибо за рекомендацию! Всенепременно учтём!
Добрый день.
Получаете разрешения на полёта или в "серую"?
Для себя интересуюсь, можно в личку ответить, и удалить потом этот комент)))
Он от АП получает разрешение))
Закрытая информация. Не фиг шпионам всяким знать
Ураааа! Дождались
Ура? В Москве снова разрешили летать ?
Вам - нет
Человейники
А у тебя коттедж? А корову завел? Телегу и коня купил?
Чем "человейник" плох? Варламов сказал? А своего мнения нет? А машина какая правильная?
@@Waischess у меня terraced house - здание длинное, разбитое на дома
Человейники это в Новой Москве. На севере Москвы все душевнее.
5:48 - собака на сене? Огромный паркинг с бетонными блоками на въезде и куча машин на фоне. Блин, все для людей, не для всяких в лаптях, понятно.
Мать-перемать! Ну почему 1+1? 8сотка в три полосы, Инженерная тоже широкая, нафига очередную пробку городить? Если делать, то по-большому сразу или выделенного бюджета после распила не хватает?
Можно попытаться спрогнозировать коллапс в случае внезапного прекращения движения по одной полосе будущей рокады. Глухая пробка от Фестивальной до Алтушки, затем встаёт Дмитровка от МКАД до Лихобор в обе стороны, Алтушка от МКАД до Хачи. Если нет съезда в город значит встаёт МКАД, соответственно ласковый и нежный зверь-писец накрывает север любимой столицы. Но это экспертам из ведомства максутова-ликсутова понять не дано, глаза и мозги давно заплыли парковочными баблосиками!
Отдайте Собянина в Астрахань
Его уже в Москве задолбали либерасты, а в Астрахани начнут требовать чтоб через месяц было метро и космодром.
забирай этого бандита, с удовльствием отдадим
Жители Инженерной, извините!
😂
это не урбанизм, а БЕЗПРЕДЕЛ называется, давайте еще впихните несколько миллионов в 30 ти миллионную москву
Урбанизм тут просто растоптан. Что-то мешало сделать туннель? Если скажете деньги, то градоначальник просто насрал жильцам в их жильё. Сэкономив таким образом, но обесценив стоимость местного жилья, и загадив ещё больше итак не самую благополучную экологию.
А что там с экологией? Там вполне чистый район.
@@Reader1966 Скорее квартал. Был. А теперь там "развитая дорожная сеть" в окнах. Вместо вида на скромный скверик с полем для игр и площадкой.
А что правда тоннель во сколько раз дороже построить? У меня сын интересуется...
Почему новые дороги и мосты появляются только в сраной Москве🤔🤬⁉️
Бесит, все деньги там. А регионы хер без масла доедают😮
Потому, что людям насрать на политику - она им не интересна, а ещё то, что они люди маленькие и от них ничего не зависит наверху лучше знать, на что денежку спускать )))
почему сраной? Москва оч хороший город )
1) Москва - это новая цивилизация, до которой Европе очень далеко
2) Все столицы мира резко отличаются от городов самой страны, ибо вся движуха и большой бизнес там, это нормально и было всегда в истории
3) В России много строится именно благодаря Москве и Федеральному бюджету
4) Кто мешает вам купить масло и есть хер с маслом? Купите корову, надоите молока, сделайте масло
5) Ваш комментарий ОЧЕНЬ поможет, сразу вам денег дадут и нахаляву всё построят, только успевайте комменты писать, что Вам необходимо.
Я, лично, живу нормально. Лес, озеро. Метро и космодрома нет. Чистый воздух, нет пробок, и главное - нет нытиков рядом, которым все должны. Кто вам мешает жить не знаю, но если такая зависть - езжайте в Москву, там есть всё. А мне у себя хорошо. Начинать надо с себя: не мусори, строй красивый дом, помогай обществу. Не завидуй и работай.
А от зависти только давление поднимается. Равняйся на Москву - начинай копать метро и строить дорогу у себя. Кто тебе мешает открыть строительную компанию и воплотить все свои фантазии? При этом еще и заработаешь! Тендеров - море! Строй так, чтобы Москва завидовала, ибо Европа уже давно России завидует, а круче Москвы нет ничего в мире. Так что выключай интернет и работай.
@@chip_stunt1790 Москва, только для вас переселенцев, хороший город.