Das große Gejammer gibt es erstaunlicher weise immer nur in der Simson Gemeinde... wüsste nicht, dass sich je ein Multiplafahrer über den Umgang mit dem Müll beschwert hat noch ein Reliantfahrer oder gar ein China-Buggy-Besitzer. Ist das jammern einfach dann auch mit der Marke verknüpft oder woran liegt es ? Klärt mich auf oder schaut nen Restaurationskanal, der ist dann langweilig aber da läuft der Schrott dann 20 km wenn der quasi frisch kernrevidiert ist 😂😘
Über den Multipla kann sich nun wirklich niemand beklagen, weder Fans noch Hasser, das Auto lief perfekt. Ich hatte letztens eine Diskussion da wollte mir einer erklären das ein Trabi das besser Auto war im Vergleich zu Westautos.😁
Ich muss aber auch feststellen, die hatten an einem Tag mehr Pannen am Moped, als ich bei meiner Simson nach 10 Jahren und über 50.000 km, will aber nichts mutmaßen, woran das liegt. Das einzige Mal, wo wirklich gar nichts mehr ging, war bei mir, als es die Primärspule auf der Grundplatte zerschossen hatte, und dann eben kein Zündfunken mehr da war. Das war aber auch eine (teuere) Nachbau-Grundplatte ;) Die BVF-Vergaser von MZA sind zwar Gelumpe (nicht wegen dem Nachbau, sondern der Konstruktion allgemein), aber der BVF hat mich immerhin nie im Stich gelassen.
@@menju32 ich hab noch zwei alte Peugeot Mopeds, 45 und 27 Jahre alt. Die neuere darf übrigens auch 50 KmH laufen und ist zuverlässig. Die alte ist eine Diva, ich hab Jahre gebraucht die zuverlässig und standfest zu machen. Heute kann die Jahre stehen, nach 30 Sekunden läuft die und alles funktioniert. Ich hab den Motor seit 30 Jahren nicht mehr angefasst und der läuft immernoch knapp 80. Ich denke so ist das mit der Simson auch, ist die vernünftig durch repariert läuft die. Aber das ist nicht der Anspruch von Männertours, die Simsons waren Kernschrott die gekauft wurden. Eine Peugeot in dem Zustand würde auch nicht bis zur nächsten Kreuzung kommen.
@@thomasfrei2590 Das ist ja genau der Punkt bei diesen Touren! Deshalb hab ich auch geschrieben es unterhaltsam zu finden. Man sollte sich dann aber auch generalisierende Kommentare in den Video's verkneifen.
Ich möchte zu den Kommentaren zur Zuverlässigkeit von Simson Mopeds folgendes sagen. Von der Konzeption und Konstruktion waren sie alle robust und auf Lebensdauer ausgelegt. Bin selbst zu DDR-ZEITEN über 10 Jahre Simson im Alltag gefahren. Komplettausfälle und Liegenbleiber aufgrund dessen hatte ich nie. Langsteckenfahrten zur Ostsee, Autobahnfahrten waren auch dabei. Aber man hatte auch damals viele Bastler, die etwas verändert haben, optisch und auch technisch, wo nicht immer der Sachverstand vorhanden war. Mit Bastelbuden blieb man dann auch eher mal liegen. Ich möchte diese Mopeds auch nicht in den Himmel heben, Ärgernisse gab es trotzdem genug. Verarbeitung war nicht immer gut, Ersatzteile schwer zu haben.... Wenn ich die heutigen Gebrauchtpreise sehe, bekomme ich das Grausen. Es sind einfache, robuste Alltagsfahrzeuge . Ob die heutigen Ersatzteile und die damit durchgeführten Restaurationen qualitativ gut sind- da ist zumindest ein Fragezeichen angebracht. Simson wurde in vielen Ländern im Osten gefahren und heute noch genutzt. Selbst in den Tropen, in Vietnam, werden sie heute noch genutzt. Mein Fazit ist: Es waren einfache, robuste und leicht zu reparierende Fahrzeuge, die oft genug als Autoersatz das ganze Jahr, auch bei Schnee und Eis, gefahren wurden. Ich glaube auch das Tuning heute viel von der Haltbarkeit zerstört.
Und es ist erstaunlich, wie viel Liebe in das Video gesteckt wird und wie hoch die Moral zu Beginn der Tour war. Zuletzt dachte ich: Noch eine Tour mit dermaßen gepfuschten Material machen die nicht mehr. Und dann wir die Latte wieder ein Stück niedriger gelegt. Aber trotzdem ein großes Dankeschön fuer die Tour und Doku.
Die Kisten sind halt 50 Jahre + alt, nur das Notdürftigste dran gemacht und vorher auch schon gut gedroschen worden. Dass da Teile fliegen gehen, ist ganz klar. Aber echt geile Aktion, dass ihr das überhaupt macht. XD Top Unterhaltung. Ihr und die Schwalben tun mir schon fast leid.
Mega geile Simson Tour. Das nächste Mal werdet ihr die Großglockner Hochalpenstrasse mit einem ausgedehnten Spaziergang bewältigen 😂🤣. Weiter so, eure Touren sind einfach die besten. 👌
Das ist einfach echte Unterhaltung. Und das immer wieder aufs neue 😃 Hut ab vor eurer Leidensfähigkeit und Ausdauer bei solchen Projekten 😉🙌 Kann es kaum Erwarten wie es weiter geht 👀
Geile Folge ! Freue mich Mega auf die gesamte Tour. Bin mit meinen Kumpels auch jedes Jahr (seit 2016) mit unseren Zündapps unterwegs. Die ersten Jahre mit C50 Gts50 und CS 50 und danach die letzten Jahre mit den 80igern (k 80, KS80 und KS 80 Super. Haben auch mit den 50er und den 80 die Pässe gemeistert. Weshalb ich zu behaupten Wage: Mit einer Zündapp wäre das nicht passiert! 😉. Gruß aus Koblenz p.s.: Macht immer weiter so ihr seid echt symphytisch!
Ich würde einfach mal behaupten mit jeden ordentlich gemachten moped wäre das nicht passiert egal ob simson oder zündapp Beides robust und langlebig wenn mans ordentlich macht
Hey und Hallo an alle! Erst mal mega nice sache das jetzt die videos zur tur kommen. Ich hab mir alle Reparatur und Vorbereitungs Vidoes zur Tour angeschaut weil ich selber ne Schwalbe fahre und freu mich auf das was noch kommt!!!!!
Ich würde euch gern jedem einen Daumen dafür, besonders auch für die Erkenntnis...wie haben wir das damals wohl gemacht...Danke für diese tollen Erlebnisse.. Mike, Jahrgang 1963, DDR...es ist einfach megageil!!!!
Ich kann mich an einen Milchbauern der mindestens 150kg gewogen hat erinnern, der mit 2x50L Milchfässern auf seiner s51 über Wiesen und Sandwege bei uns in Ungarn gefahren ist, das ging auch irgendwie, muss an diesen besonders guten simson Exemplaren liegen:DD
Wie witzig ist denn bitte die Moderation im Stil der "Aktuellen Kamera" 😀 Habe mich wieder köstlich amüsiert, u.a. bei "Schneller und bequemer hätte ... wohl kaum stattfinden können"... (o.ä.) Das ist für mich immer das Highlight, wenn Ihr solche wunderbaren DDR-like Kommentare bringt 😀
Alle Achtung vor dieser Tour. Ich hätte die Schwalbe wohl schon nach den ersten 3 Pannen stehen gelassen und hätte eine Wanderung draus gemacht.👍 bin gespannt auf die weiteren Folgen.
...und man sollte sich wenigstens ein bisschen mit der Technik auskennen. Vor allem etwas wohlwollen würde der Sache ganz gut tun. Zugegeben, mit dem M53 hätte ich das auch nicht gemacht.
So wie ihr die Möhren "instandgesetzt" habt, habt ihr euch den Pannenschnaps redlich verdient! :D Geiler Content! Aber im ernst, mich wunderts, dass die überhaupt so gut mitgespielt haben. Die KR51/1 mit dem M53 Motor is nich die geilste Konstruktion. Den Vergleich mit den CB50 find ich übrigens quatsch, die KR51 is Technik der 60er, die 10 Jahre Entwicklungszeit machen schon nen nicht unerheblichen Unterschied. Das kann jeder bestätigen der nen Vergleich zwischen KR51 und S51 anstellen kann. Bei der S51 hättet ihr auch nich hundert mal Verkleidungsteile demontieren müssen, da gibts keine :D Aber wie immer ist ja alles ganz im Sinne des Geistes eures Unterfangens, also alles richtig gemacht, weiter so!
@Der Herr Kürten Die S51 fährt keine 80km/h, du meinst wohl eher die S70. Ein Montagsfahrzeug kann man immer erwischen. Das ist das gute, wenn man sich ein Moped Bj. 1982 in 2017 kauft, die Kiste hat sich bereits bewährt :D Ich bin in den letzten 5 Jahren ca. 40000km über Berg und Tal gefahren (Rhön). Massive Probleme hatte ich keine. Die originale Elektronikzündung läuft stabil. Probleme hatte ich nur hin und wieder mit den MZA Nachbauersatzteilen, am schlimmsten das Polrad, da hats zwei Stück zerlegt. Seit ich wieder ein originales drin hab gibts keine Probleme mehr. Und was ham die Leute immer mit den Vergasern XD. Ich hab den 16N3-4 damals einmal eingestellt und seitdem nie wieder was drangemacht, der läuft.
Da oben auf dem Berg ist weniger Sauerstoff in der Luft, also braucht ihr auch verhältnismäßig weniger sprit im Benzin-Luftgemisch. Also für alpines fahren eine kleinere Hauptdüse in den Vergaser 😉
@@Maennertours als ich das letzte mal dort war, waren es auf der Spitze 2500m, das merkt man mit Vergaser schon deutlich. Allerdings war ich mit 4 Takt Yamaha dort, über zweitakt Ostblockromantik kann ich keine konkreten Aussagen treffen 🤷♂️
@@Maennertours Pro 1000m Höhe ca. 10% Leistungsverlust...ist so die faustregel. Hab das diesen Sommer mit dem Motorrad 98er BMW 650er mit Vergaser auch schon extrem gemerkt. mehr als 1/3 Gas war nicht, sonst ist sie abgestorben. ^^
Vielen Dank für die erste Episode! Auch als Freund der Simson feier' ich die jede Tour bislang und mal ehrlich, wer soll an Zuverlässigkeit schon eine Honda toppen? Außer der Multipla-Fiat vielleicht. :-D Bin gespannt, wie es weitergeht =)
Spitze, dass es endlich losgeht. Wobei es den Anschein hat, dass Männertours nicht 100% motiviert bei der Sache war 😜Achja - und eine Bitte: Ich hätte gern die Adresse von Ricards Frisör 😂
Hammer . Never give up . Wir sind heuer auch mit unseren Puch´s über den Glockner gefahren . Bin schon gespannt wie weit ihr noch kommt mit den Simen .
Ich werde das Gefühl nicht los, dass die Simmen in keinem guten Zustand (trotz Vape u. Motorwechsel) waren. Vieleicht hätte ihr als Kölner vorher bei Classica Colonia (Nein, ich habe mit dem Laden nichts zu tun, habe nur meine KR51/s dort auf vordermann bringen lassen) vorbei fahren sollen. Ein bisschen überladen, insbesondere für den Groß-Glockner, scheinen sie mir auch zu sein. Meine, mit 13.000 Kilometer hat mich, bis auf einmal, immer zurück gebracht. Zugegeben nur in den deutschen Mittelgebirgen und nicht in den Alpen. Trotzdem ein Interessanter Film. Ein paar Karten auf den die Route eingezeichnet ist wären nicht schlecht. Danke fürs zeigen. Vor allem bei den ganzen Pannen hätte ich überhaupt keinen Bock noch ein Video zu drehen.
Moin Jungs, mit spannung habe ich schon eure Videos bei der Tour im Sommer erwartet, zumal ich mit Motorrad in der gleichen Zeit und am gleichen Ort unterwegs war 🙂 Was für ein Zufall es dann noch war, den Jens bei der ersten Panne zu treffen, da hast du ca. 200m vor dem Parkplatz gestanden, ich wollte euch aber nicht aufhalten und habe dann nur nach kurzer nachfrage der Hilfe euch wieder alleine gelassen :-) Großes Kino von euch!!! Grüße Manfred
Wann genau war denn das? Ich bin am 05.07.22 von Fusch aus rüber gefahren Richtung Villach, da war gerade das Mopedrodeo. Die sind mir entgegen gekommen und Richtung Norden gefahren. Oben waren es 8 Grad und Regen. LG
Mega! Auf Männertours habe ich gewartet! So klassenfeindlich vor dem Regen geflüchtet wurde, so original wurde jeder Meter erkämpft! Auf etwas weniger Pannenschnäpse in Episode 2! 🤣
@@Maennertours das kann ich verstehen, als weiter! Viel Regen macht keinen Spaß, vorallem nicht mit den Defekten… muss ja keine zweite Ural-Tour werden
Mein Kumpel ist mit seinem Star bis in die Normandie hin und zurück gefahren und musste jegliche 1x den Vergaser säubern. Vielleicht sollte man bei der Vorbereitung etwas professioneller ans Werk gehen. Ihr dürft auch nicht vergessen wie alt die Technik ist. Trotzdem unterhaltsames Video.
Es ist schon lustig...ich hab nem Kollegen im Juni spontan meine KR 51/1 geliehen, der ist damit den Ötztaler Mopedmarathon inkl. Hochalpenstraße gefahren, ohne eine einzige Panne :D war bestimmt voll langweilig.
Super,solche Touren.Bin 3x in den 80gern mit einem Kumpel nach Bulgarien gefahren mit S50 und Schwalbe.Aber mit viel weniger Gepäck und kaum Geld.Trotzdem unvergessliche Abenteuer!
Die Luft wird dünn am Glockner für rund 3,5 PS, vor allem wenn sich man mit der Zuladung in der VW-Bus Liga bewegt... 😂😂😂 Schöne Grüße aus dem sozialistischen Ausland!
Ein spannendes aber auch kurzweiliges Video. Hab mich gerade gefragt , wie das andere Simson Fahrer schon mit Simson nach Italien geschafft haben , ohne größere Probleme !? Aber egal , Männertours ist einzigartig! :-)
Liegt einfach dran wie die mopeds gemacht wurden und behandelt werden Is klar das die Buden dauernd kaputt gehen wenn die nicht ordentlich zusammen gebaut sind
hach ja, das leidige Thema "voreingestellter Vergaser" , Schwimmer muss trotzdem immer noch mal eingestellt werden. Bin zwar selbst Simsonfahrer, finde das aber trotzdem amüsant, vor allem wenn man selbst schon einige dieser Fehler hatte xD
Wir sind mal von Nbg, nach Klagenfurt gefahren mit S50/51 bis auf eine Panne (Zundkabel hat sich von Spule abgelötet) reibungslos... Denkt dran, der Weg ist das Ziel...
erinnert mich sehr an meine Vespa Cosa 200. Eine Stunde fahren, zwei Stunden schrauben... . Euer Nachrichtensprecher sollte sächsisch sprechen, das wäre fast authentisch :)
Vergaser IMMER kontrollieren vor dem Einbau und auch mal schauen ob alle Düsen wirklich fest eingeschraubt und auch die richtigen sind. Simson an sich ist ein kleiner mikrokosmos. Wenn eine Sache kacke ist mag es noch irgendwie schleichen, aber sind es mehrere Dinge die zusammenkommen und sich dann noch gegenseitig beeinflussen … dann wird’s eklig und dann macht auch das fahren kein Spaß mehr. Die Leute die sich eine Simson kaufen um täglich damit Pannenfrei von A nach B zu kommen, sind die, die sich auch mal abends hinsetzen und den vergaser ausbauen sauber machen und nachstellen obwohl er noch gut läuft, oder den zündzeitpunkt auch ab und an mal kontrollieren… genau so wie es vom damaligen Hersteller angemacht war. Rotz kaufen, drauf schwingen und losballern ohne was zu machen klappt bei den Ausnahmen welche die Regel bestätigen.
Ich feiere allllle eure Tours. Ich denke dabei oft an meine jugendzeit: Damals fuhr ich ein Mokick aus dem Quelle-Katalog Garelli und die war schon sehr abgetanzt. Auf jeden Fall wenn das Ding lief war es die schnellste im Münchner Norden und lief unschlagbare 73 km/h. Aber meist war irgendwas defekt. Ich hab das Teil mal fast 40 km nach Hause geschoben, weil Anhänger :::: vergiss es. Und nun noch zu einem Werkzeug.... Das heißt Inbus und nicht imbus weil der Name von Innensechskant kommt, Haut weiter rein ich freu mich meine Jugend wieder zu erleben.
Ganz ehrlich, ich bin gelernter DDR Bürger, aber selbst als solcher wollte ich damals keine Schwalbe haben, S51 4-Gang musste es schon sein. WENN mich jemand überredet hätte mit einem Nonnenhocker mit Tonnen an Gepäck über den Hügel zu fahren, dann nur mit einem kleinen Ritzel vorn und jede Menge Bestechungsgeld! 😁 Aber so wird die Tour natürlich sehr unterhaltsam für uns Zuschauer. 😁
Ich hatte schon Angst das ihr mit den alten Zündanlagen los fahrt, da kommt ihr wirklich nicht weit aber in der Roten Schwalbe ist zum glück das Polrad von der Günstigen Vape zu sehen. Hab selber sei 3 Jahren ne Vape und seit dem keine Probleme mehr. Für die Hochalpenstraße das Kettenrad am motor ne Nummer kleiner wäre ne Idee gewesen aber ihr habt es ja auch so geschafft. Weiß nur von nem bekannten aus Aue das die immer ne Nummer kleiner mit den 50CCM gefahren sind oder halt nen 60iger Vierkanal. @18:11 Es gibt Benzienhähne von so ein Paar Herstellern (werden zum teil auch von MZA vertrieben) die für Simson passen aber nicht genügend Benzin pro Minute durchlassen, hatte selber das Problem schon gehabt, die habt ihr anscheinend erwischt.
Wir sind dieses jahr mit dem Pothole-rodeo auf den Großglockner, als wir oben waren hatte unser Paserati knappe 110°C im Motorraum und in der Fahrerraum hatten wir eine Sauna 😅😂😂😂
bin auch jahrelang Simson gefahren, aber Respekt für euch, mit diesen Dingern in einem scheinbar schlechten Zustand da hoch zufahren. Die täten das locker machen, aber mit de Last am Moped?
Wenn sie Kernsaniert wären, ist das das eine. Aber physikalisch ist ab 2000m über Null mit Vergaser Schluss, Ausgegast. Das liegt am Atmosphärischem Druck. Aber wenn das auf der Hälfte des Brenners schon passiert 🍀🍀🍀💯💯☝🏻🏁🔥👍🏻🍺. So viel Schnaps könnt ihr gar nicht trinken. Viel Erfolg bei Gesundheit. An kommen
Habe sowohl ne Simme alsauch ne CB50 und kann die Erfahrungen genau so bestätigen. Die CB 50 lief bei mir eigentlich immer und ist wesentlich besser gebaut, wenn die Simme aber mal läuft, läuft sie besser(schneller und kraftvoller). Wobei ich auch 2020 ne Simmetour über knapp 1500km gemacht habe (5Mopeds) und wir nur kleine Ausfälle hatten…vor der Tour hat meine Simme maximal 10km ohne Panne geschafft
Das große Gejammer gibt es erstaunlicher weise immer nur in der Simson Gemeinde... wüsste nicht, dass sich je ein Multiplafahrer über den Umgang mit dem Müll beschwert hat noch ein Reliantfahrer oder gar ein China-Buggy-Besitzer. Ist das jammern einfach dann auch mit der Marke verknüpft oder woran liegt es ? Klärt mich auf oder schaut nen Restaurationskanal, der ist dann langweilig aber da läuft der Schrott dann 20 km wenn der quasi frisch kernrevidiert ist 😂😘
Über den Multipla kann sich nun wirklich niemand beklagen, weder Fans noch Hasser, das Auto lief perfekt.
Ich hatte letztens eine Diskussion da wollte mir einer erklären das ein Trabi das besser Auto war im Vergleich zu Westautos.😁
"...aber da läuft der Schrott dann 20 km wenn der quasi frisch kernrevidiert ist 😂😘"........z.B. wegen genau solcher nun wirklich dummen Kommentare!
Ich muss aber auch feststellen, die hatten an einem Tag mehr Pannen am Moped, als ich bei meiner Simson nach 10 Jahren und über 50.000 km, will aber nichts mutmaßen, woran das liegt.
Das einzige Mal, wo wirklich gar nichts mehr ging, war bei mir, als es die Primärspule auf der Grundplatte zerschossen hatte, und dann eben kein Zündfunken mehr da war. Das war aber auch eine (teuere) Nachbau-Grundplatte ;) Die BVF-Vergaser von MZA sind zwar Gelumpe (nicht wegen dem Nachbau, sondern der Konstruktion allgemein), aber der BVF hat mich immerhin nie im Stich gelassen.
@@menju32 ich hab noch zwei alte Peugeot Mopeds, 45 und 27 Jahre alt. Die neuere darf übrigens auch 50 KmH laufen und ist zuverlässig.
Die alte ist eine Diva, ich hab Jahre gebraucht die zuverlässig und standfest zu machen. Heute kann die Jahre stehen, nach 30 Sekunden läuft die und alles funktioniert. Ich hab den Motor seit 30 Jahren nicht mehr angefasst und der läuft immernoch knapp 80.
Ich denke so ist das mit der Simson auch, ist die vernünftig durch repariert läuft die.
Aber das ist nicht der Anspruch von Männertours, die Simsons waren Kernschrott die gekauft wurden.
Eine Peugeot in dem Zustand würde auch nicht bis zur nächsten
Kreuzung kommen.
@@thomasfrei2590 Das ist ja genau der Punkt bei diesen Touren! Deshalb hab ich auch geschrieben es unterhaltsam zu finden. Man sollte sich dann aber auch generalisierende Kommentare in den Video's verkneifen.
2 Jahre warte ich nun schon auf diesen Moment 😁
Nicht nur du
Hoffentlich lohnt es sich
Ich möchte zu den Kommentaren zur Zuverlässigkeit von Simson Mopeds folgendes sagen. Von der Konzeption und Konstruktion waren sie alle robust und auf Lebensdauer ausgelegt. Bin selbst zu DDR-ZEITEN über 10 Jahre Simson im Alltag gefahren. Komplettausfälle und Liegenbleiber aufgrund dessen hatte ich nie. Langsteckenfahrten zur Ostsee, Autobahnfahrten waren auch dabei. Aber man hatte auch damals viele Bastler, die etwas verändert haben, optisch und auch technisch, wo nicht immer der Sachverstand vorhanden war. Mit Bastelbuden blieb man dann auch eher mal liegen. Ich möchte diese Mopeds auch nicht in den Himmel heben, Ärgernisse gab es trotzdem genug. Verarbeitung war nicht immer gut, Ersatzteile schwer zu haben.... Wenn ich die heutigen Gebrauchtpreise sehe, bekomme ich das Grausen. Es sind einfache, robuste Alltagsfahrzeuge . Ob die heutigen Ersatzteile und die damit durchgeführten Restaurationen qualitativ gut sind- da ist zumindest ein Fragezeichen angebracht. Simson wurde in vielen Ländern im Osten gefahren und heute noch genutzt. Selbst in den Tropen, in Vietnam, werden sie heute noch genutzt. Mein Fazit ist: Es waren einfache, robuste und leicht zu reparierende Fahrzeuge, die oft genug als Autoersatz das ganze Jahr, auch bei Schnee und Eis, gefahren wurden. Ich glaube auch das Tuning heute viel von der Haltbarkeit zerstört.
Der Anfang ist super und auch dir Anmoderation im Stile einer Nachrichtensendung sind einfach top. Danke für die kurzweilige Unterhaltung!
Und das Warten hat sich gelohnt.
Und es ist erstaunlich, wie viel Liebe in das Video gesteckt wird und wie hoch die Moral zu Beginn der Tour war. Zuletzt dachte ich: Noch eine Tour mit dermaßen gepfuschten Material machen die nicht mehr. Und dann wir die Latte wieder ein Stück niedriger gelegt. Aber trotzdem ein großes Dankeschön fuer die Tour und Doku.
Die Kisten sind halt 50 Jahre + alt, nur das Notdürftigste dran gemacht und vorher auch schon gut gedroschen worden.
Dass da Teile fliegen gehen, ist ganz klar.
Aber echt geile Aktion, dass ihr das überhaupt macht. XD Top Unterhaltung. Ihr und die Schwalben tun mir schon fast leid.
Euer Leid ist unsere Freude! Herzlichen Dank!
Ihr seit so ne geile Crew. Macht mega Spaß euch zuzuschauen. Viel Erfolg und vor allem gute Fahrt weiterhin!
LG aus Bayern
Es ist so weit meine Damen und Herren! Vielen Dank das es endlich so weit ist! Super, mach weiter so 👌👍.
Mega geile Simson Tour. Das nächste Mal werdet ihr die Großglockner Hochalpenstrasse mit einem ausgedehnten Spaziergang bewältigen 😂🤣. Weiter so, eure Touren sind einfach die besten. 👌
Der Hype ist real. Alles stehen und liegen lassen. Die Simsen ballern los.
🤓
oder sind Verkehrshindernisse
@@2taktkult227 war auch nicht ernstgemeint😀
Das ist einfach echte Unterhaltung. Und das immer wieder aufs neue 😃 Hut ab vor eurer Leidensfähigkeit und Ausdauer bei solchen Projekten 😉🙌
Kann es kaum Erwarten wie es weiter geht 👀
Geile Folge ! Freue mich Mega auf die gesamte Tour. Bin mit meinen Kumpels auch jedes Jahr (seit 2016) mit unseren Zündapps unterwegs. Die ersten Jahre mit C50 Gts50 und CS 50 und danach die letzten Jahre mit den 80igern (k 80, KS80 und KS 80 Super. Haben auch mit den 50er und den 80 die Pässe gemeistert. Weshalb ich zu behaupten Wage:
Mit einer Zündapp wäre das nicht passiert! 😉.
Gruß aus Koblenz
p.s.: Macht immer weiter so ihr seid echt symphytisch!
Zündapps sind eh sau langlebig und qualitativ, ich schließe mich deswegen deiner Behauptung an😉
Zündapps sind auch für die Berge gemacht
Ich würde einfach mal behaupten mit jeden ordentlich gemachten moped wäre das nicht passiert egal ob simson oder zündapp
Beides robust und langlebig wenn mans ordentlich macht
Mit einer Hercules von Sachs und Fichtel wäre sowas niemals passiert
Hey und Hallo an alle!
Erst mal mega nice sache das jetzt die videos zur tur kommen.
Ich hab mir alle Reparatur und Vorbereitungs Vidoes zur Tour angeschaut weil ich selber ne Schwalbe fahre und freu mich auf das was noch kommt!!!!!
Ich würde euch gern jedem einen Daumen dafür, besonders auch für die Erkenntnis...wie haben wir das damals wohl gemacht...Danke für diese tollen Erlebnisse..
Mike, Jahrgang 1963, DDR...es ist einfach megageil!!!!
"Die waren nicht so fett wie du weil den gings nicht so gut, sie konnten nur Rüben essen" hat mich ja dermaßen gekillt 😂
Ich kann mich an einen Milchbauern der mindestens 150kg gewogen hat erinnern, der mit 2x50L Milchfässern auf seiner s51 über Wiesen und Sandwege bei uns in Ungarn gefahren ist, das ging auch irgendwie, muss an diesen besonders guten simson Exemplaren liegen:DD
Ein Traum wird wahr, ein Video von Männertours, vielen Dank an Euch
So geil!! Endlich wieder was zum Lachen. Und dann auch noch mit Simson's, einfach herrlich😂
Geil Albert ist wenigstens mal wieder zu sehen mega
schön das Albert auch irgendwie dabei ist :)
Endlich kommt die lang erwartete Dosis😂
Wie witzig ist denn bitte die Moderation im Stil der "Aktuellen Kamera" 😀
Habe mich wieder köstlich amüsiert, u.a. bei "Schneller und bequemer hätte ... wohl kaum stattfinden können"... (o.ä.)
Das ist für mich immer das Highlight, wenn Ihr solche wunderbaren DDR-like Kommentare bringt 😀
Was für eine Projekt wow..freue mich auf eure Erlebnisse..Danke.
Alle Achtung vor dieser Tour. Ich hätte die Schwalbe wohl schon nach den ersten 3 Pannen stehen gelassen und hätte eine Wanderung draus gemacht.👍 bin gespannt auf die weiteren Folgen.
Genau der Motor hört sich auch wie ein alter Schraubenhaufen an.
WooooooW damit hätte ich nun nicht mehr gerechnet!!! Es geht loooooooooooss
Super Video! Vor allem mit Albert als Nachrichtensprecher!
Also eins ist schon jetzt Fakt Simson Tour wird Legende!!! Da könnt ihr noch euren Enkeln von erzählen 👍👍👍
Immer wieder schön euch zuzusehen😁👍
Bin gespannt wie es weiter geht 👌
bin schon auf das nächste Jahr gespannt, was ihr dann macht, bzw. eher womit. :)
Ich find eure Touren einfach nur genial.
Simson ist halt ne welt für sich man muss es lieben macht weiter so 👍
...und man sollte sich wenigstens ein bisschen mit der Technik auskennen.
Vor allem etwas wohlwollen würde der Sache ganz gut tun.
Zugegeben, mit dem M53 hätte ich das auch nicht gemacht.
Nostalgie wie beim Trabant :) Geiler Anfang, gleicher Song, Tunnel :D
So wie ihr die Möhren "instandgesetzt" habt, habt ihr euch den Pannenschnaps redlich verdient! :D Geiler Content!
Aber im ernst, mich wunderts, dass die überhaupt so gut mitgespielt haben. Die KR51/1 mit dem M53 Motor is nich die geilste Konstruktion. Den Vergleich mit den CB50 find ich übrigens quatsch, die KR51 is Technik der 60er, die 10 Jahre Entwicklungszeit machen schon nen nicht unerheblichen Unterschied. Das kann jeder bestätigen der nen Vergleich zwischen KR51 und S51 anstellen kann. Bei der S51 hättet ihr auch nich hundert mal Verkleidungsteile demontieren müssen, da gibts keine :D
Aber wie immer ist ja alles ganz im Sinne des Geistes eures Unterfangens, also alles richtig gemacht, weiter so!
@Der Herr Kürten Die S51 fährt keine 80km/h, du meinst wohl eher die S70.
Ein Montagsfahrzeug kann man immer erwischen.
Das ist das gute, wenn man sich ein Moped Bj. 1982 in 2017 kauft, die Kiste hat sich bereits bewährt :D
Ich bin in den letzten 5 Jahren ca. 40000km über Berg und Tal gefahren (Rhön). Massive Probleme hatte ich keine. Die originale Elektronikzündung läuft stabil. Probleme hatte ich nur hin und wieder mit den MZA Nachbauersatzteilen, am schlimmsten das Polrad, da hats zwei Stück zerlegt. Seit ich wieder ein originales drin hab gibts keine Probleme mehr.
Und was ham die Leute immer mit den Vergasern XD. Ich hab den 16N3-4 damals einmal eingestellt und seitdem nie wieder was drangemacht, der läuft.
@Der Herr Kürten Alter was geht bei dir, chill mal dein Leben xD
Da oben auf dem Berg ist weniger Sauerstoff in der Luft, also braucht ihr auch verhältnismäßig weniger sprit im Benzin-Luftgemisch. Also für alpines fahren eine kleinere Hauptdüse in den Vergaser 😉
Naja soo hoch war das auch nicht.
@@Maennertours als ich das letzte mal dort war, waren es auf der Spitze 2500m, das merkt man mit Vergaser schon deutlich. Allerdings war ich mit 4 Takt Yamaha dort, über zweitakt Ostblockromantik kann ich keine konkreten Aussagen treffen 🤷♂️
@@Maennertours Pro 1000m Höhe ca. 10% Leistungsverlust...ist so die faustregel. Hab das diesen Sommer mit dem Motorrad 98er BMW 650er mit Vergaser auch schon extrem gemerkt. mehr als 1/3 Gas war nicht, sonst ist sie abgestorben. ^^
Vielen Dank für die erste Episode! Auch als Freund der Simson feier' ich die jede Tour bislang und mal ehrlich, wer soll an Zuverlässigkeit schon eine Honda toppen? Außer der Multipla-Fiat vielleicht. :-D Bin gespannt, wie es weitergeht =)
Spitze, dass es endlich losgeht. Wobei es den Anschein hat, dass Männertours nicht 100% motiviert bei der Sache war 😜Achja - und eine Bitte: Ich hätte gern die Adresse von Ricards Frisör 😂
glaub mir das willst du nicht 🤣
Hammer . Never give up . Wir sind heuer auch mit unseren Puch´s über den Glockner gefahren . Bin schon gespannt wie weit ihr noch kommt mit den Simen .
@@derherrkurten2784 sehr schön . Ist schon Kult da einmal zu fahren .
Endlich wieder eine Tour
Jammerwessis 🤣, super Video weiter so 👍
Ich werde das Gefühl nicht los, dass die Simmen in keinem guten Zustand (trotz Vape u. Motorwechsel) waren. Vieleicht hätte ihr als Kölner vorher bei Classica Colonia (Nein, ich habe mit dem Laden nichts zu tun, habe nur meine KR51/s dort auf vordermann bringen lassen) vorbei fahren sollen. Ein bisschen überladen, insbesondere für den Groß-Glockner, scheinen sie mir auch zu sein. Meine, mit 13.000 Kilometer hat mich, bis auf einmal, immer zurück gebracht. Zugegeben nur in den deutschen Mittelgebirgen und nicht in den Alpen. Trotzdem ein Interessanter Film. Ein paar Karten auf den die Route eingezeichnet ist wären nicht schlecht. Danke fürs zeigen. Vor allem bei den ganzen Pannen hätte ich überhaupt keinen Bock noch ein Video zu drehen.
Die Buden wurden doch extra schlecht zusammengebaut damits Video Material gibt
Sieht man in den vorherigen Videos
Wir waren oben mit der Simme, dieses Jahr, mit einer 2x kr50 und 2x S51 800 km quer durch Österreich!
Gruß
Moin Jungs,
mit spannung habe ich schon eure Videos bei der Tour im Sommer erwartet, zumal ich mit Motorrad in der gleichen Zeit und am gleichen Ort unterwegs war 🙂
Was für ein Zufall es dann noch war, den Jens bei der ersten Panne zu treffen, da hast du ca. 200m vor dem Parkplatz gestanden, ich wollte euch aber nicht aufhalten und habe dann nur nach kurzer nachfrage der Hilfe euch wieder alleine gelassen :-)
Großes Kino von euch!!!
Grüße
Manfred
Somit bist du Zeuge vor dem Herren: wir stellen nichts, es ist wahrhaftig so scheiße 😂
Danke für die Hilfestellung im übrigen 👍
Wann genau war denn das? Ich bin am 05.07.22 von Fusch aus rüber gefahren Richtung Villach, da war gerade das Mopedrodeo. Die sind mir entgegen gekommen und Richtung Norden gefahren. Oben waren es 8 Grad und Regen. LG
Direkt bei mir zuhause (Zell am See) vorbei. So fern und doch so nah :) Alles Gute und danke für die Videos!
Der Sonntagabend ist gerettet 🎉
Jeaaaaahhhh endlich wieder Männertours 🤩🤩🤩👍👍👍
"Professionelle" Wartung und Vorbereitung der Mopeds hin oder her, ich habe herzlich gelacht. Danke für den lustigen Content 🤣
Darum geht's 😉
Mega! Auf Männertours habe ich gewartet! So klassenfeindlich vor dem Regen geflüchtet wurde, so original wurde jeder Meter erkämpft!
Auf etwas weniger Pannenschnäpse in Episode 2! 🤣
Ja wir haben halt nur 2 wochen zeit und hätten sonst wieder nur so ne kurze nummer gehabt. Daher der start mit dem auto.
@@Maennertours das kann ich verstehen, als weiter!
Viel Regen macht keinen Spaß, vorallem nicht mit den Defekten… muss ja keine zweite Ural-Tour werden
Auf die Videos hab ich mich schon das Ganze Jahr gefreut :D
Fantastisch! Die Friese von eurem Fischkopp - sensationell!
Ich weiss nicht, ob ihr beim Zusammenbauen nicht etwas höhere Oualitaetsmassstaebe hättet ansetzen sollen 😁
Klasse, ich freue mich auf die nächsten Folgen! Bei der Steigung hätten vielleicht kleinere Ritzel geholfen...
Mega!!! Endlich gehts wieder los
Mein Kumpel ist mit seinem Star bis in die Normandie hin und zurück gefahren und musste jegliche 1x den Vergaser säubern.
Vielleicht sollte man bei der Vorbereitung etwas professioneller ans Werk gehen.
Ihr dürft auch nicht vergessen wie alt die Technik ist.
Trotzdem unterhaltsames Video.
Vorbereiten is für Amateure 😜
@@Maennertours dann solltet ihr aber auch nicht so auf die Simson schimpfen. Ihr stellt die Hocker teilweise so hin als wäre es der größte Müll.
2 Jahre warten... und endlich geht's los :D
Endlich hab so lang drauf gewartet 😂 freue mich auf dieses wunderbare Format
Allein für die Casio gibts n Like. Ehre, seit 20 Jahren hab ich son Ding am Arm.
Sehr sehr geil! Klasse Video, ich freu mich auf die nächsten!
Es ist schon lustig...ich hab nem Kollegen im Juni spontan meine KR 51/1 geliehen, der ist damit den Ötztaler Mopedmarathon inkl. Hochalpenstraße gefahren, ohne eine einzige Panne :D war bestimmt voll langweilig.
19:40 doch genau das ist eingetreten. Die sind nie eingestellt. Trotz angeblicher Einstellung vom Hersteller.
Beste Unterhaltung! Vielen Dank
Also Wir sind mit ori 51 langsam aber problemlos das Timmelsjoch hoch gekommen😅
Super,solche Touren.Bin 3x in den 80gern mit einem Kumpel nach Bulgarien gefahren mit S50 und
Schwalbe.Aber mit viel weniger Gepäck und kaum Geld.Trotzdem unvergessliche Abenteuer!
Endlich wieder Videos von der schwalbentour geil Jungs macht so weiter
Danke für eure Video. Wirklich super geiler content 😃
Die Luft wird dünn am Glockner für rund 3,5 PS, vor allem wenn sich man mit der Zuladung in der VW-Bus Liga bewegt... 😂😂😂 Schöne Grüße aus dem sozialistischen Ausland!
Vielleicht kommt der Leistungsverlust auch durch die viel dünnere Luft in der Höhe
Richtig eingestellt und dat läuft.
Ein spannendes aber auch kurzweiliges Video. Hab mich gerade gefragt , wie das andere Simson Fahrer schon mit Simson nach Italien geschafft haben , ohne größere Probleme !? Aber egal , Männertours ist einzigartig! :-)
Ich bin 2013 mit zwei Simmen sogar Freiburg-Finnland und zurück gefahren. Wäre mir kein Baum aufs Moped gefallen sogar ohne Pannen;)
Liegt einfach dran wie die mopeds gemacht wurden und behandelt werden
Is klar das die Buden dauernd kaputt gehen wenn die nicht ordentlich zusammen gebaut sind
hach ja, das leidige Thema "voreingestellter Vergaser" , Schwimmer muss trotzdem immer noch mal eingestellt werden.
Bin zwar selbst Simsonfahrer, finde das aber trotzdem amüsant, vor allem wenn man selbst schon einige dieser Fehler hatte xD
Den Aufwand und das Geld für die "60er" Zulassung hätte man doch getrost in Beläge aller Art (Brems-, Kupplung-, Pizza) investieren können?
das ihr auf der Piste noch nicht "Hausverbot" habt ist faszinierend :D
Das wird eine reudige Tour🤣🤣🤣 sehr sehr geil.
Super - nach so langer Zeit 😅
Genial mal wieder macht bitte weiter so.beste Grüße aus dem Sauerland
Ist das geil schon wieder
Wir sind mal von Nbg, nach Klagenfurt gefahren mit S50/51 bis auf eine Panne (Zundkabel hat sich von Spule abgelötet) reibungslos... Denkt dran, der Weg ist das Ziel...
Jawoll!!!! Endlich 🎉super Video wieder!!
Tut mir leid Jungens - aber der Lucas is ne Mimmi! Sonst absolut geile erste Folge! Ihr seid die Besten!
erinnert mich sehr an meine Vespa Cosa 200. Eine Stunde fahren, zwei Stunden schrauben... . Euer Nachrichtensprecher sollte sächsisch sprechen, das wäre fast authentisch :)
Vergaser IMMER kontrollieren vor dem Einbau und auch mal schauen ob alle Düsen wirklich fest eingeschraubt und auch die richtigen sind. Simson an sich ist ein kleiner mikrokosmos. Wenn eine Sache kacke ist mag es noch irgendwie schleichen, aber sind es mehrere Dinge die zusammenkommen und sich dann noch gegenseitig beeinflussen … dann wird’s eklig und dann macht auch das fahren kein Spaß mehr. Die Leute die sich eine Simson kaufen um täglich damit Pannenfrei von A nach B zu kommen, sind die, die sich auch mal abends hinsetzen und den vergaser ausbauen sauber machen und nachstellen obwohl er noch gut läuft, oder den zündzeitpunkt auch ab und an mal kontrollieren… genau so wie es vom damaligen Hersteller angemacht war. Rotz kaufen, drauf schwingen und losballern ohne was zu machen klappt bei den Ausnahmen welche die Regel bestätigen.
Geil geil geil 😁
Und ich dachte mein KTM 950 kam da oben schon in Schnappatmung... 🥲
Jawoll!!! Endlich wieder guter Alkoholisierter Fusch Content😆😝
Sehr geil!
Ich feiere allllle eure Tours. Ich denke dabei oft an meine jugendzeit: Damals fuhr ich ein Mokick aus dem Quelle-Katalog Garelli und die war schon sehr abgetanzt. Auf jeden Fall wenn das Ding lief war es die schnellste im Münchner Norden und lief unschlagbare 73 km/h. Aber meist war irgendwas defekt. Ich hab das Teil mal fast 40 km nach Hause geschoben, weil Anhänger :::: vergiss es. Und nun noch zu einem Werkzeug.... Das heißt Inbus und nicht imbus weil der Name von Innensechskant kommt, Haut weiter rein ich freu mich meine Jugend wieder zu erleben.
Alle Simsonfahrer bekommen Stressfalten :D xD
Ganz ehrlich, ich bin gelernter DDR Bürger, aber selbst als solcher wollte ich damals keine Schwalbe haben, S51 4-Gang musste es schon sein.
WENN mich jemand überredet hätte mit einem Nonnenhocker mit Tonnen an Gepäck über den Hügel zu fahren, dann nur mit einem kleinen Ritzel vorn und jede Menge Bestechungsgeld! 😁
Aber so wird die Tour natürlich sehr unterhaltsam für uns Zuschauer. 😁
Hab ich mir auch schon gedacht, ich hätte bei den Kisten das kleinste halbwegs passende Ritzel draufgeknallt was es gibt xD
Als hätte wer was Andres erwartet :D
Hätte natürlich ne S51 sein müssen, total anders und besser die Dinger!
Schrauben an den schönsten Plätzen!
die AK obergeil, Vorwärts immer, rückwärts nimmer ! 🙂
25:25 den Tunnel kenn ich - da quillt gerne Eis durch die Wände
Die konnten nur Rüben essen, wie geil ist das denn.
Ich hatte schon Angst das ihr mit den alten Zündanlagen los fahrt, da kommt ihr wirklich nicht weit aber in der Roten Schwalbe ist zum glück das Polrad von der Günstigen Vape zu sehen. Hab selber sei 3 Jahren ne Vape und seit dem keine Probleme mehr.
Für die Hochalpenstraße das Kettenrad am motor ne Nummer kleiner wäre ne Idee gewesen aber ihr habt es ja auch so geschafft. Weiß nur von nem bekannten aus Aue das die immer ne Nummer kleiner mit den 50CCM gefahren sind oder halt nen 60iger Vierkanal.
@18:11 Es gibt Benzienhähne von so ein Paar Herstellern (werden zum teil auch von MZA vertrieben) die für Simson passen aber nicht genügend Benzin pro Minute durchlassen, hatte selber das Problem schon gehabt, die habt ihr anscheinend erwischt.
Wir sind dieses jahr mit dem Pothole-rodeo auf den Großglockner, als wir oben waren hatte unser Paserati knappe 110°C im Motorraum und in der Fahrerraum hatten wir eine Sauna 😅😂😂😂
sooo lange darauf gewartet, jetzt ist es so weit! Klasse!
Man merkt wer von euch schon öfter dabei war.
Nächste Tour macht ihr besser mit Barbie Autos XD
Hab quasi die selbe Tour diesen Sommer mit 3 Hercules 50er Mopeds macht ✌️
Haben es quasi ohne Panne geschafft wieder nach Hause zu finden.
bin auch jahrelang Simson gefahren, aber Respekt für euch, mit diesen Dingern in einem scheinbar schlechten Zustand da hoch zufahren. Die täten das locker machen, aber mit de Last am Moped?
4:29 Haha, dafür gibt es nen Like. 😂
eeeeendlich :-))) ab in die Garage, Bier auf und Fernseh an.
Was, Wo ? dann hoffe ich auch entsprechend wurde der Grill an geheizt. 😀
@@robertmayer6803 nee sitz im meinem cabrio quer auf der Rückback und schau auf den tv, der über der Schwalbe hängt ;-)
Wenn sie Kernsaniert wären, ist das das eine. Aber physikalisch ist ab 2000m über Null mit Vergaser Schluss, Ausgegast. Das liegt am Atmosphärischem Druck. Aber wenn das auf der Hälfte des Brenners schon passiert 🍀🍀🍀💯💯☝🏻🏁🔥👍🏻🍺. So viel Schnaps könnt ihr gar nicht trinken. Viel Erfolg bei Gesundheit. An kommen
Habe sowohl ne Simme alsauch ne CB50 und kann die Erfahrungen genau so bestätigen. Die CB 50 lief bei mir eigentlich immer und ist wesentlich besser gebaut, wenn die Simme aber mal läuft, läuft sie besser(schneller und kraftvoller). Wobei ich auch 2020 ne Simmetour über knapp 1500km gemacht habe (5Mopeds) und wir nur kleine Ausfälle hatten…vor der Tour hat meine Simme maximal 10km ohne Panne geschafft