Car le CBTC ne marche pas par canton et donc du coup le train est super dynamique ! On peut avoir un train qui colle un autre dans avoir le problème du canton occupé ! Car l'avantage du CBTC c'est de pouvoir réguler sa vitesse par rapport a la vitesse du train d'en face et donc de ne pas le percuter c'est le but lol (en gros c'est ce que Alstom essaie de faire avec la catastrophe industrielle du 52m)
Et on sait précisément la position du train sur la voie. Avec le canton fixe on sait juste que il y a une rame sur un canton c'est tout mais on sait pas ou elle est exact sur le canton.
Les rames partent rapidement de la station pour un bouchon 🤔
Y'a pas un arrêt plus long le temps de temporiser?
C'est dommage que tu n'as pas pris le VAL 208.
ils sont rare ligne 2 et puis ce genre de bouchon arrive tous les jours en heure de pointe ligne 1 :)
Pourquoi un FU à Alsace ?
Elle est parti malgré le canton occuper
4:50 Voila un problème que l'on aurait pas eu si l'on avait du CBTC
Ah bon pourquoi ?
Car le CBTC ne marche pas par canton et donc du coup le train est super dynamique ! On peut avoir un train qui colle un autre dans avoir le problème du canton occupé ! Car l'avantage du CBTC c'est de pouvoir réguler sa vitesse par rapport a la vitesse du train d'en face et donc de ne pas le percuter c'est le but lol (en gros c'est ce que Alstom essaie de faire avec la catastrophe industrielle du 52m)
Et on sait précisément la position du train sur la voie. Avec le canton fixe on sait juste que il y a une rame sur un canton c'est tout mais on sait pas ou elle est exact sur le canton.
@@fxfr_ vous travaillez chez la ratp ?
@@citadin59 Pas du tout j'ai 14 ans lol