Звук не забываемый? Это звук американского автопрома 20-х -30-х г.г. 20-го века))), ага, заря автотракторостроения)) И назывались изначально эти ГаЗы, ЗиСы, МаЗы и КраЗы - ФОРД, ШЕВРОЛЕ, ДОДЖ, МАСК, КЕНВОРТ и т.д., но попав на конвейер в сссэру, превратились в металлолом!Плакать говоришь хоТся? Мы тоже плакали, работая на этом хламе. От холода и тесноты, от жары и пыли, от того, что разваливались они находу... и мало кто доживал до пенсии, а дожив и выйдя на пенсию, год- два и в "ящик". И ты заревёшь, отработав 30- 40 лет и получив пенсион $150 от " горячо любимой" родины- уродины и это ещё шик! За 50 лет работы)) Ностальгия, романтика, воспоминания детства?
@@pgrso7668 ты так и не понял? В том и суть, что не изобрели ничего, не то что нового или похожего, даже повторить в околоподобном качестве не могут. И ты не поверишь, поставлявшиеся по ЛЕНДЛИЗ амерами авто и трактора, уже тогда(часть их) были на автоматической трансмиссии. К примеру- командирский ДОДЖ 3/4 был с АКПП. Даже сегодня, ничего похожего на раше нет. Ты мне предл. изобрести? Видно, что ты далёк от дела. Мы просто работали. Получаешь технику, разбираешь почти до рамы и, всё заново собираешь, с подгонкой, с притиркой, с крепежом ... В общем, работы на месяц -два. И это- полученная новая единица! Конечно, если дир. предприятия понимал эту проблему. Если не понимал, техника разваливалась и всё равно прих. переделывать, улучшать, додумывать... И это касалось всего - авто, трактора, комбайны... Что касается звука трансмиссии - вот это- ва-ва-ва и ууу- ууу и проч. звуков. Можно было дообработать валы шестени, вручную или на станке (там где были станки), скорректировать зазоры и провести перезакалку..., но, только на военпроме))) Нужен был личный блат. Руководству это было не нужно. Ты поинтересуйся этой темой. Всерьёз.))) Что такое производство ТАМ и как это выглядит в раше. Разница - даже не земля и небо, разница - навсегда.
Молодцы ребята! Классно! Я на таком в чимкенте ( Южный Казахстан) в 82 году после получения прав работал. Этот незабываемый звук трансмиссии, и спокойный звук мотора я до сих пор помню. Вы подорили мне немного моей молодости, спасибо за видео!
@@gariknikitin1612 конечно, прототип газовской шестёрки угадать несложно, это Chrysler Flathead Straight-6 (стоявший на автомобилях Dodge). У нас же этот двигатель переделали в метрических размерах вместо дюймовых, изменили привод распредвала.
Эх КРАСАТУЛЯ. Свою шоферскую жизнь начал с этой машинки. Простая, маленькая, не прихотливая. Мне сейчас 67 лет, с удовольствием завел бы в своем хозяйстве.
молодцы кто сохранил это чудо ! уважуха ! в 1986 году мне пришлось полностью реставрировать газ - 51 . потом дальнобоил из Минска в Москву , Питер , ярославль - 60 - 70 км в час . неразу не подвила .
здравствуйте александр. я очень рад пазнакомитьтся с одиномишленикам.кстати извините за плохова русскова язьика,но я из далека. очень благодарен для вашева коментария.придите в гости порулить газона в болгария.но у меня огромний проблем с уплотнения лобовьим стеклом .есть ли кто может поможить я буду очень благодарен.я люблю свой газон как сьйн
Никаких + сов!Ни одного оригинального болта.А шайбы какие были!?Покраска должна соответствовать тем технологиям.И много чего ещё.Машина хорошо сделанна.Но не оригинал!Любой знающий этот автомобиль вам ещё издалека это скажет.👎🏻
@@erkocyber тут от "Доджа" только двигатель, и то переделанный, в метрической системе вместо дюймовой, коробка - дальнейшее развитие ГАЗ-АА/Ford AA. Тем не менее, копией какого-либо зарубежного автомобиля ГАЗ-51 не является, но по стилю чем-то напоминает американские грузовики.
Авто мое юности. Помню, в деревне дядя меня, шкета 7 классника учил водить Газончик бригадную хозяйку. Ноги ели доставали педалей, силенок было маловато, двойной выжим сцепления, перегазовки при переключени и умение держать дорогу. Дядя мой был единственным водителем авто в отделении совхоза, какой я гордый был перед сверстниками, гоголем ходил.
Согласен, это заводские характеристики. На Газелях не редко возят по 3т., а на газоне у нас один крендель возил по 4,5т. зерна. Давно это было. Спасибо.
@@ИгорьВолков-ж7ж у него и без процессоров проблем хватало. Вечные проблемы с зажиганием. Искра пропадала. Вечные течи масла по кореному. Выкрашивание вкладышей при работе на оборотах. У карбюратора проседали тарелки и пропадали холостые
@@user-6x6truck Честно говоря,даже не помню,когда в первый раз услышал про карбон,но сразу понял:вещь перспективная,и даже не помню,кевлар или карбон был первый..
Браво,чуть не захлебнулся слезами!Какого года машина?По всей видимости, где-то стоял на консервации: всё- оригинал,кроме резины, видимо ,высохла, да и АКБ по всему-новый...Так что, большой привет старикашке от его воспитанников!!!
Нет реактивных тяг, стартер не родной. Авто Зачёт! Первый автомобиль на котором пришлось работат в Караганде. Конец 70 годов. В сильную жару отказывал бензонасос, приходилось набрасывать на него, мокрую тряпку. Спасибо за видио.
@@ИгорьВолков-ж7ж было два цвета, видел на хранении на автоГАЗе в 78 году хакки и песочка, огромное количество, готовили к отправке на Болканы, на судах река-море. Стрелка г. Горький.
@@paditpadit5214 Вот и я ,насколько помню, два заводских цвета-хаки и "песочка"(беж ). Смешно вспомнить,посадили за руль(на коленях водителя)в первый раз в пять лет в 1966-ом году,так я крутил руль,что снёс в деревне палисадник возле избы...
@@paditpadit5214 Правильно. С середины 70-ых видел автомобиле цвета песок,их перегоняли( проезжали ) через наш г. Новочеркасск. По два,вторая сзади монтировалась передними колесами на кузов первого. Отличные машины были в свое время....,а какой был трудяга. В детстве было за честь сесть за руль,правда когда он стоял и не было рядом водителя.
вентилятор родной но покрашен для крассотой,а поворотьй,от 53тево для удобство ,но у меня всьо есть в оригинале,зап частей. только прошу всем подпищики,кто то может помог /// меня нужен на порез уплотнитель ветрового стекла,внешнего.сгорел от солнце в долгие годьй хранения.а я хочу етот автомобиль прожить и после меня
Сила. Хорошечна, хорошечна. Слов нет. У нас такая ходит каждый день, на доставке дядька подрабатывает, тоже вся вылизана. А на аватарке моя тройка 79 года.
привет из провинции Понтассиев во Флоренции, у вас есть внедорожный военный танк 4x4, такой как ваш Nissan Patrol 4x4 tr, однако на бездорожье Nissan Patrol 4x4 tr и gr 4x4 немного ограничены на лесных дорогах по сравнению с внедорожниками, такими как Lada Niva. 4x4, а также Suzuki Jimmy 4x4 и Suzuki Samurai 4x4, которые из-за своих небольших размеров более выгодны, чем их размер, и проходят там, где не ходит Патруль! У меня Suzuki Jimmy 4x4, и я с удовольствием добираюсь до мест, куда не может добраться большой внедорожник 4x4!
На такой я в первый же день"вспахал" грядки с картошкой у соседки на огороде,который был на повороте деревенской улицы.Пришлось краснеть старшему зятю,он дал мне прокатиться,15-летнему пацану.После в школе уже учился вождению,сдавал на права в ДОСААФе.В армии уже целым отделением командовал,с тех пор уже 57 лет за рулём без единой аварии и ДТП!! .
Мне новые не пришлось застать, а вот с капиталки приходили, помню стекла солидолом намазывали и красили, так в солидоле и приходили, зато красавцы и бегали они очень шустро. Спасибо болгарам что помнят!
Я помню когда был маленький подъехал такой 51.и я лет 5-6 схватился за глушитель и сильно обжокся но ревел, а чуть позже Бабушке сказал буду шофёром работать Бабушка говорит, значит спереди дорога, а сзади решётка и качала головой. (На последни кадрах сетка видна ,её она имела в виду) А газон то на газу . 40лет отработал шофёром и неразу на газоне ,не с полгода на дежуном кавзике поработал .
вашият български език е отличен.и аз много се радвам че съм ви направил впечатление.ще бъда много щастлив да се запозная с вас.имам и други руски раритети а съшто и немски с което съм много щастлив.москвич 408 четирихфарний бельй с красньие задние фонаря,бельй лебедь .но за к сожаления в болгария трудно для зап частей.очень грустно.я очень благодарен вас для понимание.мьи болгарьй очень хорошо знаем руссково язьйка и будем знать.без значение в кем блока будем.
Звук незабываемый. Особенно звук трансмиссии, уносит в детство, запах травы, пение птичек, особенно ласточек... Хочется плакать...
Звук не забываемый? Это звук американского автопрома 20-х -30-х г.г. 20-го века))), ага, заря автотракторостроения)) И назывались изначально эти ГаЗы, ЗиСы, МаЗы и КраЗы - ФОРД, ШЕВРОЛЕ, ДОДЖ, МАСК, КЕНВОРТ и т.д., но попав на конвейер в сссэру, превратились в металлолом!Плакать говоришь хоТся? Мы тоже плакали, работая на этом хламе. От холода и тесноты, от жары и пыли, от того, что разваливались они находу... и мало кто доживал до пенсии, а дожив и выйдя на пенсию, год- два и в "ящик". И ты заревёшь, отработав 30- 40 лет и получив пенсион $150 от " горячо любимой" родины- уродины и это ещё шик! За 50 лет работы)) Ностальгия, романтика, воспоминания детства?
@@lamplamplight5146, И что? Изобрели бы собственную трансмиссию, за 50 летний стаж, слабо было?
@@pgrso7668 ты так и не понял? В том и суть, что не изобрели ничего, не то что нового или похожего, даже повторить в околоподобном качестве не могут. И ты не поверишь, поставлявшиеся по ЛЕНДЛИЗ амерами авто и трактора, уже тогда(часть их) были на автоматической трансмиссии. К примеру- командирский ДОДЖ 3/4 был с АКПП. Даже сегодня, ничего похожего на раше нет. Ты мне предл. изобрести? Видно, что ты далёк от дела. Мы просто работали. Получаешь технику, разбираешь почти до рамы и, всё заново собираешь, с подгонкой, с притиркой, с крепежом ... В общем, работы на месяц -два. И это- полученная новая единица! Конечно, если дир. предприятия понимал эту проблему. Если не понимал, техника разваливалась и всё равно прих. переделывать, улучшать, додумывать... И это касалось всего - авто, трактора, комбайны... Что касается звука трансмиссии - вот это- ва-ва-ва и ууу- ууу и проч. звуков. Можно было дообработать валы шестени, вручную или на станке (там где были станки), скорректировать зазоры и провести перезакалку..., но, только на военпроме))) Нужен был личный блат. Руководству это было не нужно. Ты поинтересуйся этой темой. Всерьёз.))) Что такое производство ТАМ и как это выглядит в раше. Разница - даже не земля и небо, разница - навсегда.
@@lamplamplight5146 не воняй тут засранец. Ты разбирал и собирал уже в РФ, а не в СССР.
@@lamplamplight5146 ну че врешь то? Зачем изобретать велосипед если он уже изобретён?! Лишь бы че ляпнуть! Ума ноль одни дешёвые понты 🤣🤣🤣
Молодцы ребята! Классно! Я на таком в чимкенте ( Южный Казахстан) в 82 году после получения прав работал. Этот незабываемый звук трансмиссии, и спокойный звук мотора я до сих пор помню. Вы подорили мне немного моей молодости, спасибо за видео!
Просто шедевр! А какой звук мотора! Ни одного постороннего звука! Респект хозяину и еще за то, что хранит историю СССР!
Shedevr cccp! A motor to amerikanskyi, ot DODGE 1928... Vot tebe i istorija!
Да двигло не газовское .
@@reg22Barnaul газон не любил больше 60 км/ ч.А так норм.движок
@@reg22Barnaul газовское
@@gariknikitin1612 конечно, прототип газовской шестёрки угадать несложно, это Chrysler Flathead Straight-6 (стоявший на автомобилях Dodge). У нас же этот двигатель переделали в метрических размерах вместо дюймовых, изменили привод распредвала.
Машина моего детства, я вырос в ней, любимица семьи, спасибо, слёзы мешают.
А я,Коля,начинал работать на полста первом. Перед армией
Залей слезы боярой
@@ОлегГончаренко-е5з злой вы человек..
@@ОлегГончаренко-е5з Как перемоги?
на этой машине учился рулить у деда на коленях вспоминаеш за душу берет сейчас на пенсии года как пуля пролетели
Красавчег - трудяжка!!! Настальгия аж зашкаливает!
Спасибо, конечно,только пожалуйста,КРАВЧИК и НОСТАЛЬГИЯ. ...С уважением,Волчок!
Как мило и дорого глазам, это наше детство, юность!😘
из Болгарии? молодцы, сохранили историю!
и будем
В Болгарии их собирали и в Польше.
@@НавиИванович Собирали Газ-51 в Польше,Китае и С.Корее.В СССР помимо Газа,ещё два завода собирали 51-й.Это в г.Иркутск и г.Одесса.
все новое , видать с хранения .
у меня самого такой , до сих пор трудиться , только вид повидавшего жизнь , 1966 г.в.
катаюсь в лес по дрова
Даже генератор родной ! Да- ...- это до винтика всё сверкает молодцы ребята !!!
Указатель поворотов сменить на тумблер и100%👍.
Молодец мастер сваево дела красивая машина спасибо тому челавеку каторый давёл до ума
Эх КРАСАТУЛЯ. Свою шоферскую жизнь начал с этой машинки. Простая, маленькая, не прихотливая. Мне сейчас 67 лет, с удовольствием завел бы в своем хозяйстве.
Да!!! Работал я на таком 1974 году. А эта ещё и на газу. Крейсерская скорость 60 и всю страну построили. Молодцы сохранили.
молодцы кто сохранил это чудо ! уважуха ! в 1986 году мне пришлось полностью реставрировать газ - 51 . потом дальнобоил из Минска в Москву , Питер , ярославль - 60 - 70 км в час . неразу не подвила .
здравствуйте александр. я очень рад пазнакомитьтся с одиномишленикам.кстати извините за плохова русскова язьика,но я из далека. очень благодарен для вашева коментария.придите в гости порулить газона в болгария.но у меня огромний проблем с уплотнения лобовьим стеклом .есть ли кто может поможить я буду очень благодарен.я люблю свой газон как сьйн
Отличная реставрация!!! 5с плюсом за работу.
Никаких + сов!Ни одного оригинального болта.А шайбы какие были!?Покраска должна соответствовать тем технологиям.И много чего ещё.Машина хорошо сделанна.Но не оригинал!Любой знающий этот автомобиль вам ещё издалека это скажет.👎🏻
@@АнатолийДонич-з5й и машина не совковая а джодж американский
Это не реставрация, это тюнинг
@@gx1922 с претензиями на реставрацию!Не зря акцентируют внимание на потолок в кабине,куски каких то бывших зтикеток и. т.д.
@@erkocyber тут от "Доджа" только двигатель, и то переделанный, в метрической системе вместо дюймовой, коробка - дальнейшее развитие ГАЗ-АА/Ford AA. Тем не менее, копией какого-либо зарубежного автомобиля ГАЗ-51 не является, но по стилю чем-то напоминает американские грузовики.
машина КЛАСС , на такой учился навыкам вождения ...
А мне 12 лет было. Отчим давал порулить на именно таком газ51
Именно так должен выглядеть газ-51 ! Слюнки текут! Сделайте детальный обзор для реставраторов-любителей!
Да не сверкал и блестел он в то время, серый он был, просто работяга, без этих тюнинг,
Авто мое юности. Помню, в деревне дядя меня, шкета 7 классника учил водить Газончик бригадную хозяйку. Ноги ели доставали педалей, силенок было маловато, двойной выжим сцепления, перегазовки при переключени и умение держать дорогу. Дядя мой был единственным водителем авто в отделении совхоза, какой я гордый был перед сверстниками, гоголем ходил.
Это как шедевр художника Рафаэля, так и газ 51.
Спасибо Болгарам за их любовь к автомобилям , сделано СУПЕР , состояние нового авто !!!!
Согласен, это заводские характеристики. На Газелях не редко возят по 3т., а на газоне у нас один крендель возил по 4,5т. зерна. Давно это было. Спасибо.
Многие по четыре тонны возили
Работал на таком в 1979 г, один такой Газик был в гараже,звук на первой ииииии до сих пор помню.
Ага, пока перекресток проедешь иииии
Даже сетка на заднем окошке сохранилась.Браво!!
Мужики, хоть плачь, хоть смейся, а машину сохранили в таком виде и не у нас, вот обида в чём... Музей ГАЗа отдохнёт... Спасибо авторам...
Спасибо за труды !!!
Меня очен прятно .после армию я стойкантора рабочий вазил.машина дома стаял по вчерам на свадбе людей вазил.
Молоци
"Больные" на всю голову, в смысле увлечённые своим делом люди! Респект и уважуха, руки явно из нужного места растут и мозгами бог не обидел!
есть ли знаете зил 164тово или 150ят ,очень вас прошу сообщите ,но с оригинальньйе кръиля,не бьйтъие
Машина Класс для 195..года .И сегодня не хуже Газели Гремит звенит но гурз везёт .
@@СергейБлинков-ж1ф В хороших руках и не гремит,и не звенит,а работает как часики .
Красивая машина
А главное-простая и надёжная,починил "на коленке" и двинул дальше,никаких тебе микропроцессоров-сдохнет суперкар в поле или в горах ,....и ПРИВЕТ...
@@ИгорьВолков-ж7ж у него и без процессоров проблем хватало. Вечные проблемы с зажиганием. Искра пропадала. Вечные течи масла по кореному. Выкрашивание вкладышей при работе на оборотах. У карбюратора проседали тарелки и пропадали холостые
@@user-6x6truck Но,согласитесь,и технологии,и материалы были убогими по нынешним временам, им бы карбон и прочее...
@@ИгорьВолков-ж7ж и карбон был тогда.. Но дорого было и ненужно для нужд армии и колхозов.
@@user-6x6truck Честно говоря,даже не помню,когда в первый раз услышал про карбон,но сразу понял:вещь перспективная,и даже не помню,кевлар или карбон был первый..
звук двигателя------песня!!!!
Красивый! Отреставрированный!
Какой отрестпвоирован..это новый простоял на хранении.
@@Володимир-щ2о1р Пробег глянь,хоть и не большой
Бессмертная Машина!!!
Хорошая техника молодцы
Молодсы мужики красавчик
Я работал на таком после курсов 1977г
Супер спасибо большое за дьедцтво.
молодцы мужики
Браво,чуть не захлебнулся слезами!Какого года машина?По всей видимости, где-то стоял на консервации: всё- оригинал,кроме резины, видимо ,высохла, да и АКБ по всему-новый...Так что, большой привет старикашке от его воспитанников!!!
Дядька работал на таком в 60х-70х. До сих пор домкрат от него и ключи гаечные есть...
Нет реактивных тяг, стартер не родной. Авто Зачёт! Первый автомобиль на котором пришлось работат в Караганде. Конец 70 годов. В сильную жару отказывал бензонасос, приходилось набрасывать на него, мокрую тряпку. Спасибо за видио.
Стартер родной ножной
@@user-6x6truck Не спорю. Не разглядел
Нравится мне этот трудяга времён союза.
perfect! goooood job! engine just talking with us!!!!greeting from Georgia!
Прекрасны газон лутьший автомобиль своего класса начало пятидесятых прошлого века
164 был лучше.. А это газель по нынешним меркам. Себя еле вез
Моя первая машина, после автошколы,собирал, месяц,пока всё довёл до ума,она у нас в,, молочном ряду"стояла,классная машина,трудяга
В калашном ряду.
Хорошо сделали, молодцы!
Эх, на такой 1,5 года до армии и в армии 2 года отпахал. Удачная модель была, красивая
Что в нем удачного?? Вой всех сопряженных вращающихся механизмов??
Красавец !!!!
Помню такой. Была надпись..." Автозавод имени Молотова". Но окраска была защитная.
Основной цвет-хаки,но была и бежевая заводская окраска, а после капиталки-кто во что горазд или какая краска была(помню жёлтые и голубые).
@@ИгорьВолков-ж7ж было два цвета, видел на хранении на автоГАЗе в 78 году хакки и песочка, огромное количество, готовили к отправке на Болканы, на судах река-море. Стрелка г. Горький.
@@paditpadit5214 Вот и я ,насколько помню, два заводских цвета-хаки и "песочка"(беж ). Смешно вспомнить,посадили за руль(на коленях водителя)в первый раз в пять лет в 1966-ом году,так я крутил руль,что снёс в деревне палисадник возле избы...
@@paditpadit5214 Правильно. С середины 70-ых видел автомобиле цвета песок,их перегоняли( проезжали ) через наш г. Новочеркасск. По два,вторая сзади монтировалась передними колесами на кузов первого. Отличные машины были в свое время....,а какой был трудяга. В детстве было за честь сесть за руль,правда когда он стоял и не было рядом водителя.
Вентилятор не родной, и повороты включались тумблером , а не на руле. А в общем красавец газончик.
вентилятор родной .я покрасил для красатой и поворотьий из газ 53тева
вентилятор родной но покрашен для крассотой,а поворотьй,от 53тево для удобство ,но у меня всьо есть в оригинале,зап частей.
только прошу всем подпищики,кто то может помог /// меня нужен на порез уплотнитель ветрового стекла,внешнего.сгорел от солнце в долгие годьй хранения.а я хочу етот автомобиль прожить и после меня
Замки бортов зиловские,
Красота!!!Обожаю советские автомобили!
Немножко пришлось на ней поработать в совхозе. Весьма приятное воспоминание на старости
Зеркала похоже очень информативные!
Василий Нечитайло точно,в борта и смотрят только.
Вообще то они регулируются после стоянки в гараже
Я тоже заметил
Ездил вчера в одну деревню за яблоками там две ГАЗ-51 трудятся , одна на пилораме , другую используют по хозяйству дома , я её снял на видео !
WILDLIFE يا سلام
Great! Очень хорошо. Дуже добре. Бардзо добже.
Да новшества идут долго. Приходится ценить старое И Как мой батько на этом ездил .
Очень просто-сел и поехал работать без кондиционера,автопилота,навигатора и т.д. и т. п...
Красава.Супер!
Трудяга. Газ51.Молодці.
Моя первая ласточка, после армии три года работал (85-87г.г). Не забуду никогда!
Класс!!! Молодцы!!!
Хорошечно 👍👍👍
Красивая машина Газ 51, надёжная простая , не то что газон Некст!!!!
Hello! J'aime les véhicules russes.... merci!
Vive la France!
Настоящий ГАЗ-51А, даже свечи на двигателе с резьбой М18, и наконечники проводов на гайках, Ретро!
У моего друга в Красноярском крае тоже 51й стоит. Мы раньше на нем дрова возили.
Сено, дрова,картоху с огорода....
Батька на такой работал!
Повезло тебе с батькой
🤝😎🥇
Мой брат работал на таком, но или почти на таком, радейка, но только.. Аварийная связь.. Всем Саламалейкум с 1985 года!!!
Мой друг в 70г на спор глушил двиг 51 поставив двумя руками четыре пальца на свечи четырех цилиндров .
Я в школу пошёл в 65 году. А ещё был дошколенком, видел сам как мой отец в коллективе шоферов, для хохмы, глушил 4мя пальцами Газ- 51.Это точно...!!!😞
И что такого?! Там 18-20 тыс вольт, а ток маленький)
Вот если бы ваши отцы тролейбус пальцами заглушили, вот это был бы номер😁
Шедевр. Можно даже продать при желании коллекционеру за Огромные Деньги. Преклоняюсь перед талантом реставраторов!
5 + + + + + + + + + +
12 + + + + + + + + +
сколько прошло их через наш Новоаннинский авторемзавод!!работал слесарем на сборке движков.
а какие то секретов будете с нам споделить
Сила. Хорошечна, хорошечна. Слов нет. У нас такая ходит каждый день, на доставке дядька подрабатывает, тоже вся вылизана. А на аватарке моя тройка 79 года.
Кабина очень нравится газ 51класс
привет из провинции Понтассиев во Флоренции, у вас есть внедорожный военный танк 4x4, такой как ваш Nissan Patrol 4x4 tr, однако на бездорожье Nissan Patrol 4x4 tr и gr 4x4 немного ограничены на лесных дорогах по сравнению с внедорожниками, такими как Lada Niva. 4x4, а также Suzuki Jimmy 4x4 и Suzuki Samurai 4x4, которые из-за своих небольших размеров более выгодны, чем их размер, и проходят там, где не ходит Патруль! У меня Suzuki Jimmy 4x4, и я с удовольствием добираюсь до мест, куда не может добраться большой внедорожник 4x4!
Ребята молодцы машина зверь сам 10 лет работал отлично трудяга
молодцы!!!
Молодцы👍
Вещь 👍
На такой я в первый же день"вспахал" грядки с картошкой у соседки на огороде,который был на повороте деревенской улицы.Пришлось краснеть старшему зятю,он дал мне прокатиться,15-летнему пацану.После в школе уже учился вождению,сдавал на права в ДОСААФе.В армии уже целым отделением командовал,с тех пор уже 57 лет за рулём без единой аварии и ДТП!!
.
Вот и я вспомнил,как в пять лет(1966год)снёс в деревне палисадник
Мне новые не пришлось застать, а вот с капиталки приходили, помню стекла солидолом намазывали и красили, так в солидоле и приходили, зато красавцы и бегали они очень шустро. Спасибо болгарам что помнят!
Я помню когда был маленький подъехал такой 51.и я лет 5-6 схватился за глушитель и сильно обжокся но ревел, а чуть позже Бабушке сказал буду шофёром работать
Бабушка говорит, значит спереди дорога, а сзади решётка и качала головой.
(На последни кадрах сетка видна ,её она имела в виду)
А газон то на газу .
40лет отработал шофёром и неразу на газоне ,не с
полгода на дежуном кавзике поработал .
Хобби. Машину хорошо сделали, а практическая польза?
Во всем вы пракитескую пользу ищите. Прям как мой отец
никакая просто удоволсвия вспоминат времена брежнева и сталина
Красавчики машина всея Руси .
Хороший экземпляр, наверно с музея.
Откуда такие предположения, кто отдаст музейный экспонат?
ух красота!молодцы,постарались над машиной!как с завода выглядит!интересно это полная реставрация или просто хорошо сохранили?
реставрация
+ivan stoinov и хорошо сохранен из военново хранение ,оригиналний пробег
Как вчера , хотелось чтоб дядя Ваня прокатил ! За пол века как мир изменился !
Молодцый .
хорошечна
Трудяга! Живой красивый помню в детстве Отец катал на такой и мне казалось что вместо гашетки стартера стоит гильза от 12калибра😂😁
У меня такая же. Но в работе !
👍🏻Молодцы!
Твою.колеснитсу.новая.токую.полуполучал.после.армии.радости.бьло..два.дня.обмьвали...ну.прям.молодчики.
Хубава работа! Значи българи още уважават руските раритети и ги фиксират в гаража си?
Видео много ми харесва. Да ми простиш за моя лош български)))
вашият български език е отличен.и аз много се радвам че съм ви направил впечатление.ще бъда много щастлив да се запозная с вас.имам и други руски раритети а съшто и немски с което съм много щастлив.москвич 408 четирихфарний бельй с красньие задние фонаря,бельй лебедь .но за к сожаления в болгария трудно для зап частей.очень грустно.я очень благодарен вас для понимание.мьи болгарьй очень хорошо знаем руссково язьйка и будем знать.без значение в кем блока будем.
Советские раритеты.
Былгари от бесарабия, млогу здрави ви испраштат. Ния оште рабутим с газ 51-52-53.
@@ivanstoinov1182, попробуйте написать каналу: Москвич на москвичах. На счёт 408 машины. Он увлечён такими авто.
Молодцы, даже в гараже стоит.
Красавец
У моего Бати был такой, только цвета хаки. Номер помню 05 - 57 ИРН. 👍
четкий газончик)
Хренасе,молодцы болгары.
Супер тачка
Этот газик я заводил за лопости вентелятора в 80 х отрепетируй карбератор и зажигание,и не больше 60 км
Не правильно врешь
всё правильно. провал при нажатии на ,,газ,, На холостых крутит нормально
Воо машинка молодцы 👍🏻
круто!!!!
Эх, работал на таком с 1988 по 1992-ой...
Именно на таком бортовом, работал перед армией, после курсов.
класс
Как будет то с завода, на этой машине первый раз прокатился, молодцы!