Buon pomeriggio, ho iniziato a seguirla da poco, ma, ogni volta ascoltarla è come consultare un enciclopedia, i miei complimenti. Dovrebbero essercene di più, in giro, di professionisti come lei. Si evince benissimo che lei ama ciò che fa e riesce ad essere sempre chiaro ed ed esplicito. È un piacere ascoltarla, ma non farei mai nulla io , sulla mia ipotetica moto, infatti ciò che lei fa e riesce semplice, x un neofita come me, significherebbe il disastro della moto
Negli anni 70 la piattaforma inerziale equipaggiava il Boeing 747 i suoi dati avevano bisogno di un elaboratore elettronico per fornire la posizione del velivolo. Oggi il tutto e' contenuto in pochi cm. Ecco perché molti anziani non vanno d'accordo con il computer.Complimenti per la semplicità di spiegazione e per il cane Max che ha trovato la sua tranquillità.👍
Grande Alex sei il dottore delle moto da te c’è solo da imparare grazie per i tuoi video i tuoi video sono delle lezioni per noi ciao anche a max il cucciolo sempre con te ciao
Apprezzo la tua professionalità e la semplicità nello spiegare la tecnica di base, a mio avviso apprezzerei sicuramente anche dei video più spinti, la passione mi ha fatto diventare ingegnere meccanico e la voglia di imparare mi spinge a seguirti. Complimenti
Alex innanzitutto grazie mille per l'incredibile precisione e competenza. Volevo chiederti se magari fai un video che ci aiuta a capire come regolare ABS cornering, traction control, freno motore su quelle moto dove è possibile modularli. Grazie sei fantastico
Come anke tu fai notare, il progresso ha migliorato molto il mondo delle 2 ruote. Con le auto ci si sposterà senza neanke guardare la strada! Si spera ke con le moto, questo non avvenga MAI😉! Video molto interessante. Pizzica Max in modo affettuoso! Ciao Alex!
La tecologia è andata avanti in maniera molto veloce e la differenza è sostanziale da una moto anni 90 a una moto di oggi, il rovescio della medaglia è che un ragazzo nato con queste tecologie non capirà mai come funziona la moto, semplicemente perché il 50% della guida è controllata ma probabilmente nei prossimi anni il controllo sarà sempre maggiore!!!
Ciao Alex sempre molto chiaro e dettagliato, con questo video ho capito che non sarei mai caduto. Ai miei tempi abs dovevi averlo nella mano e nel piede.
Personalmente ABS pro su BMW mi ha salvato le chiappette in una situazione molto critica in piega.... È stato quasi miracoloso come è riuscito a non farmi chiudere l'anteriore!
Ciao Alex, intanto complimenti per i tuoi video, sto guardando via via tutti quelli del Tech Corner. La mia Tracer 9 GT (2021, non la “plus”) ha l’ABS utilizzabile in due modalità selezionabili dal pilota, quella tradizionale e quella cornering. Sul manuale della moto non è ben chiaro perché hanno dato la possibilità di scegliere, c’è scritto soltanto che l’abs in modalità 1 (tradizionale) è concepito per massimizzare la frenata quando la moto è dritta. Nella modalità cornering funziona come hai spiegato, però onestamente non so se ci sia il ripartitore di frenata. L’ABS mi è entrato in curva soltanto una volta, ma ho sentito frenare soltanto la ruota anteriore, quella su cui ho azionato il freno. Secondo te, a questo punto mantengo il settaggio sempre in modalità cornering? Quando è preferibile un ABS che lavora in modo tradizionale rispetto a quello cornering? Grazie per i tuoi video, and keep going! ✌️
Bel video. Complimenti come sempre! Col cornering su alcune moto si ha anche la spazzolata controllata, ma non essendo io Alessandro Valia non mi si attiva neanche per sbaglio🤣🤣
Ciao Alex, mi piacciono sempre molto i tuoi video, li spieghi con una fluidità e chiarezza pazzeschi, mi piacerebbe molto diventare un tuo apprendista.
Io non so come funziona, ma non puoi attivare il tasto per abbonarsi al tuo canale? Tanta competenza e passione vanno premiate assolutamente. Continua così, video sempre interessanti, rimango in attesa dei prossimi 6850 video della lista ;D
Ciao Alex..i tuoi video sono meravigliosi, me li sono visti tutti in due giorni, mi stai veramente facendo imparare come funziona la moto e la meccanica che c'è dietro. Grazie. Unica cosa, almeno per me che sono un novizio, non conosco precisamente la collocazione di ogni componente nella moto, quindi magari imparo perfettamente il pezzo con la tua spiegazione, ma poi non avrei idea di dove andarmelo a trovare nel mezzo. Tipo il corpo farfallato, grazie a te so perfettamente come funziona, ma non avevo idea di dove sia ...quindi se potessi indicare da che parte della moto si trovano di solito le componenti in questione (soprattutto se interne e nascoste) sarebbe la perfezione. Un saluto, grazie ancora!
Salvadori non li usa i freni… nelle prove giravo con lui e mi schivava come si fa con i birilli dell’esame patente 😁😁😁 comunque hai un ottimo microfono, non si sentivano minimamente i rumori degli operai 👍👋😁
Ciao, sto valutando l'acquisto di una moto, sono un neofita e quindi non vorrei spendere molto. Quello che mi chiedo però è ''ha senso spendere 2/3k in più solo per un ABS normale e non cornering visto che quest'ultimo viene equipaggiato sui modelli più recenti?'' quanto è importante l'abs? ne vale la spesa se poi in curva rischio comunque di cadere?
Grazie per l’ottimo video 😁. una domanda: Lo spurgo e/o cambio del fluido freni con impianto ABS, è più complicato di quello senza? può essere fatto in logica “fai da te”? .
Dipende... se si parte da un impianto vuoto (ad esempio a seguito della sostituzione dei tubi) l'operazione è abbastanza ostica, alcune moto prevedono la possibilità di agevolare l'operazione avviando una procedura di spurgo da diagnosi, diciamo che dipende anche dal tipo di moto e dal tipo di ABS... in questo caso magari andrei in officina. Se invece è una sostituzione senza svuotare il circuito si può fare tranquillamente in logica fai da te..
E' possibile dotare di ABS Cornering moto che non ne sono dotate? In caso affermativo, supponendo che non esistano limiti sul tipo e modello di moto, quali sarebbero i costi per moto dotate di ABS standard rispetto a quelle neanche dotate di ABS?
Ottima spiegazione. Perdonami la domanda ma sono un novellino nel campo: da quello che mi pare di aver capito il ripartitore di frenata è già una funzione associata all'ABS cornering. Ho sentito però che in alcuni modelli il ripartitore agisce in qualsiasi condizione "critica" e non solo nel cornering, è vero ? Perchè allora non tutte le moto lo implementano ?
E' un sistema che, comunque, alza i costi di produzione. E' una questione di tempo, come per tutte le nuove tecnologie i costi scenderanno e verranno adottati sempre su più modelli. Si, ci sono alcune moto in cui il ripartitore lavora quasi sempre, a memoria su alcune crosstourer.
Quindi se faccio una staccata e entro in curva posso tenere il freno anteriore pinzato forte? Perché so che più pieghi la moto e più devi lasciare il freno
Nella guida in pista si porta la frenata (forte) fin dentro la curva, anche senza cornering. Il sistema ti da sicurezza in questi frangenti in strada quindi si.
Ma i "cornering" fanno tutti i loro calcoli pensando all'aderenza delle gomme di serie, oppure aspettano gli slittamenti dai sensori e quindi si adeguano da soli se si cambiano le gomme?
Scoperto questo canale per caso e adesso non perdo un video.... La mia Yamaha TDM 850 l'ho venduta 20 anni fa per motivi di lavoro ma la passione mi è rimasta ancora... e non è detto che non ritorni in sella di nuovo.... Max non ti da una mano perché non lo coinvolgi.... dagli più spazio nei video e vedrai che successo...
Ciao, io ho Ducati Tamburini, nemmeno l’ombra di abs e tantomeno 🤘ring… ma anche se ci fosse stato il freno posteriore non è mai stato un freno… quasi inutile, non so se fosse normale ai tempi… ora la uso poco e niente e va bene così
Buon pomeriggio, ho iniziato a seguirla da poco, ma, ogni volta ascoltarla è come consultare un enciclopedia, i miei complimenti. Dovrebbero essercene di più, in giro, di professionisti come lei. Si evince benissimo che lei ama ciò che fa e riesce ad essere sempre chiaro ed ed esplicito. È un piacere ascoltarla, ma non farei mai nulla io , sulla mia ipotetica moto, infatti ciò che lei fa e riesce semplice, x un neofita come me, significherebbe il disastro della moto
Negli anni 70 la piattaforma inerziale equipaggiava il Boeing 747 i suoi dati avevano bisogno di un elaboratore elettronico per fornire la posizione del velivolo. Oggi il tutto e' contenuto in pochi cm. Ecco perché molti anziani non vanno d'accordo con il computer.Complimenti per la semplicità di spiegazione e per il cane Max che ha trovato la sua tranquillità.👍
Grande Alex sei il dottore delle moto da te c’è solo da imparare grazie per i tuoi video i tuoi video sono delle lezioni per noi ciao anche a max il cucciolo sempre con te ciao
spiegazione da tecnico aeronautico, data anche la bambolina sulla destra...GRANDEEEE!!!!
Audio ottimo Alex, a dispetto dei lavori e degli A380 😁 Grande puntata, davvero interessante !👍
Apprezzo la tua professionalità e la semplicità nello spiegare la tecnica di base, a mio avviso apprezzerei sicuramente anche dei video più spinti, la passione mi ha fatto diventare ingegnere meccanico e la voglia di imparare mi spinge a seguirti. Complimenti
Grande Alex ,non avevo le idee chiare sul cornering,ma tu mi hai fatto capire bene,grazie
Complimenti per le spiegazioni chiare ed esaustive, per la professionalità, grazie ora so qualcosa in più su questo mondo fantastico!!! Grazie!!
Sei il nostro accademico delle moto. 👍
Alex innanzitutto grazie mille per l'incredibile precisione e competenza.
Volevo chiederti se magari fai un video che ci aiuta a capire come regolare ABS cornering, traction control, freno motore su quelle moto dove è possibile modularli.
Grazie sei fantastico
Ciao, è senz'altro una opzione in più in merito alla sicurezza. Bravo.
Semplicemente interessantissimo e spiegato benissimo
Come anke tu fai notare, il progresso ha migliorato molto il mondo delle 2 ruote. Con le auto ci si sposterà senza neanke guardare la strada! Si spera ke con le moto, questo non avvenga MAI😉! Video molto interessante. Pizzica Max in modo affettuoso! Ciao Alex!
La tecologia è andata avanti in maniera molto veloce e la differenza è sostanziale da una moto anni 90 a una moto di oggi, il rovescio della medaglia è che un ragazzo nato con queste tecologie non capirà mai come funziona la moto, semplicemente perché il 50% della guida è controllata ma probabilmente nei prossimi anni il controllo sarà sempre maggiore!!!
Ciao Alex sempre molto chiaro e dettagliato, con questo video ho capito che non sarei mai caduto. Ai miei tempi abs dovevi averlo nella mano e nel piede.
Personalmente ABS pro su BMW mi ha salvato le chiappette in una situazione molto critica in piega.... È stato quasi miracoloso come è riuscito a non farmi chiudere l'anteriore!
Bravissimo, ottimo video...aspetto con ansia il video sul sistema anti impennata !!
Ciao Alex, intanto complimenti per i tuoi video, sto guardando via via tutti quelli del Tech Corner. La mia Tracer 9 GT (2021, non la “plus”) ha l’ABS utilizzabile in due modalità selezionabili dal pilota, quella tradizionale e quella cornering. Sul manuale della moto non è ben chiaro perché hanno dato la possibilità di scegliere, c’è scritto soltanto che l’abs in modalità 1 (tradizionale) è concepito per massimizzare la frenata quando la moto è dritta. Nella modalità cornering funziona come hai spiegato, però onestamente non so se ci sia il ripartitore di frenata. L’ABS mi è entrato in curva soltanto una volta, ma ho sentito frenare soltanto la ruota anteriore, quella su cui ho azionato il freno. Secondo te, a questo punto mantengo il settaggio sempre in modalità cornering? Quando è preferibile un ABS che lavora in modo tradizionale rispetto a quello cornering? Grazie per i tuoi video, and keep going! ✌️
Video sempre molto interessante e competente non sapevo che l'abs cornering frenasse anche dietro si impara sempre complimenti ✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊
Sei davvero bravo a spiegare. Grazie mille e a te e a cane max
Video sempre interessanti e ben fatti, ma... è proprio necessaria la musichetta di sottofondo?
Bel video. Complimenti come sempre! Col cornering su alcune moto si ha anche la spazzolata controllata, ma non essendo io Alessandro Valia non mi si attiva neanche per sbaglio🤣🤣
Ciao Alex, mi piacciono sempre molto i tuoi video, li spieghi con una fluidità e chiarezza pazzeschi, mi piacerebbe molto diventare un tuo apprendista.
Sei semplicemente mitico
Grazie Alex perfetto come sempre!!!
Interessante come sempre! Ciao Ferro! ;) Un bacetto a Max!
Io non so come funziona, ma non puoi attivare il tasto per abbonarsi al tuo canale?
Tanta competenza e passione vanno premiate assolutamente.
Continua così, video sempre interessanti, rimango in attesa dei prossimi 6850 video della lista ;D
Potrei prendere in considerazione... Grazie 😊
Si può comprare ha part per moto anno 2013 abs cornering
Ciao Alex..i tuoi video sono meravigliosi, me li sono visti tutti in due giorni, mi stai veramente facendo imparare come funziona la moto e la meccanica che c'è dietro. Grazie.
Unica cosa, almeno per me che sono un novizio, non conosco precisamente la collocazione di ogni componente nella moto, quindi magari imparo perfettamente il pezzo con la tua spiegazione, ma poi non avrei idea di dove andarmelo a trovare nel mezzo. Tipo il corpo farfallato, grazie a te so perfettamente come funziona, ma non avevo idea di dove sia ...quindi se potessi indicare da che parte della moto si trovano di solito le componenti in questione (soprattutto se interne e nascoste) sarebbe la perfezione.
Un saluto, grazie ancora!
Ho in mente una serie di video che secondo me apprezzerai... Dedicata a chi è a digiuno (o quasi) di tecnica. Partiamo dall'ABC insomma... Stay tuned!
Grazie mille ancora.... Passione sempre..
Come sempre nuova lezione, grande Alex continua cosi❤💪🏼
Ma l'abs cornering include sempre il ripartitore di frenata?
Salvadori non li usa i freni… nelle prove giravo con lui e mi schivava come si fa con i birilli dell’esame patente 😁😁😁 comunque hai un ottimo microfono, non si sentivano minimamente i rumori degli operai 👍👋😁
Si, in effetti li usa ben poco 🤣🤣
grazie sei molto bravo
Ciao, sto valutando l'acquisto di una moto, sono un neofita e quindi non vorrei spendere molto. Quello che mi chiedo però è ''ha senso spendere 2/3k in più solo per un ABS normale e non cornering visto che quest'ultimo viene equipaggiato sui modelli più recenti?'' quanto è importante l'abs? ne vale la spesa se poi in curva rischio comunque di cadere?
Grazie per l’ottimo video 😁. una domanda: Lo spurgo e/o cambio del fluido freni con impianto ABS, è più complicato di quello senza? può essere fatto in logica “fai da te”? .
Dipende... se si parte da un impianto vuoto (ad esempio a seguito della sostituzione dei tubi) l'operazione è abbastanza ostica, alcune moto prevedono la possibilità di agevolare l'operazione avviando una procedura di spurgo da diagnosi, diciamo che dipende anche dal tipo di moto e dal tipo di ABS... in questo caso magari andrei in officina.
Se invece è una sostituzione senza svuotare il circuito si può fare tranquillamente in logica fai da te..
@@Alex_Ferro Grazie molte. 👍🏻
Il migliore!
E' possibile dotare di ABS Cornering moto che non ne sono dotate?
In caso affermativo, supponendo che non esistano limiti sul tipo e modello di moto, quali sarebbero i costi per moto dotate di ABS standard rispetto a quelle neanche dotate di ABS?
Ottima spiegazione. Perdonami la domanda ma sono un novellino nel campo: da quello che mi pare di aver capito il ripartitore di frenata è già una funzione associata all'ABS cornering. Ho sentito però che in alcuni modelli il ripartitore agisce in qualsiasi condizione "critica" e non solo nel cornering, è vero ? Perchè allora non tutte le moto lo implementano ?
E' un sistema che, comunque, alza i costi di produzione. E' una questione di tempo, come per tutte le nuove tecnologie i costi scenderanno e verranno adottati sempre su più modelli.
Si, ci sono alcune moto in cui il ripartitore lavora quasi sempre, a memoria su alcune crosstourer.
Bravo.
Che bellezza questa panigale, ho sbavato per tutto il video ahaha
Quindi se faccio una staccata e entro in curva posso tenere il freno anteriore pinzato forte? Perché so che più pieghi la moto e più devi lasciare il freno
Nella guida in pista si porta la frenata (forte) fin dentro la curva, anche senza cornering. Il sistema ti da sicurezza in questi frangenti in strada quindi si.
@@Alex_Ferro il video è uscito 2 anni fa e mi hai pure risposto. Meriti il mio follow🙏🏻❤️
Ma i "cornering" fanno tutti i loro calcoli pensando all'aderenza delle gomme di serie, oppure aspettano gli slittamenti dai sensori e quindi si adeguano da soli se si cambiano le gomme?
Partono da un algoritmo calcolato sulle gomme di serie, se si cambiano gomme si fa una procedura di auto apprendimento
Scoperto questo canale per caso e adesso non perdo un video....
La mia Yamaha TDM 850 l'ho venduta 20 anni fa per motivi di lavoro ma la passione mi è rimasta ancora... e non è detto che non ritorni in sella di nuovo....
Max non ti da una mano perché non lo coinvolgi.... dagli più spazio nei video e vedrai che successo...
Ciao, io ho Ducati Tamburini, nemmeno l’ombra di abs e tantomeno 🤘ring… ma anche se ci fosse stato il freno posteriore non è mai stato un freno… quasi inutile, non so se fosse normale ai tempi… ora la uso poco e niente e va bene così
notare il design dei piedi forcella/attacco pinza della bestia
Alex, con quella bellezza rara che c’è sul ponte stavolta ho avuto difficoltà ad ascoltare 😂
.. gli fa'.. 😉
Ma quella nel vidéo,e' la rampega finita ?😆😆😆
ahahahaahah magari!
Ma Salvadori andava lungo nelle curve
C'è il video e lo dice anche lui
Mi dispiace ma meglio senza ABS
Ah si, sono d'accordo, meglio sicuramente senza, ma anche con (a livello di amatore) si può fare 😁