Таким образом сливается 90% ОЖ, остается в блоке примерно 0.5 литра. Если с промывкой, то способ очень удобный. Если использовать концентрат ОЖ, то еще лучше!! Вчера сам прошел все этапы, автору видео респект!!
@@sergmony9012 все антифризы как концентраты разбавляются дист водой, так и готовые ужа разбавленные, с учетом того что в системе остается 1-,5 литра (если патрубок и винт за стартером не выкручивать).. т.о получается в системе остается 1/5 жидкости.. и при заливке нового готового получается его немного разбавляем и работать он будет уже менее эффективно, а это как работа с охлаждением так и с очищающими жидкостями
Вчера испытал такой способ замены антифриза на лада-хрей. Воздухом вышло всего около 1,5 литра, потом стало плеваться. Из блока слил 2,5 литра, всего получилось 4 литра и все. А надо хотябы 6-6,5 л. Вот такие дела, получилась частичная замена. Так что надо любыми путями снимать нижний патрубок радиатора. Он стоит в углу возле левого крыла, но это полбеды. Беда в том что самоподжимной хомут на нем стоит усами к кузову и никак не подобраться чтобы его разжать. Вот о чем думали на заводе когда ставили? Придется как-то распилить хомут аккуратно чтобы не повредить патрубок и потом снять его и слить, а хомут новый. Вот такая потеха. Что скажете, знатоки!?
Только что из под машины Хрюндель 1.6 всё точно так как написал.Лил синтек мультифриз.1.5 воздух 2.5 блок примерно, ну а потом вытолкнул ещё литр с соска на радиаторе который заглушен, снял и лил фиолетовую жижу в бачёк пока не пошла с соски, выдавило ещё 1.0 жёлтого итого 5 ровно в пятилитровке.Хомут так же развернуть не смогли....Считаю замена получилась.Сухой объём 7.0 рабочий 6.4 как раз в печке и осталось...Промывать не стал, кулстрим чистый.Но, 5 лет и 65000 пробегу.Регламент 5 лет либо 90000 что наступит раньше.6.0-6.5 это не сбыточная мечта , как его с отопителя салона то вытряхнуть...
@@user-kh5xx8ks3eА что он такого дичайшего сказал?Слил 4.0 литра ну и в чём дичь.Не смог он чудо хомут повернуть.Так как мотор с системой охлаждения на заводе пихают.И хомут стоит как удобно при сборке.А в машине он в лонжерон упёрт, и вентилятор радиатора с патрубком подлезть к нему мешают.Вот это дичь!
Привет знатокам. Подходит дело к замене антифриза. Если снять шланг обратки с бачка антифриза и завести машину, шланг в ёмкость и подливать потихоньку воду, пока со шланга не пойдёт вода. Таким же Макаром и заливать антифриз. Понятное дело что все это на прогретом двигателе что бы все контуры открылись. Как думаете получится или нет?????
@@sergmony9012 в двигателе же есть низшая точка канала антифриза, там оседают всякие частицы. Он выкачивает жидкость выше этой точки, значит осадок остается. Сливать нужно с самого низа, как масло.
Таким образом сливается 90% ОЖ, остается в блоке примерно 0.5 литра. Если с промывкой, то способ очень удобный. Если использовать концентрат ОЖ, то еще лучше!! Вчера сам прошел все этапы, автору видео респект!!
Меняешь чаще, и промывать не надо ничего. Вода остаётся, это плохо.
@@NarKotik002вода не останется они испарится со временем, просто нужно потом подлить немного антифриза.
@@sergmony9012 все антифризы как концентраты разбавляются дист водой, так и готовые ужа разбавленные, с учетом того что в системе остается 1-,5 литра (если патрубок и винт за стартером не выкручивать).. т.о получается в системе остается 1/5 жидкости.. и при заливке нового готового получается его немного разбавляем и работать он будет уже менее эффективно, а это как работа с охлаждением так и с очищающими жидкостями
Вчера испытал такой способ замены антифриза на лада-хрей. Воздухом вышло всего около 1,5 литра, потом стало плеваться. Из блока слил 2,5 литра, всего получилось 4 литра и все. А надо хотябы 6-6,5 л. Вот такие дела, получилась частичная замена. Так что надо любыми путями снимать нижний патрубок радиатора. Он стоит в углу возле левого крыла, но это полбеды. Беда в том что самоподжимной хомут на нем стоит усами к кузову и никак не подобраться чтобы его разжать. Вот о чем думали на заводе когда ставили? Придется как-то распилить хомут аккуратно чтобы не повредить патрубок и потом снять его и слить, а хомут новый. Вот такая потеха. Что скажете, знатоки!?
Что ты дичь несешь
Только что из под машины Хрюндель 1.6 всё точно так как написал.Лил синтек мультифриз.1.5 воздух 2.5 блок примерно, ну а потом вытолкнул ещё литр с соска на радиаторе который заглушен, снял и лил фиолетовую жижу в бачёк пока не пошла с соски, выдавило ещё 1.0 жёлтого итого 5 ровно в пятилитровке.Хомут так же развернуть не смогли....Считаю замена получилась.Сухой объём 7.0 рабочий 6.4 как раз в печке и осталось...Промывать не стал, кулстрим чистый.Но, 5 лет и 65000 пробегу.Регламент 5 лет либо 90000 что наступит раньше.6.0-6.5 это не сбыточная мечта , как его с отопителя салона то вытряхнуть...
@@user-kh5xx8ks3eА что он такого дичайшего сказал?Слил 4.0 литра ну и в чём дичь.Не смог он чудо хомут повернуть.Так как мотор с системой охлаждения на заводе пихают.И хомут стоит как удобно при сборке.А в машине он в лонжерон упёрт, и вентилятор радиатора с патрубком подлезть к нему мешают.Вот это дичь!
@@СторожПлотник про распил хомута, дурачек. Погугли как они снимаются и не неси больше х...ни
Нужно наверное чтоб термостат открыт был ? иначе наверное сольется только из блока ?
Что после такой процедуры случилось? Все хорошо?
Привет знатокам. Подходит дело к замене антифриза. Если снять шланг обратки с бачка антифриза и завести машину, шланг в ёмкость и подливать потихоньку воду, пока со шланга не пойдёт вода. Таким же Макаром и заливать антифриз. Понятное дело что все это на прогретом двигателе что бы все контуры открылись. Как думаете получится или нет?????
А из блока цилиндров как????
А для чего откручивать термодатчик при заливки нового антифриза?
Что бы не было воздушной пробки!
@@АВТОЛЮБИТЕЛЬ-э9о откручивание крышки расширительного бачка не подойдет?
@@МаратТемирбеков-о2уподойдет
Не, ну может быть, японский антифриз и хороший, но не факт, что он по допускам подходит для Лады
а осадок всякой грязи остается на дне?
Почему?
@@sergmony9012 в двигателе же есть низшая точка канала антифриза, там оседают всякие частицы. Он выкачивает жидкость выше этой точки, значит осадок остается. Сливать нужно с самого низа, как масло.
А разве воздушную пробку нельзя выгнать без откручивания датчика температуры? Просто заливать антифриз в бачок на заведеном двигателе!
как вариант!
Помощник вот с таким лицом😂😂😂😂😂 лайк большой
Здравствуйте зачем надо крутить дачик температуры перед промывка?
Что бы воздушной пробки не было!
Компрессор слышно, тебя нет😊
Что ты делаешь?
Ты древний,всё тосол льёшь.
Братух херня это все у тебя по-любому там останется , в печки итп 😢
он тебе двиг отмыл )))))