"TRAINS SPOTTING" en gare de Gembloux et Namur (+ BONUS et klaxons !)
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- Опубликовано: 17 июн 2022
- Pour cette nouvelle vidéo, voici plein de trains en gare de Gembloux ce dimanche 29 et lundi 30 mai et en gare de Namur ce vendredi 3, mardi 7, mercredi 8 et vendredi 10 juin 2022 en journée et sous tous les temps, accompagnés d'un BONUS en milieu de vidéo !
Infos des différents trains en gare de Gembloux :
- 1807 assure le train IC 2140 composé de 8 voitures M6, dont la voitures-pilote en panne, venant d'Arlon à destination de Bruxelles-Midi ;
- 3002 "CFL" assure la rame 41851 de 32 wagons divers venant de Woippy à destination d'Anvers-Nord mesurant 514 mètres et pesant 1376 tonnes ;
- 1349 assure le train IC 2136 composé d'1 voiture I6 et 5 voitures I11 venant de Luxembourg à destination de Bruxelles-Midi.
Infos des différents trains en gare de Namur :
- 6223 "Infrabel" assure la rame 97415 composée d'un récent stabilisateur "DGS 90 Combi - Infrabel" en véhicule venant de Kinkempois-Formation à destination de Schaerbeek-Formation ;
- 1808 assure le train IC 2434 composé de 10 voitures M6 venant de Liège-Saint-Lambert à destination de Bruxelles-Midi ;
- 1352 assure le train IC 2112 composé de 5 voitures I11 et 1 voiture I10 venant de Bruxelles-Midi à destination de Luxembourg ;
- 6471 + 6520 "DB" assurent la rame 60407 de 25 wagons vides venant de Charleroi-Dry-Port à destination de Bressoux mesurant 408 mètres et pesant 832 tonnes ;
- BONUS : Arrivée et départ de la 1833 assurant la rame 16009 composée de 13 voitures M7 en test venant de Bertrix (via les L166 et L154) à destination de Schaerbeek-Formation (via la L161).
2 jours avant le retour, cette rame aura effectuée des tests sous le numéro de train 16000 entre Schaerbeek et Bertrix (via les L161, L154 et L166).
La veille du retour, cette rame aura effectuée des tests sous le numéro de train 96601 sur l'une des 2 voies entre Bertrix et Florenville (L165) où elle effectuait des aller-retour.
Le jour-même du retour, cette rame aura effectuée des tests sous les numéros de train 16001, 16002, 16003, 16004, 16005, 16006, 16007 et 16008 sur 4 aller-retour entre Bertrix et Libramont avant de repartir de Bertrix sous le numéro de train 16009 à destination de Schaerbeek-Formation.
Composition de la rame : 1 M7 BMX, 2 M7 AB, 3 M7 B, 1 M7 AB, 3 M7 B, 2 M7 AB, 1 M7 B et la HLE 1833 ;
- 1817 assure le train IC 2116 composée de 8 voitures M6 venant de Bruxelles-Midi à destination d'Arlon ;
- 7808 assure la rame 24370 "Engie Fabricom" de 8 wagons servant aux caténaires venant de Ciney à destination de Muizen mesurant 124 mètres et pesant 180 tonnes ;
- AM80 366 + 440 assurent le train IC 2406 venant de Bruxelles-Midi à destination de Liège-Saint-Lambert ;
- Arrivée et départ des 6296 + 6282 "Infrabel" assurant le train 97404 venant de Ronet-Formation à destination de Schaerbeek-Formation après changement de sens en gare ;
- 7729, appartenant à "Infrabel", assure le transfert 97407 de la 6329 "Infrabel" venant de Ronet-Formation à destination de Kinkempois-Formation ;
- 1319 + 1322 conduites par Ruben assurant la rame 45708 "ArcelorMittal" de 28 wagons plats chargés de poutres et de palplanches venant de Bettembourg à destination d'Anvers-Nord mesurant 628 mètres et pesant 1898 tonnes ;
- Vectron 193 352 "DB-Cargo", conduite par Jean-François assurant la rame 60407 de 21 wagons vides venant de Charleroi-Dry-Port et Châtelet-Formation à destination de Bressoux mesurant 340 mètres et pesant 726 tonnes ;
- 1302 + 1306 assurent la rame 45704 de 26 wagons plats chargés de poutres venant de Bettembourg à destination d'Anvers-Nord mesurant 580 mètres et pesant 1768 tonnes ;
- 7828 assure la rame 34740 de 30 wagons bâchés vides venant de Kinkempois-Formation à destination de La-Louvière-Industrielle mesurant 365 mètres et pesant 675 tonnes ;
- 1345 assure la rame 45781 "ArcelorMittal" de 30 wagons plats vides venant d'Anvers-Nord à destination de Bettembourg mesurant 686 mètres et pesant 764 tonnes ;
- 1856 assure le train IC 2106 composé de 5 voitures M6 venant de Bruxelles-Midi à destination de Luxembourg ;
- Traxx 186 317 "Euro Cargo Rail" (devenu "DB France") assure la rame 46460 "Novelis" de 15 wagons (5 wagons "Sfins" et 10 wagons chargés de conteneurs) transportant des pièces de voitures "Land Rover" et "Jaguar" venant de Neuss (Allemagne) à destination de Daventry (Angleterre), via Calais où un changement de locomotive est effectué pour traverser le tunnel sous la Manche et emmener le train à destination, mesurant 470 mètres et pesant 1103 tonnes.
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Prochaine vidéo : "Trains en gare de Gembloux"
Très belle vidéo et les locos DB sont magnifiques 🤩
Oui, elles sont tre belles, j'adore le rouge !
Merci beaucoup pour ton commentaire =D
Derien et désolé de pas avoir regardé le live j'avais complètement oublié
@@belgian12 pas de problème !
Nice ! J’aime bien le stabilisateur Infra
Merci =D
Thanks for your nice videos! I discovered your channel a few days back and watched lots of videos from you since then. Great stuff. I really like the corporate-ID of belgian railways. Only such a shame that there seems to ge a huge graffiti problem there. In Germany at least all locos and many passenger wagons remain clear of graffiti. Keep up the great work!
Great, I'm glad you like it !
As far as graffiti is concerned, the SNCB does everything possible to remove as much as possible from recent equipment (because the oldest ones are soon to retire) but this is unfortunately expensive.
I will not take Germany as an example because they have as many tags as in Belgium, but rather Switzerland because there are no tags on their trains !
Thank you so much for your comment and for following me !
Magnifique vidéo ! Petite précision à 4:39 l'engin Infrabel est en fait un stabilisateur 😊
Merci bien, tu m'apprends un truc ;-)
@@SNCBSNCF en tappant le nom DGS 90 Combi sur Google tu tomberas sur cet engin 😉
@@SachaRail c'est ce que j'ai fais, et j'ai lu que c'était une bourreuse... Mais bon, si c'est un stabilisateur, je te crois...
A 0:38 la composition M6 est bizarre
La 1807 aurait normalement dûe être en pousse mais suite à une panne de la voiture-pilote M6, celle-ci a manœuvrée à Arlon pour se mettre en tête de train et assurer le train IC juste Bruxelles-Midi...
OK, quand je l ai vu hier j ai beugé
@@enul-lune8302 c'est vrai que c'est une compo assez particulière mais quand cela arrive, c'est que la voiture-pilote est en panne ;-)
@@SNCBSNCF ok