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3호선은 도금창틀(90년식) 빼고는 전부 운전석 차량이 84 85년식이었던 까닭에 2009년경에 전부 절멸당하고 고무창틀은 개조열차 뿐입니다. 조금 늦은 연식(89~91)은 2호선으로 전부 보냈죠. 그 덕분에 아직도 살아있는 2호선 gec(올해면 간다고 하니 ㅠㅠ)
예전에 이걸 타고 삼송~원당 지나면 그 소음이 얼마나 심했던지...... 나름 전속력으로 긴 역간거리를 내달렸었는데요
@@0223-x8q 직류 구간 중에서는 단연 최장거리였죠. 지금에 와서는 산성~복정이 더 긴 것 같지만, 역시 중간에 역사가 생길 예정이죠. 그럼 개화~김공 뿐이겠네요 ㅎ
전 얼마전에 3호선 쵸퍼제어 전동차 3번씩이나 잡아서 승차했어요.
와 소리부터
Nice!
플라워링하트 플라워링하트
쵸퍼 하나가 무섭네요;;;언제 폐차될지 몰라요;;;;;;;
2021년에폐차한다고하네요 3호선다원시스로교체한다고하네요
@@안종원채널운영 미개조 올해 개조 22년입니다
이 열차 개조쵸퍼죠?
한강사랑 네 그렇습니다!
광폭형GEC쵸퍼오래만에보내
@user-zs2hx4dw9r둘다 그렇다고 하자
걍 54년 될때까지 쓰지 왜 벌써 폐차해야 되는지 모르겠다.걍 소자만 교체하면 될 것을
그 소자생산이 안되서 가는거에요 ㅠ
형
3호선은 도금창틀(90년식) 빼고는 전부 운전석 차량이 84 85년식이었던 까닭에 2009년경에 전부 절멸당하고 고무창틀은 개조열차 뿐입니다. 조금 늦은 연식(89~91)은 2호선으로 전부 보냈죠. 그 덕분에 아직도 살아있는 2호선 gec(올해면 간다고 하니 ㅠㅠ)
예전에 이걸 타고 삼송~원당 지나면 그 소음이 얼마나 심했던지...... 나름 전속력으로 긴 역간거리를 내달렸었는데요
@@0223-x8q 직류 구간 중에서는 단연 최장거리였죠. 지금에 와서는 산성~복정이 더 긴 것 같지만, 역시 중간에 역사가 생길 예정이죠. 그럼 개화~김공 뿐이겠네요 ㅎ
전 얼마전에 3호선 쵸퍼제어 전동차 3번씩이나 잡아서 승차했어요.
와 소리부터
Nice!
플라워링하트 플라워링하트
쵸퍼 하나가 무섭네요;;;
언제 폐차될지 몰라요;;;;;;;
2021년에폐차한다고하네요 3호선다원시스로교체한다고하네요
@@안종원채널운영 미개조 올해 개조 22년입니다
이 열차 개조쵸퍼죠?
한강사랑 네 그렇습니다!
광폭형GEC쵸퍼오래만에보내
@user-zs2hx4dw9r둘다 그렇다고 하자
걍 54년 될때까지 쓰지 왜 벌써 폐차해야 되는지 모르겠다.걍 소자만 교체하면 될 것을
그 소자생산이 안되서 가는거에요 ㅠ
형