Beau taf ! Enfin un mec qui fait comme moi, il repeint ses colliers et ses tuyaux métalliques ! Mes amis me prennent pour un fou quand je fais ça et après ils se demandent pourquoi mes baies moteur sont magnifiques ! Par contre tu devrais t'acheter un bac à ultrasons pour nettoyer tes pièces c'est magique !
14:33 Tu sais à quoi je pense ? à une belette ou une martre qui a mordu dedans ou sinon j'ai dû une fois remplacer ma durite car quand j'avais remplacé la distribution en voulant sortir le cache plastique du bas en forçant, une partie assez pointue du cache m'avait entaillé la durite
16:03 Il m'est également déjà arrivé de rajouter des Rilsan parce que je n'avais pas trop confiance aux 2 pattes, concernant les thermostats qui ont déjà servi ce n'est pas judicieux de les garder car c'est en les remontant qu'ils tombent souvent en panne
35:06 Il me semble que c'est la vis de purge qu'on voit donc elle sert, concernant les colliers auto-serrants de durite il vaut mieux les changer car avec les années l'acier ressort perd en élasticité et ça fuit
29:49 C'est justement au niveau de ces pattes que l'alu s'oxyde jusqu'à la fuite de gaz et il est très important de les enlever puis de gratter l'oxydation et de mettre un produit anti-corrosion car ces durites de clim ne sont plus fabriquées (en plus elles étaient très chers enfin comme d'habitude)
Très bonne vidéo, je suis bluffé par l'état du moteur. Tu utilises quoi pour avoir nettoyer tes coupelles d'amortisseurs et la tôle au dessus des phares ?
Encore un beau travail ! Comment cela s'est-il terminé avec l'aventure Peugeot ? Sinon, quelle marque utilises-tu pour le diluant de nettoyage ? J'en ai essayé quelques-unes, mais pour l'instant, je ne suis pas vraiment satisfait.
Jai peur pour la pâte a joint qui passe derrière les trous des vis et non devant pour empêcher le liquide et l'huile de passer. Tu aurais du tout mettre avec le doigt 👍
la sortie qui sert a rien sur le boitier d eau , ca sert pas a rien sais pour la purge de la culasse ( il y a la même chose sur les 205 gti et les moteur xu en générale ) sais une BTR dedans , pour le calorstat sais souvent que en garage on mais un peut de pate pour assurer le coup :)
Salut Sylvain 😉 En effet on ne peut que acquiescer une telle réalisation, une telle minutie, un tel soucis du détail 👌 Les joints de climatisation proviennent également de l'aventure Peugeot? Si c'est les cas, aurais-tu une référence à donner? STP 🙏 🙂🙃 Encore bravo à toi 😉💪
salut sylvain j ai eu un probléme se santé la voiture est résté dehors sans etre allumé car je suis maniaque et je veus pas quond touche a ma 306 2 L HDI c la iseland et dans les monté la voiture ne tir plus meme si je rétrograde peut tu m, ou me donnés des consseilles svp merci SYLVAIN.
Très beau travail ! Félicitations ! J'admire ton sens du détail.
Beau taf ! Enfin un mec qui fait comme moi, il repeint ses colliers et ses tuyaux métalliques ! Mes amis me prennent pour un fou quand je fais ça et après ils se demandent pourquoi mes baies moteur sont magnifiques !
Par contre tu devrais t'acheter un bac à ultrasons pour nettoyer tes pièces c'est magique !
J'ai pas les sous pour. 😒. Sans machine on peut arriver à un très bon résultat. La preuve avec les 2 306.
Sacré boulot ! Vous avez le souci du détail sans compter de solides compétences en domaine automobile. 👍
Domaine 306 seulement. J'ai aucun mérite.
Quelle travaille
Félicitations
14:33 Tu sais à quoi je pense ? à une belette ou une martre qui a mordu dedans ou sinon j'ai dû une fois remplacer ma durite car quand j'avais remplacé la distribution en voulant sortir le cache plastique du bas en forçant, une partie assez pointue du cache m'avait entaillé la durite
Très beau travail
Le temps le dira. Je surveille tous les jours avant d'être vraiment serein.
Très beau travail ! Serait-il possible de mettre les liens/références des pièces afin de retrouver facilement les produits concernés 😊
Bonjour. Non dans la mesure ou ce sont des choses très simples à trouver. Vous y arriverez sans trop de difficultés.
Super boulot👍
Toute propre et rajeunit cette griffe.
+1 abonné
16:03 Il m'est également déjà arrivé de rajouter des Rilsan parce que je n'avais pas trop confiance aux 2 pattes, concernant les thermostats qui ont déjà servi ce n'est pas judicieux de les garder car c'est en les remontant qu'ils tombent souvent en panne
35:06 Il me semble que c'est la vis de purge qu'on voit donc elle sert, concernant les colliers auto-serrants de durite il vaut mieux les changer car avec les années l'acier ressort perd en élasticité et ça fuit
41:13 Ou tout simplement comme sur les 205, lol
Beau travail vraiment 😊
29:49 C'est justement au niveau de ces pattes que l'alu s'oxyde jusqu'à la fuite de gaz et il est très important de les enlever puis de gratter l'oxydation et de mettre un produit anti-corrosion car ces durites de clim ne sont plus fabriquées (en plus elles étaient très chers enfin comme d'habitude)
👍👍👍👍👍
Love from Morocco ❤
Moi j'ai eu une 306 hdi 110 ch du tonnerre kel marché mon seigneur 😅😅😅
C'est super. Les 306 HDi 110 n'ont jamais existées. 🙄🙄
Très bonne vidéo, je suis bluffé par l'état du moteur. Tu utilises quoi pour avoir nettoyer tes coupelles d'amortisseurs et la tôle au dessus des phares ?
J'ai fait repeindre 👍
Encore un beau travail ! Comment cela s'est-il terminé avec l'aventure Peugeot ? Sinon, quelle marque utilises-tu pour le diluant de nettoyage ? J'en ai essayé quelques-unes, mais pour l'instant, je ne suis pas vraiment satisfait.
Il m'en reste de quand je bossais chez Renault.
Ça c'est finit comme j'ai dit. Les pièces autres que peugeot ne sont pas indiqués sur le site.
Tes pied son jolie j'adore ❤❤❤
Jai peur pour la pâte a joint qui passe derrière les trous des vis et non devant pour empêcher le liquide et l'huile de passer. Tu aurais du tout mettre avec le doigt 👍
En effet. Pour le moment c'est étanche. Le joint a du entourer tout ça au moment de la pause. C'est à espérer en tout cas.
J'espère pour toi aussi 🙏 En tout cas grand bravo pour tout ce taff si seulement tout le monde était aussi perfectionniste que toi
la sortie qui sert a rien sur le boitier d eau , ca sert pas a rien sais pour la purge de la culasse ( il y a la même chose sur les 205 gti et les moteur xu en générale ) sais une BTR dedans , pour le calorstat sais souvent que en garage on mais un peut de pate pour assurer le coup :)
OK - Je vais remettre le raccord en forme de T.
Salut Sylvain 😉
En effet on ne peut que acquiescer une telle réalisation, une telle minutie, un tel soucis du détail 👌
Les joints de climatisation proviennent également de l'aventure Peugeot?
Si c'est les cas, aurais-tu une référence à donner? STP 🙏 🙂🙃
Encore bravo à toi 😉💪
On les trouve au même prix chez Peugeot. Délais de livraison plus rapide.
@@sylvaintroiscentsix
Qu'en est-il de ou des références de celles-ci? ☺️😊
@@sylvaintroiscentsix
Le garage Peugeot le plus proche de chez moi (et là où j'ai pour habitude de commander), est actuellement en vacances ... 😁
salut sylvain j ai eu un probléme se santé la voiture est résté dehors sans etre allumé car je suis maniaque et je veus pas quond touche a ma 306 2 L HDI c la iseland et dans les monté la voiture ne tir plus meme si je rétrograde peut tu m, ou me donnés des consseilles svp merci SYLVAIN.
A distance impossible de faire un diagnostic. Je ne peux pas t'aider
si tu veux une référence exact tu peux me passer ton vf j'ai accès a service box (logiciel PSA ).
J'y ai accès ne vous en faites pas 😉